Сколько стоит прошить ларгус
Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ
2104 2105 2107 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2121 Granta Kalina Largus Niva Legend Niva Travel Priora Vesta XRAY
Прошивают Largus по двум причинам: требуется либо избавиться от неисправного катализатора, либо добавить драйва. И то и другое можно сделать с помощью прошивок АДАКТ.
Плюсы чип-тюнинга двигателя Largus
- Исправлены заводские ошибки в калибровках холодного пуска;
- Улучшена динамика и эластичность за счет корректировки ТВС и УОЗ;
- Оптимизирован крутящий момент на всем диапазоне оборотов;
- Существенная прибавка тяги на низах;
- Двигатель работает более мягко;
- Педаль газа реагирует на нажатие без задержек.
Для водителя эти изменения выражаются в более комфортном вождении, уверенных обгонах и предсказуемом поведение машины в целом.
Гарантии на прошивку Ларгуса от АДАКТ
Популярные модификации для чип-тюнинга
Цены на чип-тюнинг LADA Largus
Отзывы о чип-тюнинге ВАЗ (LADA) Largus
Поделитесь опытом с другими водителями.
Прошивка подтвердила все ожидания! Машина стала более отзывчивой на педаль газа, соответственно уменьшился расход из-за того что не приходится передерживать газ. На низах стала работать значительно лучше. Конечно не стоит ожидать, что машина станет ракетой, но все минусы, которые были до этого, почти ушли. Мастер, который прошивал, разбирается во всех нюансах. Рекомендую данную прошивку, сервис и мастера. Спасибо Вам большое.
Здравствуйте. Ждать какого-то "вау" эффекта от прошивки не стоит, 300 лс не появится:). Но прошивать стоит, есть много положительных моментов. Во первых педаль стала отзывчивей, более уверенный разгон, что всегда приятно. Значительного уменьшения расхода не заметил, но расход дело такое, во многом от манеры езды зависит. Зато приемистость учучшилась, особенно в начале движения. Ещё хочется отметить, что кондиционер перестал влиять на работу двигателя, пропали просадки, обороты держит стабильно. Спасибо Станиславу, дело свое знает. P. S. По расходу позже точнее напишу, когда дальняя поездка будет
Ну что могу сказать эмоции только положительные на самом деле. Времени уже прошло достаточно, чтобы оценить как работает автомобиль. Машина стала бодрее на низах, исчезли провалы при включении кондея. Все сделали быстро, да ещё и бонусную подключили с кэшбеком. Вообще, доволен как слон)
Автомобиль с пробегом 606 км. После выезда из бокса, машина поехала, даже на низах , нет провалов, ушла задумчивость. По снижению расхода топлива пока ни чего не скажу, но в целом остался доволен. Спасибо
К нам нередко обращаются владельцы автомобилей Лада Ларгус, недовольные динамическими параметрами своих транспортных средств. Как решение этой проблемы мы предлагаем профессиональный чип-тюнинг Лада Ларгус в Москве, стоимость которого укладывается даже в скромный бюджет. На все работы распространяется длительная гарантия, а сам чип-тюнинг не оказывает негативного воздействия на все системы автомобиля.
Лада Ларгус
| Тип ЭБУ | Объём двигателя | Мощность до/после | Крутящий момент до/после | Цена руб. |
| М86 | 1,6 8V | 82/90 | 120/136 | 6000 |
| М86 | 1,6 16V | 106/127 | 148/167 | 6000 |
| EMS 3132 | 1,6 8V | 82/90 | 120/136 | 7000 |
| EMS 3132 | 1,6 16V | 106/127 | 148/167 | 7000 |
Что собой представляет чип-тюнинг?
Под прошивкой двигателя Лада Ларгус, цена которого приятно вас удивит, понимается редактирование исходной прошивки электронного блока управления. Внесение определенных изменений в прошивку и последующая загрузка модифицированной программы в блок заставляет двигатель работать на более высокой мощности. Изменения безопасны для мотора, так как мы добиваемся сбалансированного прироста без потери ресурса.
В последнее время сложно не заменить работу отечественного автопрома, в особенности выпуск автомобиля Лада Ларгус. Хоть машина имеет множество достоинств, среди которых удобный салон и регулировка высоты посадки, но все же некоторые владельцы хотят сделать прошивку двигателя Ларгус 2019 года. Такой процесс поможет улучшить некоторые технические показатели.
Наша компания готова предоставить помощь в данном вопросе. У нас есть необходимое оборудование и мастера, которые выполнят работу качественно. Заказывайте чип тюнинг Лада Ларгус 8 или 16 клапанов у нас.
Результаты оказания услуги
После завершения профессионального тюнинга Лада Ларгус вы отметите за своим авто следующие моменты:
- увеличение максимальной скорости движения;
- снижение времени, необходимого на обгон;
- оптимизация разгонной динамики автомобиля;
- исчезновение провалов мощности на разных оборотах.
Доверьте выполнение работ по чип-тюнингу Лады Ларгус в Москве специалистам компании Чипмастер. Мы имеем большой опыт и предоставляем длительную гарантию на услугу!
В мастерскую Чипмастер обращаются клиенты желающие увеличить мощность и крутящий момент двигателя Лада Лагрус Кросс. Низкие показатели мотора негативно сказываются на практике – автомобиль неохотно разгоняется и долго совершает обгон, что подвергает опасности участников движения. Мы предлагаем вам сделать чип-тюнинг Лада Лагрус Кросс в Москве.
Лада Ларгус Кросс
| Тип ЭБУ | Объём двигателя | Мощность до/после | Крутящий момент до/после | Цена руб. |
| М86 | 1,6 8V | 82/90 | 120/136 | 6000 |
| М86 | 1,6 16V | 106/127 | 148/167 | 6000 |
| EMS 3132 | 1,6 8V | 82/90 | 120/136 | 7000 |
| EMS 3132 | 1,6 16V | 106/127 | 148/167 | 7000 |
Как выполняется тюнинг?
Прошивка двигателя Лада Лагрус Кросс подразумевает замену штатной прошивки на тюнинговую. Перепрограммирование осуществляется через разъём блока управления двигателя. Процедура полностью безопасна для автомобиля и выполняется без ущерба для моторесурса. Все изменения происходят только на программном уровне и обратимы в любое время. После выполнения работ в автомобиле:
- устраним заводские недостатки;
- улучшатся тягово-скоростные характеристики;
- пропадёт задумчивость и провалы, появится отзывчивый отклик на нажитие педали газа;
- снизится расход топлива примерно на 0,5-1,0 л.
Почему стоит выбрать нас?
На это есть несколько причин:
- большой практический опыт — работаем с автомобилями ВАЗ с 2002 года
- качественное и быстрое обслуживание
- не используем прошивки сторонних производителей, пользуемся только своими проверенными и откатанными программами
- отличный результат с подтверждение на мощностном стенде техцентра
- предоставление долговременной гарантии
- невысокая стоимость
Хотите сделать свой Лада Лагрус Кросс более мощным и быстрым? Доверьте работу нам — профессионалам в этой сфере!
И снова всем привет.
Эта запись будет особенно интересна владельцам именно Ларгусов.
2015 год для Ларгуса и для меня начался с большого количества подарков.
Поразмыслив, прикинув все за и против, я решил прошить моего "малыша"! )))
Кстати, на одной из встреч драйва меня сильно улыбнул соклубник, что якобы о моём автомобиле ходят слухи в Краснодаре, что там мотор с Дастера и т.п. Я бы конечно этого сильно хотел, но увы — у меня обычный 16-рь.
Выбор прошивок для Ларгусов и Логанов не так уж и велик — я рассматривал Паулюса и SVV.
Хочу отметить, что я ни кого не рекламирую, я пишу личное мнение и описываю свои ощущения!
Остановился на SVV. В Краснодаре есть их представитель. Записался на 12 часов 17 января. Изначально время было работы было озвучено в 30 мин.
Приехал вовремя, стали колдовать.
На прошивке авто отказалось заводиться. Чиповщик порадовал ответственным подходом к делу — стал связываться с SVV и искать выход из ситуации.
Выяснилось, что в настоящее время есть 2 варианта софта на Ларгусах. Конкретной привязки ко времени выпуска авто нет, поэтому угадать у кого какой не получится — только пробовать.
В общем мы дождались откорректированной программки от SVV, оперативно залили и всё стало как часики.
В итоге, через 3 часа, мы уехали.
Теперь об отзывах и моих впечатлениях.
Хочу сразу сказать, что для тех, кто ожидает бешеного прихода, шиться не имеет смысла, т.к. его не будет.
Объективно авто стало значительно легче крутиться по оборотам, стало на порядок приятнее жать на газ, пропал небольшой затуп, т.е. педаль сразу даёт пиночек автомобилю. В общем я более чем доволен проделанной процедурой. Кстати, когда автомобиль не полностью прогрелся, после прошивки на нем ехать стало комфортнее, чем до неё. Для меня это тоже играет значение, т.к. я практически всегда прогреваю авто в течение минуты и потихоньку начинаю движение.
Расход, с моим стилем езды, скорее всего не упадёт. При спокойной эксплуатации экономия будет в районе 1 литра, т.к. автомобилю стало легче работать и амплитуда нажатия педали уменьшилась. Т.е. теперь чтобы ехать 100 придется меньше давить на педаль, отсюда и уменьшение расхода.
Можно было бы конечно сгонять в SVV и раскачать авто посолиднее, но там уже совершенно другой бюджет (не в моей ситуации).
Теперь 600-й едет по увереннее прежнего!
Постарался расписать всё доходчиво. Каждый сам решает нужна эта доработка или нет, но я свой выбор сделал и не пожалел!
ВСЕМ МИР И ЗДОРОВЬЯ МАЛЫШАМ!
На что влияет прошивка блока управления (ЭБУ) двигателем? Если я заменю заводскую прошивку, то какие от этого будут плюсы и минусы? Какая прошивка лучше? На эти и другие вопросы сайту Лада.Онлайн ответил специалист, который около 15 лет занимается чип-тюнингом автомобилей, в том числе моделей LADA.
Станислав Поляков начал заниматься прошивками двигателей еще со времен автомобилей ВАЗ 2114, Приор и Калин. Более 10 лет работает в специализированном центре по ремонту коммерческих автомобилей Mercedes-Benz. Занимается ремонтом и прошивкой грузовиков Mercedes-Benz и фургонов Sprinter. Сейчас активно начал заниматься чип-тюнингом современных автомобилей Lada Vesta, Lada XRAY и Lada Granta. Общий стаж работы с прошивками более 15 лет.
Ответ: Чип-тюнинг позволяет раскрыть потенциал двигателя более полно. Экология в этом случае уходит на второй план, а на первом месте стоят уже мощностные характеристики, которые позволяют достичь лучшего крутящего момента, эластичности, мощности и т.д. Также прошивки могут решить проблему долгого запуска двигателя, изменить температуру включения вентилятора, решить проблемы c дерганьем при переключении передач, знакомые многим Веставодам, проблемы с иммобилайзером и прочее.
Вопрос: Неужели на заводе не могу сделать нормальную прошивку?
Ответ: На заводе инженеры делают прошивки, которые должны укладываться в нормы токсичности. Поэтому заводская прошивка душит двигатель для экологии.
Вопрос: Откуда взялись названия прошивок ММК, Челяба, Ледокол, Paulus, RSW и др.?
Ответ: Авторы тюнинга берут заводские прошивки и делают на их основе свою, называют ее соответственно своему бренду.
Вопрос: Меняется ли мощность двигателя после прошивки?
Ответ: Мощность после прошивки двигателя чаще всего не замеряют, а если и замеряют, то показания стенда не являются показателем качества прошивки. Машина с прошивкой может ехать на много лучше, чем на заводской, педаль будет отзывчивей, будет быстрей откликаться на газ, будет быстрей разгоняться, но мощность при этом может остаться примерно такой же или немногим больше заводской (что касается атмосферных двигателей).
Есть прошивки, которые на диностенде показывают потрясающие результаты, но по факту машина не едет вообще никак. Машина просто дергается и детонирует, ездить на такой прошивке невозможно. На моей практике многие покупали такие прошивки, а потом плевались. У меня она тоже есть, я пробовал ее ставить, не едет на ней машина совсем, то рвет из под себя, то наоборот начинаются провалы мощности. Поэтому мерить мощность после прошивки двигателя не совсем правильно, стенд измеряет мощность в рамках одной передачи и при постоянно нажатой в пол педали, но ведь в жизни мы так не ездим.
Вопрос: Влияет ли прошивка на ресурс двигателя?
Ответ: В целом нет, но если она неудачная и автомобиль на ней детонирует, то конечно же это сильно снизит ресурс, а то и вовсе убьет двигатель.
Вопрос: А расход топлива после прошивки изменится?
Ответ: Расход зависит от автора прошивки и от стиля езды водителя. У большинства расход снижается.
Вопрос: Какую прошивку лучше выбрать? Какие можете дать советы?
Ответ: У кого стиль вождения не агрессивный и кто хочет избавиться от провалов при переключении, кто хочет получить адекватную педаль газа, но не будет при этом гонять, как угорелый, этим я заливаю прошивки от ММК. Это очень сбалансированные прошивки, золотая середина между плавностью и динамикой. Так не бывает, что после прошивки машина валит как бешенная, и при этом была бы плавная. То есть это вещи несовместимые между собой.
MMK Super Dynamic идет на двигатели 1.6 с МКПП. Она позволяет получить максимальную динамику от автомобиля. Прошивки подходят для тех, кто любит погонять. На этих прошивках потрясающая тяга, очень хорошо машина едет, но переход от режима торможения двигателем к режиму разгона очень резкий. Если залить эту прошивку тому, кто не любит гонять, то зачастую бывают жалобы на очень резкую педаль, ездить становится не комфортно.
Есть у Челябы и прошивка для робота без ползущего режима. Если сравнить ее с ММК, то Челяба будет на порядок динамичнее, но резче, а ММК более плавная.
Аналогичная ситуация с двигателями 1.8. Кто хочет плавности, тем прошиваю ММК, кому нужно больше драйва и резкости – Челяба.
Есть разрекламированные прошивки, которые на самом деле вовсе не такие замечательные, как об этом рассказывается потребителю, на некоторых прошивках машины детонируют, на некоторых машина просто едет не намного лучше заводской. Опять таки у многих авторов есть свой сегмент приоритетных авто, а на другие авто они делают средненькие прошивки просто для присутствия на рынке в данной марке/модели.
Вопрос: К кому лучше обратиться за прошивкой двигателя?
Ответ: Нужно остерегаться тех мастеров, которые утверждают, что пишут прошивки для двигателей своими руками. Чтобы самому написать хорошую прошивку нужно очень хорошо знать теорию работы ДВС и знать очень много нюансов, иметь большой опыт в данной сфере, а так же команду тестеров которые бы эту прошивку откатали. Они как правило воруют чужие прошивки и под видом своих их заливают.
Вопрос: Вы можете посоветовать проверенных мастеров?
Ответ: Я рекомендую обращаться:
Если у вас остались какие-то вопросы по прошивке двигателей моделей LADA, можете задавать их в комментариях, Станислав постарается на них ответить.
Читайте также: