Сузуки гранд витара не включается полный привод
zubovrach
Наш человек
Вчера включил передний мост, и забуксовал на пляже Рыдаю! Мост тупо не включился, хотя лампочка включения горит. Шланги идущие от насоса все на месте, визуально дыр в нём нет, к редуктору шланг прикреплён нормально.
Вопроы:
1. услышу ли я в гараже при включении переднего моста как работает насос?
2. Если сломался этот насос почему горит лампочка включения?
Темы читал но как-то всё не про то, а может и не нашёл ПОМОГИТЕ КОЛЛЕГИ.
vovich3
Свой в доску
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
1. На пониженой пробовал? То же самое?
2. Для проверки работоспособности моста есть определенный метод. Машина ставиться на ровную асфальтированную площадку. Подключается передний мост. Колеса поворачиваем до упора влево или вправо. И начинаем очень медленно двигаться. Если при движение ощущаются легкие, елезаметные рывки машины, то мост работает. Вторым вариантом проверки может служить подвешивание машины на подъемнике. При включении моста, передние колеса должны вращаться.
Опытный сузуковод
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
По описанию признаков невключения нет.
Вы срузу на оба передних колеса смотрели?
Могли вращаться одно заднее и одно переднее колеса. Это равносильно диагональному вывешиванию.
zubovrach
Наш человек
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Вообщем и на пониженной тоже не работает, мост не подключается.
Fedos
Местный
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Насос при включении слышно. Лампочку замыкает концевик на раздатке. Скорее всего вам придется снимать и чистить штуцера на насосе, ничего сложного.
Опытный сузуковод
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Насос при включении слышно. Лампочку замыкает концевик на раздатке. Скорее всего вам придется снимать и чистить штуцера на насосе, ничего сложного.
Не вижу логики !
Концевик на раздатке подает питание на насос и клапан сброса давления (закрывает его), насос поднимает давление до нормы, срабатывает датчик давления и включает индикатор на приборной панели.
При выключении раздатки снимается питание с насоса и клапана, который открывается сбрасывая давление, редуктор отключается, индикатор гаснет.
Где-то так должно работать.
Вы заглядывали под машину? Кардан вращается?
Есле нет - проблема в раздатке
Если да - ищите проблему в закупорке воздуховодов, либо в редукторе.
zubovrach
Наш человек
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Вообщем ситуация следующая:
Отсоединил шланг от редуктора, включил полный привод- моторчик работает, воздух давит, но мост не включается, а лампочка сцука горит. Далее дунул компрессором в редуктор вылетело немного масла, и вуаля. мост не включается И лампочка НЕ ГОРИТ.
сТАНОВИТСЯ ПОНЯТНО ЧТО НЕ РАБОТАЕТ ЧТО-ТО В РЕДУКТОРЕ, машина 2002 г.в., но что не работает, кто столкнулся с таким же отзовитесь.
Судзук7
Сузуковод со стажем
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Это конечно круто, давануть мембрану компрессором, теперь точно её менять.
блинов алексейиванов
Местный
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Вообщем ситуация следующая:
Отсоединил шланг от редуктора, включил полный привод- моторчик работает, воздух давит, но мост не включается, а лампочка сцука горит. Далее дунул компрессором в редуктор вылетело немного масла, и вуаля. мост не включается И лампочка НЕ ГОРИТ.
сТАНОВИТСЯ ПОНЯТНО ЧТО НЕ РАБОТАЕТ ЧТО-ТО В РЕДУКТОРЕ, машина 2002 г.в., но что не работает, кто столкнулся с таким же отзовитесь.
Вуаля писец мембране. Как читаем?Чешу репу., чем думаемЧешу репу. Туда максимум 0,5атм можно.Браво! Ай:hilarious:
zubovrach
Наш человек
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Вы ребята по делу говорите, а не в ладоши хлопайте! Как менять, сколько стоит и т.д., то что я эту мембрану убил хрен с ней, поменяем, но почему до моих манипуляций мост не включался, а лампочка горела, кто знает, значит несрабатывало ещё что-то, а что? Вы так уверенно обо всём пишите, в ладоши хлопаете а по делу ни чего я не прочитал. Если в курсе и опыт есть ответе, а не хихикайте там в Ревде и во Всеволжске, я за советом обращаюсь а не за надсмешками.
Судзук7
Сузуковод со стажем
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Ну поржать иногда полезно, как врач должен знать.
Ну а по делу, если взять книгу по авто , то видно - мембрана дожимает шестерню и подключает полный привод.
Отсюда вывод - мембрана не работает (тем более воздух пошёл), или в самом редукторе проблема (перекосы, развалилось).
Вывод - разбирать передний редуктор и ремонтировать.
блинов алексейиванов
Местный
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Вы ребята по делу говорите, а не в ладоши хлопайте! Как менять, сколько стоит и т.д., то что я эту мембрану убил хрен с ней, поменяем, но почему до моих манипуляций мост не включался, а лампочка горела, кто знает, значит несрабатывало ещё что-то, а что? Вы так уверенно обо всём пишите, в ладоши хлопаете а по делу ни чего я не прочитал. Если в курсе и опыт есть ответе, а не хихикайте там в Ревде и во Всеволжске, я за советом обращаюсь а не за надсмешками.
Снимай мост, поменять ее нет проблем, думаю при спокойной работе, часиков за 5-6 сделать реально. Я вот ждал 10 дней свою мембранку. После замены не собирая корпус дифа в кучу можно подать давление 0,4атм и увидиш как все работает.
bir4ok
Продвинутый новичок
1 Апрель 2010 35 2 0 52 москва Езжу на . SUZUKI Гранд Витара, 2002 год, 2 литра, механика, ямаха ТДМ 850.
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
поищи нормальный мануал, там все подробно описано. откуда сам скачивал не помню, а искать щас нет времени. а раньше мост включался? а хабы у тебя не стоят?
zubovrach
Наш человек
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Ну поржать иногда полезно, как врач должен знать.
Ну а по делу, если взять книгу по авто , то видно - мембрана дожимает шестерню и подключает полный привод.
Отсюда вывод - мембрана не работает (тем более воздух пошёл), или в самом редукторе проблема (перекосы, развалилось).
Вывод - разбирать передний редуктор и ремонтировать.
Долго молчал, но тема к сожалению не закрыта, так и отрыбачил весь отпуск без передка, благо дождей над просёлочными дорогами нет и непредвидится, ну так вот:
1. Началось всё с того что у меня лампочка горела, а мост не включался (хабов нет, всё раньше работало). ПОЧЕМУ?
2. Затем С ДУРУ ДУНУЛ В РЕДУКТОР КОМПРЕССОРОМ и повредил НАВЕРНОЕ мембрану.
3. В книге моей схема подключения передка есть, а как меняется ВЕСЬ УЗЕЛ ИЛИ ОТДЕЛЬНО МЕМБРАНА И КАК ОНА ВЫГЛЯДИТ НЕТ НИЧЕГО.
ВОПРОС: СКОЛЬКО СТОИТ МЕХАНИЗМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА(В РЕДУКТОРЕ)? , ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ МЕМБРАНЫ КОТОРУЮ Я В ГЛАЗА НЕ ВИДЕЛ ИЛИ ВСЕГО УЗЛА ЦЕЛИКОМ?
блинов алексейиванов
Местный
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
ВОПРОС: СКОЛЬКО СТОИТ МЕХАНИЗМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА(В РЕДУКТОРЕ)? , ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ МЕМБРАНЫ КОТОРУЮ Я В ГЛАЗА НЕ ВИДЕЛ ИЛИ ВСЕГО УЗЛА ЦЕЛИКОМ?[/QUOTE]
Два года назад за 3520р. брал. Машина 99г., у меня такая стоит. Если будешь сам менять могу описать , а если в сервис то и незачем.
Вложения
zubovrach
Наш человек
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
ВОПРОС: СКОЛЬКО СТОИТ МЕХАНИЗМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА(В РЕДУКТОРЕ)? , ПРОЦЕДУРА ЗАМЕНЫ МЕМБРАНЫ КОТОРУЮ Я В ГЛАЗА НЕ ВИДЕЛ ИЛИ ВСЕГО УЗЛА ЦЕЛИКОМ?
Два года назад за 3520р. брал. Машина 99г., у меня такая стоит. Если будешь сам менять могу описать , а если в сервис то и незачем.[/QUOTE]
Уважаемый Алексей Иванович ВЫ уж потрудитесь пожалуйста, а то сам буду копатся т.к. нету-ти у нас сервисов
блинов алексейиванов
Местный
Ответ: лампочка горит, а передний мост не работает!
Уважаемый Алексей Иванович ВЫ уж потрудитесь пожалуйста, а то сам буду копатся т.к. нету-ти у нас сервисов[/QUOTE]
Правая, левая сторона будет значит по ходу авто как сидишь за рулем.
Снимаем мост: один болт от рамы к правой опоре, три болта от опоры к мосту слева, два болта от моста к средней опоре и один болт к перемычке рамы от этой же опоры( иначе будет сильно мешать при вытаскивание моста), четыре болт, гайка кардан, обяз сделай запил на кардане и хвосте моста, чтобы потом не мучится. Снимаем пыльник правой внутренней гранаты, вытаскиваем стопорное кольцо. Три болт гайка слева от привода. Мост можно вытаскивать. В выходные менял пыльники на приводах, за 30 минут сняли вдвоём, за 40 воткнули назад.
Выбиваем левую полуось, вытаскиваем корпус правого шруса. Если поддев отверткой не пойдет не пыжся проверни попробуй еще раз, в каком-то положение очень легко выскочил.
Откручиваем корпус дифа( не помню сколь болтов), опускаем мост хвостом в 12 литровое ведро и снимаем корпус. Откручиваем по два болта слева и справа держащие скобы которые держат регулировочные шайбы. Снимаем скобы, и метим краской положение шайб относительно корпуса, можно сфоткать чтобы потом смотреть как они стояли. Вытаскиваем сам диф, откручиваем два болта держащие мембрану, ну и всё назад. Да масло сначала слей, и купи фиксатор резбы с герметиком, прокладки между корпусом дифа и хвостом нет.
satmaniak
Наш человек
Доброго времени суток форумчане!
После буксования по грязи решил включить передок и расстроился увидев что индикатор не светится.
После чтений постов с данной проблемой выяснил что неисправна электрическая часть отвечающая за подачу напряжения на насос включения переднего привода. Так как внахалку подаю 12В на насос и вращая одно колесо, получаю обратное вращение на другом.
Ответьте кто знает где копать или подскажите где у меня(СГВ 1999 г.в. 2,5) находится электронный блок управления включением полного привода. Думаю причина в нём.
Буду признателен за любой совет.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передок!
Даже на моей никакого электронного блока управления нет. Все должно быть гораздо проще. Посмотри под рукояткой раздатки должен стоять выключатель подачи питания на насос. Также надо проверить предохранитель в цепи питания насоса.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Посмотреть прямо под рукояткой ручки раздатки,т.е. под резиновым кожухом прямо из салона. Я привильно понял.
И насчёт предохранителя вопрос-где его искать?
Спасибо за ответ.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передок!
Да, надо снять облицовку и поискать рядом с рукояткой микрик, проверить работу микрика. На схеме В1 есть датчик включения режима 4WD. Возможно это он и есть. Согласно схемы он подает корпус. Похоже у Вас на двигателе насоса нет (+). В первую очередь проверьте (+), потом снимайте панель около раздатки. Блок предохранителей находится у левой ноги водителя под панелью (на леворульке). Смотри предохранитель по мануалу или проверяй подряд исправность всех или "звони цепи" тестером (мультиметром) или по цету проводов и т.п..
Проверь разъем у двигателя насоса, возможно окислились контакты.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Микруху под рукояткой завтра проверю. А вот предохранителя конкретно отвечающего за данный датчик я не нашёл. В блоке предохранителей в салоне его нет. В книге тоже не значится. Буду вскрывать кожух,а там посмотрим.
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
Что то я не понял. Что за микрик?
На самой раздатке, стоят два датчика. Верхний - датчик включения полного привода. Боковой- датчик включения 4L.
А где микрик? Когда разбирал, не видел.
Опытный сузуковод
Ответ: Не включается передок!
Vovich3,
Ну, я это и имел ввиду. Разбирал один раз, но не по этому поводу. Видел какие-то датчики.
Сейчас смотрел чисто по схеме. Да, я тоже предполагаю что их должно быть два, но по схеме один. (Может смотрел не внимательно).
Датчики - это фактически включатели (я их называю микрики, микровыключатели, концевые выключатели).
Считаю, что в первую очередь надо найти (+).
Satmaniak, когда Вы принудительно подали (+) на двигатель насоса, насос включается при положении рукоятки раздатки в положениях 4H, 4L?? Если да, то нечего лезть к датчикам.
В схеме управления полным приводом моделей с 1996 года, тоже вижу один датчик 4WD. Предохранитель №18 (15А) стоит в цеп и подачи (+) на двигатель насоса, (схема G2).
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
satmaniak
Кстати. а точно передок не подключается? У меня на пример, лампа 4вд то же не загорается. Сделали на прямую. Но тем не менее, передок пашет.
Мне, Илья11на синем форуме, рекомендовал так проверить работоспособность:
1. Вывесить машину на подъемнике. Включить 4Н. Колеса должны врашаться . Подождать минут 5, посмотреть не отключается ли.
2. На асфальте, повернуть колеса до упора влево. Включить 4Н. Отпустить тормоз и дать чуть газа. Должно быть слышно, как проворачивается колесо. Рывками.
У себя так проверял. Слышен своеобразный звук. И машина движется с легкими рывками. Это отчетливо ощущается на маленькой скорости. 2-3 км/ч.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Vovich3
1.Вывесил машину включаю 4Н, индикатор на панели не горит,передние колёса уныло стоят на месте.
2.Этот пункт выполнить не могу см. пункт 1.
Данная операция может привести к растяжению цепи в раздатке. Предыдущий хозяин или хозяйка в штатах видно частенько забывал(-а) выключать передок на асфальте.Я в результате получаю удары в раздатке в начале движения,особенно в напрвлении налево. Цепь видимо надо менять.Но это мальнькое неудобство было до сегодняшней проблемы с подключением передка. Надо вылечить эту напасть,а цепь весной поменяю.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Даже на моей никакого электронного блока управления нет. Все должно быть гораздо проще. Посмотри под рукояткой раздатки должен стоять выключатель подачи питания на насос. Также надо проверить предохранитель в цепи питания насоса.
Все-таки он (электронный блок управлением полным приводом) есть. Находится он со стороны левой ноги,над всеми разъёмами,предохранителями в самом верху. Чёрная коробочка с семью контактами,как написано в легионовской книге. При проверке выяснилось что на контактах,отвечающих за запуск насоса отсутствует напряжение. Отдал электронщику пусть проверит. Пока грешу на этот блок. Будут результаты-отпишусь.
vovich3
Свой в доску
Ответ: Не включается передок!
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Не включается передок!
Может, стоить глянуть для начала трубку пневмопривода? Да и сам привод.
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Пневмонасос и диафрагма в порядке,потому как при подаче 12В на 1 и 2 контакты пневмонасоса колёса начинают вращаться. Можно вывести отдельно тумблер и включать передок,но хочется разобраться где собака порылась.
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Не включается передок!
Пневмонасос и диафрагма в порядке,потому как при подаче 12В на 1 и 2 контакты пневмонасоса колёса начинают вращаться. Можно вывести отдельно тумблер и включать передок,но хочется разобраться где собака порылась.
Попробуй снять кожух и грянуть датчик около ручки (№50, 33945-70E11). Может, дело в науке о контактах.
ЗЫ. Глянул тут его цену - почти $400 :thumbsdown:
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Разбирал я там всё, заменил порвавшийся пыльник на рычаге раздатки. На раздатке стоят два датчика.
Датчик включения 4Н кат.ном. 37680-60А01
Датчик включения 4L кат.ном. 37680-60А11
В принципе это как простые концевики,рычаг передвигаешь контакт замыкается,далее идёт сигнал в блок управления 4WD,а он включает насос,который в свою очередь давит на мембрану и присходит включение передка на панели весело загорается 4WD.
Датчик я проверил,он работает т.е.при передвижении рычага он замыкается.
То что показано у вас на схеме я к сожалению не нашёл. В той области (в районе рычага раздатки) из датчиков только датчик АБС и концевик ручника.
Пока ещё грешу на тот самый блок управлением 4WD.
dusty
Незаметно подкравшийся
Ответ: Не включается передок!
Разбирал я там всё, заменил порвавшийся пыльник на рычаге раздатки. На раздатке стоят два датчика.
Датчик включения 4Н кат.ном. 37680-60А01
Датчик включения 4L кат.ном. 37680-60А11
В принципе это как простые концевики,рычаг передвигаешь контакт замыкается,далее идёт сигнал в блок управления 4WD,а он включает насос,который в свою очередь давит на мембрану и присходит включение передка на панели весело загорается 4WD.
Датчик я проверил,он работает т.е.при передвижении рычага он замыкается.
То что показано у вас на схеме я к сожалению не нашёл. В той области (в районе рычага раздатки) из датчиков только датчик АБС и концевик ручника.
Пока ещё грешу на тот самый блок управлением 4WD.
А он есть? Чему им управлять-то? Пневмопривод включает релюха через датчик, ось в раздатке подключает ручка. Конечно, для америкосов и могла что-ибудь еще измыслить, но смысла усложнять систему я как-то не вижу. Хотя, "Восток - дело тонкое".
satmaniak
Наш человек
Ответ: Не включается передок!
Доброго времени суток!
Сегодня днём победил неработающий передок.
После того как электронщик вернул электронный блок управления включением полного привода с вердиктом-всё цело,решил проверить ещё раз всё ли приходит к этому блоку. И обнаружил что с концевика раздатки не приходит должным образом сигнал. Вначале разбирательств я уже проверял его и тогда он был жив. Каково было моё удивление,когда сняв его с раздатки обнаружил что один из проводов надломлен. Выходит так что передок не работал у меня именно по этой причине. Просто когда я первый раз проверял вышло так что проводок был в контакте,а пошевелив его я лишился этого контакта. Ещё раз снял концевик,нагрел верхний колпачёк,сдёрнул его,припаял оторвавшийся
проводок и всё встало на свои места.Подключаю передок и у меня весело загорается на панели 4WD.
УРА-заработало!:thumbsup:
Так что электрика-это наука о контактах!
Расказ короткий, однако сам процесс во времени занял не менее месяца.
Авто ко мне перешл с ошибкой раздатки, я о ней знал. Предыдущий владелец говорил что она паявилась 4 года назад, но так как ему блокировки и понижайки не нужны и на повседневную езду ему не сказалось — он так все и оставил. На раздатку была снижена цена автомобиля.
Но меня свербило. Думаю это проходит каждый с новым авто и хватает некий кураж все по возможности сделать, со временем и сам потом наичанешь забивать на многие недостатки.
Мысль вторая — начитавшись многочисленных форумов, понадеялся что дело только в самих датчиках положения вилок внутри раздатки. Предварительно кроме форумов уже начал понемногу изучать документацию по устройству раздакти. Отвез в полюбившееся уже мной СТО на ул Кирова (ТЕМП). Датчики эти (на фото есть один) можно снять не демонтирую раздатку прямо на подъемнике. Ох как же было сильно желание отделаться легкой кровью. Датчики сняли — представляют собой обычные цонцевики. Да, они были подзасраты, но после промывки карбклинером стали рабочими. Промыли, поставили. Вуаля — чуда нет.
Взял таймут на обдумывание.
Мысль третья — все же нужно снимать раздатку, смотреть что там с актуатором. Опять к этим же ребятам. Заодно поменяны сальники в раздатке и коробке со стороны раздатки. Дело было имеено в актуаторе.
Моторчик намертво закис, похоже не было герметика и тута попадала вода. Механика самой раздатки была целой. Позже разорал дома и моторчик и саму крышку, сделал фотографии.
Поиск нормального БУ актуатора -а это крышка сверху раздатки, состоит из мотрчика с червяком, зубчатой шайбы, пласткиковой шайбы — напрааляющей и платы с дорожками для контроля обтратной связи .
В общем нашли. купили, поменяли, собрали, машину отдали.
Сие событие не заставило меня ждать покатушки по интересным дорогам и местам.
Ах да, заезжал потом еще раз на протяжку трубчатых магистралей коробки, во ермя снятия были видни течи.
добрый день эскудоводы,
в общем такая проблема, ездил на море, буксовал в песке - включил 4вд (4L), все работало. Припарковался, поставил на паркинг, убрал на 2H, при этом вышла она с трудом, с какой-то не понятной вибрацией по ручке переключения привода, но вышла, лампа потухла. На следующий день включаю опять 4L лампочка обозначающая включенный 4вд не загорается, не придал этому значение(мало ли перегорела и тд) поехал, начал закапываться, народ говорит что передние колеса не гребут. Попробовал вернуть на 2H ручка не выходила, опять вибрация по ней, заглушил - вышла и теперь имеем не рабочее 4вд, на что грешить? насос накрылся?
до сервиса пока нет возможности добраться.
пс
пониженная работает только на задние колеса
ппс
escudo 1998 TD02W, G16A
Курить форум. Возможно просто рычаг выскочил, судя по тому что у тебя с рычагом проблемы какие-то. Тогда разбери из салона и вытащи рычаг, пощелкай отверткой. Или для начала проделай манипуляции рычаг вверх и пытайся воткнуть на место его, может встанет. Мне пришлось разбирать, у меня там внутря разошлись так, что рычаг в них было не вставить. Почитай мануал на тему как переключать рычаг. Положение L включают - выключают на нейтрали АКПП, насколько я помню. Чтобы исключить или наоборот вневму - наблюдай за передним карданом, если он крутится, а колеса нет - ну тады насос. Далее см. тему про ампутацию пневмы.
Курить форум. Возможно просто рычаг выскочил, судя по тому что у тебя с рычагом проблемы какие-то. Тогда разбери из салона и вытащи рычаг, пощелкай отверткой. Или для начала проделай манипуляции рычаг вверх и пытайся воткнуть на место его, может встанет. Мне пришлось разбирать, у меня там внутря разошлись так, что рычаг в них было не вставить. Почитай мануал на тему как переключать рычаг. Положение L включают - выключают на нейтрали АКПП, насколько я помню. Чтобы исключить или наоборот вневму - наблюдай за передним карданом, если он крутится, а колеса нет - ну тады насос. Далее см. тему про ампутацию пневмы.
Но можно, вот рычаг и выскакивает когда так делают по незнанию, потом 4WD не включается или не выключается. Имхо.
Но можно, вот рычаг и выскакивает когда так делают по незнанию, потом 4WD не включается или не выключается. Имхо.
первый раз на автомате с дуру чуть так и не порвал, потом догадался переключить на нейтралку и выключить
для начала слей масло из раздатки, если чистое и без стружки то залей обратно и в раздатку не лезь,
потом посмотри трубку пневмо привода на входе в редуктор, её там часто отрывают или надрывают, если она целая то сними её и заткни плотно чем нибудь, включи полный привод, если лампа загорелась и горит, то порвалась мембрана включения привода в редукторе ( дополнительно можно проверить создав давление на входе в редуктор если порвано, то будет утечка воздуха через сапун, но не дуй компрессором, порвёшь мембрану, просто подуй через трубочку ртом). если лампа не загорелась, то положи руку на компрессор включения и подключи привод, компрессор должен запуститься и через несколько секунд отключиться.
ксли копрессор не включился, то проверяй предохранитель и дальше снимай компрессор.
если включился и выключился, то снимай и разбирай, проблема скорее всего будет в уплотнительном колечке на клапанах, том, что стоит на металлическом штуцере, снимаешь, моешь , чистишь , смазываешь капелькой герметика и собираешь обратно, если вдруг не помогло, то меняешь компрессор.
судя по тому, что пропало резко, я бы предположил отсутствие питания у компрессора, обрыв трубки, и порыв мембраны
спасибо за ответы, завтра все проверю.
по поводу "курите форумы" прочитал несколько подобных тем, везде пишут, что если проблема со шлангом, то будет слышен гул насоса/компрессора, у меня подобного не наблюдается, когда втыкаю ручку в положение 4H или 4L, то слышен какой-то щелчок с правой стороны приборной понели, так было и раньше, но после него(щелчка) загоралась лампочка 4вд, а сейчас нет.
а сам этот насос я так и не нашел.
если лампа не загорелась, то положи руку на компрессор включения и подключи привод, компрессор должен запуститься и через несколько секунд отключиться.
Сега259
Осваивающийся
Здравствуйте форумчане! вот и пришла моя пора просить помощи. проблема такая: началось с того что были проблемы с выключением передка, надо было катится накатом чтоб отключился под нагрузкой ни как, стоя на месте ни как. особо не напрягало, но летом возникла проблема посерьезнее машина гудела тянуло сильно вправо и не ехала совсем. потом такая же проблема но добавился нагрев, чувствовалось в салоне рукой в районе коробки. выключился с трудом и громким лязгом. сейчас в предверии гололеда решил проверить включилось норм, стал разворачиваться что-то подклинило в районе заднего моста (как показалось) с громким лязгом, свернул во двор ехал медленно пару раз как будто еще подклинило и стали лампы полного привода и "L" мигать постоянно. на попытки выключить не реагирует, только пищит. едет вроде норм, но чет я очкую))) помогите в чем проблема.
п.с.: сорри за много буков попытался объяснить все как было.
п.п.с.: может где встречалось на форуме, кинте ссылку а то лопатить все 105 страниц долго
Falcon
Свой в доску
На наших машинах при включенном полном приводе нельзя поворачивать на сухом, твердом покрытии, например асфальт, бетон и т.п. Можно только там где колесо может относительно просто провернуться на месте (снег, лед, грязь, трава, и т.п.)
Сега259
Осваивающийся
там где я разворачивался вчера была снежная каша.
сегодня завел горит только задний привод, масла под машиной не обнаружил. вечером поеду в сервис
underwood
Бывает здесь
Суть проблемы такова.
У меня Сузуки Гранд Витара 2003г.в владею ею с 2008г. В принципе все болячки я знаю и разбираюсь как их лечить в данном авто. Но тут столкнулся с проблемой включения полного привода в морозы как -1 за бортом , не включается как 0 и выше есть контакт. Все горит крутиться и вертится . С этим я разобрался была вода в магистрали и моторчик весь внутри ржавый. Магистраль продули просушили ,на вход поставили фильтр влаго-отделитель для того что бы исключить попадания воды в систему . На разборки взял рабочий моторчик . все поставил. все соеденил . Проблема моторчик работает воздух идет , а привод молчит, лампа тоже на приборной панеле не светиться .В сервисе утверждают что не дули в редуктор. тем более я их предупреждал.что не дуть туда. Правда мастер сказал что дул ртом через трубку в редуктор . Говорит такое ощущение что воздух идет в пустоту. но до сервиса 4 WD включалось со старым мотором. датчик на раздатке рабочий подключал новый эфекту ноль. Возможен такой вариант что мотор как бы не сохраняет давление. или там какие нибудь клапона не рабтают . Т.к он примерно работает сек 30 или чуть больше а потом замолкает. И оживает как только рычаг на раздатке выключишь и включишь
Читайте также: