Старлайн а91 как отключить моргание поворотников
Объясните пожалуйста как отключить мигание габаритов при прогреве не могу достучаться до установщика решил задать вопрос вам сигнализация StarLine A91 нашел в инструкции на стр.70 в таблице под №6 состояние габаритов при работающем двигателе но понять не могу как это сделать . Если есть возможность объясните доходчиво.
Ответы 5
1. Вам нужна инструкция.
2. Вам нужен ключ зажигания.
3. Вам нужен брелок с ЖК-экраном.
4. Вам нужна кнопка VALET Про неё ТУТ - Вам её должен был показать установщик.
(Если он вам её не показал, то позвоните ему и узнайте - куда он её спрятал в вашем автомобиле.)
А) Итак - делаем шесть коротких нажатий VALETa - каждое нажатие должно сопровождаться вспышкой светодиода.
Б) включаем зажигание - должно раздаться ШЕСТЬ кряков сирены - ВЫ ВОШЛИ В ПРОГРАММИРОВАНИЕ второй таблицы.
ДАЛЕЕ - КАК НА МИННОМ ПОЛЕ - одно неловкое движение - и автозапуск не работает вообще.
Так что не напутайте ничего.
В) делаем ПО ОДНОМУ НАЖАТИЮ VALETa с ПАУЗАМИ, в паузах слушаем сирену и смотрим на экран брелока.
-Нажали первый раз, услышали один кряк, на экране 1_1 - Вы в первой строке второй таблицы, функция 1 в значении 1
-Нажали второй раз, услышали два кряка, увидели 2_1 (или 2_2) - Вы во второй функции а её значение первое (10 минут прогрева) или второе - (20 минут прогрева)
-Нажали в треитй раз, услышали ТРИ КРЯКА, просмотрели на экран (советую делать галочки в таблице - пригодится когда-нибудь)
Так доберетесь до ПЯТОГО пункта - там будет ПРОТЯЖНЫЙ кряк,
после шестого кряка, услышав ОДИН ПРОТЯЖНЫЙ и ОДИН короткий кряки не просто посмотрите на экран брелока, а НАЖМИТЕ КОРОТКО кнопку 3 брелока. На экранчике должно появиться 6_3, а сирена прокрякать три раза. ВСЁ.
Дальше, если интекресно - можно просто ПРОЛИСТАТЬ таблицу, нажимая ТОЛЬКО VALET и отмечая в таблице то, что будет отображать брелок, а можно просто выключить зажигание и убедиться, что при дистанционном пуске фонари больше не мигают.
ВНИМАНИЕ - читать во время программирования не надо (Это надо сделать ДО НАЧАЛА действий - уяснив - что и как). Паузы более 5 секунд между действиями ПРОТИВОПОКАЗАНЫ - произойдет ВЫХОД из программирования. Так что делать надо все, если не быстро, то довольно последовательно и равномерно, НЕ ТОРМОЗЯ.
Спасибо большое вот это доходчиво и без всяких замудренных словечек примного благодарен за квалифицированный ответ. А призапуске двигателя нескольких вспышек уже не будет?
В начале процедуры запуска бУДУТ. Это сделано для информирования окружающих, чтобы ОБРАТИЛИ внимание на автомобиль - ОН МОЖЕТ ПОЕХАТЬ. Такое уже бывало не раз, если сигнализация установлена и подключена НЕКОРРЕКТНО.
Вот как ркз то что надо спасибо за подробную информацию. Пол гугла перелопатил а эта информация не попалась везде пользуйтесь таблицей ей еще надо умно воспользоваться а то до настраеваешь. Спасибо
Добрый день. В купленном автомобиле 2114 (судя по брелоку и другим
признакам) установлена сигнализация Старлайн а91 диалог. Паспорт скачал,
ознакомился. Дистанционный запуск и другие основные функции работают.
Напрягает один момент : выключаешь работающий двигатель без постановки
на ручник, двигатель глохнет --- аварийка моргает 3 раза, брелок пиликает. (Может
ещё и сирена чиркает, но её нет). Как избавиться от тройного моргания
поворотников? Читал, что надо ставить диод на линию ручник-сигнализация -
лампа. Может не установлен. Ставил (нашёл провод в косе серо-синий под
ковриком в районе ног) не помогло.
Либо ставить диод надо выше,
непосредственно к лампе, либо сигнализация говорит тебе, что уходишь без
автозапуска. Прошу разъяснить. Спасибо.
Ответы 14
Можно провод котроля ручного тормоза подключить к проводу стоп-сигнала. Тогда лишний раз пиликать и моргать не будет.
Что тут за система? Два человека (человека ли?) написали один и тот же совет буква в букву и дали ссылку на одну и ту же картинку. Так не бывает. А совет так себе. Попробовал, если соединить провод стоп-сигналов и ручника, то при нажатии на тормоз горит лампа ручника, зато при поднятии ручника ничего не горит и двигатель не глохнет при опущенном ручнике.
один совет поставить диод В разрыв провода ручника , второй что б подключить оранжево-синий на провод стопов . и это для Вас
Вы путаете мягкое с теплым .
проще сразу покрасить машину в черный цвет и на дно реки = что б бедная машина не мучилась .
Если на дно, то можно и не красить )) А если по делу то провод ручника коричнево синий, стопов красный. Соединял.. повожусь еще как нибудь. Спасибо за помощь.
красить надо = что б рыбу не пугать .
Вы бесстрашный и не боитесь кучи искр и запаха горелой проводки .
Забыл дописать, что понял свою ошибку - нужно работать не с проводом ручника, а проводом контроля ручника, а он как раз оранжево-синий (фиолетовый).
Да, действительно, надо бы поаккуратней с этими соединениями.
Вам всего то надо РАЗРЕЗАТЬ коричнево синий - ПРАВИЛЬНО поставить диод - и подключить оранжево-синий (фиолетовый) с НУЖНОГО направления . при условии что адекватно работает ШТАТНЫЙ концевик ручника .
Именно так. Я, не поняв, делал иначе.. безрезультатно. Спасибо Вам.
А если по делу то провод ручника коричнево синий, стопов красный. Соединял.. повожусь еще как нибудь. Спасибо за помощь.
Вам советовали ОТКЛЮЧИТЬ оранжево-фиолетовый ОТ РУЧНИКА и вместо этого ПОДКЛЮЧИТЬ оранжево-фиолетовый к проводу ламп СТОП. А Вы что устроили? КОРОТЫША в проводке. Причем - при поднятом ручнике и нажатии педали тормоза НЕМИНУЕМО сгорел-бы предохранитель на цепь "лампы ТОРМОЗ". А если бы он был китайчовский (несгораемый) - пошел-бы дым из проводки при нажатии на педаль СТОП. Скорее всего задымился-бы как раз коричневый с синей полосой, так как красный на лампы СТОП потолще будет.
Не надо исполнять всё БУКВАЛЬНО. Надо хоть чуть-чуть обдумывать написанное для Вас.
За несколько сотен установок А91 ни разу не было проблем с контролем ручника на машинах с МКПП, тем более на ВАЗах. Ну если всё верно подсоединить, конечно.
А правильно - это тАК, как ЗДЕСЬ изображено (и ссылку Вам уже давали. ). Резать надо ШТАТНЫЙ провод - у Вас коричневый с синей (голубой) полоской, что идет от кнопки под ручником на приборную доску к лампе "РУЧНИК". В разрез надо воткнуть ДИОДИК из серии 1N4001. 1N4007 (последняя цифра показывает напряжение, которое выдерживает диодик в сотнях вольт , брать в магазине можно любой из серии 1N400*). Ту ножку, к которой ближе полоска - обозначающая КАТОД - надо цеплять к тому хвостику раскуса, что пошел к кнопке под ручником, а другую ножку диодика (АНОД) - надо цеплять к тому хвостику раскуса, что пошел к лампочке на приборной доске. оранжево-фиолетовый провод сигнализации надо примотать к той стороне раскуса, к которой подключен КАТОД диода.
Благодарю Вас за исчерпывающую информацию.
Всем доброго дня! Вчера вечером появилось время и, главное, желание устранить то, из-за чего был задан вопрос (тройное мигание поворотников при выключении двигателя). Была снята передняя часть панели с боковушками, борт. комп, проигрыватель, приборная панель. На воздуховоде за приборкой был найден блок сигнализации. Как раз в этом месте (за приборкой, а я не мог найти, пытался несколько раз, вскрывал пол) и было соединение провода лампы контроля ручника приборной панели и провода контроля концевика ручника блока сигнализации. ДИОДА ТАМ НЕ БЫЛО. Поставил диод туда куда надо и той стороной куда надо, согласно рекомендациям знатоков своего дела под никами:
После этого проблемка исчезла. Двигатель без постановки на ручник глохнет и тишина.
Спасибо, Вам, парни и извините за недоверие к словам, которые были не сразу поняты мной. Всем Добра!
Все
или коротишь передние поворотки
Потом включаешь сигналку тогда сгорят предохранители повороток плюс предохранители сигналки для повороток.
Меняешь предохранители под рулем.
Вуаля ))) цена вопроса 30руб
А более простого и безопасного способа нет?)
мануал почитай
там три варианта мигать/немигать/мигнуть и не мигать
Искала, не нашла.
стр. 51 строка 6 столбцы 4 и 5
лень натыкивать - если есть мануал, проще прочесть и нажать
извинямс, по Вашей ссылке нет номеров страниц
Цитата:
Программирование параметров запуска двигателя (таблица №2)
Некоторые параметры запуска двигателя могут быть изменены с помощью сервисной кнопки VALET и брелка без необходимости доступа к центральному блоку. Перечень функций приведен в таблице №2 ниже. Порядок программирования следующий:
При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз.
Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.
Нажмите сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное номеру выбранной функции. Каждое нажатие сервисной кнопки сопровождается загоранием светодиодного индикатора. По количеству и длительности сигналов сирены можно контролировать номер программируемой функции.
№6 - 1 длинный + 1 короткий
В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от желаемого состояния программируемой функции. В подтверждение последуют 1,2,3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка.
Для выхода из режима программирования выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов и мелодичный сигнал брелка.
Видео: Режим периодического авто запуска. Авто сигнализация StarLine А91.
Основные настройки автозапуска
- При выключенном зажигании и отключенной охране быстро нажать сервисную кнопку охранной системы 6 раз.
- Без задержки включить зажигание. Сигнализация должна подать шесть звуковых сигналов, сообщая тем самым, что успешно вошла во второе меню настроек (настройки автозапуска).
- Последовательными нажатиями сервисной кнопки выбрать нужную функцию (от 1 до 12). После каждого нажатия сигнализация будет сигналами сирены подтверждать номер выбранной функции, причем короткий сигнал сирены означает единицу, а длинный – пятерку. То есть четыре коротких сигнала означают, что выбрана функция 4, длинный и короткий – функция 6, два длинных и два коротких – функция 12.
- Требуемое значение выбранной функции задается кнопками основного брелка: кратковременное нажатие кнопок 1,2 и 3 устанавливает эту функцию в соответствующее значение по номеру, длительное и затем короткое нажатие кнопки 1 устанавливает функцию в значение 4.
- После установки всех нужных настроек выход из меню осуществляется выключением зажигания.
Для пользователя актуален следующий набор функций (часть из них программируется в соответствии со схемой подключения к конкретному автомобилю, и изменение этих настроек способно вызвать отказ автозапуска):
Принудительный автозапуск
Чтобы заглушить мотор до момента автоматического отключения, нажмите кнопку 2 длительно, а затем кнопку 3 кратковременно.
Автозапуск по будильнику
Чтобы использовать автозапуск по будильнику, настройте:
- текущее время на экране брелка;
- время будильника.
Обе эти операции можно выполнить одновременно, войдя в настройки брелка. Длительно удерживайте кнопку 3, пока брелок не отыграет сначала длинный, затем – один короткий и два коротких сигнала. Индикация часов на экране начнет моргать, кнопки 1 и 2 будут увеличивать и уменьшать значение. Далее нажатием кнопки 3 перейдите к настройке минут, затем аналогично настройте будильник.
После настройки времени будильника очередное нажатие кнопки 3 переключит брелок в режим включения и выключения будильника (надписи ON и OFF). Автозапуск по будильнику будет работать только при установке в ON.
Затем активируйте сам автозапуск по будильнику. Он, как и другие способы программного автозапуска, активируется через курсорное меню внизу экрана. Включается оно длительным нажатием кнопки 3, но отпускать ее нужно после первого короткого сигнала. Затем короткими нажатиями кнопки 3 нужно установить курсор на нужную иконку, включить ее кнопкой 1 или отключить кнопкой 2. За автозапуск по будильнику отвечает иконка, изображающая будильник.
Автозапуск по таймеру
Внимание! При использовании периодических автозапусков по таймеру и температуре обязательно убедитесь, что функция 2 не установлена в значение 4!
Автозапуск по температуре
Читайте также: