Сколько жрет ниссан тиана

Обновлено: 08.01.2025

Народ, привет! В скором времени стану счастливым обладателем теаны 3.5! Слышал, что она топливо жрет ведрами, под 20л на сотку.
Отзывы читал, много. Там пишут, что у некоторых и 12 жрет, но че то верится мне с трудом в это. Не особо доверяю отзывам, поэтому и спрашиваю тут.
Владельцы сих аппаратов, скажите плз, сколько у вас расход на ней?
ЗЫ: понятно, что все зависит от того как на такпу жать, но среднее значение все равно не помешало бы.

Изготовление аудио-рекламы, промо, джинглов и т.п.
Аранжировка, сведение, мастеринг.
Работа через интернет с любыми регионами

Блин завидую я тебе! Может хоть прокатиться дашь?))) А по расходу. у бывшего тестя мурано с таким же мотором и тоже на варике по городу около 17 кушал. Вычитаем лишний вес и полный привод, получаем расход около 15. Менше вряд ли сможешь.

Блин завидую я тебе! Может хоть прокатиться дашь?))) А по расходу. у бывшего тестя мурано с таким же мотором и тоже на варике по городу около 17 кушал. Вычитаем лишний вес и полный привод, получаем расход около 15. Менше вряд ли сможешь.

В пробках жрать будет. мама не горюй. а по трассе меньше или около того, чем на 2.3, т.к. мотору легче везти. Ну а если тапко в пол, то ведрами.

В пробках жрать будет. мама не горюй. а по трассе меньше или около того, чем на 2.3, т.к. мотору легче везти. Ну а если тапко в пол, то ведрами.

ну пробок особых нет у нас в городе, надеюсь в 15 при спокойной манере езды уложусь. хотя хз как у меня получится спокойно ездить ри 245 кобылах под капотом.

Добрый день не судите строго пишу свой второй отзыв по машине первый был про мерседес Е211 дизель.

Покупка:
Пересмотрев кучу информации про эти автомобили начал поиски и был удивлен что в эту суму можно взять хороший вариант по состоянию комплектации и году. Конечно я знал что проблемное место это вариатор поэтому и цена ниже чем у конкурентов,но у пару знакомых был опыт эксплуатации таких коробок особых проблем она не доставляла, поэтому меня это не пугало. Посмотрел несколько вариантов понял что много достойных авто по состоянию и стоит определиться что конкретно я хочу в плане комплектации и двигателя. Хотелось конечно двигатель 3.5 но пугал расход и налог. остановился на 2.5 и полный привод, так как всегда хотел поездить на полном приводе. посмотрел информацию о полном приводе понял что он без проблемный.
И вот после просмотра очередного варианта решил брать. Полный привод, двигатель 2.5 167л.с рядная четверка в максимальной комплектации для этого года и двигателя.

Первые впечатления:
Салон приятный все электро с памятью ,обдувами подогревами , но кожа не очень высокого качества,в остальном по комплектации все супер, почти как и на всех теанах. При езде скрипов и дискомфорта нет , но и нет той мягкости о которой многие говорили до покупки. Мне показалась подвеска немного шумновата. сиденья очень удобные не устаешь при дальней дороге.
Двигателя хватает в любой ситуации при адекватном расходе город около 10 трасса 7.5-8л зимой чуть больше на литр примерно, но надо отметить что у меня спокойный стиль езды , город стартую не быстрей потока , а на трассе 120-130 не больше.
Вариатор порадовал оборотами двигателя, при скорости 110 около 2000 оборотов, в городе вообще больше 2000 редко подымаются при спокойном разгоне.
Музыка Бозе с множеством динамиков усилителем и заводским сабом играет хорошо но не более того, до этого читал много отзывов что эта система восхитительна, видимо эти люди не ездили на машинах немецкого бренда, на том же мерседесе у меня 2004г.в играла намного лучше. В остальном как и любая машина такова класса много места , большой багажник .
Из того что мне не понравилось так это работа вариатора при разгоне газ в пол , когда он подымает обороты и держит их, может это конечно дело привычки но спустя год ни как не привыкну. Повторюсь не понравилась работа подвески в плане шумности и устойчивости при перестроении на неровностях, кажется как сносит немного.

Наблюдения при эксплуатации и стоимость некоторых работ и запчастей:
Вариатор штука отличная в плане комфорта , все кто садится в машину замечает это.минус довольно долго греется в холодную погоду поэтому на не прогретом вариаторе неприятно ездить. в жаркую погоду наоборот греется штатная система справляется но с трудом,часто включается вентилятор надо ставить доп. радиатор на вариатор.Так же в холодную погоду шум подвески проявляется сильней.Масло двигатель ни грамму не расходует, греется зимой быстро в отличии от коробки.
Комфорт на трассе на высоте,шумка отличная, ставишь круиз откидываешь сиденья и кайфуешь) В фарах стоит заводской ксенон без линз светят достойно. камера заднего вида при размерах машины очень выручает.

После покупки сразу поменял масло в коробке менял сам дома с чисткой фильтра который стоит в поддоне там обычная сеточка металлическая и заменил фильтр тонкой очистки, по деньгам примерно 6-7т.р (Масло идымитсу две канистры по 5л 5000р, фильтр тонкой очистки 800р и прокладка поддона 600р)
Появилась вибрация на руле диагностика приговорила опорники цена вместе с работой 9000т.р.
Кстати заметил что на ниссан мало аналогов а оригиналы стоят честно сказать дороговато,например шаровая меняется с рычагом ее стоимость около 10-12т.р не оригиналы вообще не ходят , так же знакомый менял радиаторы на икстрейле там тоже только оригинал так как дубли то не подходят то сомнительного качества.Свечи тоже не дешевые иридивые 1200 за штуку, дубли тоже ходят реально в два три раза меньше.
Полный привод работает отлично за зиму не раз заезжал в сугробы причем большие идет отлично и на скользкой дороге особенно когда трогаешься в горочку милое дело.
в остальном обычный надежный автомобиль который по своим качествам точно стоит своих денег.

Вывод:
Проехал на авто я уже 20т.км. и скажу так несмотря на минусы которые я описал выше машина стоит своих денег, и мне она нравится) . И главное надежная. а что касается стоимости обслуживания ТО стоит не дорого как и на любое авто ну а дорогие запчасти покупаются не часто.
Я даже задумываюсь если продам ее взять помоложе и только 3.5л с панорамой) так как за эти деньги на мой взгляд это лучший автомобиль
Что интересно спрашивайте, буду дополнять отзыв на днях буду ставить доп радиатор фото выложу фото и описания.

Выкладываю свои цифирки
Много трассы/мало города (но пробки поймал незначительные) - средняя 57км/ч, расход 7.7. Быстрее 130 не ехал - резина зимняя прикатывается, да и машина на обкатке.
Только город/почти без пробок - средний 32км/ч - расход 11.1
Только город/пробки конкретные - средний 21км/ч - расход 13.8

Все это соответственно на 3.5литровой. На сейчас пробег 1000км

Отредактировано blck (02.11.2014 18:21:00)

Движок 2,5, Москва, пробки+кондей (постоянно) - 11,4 (режим ECO), 12,4 обычный режим. Бензин 95 алтимейт (BP). Трасса - 5,6 л (круиз, скорость 110 км/ч)

Отредактировано commander (03.11.2014 19:48:26)

commander, жор очень от среднего зависит. Так что чтобы сравнивать - хорошо бы еще среднюю скорость указывать. А бензин я тоже лью BP 95 Ultimate, если его нет - просто 95й на том-же BP
(методом чтения параметров ЭБУ впрыска вычислил, что машинкам он больше нравится. Больше - в смысле в сравнении с 95 G-drive или 95 с других заправок в окрестности. С Газпромнефть мне не везет: 3 заправки в разных местах и все 3 какой-то буээээ)

Двигатель 2.5
Средняя скорость 25км\ч
99% езжу по Москве
Расход застыл на 11.5 литрах и даже на десятину не шевелится уже несколько дней.

blck, КАК ТАК у тебя на 3.5 расход такой же, как у меня на 2.5? Это при том, что я в пробках постоянно ЭКО включаю (уж очень она шустро прыгает вперед при троганни без ЭКО. Ну или не привык я еще в легкой педали)

OInk ну как такой-же, если при 25км/ч у тебя 11.5 а у меня при 21 - 13.8. При 25 будет где-то 12.5 - на литр больше. Выравнивается (и даже может жрать меньше), когда средняя большая - трассовая езда.
Сейчас средняя 15 и расход 15. Все довольно логично.

commander, жор очень от среднего зависит. Так что чтобы сравнивать - хорошо бы еще среднюю скорость указывать. А бензин я тоже лью BP 95 Ultimate, если его нет - просто 95й на том-же BP
(методом чтения параметров ЭБУ впрыска вычислил, что машинкам он больше нравится. Больше - в смысле в сравнении с 95 G-drive или 95 с других заправок в окрестности. С Газпромнефть мне не везет: 3 заправки в разных местах и все 3 какой-то буээээ)

Объясните, пожалуйста, не очень искушенному водителю, зачем лить 95 бензин, когда заводом предусмотрено 92-й?

Объясните, пожалуйста, не очень искушенному водителю, зачем лить 95 бензин, когда заводом предусмотрено 92-й?

Для двигателя 3.5 - нет. Только 95й.
Для 2.5 - на границе между 92 и 95.

2,5
Только город, пробок 50/50
Расход показывает средний 12,7
Пробег 1300
Езда без резких ускорений и т.п.

Для двигателя 3.5 - нет. Только 95й.
Для 2.5 - на границе между 92 и 95.

Посмотрите, пожалуйста тут страница 17, написано для всех моторов 92-й.
Из каких соображений нужно переходить на 95-й, качество бензина, защита катализатора или еще что-либо?
Спасибо за разъяснения. ОД утверждают, что нужно лить как написано 92-й. Машину гробить не хочется, т.к. покупается она минимум на 5-6 лет.

blck написал(а):

Для двигателя 3.5 - нет. Только 95й.
Для 2.5 - на границе между 92 и 95.

Посмотрите, пожалуйста тут страница 17, написано для всех моторов 92-й.
Из каких соображений нужно переходить на 95-й, качество бензина, защита катализатора или еще что-либо?
Спасибо за разъяснения. ОД утверждают, что нужно лить как написано 92-й. Машину гробить не хочется, т.к. покупается она минимум на 5-6 лет.

Угу, там еще для 3,5 диапазон передаточных отношений написан в 2 раза больше (на той-же коробке), чем для 2.5. Магия'c, на иначе.

Двигатель 3,5 на рынке уже давно, без малого 10 лет, очень отлаженный, по степени сжатия для него 95й бензин, 92й некомфортно.
И тут вдруг на тебе - на этот двигатель пишут 92й бензин, хотя везде и всегда писали 95й. Маркетинг'с

Для 2,5 степень сжатия поменьше и 92й бензин для него подходит, хотя и на грани. Особенно при неагрессивной езде.
На катализатор это не влияет, сейчас все современные бензины вполне для него комфортны. Это именно связано с двигателем, не с чем больше.

Японской компании Nissan Motor в 2003 году удалось создать действительно уникальный автомобиль, который сочетает в себе достоинства представителей класса бизнес и драйвер. Модель получила название Nissan Teana. Осуществленный в 2006 году рестайлинг кардинально изменил внешний вид седана, что позволяет машине даже сегодня выделяться из общей массы транспортных средств.

Уже в 2008 году было начато производство второго поколения авто, а спустя 6 лет производитель анонсировал выпуск третьего поколения. Последняя модификация пользуется большим спросом за счет высокой динамики машины и комфортного салона. На первый взгляд может показаться, что это идеальный автомобиль для городских условий. Остается только узнать, каков расход топлива на Ниссан Теана?

Официальный расход

Наиболее распространенными силовыми агрегатами, которыми оснащают японский седан, являются движки с рабочим объёмом на 2.0, 2.3, 2.5, 3.5 литра. Первое поколение авто оснащали всеми видами моторов, но уже во второй и третьей модификации производитель сузил круг доступных силовых установок. В третьем поколении на выбор доступны два базовых мотора с объёмом 2.5 и 3.5 литра. Что касается расхода топлива на 100 км, то производитель установил следующие нормы:

2.0-литровый двигатель – 13/8 л город/трасса;
2.3-литровый мотор – 13.5/8.5 л город/трасса;
2.5-литровый двигатель – 13.7/8.7 город/трасса;
3.5-литровый мотор – 14.5/9 л город/трасса.

Силовые установки 2.0, 2.3 и 3.5 литра в первом поколении авто поддерживают совместную работу с автоматической коробкой переключения передач и вариатором. С выходом второго поколения в качестве трансмиссии стал доступен бесступенчатый вариатор, который актуален также и в третьей модификации седана.

Потребление топлива Ниссан Теана 2.0

Мощность двухлитрового мотора составляет 150 лошадиных сил, что позволяет разгонять авто до 190 км/ч. Двигатель работает совместно с автоматической коробкой. Отзывы автовладельцев свидетельствуют о следующем потреблении топлива автомобилем:

Первые модели Nissan Teana хоть и отличаются высоким качеством сборки, но имеют достаточно большой недостаток в виде повышенного расхода топлива. Большинство автовладельцев отмечают тот факт, что потребление бензина автомобилем первого поколения превышает норму в среднем на 0.5-1 л.

Оценка расхода бензина Ниссан Теана 2.3

Кирилл, Астрахань. У меня машина с коробкой автомат, никаких нареканий к трансмиссии и мотору нет. А вот обслуживание мне не нравится. Седан комфортный и подходит для поездок всей семьей, как по городу, так и на отдых. Потребление бензина, как и заверил производитель – 13.5/8.5 л.
Сергей, Киев. Являюсь поклонником японских автомобилей. За свою жизнь поездил на различных авто Nissan и Toyota. Хочу сказать, что первые мне больше по душе. Ниссан Теана хороший семейный автомобиль, но обслуживать такую машину дорого. Читал в сети о высоком уровне потребления топлива седаном. Не знаю, лично мой автомобиль потребляет 12 л летом и 13 л зимой, что является нормой.
Георгий, Санкт-Петербург. Продолжительное время ездил на Toyota Camry , но совсем недавно пересел на Теана. Вторая машина мне нравится больше – удобные сиденья, высокая динамика мотора. Правда, клиренс небольшой и это на отечественных дорогах большой недостаток. Нравится в этом седане практически всё, да и расход бензина сильно не напрягает – 13/8 л.

Двигатель объема 2.3 литра отличается более умеренным аппетитом. Владельцы модификации Nissan Teana 2.3 отмечают, что в среднем уровень расхода топлива автомобилем составляет 13/8 литров в режиме город/трасса, что соответствует норме.

Трата горючего с объемом двигателя 2.5

2.5-литровый мотор считается одним из базовых в линейке силовых агрегатов Nissan Teana J32. Данный тип мотора отличается мощностью в 180 сил, что позволяет авто развивать скорость равную 220 км/ч. Реальный расход бензина модификацией составляет:

Небольшой перерасход бензина седаном с мотором 2.5 возможен в период обкатки автомобиля, но после показатели стремятся к заверенной норме. Владельцы авто отмечают превосходные ходовые и динамические качества Ниссан Теана 2.5 в сочетании с адекватным количеством расходуемого бензина.

Мотор на 3,5 литра

Один из топовых моторов в линейке силовых агрегатов. Мощность 3.5-литрового движка составляет 245 лошадиных сил во втором поколении, а с выходом Ниссан Теана 3 произошло и увеличение мощности двигателя до 270 сил. Реальный уровень расхода модификацией составляет:

Ниссан Теана третьего поколения с мотором 3.5 пользуется большим спросом среди отечественных автолюбителей. Этот автомобиль оснащен усовершенствованным вариатором, благодаря которому седан обладает всеми качествами Sport Car. Уровень потребления бензина модификацией полностью соответствует заявленной норме.

Расход топлива Nissan Teana на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Nissan Teana:

Расход топлива для автомобилей премиального класса не основной показатель, так как в первую очередь ценится их комфорт и надежность. Все же независимо от марки и модели машины, необходимо знать, каким будет расход горючки по городу, на трассе или в смешанном цикле. Как правило, расход топлива напрямую зависит от объема агрегата. Для автомобиля Ниссан Теана средний показатель составляет от 6,9 до 10,8 литра на 100 км пути, что считается весьма экономно.

Расход топлива Nissan Teana 2016, 3 поколение, седан, рестайлинг, L33

Модель производится с 07.2016 по нынешнее время.

Модификация	Расход топлива, л/100 км			Вид топлива
Модификация	Город	Трасса	Смешанный	Вид топлива
2.0 л, 136 л.с., бензин, вариатор, передний привод	—	—	5,9	Бензин АИ-95
2.5 л, 173 л.с., бензин, вариатор, передний привод	—	—	6,1	Бензин АИ-95

Расход топлива Nissan Teana 2014, 3 поколение, седан, L33

Модель производилась с 03.2014 по 05.2016. Читайте обзор Nissan Teana 2014.

Читайте также: