Тойота авенсис как отключить иммобилайзер
У знакомого перестала заводиться машина. TOYOTA Avensis с двигателем 4E-FE, 1999 года выпуска.
Знакомый вспомнил, что какое-то время назад у него была подобная неисправность и тогда причина оказалась в штатной противоугонной системе – иммобилайзере.
Что это такое своими словами:
Это специальное штатное электронное устройство, предназначенное для предотвращения запуска двигателя в случае отсутствия специального штатного электронного кодового ключа зажигания.
Сейчас сделать подобное не получилось,…хотя действовали согласно инструкции.
Итак, какие предварительные условия должны быть соблюдены для того, что бы двигатель запустился и работал (снятие его блокировки):
Ключ с транспондером должен быть идентифицирован. Идентификация ключа с транспондером должна быть подтверждена Компьютер двигателя и подрулевой блок иммобилайзера должны быть синхронизированы
Другими словами алгоритм работы иммо - системы такой:
• компьютер двигателя направляет блоку иммо случайное число
• Блок иммо с помощью функции кодирования на основании случайного числа и личного кода иммо вычисляет число, используемое для подтверждения идентификации связи
• Одновременно компьютер двигателя также вычисляет число, используемое для подтверждения идентификации, с помощью функции кодирования на основании случайного числа и кода компьютера двигателя (алгоритм вычисления и решения задачи задается на заводе изготовителе и применителен только для данного блока управления и данного блока иммо)
• Если идентификация ключа подтверждена, блок иммо направляет компьютеру двигателя вычисленное им число, используемое для подтверждения идентификации связи
• Компьютер двигателя сравнивает полученное от блока иммо число, используемое для подтверждения идентификации связи, с вычисленным им числом
• При совпадении чисел компьютер двигателя разблокируется
• При несовпадении чисел компьютер двигателя остается заблокированным (не работает система зажигания и управление форсунками – применительно к данному автомобилю, на других моделях алгоритм работы может быть другим)
Устранять неисправность без электрической схемы – это все-равно, что идти ночью без фонарика, дойти - дойдешь, но лоб будет синим,-☺) схема нашлась:
Считанные сигналы с чужим чип-ключом:
Сигналы при рассинхронизации с БУ двигателя:
Сигналы, снятые с с иммо с pin №8 и pin №9
- При рассинхронизации будет ошибка в блоке управления двигателем. В некоторых случаях, если её стереть сканером, вновь она не появляется.
- Блок иммо выполнен конструктивно вместе с петлёй считывания и располагается на личинке замка зажигания. Своей диагностической линии не имеет. Связь только по цифровым линиям с моторным блоком. Пункт иммобилайзер,чтение ошибок будет в сканере доступно даже при физическом отсутствии самого блока. То есть на все запросы сканера отвечает блок управления двигателем и не всегда достоверно :-).
- Сам блок иммобилайзера имеет сервисный вывод (в авто он не используется) для отображения операционного состояния ( выдаются мигающие коды).Очень помогает в определении проблемы и проверке.
- На таких авто устанавливалось два варианта блоков, конструктивно и внешне выполненных абсолютно одинаково. Отличие в используемых типах транспондеров ключей.
делал как по этому методу, так и наоборот с открытой дверью и после 40 минут не выключая зажигания и не вытаскивая перемычку пробовал заводить
P.S. если убрать чип из ключа подальше от иммобилайзера, я клал его на крышку багажника и пытался заводить, то машина так же как и с ключем заводится на 1-2 сек и глохнет
Toyota Avensis 1997, engine Gasoline 1.8 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 23
Привет, после замены блока иммо, надо заного прописывать ключи?
к новому блоку иммо не прописывал родные ключи-похоронил под торпедой ключ от нового иммо
ПРОБЛЕМА РЕШИЛАСЬ ЗАМЕНОЙ БЛОКА ИММОБИЛАЙЗЕРА
Даже не знал что иммо есть на авиках. У меня видимо "выкинули" его. Т.к комплектация сол, а иммо нету.
А, еще сигналка с автозапуском есть?
есть, блокирует стартер, подключал напрямую, не через реле блокировки стартера(убирал реле из цепи, подсоединял разрезанный провод напрямую), результат тот же
Замок ты не вскрывал? Поближе к кольцу чип чтобы поднести
кольцо снято и в нём в изолентой был примотан этот ключ, иммо не был одет на сам замок+я вертел и крутил ключ перд ним разными сторонами, не помогает
Ну понятно, колхозно заглушили иммобилайзер — просто одели чип на кольцо. По идее должно работать, у себя так временно делал. Надо найти положение в котором работает, и в нем зафиксировать
как определить это положение?
Блин Лех у тебя чудеса какие-то. Если проводка целая, то сигнал поступает на кольцо, которое находится на замке зажигания. Не знаю зачем ты чип убирал на багажник, он работает в близком положении)
Когда ключ рядом с замком, его чует иммо и дает добро.
Я положение определял методом тыка, иначе никак. Примерно — зона в 5-7 см от кольца должна сниматься.
Если стоит сигналка с автозапуском, то у нее должен идти блок обхода иммобилайзера — в этой коробке черной катушка, внутри которой лежит либо чип сам маленький, либо ключ с иммобилайзером. От этой коробки идет два провода, на конце которых кольцо, которое надевается поверх кольца иммобилайзера на замке зажигания.
Если у тебя заводилась машина с ключа, без колдовства с сигналкой, значит либо у тебя в ключе был чип, и он считывался, либо кольцо было заглушено другим чипом или ключом. Заглушка может перестать работать только если положение резко поменялось (отпал чип например от изоленты, и ищи его теперь по всей машине), либо если накрылась проводка до кольца иммобилайзера.
На соседней ветке была создана тема,и попытка обсуждения этой статьи. И Администратор ее закрыл. Но материал все же остался и он будет прочтен другими.. Я прочитал, то что написал, человек открывший тему, пречитал статью и ничего о том на, что предлагается обратить внимание я в статье не нашел. Там речь об этом просто не идет
Не обращайте внимание, Васильевич, человек бредил, как всегда,
потребовалось операбельное вмешательство.
Модератор раздела
Маркин Александр Васильевич
Существуют ли подобные методы (без применения программирования) синхронизации блоков для других марок, интересно?
"Боишься-не делай. Делаешь -не бойся"
В статье умышленно не раскрылся метод лечения ,
чтобы читающим было над чем подумать и поискать его
самостоятельно, а не взять готовое решение.
От думающих и умеющих искать решения, пользы больше ,
чем от тех , кто пользуется готовыми шаблонами.
К этому всегда стремимся. Что бы "однодневки" начали исчезать.
Участник форума
Евгений
Существуют ли подобные методы (без применения программирования) синхронизации блоков для других марок, интересно?
Сомневаюсь.
Помню, что пришлось как то отправлять блоки иммо и моторного на синхронизацию к Алексею27. Авто - Сузуки Гран Витара.
Если бы существовал алгоритм синхронизации подобный описываемому в статье, то Алексей подсказал бы думаю.
Вполне возможно, т.к некоторые варианты рассинхрона "лечатся" только
"специально обученными людьми",-:))
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Тойота и Лексус , в плане защиты довольно слабенький автомобиль.
Есть некоторые лазейки , облегчающие регистрацию ключей(даже если потеряны все) и синхронизацию блоков.
Авенсис в данном случае - это не Тойота. Иммобилайзер производста Valeo(франция) , блок управления двигателем либо БОШ , либо Денсо.
Слабое место в плане надёжности - блок иммо .
Модератор раздела
Маркин Александр Васильевич
Вобще сомнения правильные.. Евгений. Я не вник в вопрос и лоханулся. Причина рассогласования и особенности конкретного устройства конкретной модели важны. Способ лечения выбирается исходя из того что произошло. и в принципе существует для всех. Одно дело когда слетела исказилась информация об авторизации,или когда в силу ситуации процессор самовольно начал обращаться к программируемой памяти и нашкодил. и пр. В статье Авенсис рассматривался как пример. ну вот по инерции и брякнул.
Кто бы сомневался что он сделает. Для него может быть будет препятствием если по каким-то причинам снесет програмное обеспечение блоков.
"Боишься-не делай. Делаешь -не бойся"
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
1. Код по иммо В2799 в этом случае записывается всегда. Не помню ни одного случая, когда было бы иначе.
На другом ресурсе ,если мне память не изменяет, вы писали иначе - нужна прокрутка стартером более 6 секунд.
Я работаю Лаунчем. При стирании ошибки В2799 , код больше не появлялся. Несколько попыток запуска - но кода нет. Наблюдал лично, поэтому и написал.
2. Я с MTS 3100 при заходе в меню иммо вижу кодовые значения состояния иммо с расшифровкой. Так что и диагностическая линия есть, и отвечает именно ИММО. Автору процитированных абзацев неплохо бы сканер нормальный купить, потом уже делать выводы.
Взгляните пожалуйста на схему данного авто и если вы там увидите диагностическую линию(именно линию приёма/передачи данных!),выходящую прямо на разьём ОБД - то я сниму перед вами шляпу. На запросы сканера отвечает моторный(код ошибки говорит сканеру именно он) , даже если открыто меню иммобилайзера.
В Лаунче у меня текущих данных по иммо не отображалось совсем , возможно виной была старая версия софта.
Состояния иммо я читал светодиодом, подключив его на сервисный вывод разьёма иммо.
За хороший совет спасибо-давно подумываю приобрести что нибудь серьёзное для Тойота/Лексус , но пока никак не срастается .. :-)
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Сам блок иммобилайзера имеет сервисный вывод (в авто он не используется) для
отображения операционного состояния ( выдаются мигающие коды).Очень помогает в
определении проблемы и проверке."
Вот тут точно ошибка. Не обращал ранее внимание. В авто этот вывод всё же используется . Выеден на диагностический разьём, и я так думаю именно эти мигающие коды читает ваш сканер и отображает в меню .
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Когда я писал о том ,что не имеет я понимал(и понимаю) для себя это так .
Сеанс связи сканера с блоком авто начинается с установки коннекта(команда) , синхронизация скорости обмена( на некоторых авто) , далее запрос идентификационных данных блока и после этого только пользователь уже видит меню.В это время сканер продолжает обмен с блоком , удерживая связь ,посылка пакета каждые 0,5-2 сек.
Читаем код - команда запроса блоку, коды ошибок в ответном пакете.
Тоже самое и с чтением текущих данных - запрос на блок , и читаем ответ в котором байты текущих данных(которые сканер переводит в нам читабельные цифры и буквы). Этот обмен постоянен,пока открыто меню - поэтому мы и видим всё почти в реальном времени , значения постоянно обновляются.
Ну а мигающий код - это не линия связи со сканером.
Сеанс связи при подключении сканера устанавливается именно с моторным блоком .
. Этот обмен постоянен,пока открыто меню - поэтому мы и видим всё почти в реальном времени , значения постоянно обновляются.
Ну а мигающий код - это не линия связи со сканером.
Сеанс связи при подключении сканера устанавливается именно с моторным блоком .
Я Вас наверное сильно удивлю, но состояние иммо отображается в реальном времени. Попробуйте закрыть двери, например.
То, что читает сканер с иммо - это не коды неисправностей, это коды состояния. Хотите лампочкой читайте с таблицей в руках, хотите сканером.
Связь сканер устанавливает с тем блоком, который выбран в меню. Выберешь иммо - установит с иммо. И не важно, какая это связь - одно- или двусторонняя.
Итог.
На описываемом авто иммо читается сканером.
Время выполнения скрипта: 0.3568. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.2079
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Как другим бороться с этой невероятной по сложности проблемой? Что в этом секретного ?
Блок иммо НЕ находится на замке зажигания. На замке вместе с антенной приёмо-передатчик или усилитель по другому.
Вот с этого места и по подробнее .
Так где же на самом деле блок иммо? А?
Далее.
Нет ни одного ключа.
aspb что будем делать?
Да, блок иммо на Т22 на замке зажигания. Вопреки совету администратора разыскал описание и увидел, что ошибался.
Кстати, цитата откуда? Будьте любезны ссылочку.
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Ссылочки не будет. Из удалённого не мной в другой теме.
Эту статью я смотрел перед публикацией и немножко дополнил. От себя.
Работу этого иммо разбирал когда то досконально .
Поэтому и решил выяснить , насколько вы компетенты в этом вопросе , раз уж взялить коментировать статью и с самого начала
ошибатся в таком простом вопросе.
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
re P.S.
Если для вас это ИГРА - то этот форум не место для развлечений.
В статье умышленно не раскрылся метод лечения , чтобы читающим было над чем подумать и поискать его самостоятельно, а не взять готовое решение. От думающих и умеющих искать решения, пользы больше , чем от тех , кто пользуется готовыми шаблонами.
В статье умышленно не раскрылся метод лечения , чтобы читающим было над чем подумать и поискать его самостоятельно, а не взять готовое решение. От думающих и умеющих искать решения, пользы больше , чем от тех , кто пользуется готовыми шаблонами.
Совершенно верно.
для aspb,- Вам что, до сих пор неясно, что действия Администрации
НЕ ОБСУЖДАЮТСЯ?
Второе: для чего открыли эту тему здесь, когда сама тема
находится в другом разделе?
aspb, будете нарушать Правила форума - выгоню.
Время выполнения скрипта: 0.3036. Количество выполненных запросов: 29, время выполнения запросов 0.1528
Читайте также: