Сколько водителей ездят без осаго статистика
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) сообщили, что примерно 3 млн автомобилистов ездят по дорогам без ОСАГО либо с фальшивыми полисами. Эксперты считают, что отказников куда больше, а их мотивация обусловлена растущей стоимостью обязательной страховки.
Ситуация с массовыми отказами автомобилистов от покупки обязательного полиса страхования гражданской ответственности усугубляется третий год подряд.
Впервые за всю историю ОСАГО резкий спад заключения договоров был зафиксирован в 2015 году. Тогда, по данным ГИБДД, было выписано около 189 тыс. штрафов за это нарушение, в 2016 году этот показатель скакнул до 1,9 млн штрафов. По итогу прошлого года было уже выписано до 2,8 протоколов (+40%).
При этом парк легковых и грузовых автомобилей страны за это время значительно увеличился: с 44,6 млн автомобилей в 2014 году до 50 млн. По данным РСА, не менее 3 млн автовладельцев эксплуатировали машины без автогражданки или по поддельным документам.
— Прежде всего за последние несколько лет средняя стоимость страховки выросла более чем вдвое — это самый главный стимул отказа от ОСАГО. В то же время сама страховая услуга становится всё хуже — речь идет о последних поправках, связанных с ограничением выплат наличными деньгами автомобилисту при наступлении страхового случая. Кроме того, водители зачастую становятся жертвами мошенничества, добросовестно покупая фальшивые страховки, — считает Радько.
При ДТП отсутствие полиса ОСАГО у водителя несет потенциальные проблемы невиновному участнику аварии: взыскание средств придется производить через суд.
По оценкам адвоката Сергея Радько, за последние три года в среднем количество таких разбирательств выросло на 15–20%.
— Если человек не нашел деньги на полис ОСАГО, то с большой долей вероятности у него нет средств и на оплату ремонта пострадавшей машины. Взыскания через суд могут длиться годами. Иногда судья выносит решение, приставы приходят конфисковать имущество, ничего стоящего не находят и выносят отказ в компенсации, — объясняет адвокат.
По мнению автомобильного эксперта Сергея Иванова, снижение количества заключенных договоров ОСАГО стремительно набирает обороты.
При накоплении критической массы (8–10 млн автомобилистов) может возникнуть кризис доверия ОСАГО, который по принципу домино перерастет в повальный отказ граждан от обязательной страховки. Решением проблемы должно быть скорейшее снижение тарифов ОСАГО, убежден Сергей Иванов.
В РСА же полагают, что штрафы за езду без полиса недостаточно высоки. В союзе рассчитывают, что законодатели их пересмотрят. Также в объединении страховщиков настаивают на реализации проекта по взиманию штрафов за езду без ОСАГО с помощью камер видеонаблюдения.
Комментарии 377
Откуда вы такие цены берете?
У меня на предыдущий Мерс, полис стоил около 1300 руб. до повышения и 2491,39 руб. последние два года (95л.с.)
А на нынешний 3623.84 руб. (170л.с.)
Нам навязали не выгодные условия!
Экономику поизучайте! Реальная цена может быть только при конкуренции. А когда делают обязаловку через коррупцию(лобби это и есть коррупция), то тут уже не может быть справедливой цены! И не надо мне сказки рассказывать про "честность" страховщиков и их "заботу" он нас. Мы не в детском садике, чтоб сказки слушать!1
Что? Хочется иметь внедорожник, но не хватает денег на ОСАГО?
Надо по одежке протягивать ножки. Купи Ниву или УАЗ.
"Лобби-коррупция"?
А вы такие белые и пушистые?
Огромное количество случаев страхового мошенничества.
Автоюристы, которые зарабатывают на всем этом.
При этом практически во всем цивилизованном мире есть ОСАГО, которое тоже является обязательным.
Сам лично сталкивался с работой страховых компаний за границей (в Польше) и у нас.
Так вот попав в ДТП в Польше абсолютно без проблем получил выплату за поцарапанный бампер и разбитое стекло заднего фонаря больше 3 000 евро.
И в России за все время (с 2004 по 2018 г) три раза в меня въезжали на светофоре и один раз поцарапали на парковке, Абсолютно без проблем получал выплаты которых с лихвой хватило на ремонт.
Сказочник.
Ты вообще слышишь что тебе говорят! Когда услуга навязана, она уже не честная!
Почему я должен страховать три авто! ТРИ КАРЛ! когда езжу я один! НОРМАЛЬНАЯ ОСАГО должна быть привязана ко МНЕ! а не к моим машинам!
Так же не честен коэффициент безаварийной езды! Попал в дтп, на следующий год на 50% дороже, а не попал то на 5% дешевле. Это не равные условия для сторон!
Ок, отвечу встречным вопросом:
Почему имея в семье один автомобиль, я должен буду покупать ТРИ страховки, если у меня три водителя в семье? Ведь на одно сиденье тремя жопами одновременно не сесть.
Какая разница:
— Один полис в который вписано три допущенных к управлению водителя, или
— Один полис в который вписано три автомобиля, которыми данный водитель имеет право управлять?
И в том и в другом случае будет поправочный коэффициент.
У вас с логикой и математикой плоховато.
И с КБМ все правильно, ибо за безаварийную езду надо поощрять. У меня КБМ 0,5 ибо я ни разу не был виновником ДТП.
А если ездишь не аккуратно, ну так и плати больше.
И с чего вы решили, что на 50% дороже? Есть таблица расчета КБМ, там не все так линейно)))
Например имел 6 класс (0,85) совершил 1 ДТП, получил 4 класс (0,95)
Разница большая!
Во первых вы умалчиваете о том что за страховку вы отдадите по максимуму за самого младшего, за самого малоопытного, за самого аварийного! Чет вы это то как то не учли, странно! Не находите? Не говоря уже о том что это не справедливо! Ну про справедливость в ОСАГО можно забыть, верно же. В случае если одна страховка на одного человека, то: платишь ты только за себя, за свои косяки и свои аварии! Но вы этого решили не замечать…
"И в том и в другом случае будет поправочный коэффициент." это смешно! Поправочный будет только на увеличение в силу выше сказанного!
"У вас с логикой и математикой плоховато." выше я доказал вам обратное! Т.е. что это у вас с этим проблемы…
И последнее. Карать и поощрять надо одинаково! А не в угоду себе!
Ну так если "привязать" ОСАГО к водителю, то этот водитель и заплатит за саму мощную машину вписанную в полис и его аварийность будет распространятся на все автомобили, которые вписаны в полис, а не только тот, на котором он ДТП совершил.
Как говорится: те же яйца, только сбоку.
А вот привязка к автомобилю, а не к водителю вполне объяснима:
У водителя на спине номерной знак не прикручен, и если авто попадет в ДТП, а водитель его совершивший попросту сбежит, и если данный авто вписан в полисы к нескольким водителям, так хрен потом найдешь, кто управлял и с чьей страховой возмещение требовать.
Смешно! И сейчас спокойно сбегают и потом машины объявляют в угон. Ваш аргумент не состоятелен! ХА-ХА-ХА! И страховая ничего не платит.
Как вы не можете понять, что нет никакой разницы.
В одном случае полис выписан на конкретное ТС, однако в нем указан перечень водителей.
В другом случае полис выписан на конкретного водителя и в нем указан перечень ТС.
Как говорится: от перемены мест слагаемых, сумма не меняется.
Если например в семье два водителя и две машины, то все равно будет ДВА полиса.
Просто у нас до сих пор преобладают ситуации (если говорить про всю Россию, а не только про столицы), когда в одной семье один автомобиль и несколько водителей, а не наоборот.
Как вы не можете понять! Я хочу отвечать за СЕБЯ!, а не за того парня!
Я хочу сказать, что за тупость водителя в конторе, тоже платит контора! Вы просто узко видите! Проблема шире и суммы совершенно разные при этих двух вариантах!
Как для граждан так и для предприятий! И сказки про убыточность, РСА может пристроить по известному адресу!
Может надо было оставить за человеком право выбора! У нас же демократия! Ан нет! Тогда страховики "уйдут в убытки", в которые они бесконечно уходят и уйти, все никак не могут!
Вот! Надеюсь вы поняли что это еще один аргумент в пользу того что ОСАГО в нынешнем виде НИКАК не для людей!
Узко мыслите как раз вы. Ибо не в состоянии увидеть ничего за рамками своего собственного индивидуального случая.
Просто у вас в собственности несколько машин и вас жаба душит покупать полис на каждую.
А у кого то на одну машину несколько водителей.
Так вот: не в состоянии покупать полис на каждый автомобиль — не надо иметь несколько, продайте ненужные, либо прекратите скулить, что ОСАГО несправедливо. Задолбали нытики.
Потому что страховка должна быть на водителя, а не на транспортное средство. В независимости от того на чем человек передвигается в единицу времени.
гнать в шею паразитов. бой страховым
все комменты тут о повышении штрафов, ставок ОСАГо и безответственности водителей от тех, кто работает в страховых и агентов их.
я без страховки. забыл и руки не доходят почти месяц. есть друг, тот принципиально не покупает.
я считаю, что у нашего РСА значительное лобби в правительстве, и им все мало бл.ть!
Да обращался много раз, и когда кбм пропадал и когда услуги навязывали, долго это и страховщикам пофиг на это, просто говорят у нас закончились бланки на вас, приходите завтра.
Когда пытались сыну сделать страховку там в открытую говорили Мы не будем страховать молодого водителя, даже после обращения в ЦБ, ответ был такой же, пишите куда хотите мы найдём кучу причин отказать, Вот и получается что народ вроде и готов купить ОСАГО, а просто не может, Это в нашем большом городе так, где огромадный выбор страховых, а что творится в глубинках. Сам всегда ежу с ОСАГО и сыну пришлось КАСКО брать плюсом чтобы была ОСАГО, если честно то времени потрачено много, я за это время на работе больше заработал чем допы стоят
А Е-ОСАГО не пробовали?
С нее и пробовали начинать
"Ситуация с массовыми отказами автомобилистов от покупки обязательного полиса страхования гражданской ответственности усугубляется третий год подряд."
Откуда вы такие цены берете?
У меня на предыдущий Мерс, полис стоил около 1300 руб. до повышения и 2491,39 руб. последние два года (95л.с.)
А на нынешний 3623.84 руб. (170л.с.)
загуглите тарифы для краснодарского края
Живи я в Краснодаре, за свой полис (Мерседес GLK 170 л.с.) заплатил бы всего 5929.92 руб.
А в Тихорецке 3623.84 руб.
ну ну:)
друг за жигуль в тихорецке заплатил около 9 с копейками, стаж больше 3х лет, правда платил в офисе.
тогда почему у меня за 200л.с. 10800 в краснодаре?! с допами в офисе 15000
Ну может потому, что у меня КБМ максимальный?
(13 класс, КБМ=0,5), а также возраст и стаж.
Есть утвержденные ставки и коэффициенты, если вы платите больше, это не моя проблема, я плачу без допов и без всяких там "услуг по оформлению"
вполне может быть. у меня маленький кбм
chumaher126
загуглите тарифы для краснодарского края
Самому то слабо загуглить?
DIMAN56LONG
ГАЙцы номера снимут через 10 дней и все!
в рубопе лапу они могут очистить в базе. и будет чистая строчка.
Вы видимо не читатель… Я написал ДСАГО которое было до того как вступил в силу закон об ОСАГО!---что то не помню такой.--Но этот процент начинает платить страховку в два раза больше не на одну машину, на которой попал в ДТП где был признан виновным. А за все свои машины. --а Вы как хотели? истреблять машины и не платить за них.какая разница 1 или 10 машин.водитель один.-- Если виновника кто то внесет в список водителей, то он будет вынужден доплатить за него тоже до двойного тарифа!--так не вносите.а внесли будьте добры заплатить.---Плюс еще если ДТП совершено на чужой машине, не виновный человек начинает тоже платить двойной тариф!--нет такого не придумывайте.платит только тот кто совершил аварию.если его нет в следующей страховке то платить за него ни кто не будет.-- Не надо мне тут сказки рассказывать!--это Вы тут пытаетесь какие то сказки и свои догатки со слухами пропихнуть.
"…ДТП где был признан виновным. А за все свои машины. --а Вы как хотели? истреблять машины и не платить за них.какая разница 1 или 10 машин.водитель один " — вот ИМЕННО! ВОДИТЕЛЬ ОДИН значит и страховка ДОЛЖНА быть на человека ОДНА! а не на машины!
"Если виновника кто то внесет в список водителей, то он будет вынужден доплатить за него тоже до двойного тарифа!--так не вносите.а внесли будьте добры заплатить.---Плюс еще если ДТП совершено на чужой машине, не виновный человек начинает тоже платить двойной тариф!--нет такого не придумывайте.платит только тот кто совершил аварию.если его нет в следующей страховке то платить за него ни кто не будет.-- Не надо мне тут сказки рассказывать!--это Вы тут пытаетесь какие то сказки и свои догатки со слухами пропихнуть." вы меня поражаете!" — Т.е. вы хотите сказать что если я впишу в страховку своего друга и он станет виновником ДТП, то на следующий год, просто исключив его из списка я заплачу не в два раза дороже, а на 5% меньше? И пофигу что по моей страховке была выплата? Вы в своем уме? Такое не может быть НИКОГДА! Не надо сказки рассказывать…
Без страховки выгоднее
Аксаков напомнил, что сейчас размер штрафа намного ниже, чем стоимость полиса. Поэтому некоторым водителям дешевле ездить без него. Так, за отсутствие ОСАГО сейчас наказывают на , а с учетом скидки в первые заплатить придется всего . Если же страховка с ограничениями или если человек за рулем в нее не вписан, то штраф будет еще меньше — полных и 250 — скидочных.
При этом страховка в среднем по России на текущий момент стоит . То есть если в течение года водитель десять раз попадется инспектору, то с учетом скидки он заплатит за это максимум 4 тысячи рублей — и это все равно выгоднее, чем покупать полис.
Первый зампред комитета Игорь Дивинский добавляет, что штрафы за езду без ОСАГО намного меньше, чем за отсутствие маски на лице.
— Если ты не носишь маску — рублей штраф, а за то, что ты не имеешь полис, где можно причинить гораздо больший вред, всего тысяча рублей, — отметил он.
На сколько штрафовать?
Судя по всему, основной настрой депутатов — поднять штраф. Сумма будет обсуждаться отдельно, но несложно догадаться, что речь идёт о штрафе, сопоставимом с размером средней страховки, то есть порядка .
В 2016 году страховщики предлагали поднять его до рублей. А в законопроекте говорилось о едином штрафе для всех случаев в размере рублей, но документ так и не поддержали. Тогда автор документа депутат Сергей Вострецов говорил, что из-за желающих сэкономить страдают законопослушные автомобилисты.
— В случае ДТП они лишаются возможности ремонта машины за счет средств страховой компании, — говорилось в старом законопроекте.
Битый небитого…
Такая проблема действительно существует. Например, недавно она коснулась автомобилиста по имени Иван.
Можно поменять закон так, чтобы водители наподобие Ивана всё равно получали деньги — например, от своей страховой компании или из фонда РСА. Но для этого придется увеличивать цену страховки, а покупать ее по-прежнему будут только законопослушные водители. Остальные как ездили без ОСАГО, так и продолжат это делать.
— Если реализовать такое предложение, то это, конечно, существенная добавка к тарифу. Около 20% добавка к тарифу должна произойти. Нам представляется, что на сегодняшний день это не лучший период времени для того, чтобы такого рода решение принимать, — считает зампред Центробанка Владимир Чистюхин.
На сколько подорожало ОСАГО
Мы уже разбирали новую сетку тарифов детально. Для среднестатистических водителей его цена практически не изменилась, а в ряде городов снизились территориальные коэффициенты. Но максимальный базовый тариф увеличился на 10% — до 5980 рублей (для таксистов — на 30%), возросли коэффициенты возраста и стажа, а еще существенно поднялись коэффициенты бонус-малус (КБМ). Например, максимальный КБМ прежде был 2,45, теперь же достиг 3,92.
— Купили Lada Kalina 2007 года, у мужа стаж — , авария была только одна, на первом году вождения. Летом мы делали страховку за рублей, поскольку муж не был резидентом РФ. Сейчас у него гражданство и права РФ, но везде отказ в ОСАГО. Не помогло даже обращение к агентам.
С учетом аварии в первый год муж Елены к настоящему моменту имеет начальный (третий) класс страхования, для которого КБМ возрос на 17% — с 1 до 1,17 единицы. Значит только за счет этого страховка подорожала для него почти на рублей, не считая возросших коэффициентов возраста и стажа.
— Страховые компании говорят, что его не пропустит программа. В одной конторе предложили застраховать жизнь со стоимостью полиса рублей и только после этого обещали продать ОСАГО. Аналогичные проблемы у нас были в августе 2021 года с ВАЗ-21053 1996 года выпуска.
Еще один читатель пишет:
В конце прошлого года мы лично убедились в том, что страховые отказывают клиентам со ссылкой на особенности работы базы данных
Фото: Артем Краснов
— Цены ломят и плюют в лицо! — возмущается Алексей. — Всё больше водителей ездят без ОСАГО, скоро на дорогу будет страшно выезжать.
Алексей обращает внимание, что сам он, хоть и владеет подержанным автомобилем, за более чем стажа в аварии по своей вине не попадал, то есть с точки зрения страховых является выгодным клиентом.
— Это уже не первый этап реформы ОСАГО, и, как мы видим, все последние годы реформы по индивидуализации тарифов, которую ЦБ проводит, средний размер страховой премии для аккуратных водителей не увеличивается. Естественно, этому способствует постепенное расширение границ тарифного коридора, ведь оно дает страховщикам возможность опускать цену полисов для добросовестных страхователей.
Как добиться оформления полиса
Вот алгоритм действий на случай, если страховая пытается отказать вам в оформлении полиса.
1. Убедитесь, что у вас на руках полный пакет документов и что вы являетесь водителем транспортного средства: то есть либо владеете им, либо вписаны в предыдущий полис (управляете по доверенности). Будьте внимательны при заполнении заявления: страховые любят ловить клиентов на мелочах.
Список необходимых документов для заключения договора ОСАГО физлицам: заявление, паспорт или иное удостоверение личности, свидетельство о регистрации или паспорт ТС, водительское удостоверение, договор купли-продажи (если ОСАГО оформляется до регистрации ТС). Диагностическая карта техосмотра не требуется с 2021 года.
3. Требования сотрудников страховых прекратить съемку со ссылкой на внутренние правила вы можете проигнорировать: если дело происходит в общедоступном месте, видеофиксация разговоров с должностными лицами не запрещена. При этом ведите себя корректно и спокойно: ваша цель — не оскорбить сотрудника страховой, а вывести на чистую воду его руководство.
— Отказ страховщика в оформлении договора ОСАГО или в приеме заявления необходимо фиксировать любым доступным способом, в том числе с привлечением свидетелей, осуществлением видео- или аудиозаписи, — объяснили в Банке России. — Регулятор направит запрос в компанию и разберется в ситуации, — пояснили представители Центробанка. — Нарушителю может быть направлено предписание, наложен штраф или применены другие меры, вплоть до лицензионных санкций в случае грубых системных нарушений прав потребителей.
В частности, за отказ заключать договор ОСАГО страховщику может грозить ответственность по статье 15.34.1 административного кодекса: она подразумевает штраф для должностных лиц тысяч рублей, для юрлиц — тысяч рублей.
В крайнем случае страховой могут грозить меры вплоть до лишения лицензии. Кирилл Брюхов также советует обращаться с жалобами в Росстрахнадзор, Роспотребнадзор и Российский союз автостраховщиков. Отправляйте материалы дела и нам, представителям СМИ. Это ускорит решение общей проблемы.
При этом жалобы в Банк России помогают не всегда: вот история автомобилиста, который сумел доказать необоснованность отказа только через суд
"В последние годы страховщики терпят убытки в сфере продажи полисов ОСАГО. Так, есть ряд регионов, где убыточность по ОСАГО высокая — свыше 100%, и ряд страховщиков из этих регионов пытаются уходить. В результате возникают очереди и ряд граждан, а это достаточно большие объемы, по нашим подсчетам, 4-6 миллионов, просто ездят без полисов ОСАГО. И если средняя стоимость ОСАГО составляет 6 тысяч рублей и если до 6 миллионов человек его не купили, то свыше 10 миллиардов рублей страховые компании недополучают премий", — рассказал он на пресс-конференции в Челябинске.
Ефремов уточнил, что также большой проблемой в сфере мошенничества с ОСАГО являются поддельные бумажные бланки. "По нашим данным, на руках находится до 1 миллиона бланков, а это от 6 до 10 миллиардов рублей недополученных страховых премий, что тоже приводит к убыточности компаний", — добавил он.
Ефремов отметил, что РСА осознает, что автострахование — это бизнес, и он должен приносить прибыль, а работать в убыток компаниям сложно, тем более что этот вид бизнеса социальный, и поднимать стоимость тарифа не всегда хорошо. Поэтому, на его взгляд, страховые компании уходят с рынка, в настоящее время в России страхованием ОСАГО занимаются 63 компании, а первоначально их было более 200.
Как пояснил начальник управления экономической безопасности ГУМВД России по региону Анатолий Сабодаш, в области полицейские экипажи ориентированы на выявление поддельных полисов ОСАГО, которых ежедневно выявляется от 3 до 10. "Также граждане должны знать, что им грозит уголовная ответственность за это", — отметил он.
По данным РСА, в первом полугодии 2017 года показатель по частоте страховых случаев вырос и составил 8% против 7,7% за аналогичный период 2016 года. В 2017 году средняя выплата в России по страховому случаю составила 78,2 тысячи рублей, в 2016 году — 64,7 тысячи рублей.
Читайте также: