Стеклоподъемники не работают на прадо 95
Привет всем!
столкнулся с такой проблемой - в автоматическом режиме стекло доходит до упора и возвращается назад в среднее положение. При постепенном "ручном закрывании" стекло можно закрыть и такого не происходит. Буду благодарен за совет.
Где то про это на форуме уже было и не раз . Поищи. Вроде как авторизация стеклоподъемника называется и там все это расписано от и до ..
Нашел: Первым делом Реинициализация. Кнопкой поднять стекло до отказа и удерживать кнопку в течение нескольких секунд. После этого режим АВТО должен восстановиться. Если не поможет, там сложней, надо обивку снимать.
Стекло двери доходит до верха и самопроизвольно опускается. Что делать?
1. Реинициализация.
Кнопкой поднять стекло до отказа и удерживать кнопку в течение нескольких секунд. После этого режим AUTO должен восстановиться.
2. Полная настройка.
Если функция безопасности не функционирует правильно, выполните регулировку (для перезагрузки электропривода (установки нового положения ограничителя)), после отделения регулятора стеклоподъемника от электродвигателя и т.п.
а) Снять электродвигатель стеклоподъемника (при необходимости, нанесите метки относительного положения мотора и регулятора)
б) Подсоединить моторедуктор и переключатель (пульт) к штатной проводке.
в) IG ON, нажать на выключатель и сделать от 6 до 10 оборотов моторедуктора (из крайнего положения) в направлении UP (на это потребуется примерно 4 секунды).
г) Установить моторедуктор, при это рычаг подъема регулятора несколько ниже середины. Не нажимать на кнопки.
д) Подсоединить проводку и IG ON.
е) Несколько раз поднять и опустить стекло в ручном режиме (UP-DOWN).
ж) Проверить, что работает AUTO UP - AUTO DOWN. При этом не проверять работу функцию безопасности!
з) Если стекло доходит до верха и идет вниз, повторить сначала.
Привет всем!
столкнулся с такой проблемой - в автоматическом режиме стекло доходит до упора и возвращается назад в среднее положение. При постепенном "ручном закрывании" стекло можно закрыть и такого не происходит. Буду благодарен за совет.
Где то про это на форуме уже было и не раз . Поищи. Вроде как авторизация стеклоподъемника называется и там все это расписано от и до ..
Нашел: Первым делом Реинициализация. Кнопкой поднять стекло до отказа и удерживать кнопку в течение нескольких секунд. После этого режим АВТО должен восстановиться. Если не поможет, там сложней, надо обивку снимать.
Стекло двери доходит до верха и самопроизвольно опускается. Что делать?
1. Реинициализация.
Кнопкой поднять стекло до отказа и удерживать кнопку в течение нескольких секунд. После этого режим AUTO должен восстановиться.
2. Полная настройка.
Если функция безопасности не функционирует правильно, выполните регулировку (для перезагрузки электропривода (установки нового положения ограничителя)), после отделения регулятора стеклоподъемника от электродвигателя и т.п.
а) Снять электродвигатель стеклоподъемника (при необходимости, нанесите метки относительного положения мотора и регулятора)
б) Подсоединить моторедуктор и переключатель (пульт) к штатной проводке.
в) IG ON, нажать на выключатель и сделать от 6 до 10 оборотов моторедуктора (из крайнего положения) в направлении UP (на это потребуется примерно 4 секунды).
г) Установить моторедуктор, при это рычаг подъема регулятора несколько ниже середины. Не нажимать на кнопки.
д) Подсоединить проводку и IG ON.
е) Несколько раз поднять и опустить стекло в ручном режиме (UP-DOWN).
ж) Проверить, что работает AUTO UP - AUTO DOWN. При этом не проверять работу функцию безопасности!
з) Если стекло доходит до верха и идет вниз, повторить сначала.
Все электро потребители автомобиля подключаются к питанию через предохранители, позволяющие избежать сгорание электропроводки при перегрузке или коротком замыкании.
Где предохранители?
В прадо 90 с двигателем 1 KZ-TE предохранители установлены в специальных блоках. Один блок предохранителей расположен в двигательном отсеке, второй в левой нижней части торпеды (в салоне).
Замена предохранителя
При перегорании предохранителя его надо заменить тем же номиналом, что и сгоревший.
Как правило прежде чем приступить к замене сгоревшего предохранителя необходимо найти причину послужившую его перегоранию.
Для удобства замены плавких предохранителей под крышкой блока предохранителей в отсеке двигателя имеются специальные щипцы. Перед заменой предохранителя необходимо выключить зажигание.
На корпусе предохранителя указывается на какой ток он рассчитан и обозначается в амперах. Для удобства предохранители разных номиналов окрашиваются в разные цвета.
Если нет запасного предохранителя можно использовать предохранители с таким же номиналом от систем типа: магнитола, кондиционер и т.п.
Если номинал запасного предохранителя не соответствует сгоревшему можно использовать предохранитель с меньшим номиналом но близким к нему.
Типы предохранителей
В прадо применены три типа предохранителей:
— малые токи 5-20 А;
— средние токи 30-50 А;
— высокие токи 50-100 А.
Предохранитель прикуривателя
Некоторыми автолюбителями принято считать, что предохранитель прикуривателя расположен в самом прикуривателе, это не так, данный предохранитель установлен в блоке салона — верхний слева номиналом 15 ампер.
Related Posts
No related posts.
Если кому-нибудь может пригодиться данная информация пожалуйста Поделитесь ей в соц. сетях
12 комментария о статье “ Предохранители прадо ”
АБС отключен? У меня горит предохранитель АБС 🙁
У меня АБС отключена, но предохранитель не сгорал, просто был удалён. Возможно причина в замыкании проводки, нужно прозванивать.
Как сняли предохранитель абс. Я попробовал, и не могу, не залезть
Для того, чтобы снять предохранитель АБС необходимо снять корпус блока предохранителей, сам предохранитель фиксируется болтами на 10.
Здравствуйте. В один момент перестали показывать все приборы на приборной панели. Горит подсветка, показывают поворотники. Подскажите в чем может быть причина.
Здравствуйте, затрудняюсь ответить, нужно начать с проверки предохранителей
Вечер добрый. тойота прадо 90-й кузов 1998 г. двигатель 3.4 бензин.
Вопрос следующее – из всех стеклоподъемников не работает только задний правый не реагирует на кнопку , Как из водительской двери как и по месту задний правый двери. Проверил везде предохранители подкапотное пространство и подрулевой. Снял обшивку задней правой двери, вытащил двигатель – проверил на АКБ работает. Позвонил кнопку задний правый двери работает. Позвонил проводку задний правый двери питание идёт. Подозрение в блоке водительской передней двери на кнопку отвечающие за заднюю правую дверь. Уже не знаю что делать куда лезть .
Здравствуйте. Если в пути предохранитель 100А подплавился. И перестало работать вся электрика можно как то починить или заменить на что то ?
Здравствуйте, нужно менять на предохранитель с таким же номиналом
Подскажите. Ехал по трассе начали мигать лампочки на приборке 5 штук. Аккум, тормоза, мал ур масла, T-belt и рядом символ. Потом просто стали гореть и свет фар стал тускнее. Что моджет быть?
Скорее всего неисправен генератор, у меня подобное было когда сносились щетки
Добавить комментарий Отменить ответ
Предыдущие статьи из категории: Эксплуатация Прадо
В первый год владения автомобилем Прадо 90 с дизельным двигателем, как и большинство новичков столкнулся с проблемой его заводки в межсезонье, когда ещё не появилось зимнее топливо на заправках но…
У автомобиля возрастом более 20 лет существует скрытая проблема, которая может негативно влиять на работу топливной системы и двигателя. Это внутреннее состояние топливного бака, резкие перепады температуры окружающей среды, некачественное…
В комплектации моего автомобиля предусмотрена установка двух аккумуляторов ёмкостью по 90 Ач. В процессе эксплуатации авто, со временем происходит постепенная разрядка аккумуляторов и их требуется периодически заряжать. Проблемы с зарядкой…
Со временем на любом автомобиле начинают неприятно скрипеть двери при их открывании или закрывании. Причины — износ петель и ограничителей, отсутствие смазки. На Прадо 90 в первую очередь начинают скрипеть пластиковые…
9 мая в день Победы, еду с семьёй из деревни в город и вдруг на трассе ни с того ни с сего заглох двигатель. Пытаюсь завести его снова, не получается.…
16.08.2016 пробег 316 117 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров Dragon SSU DXO 5W-40
Замена воздушного и топливного фильтров
16.10.2016 пробег 311 111 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
16.08.2016 пробег 308 777 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
Замена сайлентблоков рулевой рейки (подробнее. )
25.07.2016 пробег 307 438 км
Замена задней подушки двигателя (подробнее. )
Проверка ремня ГРМ (подробнее. )
28.05.2016 пробег 304 327 км
Замена сайлентблоков задних верхних реактивных тяг (подробнее. )
Промывка топливного бака с заменой внутреннего фильтра (подробнее. )
Замена топливного фильтра
07.05.2016 пробег 303 333 км
Замена втулок переднего стабилизатора (подробнее. )
01.05.2016 пробег 303 000 км
Замена жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3 (подробнее. )
Замена втулок заднего амортизатора
Замена втулок заднего стабилизатора (подробнее. )
23.04.2016 пробег 302 500 км
Замена сальника хвостовика заднего моста (подробнее. )
Замена воздушного фильтра (подробнее. )
Замена короткой трубки рулевой рейки и жидкости ГУР, залито 1 литр dextron 3
16.04.2016 пробег 302 000 км
Шприцевание ходовой (подробнее. )
20.02.2016 пробег 300 000 км
Замена моторного масла
Залито 8 литров toyota 5W40
12.11.2015 пробег 296 000 км
Замена топливного фильтра
17.10.2015 пробег 295 000 км
Замена масла в раздатке
Залито 1 литр toyota GL-5 75W90
Замена передних колодок
Замена цепи раздатки
Замена сальников раздатки
Ремонт рулевой рейки
Замена жидкости гидроусилителя тормозов
12.09.2015 пробег 294 600 км
Замена дифференциала переднего моста
Замена пыльника внутреннего шруса (гранаты)
Замена сальников переднего моста
Замена масла в редукторах переднего и заднего мостов
Залито 1 и 3 литра toyota GL-5 75W90
25.07.2015 пробег 292 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota 5W40
22.05.2015 пробег 290 000 км
Замена тормозной жидкости
Залито 2 литра ДОТ-4
Замена антифриза
Залито 8 литров зеленый
Шприцевание ходовой
16.05.2015 пробег 289 900 км
Разборка и смазка суппортов
Смазка силиконовая
Замена сайлентблоков переднего верхнего правого рычага
11.04.2015 пробег 289 000 км
Замена фильтра в АКПП
Замена масла в АКПП
Залито 6 литров декстрон D-II
15.12.2014 пробег 285 000 км
Замена моторного масла
Залито 7 литров toyota SN/CF 5W30
10.10.2014 пробег 283 000 км
Со слов предыдущего хозяина все жидкости менялись 50 000 км назад
Невозможно представить современный автомобиль без механизма для подъема стекол. Сегодня даже на бюджетных автомобилях окна открываются и поднимаются с помощью электричества. А потому если не работает стеклоподъемник на Прадо 120, то это считается серьезной проблемой.
Стеклоподъемники на Прадо
В систему, используемую для управления стеклами на Prado, входят электрические двигатели, механизм их передвижения, выключатели. Регулировка выполнена таким образом, что управление стеклами доступно не только водителю с главного блока, но и каждому пассажиру, воспользовавшемуся кнопкой на двери. Каждое стекло приводится в движение отдельным мотором, но сделать это можно только при включенном зажигании.
Если кнопки стеклоподъемников не работают
Если на Прадо 95 не работает правый или левый стеклоподъемник, то первым делом проверяем качество контакта в кнопке или на клеммах мотора, осуществляющего данное действо. Для этого последовательно вытаскиваем кнопки из консоли торпеды и дверной панели. И в каждой из них проводим ревизию состояния мест присоединения проводов. Для испытания надо несколько раз выполнить отключение/подключение.
Известны случаи, когда стекла переставали двигаться из-за перегорания предохранителя. Для проверки открываем монтажный блок и убеждаемся в целостности вставки на приборе, отвечающем за работу стеклоподъемников. При обнаружении неисправного элемента его меняют на новый, предварительно проверив работоспособность.
Еще одно причина – неисправность в схемах электропитания. Случается это довольно редко, но для страховки рекомендуется проверить наиболее опасное в этом плане место: переход кузов/дверь.
Что делать, когда не работают стеклоподъемники
Когда на Прадо 150 не работает только стеклоподъемник люка или задних дверей, то в первую очередь стоит проверить блокирующий выключатель на предмет токопроводности. Для этого он переводится в выключенное положение и к его клеммам присоединяется тестер, настроенный на измерение сопротивления. После замыкания контактов на приборе отображается степень проводимости.
Если с главного блока только одно стекло не двигается, нужно попробовать привести его в движение посредством дверной кнопки. Но с водительским стеклоподъемником такой эксперимент провести не получится. Если в индивидуальном режиме начнется движение стекла, то проверяется работоспособность главного блока или проводов, соединяющих его с периферией.
Предположим, что стеклоподъемник не среагировал ни на один выключатель. Тогда выполняется снятие панели отделки, на той двери, где установлено это устройство, чтобы открыть доступ к двигателю. С помощью тестера на его клеммах проверяется присутствие напряжения при замкнутых выключателях.
При наличии питания на моторе стекло отсоединяется от крепежей и предпринимается попытка сдвинуть его руками. Если процесс увенчался успехом, то обследуем механизм стеклоподъемника с целью обнаружения повреждений. Если все проверки дали положительный результат, возможно, дело в двигателе.
Обнаружив нулевое напряжение на клеммах мотора, выполняем тщательную проверку проводов между ним и выключателями. Для этого придется разбираться в схемах электрооборудования, в которых одновременно проверяется присутствие реле, используемых иногда для защиты двигателей, приводящих в действие механизм поднятия/опускания стекол. Если таковые имеются, то проверяем, надежно ли выполнено заземление и исправны ли контакты.
Настройка стеклоподъемников после замены (снятия клемм) АКБ
Таинственное исчезновение управления с пульта двери водителя, потеря режима авто на ней, мигающий режим кнопок всех стеклоподъемников говорит о том, что нужна настройка стеклоподъемника Прадо 150.
Делается это в следующем порядке:
Когда будет закончена прописка в управлении всех кнопок, подсветки перестанут мигать. Иногда одна из них продолжает подмаргивать, намекая, что с ней операцию надо выполнить еще раз.
Программирование и обучение стеклоподъемников
Для обучения всех стеклоподъемников используется диагональная схема. То есть после левой задней переходим к правой задней и только потом к левой передней. Каждая дверь обучается по оговоренной схеме. При этом надо следить, чтобы соблюдалась последовательность диагональной схемы.
Подводя итоги, перечислим еще раз, что надо сделать для восстановления настроек и функциональных возможностей стеклоподъемников, после того как произошло отключение аккумуляторной батареи.
Нажимаем кнопку, используемую для управления стеклом, и держим ее, пока окно не закроется полностью. Задержавшись на несколько секунд, отпускаем ее.
Выжав противоположное положение, ждем полного открытия окна, задерживаемся и отпускаем. Эти действия помогут ECU зафиксировать в памяти, какое положение стекол считается крайним, а значит, произойдет восстановление функции, обеспечивающей открывание/закрывание окон в автоматическом режиме.
Перестал работать стеклоподъемник на правой задней двери. Симптоматика: световой индикатор на кнопке с паузой мигает 2 раза, стекло не поднимается и не опускается, звука сервопривода нет. Двойное мигание лампочки в кнопке свидетельствует о проблемах в проводке и/или в моторе стеклоподъемника. А также может быть неисправен блок кнопок на двери. Т.е. все что угодно. Есть инструкция Тойоты как диагностировать проблему долго разбираясь с мультиметром, но эта инструкция, как оказалось, не точна и все можно сделать проще. Но для справки мануал как всегда я вам приведу, его полезно посмотреть.
1. Проверка блок кнопок. Не тратим время на точные замеры напряжения на контактах: снимаем кнопу с неисправной двери и ставим на исправно работающую дверь – проверил, все работает. Хорошо, этот блок целый.
3. Прозвонка проводки, так как могут быть еще проблемы с проводкой — часто ломаются провода в гибком переходе дверь/кузов. Сначала я действовал по сервисному мануалу, и половину тестов проводка провалила, хотя, как потом оказалось, была полностью исправна. У меня по этим тестам якобы отсутствовал минус на многих контактах и напряжение не соответствовало требуемым параметрам. Но повторюсь, проводка в итоге была полностью исправной, возможна ошибка в мануале или я не разобрался.
В итоге я действовал иначе. Можно конечно было снять всю проводку двери, но это хлопотное долгое занятие. Проще освободить разъем в стойке и уже от него проверить по цветам каждый провод.
Снял планки порогов, открутил болт ремня переднего пассажира, отвел уплотнители дверных проемов, отщелкнул нижнюю часть панели стойки (аккуратно с желтым разъемом airbag, его не шевелить лучше). В середине стойки открутил Г-образный кронштейн, вынул немного проводку и отсоединил белый разъем. Все, дальше тестер в руки проверяем провода на целостность.
Будьте внимательны читая мануал, обратите внимание с какой стороны разъем тестируется — со стороны проводки или ответной части.
И на всякий случай – чтобы не портить пины и не иметь потом гемморой, не вставляйте щупы в разъемы штекеров, все замеры производятся с обратной стороны, где вставляются провода. На крайний случай, можно вставить в разъем тонкую иглу/скрепку и к ней уже подводить щуп.
Читайте также: