Тойота карина не тянет

Обновлено: 09.01.2025

У меня была похожая проблема, в сервисе приговорили коробку к переборке. Попробовал поменять масло и фильтр(который яко бы не меняеться) и после ездил еще год, пока не продал. Если не включаеться 4 передача возможно надо регулировать троссовый привод, если он у Вас конечно троссовый.

Привет всем ! Расскажу анекдот - уссытесь ! Поставил новый автомат на Cariny 89 г. Три дня отъездил нормально , на четвертый день решил посмотреть уровень в автомате, да нужно добавить . Заехал на заправку, купил декстрон, долил, перестала включаться задняя передача. Поехал на передней. Проехал километра три, решил "Остановиться надо и проверить ,задняя включается или нет" Все напрасно , задняя передача так и не включалась. Заглушил двигатель.Выкурил сигарету,ну думаю включу заднюю. Она так и не включилась. Включаю переднюю и она не включается.Пробовал по разному и пониженную и повышенную ,все бесполезно не включается и ось привода ни левого ни правого не крутятся, так и поехал домой на буксировочной шкворке. Вот и я спрашиваю кто знает в чем причина подскажите

причина такая у меня-на ED когда включаешь D медленно страгивается,двига обороты набирает а ехать начинает с 2000-2500оборотов,в остальных положениях всё прекрасно. Подскажите причину пожалуйста.

Здравствуйте кия серато почему газу даеш она не едит на холостых нормально работает заводится нормально

первое если не едит машина с коробкой автомат проверте подачу топлива.второе сколько на тахомерте предел разгоняет .третье залипла скорость в коробке передач только снятие и прочистка.это проискодит если масло небыло в коробе или хорошо погазовали на нет.дааа еще простой способ проверки-щуп из коробки достаньте и понюхайте.припаховает поленым если то коробка.у самого таккая проблема была на тойоте карине.

Вчера ехал на машине алион при крутом повароте что то хрусноло и машина перерстала ехать.Остановился оказался привод,попробовал зависти машину завёл но автомат не работае ваобоще то есть скорость включаешь а машина не вперед не назад не едит в чём причина?

Подскате почему перед тем как снять головку машина таета Карина АТ192 1994года ехала и назад и вперёд а после ремонта двигателя не едит зарание спосибо

Я невзначай поставила вместо буквы Д цифру 2 и на ней ехала 80-90 км. Это очень вредно для двигателя?

Всем привет !ребята подскажите на карине на холодную каробка работает нагреется не едит заглушу завожу едет

Всем приве такая проблема Тоета карина ед. 89г после замены масла в Акпп перестала ехать назад. что может быть..

Двигатель 7a-FE LB не тянет в гору или подъем, особенно с места.

И так.Машину купил в прошлом году.Летом.Отъездил до первого снега и заморозил ее на стоянке.Разбудить не пытался.Этим летом прошлого месяца поменял масло+масленный фильтр+воздушный фильтр.И началось.Резкая потеря в мощности.То есть на момент покупки и дальнейшей эксплуатации до замены масла в горки залетал на 3-й передаче без проблем,бывало трогался с 2-й с места.Таблица скорости на передачах была такой.1-я - 30км, 2-я - 60км, 3-я - 80-90км, 4-я - 110-120км, 5-я - 150 и выше.Подробнее: например есть перекресток с стоп линией и подъемом дорожного полотна,остановившись на перекрестке я планирую следовать в сторону подъема.Пропустив всех по ПДД трогаюсь,но не тут то было,скорость набирается очень медленно,набрав 20км,переключаюсь на 2-ю передачу и все кирдык машина просто почти останавливается на подъеме,обороты при этом зашкаливают под 3500 и выше.Приходиться переключаться на 1-ю передачу и потихоньку заползать на подъем под многозвуковое бибиканье следующих позади автовладельцев.Аналогично и на скоростных трассах,то есть по ровному полотну идет отлично,но как только появляется подъем все движка задыхается. Вот таблица скорости на данный момент: 1-я - 20км, 2-я - 40км, 3-я - 60км, 4-я - 80км, 5-я - 100км и то если повезет.
Кстати ошибок никаких не показывает,все как будто так и должно быть.
Вчера заехал в сервис,там мастеровые сказали что с топливом вроде все норм.Для профилактики ради поменял свечи (ВВ провода вроде целые осмотрено было),так же прочистил ультразвуком форсунки.Машинка стала по резвее,но в подъемы и особенно в горку пыхтит так же на 1-й передаче под 3500-4000 оборотов.А и еще одна особенность.Например еду на второй 40км,переключаюсь на третью и вот сразу обороты до 3000-3500 иначе двиг ну никак не реагирует на передачу.
Перечитал тут пол форума,и ничего не нашел.Завтра попробую поменять топливный фильтр и фильтр в бензобаке.Так же по прочтению половины форума склоняюсь к грязному коллектору и сплавившимся сотам катализатора.А может бензонасос. Хелп ми друзья.Мне срочняком надо сделать авто пока я в отпуске.

начну перечислять что может быть
1,свечи и броне провода(проверь по сопротивлению)
2,топливная забит фильтра насос не создает давления
3,забит катализатор

А сцепление не буксует , мне кажется что на 1 скорости 3500-4000 тысяч оборотов должен на взлет пойти .

А сцепление не буксует , мне кажется что на 1 скорости 3500-4000 тысяч оборотов должен на взлет пойти .

Каким образом оно должно буксовать?На 1-й передаче он и так влетает.Но не ездить же мне на 1-й всегда.Я же писал про все последующие передачи,на 2,3,4 не тянет.

У тебя на БДЗ 2 тросика приходят. Один - от педали газа. Второй - тросик кикдауна от коробки.
Как его регулировать есть в мануале.
Тьфу, у тя ж механика)

набрав 20км,переключаюсь на 2-ю передачу и все кирдык машина просто почти останавливается на подъеме,обороты при этом зашкаливают под 3500 и выше..[/QUOTE]

Меняй сцепление. Что тут неясного?

на механике кикдаун? Удивил :)
Судя по описанию что-то со сцеплением. Не может на 2й передаче при оборотах 3000 машина не ехать

И так.Машину купил в прошлом году.Летом.Отъездил до первого снега и заморозил ее на стоянке.Разбудить не пытался.Этим летом прошлого месяца поменял масло+масленный фильтр+воздушный фильтр.И началось.Резкая потеря в мощности.То есть на момент покупки и дальнейшей эксплуатации до замены масла в горки залетал на 3-й передаче без проблем,бывало трогался с 2-й с места.Таблица скорости на передачах была такой.1-я - 30км, 2-я - 60км, 3-я - 80-90км, 4-я - 110-120км, 5-я - 150 и выше.Подробнее: например есть перекресток с стоп линией и подъемом дорожного полотна,остановившись на перекрестке я планирую следовать в сторону подъема.Пропустив всех по ПДД трогаюсь,но не тут то было,скорость набирается очень медленно,набрав 20км,переключаюсь на 2-ю передачу и все кирдык машина просто почти останавливается на подъеме,обороты при этом зашкаливают под 3500 и выше.Приходиться переключаться на 1-ю передачу и потихоньку заползать на подъем под многозвуковое бибиканье следующих позади автовладельцев.Аналогично и на скоростных трассах,то есть по ровному полотну идет отлично,но как только появляется подъем все движка задыхается. Вот таблица скорости на данный момент: 1-я - 20км, 2-я - 40км, 3-я - 60км, 4-я - 80км, 5-я - 100км и то если повезет.
Кстати ошибок никаких не показывает,все как будто так и должно быть.
Вчера заехал в сервис,там мастеровые сказали что с топливом вроде все норм.Для профилактики ради поменял свечи (ВВ провода вроде целые осмотрено было),так же прочистил ультразвуком форсунки. Машинка стала по резвее,но в подъемы и особенно в горку пыхтит так же на 1-й передаче под 3500-4000 оборотов. А и еще одна особенность.Например еду на второй 40км,переключаюсь на третью и вот сразу обороты до 3000-3500 иначе двиг ну никак не реагирует на передачу.
Перечитал тут пол форума,и ничего не нашел.Завтра попробую поменять топливный фильтр и фильтр в бензобаке.Так же по прочтению половины форума склоняюсь к грязному коллектору и сплавившимся сотам катализатора.А может бензонасос. Хелп ми друзья.Мне срочняком надо сделать авто пока я в отпуске.

А сцепление не буксует , мне кажется что на 1 скорости 3500-4000 тысяч оборотов должен на взлет пойти .

У меня на 3500-4000 на взлёт и идёт, после 3000 тыщь чувствуеться, резкое ускорение, если в горку еду переключаюсь после 3200 тыщь, обороты падают после переключения до 2200-2300 если оборотов меньше то не едит начинает дёргаться)))
У автора походу и в правду сцепе пиндыр пришел.

набрав 20км,переключаюсь на 2-ю передачу и все кирдык машина просто почти останавливается на подъеме,обороты при этом зашкаливают под 3500 и выше..

Здравствуйте!
2 недели как приабрел КаринуЕ 1.6 4a-fe, все вроде норм, но как прогревается машина начинает тупить(не тянет) обороты поднемаются медлено и бывает подергивается.
Поменял топлевный фильтр и в/в провода, и свечи поставил NGK простые, все равно проблема осталось так же, но сегодня я узнал что у меня движок LB, может и за свеч?
до замены стояли БОШ тоже простые. Думаю может еще зажигание не правильно настроено, потому что предыдущий хозяин менял ремень грм.

но как прогревается машина начинает тупить(не тянет) обороты поднемаются медлено и бывает подергивается.

Последний раз редактировалось Myth Пн ноя 16, 2009 5:39 pm, всего редактировалось 1 раз.

_________________
Carina E , Red SportWagon 7 A-FЕ LB 1996г. Англичанка.
Сarina E , Серо-Синий Седан 4 A-FE Не LB 1993 г. Продана.
Hyundai Elantra IV Синий седан 1,6 2007 г. Корея.
Продам всё что относится к задней хлопушке универсала

но как прогревается машина начинает тупить(не тянет) обороты поднемаются медлено и бывает подергивается.

дергается в момент когда нажимаю на газ машина не едет и дергается , но дергается не всегда

но как прогревается машина начинает тупить(не тянет) обороты поднемаются медлено и бывает подергивается.

дергается в момент когда нажимаю на газ машина не едет и дергается , но дергается не всегда

попробуй почистить крышку трамблёра ( т.е. контакты) -у меня причина была в окисленных контактах.

_________________
Было 4A-FE лифтбек 1995 года
1,6 LB ,срок владения 4 года
WV passat 2002 г 1,8 Т типтроник AWT 150 л/с европеец
Сейчас Toyota Camry XV50

контакты в норме[/quote]

_________________
Теперь Pontiac Vibe 2004 г. 1ZZ-FE америкосовский яп
Была Carina E 1992 г.в. 4A-FE LB, ЯПОНОМАМА liftback пробег 428К
Что? Кому? Чего? Помочь! Я не прочь.
Познал переборку ГБЦ,ГУР, перебрал ходовую, тормоза, за совет полезный "+" в репутацию

Топливный фильтр менял

как их можно проверить?
если форсунки должен вроде Чекенгине загореться

bekzatv

Возможно бензонасос помирает - не выдает нужного давления.

_________________
Carina E '93 Liftback, 2,0 GLi. Продана 01.06.2010 и с сожалением и с облегчением
Сейчас Honda Accord CE7'96 1,8 iLs.

Завтра настроят зажигание, отпишусь.

bekzatv
Хатаке Какаше на аве зачет) особено в боевой стойке с чидори))

по теме, мерить давление в рампе.

_________________
Carina E 3S-FE 93г. Японка, левый руль, МКПП
+Nissan Note, Ford Explorer I, Skoda Yeti, VW Multivan T5, Mercedes R-Class W251
Будь тем кто ты есть. до грани и за гранью

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

СПС мой любимый персонаж

bekzatv

не у меня там нет любимых героев) я там всех люблю)) просто ан класный, хотя уже и староват)))

Ищи по нету каст плеи поржошь))

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

bekzatv

не у меня там нет любимых героев) я там всех люблю)) просто ан класный, хотя уже и староват)))

Ищи по нету каст плеи поржошь))

не понял что искать?

Хочешь создать тему? тогда тебе сюда viewtopic.php?t=1607

Всем привет, у меня тоже машина не тянет периодически.
Свечи, топливный фильтр заменены, сеточка в баке почищенна.
Бывает просто жмешь газ в пол и ничего не происходит, обороты не набирает просто, на хх двигатель раскручивается нормально, обороты хх стабильные( БДЗ и КХХ чистил), чек не горит, ошибок нет, бензонасос тихо работает.
Поделитесь пожалуйста какие мысли есть.

Глянь ремень ГРМ, возможно растянулся до нельзя, прогиб больше нормы. Из за этого сбивается газораспределение, клапана открываются не вовремя, и искра вспыхивает не в тот момент, те клапана еще не закрылись или уже открываются, это лишь мое мнение. Недавно менял ремень(последний прошел примерно 70000), ролик и помпу, прогиб на ГРМ был 20-25мм вместо 5-8мм. После замены ремня машина начала вваливать и вжимать в седло на том же 92 бензине.

_________________
Была Carina-E 4A-FE, 02/95г, но не LB
Сейчас:
Toyota Town Ace Noah (Super Extro Limo) 3S-FE 130 лш. 1/2WD +газ 4 пок-ие - Моя
Toyota Town Ace Noah (Super Extro Limo) 3С-TE 94 лш. 4WD - Жены

Не трогай отлаженный механизм, и в трудную минуту он тебя не подведет.

Так она иногда едет нормально, а временами тупит, просто раньше редко было а сейчас каждый день по несколько раз. Ещё я масло в акпп поменял , так стало дергать при остановке, может как то связанно?

Порогиб увеличился до 20мм при усилии 20 Н(2 кг), а не ремень растянуло на 20мм , может не так выразился. Возможно его и не вытянуло так, а он был установлен с таким прогибом, но машина реально ехала хуже.

Не трогай отлаженный механизм, и в трудную минуту он тебя не подведет.

Зажигание выставлено как положено, а на холостом ходу движок работает ровно и раскручивается, значит это не трамблёр или провода?
Может ли это быть признаками смерти бензонасоса или катализатора?

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

премка ST210 1996 г.в машина медленно разгоняется,на скорости если нажать на газ,то нет подрыва.коробка не понижает передачу!с места если нажать педаль газа до конца в пол,мотор начинает гудеть и не едет.сделал диагностику,все норм.все датчики работают,топливо подача идиальна,коробка не пинается,тест на гидравлику прошла на отлично.на R при езде назад буксует с места,свечи заменил начала на L чу чуть буксовать.но а в остальном ни каких изменений может у кого нибудь что то похожее было?подскажите

если газ в топку, машина чихается? детонация? если детонация/чихается то скорее всего ВВ провода. Попробуй послушать с открытой дверью. Главное слушать в момент когда ты тока-тока нажал газ до упора. А еще лучше нажимая тормоз ЛЕВОЙ ногой, скорость на D, нажми газ до упора, обороты должны подняться до 2000 за секунду или за меньшее. Конечно не забудь на ручник поставить (безопасность).

было такое,тоже ни один тест не дал результата.слева с сальника привода подтекал декстрон,замены сальника хватало км на 300,соответственно гулял уровень(от литра до двух на 1000)оказалось дифференциал приказал долго жить,замена 9000р,а контракт коробка от 10000р,мне вместе с маслом и со всеми сальниками и с работой обошлось 14500р.Но меня до сих пор мучает этот вопрос;ну не может только из-за этого диффа так глючить коробка.ну т.к. старая коробка у меня то хочу её вскрыть и посмотреть,может что-нить прояснится.да,забыл добавить,а ездил на ней как на мешалке т.е. при трогании с места(если нужно резко) L,а так 2,дальше D?если не останавливаться то коробка работала норм.ВОТ ТАК ВОТ.

В этом году,как пришло тепло и подсохли дороги, тоже стал замечать - типа:прогретая на ходу в городском ритме как-то не так резво стартует с светофора , как холодная. А в конце мая запел "колодчный" пискун. Думаю: "Да ну нах , какие колодки, оригенал пусть и "буквенный" ,но ставил с новыми (пусть и китайскими) дисками , и за 20 тык не сточить хоть ты тресни !
Кароче - на правом колесе износ колодки 99%,на левом 10-15%. Суппорт поменял целиком. С разборки.
Как же я тогда "удачно" всунул ремкомплект резинок в суппорта,просто жесть ! Нетрогал-бы, и ничего бы небыло. И ведь непонятно было никак.Просто плохо тянет, хз почему. привыкаешь

премка ST210 1996 г.в машина медленно разгоняется,на скорости если нажать на газ,то нет подрыва.коробка не понижает передачу!с места если нажать педаль газа до конца в пол,мотор начинает гудеть и не едет.сделал диагностику,все норм.все датчики работают,топливо подача идиальна,коробка не пинается,тест на гидравлику прошла на отлично.на R при езде назад буксует с места,свечи заменил начала на L чу чуть буксовать.но а в остальном ни каких изменений может у кого нибудь что то похожее было?подскажите

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

если газ в топку, машина чихается? детонация? если детонация/чихается то скорее всего ВВ провода. Попробуй послушать с открытой дверью. Главное слушать в момент когда ты тока-тока нажал газ до упора. А еще лучше нажимая тормоз ЛЕВОЙ ногой, скорость на D, нажми газ до упора, обороты должны подняться до 2000 за секунду или за меньшее. Конечно не забудь на ручник поставить (безопасность).

было такое,тоже ни один тест не дал результата.слева с сальника привода подтекал декстрон,замены сальника хватало км на 300,соответственно гулял уровень(от литра до двух на 1000)оказалось дифференциал приказал долго жить,замена 9000р,а контракт коробка от 10000р,мне вместе с маслом и со всеми сальниками и с работой обошлось 14500р.Но меня до сих пор мучает этот вопрос;ну не может только из-за этого диффа так глючить коробка.ну т.к. старая коробка у меня то хочу её вскрыть и посмотреть,может что-нить прояснится.да,забыл добавить,а ездил на ней как на мешалке т.е. при трогании с места(если нужно резко) L,а так 2,дальше D?если не останавливаться то коробка работала норм.ВОТ ТАК ВОТ.

она и L и 2 не едет.с L более или менее.а с 2 также как на D,в коробке масло уровень.тож сначало подумал что масла нету

Привет !
Ситуация значит следующая, ранее писал о том, что двигатель странно себя ведет то тянет, то нет.
Долго не мог понят почему.
Потом вспомнил, что все началось после замены датчика обедненной смеси (долго ездил с горящим чеком).
Сегодня решил попробовать поездить с отключенным датчиком. Поездил по городу намотал примерно километров 15, за все время не каких симптомов не заметил.
Это что же получается, что причина в нем. Получается 150 у.е. в опу.
Братцы у кого какие размышления по этому поводу ?

Toyota Carina E 1993, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 28

На бедные моторы нет дублей датчика. Обычный кислородник не подходит. Только оригинал.

Автору поста. Почему датчик так засрало? Может масло жрёт машина и пора ремонтировать двигатель? Попробуй почистить и поставить назад.на Разъёме подогни соединения и смаж, возможно просто контакта нормального нет. Ошибка не загорается значит сопротивление на подогрев датчика нормально видит. А сигнальные провода с перебоями дают контакт.

На фото старый датчик.Я брал машину с ним.

Olegufa1993

На счёт контактов гляну, спасибо за совет.

Была карина е. С датчиком ела 6,5 в смешанном цикле, при чем пофиг едешь 100 или 160 машина была 93 года, двигатель 4а фе как все поняли лб. Датчик стоял denso dox-0250 стоил тогда 6600рублей. Сейчас стоит 20 тысяч. Но 0251- такой же, только провод чуть короче, стоит 8. Смысл покупать думаю есть. Если много ездишь. А если столько жрёт проверьте дад на него трубка бывает лопает, стоит в моторном отсеке за двигателем со стороны пассажира. Чистку форсунок произведите хотя бы карбклинером, фильтра поменяйте, катализатор пробейте который по середине машины. Не может лб 1.6 жрать 10 если только сутками не глушить

Лично я жилею что, что поставил её, разве что чек не горит.

Блин… Собирался уже искать лямбду эту "золотую", что б поменять… 😐
Кто то пишет, что с её заменой машина сразу начинает бодро ехать и нюхать бензин… Тут чуть ли не единогласно подтверждают, буд то нет смысла в ней…

на моем моторе стабильно 10/100. в дикий мороз 12. датчика не было и нет. конечно интересно попробовать. снять бы у кого нить на денёк)

Да в нем дело. Отрезал его совсем гоняю без него. менять бессмысленно, т.к они все разные параметры дают в мозги и от этого смесь корректируется неправильно и он умирает в итоге. Прошиваться надо, исключать его из прошивки, делать стандартные параметры которые он показывает. Менять повторюсь бессмысленно, я два раза менял, бесполезно, с ним машина перестает ехать. Единственный плюс — гасится чек.

Читайте также: