Спидометр не работает ваз 21083
Не понятно, а счетчик пробега работает? Если работает, то сломана или подклинена ось спидометра, а если не работает то однозначно шестерня привода, или серьезная выработка в квадрате с той или другой стороны.
у меня была похожая проблема но у меня километраж не наматывал а спидометр работал! пришлось поменять всё панель приборов.
у меня была похожая проблема но у меня километраж не наматывал а спидометр работал! пришлось поменять всё панель приборов.
А ты новую панель покупал?? хотелось бы узнать где в Питере есть разборка ВАЗ 21093. Помогите кто знает,пожалуйста!
А ты новую панель покупал?? хотелось бы узнать где в Питере есть разборка ВАЗ 21093. Помогите кто знает,пожалуйста!
не всю панель целиком а просто панель с датчиками и спидометром новая панель у нас в Тюмени 3,500 стоит! зачем тебе авто разборы купи новую это же тебе не японец у которых подержанные запчасти ходят столько же сколько новые на нашу машину.
не всю панель целиком а просто панель с датчиками и спидометром новая панель у нас в Тюмени 3,500 стоит! зачем тебе авто разборы купи новую это же тебе не японец у которых подержанные запчасти ходят столько же сколько новые на нашу машину.
не всю панель целиком а просто панель с датчиками и спидометром новая панель у нас в Тюмени 3,500 стоит! зачем тебе авто разборы купи новую это же тебе не японец у которых подержанные запчасти ходят столько же сколько новые на нашу машину.
Спасибо! Приборную доску с мужем купили на разборке за 500р.,Киллометраж почти нулевой.все отлично работает!))Тьфу-тьфу) а еще крыло родное тоже за 500р.
Просто мы тачку купили за 50000р., потом сразу 20000 в нее вложили. а тут еще эта приборка эта сломалась,но мы то деньги не рисуем(((((((((
Ну и зря! Там всего-то в механизме одометра пластмассовая шестерня червяка накрылась. С любого старого спидометра, вплоть до мотоциклетного можно подобрать замену.
У меня как-то обломало вал ведомой шестерни, одна часть осталась в коробке. Удалось вытащить. Шестерни бывают разные (количество зубьев) отличаются по цвету.
У меня тоже задергалась стрелка на спидометре а потом совсем отказала!поменял датчик скорости и тросик,а результата не какого!
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторным двигателем, установленный в комбинации приборов спидометр — механический.
Мало того, что он приводится в действие гибким валом от механического привода, установленного в коробке передач, но еще и он сам состоит из шестеренок. Поэтому все его неисправности связаны с механикой, но ни как не с электрикой (неисправности электронного спидометра — тема отдельной статьи).
На примере такого механического спидометра карбюраторной девятки рассмотрим как вычислить причину его неисправности в случае поломки и отказа демонстрировать водителю показания скорости.
Признаки неисправности спидометра
— Стрелка спидометра постоянно на нуле и даже не дергается
— Стрелка спидометра дергается и пытается упасть несмотря на постоянную скорость
— Спидометр откровенно врет (по ощущениям уже едем 100 км/ч, а на на нем 60 км/ч)
— Из-под панели приборов слышен пугающий шум непонятного происхождения (не громкий, но сразу заставляющий насторожиться)
Причины неисправности механического спидометра ВАЗ 2109 (2108, 21099)
В большинстве случаев в случае отказа спидометра нужно искать причину неисправности в его приводе, так как сам прибор довольно надежен и выходит из строя в большинстве случаев после сильного удара.
1. Отвернулись гайки крепления наконечников троса его привода.
В результате квадратный наконечник троса проскальзывает в своем гнезде не давая возможности шестеренкам спидометра провернуться. Стрелка его будет скакать или падать на ноль.
Отвернуться эти гайки могли от вибрации и если если забыли затянуть после ремонта. Необходимо отсоединить комбинацию приборов и подтянуть гайку крепления верхнего наконечника троса, а потом на коробке подтянуть гайку крепления его нижнего наконечника.
Нижнее крепление троса привода спидометра к приводу на коробке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Верхнее крепление наконечника троса привода к спидометру
2. Износ пары наконечник троса привода — его посадочное гнездо.
В такой ситуации диагностировать неисправность поможет только визуальный осмотр. Если в его ходе выяснено, что износ и повреждение деталей имеет место, необходимо заменить трос привода спидометра на новый. В большинстве случаев это помогает восстановить работоспособность спидометра, даже не смотря на разбитые гнезда. В особо запущенном случае, конечно, придется заменить сам спидометр и привод на коробке.
3. Гибкий вал привода спидометра оборван.
В результате крутящий момент с привода не подается на спидометр и он ни чего не показывает.
Для диагностики неисправности необходимо демонтировать трос привода спидометра с автомобиля и вытащить его гибкий вал из оболочки. В случае обнаружения разрыва, трос привода под замену.
4. Сам спидометр вышел из строя.
Если ни чего из перечисленного выше не помогло восстановить работоспособность спидометра, то его необходимо заменить. Он продается в виде отдельного прибора и его можно без особых усилий установить в панель приборов, так как он крепится к ней всего на двух винтах.
Примечания и дополнения
— Один оборот колеса = один оборот вала спидометра = 1 метр пройденного пути.
Дергается стрелка механического спидометра, причины неисправности
1. Подходит к концу срок службы троса спидометра.
Возможно разлохматился или деформирован тросик внутри оболочки. Часто такая проблема сопровождается посторонним шумом из под панели приборов.
Для диагностики неисправности необходимо демонтировать трос привода спидометра с автомобиля и вытащить его гибкий вал из оболочки. В случае обнаружения разлохмачивания или деформации, трос привода под замену.
2. Отвернулись гайки крепления наконечников троса его привода.
В таком случае квадратный наконечник троса проскальзывает в своем гнезде не давая возможности шестеренкам спидометра провернуться. Стрелка его будет дергаться или даже падать на ноль.
Нижнее крепление троса привода спидометра к приводу на коробке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Отвернуться эти гайки могли от вибрации и если если забыли затянуть после ремонта. Необходимо отсоединить комбинацию приборов и подтянуть гайку крепления верхнего наконечника троса, а потом на коробке подтянуть гайку крепления его нижнего наконечника.
Верхнее крепление наконечника троса привода к спидометру
3. Износ пары наконечник троса привода — его посадочное гнездо.
В такой ситуации диагностировать неисправность поможет только визуальный осмотр. Если в его ходе выяснено, что износ и повреждение деталей имеет место, необходимо заменить трос привода спидометра на новый. В большинстве случаев это помогает восстановить работоспособность спидометра, даже не смотря на разбитые гнезда. В особо запущенном случае, конечно, придется заменить сам спидометр и привод на коробке.
Привод спидометра автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
5. Сам спидометр вышел из строя.
Если ни чего из перечисленного выше не помогло убрать дерганье стрелки спидометра, то его необходимо заменить. Он продается в виде отдельного прибора и его можно без особых усилий установить в панель приборов, так как он крепится к ней всего на двух винтах.
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 стрелочный механический спидометр в качестве отдельного прибора установлен в комбинации на передней панели. Его привод, с определенным числом зубцов, установлен в коробке передач. С приводом спидометр соединяется гибким металлическим тросом в оболочке.
— Привод спидометра приводится во вращение от ведущей косозубой шестерни установленной на коробке дифференциала (внутри картера коробки передач) со стороны привода правого колеса.
— Один оборот колеса = один оборот вала спидометра = 1 метр пройденного пути.
На ВАЗ 21083 карб. не работает спидометр.
Подскажите в чем может быть причина.
К какому мастеру ехать?
Или привод спидометра делов то не много, если конечно пластиковая шестерня привода спидометра не развалилась вкаробке передач
Или привод спидометра делов то не много, если конечно пластиковая шестерня привода спидометра не развалилась вкаробке передач
В принципе это может устранить любой нормальный автослесарь,а что именно делать покажет вскрытие привода
Скорее всего - солдатик, может быть обрыв троса. Все можешь сделать сам, там мозгов много не надо. При покупке солдатика не забудь взять оригинал, они бывают немного разные.
Как правило, ломается гнездо в "солдатике", куда вставляется трос. Ехать никуда не надо, вся работа-5 мин.
1. Открутил тросик от коробки
2. Покрутил за конец рукой - счетчик двигается - целый, нет - привет тросику
3. Посмотрел на привод. Если есть излом гнезда - выкинуть и купить новый
4. Ключом на 10 откручиваем гайку
5. Вынимаем корпус с приводом и смотрим. Если срезаны зубцы - надо покупать новый, как и в случае 3.
6. СЧИТАЕМ ЗУБЦЫ!! Они есть в продаже разные
7. Покупаем новый, вставляем и прикручиваем тросик.
8. Все. Можно ехать
ЗЫ: если рядом нет магазина - собираем, как есть и катаемся, пока не осточертеет смотреть на стоящую стрелку и счетчик одометра. Когда осточертеет - переходим к п 1.
Как правило, ломается гнездо в "солдатике", куда вставляется трос. Ехать никуда не надо, вся работа-5 мин.
1. Открутил тросик от коробки
2. Покрутил за конец рукой - счетчик двигается - целый, нет - привет тросику
3. Посмотрел на привод. Если есть излом гнезда - выкинуть и купить новый
4. Ключом на 10 откручиваем гайку
5. Вынимаем корпус с приводом и смотрим. Если срезаны зубцы - надо покупать новый, как и в случае 3.
6. СЧИТАЕМ ЗУБЦЫ!! Они есть в продаже разные
7. Покупаем новый, вставляем и прикручиваем тросик.
8. Все. Можно ехать
ЗЫ: если рядом нет магазина - собираем, как есть и катаемся, пока не осточертеет смотреть на стоящую стрелку и счетчик одометра. Когда осточертеет - переходим к п 1.
Читайте также: