Сталкер 600 как отключить сигнализацию

Обновлено: 09.01.2025

сегодня с утра не смог выехать с гаража - снял с режима охраны машину (открытие замков и отключение сирены) а вот блокировка зажигания не снимается(((Не помогло даже возвращение сигналки к заводским установкам.
Может кто реально помочь?Может кто подскажет к кому из профи можно обратиться?
На маршрутке не комильфо совсем(((

Какая машина? Кодом пробовал снять? В принципе если сам сможешь там всего 2 проводка скорячить и можно двигаться

у меня такое было в Новый год (сигналка такая же), машина "умерла" в гараже и через 10 минут вообще даже лампочки на панели все погасли так заблокировалась сигналка, я позвонил в Мэйджик, мне мастер диктовал, что сделать и я набирал на кодонаборнике долго коды какие-то, после машина завелась и мастер сказал - срочно к нам езжайте. По гарантии до вечера все сделали, сказали, что блок какой-то глючный был, типа партия неудачная мне попалась. После этого все ок

Все равно если с охраны снимается мож реле зажигания по пи. е пошло или отвалилось чего. Зажигание соединить пусть едет до сервака а нет так по любой веревка

После установки заводских установок машина вообще призраков жизни не подает
Плюс АКБ в ноль разрядилась.
приятного мало , на веревке тащить -способ крайний но видимо пришелся(((
Машина паджеро ишак .
Есть еще варианты господа?

Кирюх
это реле блокировки движка
у меня было такое же
как-то раз тыкался в настройках
дотыкался бля
машина - колом

тупо звони в мэджик систем (тел думаю знаешь)
объясни ситуацию
мастер тебе продиктует чё делать
блокировку снимешь и надо будет доехать до них
перепрограмировать сигналку

ну если акб сел
соответственно новый заряженный

обнулять мс вещь интересная, но глупая , чесн слово :)
снять клемму акб , покурить, поставить обратно. не помогло, звонок в мс( если у них ставили правда ) лучше если будет книжка с печатью о гарантии ( она 3 года ) местер или рассказывает что делать или приезжает сам ( мужики адекватные ) и если надо перешивают или меняют совсем центральный блок

зы. на МС катить бочку не надо, отличный комплекс, я про мс600

+1 на вторую машину ставлю мс. Никаких нареканий нет :) и ловит далеко -) единственный баг у меня - это когда батарейка на брелоке разрежается, так брелок с ц у к а себя начинает неадекватно везти :)

Чисто предположение, не знаю именно по сталкеру, может зажигание на другом канале висит, часто поддержка зажигания - по обоим каналам (часть по одному, часть по другому), при установке в заводские - сбросился второй канал (может изначально неконтакт). В мануале посмотреть надо и попробовать включить. Или пытать мастеров.
PS. не пинать, если не так, ибо познания малы. Лишь предположение.

Год назад за 500р приезжал спец из мэджика и снимал блокировки. Но естественно нужно потом ехать к ним для восстановления работоспособности.
Чаще проблемы в окислившихся контактах - они ,как я заметил, на этом экономят (китай), либо релюшки западают, если используются(тоже барахло).
Я когда устанвливаю сигналку в СТО всегда требую, чтобы они показали где, как, сколько установлены блокировки. И более того, после установки в жгутах делаю замаскированные контакты, при замыкании которых блокировки снимаются.
Стал "этим" заниматься после того, как попрыгал на ночных трассах возле авто при -30)))), ибо даже если теоретически знаешь какие сигналы блокируется,то как до него добраться на морозе и в темноте.

Все равно если с охраны снимается мож реле зажигания по пи. е пошло или отвалилось чего. Зажигание соединить пусть едет до сервака а нет так по любой веревка

Ну, ну. Соедините ка зажигание, если даже не знаете, что и каким образом заблокировано. Ну в гараже с приборами можно разобраться, но и то не мгновенно.

Что касается перепрограммирования и настроек, то, конечно, если гуманитар - не лезь. Любой технарь по описанию с настройками разберется - не сложнее там, чем на любом аппарате с электроникой)))) и программировать не на ассемблере нужно)))

насчет настроек господа - - все по инструкции к самой сигналке - а ведь там НЕ написано -НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СБРАСЫВАЙТЕ НАСТРОЙКИ К ЗАВОДСКИМ.

Год назад за 500р приезжал спец из мэджика и снимал блокировки. Но естественно нужно потом ехать к ним для восстановления работоспособности.
Чаще проблемы в окислившихся контактах - они ,как я заметил, на этом экономят (китай), либо релюшки западают, если используются(тоже барахло).
Я когда устанвливаю сигналку в СТО всегда требую, чтобы они показали где, как, сколько установлены блокировки. И более того, после установки в жгутах делаю замаскированные контакты, при замыкании которых блокировки снимаются.
Стал "этим" заниматься после того, как попрыгал на ночных трассах возле авто при -30)))), ибо даже если теоретически знаешь какие сигналы блокируется,то как до него добраться на морозе и в темноте.

ох и неохотно они свои "виртуальные" 500р. упускают.
а счас вообще моду взяли в "промзону" клиента недопущать..)))

Вобщем приходилось запускать на трассе машины со сломавшейся сигналкой используя только кусок провода. Главное найти релюшку, но обычно установщики не утруждают себя изобретением чего-нибудь оригинального. Снимаешь обшиву из-под руля, иногда щиток приборов и пошел искать по жгуту от замка.

зы
что мешает меджикам то позвонить.

зыы
я када после ездил в МС перепрошивать систему
мастер тож сказал, что инструкция то инструкцией, но косяков в ней туева хучу
и лишни раз луше не лазить

это понятно и так
поюзав сию сигалку, заметил что даже картинки на брелке при некоторых режимах не соответствуют картинка в инструкции
на мой вопрос об этом мастер развёл руками. и сказал что так у всех.

В сигнализации Сталкер 600 используется узкополосный помехоустойчивый радиоконтакт, гарантирующий, что сигнал будет обеспечен максимальной помехозащищённостью в условиях городской местности. Наличие же твердотельных реле с бесшумным переключением в рабочий период позволяют самым надёжным образом скрывать основной блок охранной системы от преступников.

Техническая характеристика

Обзор технических характеристик противоугонного комплекса Сталкер 600:

Несмотря на заявленную универсальность сигналок Сталкер Лайт, Лан и других моделей, их применение возможно не на всех типах транспортных средств. Устанавливать и производить подключение охранных комплексов Старлайн можно только на авто с 12-вольтной бортовой сетью. Использование в машинах с напряжением 9 и 24 В данных автосигнализаций не допускается.

В соответствии с инструкцией пользования брелоком сигнализации Сталкер 600, подача тревожных сигналов может осуществляться в нескольких вариациях:

световые импульсы от аварийной сигнализации или габаритной оптики авто;
звуковые сигналы сирены, допускается использование как автономных, так и неавтономных устройств;
автоматические оповещения коммуникатора с обратной связью.

Комплектации

Описание элементов, входящих в комплектацию поставки Сталкер 600:

Руководство по монтажу и настройке системы. Техническая документация позволит автовладельцу правильно пользоваться и программировать основные функции охранного комплекса.
Микропроцессорное устройство с цифровым интерфейсом MS-LAN. Это позволяет владельцу сигнализации управлять дверными замками транспортного средства, используя шесть каналов связи.
Модуль приемопередатчика со встроенной антенной.
Основной коммуникатор для управления. Устройство оборудуется 5 клавишами и цветным ЖК-экраном.
Дополнительный пульт. Оснащается индикаторным светодиодом, но дисплея в нем не предусмотрено. Соответственно, этот брелок не имеет двусторонней связи.
Кнопочный переключатель для ввода пароля. Может использоваться для настройки и аварийного отключения сигнализации.
Специальный речевой блок. Он применяется в качестве помощника при изменении рабочих параметров.
Комплект проводов и разъемов для подключения сигнализации.
Набор предохранительных устройств ножевого типа для защиты электроцепей.
Световой индикатор состояния системы, оснащенный кабелем.
Два концевых переключателя для установки на капот, а также дверь багажного отсека.
Две антиразбойные карты-метки. Работа этих устройств основана на принципе индикаторов. Карточка определяется блоком управления как ключ, что приводит к деактивации блокировки двигателя. Если метка отсутствует в радиусе действия приемопередатчика, то запуск мотора будет невозможен.

В комплект поставки сигнализации Сталкер 600 не входят концевые переключатели для дверей, их нужно докупить отдельно.

Комплект поставки сигнализации Сталкер 600

Возможности

Список основных особенностей сигнализации Сталкер 600:

Преимущества и недостатки

Достоинства сигнализации Сталкер 600:

надежность защиты транспортного средства от угона;
наличие подробного сервисного руководства в комплектации, позволяющего самостоятельно произвести подключение системы;
использование понятных пиктограмм на дисплее коммуникатора;
наличие энергосберегающего режима пульта, что позволяет предотвратить быстрый разряд источника питания в нем.

Недостатки, характерные для этой модели:

первые модели Сталкер 600 оснащены пультами, выполненными из глянцевой пластмассы — они менее прочные и быстро выходят из строя;
неисправность корпуса брелка может привести к короткому замыканию батарейки;
в первых версиях Сталкер 600 нет возможности автозапуска двигателя в соответствии с уровнем температуры — только по таймеру и команде;
тяжелый пульт.

Особенности установки

Монтаж сигнализации Сталкер 600 должен осуществляться только на автомобиле с отключенным питанием аккумулятора.

Алгоритм действий по установке выглядит так:

При отключенном зажигании и электрооборудовании производится установка блока управления. Его монтаж выполняется скрытно, в месте, не подверженном влаге, высоким температурам и другим внешним воздействиям. Фиксация модуля осуществляется на ровной поверхности с применением саморезов или двустороннего скотча. Блок следует разместить колодкой вниз, чтобы не допустить попадания влаги внутрь по проводам.
Сирена ставится под капотом машины. Рядом с устройством не должно быть головки блока цилиндров, впускного коллектора, а также движущихся узлов. Прибор размещается рупором вниз, чтобы не допустить скопления влаги в нем. Провода выводятся в салон автомобиля. Соединения в моторном отсеке не допускаются, поскольку контакты могут окислиться.
Датчик удара и дополнительные контроллеры устанавливаются в салоне машины. Для их фиксации используется ровная металлическая поверхность. Провода прокладываются к блоку управления под облицовкой.
Модуль приемопередатчика размещается на лобовом или заднем стекле, как можно выше. Это позволит обеспечить максимальное качество при приеме и передаче сигналов. Поверхность должна быть предварительно зачищена и обезжирена. Рядом с модулем приемопередатчика наличие металлических предметов и электронных приборов не допускается.
На капот и багажник устанавливаются концевые переключатели. Их монтаж выполняется на ровной металлической поверхности, подальше от водостоков. Если приобретены выключатели для дверей, то их тоже надо установить. В любом случае, при закрытых капоте и багажнике устройств не должно быть видно.

Cхема подключения

Карты подсоединений сигнализации Сталкер 600 представлены в фотогалерее:

1 часть электросхемы сигнализации 2 часть карты системы

Алгоритм подключения

Алгоритм подключения входов питания представлена в таблице:

Маркировка	Цвет контакта	Назначение
Х1/1	Зеленый	Наружная зона микроволнового контроллера, отрицательный контакт
Х1/2	Синий	Внутренняя зона датчика, минусовой выход
Х2/12	Белый	Дверные замки, отрицательный сигнал
Х2/3	Бело-черный	Двери, плюсовой выход
Х2/11	Зеленый	Отрицательный сервисный контакт, может использоваться для подключения вспомогательных контроллеров или реализации дополнительных зон защиты
Х2/9	Оранжевый	Плюсовой вход подачи зажигания, подключается к контактному элементу 15/1 на замке
Х6/6	Серый	Отрицательный выход для капота

Обозначение управляющих контактов:

Маркировка	Цвет контакта	Назначение
Х2/2	Сине-белый	Положительный вход для подключения системы работы силового агрегата
Х8	—	Элемент для подсоединения кодонаборного выключателя

Выходы, их маркировка и назначение:

Маркировка	Цвет контакта	Назначение
Х7	—	Контакты реле управления замками дверей, величина тока составляет до 16 ампер
Х2/18 и Х2/17	Коричневые	Два отдельных сигнальных входа для подключения поворотных указателей, по 10 ампер на каждом
Х6/5	Зеленый	Плюсовой контакт для подсоединения сигнальной сирены
Х9/1, Х9/2	Элементы для подключения двухцветного сигнального диода
Х1/4, Х1/3	Красный и черный соответственно	Питание микроволнового контроллера, величина тока — 150 мА
Х6/3, Х2/1, Х3/2, Х4/2	Синий	Контактные элементы для подключения цифровой шины LAN
Х2/14, Х2/15, Х2/16	Желтый, черно-желтый и зелено-желтый соответственно	Выходы для встроенного реле шестого программируемого канал

Инструкция по эксплуатации

Согласно инструкции по эксплуатации использование систем Stalker 600 Lan3 возможно с применением брелка или персонального пароля.

Ввод и замена кода

Ввод или замена кода может потребоваться при потере или поломке коммуникатора, при этом необходимо учитывать, что:

Алгоритм ввода на примере заводского пароля 123 выглядит так:

Если автовладелец неправильно укажет код пять раз подряд, произойдет блокировка автомобильной сигнализации. Ее использование будет невозможным в течение 4 минут.

Чтобы поменять заводское значение пин-кода, выполняются следующие действия:

Брелок управления

Перед использованием коммуникатора в устройство нужно установить рабочую батарейку. Источник питания вставляется в специальный отсек после демонтажа задней крышки.

Обозначения кнопок и символов

Обозначение кнопок и символов представлено на фото:

Основной брелок Сталкер 600

Описание элементов на дисплее коммуникатора:

Описание кнопок пульта:

К01 — применяется для активации меню программирования, а также включения защиты;
К02 — используется для выключения охраны и выхода из меню;
К03 и К04 — перемещение курсора по пунктам вверх и вниз;
К05 — клавиша отмены изменений, выход из меню настроек.

Индикация

Определение состояния сигнализации по показаниям на дисплее:

1 — длительность тревожных сигналов;
2 — индикатор оповещения о тревоге;
3 — сработала наружная зона контроллера;
4 — контроллер чувствительности зафиксировал сильный удар;
5 — оповещение о слабом физическом воздействии на кузов;
6 — активирована зона системы зажигания;
7 — включен режим защиты транспортного средства;
8 — клавиши отключения сигналов тревоги сирены;
9 — сработала внутренняя зона микроволнового контроллера (датчик мог зафиксировать движения в салоне машины);
10 — индикатор контроллера наклона;
11 — обозначение зоны дверных замков;
12 — индикация сработавших концевых переключателей капота или багажного отсека;
13 — клавиша С для сброса тревоги;
14 — звук коммуникатора выключен.

Индикация состояния сигнализации

Привязка пульта

Новый брелок должен прописываться так:

Программирование брелока

Прописать новые функции можно в соответствии с параметрами, указанными в таблице:

2.5.1 — опция отключена;
2.5.2 — режим защиты активирован без запирания дверных замков и предупредительных сигналов сирены;
2.5.3 — функция включена, двери не закрываются, но сирена срабатывает;
2.5.4 — замочные изделия запираются при активации охраны, предупредительных сигналов нет;
2.5.5 — полноценная охрана, сирена срабатывает и двери закрываются.

Настройка автозапуска

Перед реализацией настройки автозапуска нужно выполнить следующие действия:

Пользователь Nikola Vogel рассказал об особенностях автозапуска двигателя с использованием сигнализаций Сталкер 600.

По температуре

Пользователь заходит в меню программирования опций, используя первую кнопку. Если ее значение изначально было изменению, то применяется соответствующая клавиша.
Выполняется вход в настройку режимов автозапуска — подменю 5.2.
Производится выбор параметров температурного контроллера. Это возможно только при условии, что в автомобиле установлен соответствующий датчик. Нужно зайти в подменю 5.2.8.
Производится выбор функции, при ее положении в 5.2.8.1 опция отключена. Температурный порог -10 градусов устанавливается путем перемещения курсора в подменю 5.2.8.2. Если требуется снизить параметр до -15, выставляется функция 5.2.8.3 и т. д.
Выбор опции подтверждается, из меню программирования можно выйти.

По времени

Настройка по времени осуществляется таким образом:

Пользователь заходит в меню программирования брелока.
Производится выбор функции автозапуска двигателя. Курсор нужно перевести в положение функции 2.1.
Выполняется изменение параметров времени. Опций 2.1.3 позволит запускать силовой агрегат ежечасно, 2.1.4 — каждые 2 часа, 2.1.5 — каждые 3 часа и т. д.
Производится выбор указанных параметров. Из меню программирования можно выйти.

Если подготовка двигателя к автозапуску была выполнена успешно, то силовой агрегат запустится при указанных условиях.

Аварийное управление

Активация режима охраны при потере или поломке коммуникатора производится так:

Для выключения охраны без пульта выполняются следующие действия:

Двери авто открываются ключом. Сигнализация включится, начнет работать сирена.
Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания. Тревожные сигналы временно отключатся.
Производится ввод пароля с использованием кодового переключателя.
Если код успешно принят блоком управления, сигнализация отключится и разблокирует все замки. Светодиодная лампочка перестанет мерцать.

Cкачать инструкции сигнализаций Сталкер 600 в формате pdf

Причины, по которым коммуникатор не может синхронизироваться с блоком управления сигнализацией:

Сколько стоит

Купить сигнализации Сталкер можно по таким ценам:

Наименование	Цена, руб.
Сталкер 600 LAN3	20000
Сталкер 600 LAN3 с бесключевым автозапуском	23500
Сталкер 600 Light 3	11000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео

Просто электрики не могут диагностировать ошибку в машине, говорят не видит сканер мозг. При том машина заводится, ездит. На охрану ставится, снимается.
В инструкции нашел пункт что при заведенном двигателе, сигналка ищет эту противоразбойную метку. Если не находит начинает пищать и в дальнейшем глушит двигатель. На всякий случай батарейку в метке поменял.
Может ли она как то влиять?

Просто или ехать к другим электрикам, или к вам в сервис -))
Машина субару импреза врх 2005 года

. С штатной противоразбойной меткой. Настроена скорее всего по умолчанию.
Вопрос в следующем..
Может ли как то сигналка блокировать штатный мозг машины, при заведенном двигателе?

Просто или ехать к другим электрикам, или к вам в сервис -))
Машина субару импреза врх 2005 года

Здравствуйте.
На машине стоит Сталкер 600 ЛАн >

Здравствуйте.
На машине стоит Сталкер 600 ЛАн3. С штатной противоразбойной меткой. Настроена скорее всего по умолчанию.
Вопрос в следующем..
Может ли как то сигналка блокировать штатный мозг машины, при заведенном двигателе?

Просто или ехать к другим электрикам, или к вам в сервис -))
Машина субару импреза врх 2005 года

Спасибо. . С штатной противоразбойной меткой. Настроена скорее всего по умолчанию.
Вопрос в следующем..
Может ли как то сигналка блокировать штатный мозг машины, при заведенном двигателе?

Просто или ехать к другим электрикам, или к вам в сервис -))
Машина субару импреза врх 2005 года

Приложенная к автосигнализации Сталкер 600 инструкция по эксплуатации содержит рекомендации по управлению основными и дополнительными функциями. Водителю необходимо изучить документацию перед началом применения комплекса. Рекомендуется запомнить или оформить в виде памятки алгоритмы аварийного управления оборудованием.

Технические характеристики

Технические параметры изделия Stalker 600 Light:

частотный диапазон — 433,92 МГц;
дальность действия коммуникатора — до 1200 м;
расстояние приема сигналов от автомобиля — до 3000 м;
время подачи сигналов тревоги — 30 секунд;
потребление энергии в дежурном режиме — до 30 мА;
допустимое напряжение в цепях питания — до 18 В (кратковременно).

Комплектация

В набор охранного комплекса версии Лайт входят:

головной блок с установленным автономным источником питания;
блок 2-сторонней связи (коммуникатор и приемопередатчик сигналов);
запасной пульт;
специальный переключатель с 2 клавишами;
набор жгутов с установленными защитными предохранителями;
комплект концевых переключателей;
техническая документация.

В набор модификации LAN3 дополнительно входит блок речевого интерфейса и карточка для противодействия разбойному нападению. На пластиковой пластине записан секретный код, который позволяет отключить режим антиограбления. В набор поставки входят 2 идентичные карты.

Функции

Основные функции, поддерживаемые сигнализацией Сталкер 600:

Преимущества и недостатки

Преимущества комплекса, отмечаемые владельцами:

канал управления не сканируется внешними устройствами;
надежность конструкции;
расширенный набор функций;
возможность расширения возможностей комплекса;
увеличенный радиус действия коммуникатора.

глянцевый пластик коммуникатора покрывается царапинами и разрушается от легких ударов;
отмечены случаи замыкания цепей внутри брелока;
в ранних версиях не предусмотрен пуск мотора по температуре;
отмечены случаи поломки сенсора наклона, что приводит к ложным срабатываниям;
большой вес коммуникатора и ускоренная разрядка элемента питания.

Руководство по установке и подключению

В инструкции по установке приведены рекомендации по выполнению работ, которые включают следующее:

Проверить состав комплекта охранного комплекса, а затем отключить батарею от бортовой сети машины.
Расположить головной блок в салоне на удалении от подвижных и нагретых элементов конструкции. Подключить кабели питания как можно ближе к клеммам аккумулятора, в цепи предусматривается защитный предохранитель. Если требуется удлинить соединительные магистрали, то используется медный провод с сечением не менее штатного параметра.
Разместить приемопередающий блок на лобовом стекле или под панелью приборов. Устройство подключается к головному блоку при помощи цифровой шины LAN.
Установить в доступном месте 2-кнопочный переключатель. Вывести на панель приборов многоцветный светодиод состояния, водитель должен видеть свет индикатора с улицы, а также с рабочего места за рулем.
Разместить сирену в моторном отсеке, для коммутации применяется линия LAN.
Выполнить электрические подключения в соответствии с прилагаемыми схемами, пожеланиями владельца и конструктивными особенностями автомобиля. При выполнении работ запрещается отсоединять штекер приемопередатчика без предварительного отключения батареи.

Инструкция по эксплуатации

В состав инструкции включены разделы:

правила пользования брелоком;
команды, подаваемые 2-кнопочным переключателем;
расшифровка сигналов контрольного диода;
описание алгоритмов включения охраны;
список сервисных команд;
процедура выполнения автоматического пуска мотора;
блокировка и управление силовым агрегатом;
алгоритм настройки сенсоров и коммуникатора;
рекомендации по программированию сигнализации.

Обозначения кнопок и символов

Перед первым использованием комплекса следует изучить конструкцию коммуникатора. Устройство оборудовано 5 кнопками, расположенными на фронтальной части и торце корпуса.

На цветном дисплее отображаются пиктограммы, позволяющие определить состояние охранного комплекса и контролировать работу компонентов.

В конструкции пульта реализовано кольцевое меню, разделы переключаются кнопками с символами стрелок, для посыла команды применяются кнопки с пометками в виде запертого или открытого замка.

Привязка пульта

Процедура введения пульта в память комплекса:

Таблица программирования

Программирование производится в соответствии с таблицами, приведенными в документации. После активации зажигания осуществляется вход в меню программирования (по процедуре, используемой при записи кодов пультов). Последовательными нажатиями на кнопки скрытого переключателя выбирается функция, а затем устанавливается требуемое значение. Контролирование выполнения осуществляется по сигналам контрольного диода и сирены, из-за сложности алгоритма рекомендуется программировать комплекс в условиях сервиса.

Функция	Значение функции	Расшифровка
2.1 Автоматический пуск	2.1.1	Отключен
2.1.2	Сигналом от пульта
2.1.3	Повтор через 1 час
2.1.4	Повторный пуск через 2 часа
2.1.5	Повтор через 3 часа
2.1.6	Повтор через 4 часа
2.1.7	Повтор через 24 часа

Настройка автозапуска

Аварийное управление

Автомобильный комплекс поддерживает управление при помощи 2-клавишного переключателя. Для однократной постановки под охрану требуется вынуть ключ из замка управления цепями зажигания, а затем ввести код (стандартное значение 2-1). Включается 15-секундный таймер, диод мигает сериями вспышек зеленого и красного цветов. Водитель покидает салон и запирает двери и крышки моторного отсека или багажника. Для отмены алгоритма ускоренной постановки требуется разомкнуть концевой переключатель, открыв любую дверцу.

Для аварийного отключения требуется попасть в салон, открыв дверные замки штатным ключом. Затем активируется зажигание, код вводится последовательными нажатиями на кнопки скрытого переключателя (автомобиль подает звуковые и световые сигналы тревоги). На процедуру набора кода отводится 15 секунд, при корректном программировании охрана отключается. Затем необходимо отремонтировать коммуникатор или приобрести новое устройство (с последующей привязкой кода к центральному блоку).

Читайте также: