Т4 фольксваген не работают дворники на
Началось все с того что в один прекрасный день перестали работать дворники фары и печка.
Проверил все предохранители - все в норме.
Заметил что все начинает работать если включить и удерживать дальний свет (который теперь не защелкивается).
Проверил реле разгрузки ( оно срабатывает при удерживании дальнего ).
Как я понял - сигнал с переключателя света (нет-габариты-ближний) не доходит до блока реле и машина не понимает,что надо включить ближний и поэтому же не защелкивается дальний. В чем проблема с дворниками и печкой не понимаю.
Стоит ли на Фольксваген Гольф 2 какое нить реле отвечающее за свет?
Есть ли у кого нить решение данной проблемы или советы какие нить?
Есть ли схема электрики на Фольксваген Гольф 2 ,которая вместе с блоком предохранителей?
Спасибо
Оракул
Смотри реле разгрузки шины Х. ЕСли ты его имел в виду, срабатывать оно должно не при включении дальнего, а при включении стартера. И, срабатывая, отключать шину Х на это время. Если само реле не виновато, смотри цепи управления им. Может быть, виновата контактная группа замка зажигания. Схемы поищи на этом сайте в разделе "Электрооборудование". Ссылка
DrunkPhoto
Подлый сивиковод
Смотри реле разгрузки шины Х. ЕСли ты его имел в виду, срабатывать оно должно не при включении дальнего, а при включении стартера. И, срабатывая, отключать шину Х на это время. Если само реле не виновато, смотри цепи управления им. Может быть, виновата контактная группа замка зажигания. Схемы поищи на этом сайте в разделе "Электрооборудование". Ссылка
Схемы уже качаю.
Реле пробовали другое. Эфект тот же.
Контактную группу меняли осенью,но она так же продолжает греться.
Еще если пальцем замкнуть насильно реле при заведенной машине все начинает работать кроме ближнего.Он все равно не появляется ,поэтому грешу на какой нить управляющий провод идущий из кнопки переключения света в блок предохранителей .Который сообщает в сеть,что переключатель света перевли в режим ближенего света.
Участник
Схемы уже качаю.
Реле пробовали другое. Эфект тот же.
Контактную группу меняли осенью,но она так же продолжает греться.
Еще если пальцем замкнуть насильно реле при заведенной машине все начинает работать кроме ближнего.Он все равно не появляется ,поэтому грешу на какой нить управляющий провод идущий из кнопки переключения света в блок предохранителей .Который сообщает в сеть,что переключатель света перевли в режим ближенего света.
Адепт интернета
У меня аналогичный глюк, вырубилась печка и дворники одновременно. Но свет дальний/ближний работает. Самое интересное, что разгрузочное реле отсутствует напрочь. В чём причина ? Контактная группа?
epson
Любитель профессионально ремонтировать
P3810
Участник
Началось все с того что в один прекрасный день перестали работать дворники фары и печка.
Проверил все предохранители - все в норме.
Заметил что все начинает работать если включить и удерживать дальний свет (который теперь не защелкивается).
Проверил реле разгрузки ( оно срабатывает при удерживании дальнего ).
Как я понял - сигнал с переключателя света (нет-габариты-ближний) не доходит до блока реле и машина не понимает,что надо включить ближний и поэтому же не защелкивается дальний. В чем проблема с дворниками и печкой не понимаю.
Стоит ли на Фольксваген Гольф 2 какое нить реле отвечающее за свет?
Есть ли у кого нить решение данной проблемы или советы какие нить?
Есть ли схема электрики на Фольксваген Гольф 2 ,которая вместе с блоком предохранителей?
Спасибо
Замени контактную группу, и проверь лампочки в фарах, должны быть не более 55/65 Ватт, если более мощные, будешь периодически менять контактную группу или подрулевые переключатели. Мир.
Адепт интернета
В том то и дело, что вместо разгрузочного реле нет никакой перемычки.
С этим реле Х у меня происходят какие то необъяснимые чудеса.
Несколко месяцев назад точно также одновременно вырубились: печка, дворники, люк. Я изучив электросхемы пришёл к выводу, что виновато разгрузочное реле. Заменил, его и всё заработало, но заработало очень странно - при выключеном зажигании все эти приборы можно было влючить, в том числе и свет. Всё бы ничего, но за ночь, аккомулятор разрыжался в 0. Естественно всё было выключено. Я вытащил реле со своего места и всё стало работать как надо, т.е. зажигание выключил, всё выключилось. Так и ездил несколько месяцев без реле Х, никакой перемычки не ставил.
И вот вчера глюк повторился, вырубилась печка, дворники, обогрев заднего стекла, но фары продолжали работать. Я весь мозг себе запарил, в чём причина? Реле Х то нет! Вечером на это место решил всёже поставить исправное разгрузочное реле и. всё заработало как надо. Единственно только это реле не выполняет свою функцию - не выключает приборы, когда крутиться стартер. Вот такие чудеса.
nechetniyvoin
Просто заглянул
nechetniyvoin
Просто заглянул
да,добавлю,что на дальний свет по ходу влепили галогенки - как понял,это может периодически портить контактную,верно?
Vjick48
Мастер советчик
Налицо неисправность контактной группы (не поступает напряжение на шину Х). При выключенном зажигании если включить поворотник, включится габарит соответствующей стороны. Штатные лампы тоже галогенки, всё зависит от мощности.
nechetniyvoin
Просто заглянул
Налицо неисправность контактной группы (не поступает напряжение на шину Х). При выключенном зажигании если включить поворотник, включится габарит соответствующей стороны. Штатные лампы тоже галогенки, всё зависит от мощьности.
у меня оба габарита зажигаются левый и правый. а шина икс так и не понята мной осталась - что за зверь такой.
Vjick48
Мастер советчик
nechetniyvoin
Просто заглянул
так,немного ясности внесено. НО тогда выходит,что на Хшине появляется напряжение при удержании рычага дальнего света.как мы это объясняем?
beisel
Status Quo
Оракул
НО тогда выходит,что на Хшине появляется напряжение при удержании рычага дальнего света.как мы это объясняем?
Это и не требуется объяснять.
Изучайте схему! Цепи постоянного света и цепи мигания дальним питаются от разных источников.
Постоянный свет питается даже не от шины Х, а от контакта Х на КГЗЗ. А мигание - от шины 30 (постоянный +12В).
Но и постоянный свет, и мигание в конце концов приходят на одно и то же устройство - лампу дальнего света. Если шина Х обесточена из-за неисправности, то при мигании дальним напряжение на нее придет через контакт лампы. Причем на самом деле напряжение придет не на шину Х, а на контакт Х КГЗЗ. Шина формируется реле с маркировкой "18", а фары при постоянном свете питаются непосредственно с контакта КГЗЗ, независимо от реле. Но если неисправна КГЗЗ или проводка от нее до БРП, а само реле исправно, то это вызовет его срабатывание и появление напряжения и на самой шине.
В электрооборудовании чудес не бывает! Схемы нужно изучать, и всё будет понятно!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Оракул
Сомнения имеют право на жизнь. Дополню. Эффект проявится, если переключатель ближний/дальний будет стоять в положении "дальний", а центральный переключатель - в положении "головной свет".
Когда при штатной проводке при работающем дальнем свете при сигнале дальним увеличивается яркость света, это объясняется тем же - на лампу приходит "второе" напряжение +12, но его падение меньше, так как оно не проходит через КГЗЗ и центральный переключатель света.
Схему вставлять лень, да и рассуждения мне видятся очевидными.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Оракул
Этого листа мало.
Предположим, что дальний сам по себе не горит, что-то сломалось. Если это вызвано неисправностью контакта "Х" на КГЗЗ (не получает питания, когда должен), или провод от него до БРП оборван, то устройства, подключенные к шине "Х" и к этому контакту напрямую работать не будут.
Если подрулевой находится в состоянии "включен дальний свет", то соединены "56" и "56а" на переключателе Е4.
Сигнал (мигание) дальним не приводит к переключению этого переключателя, если не тянуть до упора. При этом "56а" соединяется с "30", то есть с постоянным плюсом. Этот постоянный плюс переходит на "56" и уходит в БРП на линию "Z" БРП на этой схеме.
На другом листе эта линия придет на центральный переключатель, который в нужном положении соединит ее с шиной БРП, подключенной к контакту "Х" КГЗЗ. К этой же шине подключена управляющая обмотка реле разгрузки шины "Х". При мигании это реле сработает, и заработают стеклоочистители и вентилятор отопителя (на время мигания, разумеется). Оно только управляется от контакта "Х" КГЗЗ, а "силовое" напряжение оно получает с той-же шины "30".
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.
Проблема с дворниками.
Проблема с дворниками.
Народ подскажите не работают дворники в первом положении и нет реакции переключателя частоты работы дворников. Что может быть. Принудительно срабатывает т.е. рычаг вниз и работают на 2 и максимальном положении. Как устранить неисправность.
Может и так. По-крайней мере, признаки совпадают. Надо проверить крышку капота, концевик, - в общем эту цепь для начала.
Автор темы нам и про передние не ответил - куда уж там про задние думать.
Автор темы нам и про передние не ответил - куда уж там про задние думать.
спасибо задний по чинил,а вот с передними ни чё пока не выходит надо замок капота смотреть только там ни чего не видно замок как замок
kyna писал(а): с передними ни чё пока не выходит надо замок капота смотреть только там ни чего не видно замок как замок
kyna писал(а): с передними ни чё пока не выходит надо замок капота смотреть только там ни чего не видно замок как замок
Тогда опишите проблему информативнее - в каких положениях работают / не работают.[/qu
не работает с паузой остальные положения работают,пишут из-за не плотно закрытого капота,капот хлопал несколько раз ни чего не вышло,под рулевой переключатель меняли на сервисе всё равно не работает,а вот как проверить замок капота. там вроде пишут что есть датчик,смотрел вроде проводки есть
Всем добрый вечер. дабы не плодить миллион тем, спрошу тут.
Появилась проблема следующего плана. При замене поводка дворника, и выставления его в нужное положение, при проверке, вдруг перестал работать задний дворник(моторчик). Предохранители все смотрел - не сгоревшие, омывайка поливает на стекло, при нажатии рычажка от себя. Передние щётки и омывашка также функционируют. Что может быть?
Снимал разъем с моторчика, питание на него идет.
Есть мысли, кинуть напрямую на сам моторчик напряжение. На какие контакты, там + и - задействованы? Напомню, всего их 4 там.
kyna писал(а): не работает с паузой остальные положения работают,пишут из-за не плотно закрытого капота,капот хлопал несколько раз ни чего не вышло,под рулевой переключатель меняли на сервисе всё равно не работает,а вот как проверить замок капота. там вроде пишут что есть датчик,смотрел вроде проводки есть
На капоте есть замок (не путать с ударником на крышке капота), в замке есть датчик-выключатель F266 - поиски начинайте с его разъёма и проводки.
Зачем же сразу под замену? Он ведь работал до Вашего вмешательства. Надо думать, смотреть схему и искать причину.
P.S. "Минус" - коричневый провод. Заодно (на всякий-всякий случай) ещё раз проверьте предохранитель SB30.
всем привет. отписываюсь по проблеме.
Вчера кинул на крайние выводы + и -. Напрямую от аккума. Моторчик ожил, но работал как то тяжело.. Подключаю обратно фишку, проверяю - при поднятой щетке работает нормально вроде как. Опускаю на стекло, брызгаю омывашкой, щетка делает полный взмах, и на втором взмахе, медленно останавливается, посередине стекла. Причем звук такой же - будто моторчику чтото мешает сильно.
Щётки потихоньку умирают?
upd: Проблема все еще актуальна. Плюсом ко всему, обнаружил что не работают оба плафона освещения номерного знака, и верхний светодиодный стоп-сигнал. Проверял преды - что на освещение номера, что на дворник - все целые. При подключении + и - напрямую, на моторчик, с другого аккумулятора, моторчик работает вроде как нормально. Одеваю родную фишку, включаю - работает секунд 10-30 и останавливается. Что может быть - ума не приложу..Есть мысли, что плохая масса, но где она находится?
у меня такой-же косяк на рабочем т5 2008 года!! но при нажатии вниз ручки стеклоочистителя обнуляется панель приборов.
проверил всю электрику и . всё исправно. да! был головняк в моторчике стеклоочистителя тоесть большая выработка на роторе в щёточном узле. в итоге моторчик поменял! и начал искать головняк. вообщем нашёл головняк в блоке комфорта J519. вся электрика через него проходит!поставил со своего и всё стало нормально!
Привет всем! принимайте новичка. :)
и сразу с заботами-вопросами. Приобрел VW Multivan 1999г.в. 1. в багажнике справа под обшивкой стоит какая-то система с шлангами высокого давления, клапанами и вентилятором. не подскажете - что это? 2. не работал задний стеклоочиститель на двери-хлопушке. Закис. снял, разобрал, прочистил. Заработало. НО - за один цикл включения моторчика щетка дворника проходит только в одну сторону и то неполностью. получается, что ось проворачивается всего на треть оборота. при норме - за 1 включение - 1 оборот(дворник проходит туда и назад). такое впечатление, что на 1 цикл включения выделяется мало времени. релюшка стоит №174. к ней подходит проводок. подскажите, пжл, в чем проблема? может реле 174 тоже что-то типа программируемой? не могу найти инфу о ней толковую
!
autoritet писал(а): 1. в багажнике справа под обшивкой стоит какая-то система с шлангами высокого давления, клапанами и вентилятором. не подскажете - что это?
2. не работал задний стеклоочиститель на двери-хлопушке. . в чем проблема?
1. по п.1 смотрите здесь - viewtopic.php?f=7&t=4538 . Похоже ?
2. по п.2 навскидку не скажешь, надо разбираться.
вроде разобрался. в багажнике под обшивкой вентилятор кондиционера. когда температуру выставляешь пониже - он включается. по дворникам вообще интересно - если жать ручку от себя - брызгает вода и дворники работают как надо. если нажать с торца ручки кнопку - просто включатся дворники, которые ходят грубо говоря - вполхода за цикл. ну это не страшно. :)
Слава писал(а): Народ подскажите не работают дворники в первом положении и нет реакции переключателя частоты работы дворников. Что может быть. Принудительно срабатывает т.е. рычаг вниз и работают на 2 и максимальном положении. Как устранить неисправность.
Посмотри замок капота. ДА. ДА. КАПОТА. на нём имеется микрик который отвечает за сброс уровня масла.
Тема такая когда загорается лейка ДОЛЕЙТЕ МАСЛО!вы открываете капот тем самым микрик даёт команду на обнуление лейки!
Неверете!! попробуйте не долевая масла открыть и закрыть капот (если конечно исправен микрик)
в моём случае вынос мозга был конкретный всю схему прошёл разбирал стрекозу вообщем прозванивал всё! в итоге смирился с тем ,что походу умер блок комфорта ( был такой случай что машина сама сигналила включала задний дворник соответственно передний омыватель, чем это объяснить не знаю но поменяли блок комфорта и всё стало как должно быть) но это лирика
вообщем попросили меня ещё сделать сам микрик и припаять провода!
Сел в машину завёл, выгнал а на улице дождь ну и поп привычке включил дворники они отработали по паузе! пока шёл от машины осенило мля я их делал а они сами заработали начал анализировать.
вообщем провода были скручены на замке, сделал как было и они перестали работать.
Всем привет. Продолжу делиться собственными ремонтами, которые, надеюсь, облегчат жизнь и сохранят деньги, любителей Т4 .
Приобретя Т4 сразу бросилось в глаза, что задние щетки требуют ремонта, одна, вообще не работала, вторая работала, но не работал омыватель, отсутствовали колпачки щеток .Колпачки сразу нашел и заказал, прилагаю фото, для удобства
Начнем по порядку.С правой двери, снял задний рычаг щеткодержателя, открутил наружную гайку, которая фиксирует всю систему в двери, снял заднюю панель двери, открутил 3 болтика крепления механизма, отсоединил тягу самого механизма и аккуратно достал сам механизм с моторчиком в сборе .
Первое, что бросилось в глаза, очень туго ходил вал механизма, приходилось прилаживать хорошее усилие, чтобы заставить его двигаться .Поэтому принял решение разобрать механизм и посмотреть в чем причина
Чтобы его разобрать, снимаем стопор, на фото красным выделил, где он стоит и вытягиваем сам вал
И видим, что в следствии попадания воды внутри образовалась ржавчина, которая и не давала нормально работать механизму, аккуратно мелкой шкуркой почистил вал, обильно смазал смазкой и собрал в обратном порядке. Механизм стал вращаться очень легко, затем стал дальше восстанавливать систему подачи воды на стекло. Но вот тут загвоздка, пластиковая г- образная трубка заклинила в оси и при извлечении она просто отломалась .На фото, как она выглядит в оригинале ( нашел у друга для наглядности )
Вот эту деталь в оригинале, я не нашел, поискав в нете, наткнулся на рем комплект от Пассата б3/4
Единственное что, нужно было укоротить длину и убрать ребро жёсткости, на фото выделил. Ещё была проблема, остатки трубки достать из оси, их я аккуратно высвирлил при помощи шуруповерта . При сборке трубку смазал графикой.
Затем, аккуратно подгоняем, проверяем и собираем в обратном порядке. Ставим механизм назад в дверь, проверяем работу, при необходимости регулируем тягой, правильную его работу. Потом вставляем форсунку распылителя, придерживая внутри нашу трубку, только после этого ставим обшивку.
Эта была правая дверь, с левой все обстояло намного хуже. Щётка вообще не двигалась, а также отсутствовала подача воды . Начал разбираться по порядку, разобрал, как описанной выше, достал моторчик, отсоединил от механизма моторчик работал
Причина была таже самая, что и в первом случае, разобрал, почистил, смазал, собрал, механизм стал легко вращаться, с системой подачи разобрался по примеру выше, все собрал проверил, и теперь с чистой совестью и чистыми задними окнами еду на техосмотр, никому не кланяясь. Да поставил новые щетки.
Текущее время: 09.04.22, 21:57
Т4 Заглючили дворники
Т4 щетки стеклоочистителя.
Не у кого такого не было? Дернул ручку на себя, чтобы пополивать на стекло и дворники стали постоянно работать во всех положениях, ни как не выключить, после каких-то манипуляций они выключились и через некоторое время с нова включились. Снял реле №99 и они стали работать только в максимально скоростном режиме. Реле не удалось на рынке найти , но сказали что стоит около 1500руб. Продали от Пассата Б3 , но там нет управления прерывистым режимом(там только один и не регулируется) - реле №19. Думаю хотябы на время поезжу пока не найду №99. Но радость была не долгой через какое-то время дворники так же заклинило , но после выключения зажигания, все нормализовалось . Пока вроде работает, но как-то страшно дворники включать, вдруг реле сгорит.
Ни кто не знает что может быть?
У меня тоже какая-то бодяга бывает. Работает только пауза и большая скорость,перестала работать доработка в начальное положение.
Может кто сталкивался ? Пока не разбирался,разберусь,отпишусь.
Т4 91г,АAB,7+1,короткий,уехал в Вологду
Т4 99г,AJT,8+1,короткий
и ещё 3 единицы техники.
Анатолий B9II-бoI-57-Iб
У меня вроде тоже второй случай, тока сама чиниться все время. работает с меньшими паузами, и только на большой скорости, первое вверх положение не работает особенно на скорости, и в нижнем положении переключателя щетки доходят до конца вниз и немного поднимаються вверх только потом стоп. подскажите.
Multivan, 92 г. ААС-2.0 Бензик/газ
моб. 8911-520-5000 Димас
ИМХО: все дело в закисших валах. Необходимо снимать и перебрать весь механизм привода. Видимо из-за того, что электрический двигатель под большой нагрузкой проворачивает трапецию, возникает большая нагрузка на электрику.
не поверите! у меня похожие глюки дворников были когда включал китайскую зарядку для мобилки в прикуриватель
Точно не реле, поставил обратно свое №99, с новым тоже самое. Дворники самопроизвольно включаются , единственное дефект стал проявляться реже и быстрее чиниться. У меня весь комплект менялся(трапеция, движок) перед продажей(из распечатки перевел). Может действительно это слабое место, только почему без релюхи дефект не проявляется. Надо будет(мороз начнется) разъем скинуть с переключателя и поездить, а то я уже реле чуть не заказал дорогостоящее.
Вообще закисание валов трапеции у VW болезнь. У меня все соседи по гаражу, которых знаю, владельцы VW, все перебирали. Особенно сильно закисают на IV Гольфах и шаранах. А проявляется болезнь совершенно по-разному.
Сегодня купил переключатель в Евроавто. Кто-нибудь руль откручивал на бусах с 2000г, на моем старом(93г) была проблема с шайбой и пружиной на валу, очень много времени отнимала, тут такая-же конструкция. Гайка случайно не 23, а то с 24 головкой небольшой люфт.
На 24!!
Точно не реле, поставил обратно свое №99, с новым тоже самое. Дворники самопроизвольно включаются , единственное дефект стал проявляться реже и быстрее чиниться. У меня весь комплект менялся(трапеция, движок) перед продажей(из распечатки перевел). Может действительно это слабое место, только почему без релюхи дефект не проявляется. Надо будет(мороз начнется) разъем скинуть с переключателя и поездить, а то я уже реле чуть не заказал дорогостоящее.
Реле можно купить в Микроники!210р
Ставиться на 10ки и на Фольксваген.Поуза может больше ,чем 99ое.99ое на Маршеле 300р
T4 MAXIVAN DEHLER 1992 ACU АКПП 2.5 газ Продам 220 000р(торг).
Range Rover ClaSSik 93г V8 4200 продам $8000
Т4 Неофорленный пассажир93г,ААФ,уже MКПП, 240000руб
Поло 97г,3-х дверка,1.7SDI
skit писал(а): У меня тоже какая-то бодяга бывает. Работает только пауза и большая скорость,перестала работать доработка в начальное положение.
Может кто сталкивался ? Пока не разбирался,разберусь,отпишусь.
точно такая же фигнея
Мне кажется это что-то с реле. Я когда его вытаскивал - дворники останавливались где угодно на стекле и работали только в самом ускоренном положении.
От 10-ки может не подойти, у нас реле с памятью прерывистого режима.
"Дождик" что б не париться возьми у кого нибудь на пять минут живое реле .да и проверь .хоть знать будешь оно нет
Кто сейчас на конференции
проверить предохранители, подать принудительно питание на мотор стеклоочистелей, проверить подрулевой и т.д.
леха1981
Просто заглянул
предохранители проверял не сгоревшие и мотор рабочий так как пару раз срабатывали и снова встали подскажите где стоит реле
user posted image
предохранители проверял не сгоревшие и мотор рабочий так как пару раз срабатывали и снова встали подскажите где стоит реле
В блоке предохранителей, правда их наверно два - один где чисто предохранители и второй где релюхи, нужно еще подрулевой переключатель посмотреть
SANTAS
Профессиональный советчик
Ну а если в подрулевом проблема?
Я так понял- когда на лобняк воду льёшь- задняя щека срабатывает?
Или у истории есть пролог?
(До проблемы где лазил, что делал?)
Abbivan
Просто механик и электрик.
Помоему тоже дело в подрулевом переключателе. там куча ползунков медных
. толи дорожки под ними стерлись толи саморазобрался. был такой глюк. разобрал увидел что замыкается совсем не то что должно попробовал напаять потом плюнул да поменял на новый и забыл.
Ronis
Чиню Шаран по телефону
Добрый вечер! Беда примерно такая-же. Омыватель замерз и передние дворники умерли.При включении передних, работает задний и все. Предохранители целые, человек подсказал - нужно смотреть подрулевой. У кого еще есть мнения?
Просто заглянул
предохранители проверял не сгоревшие и мотор рабочий так как пару раз срабатывали и снова встали подскажите где стоит реле
Дворники заработали?
У меня на Т5 такая же ситуация - перестали передние щетки работать, только задняя включается.
Просто заглянул
Ronis
Чиню Шаран по телефону
Нашел всетаки сгоревший предохранитель 10А и совсем не по букварю стоял, заработали дворники, задний не работает. Передернул все предохранители и о чудо заработал и задний, мо где окислился контакт, а тут и омывашка отошла( я сверху мал,мал спиртику добавлял) радости нет конца.Осталось догреватель запустить и все ок!
Читайте также: