Сузуки гранд витара загорается 4l полный привод n что это значит
блинов алексейиванов
Местный
Ответ: Мигает индикатор*4WD*
Fat Angel
Наш человек
Ответ: Мигает индикатор*4WD*
A я вот не знаю! По весне почему-то заморгала лампочка.
И летом проверял — моргала.
А тут перестала моргать. Правда я бампер снимал вместе с компрессором.
Разъём, соответственно, разъединял.
Еще трубки на мосту пошерудил руками. Сегодня ехал — хоть бы раз моргнула. Горела как в молодости! Загадки!
Мож и мембрану не надо было менять-то.
Zhora
Редкий гость
Ответ: Мигает индикатор*4WD*
Новичок
Ответ: Мигает индикатор*4WD*
Всем доброго времени суток. Сузуки Гранд Витара, 2007 г.в., 2,7, постоянный полный привод.
Изучил эту ветку, но, думаю, проблема в другом. Потому прошу совета.
Иногда, со временем чаще, при движении и стоянии в положении драйв, загорается 3 лампочки 4L, N, и четыре колеса с перечеркнутым распредвалом, при этом слышен щелчок в области бардачка (справа снизу относительно водителя), лампочки горят в течение 3 секунд и погасают.
Обычно это происходит при наборе скорости, повороте (может несколько раз подряд). Никогда не происходит при движении прямо с постоянной скоростью.
Не заметил какого-либо влияния на функционирование автомобиля, движение и проч.
Вчера обратился в официальный сервисный центр Сузуки по предварительной записи. По телефону до обращения было сообщено, что потребуется компьютерная диагностика, по приезду сказали, что она ничего не покажет.
На машину даже не глянули.
В итоге предложили 2 варианта:
1. купить самостоятельно б/у или заказать и купить у них новый блок управления полным приводом. Они его подключат, чтобы уточнить в нем ли дело. Если нет, им все равно, что я с этим блоком потом делать буду, но назад не возьмут.
2. проверить проводку полного привода — 10 часов работы, сумма эквивалентная 500 долларам.
Подозреваю, что это не единственный путь решения проблемы. Кроме того, удивлен подходом официального сервиса в поиске неисправности.
Жду комментариев и советов. Может, кто сталкивался.
Pentagon
Покоритель Гондураса
evgen eburg
Проходил мимо
по схемам в мануале раздаткой полностью управляет блок 4WD, переключение всех режимов происходит при помощи электромотора. выбор режима осуществляется переключателем с панели, который также подключен к блоку 4WD.
Редкий гость
semco
Эксперт
Napoleon
Редкий гость
У меня такое было. Сломался сам переключатель режимов трансмиссии, т.к. гарантии уже кончилась ремонт обошелся в 2600 р. заменили на сервисе за 40 мин.
Ерванд
Осваивающийся
Ответ: Ошибка — одновременно загараются индикаторы 4L, N, 4WD на панели приборов НСГВ
Che Burashka
Редкий гость
Осваивающийся
А когда происходит это мигание как ведет себя блокировка , пониженная? Включается, или только индикация мигает а режим на самом деле не меняется?
Просто похожая ситуация у меня была на грузовике ( устройство разное но тема похожа), так вот причина была в том, что оплавился жгут проводов под кузовом внутри негорючей оплетки, и внешне было не заметно, пока не вскрыл. Индикаторы мигали какие только возможно, в том числе и задний ход пищал, причем и в кабине и под кузовом, хотя двигался при этом вперед.
Ошибки полного привода
Валера68
Осваивающийся
serg2901
Местный
Ответ: Ошибки полного привода
было такое после установки сигналки.
Валера68
Осваивающийся
Ответ: Ошибки полного привода
ничего не устанавливал
случилось после того как в снежной каше по буксовал минут 5
и потом такая проблема
сергео
Эксперт
Ответ: Ошибки полного привода
Валера68
Осваивающийся
Ответ: Ошибки полного привода
Сегодня ездил на частный сервис, провели диагностику прибором. В общем ничего не нашли.
Прибор ошибки сбрасывает и они тут же появляются опять. Ошибки привода.
serg2901
Местный
Ответ: Ошибки полного привода
Валера68
Осваивающийся
Ответ: Ошибки полного привода
На гарантии, только куда то сунул сервисную книжку и найти ее не могу
Да и сервис ближайший 200 км. (Воронеж)
Бывает здесь
Ответ: Ошибки полного привода
serg2901
Местный
Ответ: Ошибки полного привода
нужно найти свою сервисную книжку и звонить своему оф.дилеру, поговорить с мастером по телефону и обьяснить ситуацию.
Валера68
Осваивающийся
Ответ: Ошибки полного привода
В сервисный центр звонил, но кроме того чтобы к ним приехать ничего не сказали
правда еще сказали сбросить клемы с аккумулятора но это ничего не дало
ошибка по прежнему
thanatos2006
Местный
Ответ: Ошибки полного привода
Валера68
Осваивающийся
Ответ: Ошибки полного привода
был сегодня в сервисе сказали что полетел
электропривод режимов 4WD на раздаточной коробке
serg2901
Местный
Ответ: Ошибки полного привода
был сегодня в сервисе сказали что полетел
электропривод режимов 4WD на раздаточной коробке
сергео
Эксперт
Ответ: Ошибки полного привода
был сегодня в сервисе сказали что полетел
электропривод режимов 4WD на раздаточной коробке
nam163
Редкий гость
Ответ: Ошибки полного привода
KOMBATOLEG
Свой в доску
Ответ: Ошибки полного привода
Валера68
Осваивающийся
Ответ: Ошибки полного привода
В общем проблему я свою решил. Поехал на обычный сервис в своем городе и в течении дня мне машину сделали не меняя никаких деталей, так как оказался просто плохой контакт , а в Воронеже в сервисе меня чуть на 20 000 руб. не развели. Вот так у нас работают официальные дилеры.
KOMBATOLEG
Свой в доску
Ответ: Ошибки полного привода
Я за вас рад, после такого мое мнение по поводу оффициалов только укрепилось у них только одна цель — вытянуть из вас побольше денег. Наверное где то и есть добросовестные диллеры но только не в России.
Ошибка 4WD + застряла на пониженной
Андрей М. А.
Редкий гость
Привет!
Просмотрел форум на свою беду, но не нашёл такого же. Попробую создать новую, в надежде что решение с чего начать, будет.
Снова машина постояла часа 4, заводу проблем нет, пока грелась я шелавливами ручками решил проверить все ли в порядке. Стал переключать Поставил в положение блокировки — все норм слышу реле сработало блокировка сработала. Дальше переключил селектор на пониженную и сразу высветилась ошибка и все замигало.
Что я не делал ничего не помогло. Проехал 5-7 минут до стоянки, с мигающими ошибками и на пониженной передаче. Так и оставил ее сейчас ночевать. Естественно на селектор реакции 0.
Что это может быть? (В теории)
Что делать, кого искать электрика или механика ?
На улице мокро, луж словилиза последние дни очень много. Грешу на воду, но что она сделала и с чего начать лечение, не понимаю (( сразу снимать раздатку ехать или есть другие варианты ? А если снимать и на что смотреть ?
Очень прошу совета. Очень хочу понять насколько сильно все плохо.
misha.
г.Королев НСГВ 2008г. 2.4 АТ.1-й рестайл
Привет!
Просмотрел форум на свою беду, но не нашёл такого же. Попробую создать новую, в надежде что решение с чего начать, будет.
Снова машина постояла часа 4, заводу проблем нет, пока грелась я шелавливами ручками решил проверить все ли в порядке. Стал переключать Поставил в положение блокировки — все норм слышу реле сработало блокировка сработала. Дальше переключил селектор на пониженную и сразу высветилась ошибка и все замигало.
Что я не делал ничего не помогло. Проехал 5-7 минут до стоянки, с мигающими ошибками и на пониженной передаче. Так и оставил ее сейчас ночевать. Естественно на селектор реакции 0.
Что это может быть? (В теории)
Что делать, кого искать электрика или механика ?
На улице мокро, луж словилиза последние дни очень много. Грешу на воду но что она сделала и с чего начать лечение, не понимаю (( сразу снимать раздатку ехать или есть другие варианты ? А если снимать и на что смотреть ?
Приобрел Suzuki Grand Vitara 2006 2.0 АКПП, а с ней в придачу вот такие чудо ошибки…4L + N + 4WD, который то загораются то тухнут, после чего горит ошибка ESP…ни кто ничего не может толком сказать…как только "потеря связи с роздаткой"…
Подскажите где нужно копать…
Комментарии 9
Свечи меняй такая же хрень была.
Вообщем проблему решили заменой свечей. Всем спасибо за помощь)
Как бы это глупо не звучало, но когда уже убитые свечи — машина вроде бы ещё нормально едет, и в это же время появляются пропуски зажигания, которые зажигают с какой-то периодичностью лампы раздатки. Дальше будет хуже.Начни со свечей. Проверил на собственном опыте))).
Загораются на ходу? Если да, то смотри свечи и катушки зажигания.
Да загораются на ходу, при этом сначала идёт какой-то треск в районе бардочка, потом ошибки загораются, затем они тухнут и остаётся гореть ошибка по ЕСП. Заглушил машину, завёл заново и уже ничего не горит…
За бардачком блок управления АКПП, проверить все разъемы, что в него вставлены на предмет внешнего вмешательства и плотного вставления. Похоже на неконтакт при раскачке на кочках. Там же блок управления раздаткой.
Загораются на ходу? Если да, то смотри свечи и катушки зажигания.
Даже не близко. Свечи и катушки зажигают чек и оставляют в памяти блока управления двигателем ошибки с совсем другими номерами.
У меня после замены больше не загорается. Еще кто то писал что пробивающие свечи как будто наводку дают
Вот, собственно, и весь вопрос. Раньше не моргала. в эту зиму надпись моргает, частота и период моргания все время одна и та же, 4WD работает. Предполагаю, что выдает код ошибки, прошу инфы.
PS машина коллеги, Escudo, 97 года, TA 01.
урааа не один я такой.
я тож случайно заметил этот трабл. обычно горит да горит. а тогда чет присмотрелся и дето через сек 6-7 моргает правильно ?
дак самый прикол что моргает с одинаковой частотой.
и полный привод то работает нормально.
мне так и не кто не ответил. видать мы одни такие.
а мож ешо кто к нам присоединится с моргающим 4WD
Воздушная магистраль прохудилась может?
Давление помаленьку травит - лампочка тухнет, включается насос, накачивает давление - лампочка загорается.
и так много-много раз
урааа не один я такой.
я тож случайно заметил этот трабл. обычно горит да горит. а тогда чет присмотрелся и дето через сек 6-7 моргает правильно ?
дак самый прикол что моргает с одинаковой частотой.
и полный привод то работает нормально.
мне так и не кто не ответил. видать мы одни такие.
а мож ешо кто к нам присоединится с моргающим 4WD
Воздушная магистраль прохудилась может?
Давление помаленьку травит - лампочка тухнет, включается насос, накачивает давление - лампочка загорается.
и так много-много раз
лампа мигает с постоянной частотой примерно через 6 сек. надо проверить точно.
я думаю если магистраль то со временем должно травить все больше и больше . однако не че не меняется уже 2 года.
Ребята у меня для Вас подарок. Я из Якутии. Таже беда появилась в октябре с первыми холодами. У меня Эскудик 2002 г.в. Нигде в инете ответа на проблему не найдете. Я первый в инете даю ответ. Выезжая из теплого гаража до минус 5-10 градусов на улице лампочка моргает. И моргает правильно, потому что барахлит помпа электромоторчика создающий вакуум для включения передних хабов. При повышении морозов передний привод вообще отключается. Короче проблема решается так. Моторчик расположен прямо за передним бампером чуть правее. Моторчик я снял с кронштейном вместе, установил ближе к двигателю (где теплее). Электропроводку удлинил, две резиновые воздушные трубки (впускной и выпускной) тоже удлинил. Судя по форуму это больное место эскудо второго поколения. Проблему обнаружил когда снял насосик, подержал на 40 град. морозе, после моторчик работает вхолостую. Далее, разбирать не пытайтесь, менять на другой тоже смысла нет. Проблема не исчезнет. Изначально вся проблема в конструкции насоса.
Полный привод работает ненормально. В соответсвии с режимом моргания. При понижении уличной температуры привод вообще отключается напрочь. А это опасно.
У меня тоже моргает.
Но езжу и не парюсь, пока самопроизвольно 4вд не выключалось..
Согласен с доводами tunguss1972, т.к. об этом мне говорил мастеровой на СТО и показал приблуду под бампером! Я ещё удивился тогда, зачем так непродуманно было ставить в сам бампер.
Сегодня включил 4 везде преодолел горку выключаю рычаг в 2 вд а индикатор не гаснет , и чувствую что машина гребет всеми 4 мя колесами .
Рычаг ходит из положения 4 в 2 нормально и в остальные тоже . НО индикатор горит и 4вд не вырубается ,единственно после манипуляций впередний ход задний ход слышится удар и передок отрубается НО индикатор не гаснет.
блин что за фигня?
Сломался датчик на раздатке, поменяй и всё.
А вд откличилос ьот манипуляций вперед назат, так как скорее всего хабы автоматы.
Сломался датчик на раздатке, поменяй и всё.
А вд откличилос ьот манипуляций вперед назат, так как скорее всего хабы автоматы.
хабы не автоматы ,хабы механика .
и если део в датчике почему просто так не отключается передок ? (я не про датчик я про передок именно )
на сколькоя понимаю на моем авто двигая рычаг в положение 4 везде одновременно в раздатке врубаются пары и врубается компрессор который блокирует пневму.
если рычаг двинается туда сюда нормально ..значит вроди как в раздатке все нормуль ..
НО почему передок не выключается (я не про лампочку ) только когда машину вперед назад погоняеш..
на сколькоя понимаю на моем авто двигая рычаг в положение 4 везде одновременно в раздатке врубаются пары и врубается компрессор который блокирует пневму.
если рычаг двинается туда сюда нормально ..значит вроди как в раздатке все нормуль ..
НО почему передок не выключается (я не про лампочку ) только когда машину вперед назад погоняеш..
Потому что раздатка не сразу расцепляется.
У меня, если после выключения 4WD оставить руку на рычаге раздатки, через некоторое время ощущается щелчок.
А у тебя там явная патология, вот все и усугубилось.
были TD01W AT 1996; QASHQAI 2010; 3163 2014.
DY3, 2002
3163 AT, 2021, зеленый как УАЗ
В поиск. в поиск!! )) Ты еще не в курсе? ;))
Плюсану Масиму. Либо пружинку менять, либо подложить шайбощку под нее.
В поиск. в поиск!! )) Ты еще не в курсе? ;))
Плюсану Масиму. Либо пружинку менять, либо подложить шайбощку под нее.
да что ты говориш . поиск поиск я тут недавно потому ааще невкурсе :0)))))
завожу машинку 4 везде горит рычаз в 2 вд передок не подклюен включаю 4 везде передок подрубается но потом нехотя вырубается датчик горит ..
снимаю фишку с компрессора потом одеваю датчик гаснет .
включаю 4 вд датчик не загорается :0)))) передок не подрубается :0))
выключаем двигатель . рычаг в 2 вд включаем двигатель рычаг так же в 2 вд датчик горит :0))))))
Читайте также: