Сузуки свифт какой бензин заправлять
FSV141
Наш человек
3 Февраль 2008 140 92 0 Подмосковье Езжу на . Suzuki Swift 2008/1.3 МКПП, Mercury Cogar LS 1992/v8 - 5.0L АКПП
Ответ: Вечная тема про бензин!
Не знаю откуда у вас информация, но я про 6 литров прочита в Свифтовом РЭ.
Опять неточность. 43 с небольшим.
Webber
(: Я лублю кататься :)
Ответ: Вечная тема про бензин!
Не знаю откуда у вас информация, но я про 6 литров прочита в Свифтовом РЭ.
Опять неточность. 43 с небольшим.
С завода Свифт комплектуется ирридиевыми свечами. Их меняют на 60 тыс.км.
Про 10 литров = это не теория, это ПРАКТИКА! Проверял сам, ЛИЧНО - до того момента, как мотор заглох :thumbsup:
В руководстве по эксплуатации Свифта четко написано = топливный бак размером 45 литров
Проверял также по чекам с различных заправок = 35 литров в момент загорания лампочки! Проверьте сами, если не верите
Про свечи понял. Менять не буду ещё 30 тыс.
FSV141
Наш человек
3 Февраль 2008 140 92 0 Подмосковье Езжу на . Suzuki Swift 2008/1.3 МКПП, Mercury Cogar LS 1992/v8 - 5.0L АКПП
Ответ: Вечная тема про бензин!
По 10 литров = это не теория, это ПРАКТИКА! Проверял сам, ЛИЧНО - до того момента, как мотор заглох :thumbsup:
Это не серьезно
Отложим выяснение этого вопроса. Если не забуду, то сегодня-завтра загляну в РЭ на Свифт. Гляну и отпишусь.
Проверял также по чекам с различных заправок = 35 литров в момент загорания лампочки! Проверьте сами, если не верите
Это напоминает гадание на кофейной гуще. У разных заправок погрешность может составлять несколько литров на полный бак (что я, как мне показалось, наглядно продемонстрировал в своем посте про СибНефть и Шелл). В момент загорания у вас лампочки вы почти наверняка окажитесь у случайной заправки с неизвестной погрешностью измерения. Так что эта погрешность неизбежно будет внесена в результаты ваших измерений. А оказаться к моменту включения лампочки на одной и той же заправке - малореально.
Да и сама лампочка, надо сказать, весьма неточный инструмент измерения. Она загорается заметно раньше или позже на подъемах или спусках и потом уже не гаснет. Да и расход непостоянен. Где-то на холостых дольше постояли в пробке. Где-то за кем то погнались на трассе.
Иллюстрация вашего метода: Вчера после лампочки я проехал около 70 км. Ехал умеренно. Заправился до полного бака. Вошло 38.5 литров. И чего из этого может следовать? ИМХО, ничего.
Webber
(: Я лублю кататься :)
Ответ: Вечная тема про бензин!
Это не серьезно
Это напоминает гадание на кофейной гуще. У разных заправок погрешность может составлять несколько литров на полный бак (что я, как мне показалось, наглядно продемонстрировал в своем посте про СибНефть и Шелл). В момент загорания у вас лампочки вы почти наверняка окажитесь у случайной заправки с неизвестной погрешностью измерения. Так что эта погрешность неизбежно будет внесена в результаты ваших измерений. А оказаться к моменту включения лампочки на одной и той же заправке - малореально.
Да и сама лампочка, надо сказать, весьма неточный инструмент измерения. Она загорается заметно раньше или позже на подъемах или спусках и потом уже не гаснет. Да и расход непостоянен. Где-то на холостых дольше постояли в пробке. Где-то за кем то погнались на трассе.
Иллюстрация вашего метода: Вчера после лампочки я проехал около 70 км. Ехал умеренно. Заправился до полного бака. Вошло 38.5 литров. И чего из этого может следовать? ИМХО, ничего.
Самое серьёзное, что может быть в нашей жизни - это наш опыт ))) А вообще, я всегда улыбаюсь, когда пишу, заметно? )))
По поводу погрешности заправок согласен - допускаю, что они "сливают" себе в карман ))) Но не уверен, что все и по крупному. Вообще у каждого прибора есть погрешность, в том числе и у счётчика топлива. В этом случае, я исхожу из расчёта - замер пробега от последней заправки до полного бака и расчёт среднего расхода топлива исходя из количества залитого бензина на заправке. Т.е. заливаем бензинчег, считаем средний расход. Все мои вычисления среднего расхода топлива на заправках BP и ЛукОйл оканчивались на цифру ОЧЕНЬ похожую на ту, которая написана на бортовом компьютере (счётчик среднего расхода сбрасывается сразу после заправки, для надёжности вычислений). Попробуйте! Таким образом, делаю вывод, что либо все заправки одинаково недоливают, либо компьютер согласен с реальным средним расходом топлива, и погрешность минимальна (до 5 %).
Кофейная гуща в данном случае у Вас :~)) У меня всё более-менее точно! Проведите эксперимент самостоятельно. Только с учётом известных и максимально точных данных: от заправки до заправки до полного бака, одна и таже заправка, засеките километраж, сбросьте средний расход в бортовом компьютере Свифта. И заливайте до горловины, а не до неведомой никому отсечки.
И вот ещё что - температура воздуха в момент заправок не должна сильно отличаться - ну сами понимаете, расширение жидкостей, сжатие )))) Но это я шучу конечно, с долей правды.
Всё встанет на свои места.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Swift (4 поколение), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Suzuki не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Swift (4 поколение). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Swift вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
  | Средний возраст автомобиля в кузове Swift (4 поколение) — 11 лет. Пробег для модели выпущеной в 2012 году уже около 260 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2010 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 7.6 до 9.6 л на 100 км пути, для модификаций Swift 4 поколение выпускавшихся в 2010 по 2013 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Suzuki Swift
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Suzuki производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Suzuki вашего региона.
Для заводских моторов кузова Swift (3 поколение) на которых ранее непроизводилась корректировка датчиков детонации, рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Углы опережения зажигания мотора позволяют также ездить на минимально допустимом бензине АИ-92, вреда небудет.
Мотор данной модели Suzuki не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Swift вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Средний возраст автомобиля в кузове Swift (3 поколение) — 15 лет. Пробег для модели выпущеной в 2008 году уже около 340 000 км. Даже с учетом пройденных ТО по регламенту, на таких машинах сейчас наблюдается ощутимый прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 2005 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже нарушена. Заводская трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Мы сделали подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега при обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 8.5 до 10.5 л на 100 км пути, для модификаций Swift 3 поколение выпускавшихся в 2005 по 2010 год с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Suzuki Swift
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Suzuki производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Suzuki вашего региона.
На моторах, установленных в Swift (2 поколение) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Suzuki не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак Swift вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Автомобилю в кузове Swift (2 поколение) уже 25 лет. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1990 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 11.2 до 13.2 л на 100 км пути, для модификаций Swift 2 поколение выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения Suzuki Swift
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Suzuki производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Suzuki вашего региона.
Селена
Наш человек
Каким бензином заправлять свифт? 95 или 92 все таки у нас в Самаре продают 95 с кучей присадок, а 92 говорят лучше.
Suzuki321
Местный
frugus
Местный
Suzuki321
Местный
Не. я просто отстаиваюсь с заведенным мотором по 2-3 часа. оттуда и расход,а как начинаю ездить то он падает до 7,8. а на сщет АЛТИМЕЙТА мне знакомый кент работающий на ВР сказал.что это обычный развод на капусту,не более . вот у Лукойла. там какой-то тоже блатной бензин реально хороший. эти сведения от знакомого что держит свои заправки,он там брал 95 на пробу.
zoih подери!
Да, луковский ЭКТО - это оч хороший бенз - у меня даже витара подругому едет на нем. вифт также, но расход поменьше почемуто.
Maryatti
Розовая Чихуа-Хуа
zoih подери!
"нежнее виктор, еще нежнее!"
Должен стать твоим лозуном!
Чуда В. Перьях
Сузуковод со стажем
Ответ: Вечная тема про бензин!
В Автомире все без исключения советовали заливать 92. Можно задать этот вопрос Техдиру.
AARON
Местный
Ответ: Вечная тема про бензин!
А что у кого-то с бензиком проблемы. Я только 95 или 95 ультим заправляю.
Да и на баке вроде 95 написано, только дипил станет другой заливать.
Хз че там Автомир советует , по-моему тут все логично.
frugus
Местный
Ответ: Вечная тема про бензин!
да ладно подумаешь толуольчику добавили. мне уже пофигу на присадки. углеводороды они и в африки углеводороды.
Restless
Продвинутый новичок
Ответ: Вечная тема про бензин!
Знакомые с одной no name заправки говорили, что 95 - чаще бадяжут, чем 92. Причем как раз таки из 92-го. Так что ИМХО: если заправка хорошая, то я лью 95, а на левой - 92.
santehnic
Наш человек
Ответ: Вечная тема про бензин!
Restless
Продвинутый новичок
Ответ: Вечная тема про бензин!
Алтимэйт - тот же бензин, но с присадками. Конечно при прочих равных он лучче, но не настолько, чтобы переплачивать рупь на литре. Кстати, сама БП, когда говорит, что алтимэйт увеличивает мощность и динамику - лукавит: сами же в сноске говорят, что сравнивают 98й алтимэйт с обычным 95м ))) Ну еще бы динамика не улучшалась бы!
Spenser_d
Модератор
Ответ: Вечная тема про бензин!
Хочу сказат несколко слов о бензине.На моей машине ест борд компютер и можно следит за показания всей дакчиком.Когда заправляю бензина 95 ,угол предварение зажигания на месте 6*-8* гдадуса (стандартно -6*) .На високим оборотов (3000-4000) угол меняется до 36*. Комп меняет угол для избежение детонации в цилиндрах.Разход 4.5-5.5л. на 100км.Летом бйл в Греций и заправил бензином 100окт.Все променилос , на празном ходе угол твердо стоит на 6* , на високим оборотам доходит до 18* разход на ето бензине бйл 4.1 - 4.8л/100км (у меня 3 цилиндровий 1.0л. двигател).Ускорение променилос драстично в положителном отношение, а максималная скорост от 160км/ч. дошла до 175км./ч. . Извод следний , на хорошом бензине двигател работает на заводским параметрах , но ето стойт денги.На дешевлей бензине комп делает компромиси , но двигател работает неефективно (тоже денги).Я думаю, каждой водител нада решит для себя как заправлят свою машину
Читайте также: