Тойота аурис какое масло заливать
Ведущие производители масел (вернее институты при них) ВЕКАМИ изобретают присадки различного направления.А тут какойто лукойл,с отсилы 20 летним стажем производства, вдруг стало неплохим ?
По профессии сертифицированный гидравлик.Думаю не надо объяснять направление профессии.Ежедневно сталкиваюсь с последствиями использования * неплохого * масла.
Ведущие производители масел (вернее институты при них) ВЕКАМИ изобретают присадки различного направления.А тут какойто лукойл,с отсилы 20 летним стажем производства, вдруг стало неплохим ?
По профессии сертифицированный гидравлик.Думаю не надо объяснять направление профессии.Ежедневно сталкиваюсь с последствиями использования * неплохого * масла.
Гидравлик занимается гидравлическими системами.
Много схожего с ДВС . Там и температура и давление (правда поболее. до 500 бар) Давление создаётся насосами разных типов.Потребители - гидромоторы , цилиндры и.т.д.
На нормальном масле насос ходит 10 лет , неплохом полгода - год.
Тахже по роду деятельности обслуживаем ДВС от этих установок , таких фирм как каменс , детроит , дойтц.
С ними таже ситуация и схожие цифры по сроку эксплуотации.
Очень большая разница, 10 лет и 1 год. По ващим словам можно подумать, что во втором случае залили масло оливковое))) Опять же почему Мосгортранс, Сургутнефтегаз выбрали именно лукойл, там ведь тоже не "нубы" сидят, а сертифицированные - дипломированные спецы.
Компания УГМК , в которой числятся более 20 предприятий горнорудной промышленности и предприятий переработки сырья и.т.д.
Вы представляете какой там парк автомобилей и прочего оборудования работающего на масле ?
Так вот УГМК покупает масло TEBOIL , хуже ничего быть не может.По сути это осветлённая отработка. По нему даже информации в инете никакой. Этикетка гласит - сделано в финляндии , по сути завод стоит гдето в свердловской обл. и владеет им член совета директоров тогоже УГМК.
Лобби , всё решает лобби. Тоесть сертифицированные и дипломированные спецы , которым хочется иметь дачу на мальдивах и инфинити ку 7.
пока машинка свежая лить надо минералку , как к 50-60 ткм приблиз - полусинтет а к 100 ткм можно и на синтет присесть, но! синтет и полусинтет сальники делают дубовыми и они теряют свою прочность. так что так
Вязкость 0W-20, 5W-20, 5W-30 и 10W-30 категория API SM, а лучше SN.
пока машинка свежая лить надо минералку , как к 50-60 ткм приблиз - полусинтет а к 100 ткм можно и на синтет присесть, но! синтет и полусинтет сальники делают дубовыми и они теряют свою прочность. так что так
плюсану, с такими рекомендациями к сотке могут и колечки залечь. а к списку из книги добавил бы 0-30- противоречия не вижу, так как есть 0-20 и 5-30.
Жмём и смотрим, что рекомендует Toyota именно для нашего двигателя
Срок замены смотрим здесь
На Аурисе с двигателем 1,6 на роботе 2008 г.в. откатал 150 000 км, всю гарантию ездил к ОД, после менял масло сам. И всегда масло было 5W-40 от Тойота. Никаких проблем с расходом масла, в работе двигателя не наблюдалось, вообще был доволен данным авто, пока одна дура не разбила мне его лоб влоб. После продал, а хотел катать до 300 000 км. Жаль было машинку, она мне нравилась за надежность.
На Аурисе с двигателем 1,6 на роботе 2008 г.в. откатал 150 000 км, всю гарантию ездил к ОД, после менял масло сам. И всегда масло было 5W-40 от Тойота. Никаких проблем с расходом масла, в работе двигателя не наблюдалось, вообще был доволен данным авто, пока одна дура не разбила мне его лоб влоб. После продал, а хотел катать до 300 000 км. Жаль было машинку, она мне нравилась за надежность.
По гарантии при пробеге 60 000 км меняли рулевой вал (по претензии) и блок ЭБУ робота (по своей инициативе), в период гарантии больше проблем не было. На 122 000 км пробега заменили помпу, промыли инжектор и заменили свечи. К подвеске претензий не имел, но после 150 000 планровал загнать на вибростенд и поискать косячки, были легкие постукивания, но до етого не дошло. Подвеска у Ауриса крепкая.
Я бы не стал гнаться за дешевизной -"скупой платит дважды". Был у меня печальный опыт использования масла лукойл, ничего хорошего из этого не получилось, только доп. расходы, постоянная доливка масла и прочее. Оставайся на том же масле что льешь сейчас.
какое именно масло вы использовали? И сколько км на нем проехали? Я езжу на лукойл люкс 5w40. Доливать не приходится и движок работает исправно. Езжу по Москве в обычном для нее режиме (пробки и пр.)
Много читал о маслах. Понимаю переживания владельцев автомобиля. Так вот, пришел к такому выводу, что брендовые масла такие как мобил, шел, кастрол, зик, мотул и т.д. в априори это хорошие и качественные масла и не важно какую марку вы будете заливать. Понятно, что масло должно быть оригинальным. Важно знать эксплуатационные свойства масла для вашего двигателя. Например для форсированных моторов требуется более вязкое масло так как нагрузка выше или для двигателей с большим пробегом, так как зазорчики уже увеличенны то и пленка масла на разрыв должна быть выше. Для свежих и современных моторов надо лить энергосберегающее масло типа . W20 - . W30. Если в новый мотор залить скажем . W40 то страшного ничего не будет, только КПД снизиться. Синтетическое масло обладает лучшими эксплуатационными свойствами. Поэтому, читайте, что пишет производитель вашего автомобиля. Причем в книжке они не пишут, что заливайте шел и все тут, они пишут какой категории и вязкости должно быть масло. Я лил в 1NZ-FE по началу Mobil 0w40 синтетика, позже перешел на масло Toyota, тоже синтетическое и той же вязкости. Двигатель был с пробегом 181 000 км. о ЛУКОЙЛЕ ничего не могу сказать, но если производитель придерживается технологии производства, то почему бы и не лукойл. В аурис заливаю масло Toyota 0w20 минеральное масло полученно путем гидрокрекинга.
Вот хорошая статья как выбрать масло.
Спасибо за ссылку- статья рально полезная и непредвзятая, ни разу не упомянута ни одна марка))) автору удалось удержаться и ни разу нипоругать, нипохвалить ни лукойл, ни мобил, ни кастрол))можно занести, как страницу в настольную книгу автолюбителя.
cтотысячный раз повторяется вопрос) любое, лучше синтетику, вязкость не выше 30, те 0w20, 0w30, 5w30. смена не реже 10 ткм. многие именно Тойоту льют. важна уверенность, что не подделка.
Ну прям как в дедском садике. Ребята вы хоть по гуглите чтоле, что такое SAE и что такое API как это применяется.
Нет такого понятия как жидкое масло и густое масло. Есть такое понятие маловязкостное и болеевязкостное при определённых темперетурных условиях. Ключевое слово в этой фразе, температурные условия. SAE- температурновязкостный диапозон в котором работает продукт. Sae 5w-30 работает от -30 до +20 примерно так, SAE 0w-20 работает от-40 до +15. Почему все моторные масла и называют всесезонные. Первая цыфра говорит о зимнем сезоне, а вторая о летнем сезоне.
Много читал о маслах. Понимаю переживания владельцев автомобиля. Так вот, пришел к такому выводу, что брендовые масла такие как мобил, шел, кастрол, зик, мотул и т.д. в априори это хорошие и качественные масла и не важно какую марку вы будете заливать. Понятно, что масло должно быть оригинальным. Важно знать эксплуатационные свойства масла для вашего двигателя. Например для форсированных моторов требуется более вязкое масло так как нагрузка выше или для двигателей с большим пробегом, так как зазорчики уже увеличенны то и пленка масла на разрыв должна быть выше. Для свежих и современных моторов надо лить энергосберегающее масло типа . W20 - . W30. Если в новый мотор залить скажем . W40 то страшного ничего не будет, только КПД снизиться. Синтетическое масло обладает лучшими эксплуатационными свойствами. Поэтому, читайте, что пишет производитель вашего автомобиля. Причем в книжке они не пишут, что заливайте шел и все тут, они пишут какой категории и вязкости должно быть масло. Я лил в 1NZ-FE по началу Mobil 0w40 синтетика, позже перешел на масло Toyota, тоже синтетическое и той же вязкости. Двигатель был с пробегом 181 000 км. о ЛУКОЙЛЕ ничего не могу сказать, но если производитель придерживается технологии производства, то почему бы и не лукойл. В аурис заливаю масло Toyota 0w20 минеральное масло полученно путем гидрокрекинга.
статья и правда хорошая. Главное же понять
ЧТО искать в масле, а потом уже каждый для себя выбирает марку!
Японские автомобили популярны среди отечественных автомобилистов ввиду повышенной надежности и привлекательного дизайна. Однако далеко не все пользователи знают, какое масло заливать в Toyota Auris после покупки подержанного автомобиля. Это в 90% случаев связано с отсутствием сервисной документации или ее утерей после перепродажи. Наша редакция собрала информацию о регламентах и заводских рекомендациях компании по конкретной модели машины.
Масло в двигатель Toyota Auris
Завод изготовитель рекомендует использовать фирменный лубриканты Toyota для гарантийного и послегарантийного обслуживания авто. При этом, для климатической зоны РФ актуальны допуски SAE 0W20 или 5W30. Также согласно сервисной документации, допускается залив 10W30, однако при следующей замене, необходимо залить требуемый стандарт.
В случае отсутствия оригинального продукта или недоступности сервисных центров, пользователи нередко прибегают к подбору аналогов сторонних фирм. Выбор масла в двигатель Тойота Аурис осуществляется по таким критериям.
Основа
В 2022 году существует три типа основ моторных масел.
- Минералка. Самая старая и малоэффективная категория. Отличается минимальной стоимостью, в данном автомобиле не применяется.
- Полусинтетика. Самая распространенная разновидность по причине оптимального соотношения цены и качества. Допускается применение исключительно в случаях, предусмотренных заводом.
- Синтетика. Представитель современных жидкостей. Отличается повышенными защитными характеристиками, долговечностью эксплуатации. Недостатком пользователи считают высокую стоимость. Данная категория является единственной рекомендуемой для модели Toyota Auris.
Касательно вязкостных характеристик автомасло для Тойоты Аурис должно соответствовать таким категориям:
Использование других типов недопустимо.
Заводской регламент Toyota Auris подразумевает применение жидкостей типа SL/SM. Лубриканты отличаются повышенными требованиями к экологичности выхлопа и защите силовой установки.
Для дизелей актуален допуск SF-4. Эти формулы способствуют снижению расхода топлива, совместимы с системами сажевых фильтров, других устройств очистки выхлопа. Дополнительно присадочные наполнители уменьшают естественный угар лубриканта, оберегают поршневые кольца от нагара и залегания.
Требование также актуально исключительно для дизелей Toyota Auris. Допуск В1 характеризует маловязкие лубриканты с большой стойкостью на сдвиг и увеличенным межсервисным интервалом. Допускается к эксплуатации исключительно в случаях, когда это рекомендуется заводом.
Аналоги для двигателей Toyota Auris
В качестве аналогичной продукции пользователи часто отдают предпочтение таким разновидностям:
- Mazda Original Oil Ultra;
- Toyota / Lexus / Daihatsu Fuel Economy;
- Total Quartz Ineo MC3;
- Shell Helix HX8 Synthetic;
- ZIC X7 Diesel;
- Shell Helix Ultra ECT C3;
- Motul 8100 Eco-Nergy;
- ZIC X9;
- Comma Xtech;
- Castrol EDGE Professional OE Titanium FST;
- Total Quartz 9000 Future NFC;
- Kroon Oil Presteza MSP.
Примечание! Данные продукты приведены исключительно в качестве примера. Конечный подбор масла зависит исключительно от личных предпочтений автомобилиста.
Сколько масла в двигатель Toyota Auris
Нормы заливки отличаются зависимо от конструкции силовой установки.
Согласно технической документации, необходимо следующее количество жидкости:
- 4ZZ-FE, 1ZR-Fe – 4,7 литра;
- 1NR-FE – 3,4 литра.
Масло в коробку Toyota Auris
Для трансмиссионных блоков автомобиля используется классификация API GL-4. Оригинальным трансмиссионным составом считается Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil 75W-90 для механики и Toyota Dexron III для автомата. Последняя разновидность, также вливается при обслуживании гидроусилителя руля.
Изготовитель настоятельно не рекомендует использовать смеси других брендов по причине возможного увеличения посторонних шумов, износа или полного отказа агрегата.
Как часто менять масло в Toyota Auris
Для силовой установки Тойоты Аурис оптимальным считается пробег 10000 км. Однако в условиях жесткой эксплуатации межсервисный интервал требуется сократить до 8000-9000 км пробега.
В случае с КПП автоматы обслуживаются не реже одного раза на 40000 км, а автоматы 60000 км. При этом проверка фактического объема лубриканта проверяется после каждого обслуживания ДВС.
Также внутри сервисной документации указано, что полная замена смазки должна производится после каждого ремонта или при обнаружении посторонних звуков, дефектов работы конструкции.
Видео
Ответ на вопрос какое масло заливать в Toyota Auris, можно также узнать на официальном сайте изготовителя. Для этого необходимо заполнить форму, где указывается год выпуска, номер двигателя и VIN код, находящийся на кузове или техническом паспорте транспортного средства.
На отечественном рынке распространено две модификации автомобиля. Следовательно, вопрос, какое масло заливать в Toyota
На территории стран СНГ данная модель автомобиля распространена слабо. Модификация поставляется исключительно на китайский
Очень часто приобретая подержанный автомобиль, водители сталкиваются с проблемой соблюдения регламента по его обслуживанию,
Американские машины получают большую популярность на территории СНГ в последние годы. По этой причине,
На вторичном рынке, водители часто сталкиваются с проблемой отсутствия руководства пользователя транспортного средства. Отсюда
Ввиду популярности машины на вторичном рынке, конечный покупатель часто не может должным образом обслуживать
При покупке машины на вторичном рынке водители часто сталкиваются с проблемой подбора смазочных материалов,
Масло Тойота Аурис (Ярис) подбирают с учетом условий эксплуатации автомобиля и состояния двигателя. Дальше расскажем, что рекомендует лить производитель, и на чем остановили свой выбор владельцы машины.
Переднеприводный автомобиль в кузове хэтчбек выпускают начиная с 2007 года на платформе другого автомобиля концерна – Тойота Королла. В 2019 году в Тойота приняли решение остановить производство модели. Всего было разработано и произведено два поколения модели – E150 и E180. В Россию автомобиль поставляли с бензиновыми небольшими моторами с рабочим объемом 1.3 – 1.6 литра.
Бензиновые двигатели:
Дизельные двигатели:
Согласно рекомендациям производителя автомобиля, масло Тойота Ярис должно быть по качеству не ниже SM, в идеале – SN по API. В моторы с небольшим пробегом стоит лить оригинальное синтетическое масло, в движки с пробегом – полусинтетику.
Лист допуска масла в Toyota Auris
Оригинальное масло
Предпочтительная вязкость масла для Тойота Аурис (Ярис) по SAE – 0W-20, 0W-30, но не выше 5W-30. Причем основную ставку необходимо сделать на маслах 0W-20, 0W-30, если таковых нет, то тогда 5W-30, но после стоит обратно перейти на масло Toyota SN 0W-20.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Toyota Engine Oil SN 0W-30
5 литров Артикул: 08880-80365
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 08880-80366
Средняя цена: 720 рублей
Toyota Motor Oil SN 0W-20
4 литра Артикул: 08880-10505
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 08880-10506
Одобренные аналоги по допуску
4 литра Артикул: неизвестно
Средняя цена: 2.000 руб
1 литр Артикул: MOSYN02C12
5 литров Артикул: 12889
Средняя цена: 3850 рублей
1 литр Артикул: 12888
4 литра Артикул: 104982
Средняя цена: 2700 рублей
1 литр Артикул: 104981
4 литра Артикул: 152103
Средняя цена: 2380 рублей
1 литр Артикул: 152104
Масло в двигатель Тойота Аурис 1.6
Использовать моторное масло в двигатель 1.6 рекомендуется по тем же допускам. Информация, описанная в начале статьи актуальна и для этого мотора. Если подытожить, то отличными вариантами станут оригинальные масла:
Из более универсальных продуктов можно использовать:
Сколько масла в двигателе Тойота Аурис (Ярис)
С объемом системы смазки двигателя можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации. Согласно технической документации, нормы заливки смазочного материала составляют:
- масло в двигатель 1.6 (4ZZ-FE,1ZR-FE) – 4.7 л;
- масло в двигатель 1.3 (1NR-FE) – 3.4 л;
Совет: рекомендуем всегда держать в запасе небольшое количество моторного масла, поскольку в процессе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость долить жидкость в ДВС.
Расход масла в двигателе Аурис 1.6 1ZR-FE
Как проверить уровень масла?
Проводить проверку уровня масла в двигателе рекомендуется каждые 1.000км., пробега. Особенно на возрастных автомобилях, проблема с уходом масла довольно актуальная.
Чтобы правильно провести процедуру, Вы должны прогреть двигатель до рабочей температуры, а если послае поездки, то подождать 5-10минут, извлечь щуп. Уровень масла должен находиться на отметке между MIN и MAX.
Видео-инструкция
Какой интервал замены?
Замена масла Тойота Ярис – важное техническое мероприятие, которое нельзя игнорировать. Для двигателя автомобиля оптимальным пробегом считается 10 тыс. км. Это рекомендованный изготовителем срок замены смазывателя. Межсервисный интервал стоит сократить до 5-7 тыс. км, если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Toyota Auris , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Тойота Аурис
Автомобиль Тойота Аурис довольно компактный, поэтому многие автовладельцы прибегают к самостоятельной замене масла в двигателе. Для этого Вам потребуется:
Читайте также: