Старлайн а9 не входит в режим программирования

Обновлено: 09.01.2025

Пытаюсь войти в режим программирования по инструкции:
включаю зажигание, жму сервис-кнопку 6 раз, выключаю зажигание,
6 вспышек светодиод не делает, звуковых сигналов тоже нет.

При нажатии на сервис-кнопку с включенным зажиганием светодиод не загорается, а с выключенным зажиганием загорается.

Как мне войти в режим программирования? может что-то не правильно подключено?

Здравствуйте ,попробуйте делать не спеша и смотрите что бы каждое (из 6) нажатие сопровождалось вспышкой светодиода.

Добрый день.
Попробуйте так.
Вкл заж и сразу нажимайте кнопкуэ
Пауза между первым нажатием и вкл. зажигания минимальна.
Должно получиться.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

у меня такая же проблема была, сделал так как написано в последнем посте, получилось пере программировать все функции кроме турботаймера, при чём брелок пиликает как положено, зажигание пере включаю, а изменения не запоминаются. отсюда вопрос может надо ещё какое-то действие сделать для запоминания изменений?

Добрый день.
Как именно пиликает брелок?
Как вы программируете?
Можете позвонить по телефону в подписи, и вместе с оператором отпрограммировать систему.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

брелок пиликает два раза так: пип-пип не мелодией.
програмировал как в мануале написано и в Вашем посте, т.е. включаю зажигание как только лампочки на панели зажглись начинаю нажимать кнопку Valet 6 раз, выкл. зажигание диод моргает 6 раз, начинаю выбирать функцию путём нажатия кнопки Valet 16 раз, после этого нажимаю кнопку 2 брелка с дисплеем кратковременно, после чего брелок издаёт сигнал пип-пип, включаю зажигание, потом выключаю зажигание для перезапуска системы, сигнализация моргает двери блокируются. Открываю двери, начинаю проверять, изменения не запомнились, как было 3 минуты так и осталось, а мне надо на 1 минуту поставить.
оператор до какого времени работает? в субботу работает?

Добрый день.
По описанию правильно.
Если будете звонить, то требуется что бы работала сирена.
Оператор моргания не увидит.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

звонил по телефонам указанным в подписи, и не дозвонился , пробовал и с сотового и со стационара, не получается.
В связи с этим пишу тут. В общем пробовал я пробовал, перенастроить турботаймер и каким-то образом включил автоматическую постановку на охрану, отключить эту функцию у меня не получилось, после нескольких случаев закрывания машины с ключами внутри, выполнил сброс на заводские установки, теперь запрограммировал всё кроме турботаймера, причём брелок показывает r01 но мотор глохнет, пытаюсь запрограммировать поддержку двигателя, не получается, перестал работать центральный замок, поменял моторчик (всё таки 6 лет отработал) пять или шесть срабатываний и опять не работает центр замок. Если я не трогал ни каких эл.соединений, что я мог сломать и как это починить?

ЗЫ: что такое НР и НЗ

Дмитрий Анатольевич Ох и зря Вы настройки на заводские скинули.
Ответьте тогда на вопросы
Автозапуск сейчас работает?
Что Вы

запрограммировали?
Явно сбили настройку контроля работы двигателя (теперь пробуйте из вариантов перечисленных в табличке программирования. Без правильного определения контроля не будет ни автозапуска ни турботаймера.
НЗ-нормально замкнутые контакты
НР-нормально разомкнутые.

alec67 писал(а): Дмитрий Анатольевич Ох и зря Вы настройки на заводские скинули.
Ответьте тогда на вопросы
1. Автозапуск сейчас работает?
2. Что Вы

1. Автозапуск работает, победил его как в инструкции написано на стр. 17 "Включение режима охраны при работающем двигателе", до выполнения процедуры описанной в этом пункте, двигатель заводился и глох. Сейчас работает нормально.
2. а)Время работы двигателя при дистанционном запуске поставил 10 минут,
б) Запуск по температуре -15 градусов,
в) Способ контроля двигателя по генератору (на других вариантах стартер перекручивает),
г) Задержка пуска двигателя 10 сек..
Когда турботаймер ещё работал, при выключении зажигания происходил кратковременный провал в работе двигателя, предполагаю что нужно поставить Safe НР или Safe НЗ, а вот из 7-го пункта таблицы какой вариант выбрать? Или пробовать по очереди? Турботаймер надо включать в последнюю очередь? Что я мог сбить по центральному замку? Он не работает.

Вы читали ссылку " Внимание " на 17 страничке?
Центральный замок нужно проверять от блока. Смотреть подключение или по силе или слаботочное управление по "-"
Для проверки подключения по пункту 7 необходимо проверить реальный сигнал на ЗЗ и продублировать его.

Доброе утро, ну вот и нашли мы неисправность моей сигнализации, проблема была в сервисной кнопке, отрезали её и всё настроилось, как хотелось мне.

Собственно вопрс в названии темы. Решил привязать брелок, но не могу войти в режим записи брелков. Зажигание включаю, нажимаю сервисную кнопку и жду четырех сигналов сирены, но ничего не происходит, отпускаю кнопку и начинает моргать аварийка. В режим программирования тоже не могу войти, даже на заводские установки не могу сбросить.

Ответы 10

Добрый день.
Какую кнопку Вы нашли?

Если другую, то Вы нашли кнопку включения режима антиаграбления.
Нужно найти ту кнопку, при нажатии на которую при выключенном зажигании, Светодиод будет моргать в такт нажатиям.

Да, это именно она самая сервисная кнопка. Пошел проверить моргает ли светодиод при нажатии кнопки с выключенным зажиганием и ничего не происходит светодиод не моргает. А возможно было перепутать подключение кнопки т.е. подключить не в тот разъем? Просто сига отключалась при снятии торпеды в связи с проклейкой моторного щита?

Если при ее нажатии моргает светодиод, то да, это она.
Попробуйте сделать очень быстро.
Включили, моментально нажали кнопку и держите.
Если возникнут трудности, то обратитесь к установщикам, пожалуйста для проверки подключений и настройки системы.
Спасибо.

Если я запущу двигатель, то сигналка увидит прокрутку двигателя и по идее не должна входить в режим программирования. По поводу того, что не видит зажигания резонное предположение, т.к. стоит нештатный замок зажигания "Барракуда" если не ошибаюсь.

Игорь Розинов, здравствуйте.
Попробуйте поискать вот такую кнопку , как изображена левее такой, какую Вы нашли.
У модели StarLine A9 эта кнопка предназначена для включения режима АНТИОГРАБЛЕНИЯ. Но иногда установщики при монтаже А9 МЕНЯЛИ их местами, чтобы запутать потенциальных угонщиков.

Придется и проверить - не вывалился-ли разъем кнопки или не вырвались-ли провода когда Вы все шевелили, проклеивая салон. Найдите основной блок сигнализации - в Вашем автомобиле он скорее всего он или за приборной доской или под магнитолой - между ногами водителя и переднего пассажира. Кнопка VALET подключается под крышечкой на корпусе блока, Кнопка АНТИГРАБЛЕНИЕ подключается снаружи на ребре корпуса.
Заодно проверьте и остальные разъемы и фишечки на корпусе на предмет- хорошо-ли воткнуты.

Заводить машину не обязательно, чтобы убедиться - видит-ли сигнализация зажигание. Достаточно ПРОСТО ВКЛЮЧИТЬ зажигание и пооткрывать по очереди ВСЕ двери, капот , багажник. ПРИ ИСПРАВНОМ КОНЦЕВИКЕ открытие любого из этих элементов должно приводить к миганию светодиода сигнализации при условии, xnj СИГНАЛИЗАЦИЯ ВИДИТ ВКЛЮЧЕННОЕ ЗАЖИГАНИЕ. ТАК ПРОВЕРЯЮТСЯ КОНЦЕВИКИ. Если светодиод мигает, но не от всех, а от некоторых из них, то там, где не мигает - ПРОВЕРЯЙТЕ/МЕНЯЙТЕ концевики - они ржавые/грязные/неисправные. Если не станет мигать ни от одного - то я скорее буду подозревать светодиод, а заодно и его провода и разъем. Хотя нельзя исключать и того, xnj Вы просто ОТОРВАЛИ ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ ПРОВОД сигнализации от проводки автомобиля - он должен быть присоединен в пучке проводов замка зажигания (там же еще и красный и два черных с полосками - один с белой, второй с желтой).

Ну и разумеется - действовать при попытке записывать брелоки надо строго по инструкции. Если её у Вас нет, то качайте отсюда Описание StarLine A9

Удачи. Если все получится - не забудьте нас порадовать. Если не получится - сообщите подробнее - что проверили, что нашли и что именно не получилось.

Склоняюсь к версии, что кнопка подключена вместо кнопки антиограбления. Посмотреть смогу только сегодня вечером в теплом боксе. О результатах обязательно сообщу.

Итак, версия с кнопкой, подключенной к разъему кнопки антиограбления подтвердилась. Подключил кнопку как положено все получилось. Спасибо всем за участие.

Перестала программироваться А9 после того, как изменил параметр способа контроля работы двигателя на №2 (таходатчику).

Предыстория: менял настройки автозапуска (время и температуру) - получилось, затем пытался увеличить время прокрутки двигателя, поставил на №3 (1800 мс), после этого сигналка начала глючить - плохо заводиться, то заводится, то нет, то заведется, но тут же глохнет, как будто сигнализация не может определить заведен ли двигатель.

Пробовал сбросить сигнализацию (10 нажатий сервисной кнопки) - пикала по инструкции, но сброса не было вроде (время прогрева двигателя не менялось).

После попыток уменьшить-увеличить это время прокрутки двигателя решил поменять способ контроля двигателя с №1 (по напряжению, таходатчику) на №2 (таходатчику). После этого сигнализация не реагирует на попытки программировать, видимо не определяет, что ключ зажигания включен.

Ответы 3

Попрошу Вас делать программирование очень быстро.

Сняли с охраны, открыли двери.

Включили зажигание и моментально нажали кнопку шесть раз.

Или придется отключать провод контроля от проводки в автомобиле и программировать без него.

После попыток уменьшить-увеличить это время прокрутки двигателя решил поменять способ контроля двигателя с №1 (по напряжению, таходатчику) на №2 (таходатчику).

надеюсь, что при этом вы ПЕРЕКЛЮЧИЛИ серо-черный провод сигнализации на такой провод в проводке автомобиля, где есть импульсы, частота которых зависит от оборотов двигателя, а амплитуда не менее 8 вольт.

В таком случае - добавлю - чтобы не возникало проблем в дальнейшем со входом в программирование, а также и в аварийное снятие с охраны, а заодно и чтобы корректно определялось "завелось/не завелось" - советую В РАЗРЫВ серо-черного установить конденсатор К73-17 номиналом от 0,47 до 2, 2 мкФ на напряжение не ниже 160 вольт. Это рекомендация Ультрастар для моделей А8, А9 и первых В9 при выборе ТАХО-контроля при условии, что тахосигнал начинается не с нуля вольт, а с +12в (при включении зажигания на серо-черном появляется +12).

Заработал режим программирования, когда сделал так: включил зажигание, подождал секунд 5, потом медленно, не торопясь, нажал 6 раз кнопку., выключил зажигание.

Сломался основной брелок.
Машину открыл ключом, с охраны снял кнопкой valet.
До поломки основного брелка все работало. Автозапуск, охрана, багажник и тд.

Лежал доп брелок на 4 кнопки без экрана, решил прописать его, пока не получил брелок основной.

Включаю зажигание в предпоследнее положение до запуска стартера (когда начинает гудеть бензонасос), зажимаю Valet - ничего не происходит.
Решил вытащить ключ вообще. Жму Valet, издается 5 морганий аварийкой, соответственно это означает конец записи ключей (звуковые сигналы нет возможности послушать, тк обрезал гудок сигналки пока пытался снять с охраны, чтобы не орало во дворе).
Решил повернуть ключ зажигания чтобы заработала магнитола, фары и тд, без запуска бензонасоса (на одно положение ранее), жму Valet, 5 морганий, всё аналогично.

Что мешает войти в режим записи, если до этого сигнализация была полностью исправна?
И может я ошибаюсь что сигнализация А9, может и А8, но у них запись брелков вроде как одинаковая, поправьте если ошибаюсь.

Ответы 15

Машину открыл ключом, с охраны снял кнопкой valet.

Уже хорошо, что это получилось. Значит главный блок жив и кнопка исправна.

До поломки основного брелка все работало. Автозапуск, охрана, багажник и тд.

Что сломалось в брелоке? Первая кнопка перестала открывать/закрывать? А мотор заводит первая кнопка? А экран цел? ТОгда может прочитать инструкцию, страницу 12 и восстановить функцию кнопкиномер ОДИН (на неё можно запрограммировтаь любую из иконок, что есть на экране) и очень часто СЛУЧАЙНО, в кармане происходит распрограммирование этой кнопки и она начинает делать ЧЕК - при её нажатии брлоек пиликает и выдает на экран температуру, так же как при активации иконки CHEK при помощи кнопки 2?

Подробнее про такую проблему ЗДЕСЬ

Кстати снять/поставить охрану можно и кнопоукй 2, если предварительно быстрыми короткими нажатиями кн.3 переместить курсор на иконку с сиволом сперматозоида и надписью ARM (не зачеркнутый - со звуками, зачеркнутый - без звуков сирены).

Нет инструкции? Качаем её ОТСЮДА (если А9)

Для А8 инструкция ЗДЕСЬ

Лежал доп брелок на 4 кнопки без экрана, решил прописать его,

Для начала в него надо воткнуть свежую батарейку. С полудохлой - не пропишется.

пока не получил брелок основной.

Откуда. если не секрет? НАСТОЯИЕ брелоки для А9 найти проблема - система давно не выпускается. Интернет (и магазины) наводнен КИТАЙСКИМИ ПОДДЕЛКАМИ низчайшего качества. Может родной ПОЧИНИТЬ (если надо менять оторванную кнопку, разбитый экран или что серьезнее) в ближайшем сервис-центре Ультрастар.

Включаю зажигание в предпоследнее положение до запуска стартера (когда начинает гудеть бензонасос), зажимаю Valet - ничего не происходит.

Сирена исправна? Орала, пока снимали с охраны кнопкой? Если ДА , то звуки Вы слышать должны, если всё исправно и корректно подключено.

Что мешает войти в режим записи, если до этого сигнализация была полностью исправна?
иногда невозможность войти в пропись брелоков вызавана тем, что некорректно подключен серо-черный провод сигнализации - КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Сигнака после включения зажигания ошибается и думает, что не просто включено зажигание, а МОТОР ЗАВЕДЕН. А при заведенном моторе - запись брелоков невозможна. Если причина в этом, то надо найти блок сигналки в недрах машины и в 7-8 см от него в жгуте найти СОЕДИНИТЕЛЬ на серо-черном проводе и расстыковать его. После чего попробовать прописать брелоки ПРИ РАССТЫКОВАНОМ серо-черном. Потом его конечно можно соединить снова, чтобы был автозапуск. Но по идее, чтобы опять не влететь - надо переделать подключение серо-черного к проводке машины "по феншую". С этим - к установщикамм сигналок. И желателно - к тем, что пограмотнее. Ищем по сарафанному радио или ЗДЕСЬ

Что сломалось в брелоке? Первая кнопка перестала открывать/закрывать? А мотор заводит первая кнопка? А экран цел? ТОгда может прочитать инструкцию, страницу 12 и восстановить функцию кнопкиномер ОДИН (на неё можно запрограммировтаь любую из иконок, что есть на экране) и очень часто СЛУЧАЙНО, в кармане происходит распрограммирование этой кнопки и она начинает делать ЧЕК - при её нажатии брлоек пиликает и выдает на экран температуру, так же как при активации иконки CHEK при помощи кнопки 2?

брелок сдох абсолютно полностью, можно сказать уничтожен. Экран разбит, кнопка 1 отвалилась, но сигнал обратный принимает. Так бы воспользовался кнопкой 2.

к сожалению, старый брелок видимо такой же китай. не из чего восстанавливать

Сирена исправна? Орала, пока снимали с охраны кнопкой? Если ДА , то звуки Вы слышать должны, если всё исправно и корректно подключено.

Подключу сегодня. вообще, звуковая - это дублирование световой? если да, то не важно, я и по световой ориентируюсь (поворотникам)

иногда невозможность войти в пропись брелоков вызавана тем, что некорректно подключен серо-черный провод сигнализации - КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ. Сигнака после включения зажигания ошибается и думает, что не просто включено зажигание, а МОТОР ЗАВЕДЕН. А при заведенном моторе - запись брелоков невозможна. Если причина в этом, то надо найти блок сигналки в недрах машины и в 7-8 см от него в жгуте найти СОЕДИНИТЕЛЬ на серо-черном проводе и расстыковать его. После чего попробовать прописать брелоки ПРИ РАССТЫКОВАНОМ серо-черном. Потом его конечно можно соединить снова, чтобы был автозапуск. Но по идее, чтобы опять не влететь - надо переделать подключение серо-черного к проводке машины "по феншую". С этим - к установщикамм сигналок. И желателно - к тем, что пограмотнее. Ищем по сарафанному радио или ЗДЕСЬ

я конечно попробую серый провод отцепить. но сначала надо понят ьможет вообще в режим Valet сигналка ушла, я пока пытался снять с охраны машину кнопкой - раз 10 пробовал это сделать. может что случайно нажал криво.

У меня главный вопрос:
Почему без зажигания 5 сигналов сирена издает при зажатии кнопки валет? я не нашел ничего чтобы это означало

В начале эксплуатации любой сигнализации нужно настроить все основные функции, чтобы в дальнейшем все работало стабильно и без сбоев. В охранной системе Старлайн А9 предусмотрен режим программирования. В нем для каждой функции предусмотрено 4 режима работы. И задача автовладельца для каждой функции выбрать один из предложенных вариантов.

Чтобы вы смогли сделать все правильно и быстро, рассказываем подробнее, как запрограммировать Старлайн А9.

Автосигнализация Старлайн А9

Содержание

1. Перечень программируемых функций StarLine A9

Перечень всех программируемых функций сигнализации приведен в таблице.

В первую очередь важен номер каждой из них. К примеру, вам нужно настроить функцию №8. В таком случае, войдя в режим программирования, вам будет нужно именно 8 раз нажать сервисную кнопку. Это будет означать, что вы сможете настроить функцию №8 – задержку пуска стартера после включения зажигания при первом запуске двигателя при автоматическом или дистанционном запуске.

По такому же принципу выбирают все остальные функции для настройки.

Таблица программирования Старлайн А9

Серым цветом в таблице выделены заводские настройки, с которыми поставляется защитная система. Для каждого варианта программируемых функций установлен тип нажатия, которым можно выбрать то, что необходимо. Короткое нажатие длится не более 0,5 с, а длительное – дольше 0,5 с до появления звукового сигнала.

Для входа в режим программирования сигнализации Старлайн А9 нужно, чтобы зажигание было включено. Если условие соблюдено, выполните следующее:

Вот так выглядит сервисная кнопка, она же Valet

После настройки одной функции можно переходить к следующей. Просто снова нажмите сервисную кнопку. По такому принципу программируются все необходимые функции сигнализации. Выход из режима программирования произойдет автоматически, если не нажимать никакие кнопки. Или вы можете включить–выключить зажигание. За этим последуют 5 вспышек габаритов.

3. Сброс Старлайн А9 до заводских настроек

Если в последнее время в работе сигнализации постоянно наблюдаются какие-то сбои, можно сделать сброс до заводских настроек и тем самым перезапустить охранную систему. Это бывает необходимо при беспричинном срабатывании сигнализации, самопроизвольном запирании–отпирании центрального замка, отсутствии команд с брелка, отсутствии автозапуска по температуре, будильнику или времени.

Как и в случае с программированием, для сброса настроек нужно включить зажигание. Как сбросить сигнализацию Старлайн А9:

Нажать кнопку Valet 10 раз.
Выключить зажигание. После этого должны последовать 10 звуковых сигналов сирены. Они говорят о том, что вы вошли в режим сброса.
Нажать сначала кнопку Valet, а после звукового сигнала сирены – клавишу 1 брелка. Он тоже издаст короткий звуковой сигнал, что свидетельствует о сбросе настроек до заводских.

Как и в случае с программированием, система сама выйдет из режима сброса, если ничего не делать. Или можно перевключить зажигание. О выходе из режима свидетельствуют 5 вспышек габаритов. После этого вы можете заново запрограммировать все функции и выполнить настройку сигнализации по своим требованиям.

Читайте также: