Тойота не работает ближний и дальний свет
Перестал работать головной свет ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика
Модератор: Карпуха
на днях потухли обе фары, не ближний не дальний не горит, хотя остальная электрика:габариты, поворотники, противотуманки работают. проверил все предохранители все в норме, дальше где копать не знаю.
support, объясню по пунктам.
После поворота комбинированного переключателя на руле в положение "головной свет" слышен характерный щелчок РЕЛЕ ФАР (см. схему).
1. Если щелчок есть - на предохранителях 1 и 2 есть напруга 12 В (каждый пред. защищает свою лампу) ; можно перейти к проверке напруги на лампах. Пробником из лампочки проверь наличие 12 В на ОБЩЕМ выводе лампы (на схеме эта точка обозначена красным крестиком).
а) на ОБЩЕМ выводе лампы ничего нет - смотри предохранители 1, 2;
б) если есть 12 В, но фара не горит - сигнализируешь на форум, продолжим далее.
2. Если щелчка нет:
а) неисправно реле;
б) неисправен комби-переключатель.
3. При нажатии на комби-рычаг сигнал дальним светом фары горят (не горят)?
Сигнализируешь на форум, продолжим далее, а пока проверь пп 1-3
вот где предохранители под панелью с правой стороны когда включаю габариты есть щелчок, а когда включаю фары щелчка нет, лампочка дальнего света на панели тоже не горит. релешку саму не видно, щелкает где то за предохранителями но как туда попасть ума не преложу.
Реле, которое щелкает при включении габаритов, не ищи. Если габариты горят - значит, это реле работает. Синяя лампочка на панели также не в тему. Не понял следующий момент: сигнал дальним светом работает (фары загораются) или нет (не включая габаритов, при ключе зажигания в 1, нажать комбинированный рычаг на себя)?
Искать и проверять нужно реле, которое должно щелкнуть при вкл. головного света. Это реле фар, находящееся в э\блоке в моторном отсеке. Его нужно проверить и, если оно окажется исправным - сигнализируешь на форум, продолжим далее.
Если при подаче напряжения на выводы 1 и 2 реле щелкает - оно на 90% исправно. Блок моторного отсека
Суть проблемы такова - когда машина не прогрета, не включаются ближний и дальний свет, и бывает индикатор дальнего света тоже не включается, а когда достаточно машина достаточно прогревается - всё нормально функционирует. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема.
ребяты, скажите пожалуйста, чЕ за такое со светом у меня?
включаю габариты - не горят. включаю дальше ближний - горит. рычагом от себя дальний - горит. выключаю, на себя дергаю дальний - включается.
в общем, совместно с неработающими габаритами не включается подсветка приборки.
дополню ко всему, что к габаритам подключена светодиодная лента 500 мм запитана напрямую от провода к левому габариту.
лезть разбирать переключатель света, или тут в другом траблы. спасибо заранее!!
ребяты, скажите пожалуйста, чЕ за такое со светом у меня?
включаю габариты - не горят. включаю дальше ближний - горит. рычагом от себя дальний - горит. выключаю, на себя дергаю дальний - включается.
в общем, совместно с неработающими габаритами не включается подсветка приборки.
дополню ко всему, что к габаритам подключена светодиодная лента 500 мм запитана напрямую от провода к левому габариту.
лезть разбирать переключатель света, или тут в другом траблы. спасибо заранее!!
ок, попробую. просто с лентой работало все норм, а тут на днях начал выеживаться. включаешь все работает, потом выключаешь-включаешь снова не работает. потом включаешь все опять работет. а сегодня совсем перестали габариты включаться (((
ок, попробую. просто с лентой работало все норм, а тут на днях начал выеживаться. включаешь все работает, потом выключаешь-включаешь снова не работает. потом включаешь все опять работет. а сегодня совсем перестали габариты включаться (((
предохранители проверил - все целые.
дело оказалось в другом - контакт габаритов залипает. отогнул его чуть чуть габариты стали включаться. после сборки включаю работают. после мин 5ти выключил включил опять не работают((( что с контактом делать?
контакты все как новые не пылинки и блестят.. фотки к сожалению не делал (видимо придется в след.раз)
подмечено, что до меня переключатель снимался, т.к. сломана защелка на маленькой крышке самих контактов, кстати у ТС я ее не заметил на фото отмечено фиолетовым
что посоветуете с ним сделать? спасибо заранее..=)
Пропал ближний и дальний свет фар, габариты и повороты присутствуют. При нажатии на себя рычага переключения на дальний свет загораются одновременно ближний и дальний. В чём проблема?
При моргании дальним светом-ближний и дальний включаются вместе- это нормально (у меня так).
1. Предохранители
2. Скинь фишки с ламп ближнего и дальнего и проверь есть напруга или нет.
3 Подрулевой переключатель-контакты.
Переходи сразу к третьему пункту.
Либо почисти/подожми контакты, либо меняй переключатель.
Это болезнь королообразных, так нет реле на свет и вся напряга идет через контакты переключателя, и они подгорают.
всё верно, третий пункт. заказал уже. Японец б/у без пробега по России - 1000 рублей. Тайвань с завода - 1500 рубликов. Лучше брать японца.
Я пробовал починить, но понял, что бессмысленно. Почистить "ничего не ломая" - в лучшем случае поможет на месяц-два, т.к. чистить по уму надо и контакт на верхней пластине и тот, что под ним, а как следует к ним не подлезешь. Разогнешь контакты - потеряется упругость, нормально включаться не будет. Разберешь корпус переключателя - потом фиг соберешь обратно: он хорошо склеен, там есть "свободно лежащие" детали и собрать "как было" практически нереально. Заводская сборка есть заводская сборка. Так что магазин - наше все!
Прямые руки наше все. Разобрал, почистил. 40000 км (чуть больше года) полет нормальный.
Тоже когда пропал свет поехал купил переключатель за 2000 новый так как машину только купил и нифига не соображал, и когда поставил оказалось что при включении дальнего света ближний тухнет поездил так немного, и меня достало ездить в потёмках! почитал наш форум разобрал старый переключатель всё почистил и уже почти год катаюсь.
Ну, не знаю, как разбирал. Я сначала тоже надеялся разобрать, но "интеллигентно" поджимая язычки никак не получилось, пришлось действовать ломиком толстой отверткой, буквально разламывая корпус. Естественно, все внутренности вылетели, я примерялся их собрать обратно, но, помучившись, плюнул. Единственное, что меня оправдывает, это подозрение, что склейка была не заводская.
Lex_24 пишет:Тоже когда пропал свет поехал купил переключатель за 2000 новый так как машину только купил и нифига не соображал, и когда поставил оказалось что при включении дальнего света ближний тухнет поездил так немного, и меня достало ездить в потёмках! почитал наш форум разобрал старый переключатель всё почистил и уже почти год катаюсь.
То есть со старым переключателем у Вас при включении дальнего света одновременно с ним горит и ближний? У меня при моргании дальним горят одновременно ближний + дальний свет, а при включении дальнего света ближний тухнет и горит только дальний.
Значит у вас меняли переключатель, при включении дальнего света, ближний тоже должен гореть! Вы же должны видеть что у вас перед машиной))))
Добрый вечер. Столкнулся с аналогичной проблемой, приобрел ПТФ и решил все сделать без колхоза. Купил подрулевой переключатель, на оригинальный не решился потратить 2800 рублей и приобрел Корейский с переключателем для ПТФ. Но он не оправдал моих ожиданий, при включении дальнего света тухнет ближний, ночью это особо заметно т.к ограниченная освещенность.
Поехал в магазин и заявил о том что он неправильно работает, продавец в свою очередь начал загонять:
- У вас не такое расположение контактов на авто, в общем вам нужно к грамотному электрику! У нас все покупают и никто не жалуется!
И через несколько минут все таки уломал его заменить мне неисправный на подобный переключатель, и что вы думаете все точно так же!
Далее решил не запариваться и узнать как он работает, разобрал новый и старый и из 2х собрал один рабочий, оставив корпус и нижнюю часть (с контактами) от старого и рычаг переключения от нового. И все замечательно работает.
Вечером на досуге решил углубиться в процесс работы:
Далее подрезал контакт и снял напильником около 2х мм пластика и контакты сошлись (ВСЕ РАБОТАЕТ):
Не горит ближний и дальний свет(при этом моргать дальним можно, выключателем на себя). Как снять подрулевой выключатель и вертушку которая переключает (ближний/дальний) и какая причина?
У меня так же сегодня произошло! Возможно обгорели контакты в так называемой "гитаре" - подрулевом переключателе фар, это болезнь Королл, и еще мне кажется от сильно мощных птф, ИМХО !
Не ленитесь,посмотрите темы. Только недавно это обсуждалось. Зачем создавать снова ту-же тему?
На наших машинах нет реле фар. На фары подаётся постоянный + а включение осуществляется массой. Поэтому и подгорают контакты на выключателе. ИМХО.
Дельных советов не дождался, поэтому решился без подсказок, глаза боятся руки делают. Вдруг кому ещё пригодится (фары галогеновые, реле нет), откручиваем 2 винта на рулевой колонке (защиту, винты находятся под рулём, его необходимо крутнуть на 90 градусов), ещё 1 винт снизу. Затем плоской отвёрткой поддеваем и располовиниваем защиту (крышку), опускаем нижнюю, а затем верхнюю вверх можно и вытащить), но лучше снять подсветку с замка зажигания, далее сдёрнуть фишку с переключателя (фар и поворотов), надавить на защёлку и аккуратно потянуть переключатель от руля. Когда он окажется в руках Вы уведите какой контакт необходимо ремонтировать (он двойной), всё на защёлках, аккуратно их овобождаем и также располовиниваем сам переключатель (ещё раз повторяю всё на защёлках, ломать не надо), затем с обратной стороны высверливаем медную заклёпку контакта и чистим теперь их спиртом, растворителем и т.п. (у себя тот который подгорел зачистил ножом, но без фанатизма) потом пластинку контакта прикладываем на место, крепко надавливаем и припаиваем её, собираем в обратном порядке, всё то, что выскочило сильно не волнуемся ставим обратно, только аккуратно по другому детали не встают на место (совмещаем те пимпочки которые вылетели с узлами переключателя, когда будем совмещать половинки) и проверяем работу узла в сборе во всех режимах, у меня сразу повороты заклинили оказалось в паз не попал, разобрал и снова собрал. Только сейчас у себя сделал 40 минут без подготовки, на сколько хватит покажет время, если совсем сгорит контакт, то впаяю другой от какого-нибудь реле или реле поставлю, жаль деньги на новый, они мои. Удачи всем на дорогах.
Лечение контактов хватило на несколько дней, вчера свет опять пропал, вчера же вечером повторил процедуру, но подгоревший контакт высверлил и припаял новый с какого-то устройства (не помню, валялось разобранное), рулим дальше.
shasha59 пишет:
На наших машинах нет реле фар. На фары подаётся постоянный + а включение осуществляется массой. Поэтому и подгорают контакты на выключателе. ИМХО.
а что же тогда в мурзилке на стр. 371 Схема 21 нарисовано??
без реле фар ВАЗ 2101 70-х годов выпускался.
dmerzlikin пишет:
Лечение контактов хватило на несколько дней, вчера свет опять пропал, вчера же вечером повторил процедуру, но подгоревший контакт высверлил и припаял новый с какого-то устройства (не помню, валялось разобранное), рулим дальше.
Все из-за того что поверхности любых контактов в местах соприкосновения покрываються металлами с высокой коммутационной способностью, проще говоря более прочными по структуре чем сам материал контакта, при механической обработке -чистке образивом или ножом данный слой сдираеться и контакт современем обгорает и не замыкаеться.
лучшим для вас вариантом будет замена неисправного контактного органа целиком. по больше части пайка тоже временное явление.
Читайте также: