Стоит ли покупать мерседес 90х годов

Обновлено: 23.01.2025

За такую сумму лучше на мой взгляд вообще мерседес не брать. Так как вложить в него прийдеться однозначно, и не мало.
Тут даже политика такая что взяв за 100 если есть возможность в течении года вкинуть в его еще сотку чтоб довести до отличного состояния, то как вариант.
А так почти все
1. Гнилые..
2. Состояния двигателя не ахти.
3. Подвеска это мелочь..на которую даже можно не смотреть..стойки новые 1200 шаровые рулевые по 700, и т.д.

У меня друг взял такой..в течении года, радиатор, патрубки, моторчики, генератор, стартер, и самая проблема этот хренов КЕ джетроник.

А вообще самый геморрой может быть с бензиновыми моторами - там хитрая система впрыска на резинках и пружинках которую чинить толком мало кто может.

они еще и карбюраторные бывают )
С завидной регулярностью выманивал деньги и пыво со спорщиков, которые не верили что в карбюратор надо заливать масло

ПС тот стромберг - простой как валенок, система оч похожа на мотоциклетный карбюратор. Правда бывают еще пирбурги с электроникой, это уже практически моновпрыск - от них механики шарахаются как черт от ладана, хотя если взять книжечку и разобраться - ничего сложного. Кстати, пирбурги те еще на многие машины ставились.

Дизель тоже не будет дешев в ремонте при изначально плохом состоянии, но наверно людей которые смогут его победить больше.

А вообще выбери объявления с машинами которые понравятся и посмотри их - взможно что желание покупать отпадет, особенно с учетом того, что сейчас тяжело найти нормальный рестайловый 220 - а им то максимум 8 лет, а тут 20 летняя машина.

Советую не покупать такой мерседес, ибо денег требовать будет 100%, если готовы вложить еще около 100 тысяч то берите.
Тем кто говорит, что старый мерс как жигули по обслуге, и надежен как чугунный утюг - ложь.
Он правда надежен, но не как чугунный утюг.
п.с. остановитесь, за 100 тысяч руб, вы не купите нормальную машину.

п.п.с если все же решитесь рискнуть, то не берите карбюраторные и с системой впрыска "Ке", хотя за ваш бюджет другого и не найти..

Да зачем же так человека стращать. Кстати, в отличие от дизеля карбюраторную машину можно настроить в самых что ни на есть кустарных условиях.

Мастера, для начала найдите, кто настроит, точнее возьмется, кто знает всю специфику и т.д. + еще и Самара..
Я в Мск и Подмосковье то найти не мог, а Вы говорите. В 98% сервисов, из них во всех официальных, разведут руками, и скажут: "У нас нет специалистов по таким системам".
Пройденный этап.

Всё понятно, спасибо. Еще раз подумаю. Может тогда лучше BMW 3 или 5 90-х годов. А может лучше и на 9-ке остаться (((((((((((

Про специфику Москвы и Подмосковья и не говорите $$$$$$
А я возьму и подскажу. Мастера (мастеров) с головой и руками. В старой машине именно это и нужно. Там еще всяких электронных девайсов не так много и не надо на диагностики ездить к официалам

пишите в личку- подскажу по Самаре. Есть очень хороший контакт

__________________
Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растет (Аксиома Коула)

Конечно же, многие хотят ездить на комфортном и престижном автомобиле, но настолько это будет беззаботным владением?? Будем разбираться в этом вопросе. Ну и, конечно же, я поделюсь своим личным опытом владения Е класса от компании Mercedes Benz.

Желание приобрести такой автомобиль появилось после того, как я единожды прокатился на стареньком S классе в 220 кузове. Машина была сильно уставшей, но, при этом, была очень комфортной. Внутри было много электроники и разных прибамбасов. Стоили они тогда с Е классов приблизительно одинаково, но вот стоимость запчастей, налога и прожорливость склонила меня всё же к покупке Е-шки.

Свой автомобиль я целенаправленно выискивал около года. Тут как и везде: либо цена зашкаливала, либо состояние оставляло желать лучшего. Очень многие автомобили продавались уже уезженными до крайности. Какие варианты за год я только не пересмотрел! Проверял каждый датчик, мотор, коробку, подвеску, юридические моменты. Но самый главный нюанс этого автомобиля заключается не в этом.

Проблема этих автомобилей в том, что они очень сильно гниют. В суровых реалиях нашей зимы, автомобиль за 10-15 лет мог превратиться в решето. Именно этот момент нужно учесть при подборе автомобиля.

Ну а теперь пробегусь непосредственно по автомобилю:

Салон

В моём "глазастике" был кожаный салон, комплектация Avangarde. Кожа самая что ни на есть настоящая, приятная на ощупь и стойкая к истиранию. За 20 лет лишь немного загрязнилась и потеряла форму. Сиденья очень комфортные, даже по сравнению с современными Маздами, солярисами и Киа. Качество отделки на высоте. Дерево настоящее, а не крашеный пластик.

Мотор и АКПП

За всё время производства этой модели было установлено очень много различных силовых агрегатов. Лично на моём был установлен М112 мотор объёмом 2,4 литра. Среди фанатов марки, он считается одним из самых лучших творений Мерседеса. Встречается он на многих моделях. Динамика у него приличная, едет быстро, со светофора стартует уверенно. Чем сильнее нажмёшь на педаль газа, тем больше будет расход 95 бензина. Самое минимальное потребление было по трассе 7,4 литра на 100 км пути. Основная проблема этого мотора, так это расход масла. Если ехать со скоростью более 110-120 км, то и масла будет уходить порядочно.

АКПП устанавливалось двух видов. Обе надёжные, если их не мучали.

Кузов

Самая главная проблема автомобиля. При покупке нужно обратить внимание на чашки крепления передней подвески. Очень часто продают автомобили, которые внешне выглядят хорошо, а вот снизу может ждать разочарование.

Подвеска

Если вовремя менять расходники и не экономить на их качестве, то проблем с ней никаких. Так же не стоит использовать его в качестве дачного автомобиля. Всё таки это автомобиль бизнес класса, а не внедорожник.

Цена зависит от состояния автомобиля и жадности продавца.

Диапазон от 100 тысяч рублей за совсем усталые автомобили и до 500 тысяч рублей.

Брать или не Брать?

Подводя итог могу сказать так: Если вам ну очень хочется ездить на престижном автомобиле, стоимостью как жигули, то следует очень тщательно подойти к выбору автомобиля. На своём я откатал три года без каких либо проблем. Ездил на море, по городам России. Никогда он меня не подводил. Лишь только менял расходники и заменил сгнившие передние крылья. Автомобиль был 2000 года и, к моменту моей покупки, имел всего двух хозяев, которые бережливо относились с своему авто.

Мерседес 600 – это настоящая легенда, а Мерседес 600 в 140-ом кузове – это легенда в квадрате. Кто не в курсе про кузов W140, немного поясню – это тот самый Мерседес для новых русских, любимый персонаж анекдотов про Мерседес и Запорожец. В общем, кто до сих пор не понял, просто смотрите на фото, и всё станет ясно.

О том, как я покупал 600 Мерседес в кузове W220, и как я с ним намучился, я уже рассказывал в одной из предыдущих статей, а сегодня я расскажу вам про покупку очередного 600-го Мерседеса, на этот раз более старого, но при этом ещё более легендарного – Кабана в кузове W140.

Итак, в очередной раз мне захотелось чего-то эдакого, чтобы все соседи по подъезду завидовали, а сам я себя ощущал новым русским из 90-х годов. Ну, что может быть более пропитано духом 90-х, чем Мерседес W140, особенно с мотором 6,0 литров?

Сразу скажу, что у меня не стояло цели покупать именно 600-ый Мерседес, я просто искал нормальный Мерседес, с целым кузовом и на ходу, чтобы никаких серьёзных проблем не было по двигателю и коробке.

Позвонил хозяину, тот сказал, что автомобиль без проблем по кузову, двигателю и коробке передач, а продаёт, так как надоело налог платить каждый год за Мерина, денег нет, да и бензина Мерин жрёт под 25 литров на сотню. В общем, стоит Мерс в гараже, ездит он на нём раз в месяц, нет смысла платить налог.

Поехал я смотреть Мерседес за 350 км от своего родного города. Был настроен скептически изначально, но так как хозяин выслал мне видео работы двигателя, знал, что автомобиль, по крайней мере, заводится с полоборота, и не троит.

Приехал на место – Мерс меня реально поразил своей комплектацией, чего там только не было: плавающие сиденья, раздельный климат, кожа вентилируемая, ксенон, антиблики, парктроники… Короче, проще сказать, чего там не было, чем перечислять все опции. Самое интересное, что всё это дело работало!

Пытаясь гнать прочь мысли о том, что чем больше наворотов в старой машине, тем дороже всё это дело будет восстанавливать, говорю хозяину, что покупаю, и мы едем на переоформление.

Лишившись 500 000 рублей, я стал обладателем Мерседеса 600 в кузове W140 – настоящей легенды 90-х годов.

Заправив полный бак, я еду домой, не обращая внимания на расход топлива. Но стрелка уровня топлива как-то очень быстро шла на понижение. Ладно, думаю, наверное, я просто педальку в пол давил от радости. Посмотрим, на сколько полного бака хватит в городе!

Заливаю полный бак, а он тут 22 имперских галлона, по-нашенски 100 литров, катаюсь по городу. И знаете, на сколько мне хватило полного бака бензина? Километров на 300, не более того! Это же по 33 литра на сотню получается! Начинаю понимать, что хозяин совершил удачную сделку, сбыв мне этого проглота за 500 000 рублей!

Начинаю разбираться, может с двигателем что не то, выясняю, что всё с ним то, просто надо ездить не на стандартном режиме на АКПП, а в режиме экономичном. Переключаюсь на режим эконом – теперь расход становится в городе 22-24 литра на сотню. Ну, это уже терпимо, хотя рассчитывал, если честно, литров на 20 в городе – это же не внедорожник американский с V8 и рабочим объёмом 5,7 литров!

Ну а так, если не брать в расчёт конский расход топлива и высокий налог на владение, Мерседес 600 в кузове W140 оказался вполне надёжным автомобилем! Про комфорт говорить, мне кажется, не стоит, тут и так всё понятно, тем более, что Мерс был в лонге, а так, за год владения, никаких особых проблем и расходов автомобиль мне не доставлял, ничего не ломалось почти, только вакуумный компрессор центрального замка поменял, и всё на этом.

Ну, ещё у 600-го Мерса обслуживание дороже получается, того же масла на замену 10 литров надо, антифриза 20 литров, и фриона почти 1,5 кг уходило на заправке.

Дал я объявку о продаже Мерседеса за 750 000 рублей, подумал, продам, так продам, а нет, так сам на нём буду ездить. Понимал, что авто на фаната марки, а таких сейчас немного. В итоге фанат нашёлся примерно через год – предложил мне 700 000 рублей, я и согласился.

Что могу сказать тем, кто рассматривает Мерседес W140 к покупке. Сложно найти хороший экземпляр по кузову, и чтобы вся электрика работала. Но если вы такой найдёте, то автомобиль, несмотря на свой преклонный возраст, будет вас только радовать – этот Мерседес невероятно надёжен по сравнению с тем же 220 и 221 Мерседесами!

И да, что касается обслуживания и ремонтов – сложно найти нормальное СТО с адекватными ценниками, видя Мерседес S-класса, многие сразу же ценник поднимают в разы. Например, за одну и ту же работу в одном месте у меня запросили 10 000 рублей, а в другом то же самое согласились сделать за 3 500 рублей, при этом СТО одного уровня, не официалы, конечно же.

Когда мы думаем о 15-летних автомобилях, мысли уходят в середину 90-х годов, а перед глазами появляются современники Mazda 626 первого поколения. Но время идет вперед, и сегодня машина с 15-летним возрастом - это авто 2003-2004 года выпуска. Такие авто вряд ли можно назвать слишком уж устаревшими, а некоторые из них даже превосходят новые по качеству и потенциалу. К примеру, Volkswagen в эти годы выпускал лучшие автомобили за всю историю своего существования, а Mercedes делал настоящие легенды, качества которых хватит еще не на один десяток лет поездки. Многие представители этой эры немецкого автомобилестроения могут легко доехать до 1 000 000 км и не потребовать даже капитального ремонта двигателя. По-настоящему оцинкованные кузова остались в тех временах, сегодня же транспорт попросту не рассчитан на столько лет эксплуатации. Поэтому говорить о Мерседесах, возраст которых уже перевалил за 15 лет, довольно приятно.

По цене эти автомобили сравнялись с новыми Ладами, но в эксплуатации они могут предложить гораздо больше, чем вы можете от них ожидать. Конечно, есть много устаревших артефактов. К примеру, во многих седанах этого времени Mercedes-Benz устанавливал стационарный телефон. Это смотрится сегодня довольно колоритно, но очень архаично. Рисунок салона уже вряд ли можно назвать современным, а дизайн будет немного выдавать старость автомобиля. Но если эти аспекты вас не смущают, то в остальном 15-летний Мерседес может предложить очень много интересных преимуществ. Важно правильно выбрать машину, которая до вас прошла не так много километров. Для этого придется долго поискать экземпляр, так как машины на рынке далеко не всегда отвечают хоть каким-то стандартам качества. Очень многие представители этого сегмента уже давно убиты российской эксплуатацией.

Какой Мерседес можно купить на вторичном рынке?

Если остановиться исключительно на 15-летнем возрасте, вы получаете прекрасный выбор. Именно в это время корпорация начала поставки в России новых внедорожников, обновила линейку элитных седанов и продавалась бешеными темпами. Был класс бизнесменов, которые не могли представить свою жизнь без Мерседеса, поэтому покупали активно эти машины в самых дорогих комплектациях. Сегодня же транспорт сильно потерял в цене, да и пафоса того не приносит.

Вот некоторые модели, которые можно посмотреть:

E-Class - большой и вместительный седан с невероятным комфортом передвижения, приятной обновленной внешностью и высочайшим качеством реализации салона, очень удачный вариант за 400 000 рублей в среднем;
M-Class - внедорожник с брутальной мужской внешностью и отличными технологиями, очень выносливый и прекрасный по всем статьям автомобиль, до сих пор выглядит очень прилично, стоит от 550 000 рублей;
CLS-Class - крутой седан-купе, который уже в то время обладал передовой внешностью, сегодня его дизайн остается актуальным, а качество сборки говорит о долгом сроке службы, ценник от 500 000 рублей;
C-Class - это машинка для любителей элитного, но компактного авто, прекрасная реализация всех функций, отличные двигатели под капотом и очень выносливая техника, ценник от 400 000 рублей;
G-Class - эта машина подойдет вам, если вы хотите выделиться на дороге, получить огромный внедорожник с уникальным функционалом, машинка отлично справляется с любыми трудностями, а стоит от 1.3 миллиона рублей.

Вот такие разносторонние предложения есть от корпорации Мерседес сегодня на рынке. Несмотря на свой 15-летний возраст, все авто концерна готовы к активной эксплуатации. Если вы хотите бюджетный вариант с хорошим остаточным ресурсом, рассмотрите C-Class. Его можно купить за сравнительно небольшие деньги, а техническая часть машины не уступает более дорогим собратьям по концерну. Также порадует вас и качество эксплуатации автомобиля, комфорт передвижения. Этот транспорт оказывается одним из лучших в своей среде.

Преимущества именно марки Mercedes при покупке б/у

Если посмотреть в целом на рынок, то Mercedes занимает в нем совсем небольшой процент. Но эти автомобили все равно пользуются огромной популярностью даже среди тех людей, которые никогда всерьез не задумываются о покупке авто подобного класса. Существует много мнений о том, почему Mercedes-Benz является лучшим выбором на вторичном рынке. Чаще всего эти мнения касаются качества, но не этим только критерием авто выгодно выделяется среди конкурентов.

Важные поводы для покупки Мерседес следующие:

автомобиль дает элитный уровень поездки даже в самых сложных условиях, сделаны все модели с точки зрения уровня удовольствия от поездки, и в этом компания действительно преуспела;
комфорт передвижения сложно сравнить с каким-нибудь соперником, многие авто оказываются гораздо хуже, пусть и стоят дороже, но на дороге демонстрируют меньше положительных качеств;
выносливость автомобиля сложно сравнить с другими моделями, без капитального ремонта большинство даже современных Мерседесов доезжают до 350-400 тысяч км пробега, это рекорд;
продуманная архитектура салона - у всех моделей продумано качество реализации интерьера, здесь вы будете чувствовать себя просто прекрасно, не будет никаких проблем с удобством;
элитные материалы, которые очень долго сохраняют свои первозданные качества, по ним легко определить, сколько сотен тысяч км прошла машина у прежнего владельца, так что подбор будет несложным.

Эксперты по автоподбору любят выбирать Мерседесы, они словно открытая книга для человека с опытом. По затертому рулевому колесу или зацарапанной обивке сидения можно понять, что машина уже видала в жизни все. Моторы под капотом - отдельная тема преимуществ Merceded-Benz. Компания никогда не баловалась даунсайзингом или непроверенными технологиями и обеспечивала невероятный ресурс своих агрегатов. Это важные плюсы.

Что стоит помнить при покупке подержанного Мерседеса?

Также помнить стоит такие особенности:

автомобили Mercedes-Benz очень надежные, но и требовательные к качеству сервиса, этот транспорт нуждается в оригинальных комплектующих для обслуживания, что выливается в большие деньги;
сервис достаточно сложный, далеко не на каждой станции такую машину смогут взять на обслуживание, а стоимость ремонта даже банальных поломок будет очень высокой на профессиональной станции;
в эксплуатации Мерседеса придется также покупать дорогие расходники, такие как технические жидкости, резину, коврики в салон и прочие дополнения для комфорта и безопасности поездки;
потребление топлива у этих авто довольно высокое, так как под капотом стоят мощные и выносливые установки, первой задачей компании было создание надежного агрегата, на расход никто не смотрел;
если вы неправильно выберите автомобиль и купите машину с большим пробегом, ездить на ней будет невероятно дорого, начнут сыпаться такие поломки, о которых вы могли и не слышать.

Мерседес работает до определенного пробега отлично, но затем его словно подменяют. Машина обладает очень необычным характером, к которому нужно быть готовым. Поэтому при покупке стоит внимательно подходить к вопросу подбора и никогда не отдавать деньги за сомнительный транспорт. Его ремонт и восстановление могут оказаться более дорогостоящими, чем покупка транспорта. Вот вам и повод задуматься еще раз о таком приобретении.

На что обратит внимание при покупке б/у Mercedes-Benz?

Любая модель компании может оказаться приятной и качественной покупкой. Но для получения такого эффекта нужно правильно подобрать машину. На рынке России очень много экземпляров, которые в свое время приехали из Европы. Это не лучший вариант, так как пробеги в странах ЕС гораздо больше, чем у нас. Если авто 4-5 лет эксплуатировалось в Германии, то в Россию оно приезжает уже с достаточно низким ресурсом. После еще 10 лет поездки в РФ это просто ужасное авто с кучей проблем.

При выборе машины обратите внимание на такие факторы:

затертые детали салона - рулевое колесо начинает затираться после 250 000 км, ручка КПП - после 200 000 км, а кожаные сидения могут легко прослужить без трещин и разрывов до 300 000 км;
состояние ЛКП - это гордость немецкого концерна, так как здесь защитный слой краски отлично выдерживает любые влияния, так что чрезмерные сколы и царапины говорят о кустарной покраске;
свидетельства о том, что машина была в ДТП, - если такие будут найдены, стоит отказаться от покупки, авто будет ржаветь и приносить прочие неприятности в эксплуатации;
капремонт двигателя - обычно в России не делают качественный капитальный ремонт, так что дождаться длительного ресурса после этого события у большинства владельцев не получается;
проблемы с документами - от таких авто вообще стоит держаться подальше, так как они могут быть задействованы в криминале и прочих неприятностях, лучше выбрать чистое и безопасное авто.

Как видите, нюансов покупки достаточно много. Тем не менее, на рынке очень много достойных экземпляров, ресурса которых хватит еще не на одну сотню тысяч километров поездки. Автомобили самого известного немецкого концерна и сегодня, через 15 лет, остаются интересными на рынке. Если вас не смущает возраст и потенциально большой пробег, такая покупка принесет приятные эмоции. Но стоит понимать и риски постоянных дорогостоящих ремонтов.

Предлагаем посмотреть видео по теме подержанного Мерседес:

Подводим итоги

Одним из самых уважаемых автомобильных концернов во всем мире остается немецкая компания Mercedes-Benz. Ее детища даже через 15 лет активной эксплуатации остаются прекрасными представителями своих классов и легко конкурируют с большинством своих соперников. Авто с таким возрастом все еще популярны на вторичном рынке, и это удерживает их цену на достаточно высоком уровне. Несмотря на все это, вы можете найти на вторичном рынке машины с достаточно большим ресурсом и малым ценником. Это автомобили, которые действительно трудились в семье или в частном владении одного человека все свое время.

При покупке стоит учитывать тысячи различных факторов, которые помогут вам разобраться в вопросах ресурса, потенциального качества. Лучше всего отвезти машину на СТО перед передачей денег, чтобы проверить возможные поломки и сразу же снизить стоимость покупки на сумму для восстановления таких поломок. Мерседес предлагает комфорт, уверенность в эксплуатации, низкий процент непредвиденных поломок, максимальную мощность и очень выносливую технику. Машины даже с большим возрастом все еще могут удивить вас приятно своими возможностями. А вы бы хотели стать владельцем такого автомобиля?

Читайте также: