Стартер baw tonik от чего подходит

Обновлено: 23.01.2025

BAW Tonik 1.3 2дв. бортовой, 69 л.с, 5МКПП, — двигатель не заводится

Двигатель не пускается — причины, поиск неисправностей

Частые причины, по которым не заводится двигатель автомобиля

Причины могут быть как общие, так и частные. Рассмотреть все варианты вряд ли возможно в рамках одной статьи, так что речь пойдет о самых распространенных неполадках.

Первое место, пожалуй, можно смело отдать проблемам с аккумулятором. Очень часто двигатель не заводится в результате разряда АКБ. При этом не обязательно, чтобы заряд отсутствовал полностью. Во многих автомобилях стартер отказывается крутить, если батарея выдает менее 10 вольт. С учетом данной информации становится понятно, что никак не стоит забывать вовремя подзаряжать аккумулятор.
Однако не всегда полный отказ или проблемы с запуском двигателя связаны с низким уровнем заряда АКБ. Довольно часто виной всему окислившиеся или плохо закрепленные клеммы. Время от времени нужно их чистить наждачной бумагой, чтобы убрать налет оксидной пленки, которая плохо проводит электричество. То же самое касается контактов и на самой батарее.
После зачистки клеммы рекомендуется смазать машинным маслом или литолом, чтобы они не окислялись. А еще лучше будет сменить медные клеммы и установить латунные.

На второе место по частотности можно поставить совсем простую и безобидную причину — отсутствие топлива. Тут два варианта: его может не быть в баке, либо оно не поступает в двигатель.
Действия водителя в этом случае предельно просты. Во-первых, проверить бак (датчик может выйти из строя, либо показывать неправильные значения). Во-вторых, проверить топливопровод. Возможно, где-то произошла утечка и он заполнился воздухом. Сложность и стоимость ремонта зависит от характера поломки. Иногда бывает достаточно просто заменить шланг под капотом.

Проблемы в системе зажигания

Бывает, что свеча в порядке, но искры все равно нет. Тут нужно проверять уже бронепровода и даже катушку зажигания. Кстати, на катушке зажигания может выйти из строя конденсатор. Желательно иметь запасной с собой (стоит копейки).

Нет искры на центральном проводе. Проверить можно так: от крышки трамблера отсоединяется центральный провод, выкручивается наконечник. После этого нужно поворачивать ключ и конец провода держать возле металла. Должна быть хорошая искра.
Проблема с замком зажигания. Бывает так, что в самом замке отваливается какая-нибудь клемма. Особенно на старых автомобилях. Естественно, нужно знать, куда ее ставить вновь. Кроме того, могут перегорать предохранители. Поэтому всегда стоит иметь в машине набор запасных. Стоит он недорого, места не занимает, а сгоревший предохранитель может быть не только причиной того, что не работают, например, повороты. Хуже, когда по этой причине не заводится ДВС.

Другие возможные неисправности

Неполадки со втягивающим (тяговым) реле стартера. Наиболее распространенной проблемой здесь являются подгоревшие пятаки (увидеть можно только тогда, когда устройство разобрано).
Кроме того, от них могут отпаяться контакты. В этом случае при повороте ключа зажигания будет слышен только тихий щелчок реле стартера, а втягивающее будет молчать. Если оно рабочее, то будет издавать явный металлический щелчок. В дороге починить его вряд ли удастся. Хотя ремонт недорогой и относительно несложный.

Вышел из строя стартер. Если во время того, как заводится двигатель автомобиля, при повороте ключа ясно слышен щелчок, но запуска не происходит, а провода аккумулятора греются или даже от них идет дым, то стартер нужно менять.
Неправильно выставлено зажигания. Такое бывает после ремонта мотора. В этом случае следует обратиться к специалисту.

Трамблер залит водой или просто намок. Такое бывает, например, при езде по большим, глубоким лужам. В этом случае искра будет просто уходить (пробивать) и не попадать к свечам. Выход простой: вытереть трамблер и дать ему высохнуть.
Двигатель может не запускаться и потому, что его заклинило. Признаки и причины клина – это обширная тема, которую в рамках данной статьи рассмотреть будет сложно. Кроме того, по различным причинам могут полностью залечь поршневые кольца и т.д.

Итак, как следует из всего того, что написано выше, ответить на вопрос, почему не заводится двигатель, не так-то просто. Все причины можно условно разделить на три основные группы:
проблемы с подачей топлива;
проблемы с электрикой;
проблемы с механикой (то есть, с самим двигателем).
Начинающим автомобилистам рекомендуется составить на основе изложенного в этой статье материала своеобразный чек-лист и пользоваться им в случае проблем с запуском мотора.
Также рекомендуется не забывать регулярно проводить плановое ТО, дополнительно проверять двигатель и навесное оборудование перед длительной поездкой, своевременно заряжать аккумулятор и заливать в бензобак только качественное горючее.

Технические характеристики BAW Tonik 1.3 / Бау в кузове 2 дв. бортовой с двигателем 69 л.с, 5МКПП выпускающихся c г.

Реле стартера бав тоник

Не понял фразу!
Нужен переводчик.
Клапана на Тонике, как на Жигулях регулируются, причем при снятой клапанной крышке, открывается свободный доступ к высоковольтным проводам. Посмотреть бы в глаза проектировщику мотора. Блин!

Скорее как на ЗМЗ 402 поскольку и там и там толкатели и коромысла, а провода поменять клапанная крышка нисколько не мешает, только производить эту процедуру лучше с ямы.

Сколько проехал уже? Как зимой себя ведёт авто?

Всем привет.Кто нибудь знает про клапана-они регулируются или там гидрокомпенсаторы ?Кто нибудь менял высоковольтные провода-подходят от каких нибудь других машин или только свои?

Сегодня это явление испытал на собственной шкуре!На улице утром было-28,проехав 140км остановился и увидел что весь мотор сверху в масле.Отогрел,отковырял сапун и поехал дальше. Через щуп вышибло примерно 0.4-0.5 л масла.Может кто-нибудь придумал или посоветует что можно сделать?

Вариантов несколько:
1. Я положил на мотор сверху старое байковое одеяло (накрыл одновременно и движок и радиатор), а снизу у меня стоит защита и заклеял скотчем облицовку кабины.
2. Сдёрнуть нахрен шланг сапуна там где он соединяется с воздушной магистралью и пустить его ближе к двигателю, а образовавшуюся дырку заканапатить.
3. Утеплить шланг сапуна используя утеплитель для водопроводных труб.

Друзья! Действительно. От какой машины, кто подкрылки подобрал и установил. Прям совсем трудно без них. Вся грязь с наших дорог летит на двигатель. Менял свечи, пришлось из свечных колодцев глину выковыривать. Зачёт тому идиоту-инженеру, кто проектировал этот двигатель и не позаботился ХОТЯ БЫ ПОДКРЫЛКИ УСТАНОВИТЬ.

Ну на ТОНИКЕ, наверное можно что-то типа такое сообразить:
23462 23463 23464 23465

Я из железа сделал, а можно из пластика, какого-нибудь, что-нибудь вроде поликарбоната.
Дыры в раме я не сверлил, использовал те, что есть. Только в них нарезал резьбу, что бы легче ставить-снимать.

Уважаемый Алексей тот что с Нижнего Новгорода.
Подскажите пожалуйста, много пришлось колхозить НИВовские подкрылки или без проблем встают на TONIK? Если можно, ФОТО В СТУДИЮ :))
C уважением, Артем
Фото сделаю, но там грязи тонны. Подкрылки по радиусу встают как родные, срезается только передний буртик, который торчит под 90- градусов. Сразу скажу что полностью всю арку закрыть неполучиться, но основную задачу (защита двигателя от попадания грязи из под колеса) выполняют на 5+.

как выяснилось, не работали обе лямды
подходят не только NGK, но и вдвое более дешёвые боши от ваза — словом, стандартные датчики)))

естественно, только вазы работать будут недолго.

А от Вас Батенька пока одни словас. Фото катушки на машине, а лучше видео в студию.

А от Вас Батенька пока одни словас. Фото катушки на машине, а лучше видео в студию.
А зачем катушку то менял ? Чем родная то насолила ? или она приказала долго жить .

Здравствуйте, Алексей.
ПОдскажите пожалуйста, с фоток непонятно, Газелевская катушка крепится вместо родной к движку на штатное место без доделок?
И если я правильно понял, к Газелевской катушке нужны свои газелевские провода, старые от Тоника не подойдут?

А подскажите пожалуйста владельцы тоников,какой у него реальный расход.Просто заводским данным я не очень верю.

У меня ТОНИК бортовой без фургона-если на трассе пустой и не давить на гашетку(80-85км/ч)то получается 10 л,а если груженный или давишь на гашетку а также по городу(пробки) то получается 12-13 л.

Вот так выглядит переделанный кулак в собранном виде.2793427935

Шкворень — укороченный Газелевский, если хотите чтобы у Вас смазывался опорный подшипник.
Опорный подшипник — Газель
Втулки шкворня — Газель. Просто так их поставить неполучится. Диаметр отверстия в кулаке у Тоника 30мм , а у Газели 28мм. Поэтому придётся вытачивать стальные втулки, т.е. в кулак сначала запрессовывается стальная втулка , а затем латунная.
Крышки шкворня — Газель. Сверлятся отверстия и нарезается резьба в кулаке. Зато потом смазываются отлично. Смазка проходит через всю втулку и даже не думает вылезти из под крышки.
Регулировочная шайба — Газель.

Подшипники передней ступицы 2793627937

Внутренний 7207 от промвала КПП ГАЗ 3309 (дифференциал ВАЗ 2108).
Внешний 7305 от Газель, Соболь внешний подшипник передней ступицы.

Сальник ступицы 45*72*10*. С начала я использовал сальник бака стиралки БОШ, он в точности как родной, но родной дешевле в 2 раза. Но в ходе работ он был заменён на сальник-пыльник 279382793927940
Дело в том, что у Тоника нет грязезащитных пыльников на передних ступицах и в зазор между кулаком и сальником ступицы набивается грязь, что приводит к разрушению сальника. Поэтому второй вариант сальника предпочтительнее т.к. он закрывает этот зазор.

Всегда зачетные отчеты у тебя. Молодец!

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ1. Снять крышку головки цилиндров.
2. Установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ.
3. Для проворачивания коленвала использовать храповый ключ.
4. Проверить, имеют ли коромысла, относящиеся к 1-му цилиндру, на клапане небольшой зазор, а коромысла 4-го цилиндра плотно прилегают. Если это не так, коленвал следует провернуть еще на 1 полный оборот.
5. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор впускного клапана 1-го цилиндра и 2-го цилиндра , выпускного 1-го цилиндра и 3-го цилиндра с помощью щупа.
6. Измерить зазор между клапаном и коромыслом. Регулировочные значения 0,25 впуск и 0,30 выпуск (по инструкции 0,2 впуск и выпуск).
7. Щуп должен протаскиваться с усилием, в противном случае отрегулировать зазор.
8. Провернуть коленвал на один оборот (360°) дальше, пока отметка на ременном шкиве не будет совпадать с отметкой на крышке приводного ремня.
9. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор впускного клапана 3-го цилиндра и 4-го цилиндра , а также выпускного 2-го цилиндра и 4-го цилиндра .
10. Щуп должен проходить с усилием, в противном случае отрегулировать зазор.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Если значение не соответствует требуемому, ослабить контргайку обычным или накидным ключом на 1 оборот. При этом удерживать регулировочный винт отверткой.
2. Повернуть регулировочный винт отверткой и отрегулировать зазор клапана.
3. Затем закрепить регулировочный винт контргайкой.
4. Еще раз проверить зазор клапана.
5. Таким же образом проверить и отрегулировать зазор всех клапанов.
Целесообразно помечать коромысла уже отрегулированных клапанов мелом.
6. Установить крышку головки цилиндров.

Генератор от KIA Rio на Tonik

Сгорел у меня генератор, точнее почему то кончилось одно токосъёмное кольцо на роторе. Отдельно ротор не продаётся, а цена нового генератора, мягко говоря завышена. Пораскинув мозгами мною было принято решение об установке генератора от КИА Рио27983 т. к. шкив и схема подключения аналогичны родному, к тому же цена в 5200р за новый фирменный генератор вполне адекватная. А ещё он 90А и запчасти на него есть. В общем поставил я его себе и проехал уже 4000км. Зарядку держит
14.2В, при включении всего что только можно падает до 14В, а при включение вентилятора охлаждения двигателя проседает до 13.7В
Для того чтобы его установить придётся доработать прилив на блоке цилиндров, а именно убрать лишнее
2798427985
Прикупить планку генератора от ДВС ЗМЗ 402
27986
Ну а дальнейшая работа не составит особого труда
2798727988

Генератор от KIA Rio на Tonik

Сгорел у меня генератор,
Пораскинув мозгами мною было принято решение об установке генератора от КИА Рио т. к. шкив и схема подключения аналогичны родному, к тому же цена в 5200р за новый фирменный генератор вполне адекватная.

Для того чтобы его установить придётся доработать прилив на блоке цилиндров, а именно убрать лишнее

Прикупить планку генератора от ДВС ЗМЗ 402

Ну а дальнейшая работа не составит особого труда

Леш, без доработок:
Hangil H00-GK05 (Корея) 3400руб.
Nipparts J5 110308 (Голландия) 4200руб.
28382

Это его схема.

Артикул "вбить" в поисковике.

Сальник кален вала, ЗАДНИЙ, аналоговый.
Он же стоит на коленчатом валу задний (коренной) от ПАЗ-4230-01, ПАЗ-4230-03, ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234.
1)

Идёте своими ногами в магазин по Корейским авто в своём городишке и там спрашиваете у продавана этот моторчик.
1)

Мотор бачка стеклоомывателя от известного Портера.

Русские.
1) от "МТЗ"ухи или ЗИЛ "БЫК":

С МТЗешного мотора с трактора Беларус или ЗИЛ Бычок.

Помпочка. с МАЗовосокго мотора марки ЯМЗ 236 238.

Артикул "вбить" в поисковой строке инет магазина.

Аналоговые щётки для стартера.

Артикул щёток: 0.1937.1

Артикул сальника для хвостовика на мосту: NJ585

Гена с Зубрёнка.

Что нужно сделать в поисковике что бы его найти.

Гена от Зубрёнка.

Гена с "КАМАЗ"а.

Ещё одна разновидность гены с "КАМАЗ"а.
Артикул гены: 1322.3771

Артикул гены: 1322.3771

Сам колхозинг гены .
1)сточить заднюю пятку на 1,5мм.
2)сделать новую нижнюю крепёжную планку.
Провода с родного на "М.А.З"авский перекидываешь согласно буквам на клеммах т.е. с болта под гайку на "10"(буква В+ ).
На такой же болт два красных провода.
С клеммы "W" на клему "W" белый провод с синей полосой (тахометр).
Белый провод с клеммы "D" на клему "D" (обмотка возбуждения.. провод с контрольной лампы).
Чёрный провод, клемма "Е" на корпус генератора (под стяжной болт).

Также на "BAW" евро 12V можно установить самоиндукционный т.е. БЕЗ ЩЁТОЧНЫЙ генератор с комбайна.
Т.е. его якорь не имеет обмоток а имеет лишь только магниты. И он не боится воды!
Провод к нему действительно нужен только 1 толстый на "+"

Общий вид генератора с комбайна.
12V и 100 амперов.

Генератор с комбайна 12V и 100 амперов.

А теперь его подключение.

Подробная электро схема его подключения.
Есть 2 вида подключения.

Выводы на задней торцевой крышке.

При установке такого генератора необходимо подключать лампочку "зарядки нет", шунтируя ее резистором, либо ставить диод, пропускающий ток только по направлению "в генератор". Если этого не сделать и посадить "плюс" с замка без лампочкидиода на гену, машина перестанет глохнуть при выключении зажигания, потому что система зажигания будет питаться током с дополнительного полумоста, текущего в бортсеть.
А не подключение шунтирующего резистора, в случае применения схемы с лампой, приводит к созданию такой херни: " генератор запускается только после прогазовки ".
Дело в том, что остаточного магнетизма обычно не хватает, и для того, чтоб гарантированно начать генерировать напругу и выйти на режим, такому генератору необходимо получить "пинок" из бортсети, начальный импульс тока через реле регулятор и обмотку возбуждения.
Без шунта ток через лампочку часто недостаточен для устойчивого вывода генератора на режим, так же резистор является резервом на случай перегорания лампы. Резистор или диод можно выковырнуть из старого лампового телевизора, либо применить мощную лампочку типа: "10 ватт 12V" от габаритов.
Примечание: в некоторых частных случаях с лампочкой "5 ватт 12 вольт" или более мощной так же возможно появление глюка "машина не глохнет", тогда нужно применить лампочку меньшей мощности, например, от подсветки приборов, или ввести в схему диод, включив его последовательно с лампой.

Генератор ГАЗ-3302 Бизнес УАЗ дв.УМЗ-4216
14В 140А одноручьевой шкив на "BAW".
Артикул: 9402.3701000-17

Втулки трапеции стекло очистителя,
подходят от джипа GREAT WALL.
Каталожный номер: 5205011-D01

Моторчик от Татарина в "BAW"чик.

Здравствуйте подскажите кто сталкивался с такой проблемой , стартер иногда сам по себе крутит.
поставил новый стартер, поездил 30мин, и услышал опять что бендикс слипся и крутится . где искать? еuro3
Здорова. Реле посмотри что в коробочке на крыле со стороны водителя ну и провода ве что к нему идут прозвони, возможно где то замыкает. Попробуй заведи и скинь со стартера тонкий провод, если проблема уйдет то точно что то в реле или проводах.

Стартер перестал откликаться на замок зажигания.Поворачиваешь ключ-слышно под кабиной слабый щелчок.А втягивающая молчит.Приходится поднимать кабину и отверткой замыкать контакты стартера что бы завести машину.Где искать проблему? в замке?Или в стартере?
у меня так было периодически вначале думал замок потом думал втягивающее а вылечилось зачисткой контактов и разъемов на стартере

Стартер перестал откликаться на замок зажигания.Поворачиваешь ключ-слышно под кабиной слабый щелчок.А втягивающая молчит.Приходится поднимать кабину и отверткой замыкать контакты стартера что бы завести машину.Где искать проблему? в замке?Или в стартере?
Определись откуда слабый щелчок, не от реле, которое на левом-переднем крыле? Возможно, что это реле и неисправно или проводка от него. Два силовых провода с релюшки сними и соедини.

Возможно, что это реле и неисправно или проводка от него.

Поглядел реле-провода в норме.Значит либо разьем генератора нужно глядеть..Либо снимать стартер и дро..чить втягивающюю. Авось заработает))))

Возможно, что это реле и неисправно или проводка от него.

Поглядел реле-провода в норме.Значит либо разьем генератора нужно глядеть..Либо снимать гену и дро..чить втягивающюю. Авось заработает))))
Вот ты перемыкаешь контакты на стартере и он запускает. А как реле проверил? Попробуй снять с релюхи два силовых провода и соединить.
Делов на пять минут, потом, уже, стартер снимай.

всем привет, подскажите какой стартер подходит к baw 1044 e2, из наших?

Если от наших машин, то никакой, а так вроде Чебоксары выпускали на Е-2, он кажется редукторный. Точнее Миша может подсказать

всем привет, подскажите какой стартер подходит к baw 1044 e2, из наших?

А с твоим то что стряслось?

вообщем нашел втягивающие называется HITACHI - 135370 все встало как родное. стоимость 1700р. Но проблема осталась. Собрал стартер. подключаю коротит. разбираю. прозваниваю по отдельности весь все ок. пол дня голову ломаю не могу понять.
Что значит "коротит"? Типа кладёшь корпус стартера на минусовую клемму, а плюс даёшь на большой медный болт. и чо. дым от плюсового провода идёт?

да чебоксары выпускают, бл. н, но втягивающие даже в москве, подоборать не могут, не могу найти эту деталь ни где

Есть б/у рабочий 4т.р. стартер BAW-1044 дв.4100QBZL 24В,5.2кВт

А с твоим то что стряслось?

провернуло пятак (+), да еще и закатанный был (резьба), стал новый искать не нашел, нет ни где. Заказал сделали медный(родной был обмедненый), так зараза залипает, либо бендикс крутит постоянно, либо старетер. С ключа не хочет заводиться, только когда на прямую перемыкаешь.

А просто втягивающее?

Стартер остался после продажи машины, разбирать его на зап.части нет смысла, да и не факт что подойдёт.

я с ярославля, как можно забрать и подойдет ли, какая машина?

и сколько денег?

Так если напрямую заводится, значит дело не в стартере. Залипает скорей всего или замок зажигания или реле стартера (на крыле под кабиной).

и сколько денег?

реле с левой стороны или какое?

если честно, то я с ним вообще запарился, движок откапиталил, много чего поменял. тока пока не завел. не надо ни кому?

реле с левой стороны или какое?

Там два реле одно на спираль подогрева воздуха , второе на стартер.

это коробка со стороны водителя?

и чего с ним делать, как определить что залипает?

Самое простое открыть его и посмотреть. Повернул ключ на старт и отпустил , контакты реле так-же должны замкнуться и разомкнуться.

понял спасибо, завтра попробую

а если и там все нормально, то что может быть?

Был случай когда коротили провода в жгуте ,(сантиметров в пятидесяти от реле ).

Что значит "коротит"? Типа кладёшь корпус стартера на минусовую клемму, а плюс даёшь на большой медный болт. и чо. дым от плюсового провода идёт?

и снова не могу понять. Все сделал. Заводился как самолет. Проехал 5 тыс. км. Поставил машину. Все было ок. На следующий день заводить, а он ели крутит. И на прямую и с ключа. Аккумуляторы менял, заряжал. Ставил на другую машину. Все норм. Провода на массу зачистил. Плюсовой тоже подделал. Но завести не могу.

Провод с двигателя на массу смотрел?

смотрел. Нашел. Сгорел щеточный узел.

снял стартер - на корпус массу подал - и попросил потыркать ключем. бендикс дергается но не вылазит, и не крутится стартер совсем. Реле стартера щелкает.

снял стартер - на корпус массу подал - и попросил потыркать ключем. бендикс дергается но не вылазит, и не крутится стартер совсем. Реле стартера щелкает.
привет не знаю точно как на е2 но если исходить из общих принципов авто надо заниматься втягивающим полюбому или пятаки подгорели или пластина которая их замыкает поэтому надо разбирать втягивающее если разборное или радовать продаванов новым пусть владельцы е2 поправят если что то не так посоветовал

про верь на прчмую если без втягивающего крутит значить оно

Если стартер безредукторный скорее всего разбило втулки и ротор лежит на статоре не в силах провернутся.

всем привет! Подскажите , может было у кого? Стартер то заводит то нет, проверял его - щетки нормальные, реле щелкает - не заводит , по стартеру ударишь чем нето - крутит, бывает сам крутит без проблем, а бывает дохнет так что перемыкаешь на втягивающем болты и стартер тоже болт показывает, замучал уже, это стартер приехал или можно еще обойтись?
Перед тем, как это началось, ты его не разбирал?
А то у меня были похожие симптомы - я неправильно поставил вилку.
Вилка, задом-наперёд, ставится легче.

Если стартер безредукторный скорее всего разбило втулки и ротор лежит на статоре не в силах провернутся.

"Башмачит", кажется так это называется.

"Башмачит", кажется так это называется.
пасиба за помощь))) разобрался))) снял стартер, вскрыл. у меня в виде кучек порошочка были щетки и пол якоря сгорело и обсыпалось. заклинил он, вылечил путем покупки нового стартера производства г.Чебоксары за 8 тысяч 970 рублев. ппц((( ну и цены, опоздал на загрузку на 2 часа)))

Форумчане подскажите , связанно ли реле стартера и реле подогрева воздуха, 1044 евро 3… перестал реагировать на поворот ключа, полез пошевелить провода -в реле подогрева что то замкнуло, оно загорелось. пока клему скинул..выгорело нах.. вот дудумаю смогу без него 2часа завтра отработать ??

Сижу читаю форумы, походу сгорело не реле обогревп а некий -контактор. что это за приблуда. на вид с Зила подойти должна..

Сижу читаю форумы, походу сгорело не реле обогревп а некий -контактор. что это за приблуда. на вид с Зила подойти должна..
Какая у тебя евра?

ВНИМАНИЕ данный список собран с просторов инета. ЗА ЕГО точность я не ручаюсь!

1. Топливный фильтр — MANN WK 55/3 или его аналоги (необходимо установить быстросъёмные штуцера от топливного фильтра Газель
2. Маслянный фильтр — MANN 610/3
3. Воздушный фильтр — Воздушный фильтр AF 143 SIBТЭК примерно 350 руб. проверил лично.
4. Катушка зажигания — 48.3705 от ДВС УМЗ4216 Газель-Бизнес
5. Свечи зажигания — любые от ВАЗ 2109-15 8кл впрыск
6. В/В провода — любые от ВАЗ 2109-15 8кл впрыск модуль зажигания Бош

7. Ремень ГРМ — любой с маркировкой 107 YU 22
8. Ролик натяжной ремня ГРМ — GMB GT20040
Ремкомплект грм (зубчатый ремень+натяжной ролик) K015274XS GATES
9. Ремень генератора — варианты 4РК855, 4РК865, производитель любой. если есть на машине компрессор то ремень выбирается более длинный.
10. Аммортизатор передний — от шеви нивы на перед
11. Минусовой провод АКБ — от ГАЗ 3302 плюсовой провод АКБ
12. Плюсовой провод АКБ — от ГАЗ 3307 плюсовой провод АКБ
13. Диск колёсный — 6J 6х139.7 ЕТ 20 DIA 93 родные
14. Подшипник передней ступицы внешний — 7305 — проверил лично
15. Подшипник передней ступицы внутренний — 7207 — проверил лично
16. Сальник передней ступицы — 45*72*10
17. Колодки передние 41220 Toyota Hiace III Wagon — проверил лично
Колодки передние PN-1227
18. Ремень ГРМ MITSUBOSHI Артикул детали: 107XY22— проверил лично
19. Ролик ремня ГРМ NTN-SNRАртикул детали: NEP52014B2—- проверил лично
20. Сальник распредвала CORTECO Артикул детали: 19026018B
21. Сальник коленвала MAZDA Артикул детали: B3C7-10-602A
22. Ремень генератора FINWHALE Артикул детали BP4PK890
23. Шпонка Mazda Артикул детали: B3C7-11-317
24. Сальник коленвала задний 15037300 AJUSA
25. Болт с гайкой колеса (левая резьба) 1020DKF01P3005310 BAW
26. Опорный подшипник первичного вала в маховике 6202Z KOYO
27. Насос омывателя от Дэу Матиз.
28. На наш папеллац суппорт стоит 10т почти, а вот на Great Wall Deer 3500р- вот так — может кому пригодится.
Соответственно и передние колодки одинаковые — на Great Wall Deer 400-500руб

Сальник колена задний Мазда Демио BP05-11-312 (83*100*9)-самый дешевый Ajusa 15037300. Сальник хвостовика заднего моста HONDA 19016564B (40*76*13). Подобрано по размерам, но не устанавливал, имейте ввиду!

крестовины кардана рулевого пятерочный встал без переделок

диск сцепления KD-05 подходит

передняя тормозная такая
3501200-D01-суппорт левый
3501100—D01- суппорт правый
3501130D01B2 -колодки
При установке левый и правый у нас меняются местами.

Массовый провод бери от ГАЗ 3307 его как раз до стартера хватит.
Уточнение плюсовой от 3307 на массу у Тоника

У нас ЭБУ прошивка от аналогичной шеви Авео

Вентилятор радиатора можно поставить Сименс от Волги, Соболя с ЗМЗ 406. Переделок нет, охлаждает лучше, работает тише, ток потребляет меньше.

2. Резиновые втулки для амортизаторов подходят от ГАЗ-53. Нужно их подрезать по 0,5 см. каждую(они длиннее).

3. Патрубок малого круга системы охлаждения. Г-образный шланг внутренним диаметром 20 мм,находится около помпы.Подошел патрубок от Газели на печку. Он длиннее,подрезается по месту.

5. Подшипник натяжителя ремня имеет номер 203. Лучше ставить закрытый.

8. Задняя ступица:подшипник №32013 ; №7514Е манжета (сальник); 125х94х12 .(бывает 125х95х12).
Внешний подшипник 1065 е-3 807813 он от газ 53 внешний.
Передние 7507 и 7510 внутрений, задние 807813 внешний и 7514 внутренний,
А вот фото ( Каким номерам верить — непонятно.
9. Сальник полуоси: 56х45х10 . Ближе всего 56х41х9 — фланец приводов азлк 2141 (2141 2303080).

Вместо нашего сальника полуоси (45х56х10) можно ставить сальник сошки ГУР ЗиЛ-130 размер 42х58х10.

10.Крестовина кардана. От Исузу Эльф размером 33х93. Крестовина ASIS-66 или Guis-66 размер 33*93 от Исузу эльф каталожный N 5-37300-032-0
Вот она,наша крестовина. (

11.Термостат подходит от трактора МТЗ (70-83С ТС6-Д ТИП-А).

12. Подвесной подшипник кардана от ГАЗ-53. Скоба там точно другая,возможно и резинки. Непроверено.

13. Крышка топливного бака от ВАЗ классики(01-07) на маслозаливную горловину двигателя. Почти подходит(при полном баке может слегка подтекать). Только нужно гнуть усики по месту и скорее всего менять резинку.

Читайте также: