Термостат ваз 2106 какой лучше
Скажу Вам как автолюбитель с большим стажем, покупать надо только оригинальные запчасти от производителя.
Термостат не исключение.
Ведь работа одного узла напрямую отражается на работе других узлов и вносить некоторые "усовершенствования" надо или комплексно, или вообще воздержаться от этого.
В первую очередь необходимо снять термостат, что бы иметь представление как он выглядит.
Дальше нужна информация.
Страна производитель. в нашем случае это Россия. Город Тольятти.
Значит оригинальный термостат выпускают на Волжском автозаводе, лицензию не рассматриваем, импортные и тем более Китайские так же.
Далее ищем информацию о цене. Можно в интернете, можно зайти в несколько магазинов.
Ориентируясь на цену узнаем о самых дешёвых, тут же их исключаем ( наверняка китайские).
Дальше исключаем самые дорогие, ВАЗовские термостаты на классику может выпускает и Франция (это к примеру), цена выше, но качество не лучше, а зачастую и хуже.
Дальше собираем информацию, на все модели классики до 7-й термостаты одинаковые, значит не зацикливаемся на шестёрке.
Подойдут и от 01, 02, 03, 04, 05, 0.63, 07.
На оригинальной упаковке обязательно должен быть ВАЗовкский логотип, выглядит он вот так.
Теперь смотрите на снятый термостат, должны отличаться только номера серии и даты выпуска, все остальные цифры должны совпасть.
Вот это основное.
Конечно есть термостаты не плохого качества выпущенные по лицензии, в этом случае просто надо узнать есть ли ВАЗовская лицензия у этого производителя.
Эту информацию можно получить в интернете.
модератор выбрал этот ответ лучшим
Ни каких особых нюансов в выборе термостата нет, это довольно долговечная и надёжная деталь.
Хотелось только предупредить, что при покупке нужно выбрать именно аналогичный вашему, лучше взять его с собой для образца, чтоб сделать обмеры толщины и размеров.
Естественно приобретайте деталь качественную, поинтересуйтесь заводом изготовителем, а так же внешне осмотрите и сравните свой и покупаемый по качеству, толщину стенок и вес.
Обязательно возьмите чек и заметку, чтоб в случае плохого качества вернуть запчасть и получить обратно деньги, либо обменять на другую деталь.
Перед установкой термостат очень легко проверить это можно сделать при помощи чайника и крана с холодной водой
в избранное ссылка отблагодарить
в избранное ссылка отблагодарить
Термостаты на "классику"
В связи с тем, что производителей запчастей на ВАЗы, в последние два десятилетия развелось, как тараканов, и далеко не все производимое ими, пригодно для применения — хотел бы спросить:
Какой термостат (производитель) имеет смысл приобрести сегодня для установки на старенький ВАЗ-21011?
Штатный, отработав чуть больше двух десятилетий и 156ткм, и после этого простоявший вместе с машиной еще двенадцать лет — отказывается открываться полностью, и стрелка лезет в красную зону, уже после пары кругов вокруг гаража (700..800м на 1/2 передачах).
А есть ли прок от иномарочных пружинящих хомутов вместо червячных?
Никакого. Более того на Ланосе два таких хомута менял на червячные (сопливило из- под них).
Я пока один заменил — нижний радиатора 🙂
Никакого. Только быстрота установки и снятия. А надёжность (да и то относительную) они обеспечивают только при идеальном (иномарочном) качестве штуцера и патрубка и идеальном соответствии их диаметру хомута.
Ну ленточные — это да Их видимо ставят потом, что в своё время на многие десятилетия наштамповали, а девать некуда.
По итогам нашего мини-конкурса — куплен ПРАМО 🙂 По дороге домой, методом захода в ближайший магазинчик, был приобретен термостат ПРАМО 2101-1306010 производства г.Владимир а/я 23 (по информации на коробочке). Внутри коробки оказался термостат в алюминиевом корпусе, с довольно плотным перекрытием "большого круга" (определено "продувкой" у прилавка), и приемлимыми в части "корявости" патрубками. Внутри коробки, также лежал гарантийный талон на "изделие термостат для автомобиля".
Что касается термостата от Шнивы — подобный вариант не рассматривался только из-за того, что его установка требует несколько большего количества телодвижений, чем слить о/ж, скусить три хомута, выбросить старый термостат, и поставить на его место новый, но уже с "Нормовскими" хомутами.
Что касается некоторого увеличения количества тепла в салоне зимой, в варианте со Шнивовским термостатом, для машины, эксплуатация которой в холодное и "просоленное" время года не планируется, думаю не актуально.
Спасибо, за консультацию. )
На Аллаха надейся, а чек сохрани. У меня однажды такой термостат заклинил в открытом положении буквально сразу же после начала работы.
Вернули деньги, благо двух суток не прошло.
и Ви мне это рассказываете.
В переводе с одесского на русский: сам, только что, это же говорил )))
а от шнивы почему не рассматривается? переделки для этого не глобальные, а прогреваться двиг и, соотв-нно, салон — быстрее будет.
на своей 21074 такой использую вместе в доп. электропомпой.
Тоже навеяло. Был неописуемый случай(с). Приезжаю как-то на дачу. Лето, жара. Смотрю, сосед приехал на служебной Газели (402-й движок), вокруг неё какой-то консилиум. Пошёл глянуть, в чём там дело — как же без меня-то 🙂 Сосед жалуется: греется, кипит, еле доехал.
— Ну дык термостат меняй — фиг ли на неё смотреть?
— Дык мы поехали в местный магазин, спрашиваем термостат на Газель, нам дают, а он какой-то не такой совсем.
— Ясен пень! Родной он бескорпусной, а у вас уже кто-то жигулячий приколхозил. Езжай, покупай жигулячий.
— Дык поздно уже, магазин закрыт, а мне утром рано ехать 🙁
Ну, я по-рабоче-крестьянски беру этот термостат, выколачиваю из него всю начинку. А он там хитро так был вставлен, что один патрубок просто заглушен и он не переключает между малым и большим кругом, а только открывает или закрывает большой. Поехал он прокатиться — лучше, но всё равно ползёт температура. Смотрю дальше, а у него штатный малый круг не заглушен. Просто выкинули штатный термостат и ОЖ одновременно по малому и большому циркулирует, т.е. радиатор частично шунтируется. Ну, колхозить — так уж колхозить до конца. Отпилил маленький кусочек черенка от лопаты и засадил в патрубок малого круга. Всё прекрасно, ничего не греется. Он потом до конца лета меня просто боготворил: никаких проблем с перегревом. Я его, конечно, предупредил, что как надумают к зиме ближе всё-таки нормальный термостат поставить, чтобы не забыли ту заглушку вытащить. Не знаю, запомнил он или нет. )
Ставил Прамо и польский. Оба работали норм (машина грелась, но не из-за термостата )))), предварительно перед установкой проваривал в кипятке (по архивам конфы эта операция много раз описана).
Варить хорошо бескорпусные. А тут через патрубки поди ещё разгляди.
Всё видно, главное правильным ракурсом его в кастрюльку положить)))
Лотерея. Одно утешает: стОит недорого и менять несложно. Какое-то время обычно работают практически все, но сроки службы ОЧЕНЬ разные. Но на 150 ткм точно не рассчитывай 🙂
Ну вот на 35 км скорее всего хватит практически любого, а дальше — как пойдёт 🙂
Доброго времени суток.
Пришло время менять термостат и тосол.
С тосолом все понятно. планирую перейти на антифриз.
А вот с термостатом проблема выбора (на предидущей машинке только на третий раз попал на нормальный).
Отсюда вопрос, какой термостат взять?
Кто какой себе покупал?
Какой нельзя брать точно?
И как выглядит или что написано на упаковке?
не проблема это ни какая, я пришол взял самй дешовый поставил и откатался всю зиму на ок
А выглядит пластиковый цилиндрик с несколькими ответвлениями — куда патрубки одеваются!
Он меняется в течении 10 минут, да и стоит не так дорого чтоб по его поводу беспокоиться, а на лето так можно вообще из старого просто все кишки выломать, да кататься, подумаешь на некоторео время по дольше по греешься, как показывает практика летом особо на род не любит греться =)
Это толшько мое совршенно не научное мнение и подход!
Как меняется термостат я и сам знаю!
Как он выглядит — тоже знаю!
Я задал вопрос о том как выглядит упаковка!
Что можно удалить внутренности — тоже знаю.
Но ситуация такая, что даже при +15 +20 градусах тосол не нагревается до рабочей температуры!
Только если стоять в пробке.
Если я уберу внутренности, то скорее всего станет хуже.
Если появится вопрос как ездил зимой, то могу сказать что данный агрегат стоял зиму на приколе в гараже.
Меня интересует, какой взять термостат, чтобы поставил и забыл!
И чтобы время на прогрев двигателя был не очень большим!
Не прогревается до 90 при +15 -это криминал! Кто-то из этого терм-та все внутренности повыковыривал!
Ставь польский (не Master)- говорят лучше отечественных. У меня стоит уже 4 месяца — все в норме (при наших -то перепадах Т). А если хочешь чтоб зимой (в -20 и ниже) до рабочей прогревалась ставь Шнивский с 5 патрубками.
Сходи на рынок или в магаз, купи 2-3 разных термостата, договорись на moneyback и вали домой варить. Не боись не фига с ними не случится, а дерьмо определишь сразу.
Не прогревается до 90 при +15 -это криминал! Кто-то из этого терм-та все внутренности повыковыривал!
Ставь польский (не Master)- говорят лучше отечественных. У меня стоит уже 4 месяца — все в норме (при наших -то перепадах Т). А если хочешь чтоб зимой (в -20 и ниже) до рабочей прогревалась ставь Шнивский с 5 патрубками.
Сходи на рынок или в магаз, купи 2-3 разных термостата, договорись на moneyback и вали домой варить. Не боись не фига с ними не случится, а дерьмо определишь сразу.
Во ты умник блин со своими советами, ты еще от внешнего контура атомного реактора посоветуй!
Тебе русским языком говорят, что двигатели этих машин в разных температурных диапазонах работают, а следовательно и разные характеристики открывающего термоэлемента. Ты хочешь, чтоб по твоей милости народ движки поперегревал? А чтоб машина в любой мороз, хоть 20, хоть 40 грелась, только и надо проследить, чтоб в комнатной температуре клапан внешнего круга был плотно перекрыт и даже воздух не проходил.
И запомни следующее:
Двигатель может перестать набирать положенную температуру только из- за неисправности термостата, который может придти в негодность в следующих случаях:
1. Перекос направляющей втулки термоэлемента с клапаном
2. Закисание термоэлемента или направляющей втулки клапана.
3. Износ уплотняющего элемента клапана.
4. В следствии разового перегрева двигателя, термоэлемент расширяется до недопустимых величин, происходят внутренние деформации и как следствие- он не возвращает клапан в исходное состояние и ОЖ начинает постоянно травить по большому кругу.
А ты блин, его в кастрюльку советуешь пихать.
На месте продавцов автомагазинов, я бы его хрен потом обратно принимал после таких испытаний, таких специалистов.
Проверь их кипячением в кастрюльке,как выше писали.
Ну или просто заведи машину и щупай на какой температуре станет теплым основной радиатор .
Проверь их кипячением в кастрюльке,как выше писали.
Ну или просто заведи машину и щупай на какой температуре станет теплым основной радиатор .
дело в том, что летом всё прекрасно работает, термостат открывается и закрывается как положено. В кастрюльке проверял все термостаты. рабочие они. Щас на улице -35, чтобы мотор прогреть хотябы до 60 градусов- надо пол часа стоять газовать. Как только температура ОЖ достигает 80 градусов- термостат открывается, и температура падает до 50, потом медленно поднимается, и так по кругу. Печка еле греет, в общем холодно
Ты меня не слышишь.
Если термостат исправный и открывается-закрывается хотя бы на 80ти градусах,то при достижении этой температуры он действительно открывшись впустит холодный антифриз из основного радиатора в систему.но потом этот антифриз смешавшись с горячим сделает всю жидкость градусов 60-70 и это опять должно закрыть термостат.и он не будет открываться пока температура не поднимется до 80ти.у тебя термостаты открываются раньше или не закрываются потом.это неисправные термостаты.они открываются и закрываются не как положено.
И открываться они должны постепенно,впуская холодный антифриз из основного радиатора по чуть чуть.чтоб не было таких скачков.
GRom 22rus, у меня всё происходит всё в точности так, как ты описываешь. 100%. Вот только одна неувязочка - общий "температурный фон не 60-70, а 50-60. В этом проблема.
Да никак ты его не угадаешь.бери в большом хорошем магазине тот,который посоветует продавец.и прежде чем ставить кипятить чтоб открылся и закрылся.желательно с градусником
Да никак ты его не угадаешь.бери в большом хорошем магазине тот,который посоветует продавец.и прежде чем ставить кипятить чтоб открылся и закрылся.желательно с градусником
да я собссно предидущие два так и покупал, в хорошем магазине, по рекомендации, не дешман. Буду искать с максимальным порогом открытия, приду в магазин с плиткой и кастрюлькой, там же и буду выбирать)))
дело в том, что летом всё прекрасно работает, термостат открывается и закрывается как положено. В кастрюльке проверял все термостаты. рабочие они. Щас на улице -35, чтобы мотор прогреть хотябы до 60 градусов- надо пол часа стоять газовать. Как только температура ОЖ достигает 80 градусов- термостат открывается, и температура падает до 50, потом медленно поднимается, и так по кругу. Печка еле греет, в общем холодно
дык "летний" термостат, на 82гр . смотри какой твоему движку положен или 87 или 92, а так так и будет, картонка и одеяльце только слегка облегчат, надо термос по сезону и исправный
да я собссно предидущие два так и покупал, в хорошем магазине, по рекомендации, не дешман. Буду искать с максимальным порогом открытия, приду в магазин с плиткой и кастрюлькой, там же и буду выбирать)))
GRom 22rus, у меня всё происходит всё в точности так, как ты описываешь. 100%. Вот только одна неувязочка - общий "температурный фон не 60-70, а 50-60. В этом проблема.
Клапана отрегулируй. Вполне возможно мотору воздуха не хватает и температура в цилиндре выше 60 не поднимается. На дизелях если зазор слишком большой температура до 65 опускается. После регулировки 90с обычно.
А вообще я за термостат
Да брось. серьёзно.
Тут некоторые серьёзно уверены- исправный термостат в любой мороз на скорости будет держать свою температуру без картонки.
Попадался мне "удачный", действительно до -37 держал температуру ок.90,правда умер меньше чем через год.Вместо наноепртонки на 01 были сделаны жалюзи,не особо спасали.Не спасало укрытие сверху подкапотного пространства листом картона.Спас термостат нормальный,какой то французский,вроде,в латунном корпусе.В гараже ок.-20,запуск,минут 10 прогрева до тех пор,пока ХХ без подсоса не будет держать.После включается печка и едем на работу.Примерно через 10-11 км.возникало желание пуховик снять,но оставалось до работы пара км.,поэтому открывал окно. Пробовал без картонки над двигателем-также точно.Пробовал осенью жалюзи закрывать полностью,в движении стрелка посередине шкалы всегда.При долгой работе на ХХ температура росла.
При недольших скоростях на классике с исправным термостатом достаточно было укрыть мотор сверху нормальным негорючим материалом и при -20-30с вполне нормально было с тепловым режимом двс и в салоне.
На трассе же без картонки при таких температурах за бортом стрелка категорически на середину не лезла - увечившийся набегающий поток холодного воздуха через радиатор на двс никто не отменял))
польские термостаты с латунным стаканом обычно проблем не создают
применительно к шестерке в частности
Отписываюсь: все выходные провел с машиной. Предварительно поискав термостат. Нигде нет термоса, горячее 80 градусов. Четвертый покупать не стал. Перебрал печку- поток стал мощнее, что уже хорошо. Затем перебрал патрубки печки, убрал перегибы, все обновил (кто не в курсе, на ниве очень погано исполнен входной патрубок). Почти ничего не изменилось. ну может быть самую малость. Затем психанул, и поставил электропомпу от газели на выходной патрубок. стало еще чуток теплее, но при этом температура (по штатному прибору стала еще ниже). Потом я выпил пива, и пустился во все тяжкие: внедрил между термосом и головой дроссельную шайбу (есть положительные отзывы в сети об этом чуде) . В результате работы этой шайбы- температура стала еще ниже чем была, и печка стала греть хуже. Чувствую скоро вставлю чопик вместо термостата)))
кстати: свежезалитый тосол " Аляска -40" замерз. Ночью было -30, а днем ( когда я это увидел) было -20
Отписываюсь: все выходные провел с машиной. Предварительно поискав термостат. Нигде нет термоса, горячее 80 градусов. Четвертый покупать не стал. Перебрал печку- поток стал мощнее, что уже хорошо. Затем перебрал патрубки печки, убрал перегибы, все обновил (кто не в курсе, на ниве очень погано исполнен входной патрубок). Почти ничего не изменилось. ну может быть самую малость. Затем психанул, и поставил электропомпу от газели на выходной патрубок. стало еще чуток теплее, но при этом температура (по штатному прибору стала еще ниже). Потом я выпил пива, и пустился во все тяжкие: внедрил между термосом и головой дроссельную шайбу (есть положительные отзывы в сети об этом чуде) . В результате работы этой шайбы- температура стала еще ниже чем была, и печка стала греть хуже. Чувствую скоро вставлю чопик вместо термостата)))
Я взял восковый Metal Incar (Польша), и стрелка указателя на 2-3 мм левее 90 держиться. Хочу что бы тоже на 90 держалась.
Заменен термостат на метал инкар, но что то у меня до 90 машина не прогревается, хотя я даже снял пропеллер и почти пол радиатора закрыл картонкой.
Купил в магазине 4.03.19. Не проверил,сразу поставил.. Залил дистиллированную воду, лето отьездил, открывался на большой круг при 65 градусах.. На зиму залил Тосол 10кг FELIX-35 евро.. Зимой потек термостат и недогрев.. Сейчас ищу что-нибудь лучшее.
В общем печально. Авто ВАЗ 21063.
Взял пол года назад термоэлемент Лузар, пока радует, там посмотрим.
Я брал термостат Gates. Сейчас работает хорошо. Правда я недавно его поставил так что про надёжность сказать не могу.
хороший термостат Vernet пр-во Франция. Он у меня долгое время работает.
Стоит Luzar. Работает нормально. По трассе температура около 80 держится, что летом, что зимой. В городе вентилятор тоже редко включается.
Купил GATES внутри лежит VERNET ну впринципе это норм — вернет тоже не плохо. Термостат TH372080 VERNET.
Напишите свой отзыв о термостатах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:22
У аккумулятора Hella появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:22
У рычага ZEKKERT появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:22
25 февраля 2022, 20:21
У поворотника Polcar только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:18
У опорных подшипников SAT только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:15
У радиаторов печки WXQP только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:15
У красок для суппортов Vika только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:11
В авторейтинге наборов инструментов для Mitsubishi Lancer участвует уже 20 производителей!
25 февраля 2022, 20:08
У тормозного суппорта Akebono только 15 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:03
У помпы LYNXauto только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:47
В авторейтинге радиаторов охлаждения для Toyota Carina участвует уже 5 производителей!
Toyota Land Cruiser
25 февраля 2022, 19:35
25 февраля 2022, 19:32
На моторные масла MITASU написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 18:47
В рейтинге лучшие стеклоподъемники учавствует уже 5 производителей!
Ролик натяжителя ремня ГРМ
25 февраля 2022, 18:30
В рейтинге лучшие ролики натяжителя ремня ГРМ учавствует уже 11 производителей!
25 февраля 2022, 17:47
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
25 февраля 2022, 16:59
В рейтинге лучшие автомобильные компрессоры учавствует уже 12 производителей!
25 февраля 2022, 14:30
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 10:05
На ABRO написанно уже 150 отзывов.
25 февраля 2022, 08:02
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 05:50
25 февраля 2022, 01:38
В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 00:48
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
24 февраля 2022, 03:54
У антидождя 3ton уже 100 голосов!
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей термостатов для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106
Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях термостатов из таких стран как: Украина, Франция, США, Польша, Швейцария .
В апреле 2022 года в рейтинге термостатов для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 31 голос.
Какие термостаты выбрать для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение LUZAR. 29% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались термостаты Vernet - 29%.
Замыкает тройку фирма Gates с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге термостатов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- LUZAR получили 6 место, оценка PR - 65. Учитываются данные из 114 отзывов и 364 голоса.
- Vernet заняли 4 место, с оценкой PR - 69. На основе из 114 отзывов и 351 голос.
- Gates - 16 место, а оценка PR составила 55. Учитываются данные из 59 отзывов и 190 голосов.
Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106
Выяснив, какие термостаты предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2101/2103/2106 среди производителей таких запчастей как: Радиатор охлаждения, Помпа, Трамблер, Пружины подвески, Стойки амортизатора, и других.
fedorof
ЖигулистикЪ
Точно не помню, но кажется нет. И стоил он точно не в два раза дороже отечественного.
zipper1203
Жигулеша
Alex Lex
ЖигулистЪ
Не вижу смысла. Подскажите лучше какой купить из классических! С пластмассовой затычкой или с металлической?
kozyresh
ЖигулистикЪ
Бери "Прамо". У него верхнее отверстие слегка на конус. машинка прогреваться будет быстрее и "картонки" зимой не надо. Езжу уже 2 года.
Alex Lex
ЖигулистЪ
Бери "Прамо". У него верхнее отверстие слегка на конус. машинка прогреваться будет быстрее и "картонки" зимой не надо. Езжу уже 2 года.
Короче зря наверное поставил новый) Старый вроде исправный. Дунул в отверстие термостата, воздух вообще не идёт. а на новом немного пропускает.
Может только у него пружина со временем ослабла и он раньше открывался. Надо будет по трассе посмотреть.
fedorof
ЖигулистикЪ
Бери "Прамо". У него верхнее отверстие слегка на конус. машинка прогреваться будет быстрее и "картонки" зимой не надо. Езжу уже 2 года.
Короче зря наверное поставил новый) Старый вроде исправный. Дунул в отверстие термостата, воздух вообще не идёт. а на новом немного пропускает.
Может только у него пружина со временем ослабла и он раньше открывался. Надо будет по трассе посмотреть.
lybinav
ЖигулистикЪ
Доработкой заниматься не хочется, поэтому ищу стандартный термостат, а не от шнивы. Объясните кто-нибудь нюансы по температуре и какая марка термостатов лучше?
Ролакс
Продам гараж
Lyzhenkov
главный по маслу
lybinav
ЖигулистикЪ
МЫХЪ
мастерская на колёсах;)))
Тут сложно ответить однозначно. вроде как есть заводские параметры, но срабатывают все по разному. Идеальный вариант проверить в кастрюле с водой и градусником.
YaJAROFF
профессор
И что увидишь? Да, открывается, да закрывается и только.
Идеальный вариант проверить на конкретной машине.
Festival58
Отъявленный ЖигулистЪ
YaJAROFF
профессор
МЫХЪ
мастерская на колёсах;)))
И что увидишь? Да, открывается, да закрывается и только.
Идеальный вариант проверить на конкретной машине.
Про градусник я имел в виду температуру открытия , вопрос был в этом.
А так оно да, пока не поездеш не узнаеш. Стоит щас Vernet в литом корпусе, работает нормально, старый штампованный снял , вроде и рабочий но немного тупил с открытием, да и по непонятной причине с него сопливило постоянно со шлангов. У литого пришлось тока заусенцы от литья шлифануть и не протекает ваще. я в немного в шоке.
Читайте также: