Стартер на хайма 3 где находится

Обновлено: 23.01.2025

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

Спасибо за ваш заказ!

Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.

В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.

Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.

Сбор и использование персональной информации

Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.

От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.

Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.

Какую персональную информацию мы собираем:

Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.

Как мы используем вашу персональную информацию:

Раскрытие информации третьим лицам

Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.

В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.

Защита персональной информации

Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.

Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании

Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Haima M3 , неисправности Haima M3 , мануал Haima M3 , manual Haima M3 , схема Haima M3 , характеристики Haima M3 , устройство Haima M3 , ремонт Haima M3 , аккумулятор Haima M3

5. Замена предохранителей

Электрические предохранители

Моторный отсек

Внимание:
- Запрещается применять предохранители с номинальным значением тока, отличающимся в большую или меньшую сторону от указанного на перегоревшем предохранителе. Это может привести квыходу из строя электрической системы или к возникновению пожара.
- При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей.

3. Откройте капот.

4. Снимите крышку блока предохранителей/плавких вставок, нажав на язычок, затем поднимите крышку сначала справа, а затем слева.

6. Извлеките перегоревший предохранитель с помощью специального съемника, находящегося в блоке предохранителей впассажирском салоне.

7. Перегоревший предохранитель (A) следует заменить новым (B).

Если перегорел и новый предохранитель, обратитесь на сервисную станцию официального дилера HAIMA для проверки и ремонта электрооборудования автомобиля.

В держателе также находятся предохранители. Для их проверки и/или замены обратитесь на сервисную станцию официального дилера HAIMA.

Плавкие вставки

Для проверки и замены плавких вставок в держателях (3) и (4) обратитесь к дилеру компании HAIMA.

Блок предохранителей в пассажирском салоне

Внимание:
Запрещается применять предохранители с номинальным значением тока, отличающимся в большую или меньшую сторону от указанного на перегоревшем предохранителе. Это может привести квыходу из строя электрической системы или к возникновению пожара. При отказе какого-либо компонента электрооборудования проверьте целостность предохранителей.

3. Снимите крышку (1) блока предохранителей.

5. Удалите перегоревший предохранитель с помощью специального съемника (2).

6. Перегоревший предохранитель (A) следует заменить новым (B).

хайму 3 купил в декабре 2011 года проехал 40000 км, в целом автомобилем доволен, вызывает нарекание ближний свет фар, стёкла пластмассовые потемнели. Средний расход топлива 7 литров на сотню.

Здравствуйте! Отъездили на хайме 3 54 тысячи км. Купили осенью 2011 года. Разбивал скорлупу на зеркале, сделал сам по выкройке правого. Разбивал передний бампер-сварил и покрасил сам. Теперь надо заменить стойки стабилизаторов, заднюю левую стойку и пока все. Кпп-вариатор. Научились и с места в голоп, и по бездорожью ездить. Ездили на море, проблем по дороге не было. После совершения обгона пытаются перегнать. (обидно, наверное, китаец обогнал). Редко кому удавалось. Хранение уличное, автозавод в морозы не подводил ни разу. Машиной доволен, хотя и купили случайно (жене внешний вид понравился). Эта у нас 21-я машина в семье, с 1982 года.

Потухло табло времени что делать.

На 75000 поменял ремень грм. По деньгам вышло: ремень 1800, ролик натяжной 1800, ролик простой 650, работа 1500р. По времени 4часа. А так все нормально

Купил Хайма3 седан в 2011 году! Всем доволен. по крайней мере лучше чем приора! Особо кроме фильтров ничего менять не приходилось! Но недавно попал в аварию! В левый бок мне въехала Ауди А4, пришлось заказывать стойку левую 2480р и тягу 890р. Очень тяжело подобрать краску. т.к состоит она чуть ли не из 28 цветов. Хотел бы поинтересоваться где находится фильтр салона? Кстати запчасти заказывал сам в Ярославле. Сайт называется Красный дракон. В автосалонах цены на заказ ломят безбожно. Хотели мне стойку за 4000р впарить!

В 2017 году Ваше мнение о машине не изменилось?
Или может есть что добавить?

Купил хайма-3 март 2010 в Черкесске в салоне. GLX. Сам живу КЧР ездил на ней на север. Туда и обратно 9500км Гарантию закончил на втором ТО дорого. У самого руки есть. Пробег 25600. Менял только расходники. В сравнении с нашим автопромом выигрыш по всем показателям. Машиной доволен на сто процентов. Стаж водителя 40лет. Всем владельцам хаймы Удачи!

Николай, подскажите, пожалуйста, как часто менять масло (любое)? Спасибо.

Пишут много хорошего и плохого. Брал свою золотую хайму 3 в октябре 2011. Но, прежде стоял выбор между хаймой и приорой хетч. Взял хомяка и слава Богу. Очень доволен. Пробег более 100 тысяч. Менял только расходники.

Ближний свет стал черезчур ближний. Вообще ничего не видно. Разобрал, вернее расклеил феном на горячую герметик тает. Сгорел отражатель в линзах, родные продаются только в сборе фары (7500-9000 р.). Купил и поставил би линзы в дальний свет (линзы с ангельскими глазками как ДХО) такая линза, что подходит в дыру куда ставится лампочка дальнего света (убрал сверлом пазы для лампы, залетела как родная), ближний же старый тоже стал ДХО, лампочки светодиодные. Светит отлично, ксенон включаю только когда темно, а так ангельские глазки и старый ближний свет горит. (к-т биксеноновых линз Н4 6000К J-Power H7 1G 6000K, цена 4780) так написано на ценнике в магазине.

Стартер в автомобиле Мазда 3 предназначен для вращения (раскручивания) коленчатого вала до момента запуска двигателя. В исправном состоянии мотор схватится уже через 2 – 3 проворота. Отклонения от нормы свидетельствуют о неисправности.

Из всех агрегатов, установленных на автомобиле, стартер самый энергоемкий. На этапе пуска двигателя механизм потребляет ток до 400 – 450 Ампер.

На автомобили семейства Мазда 3 устанавливают пусковое устройство редукторного типа. Существует безредукторная модификация.

Отличие редукторного в том, что он потребляем меньшее количество электрической энергии, но имеет сложную конструкцию. Недостатки: дороговизна, преждевременный износ планетарного ряда.

Безредукторный пусковой механизм прост в обслуживании, но ресурс использования короче. Недостаток: снижение эффективности работы при отрицательных температурах.

Порой не всегда целесообразно покупать, устанавливать новое ПУ, достаточно заменить изношенные элементы. С точки зрения экономии — это рациональное решение.

Проблемы со стартером, способы их решения на Мазда 3

Все поломки, связанные с пусковым устройством условно классифицируют на две группы:

К первой категории относят:

Повреждение бендикса, обгонной муфты, проседание прижимной пружины, деформация стопорного кольца;
Износ, скол зубьев маховика, приводного вала;
Деформация роликового подшипника, обоймы;
Дефекты корпуса, что способствовало проникновению влаги, конденсата внутрь конструкции.

Электрические

Повреждение силового кабеля на участке от сердцевины замка зажигания, аккумулятора, пускового устройства;
Низкий заряд АКБ;
Залипание контактов, неплотная фиксация клемм, окисление;
Слабая сила тока, которой недостаточно для вращения коленчатого вала;
Короткое замыкание, пригорание обмотки, якоря, залипание контактов втягивающего реле.

Характерные признаки нестабильной работы стартера

ПУ вращается с задержкой;
Пусковой механизм не крутит при подаче на якорь напряжения;
Силовой агрегата не заводится, ПУ неподвижен;
Работа стартера сопровождается металлическим скрипом, скрежетом, что указывает на износ подшипника, облом зубьев маховика, привода;
Двигатель запускается со второй, третьей попытки;
На приборной панели сигнализирует индикатор желтого цвета о неисправности в системе питания.

Где находится стартер на автомобиле Мазда 3

В автомобиле семейства Мазда, независимо от года выпуска, пусковой механизм установлен в моторном отсеке, ближе к стенке блока цилиндров.

Профилактику, осмотр проводите с позиции смотрового канала, гидравлического подъемника. В подкапотном пространстве места недостаточно для ремонта.

Оригиналы, аналоги, артикулы и цены

*цены уточняйте на момент покупки у официального дилера.

Диагностика стартера своими силами

Для удобства проведения работ помещаем машину на смотровую яму. Из-под днища осматриваем электрическую проводку, корпус пускового устройства, контактную плату, клеммы, аккумуляторную батарею. В салоне проводим дефектовку сердцевины замка зажигания. Исключаем люфт, тугость вращения ключа, повреждение проводов.

Параллельно замеряем уровень заряда на контактах аккумулятора, заряжаем по мере необходимости. Если визуальным осмотром не выявлено дефекта, но стартер все еще не запускается, приступаем к его демонтажу с последующим разбором.

Замена и установка стартера на Мазда 3

головки, трещотка, ветошь;
смазка, ремкомплект щеток;
роликовый подшипник, втулка.

Если естественного освещения недостаточно, используем дополнительный источник света.

Определяем способ ремонта: устанавливаем новый пусковой механизм или реставрируем нынешний. С точки зрения экономии, выгоднее починить пусковое устройство. Покупка нового стоит 6 – 8 тыс. рублей, а ремонт 2 – 4 тыс. руб. Решающее слово за владельцем технического средства.

Чтобы снять ПУ, устанавливаем авто на смотровую яму, блокируем задний ряд колес противооткатными башмаками;
Выжимаем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ;
Отвинчиваем клеммы с пускового устройства, извлекаем его.

Проводим дефектовку, перебираем ПУ, устанавливаем на штатное место. Осматриваем смежные детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем новыми.

Уход и обслуживание

Приобретайте оригинальные детали в официальных точках продажи. Пользуйтесь услугами сертифицированных СТО для диагностики и профилактики.

Не покупайте дешевые расходные материалы, сомнительного происхождения. Сверяйте каталожные артикулы с данными, изложенными в инструкции по эксплуатации.

Не вращайте стартером дольше 15 секунд. Повторите попытку запуска мотора вновь после непродолжительной паузы.

В случае трудностей в обслуживании техники, дополнительно прочтите рекомендации руководства по эксплуатации, получите консультации у мастеров СТО, менеджеров автосалонов.

Средний ресурс эксплуатации стартера 80 – 100 тыс. км, плановая профилактика каждые 25000 км.

Пока я пребываю в некоторой растерянности, серебристая Haima по моему велению продолжает повторять свои интеллигентные прихлопы дверьми. Неужели это руки черкесских рабочих, прикручивающих замки и петли, сотворили чудо с китайским полуфабрикатом?

Конвейер находится от меня в шаговой доступности, и я самолично могу проверить свои предположения.

Чудеса на конвейере

С любопытством продолжаю наблюдать за рождением машины. Вот она приросла двигателем с коробкой передач, следом свое место занимает задняя подвеска… Я не верю своим глазам: это же многорычажка — по китайским меркам, непозволительная по цене и сложности исполнения роскошь! К тому же, как мне сообщили, ее характеристики доводили до ума инженеры-кудесники из именитой английской фирмы Lotus.

И мне уже не терпится за руль.

Не красавица, зато не врет

Мягкий, вкрадчивый шелест двигателя на малых оборотах, знакомый по Mazda, зацепил меня не меньше, чем хлопок двери, — хотя бы уже потому, что он здорово отличается от тех неприятных и совершенно не мелодичных песен, которые выдают моторы китайских автомобилей.

И ладно скроенный седан, и не менее привлекательный хэтчбек до сих пор выпускались только в Китае на предприятии, которое концерн FAW создал в кооперации с Mazda. Собственно, из первых букв марки и географии завода, расположенного в провинции Хайнань, выросло и само название машины — Haima.

А что там с интерьером? Ведь до сих пор не было случая, чтобы копия близко подобралась к оригиналу.

Хорошо сидим.

Но в интерьере вы не найдете ни намека на дешевый китайский выпендреж, от которого глаза сперва разбегаются, а после дружно лезут на лоб. Здесь царят взвешенность и чувство меры. Само собой, речь не идет о каких-либо дизайнерских изысках, дорогих материалах или же просто интересных находках. Просто и довольно качественно — не более. Но это — лучшая похвала для китайской машины.

Безо всяких проблем разместив себя в удобном кресле, я как следует осмотрелся. Найти повод для разочарования в салоне Haima и впрямь непросто. Дверные панели отделаны мягким на ощупь материалом, и в них нашлось место для емких карманов. Между креслами обосновался небольшой, но удобный подлокотник с боксом под крышкой (входит в базовую комплектацию).

Центральная консоль украшена псевдоалюминием и черным лаком. Да, поворотные кругляши регуляторов кондиционера на почти геральдическом щите этой консоли можно было бы сделать более четкими, а кнопки аварийки и обогрева заднего стекла — без острых граней. Управление же аудиосистемой не вызывает нареканий: мимо крупных клавиш не промахнешься, а их назначение ясно с первого взгляда.

Если вместо кондиционера вы наблюдаете климат-контроль, это явный признак более дорогой комплектации — как, впрочем, и кожаная отделка сидений, и парктроник, и прочие приятные дополнения.

Старт. На стыке двух культур

Ну да ладно, раз машина шумит — стало быть, она едет? Едет — да, но никак не бежит. В ответ на активные действия педалью акселератора вместо уверенного подхвата Haima демонстрирует флегматичный набор скорости. Первая и вторая передача кажутся длинными и вялыми. Остальные же — с третьей по пятую — уже не столь печальны, а если еще и двигатель поддерживать в добром тонусе, подвигая стрелку тахометра поближе к 4000 об/мин, то и разгон выходит более-менее нормальным.

Увы, точные цифры китайцы тщательно скрывают (видимо, неспроста), но по субъективным ощущениям сотня набирается никак не меньше чем за 13 с лишним секунд.

Едем: мягко, еще мягче.

С точки зрения ездовых качеств, Haima выглядит намного лучше любой другой китайской машины. Она обладает достаточно мягкой поступью. И если рассматривать ездовой комфорт исключительно с позиции плавности хода, то в этом она даже лучше оригинальной Mazda3.

Резюме

А,спасибо,а то я задолбался со своей,через раз стартер крутит,а когда не крутит,то молотком легонько по нему тюкну и тогда заводится)но все равно это не дело,как считаешь в чем может быть проблема?и на сколько денег я попал.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, где находится реле зарядки и почему идёт перезарядка 18 вольт. Мазда капелла 98г. Заранее благодарен.

здравствуйте!у меня на ниве контрольная лампа зарядки аккумулятора то горит то нет при включении зажигания!сегодня проверил вашим методом,штекер возбуждения генератора если снять и вставить то горит но потом опять гаснет.Контрольной лампой проверил этот провод!лампа на 3 ватт горела очень тускло!в чем проблема по вашему?

Помогите пожалуйста разобраться. Снял втягивающий от стартера и поставил новый, но как бы его не подключаю жужит и я сразу клему убираю, зажигание в положении выкл. Как подключить провода не могу понять

Спасибо вам, благодаря вам я справился,у меня тоже такая проблема,все в сервис не буду ехать Ж)) Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по стартеру :)

1) Момент затяжки свечей - 25НМ 2) Резиновые наконечники катушек не смазали диэлектрической смазкой. Могут прилипнуть и порваться при последующем демонтаже. Рекомендую всё-таки наносить колечко на внутреннюю часть резинки.

Периодические трудности с стартером куда ни шло ;) есть ли разница как подключить втягующее заранее спасибо

Крассавчик, крутое описание принципов работы. Но есть такой вопрос - в актуаторе у меня два моторчика один двигает сам замок, второй блокировка (при активации фиксирует штифт в закрытом положении), как лучше на старлайне сделать блокировку замка? или вообще возможно ли это?

да ну дичь какая то, практически все современные машины запускают стартер через реле. и эта цепь еще и защищается 20-25А предохранителем. его перегорание сигнализирует о скорой кончине втягивающего реле. а вот если его нет то как раз таки и появляется залипание(приплавл ение) контактов реле, либо сгорание контактной группы. опять же не понятен смысл фразы про залипание, если же имеется так называемо удержание намагничиванием, то надо в параллель катушки ставить диод.

. год машине а уже поддон весь в масле. японцы даже старые на много лучше россавтопрома. боже какие это дрова. да и кстате давай сам чини машину, что ты как белоручка, вообще не чего не делаешь. Мне приятель сказал и без стартера на 3 полно чего навернулось,

Огромное спасибо)ваше видео помогло)у меня уазик буханка запускался через раз а мог и не за пуститься вовсе (а теперь ключик показал и он урчит) У меня с стартером на haima пока без проблем )

странные вы люди жалуетесь на расход, а ничего что это мостовой тяжелый авомобиль, назначение такой техники это бездорожье где главное проехать до пункта назначения. ну и плюс на видосе -25 вы что хотели 12л чтоль в мороз такой? у меня 10 лет был в пользовании такая машина, летом на море езил когда расход был 80 л (2 бака) на 700км. нормальная машина просто нужно понимать для чего она. окна мерзнут это да, тут проблема с обдувом или с уплотнителями дверей, я первые две зимы в футболке ездил было нормально, а потом также мерзло всё. но опятьже прогрел салон и всё ок. Периодические геморрои с стартером уже достали :)

Сколько стартера вообще служат до ремонта-замонался чинить,2 года не прошло как купил перебраный стартер на сервисе по ремонту стартеров. Крутил бодренько с месяц,потом так себе,но заводил. Грешил на акб,купил новый-сегодня -10 было,пошёл заводить и фиг. Высадил стартером акб за 5-6 попыток завода.акб 105 а.ч новый. Или их перебирать раз в год нужно?

Выводя датчик из старого положения скорее всего просто протер контакты и датчик оживился. Это как подгоревшие контакты очистителем контактов побрызгать. Сразу улучшается токопроводность падает сопротивление ))) Мне друг сказал с стартером на 3 пока все слава богу нормально )

стекла у него будут потеть до тех пор,пока они не переделают этот идиотский воздухозаборник.Вся влага с улицы идет через него в салон

Молодцы, хлопцы. А клиент- лох, там на самом деле конь не валялся, а не цепь ему поменяли!? Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по стартеру )

Читайте также: