Тигуан какие диски лучше

Обновлено: 08.01.2025

Одним из самых распространенных способов тюнинга тех же Тигуанов — это когда штатные шины, диски представители нашего гаражного сообщества заменяют более привлекательно оформленными и с альтернативной размерностью изделиями.

Совершенно очевидно, что заводские скаты, согласно расчетным, а также, полученным в результате полигонных испытаний данным обладают оптимальными параметрами динамики, управляемости, безопасности, комфортности и экономичности. Однако, зачастую среди наших коллег, особенно среди молодежной категории пользователей превалируют некоторые другие, помимо перечисленных, качества техники, а именно:

понтовый внешний вид;
повышенная проходимость;
улучшение параметров сцепления скатов с дорогой.

Иначе говоря, у наших братьев, назовем их гаражными Левшами, неистребимо желание все время что-то изменять, что-либо переделывать, экспериментировать и о том, как далеко могут зайти эти тюнинговые улучшения колес на примере Фольксваген Тигуан, мы попробуем рассказать в этом обзорно-аналитическом материале.

По поводу юридического обоснования колесного тюнинга

В российском законодательстве относительно соблюдения ПДД перечислены неисправности,
при наличии которых запрещена эксплуатация транспорта.

Что касается шин и дисков, то в Правилах есть прямые и недвусмысленно воспринимаемые юридические барьеры использования транспортных средств в случаях наличия:

скатов с меньшими чем допустимые значения в 1,6 мм глубины протектора для летней и 4,0 мм — для зимней резины;
покрышек разного типажа, установленных на одну и ту же колесную ось;
шин и дисков, которые, как по размерам, так и по нагрузочным характеристиками не предназначены той или иной модели транспорта.

Что касается правовых последствий несоблюдения этих требований ПДД для пользователей тех же самых ФВ Тигуанов, то их может быть несколько и самые значительные из них, это:

наказания со стороны ГИБДД в виде предупреждений;
административных штрафов;
невозможности прохождения техосмотров (которые по слухам скоро канут в Лету);
но наиболее масштабным наказанием за использование нештатных колес может быть отказ производителя от гарантийных обязательств в случаях выхода из строя силовых агрегатов, трансмиссий и элементов подвески у новых машин.

Однако производители тех же, рассматриваемых нами Тигуанов оснащают те или иные комплектации этой модели, скажем так, штатной обувкой различной размерности, что дает возможность нашим гаражным Левшам для легализации колесного тюнинга установкой шин и дисков, которые указаны в Инструкции по эксплуатации этого авто.

Заводская и нештатная размерность колес Фольксваген Тигуан

первая цифра размерности является ключевой в маркировке и означает ширину в мм покрышки;
вторая цифра в маркировках скатов — это профильная высота или боковой параметр шины. Эта размерность отображается в процентном соотношении от ширины;
третий в маркировке покрышки — это буквенно-цифровой параметр, где R — не является обозначением радиуса колеса, а указывает на то, что покрышка оснащена, радиально расположенным кордом.

Что касается штатных размеров скатов и дисков компактного кроссовера, то их перечень представлен в нижеследующей таблице:

Размерность колеса	Шина	Диск
R16	215/65R16	6,5JR16H2ET33
R17	235/55R17	7JR17H2ET43
R18	235/50R18	7JR18H2ET43
Докатка R18	145/80R18	4JR18ET27

Относительно альтернативных размеров колес, которые могут быть использованы для тюнинга, то вот их примерный перечень:

Размерность колеса	Шина	Диск
R16	235/60 R16	7JR16H2ET43
R17	225/60R17	7JR17H2ET43
R17	225/60R17	7,5JR17H2ET35
R18	215/60R18	7,5JR18H2ET35
R18	215/60R18	8JR18H2ET30
R19, если на кузове есть расширители колесных арок	255/40 R19	9JR19H2ET33

Плюсы и минусы колесного тюнинга ФВ Тигуан

Как видно из таблицы штатных размеров покрышек, что начальным колесным параметром Тигуана — это 215/65R16, а остальные легальные размеры — это скаты шириной 235 и 255 мм.

В теории выходит, что чем шире покрышка, тем больше ее контактная поверхность с дорогой. А это, между прочим, является одним из условий обеспечения курсовой устойчивости и обеспечения надлежащего сцепления с дорожным покрытием.

При этом ту или иную ширину и диаметр покрышек для тех или иных автомобилей инженеры разработчики рассчитывают в зависимости от конструктивной массы, силовых характеристик движка, кузовной и колесной базы. А также от типажей привода и трансмиссий машин.

Однако наши гаражные Левши ставят на Тигуаны широкие и высокие покрышки без насущной для этого тюнинга необходимости исключительно ради понтов, чтобы компактный кроссовер выглядел более мощно.
Однако в увеличении размерности скатов есть все-таки и положительные моменты в том, что после этого тюнинга логически правильные дальнейшие улучшения в виде установки суппортов с увеличенными диаметрами тормозных дисков или для улучшения сцепления колес (что можно достичь уменьшением параметров давления в шинах), а также для повышении дорожного просвета.

Что касается отрицательных последствий колесного тюнинга Тигуана, то это, прежде всего, ухудшения:

комфортности езды;
динамических характеристик;
топливной экономичности.

Например, тех же покрышек размером 205/55R16. Которые, во-первых, обладают дешевизной, во-вторых, именно сезонные скаты таких размеров остаются у владельцев теперешних Тигуанов от предыдущих машин и, в-третьих, они создают ложное ощущение снижения расхода горючего.

Однако эксплуатация таких скатов чревата рисками аварийных ситуаций из-за того, что у них минимальный индекс грузоподъемности, не говоря уже о том, что уменьшается дорожный просвет, ухудшается внешний облик машины.

В качестве итогов

Многие улучшения, которые стараются реализовать с помощью колесного тюнинга, можно сделать с минимальными вложениями, а именно, используя модернизированные элементы подвески, а также абсолютно бесплатно с помощью регулировок давления в шинах.

При этом, как говорится, по умолчанию, на Тигуане есть такие опции, как система мониторинга падения давления, а также система объективного контроля шинного давления.

Где первая — с помощью АБС, фиксируя различные угловые скорости колес, способна обнаруживать падения давления в одном или в нескольких скатах. А вторая система, которая ставится на Тигуан опционно предусматривает наличие датчиков давления непосредственно в покрышках.

В теме приветствуются отзывы об эксплуатации нештатных дисков с указанием размеров. Огромная просьба, не забывать про вылет диска.

Шина . . . . . . . . . . . . . Диск . Вылет
215/65R17 99V . . . . 7J x 17 ET40
235/55R18 100V . . . .7J x 18 ET43
215/65R17 99H . . . . 6.5J x 17 ET38
235/55R18 100H . . . . 7J x 18 ET43
235/50R19 99V . . . . . 7J x 19 ET43
235/50R19 103V . . . .7J x 19 ET43
255/45R19 100V . . . 8.5J x 19 ET38
235/45R20 100V . . . . 8J x 20 ET41
255/40R20 101V . . . 8.5J x 20 ET38

Штатные размеры шин и дисков:
– DIA: 57.1 mm
– Резьба: M14 x 1.5
– Тип крепежа: Болт
- Сверловка 5х112

Помню тут кто-то спрашивал про штатные параметры дисков:

R17 (штатные Montana) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025

57.JPG" />

Вроде никакие не забыл.

Sebring
Диаметр: 19
Ширина: 8,5
Вылет: 38
Разболтовка: 5x112
Ступица: 57.1
Оригинальный номер: 5NA601025E
Размер резины: 255/45

Еще раз для вечно спрашивающих: если ваши диски имеют ширину от 7J до 8J и вылет от 43 до 38, то они подойдут в любых сочетаниях на машину без Спортлайн обвеса.
Ответ на насущный для многих вопрос: Да, штатные 17е диски с первого тигуана 7Jx17et43 подойдут на второй. Желательна (но не обязательна) резина от 225ой ширины.
Ответ на второй насущный вопрос: штампованные 16е диски с первого Тигуана нормально становятся на Второй Тигуан с двигателем 1.4 или дизель. Литье тоже встаёт:

Спойлер: Мой субъективный выбор - оригинальная ковка от Ауди. Фирменный стиль, сферические отверстия, допустимые параметры.

Давненько питаю особые чувства к такому типу железяк, как кованые диски. Солидарен с теми, кто считает метод горячей штамповки алюминиевого сплава с последующей механической обработкой лучшим решением для колес любого предназначения — от микролитражки до грузовика.
Не секрет, что Audi, наряду с прочими топовыми производителями, активно применяет кованые колеса при комплектации своих авто.
В таблице по ссылке снизу систематизирована основная информация касательно дизайна и типоразмеров. Так, в рамках одной модели существуют разные диаметры, PCD или цветовые исполнения, поэтому будьте внимательны при выборе.
Сокращения в таблице:
LW: Lightweight, облегченная серия
EX: Exclusive, эксклюзивная серия
3L: 3 Layer, 3-слойная порошковая покраска в серебристый цвет
Выжимка подходящей ковки: сверху для дорестайла, снизу для обоих генераций.

1) В таблице присутствуют колеса двух основных категорий — LW (Lightweight Series, облегченные диски) и EX (Exclusive series, то бишь не для простых смертных). Могу отметить, что диски из категории ЕХ, как правило, имеют массивный, сложный для выполнения на фрезерном станке дизайн (фаски, сложные поверхности и т.п.), трудоемкое в нанесении покрытие и, как результат — массу на уровне обычных литых колес. Тогда как LW, наоборот, обычно имеют упрощенный "тонкостенный" дизайн, одноцветное порошковое покрытие и, что важно — сниженную на 15-30% массу по сравнению с обычными дисками.

2) Может показаться, что какой-то дизайн очень похож, например, на ваши колеса. Но радоваться рано. В линейке Audi предостаточно литых "клонов", установка которых визуально приближает модель (как правило, из низших и средних ценовых линеек) к топовым комплектациям. Кроме того, на рынке присутствуют многочисленные литые реплики, качественные и не очень, отличающиеся незначительными штрихами и, что чаще — иными посадочными размерами (как пример — популярные "арбузы" №18 от а8 d3 или "звезды" №5, которые легко спутать с литьем от a8 d2).

3) Наличие кованых колес в списке опций свойственно 99% Audi, не старше 20 лет. То есть, если модель, оснащенная заводской ковкой с момента покупки, отсутствует в столбце "базовых" — вполне вероятно, что на нее в салоне могли установить кованые колеса от другой модели за доплату. VAG — не ТАЗ с 2-3 возможными комплектациями: уж бюргеры-то знают, как окучить толстосума, заблудившегося в их автосалоне ) Это мнение подтверждает и заводская маркировка, первые буквы которой не всегда соответствуют базовой модели по ЕТКА. Нередко можно встретить дизайны от Audi на других машинах VAG — утверждать, что они попали туда исключительно по инициативе владельца я бы тоже не стал )

Взято с Каталог кованых дисков Audi — Audi A6, 2.8 л., 1996 года на DRIVE2 , благодарность deep за ссылку. Для второго Тиги № 32 - 8R0 601025Е. № 31 имеет штатные размеры для первого Тигуана, но может быть установлен и на второй с моторами 1,4 или дизель.

Выбирая нестандартный диск важно обращать внимание на такой его параметр как вылет. Для второго Тиги заводом допускается вылет от 38 до 43.
Также не лишним узнать о допустимой нагрузке на диск. Для Тиги она должна быть не меньше 700кг.

Штатные размеры шин и дисков:
– DIA: 57.1 mm
– Резьба: M14 x 1.5
– Тип крепежа: Болт
- Сверловка 5х112

Помню тут кто-то спрашивал про штатные параметры дисков:

R17 (штатные Montana) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025

57.JPG" />

Вроде никакие не забыл.

Sebring
Диаметр: 19
Ширина: 8,5
Вылет: 38
Разболтовка: 5x112
Ступица: 57.1
Оригинальный номер: 5NA601025E
Размер резины: 255/45

Штатные размеры шин и дисков:
– DIA: 57.1 mm
– Резьба: M14 x 1.5
– Тип крепежа: Болт
- Сверловка 5х112

Помню тут кто-то спрашивал про штатные параметры дисков:

R17 (штатные Montana) Ступица 57.1, 5x112 7j x 17 ET 40, Партномер 5NA601025

57.JPG" />

Вроде никакие не забыл.

Sebring
Диаметр: 19
Ширина: 8,5
Вылет: 38
Разболтовка: 5x112
Ступица: 57.1
Оригинальный номер: 5NA601025E
Размер резины: 255/45

Volkswagen Tiguan 2021 стал любимчиком автолюбителей за счёт своих качеств. Небольшой, при этом вместительный кроссовер, может похвастаться достойной динамикой при эксплуатации на трассе, манёвренностью в городе и неплохой проходимостью в условиях бездорожья. Когда речь касается разных поверхностей, то первое о чём думают водители, так это о шинах и дисках, как раз о них дальше и пойдёт речь.

Что нам предоставят комплектации

Инженеры компании Volkswagen, снарядили Тигуан, стандартным набором колёс, который мы могли наблюдать в прошлом поколении, а именно:

215/65R17
235/55R18
255/45R19

Это те варианты, которые рекомендует нам производитель, именно на них, автомобиль будет выдавать характеристики, указанные в паспорте, и будет максимально комфортно чувствовать себя на дороге. Ассортимент и размер достаточно неплохой, и необходимость оборудовать автомобиль сторонними колёсами пропадает.

Бренд Volkswagen устанавливает на Тигуан шины марок Pirelli и Yokohama. Здесь такая же история, как и с дисками, хочешь сохранить все характеристики своего кроссовера, будь добр выбрать эти бренды, если есть желание сэкономить, то будь готов к ухудшению ходовых качеств.

Диски и дизайн

Коснёмся некоторых характеристик подробнее:

Как можно понять из материала выше, эстетику в дизайне, в большей мере, смогут передать диски с R-line комплектации. В совокупности с обвесом, они дают законченный вид автомобиля и привлекают соседей по потоку.

Каким шинам отдают предпочтения

Всесезонные.

Шины бренда Bridgestone, модель Dueler A/T 001. Смогли зарекомендовать себя у владельцев Тигуанов с хорошей стороны. Из преимуществ отмечают тишину, даже на больших скоростях. Из минусов, протектор быстро забивается грязью.

Летняя резина.

Toyo proxes CF2. Можно выделить следующие плюсы: устойчивость на поворотах, отличная управляемость в дождь. Из минусов, протектор скоротечно забьётся грязью.

Также стоит отметить Yokohama geolandar A/T go15, они будут послушно себя вести, тихие, отлично чувствуют себя в грязи и глине, но придётся смириться с повышенным расходом топлива.

Зимняя резина.

Зимние шины на липучке Yokohama iseguard suv go75. Из плюсов это: мягкость, с лёгкостью берёт снег, не аквапланирует, хорошо управляется. Минусов, как таковых нет.

Sailun ice blazer WST3 выступят фаворитами среди шипованной зимней резины. У них не вылетают шипы, хорошее сцепление, не скользят, комфортно себя чувствуют по рыхлому снегу. Из минусов, как и вся шипованная резина, шумновата.

Обслуживание и рекомендации

Большинство автолюбителей отдадут предпочтение комплекту, как летних, так и зимних колёс. Такая тенденция прослеживается, в том числе, и на юге нашей страны. Что касается нюансов в шинах, вы ознакомились с ними выше. Бережная эксплуатация, залог долгого использования комплектов. Что касается колёсных дисков, то здесь, в большей степени, вкусовщина и комфорт, очевидно, что на 17 радиусе, автомобиль будет мягче, нежели на R19.

Вопрос, который остался открытым, это давление шин. В трёх комплектациях, включая Urban Sport, будет установлен индикатор, измеряющий давления в шинах. А в комплектациях Exclusive и R-line, будет установлена система, в которой на каждое колесо идёт свой датчик давления.

Выше, вы подробно ознакомились со всеми нюансами и эксплуатационными моментами, связанными с дисками и шинами на Volkswagen Tiguan. Если тезисно, то, диски, это в первую очередь про дизайн, а шины, про условия использования. Разнообразие моделей и тех и других на Тигуан, удовлетворит самый изощрённый вкус автолюбителя.

Читайте также: