Сколько платят водителям такси
За 7 лет работы системы подключилось почти 200 000 человек. Принцип работы далеко не нов: водитель должен забрать пассажира из указанного пункта и отвезти по месту требования. Клиент оплачивает поездку, водитель получает гарантированный процент с оплаты. Прежде чем стать частью системы, автолюбитель должен пройти несколько этапов оформления:
Пассажир, в свою очередь, при оформлении заказа указывает свои данные с предпочтениями, пожеланиями и способом оплаты.
Водитель соглашается выполнить заказ или отказывается от него (но не по причине метода оплаты). Оплата на следующий день перечисляется на счет сотрудника.
Распределяются заказы между водителями автоматически. Клиенты могут оценить качество обслуживания по шкале от 1 до 5. В случае постоянного получения низких оценок водителя могут отключить от сервиса.
Критерии приема на работу
Необходимо также учитывать комиссионные при переводе денежных средств. Если используется арендованное ТС, соответственно, вычитается еще и аренда. Необлагаемые налогами чаевые от клиентов получать не запрещено.
Иногда таксисты в это время, не ставя в известность руководство, перевозят неучтенных клиентов. Это определенный риск. Можно опоздать на вызов диспетчера, что отразится на рейтинге.
Если учесть все водительские уловки и необходимые расходы для авто среднего класса (ТО, заправка и т.д.), зарплата шофера в месяц составит около 60– 80 тысяч рублей.
Факторы, влияющие на зарплату
- состояние и класс автомобиля, действующие на тариф;
- наличие детского сиденья, бустера, кондиционера, багажника на крыше машины для перевозки велосипеда и т.д.;
- оклейка фирменным знаком, т.е. брендирование (сниженные комиссионные и приоритетное распределение заявок);
- умение красиво говорить;
- большой город (в поселке городского типа заказов меньше);
- время суток;
- количество часов в смене;
- праздничные и выходные дни,
- специальное приложение в мобильном телефоне (проще и быстрее принимать заказы с учетом маршрута);
- рейтинг водителя (зависит от отзывов);
- чаевые.
Дополнительным фактором является и регион, в котором работают таксисты.
Зависимость заработка от региона России
- в Москве до 7–8 тысяч рублей;
- в Санкт-Петербурге до 6 тысяч рублей;
- в Екатеринбурге, Новосибирске, Казани, Ростове-на-Дону, Воронеже, Самаре, Красноярске, Нижнем Новгороде – до 4 тысяч рублей;
- в Челябинске, Перми, Уфе, Омске, Волгограде до – 3 тысяч рублей и т.д.
Хотите видеть подобные статьи в ленте? Подпишитесь и поставьте Лайк!
Ответ приходит вполне очевидный - надо менять машину, на которой выполняешь заказы. Кто-то меняет Эконом на Комфорт или Комфорт плюс, а кто-то пересаживается на Бизнес-класс. Прежде чем решиться на такие изменения в своей жизни, многие стараются побольше узнать о своей будущей новой работе, ее плюсах и минусах, а самое главное о том, сколько же они смогут зарабатывать в день, выполняя заказы по бизнесу. То, что касается особенностей работы в Бизнес-классе и требований, предъявляемых к водителям, я расскажу Вам в другой раз, а сегодня я хочу привести конкретные цифры и суммы заработка в день, которые я думаю,помогут Вам принять решение - нужно Вам это или нет.
Но сначала еще одно небольшое отступление, вернее два.
Во-первых, то о чем я буду говорить дальше имеет отношение к работе в Бизнес-классе в городе Москва, поскольку я сам работал здесь и расскажу Вам о том, что знаю, на своем примере. Разумеется, есть возможность подключиться к заказам по Бизнесу и в других городах, но насколько я имею представление из разговоров с моими пассажирами, использующими возможность вызова машины бизнес-класса в других городах, само понятие Бизнес-класс и требования к машинам в регионах отличается от того, что есть в Москве. А это значит, что отличается и доход. Но, повторюсь еще раз, я знаю о том доходе, который можно получать, работая в Бизнес-классе в Москве. О нем я Вам и расскажу.
Во-вторых, работа по Бизнесу будет отличаться от вашей предыдущей работы в Эконом или Комфорт классе прежде всего тем, что Вам нужно будет для начала зарегистрироваться и получить действующие аккаунты в таких службах как Wheely и GETT (даже если у Вас есть действующий аккаунт в Яндекс и Вы хотите работать только по нему). Это является обязательным условием успешной работы в Бизнес-классе и необходимым критерием, чтобы получить машину в аренду. Многие собственники машин Бизнес-класса зачастую даже не разговаривают об условиях предоставления машины в аренду в том случае, если у Вас нет аккаунтов в этих службах. Более подробно о конкретных требованиях к водителям и о том как открыть себе аккаунты в этих службах я расскажу в другой своей статье, а сейчас постараюсь наглядно показать суммы ежедневного дохода, с детальным разбором каждой составляющей.
Итак, начали.
В первую очередь следует оговорить время, которое Вы должны будете проводить на линии. Многие ошибочно полагают, то работая в Бизнес-Классе, можно будет делать пару-тройку заказов в день и это с лихвой покроет Ваши расходы на аренду машины и Вы еще прилично заработаете себе на карман. Это не так. Да, разумеется, средний чек по заказам Бизнес-класса существенно выше чем по заказам Эконом и Комфорт и даже Комфорт Плюс, но и расходы, которые вы несете ежедневно, тоже немаленькие.
Поэтому я рекомендую проводить на линии не менее 10 часов, а лучше даже 12, если Вы хотите действительно увидеть качественную разницу между Вашими доходами в Экономе и в Бизнесе. Я уже писал на эту тему статью, в которой объяснял когда и сколько лучше работать . Она была нацелена на работу в Экономе, но и для бизнеса общие условия будут такие же. Итак, для простоты расчетов берем 12-часовой рабочий день.
Далее, сколько же Вы сможете заработать в час, выполняя заказы на машине Бизнес-класса. В среднем это будет от 1 000 до 1 500 рублей в час. У Вас иногда будут стрелять заказы в аэропорт и обратно (по Wheely это порядка 2 200 за один трансфер). Но нередко будут ситуации, когда Вы будете проводить час или около того, просто в ожидании следующего заказа. Таким образом, в наших расчетах будем исходить из того, что в среднем за один час Вашей работы Вы сможете заработать от 1 000 до 1 500 рублей. Для простоты расчетов возьмем среднюю сумму в 1 300 рублей и перемножим на 12 часов работы.
1 300 рублей * 12 часов = 15 600 рублей
(За смену, грязными)
Повторюсь еще раз, такая сумма достигается при условии работы 12 часов и при условии регулярно получаемых заказов. Иногда будут дни, когда заказов будет мало. Либо Вы не сможете проводить 12 часов на линии в конкретный день. Тогда сумма Вашего дохода уменьшится.
Затем, из общего заработка необходимо вычесть комиссии разных служб такси. В том таксопарке, где я работал, комиссия составляла 25 % по заказам Wheely и GETT , и 30 % по заказам Яндекс (в нее входили и проценты агрегаторов и проценты самого парка). Для простоты расчетов возьмем 25 % с заказа (Кстати еще один аргумент иметь аккаунты в других сервисах кроме Яндекс - это просто выгоднее)
15 600 рублей - 25 % = 11 700 рублей
(Ваш доход, после вычета процентов)
Следующей важной статьей Ваших расходов будет аренда машины. Она вычитается из той суммы, которая остается у Вас после расчета процентов парка (я специально обращаю на это внимание, потому что иногда слышал в разговорах с коллегами, что они думают, что аренда берется из грязного дохода, но это не так). Стоимость аренды машины Бизнес-класса в Москве может отличаться в зависимости от марки машины, ее комплектации, Вашего недельного графика и многих других факторов.
Я приведу пример условий, на которых работал сам и которые считаю оптимальными (разумеется у каждого на этот счет может быть свое мнение, но я привожу расчеты исходя из того, как работал я сам).
Я работал на машине мерседес Е200 бензин, 2016 года, в кузове W213, черного цвета.
Стоимость аренды составляла 4500 рублей в сутки по графику 6/1. То есть машина у меня была постоянно, но аренду я платил за 6 дней в неделю из 7. Седьмой день я мог работать бесплатно и иногда я так и делал, но чаще всего я устраивал себе выходной, чтобы просто провести хотя бы один день не за рулем. Итак, в наших дальнейших расчетах будем использовать эту самую сумму в 4500 рублей.
11 700 рублей - 4 500 рублей = 7 200 рублей.
Идем дальше. Очевидно, что без топлива машина работать не будет, а значит ее нужно заправлять. Двигатель на мерседесе объемом 2 литра, и расход порядка 11-12 литров 95 бензина. Я получил в своем парке топливную карту, с которой я и заправлялся по необходимости. У меня был установлен лимит в 40 литров бензина Аи-95 в сутки, это примерно 1850 рублей. Этого мне хватало на день, если было не больше одного заказа в аэропорт. Таким образом в наших расчетах будем использовать именно эту сумму.
7 200 рублей - 1 850 рублей = 5 350 рублей.
Теперь переходим к важному моменту, работы в Бизнес-классе. Ваш автомобиль должен быть чистым всегда. Не важно какая на улице погода. Идет дождь - машину надо мыть раз в день в любом случае. Лето и солнечная погода - все равно надо мыть (меня один раз заблокировали, потому что я летом два дня ездил на немытой машине, а на черном цвете кузова отлично виден слой пыли, которая оседает при езде по улицам).
Я думаю, Вы уже поняли, что в отличие от работы в Экономе, здесь нельзя ездить на грязной машине. Поэтом прибавляем к ежедневным расходам стоимость мойки. Существуют множество всяких акций на мойку для такси, поэтому в расчетах возьмем стоимость мойки в 350 рублей.
5 350 рублей - 350 рублей = 5 000 рублей.
И последнее, о чем следует упомянуть - это еда. Что машину нужно заправлять это очевидный факт, то же самое и с водителем. Кушать нужно каждый день и желательно больше одного раза. Правда от макдональдса или шаурмы придется отказаться, потому что в машине есть категорически нельзя. Может попасться очередной пассажир с обостренным нюхом, который после поездки улыбнется Вам и попрощается, а затем позвонит в службу поддержки и пожалуется на неприятный запах в салоне машины.
Wheely за это блокирует машину, после чего нужно будет ехать на мойку, а затем к ним в офис, чтобы ее осмотрели и обнюхали, после чего блокировку снимут. Но, чтобы всего это избежать, лучше просто не есть в машине. Даже если пассажир сам ест в Вашей машине еду из Мака. Значит на еду в день рассчитываем примерно 500 рублей.
5 000 рублей - 500 рублей = 4 500 рублей.
Грубо говоря, это почти все расходы, которые Вы несете ежедневно.
Таким образом, если Вы будете проводить по 12 часов в день за рулем, работая в графике 6/1, то за месяц сможете заработать примерно следующую сумму:
4 500 рублей * 26 дней = 117 000 рублей
(округлим до 120 000 рублей, ведь будет еще и чаевые)
Думаю, что стоит еще раз обратить Ваше внимание на тот факт, что все эти расчеты приведены для условий работы 12 часов в день и возможности зарабатывать порядка 1 300 рублей в час, каждый час. Однако, если в какой-то из дней Вы решите немного расслабиться и уйдете с линии после того, как поймете что аренду Вы уже отработали, и значит сегодня Вы уже никому ничего не должны (а таких дней у Вас будет немало), то итоговая сумма Вашего дохода в месяц сократится.
Плюс ко всему, у Вас будут дни, когда количество заказов будет небольшим и даже при Вашем желании заработать больше, Вы все равно не сможете этого сделать, в силу независящих от Вас причин. Сумма в 120 000 рублей является идеальной и может быть даже максимальной в работе по Бизнес-классу в Москве. Но, тем не менее, надеюсь мои расчеты помогут Вам сформировать общее впечатление и поможет Вам принять решение - хотите ли Вы начать свою работу на машинах Бизнес-класса или нет.
Надеюсь моя статься окажется Вам полезной, если да то ставьте лайки и подписывайтесь на канал.
Вез на днях коллегу таксиста до техцентра, он работает в ситимобил, работает с 7утра до 12 ночи.
Из них нужно вычисть бензин 50к в мес, покупка смен 40к в мес, аренда авто 45к в мес
Это его заработок за день.
А это его заработок за июнь
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
Здравствуйте, мой друг из ФНС, в Москве, не верит и просит пруфы.
Цифры без учета бензина и аренды авто (или, если своя машина, то кредита/амортизации и обслуживания). Ну и человек без личной жизни. 7 часов сна, 17 часов работы.
Если пересчитать на нормальный график, 10 часов и 23-24 рабочих дня в месяц, то выйдет уже 224тыс. Если отсюда вычесть аренду и бензин, выйдет уже ~150тыс. Не так и мало даже для Москвы, но и не так уже впечатляюще.
Но мужик молодец. Видимо. есть какая-то цель, он к ней и идёт.
Кто-нибудь из лиги математики, разъебите плз по цифрам этот пиздежь, или я съебу в Ситимобил))
Не понятно, какие расходы учтены, какие нет.
неизвестен класс в котором работает таксист
непонятно сколько времени он провел на смене и один ли работал с этого акка. Они могут и втроем с одного акка работать
а стекло на телефоне поменять не может))
А на счёте 3282. Он остальное проедает/платит за съём жилья/оплачивает штрафы?
1200₽ в час, но, сколько он спит?
Как быстро от такого сна он разъебет свой авто?
Даже не беря в расчёт чтотему надо срать и кушать и заправляться, то очень натянуто получается
это те самые таксисты, которые потом засыпают и попадают в ДТП ?))
Опять напишу чужую мысль, под которой ППКС
"Работать на чужой машине - пахать на дядю за еду. Таксовать на своей - проедать её".
Видимо поэтому на дорогах Москвы 80% ДТП с таксистами. Мало того что эти чурки ездить в принципе не умеют, так ещё по 17 часов работают.
Таксист-коллега настолько разбогател, что сам себе заказал такси
А потом в один прекрасный день он уснёт за рулём, и если его пронесет и закончится это относительно не плохо, то потом в один прекрасный день у него случится инфаркт. Этож ведь лентяи придумали нормирование труда.
И он спит в багажнике?
А сам сколько зарабатываешь?
"работает с 7утра до 12 ночи." - Это не таксист. Это потенциальный убийца за рулем.
Грохнет себя в столб от усталости - черт с ним. Но может угробить пассажира, пешеходов или кого-то в соседней машине.
Вы не поняли,что они по одному аккаунту вдвоём работают)))
Омск.Сегодня ехал ..недалеко. но куча светофоров 80:-) Отдал сотку бедолаге. ))).
глупо считать. Каждый по разному зарабатывает. Помню, лет 5 назад (или больше), до развития Яндекса в такси, короче, они зарабатывали 80к (на бизнес класе машине, там аренда 2500 в сутки) или 100к (на экономе с арендой в 1500) чистыми. Но это работая сутками. спя в машине пока время есть.
Так вот, если же работать стандартные офисные часы, а еще учесть то, что Яндекс уронил цены на такси в Москве, у и тд и тп всякие мелочи, типо тех, что когда то 100к были тремя штуками баксов, то сейчас там можно заработать тыщ 10-15.
Короче, пойду пост прочитаю, что там ТС пишет :)
А вообще то это так, для души. У него еще настоящий бизнес есть!
Если я жить буду на работе, то я также получать буду, вопрос нах, так жить?
Не зря бомбилы-приезжие, за место возле вокзала, удушить готовы.
Ездил я с такими таксистами. Я сплю и он спит. Пару раз целовали машину впереди. Теперь специально первые минут 5-10 поездки присматриваюсь и, если вижу, что водила носом клюёт, прошу высадить меня и закончить поездку. Вызываю другое такси.
Продолжайте, долбоебы, выкладывать сколько вы зарабатываете и работаете по времени. Вам же мало блять напрягов от сити и Яндекса. Скоро кисарт введут. Деньги любят тишину. Уже столько схем заработка пропалили своим желанием повыебываться
покажите сумму грязными
Ну и молодец. И пашет, но и зарабатывает. И не врет. А то к кому не сядешь, начинается нытье про "всего 80 тысяч за месяц выходит". Один так и 40 тыс не постеснялся назвать. Причём, не я эти разговоры затеваю. Они сами. Наверное, надеются нытьём побольше чаевых выклянчить:)
Ну ок через месяц купит свежую тачку через год квартиру.
Тельце не железное и даст сбой. Отдыхать нужно и работать не более 200 часов в месяц, в идеале стандарт 168ч/мес., еще лучше работать только до обеда с семи утра
Выходные в пути
Ну что ребятки, вот и подошли к концу мои первые полностью рабочие выходные. В этот раз историй не будет, будет немного математики)
Села я за руль в пятницу вечером и понеслась. Раза три мотнулась по межгороду, остальное катала по городам. Подключилась к Яндексу, правда меня очень напрягает их приложение, заказов 10 только сделала там наверное. Ну приступим:
Выручка составила 8583 рубля(комиссию Яндекса я уже отсюда вычла, сейчас лень пересчитывать), на линии я была 30 часов но естественно с перерывами на кофе/размяться, конкретно в пути около 25. Проехала ~600км.
по расходам:
газ-1335(выезжала с полным баком)
перекусы-524(полноценно ела дома)
на программу-500(150 осталось, поэтому 350)
в итоге остаток:6374
И даже если взять амортизацию 2р/км в остатке будет нормальная сумма 5174. За три дня думаю более чем достаточно.
К слову на неделе выхожу часов по 6-8 сейчас и за всю неделю примерно так же выходит.
Ну вот как то так, теперь можно спокойно отдохнуть, я себе беру неделю выходных, хочу в полной мере уделить внимание детям, а то спала и уходила все выходные)
А да, точно, мойку забыла-еще 100р минусом.
Uber в Калифорнии или как получать больше инженера*
Давно не заходил на Пикабу, работал. Зато скопил нового материала для нового поста:)
Итак: начиная с конца мая я решил прекратить своё сотрудничество с Lyft и перейти на Uber. В первую очередь, после регистрации в приложении и визита в офис компании, мне пришлось пройти такую же процедуру инспекции автомобиля, что и в Lyft, но как-то более глубокую что-ли. Проверили не только внешний вид и салон, но так же и резину, кондиционер, моторчик каждого окна, дворники. После успешной проверки мой аккаунт был активирован и я получил наклейки на лобовое и заднее стекло. Можно выезжать на линию.
Итак за пять месяц катался я не очень активно. Старался работать на совесть и по возможности помогать пассажирам. Укладывать и выгружать багаж, подвозить чуть дальше чем нужно или парковаться там, где этого делать нельзя для того, чтобы бабушке с палочкой было чуть меньше идти до двери. В итоге получилось что-то такое:
Так выглядит страничка информации об аккаунте в приложении водителя. Можно оставить о себе пару слов, указать место рождения, знание языков. Кстати спрашивают достаточно часто как попал сюда и где лучше:) Так же пассажиры могут оставить медальку за понравившуюся поездку с указанием за что именно она. Например за хорошую музыку или крутую машину. Крутой машины у меня нет, но вот плейлист нравится многим. Говорят, хоть какое то разнообразие после местного радио (5 минут говнопесни, 15 минут рекламы). В плейлист постоянно добавляю новые композиции и порой удаляю старые чтобы не приедались. Особенно любят саундтрек из бэтмана, House of Card и Warriyo Mortals. Особенно в ночное время звучит:) Хотя пару раз получал 3х и 4х звездочные отзывы за музыку. Ну всем не угодить.
Катаюсь на Ford Fusion 2015го года. В России это Ford Mondeo если что. Машинка гибридная и кушает один галлон на 40-45 миль, что около 5-6л/100км. Движок слабенький потому и кушать особо не кушает. На полном баке проезжает ~500 миль или 800км. Полный бак стоит от 38 до 50$. Но в моем случае всегда 38😄
Снаружи выглядит круто, внутри ещё лучше. Только сделано фордом, что все портит. Уже поскрипывают детали обшивки на приборной панели и скрипят седушки. Учитывая, что машина почти бесшумная, скрип сидения слышен особенно отчетливо😂 А так вполне себе сойдёт. Накатал на ней уже почти до 80000 миль. Пока проблем никаких не было и у механика бывал только для замены масла раз в полтора месяца)
В поездки беру с собой Игнатия. Он пони, но в душе самый обычный конь. Имеет пассивный скилл призыва улыбок на лицах и даёт 15% шанс критических чаевых. Так же снимает дебаф настороения от 4х звездного отзыва:)
Работаю в будни с 6ти до 10ти утра, после чего еду на основную работу или спать и вечером после 4х и примерно до полуночи. Самый пик заказов приходится на утро и время с 7ми до 11ти вечера. Также Uber даёт утренние бонусы от 20 до 30 долларов за три поездки с 7:00 до 9:00 и примерно от 8 до 20 за то же количество поездок с 16:00 до 18:00. Прерывать, отменять поездки нельзя. Тогда не получишь бонус. В среднем выходит сделать два бонуса утром и два вечером. В самый лучший день получалось 150$ утром за 3 часа и 150$ вечером за 5-6часов. Но зимой то от заказов стало меньше, то от водителей больше. Уже не так сладко. В выходные же работать можно весь день. Бонусов нет, но зато куча поездок и многие из них дальние. От 10 до 60 миль. Очень много поездок в аэропорт, а это уже неплохой бонус. Поездка в аэропорт Сан-Франциско от моего дома примерно даёт 45-50$ и поездка из аэропорта ещё от 25$ до 70$. Итого за час-два с чаем можно получить 150$. а можно и не получить. Обычно выходит 70-80$. А вот и аэропорт ночью кстати:
Качество и горизонт такие себе ибо снимал на ходу. Прошу понять и простить.
Если покажется интересным- напишу следующий пост по оплате, затратам, налогам и тд.
Ну и по традиции утомленного котика вам и добра:)
*Не очень хорошего инженера без опыта работы, на пол-ставки, без диплома, в маленькой развивающейся фирме на самом краю Калифорнии на границе с Мексикой. Но это не точно.
Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, сколько зарабатывают таксисты в Москве. Мы рассмотрим все возможные варианты работы — 50 на 50, аренду автомобиля, раскат автомобиля, кредит, работу на своем автомобиле. Рассматривать будем только работу в такси эконом и комфорт класса, так как VIP и бизнес, для начинающих таксистов не доступны.
Традиционно для нашего сайта, статья содержит большое количество фото и видео материалов, а также рекомендации по выбору партнера для подключения к такси.
Реалии Московского рынка такси, в наши дни.
В настоящее время, 95% рынка такси, контролируется так называемыми агрегаторами — это посредники, которые передают заказ от пассажиров к водителям. При этом, они не отвечают за безопасность перевозок и качество сервиса. Вся их работа сводится к тому, чтобы свести между собой водителей и пассажиров.
За эти, “информационные”, услуги, агрегаторы берут от 15 до 30% от стоимости заказов.
На рынке такси наблюдается избыток водителей, так как эта работа не требует особой квалификации и навыков, по сути, таксистом может стать любой, кто умеет водить машину и имеет 3 года стажа.
Именно поэтому, в такси, засилье мигрантов — работать они могут больше, а денег они хотят меньше (они могут жить по 10 человек в одной комнате и работать парой на одной машине в режиме 24/7).
В тоже время, цена не поднимается выше, так как при поднятии цены сокращается число пассажиров. Соответственно, по этим тарифам прибыль агрегаторов максимальна.
Для комфорт класса, среднечасовой заработок составляет 550-600 руб./час., то есть примерно на 100-150 руб./час. больше.
Вот вам небольшое видео от известного Московского таксоблогера:
Приведенные мной суммы заработка по эконому — 450-500руб/час и 550-600 руб/час для комфорта, приведены уже без комиссии агрегаторов.
Таким образом, средний валовый доход за 12 часовую смену, по тарифу эконом составляет — 5400 руб., а для тарифа комфорт — 7200 руб., в реальности многие работают по 14-16 часов, но это обычно заканчивается вот так:
Что интересно — приведённая мной в сумма, в среднем, одинакова для всех агрегаторов! Не так важно что катать — Яндекс, Гетт или Ситимобил. При определенных условиях, какая-то из служб, может быть выгоднее, но это бывает крайне не долго.
Какие варианты работы в Московском такси существуют в наши дни, и сколько при этом заработает водитель?
Работа 50 на 50 (парковыми водителями).
При работе 50 на 50, как правило, применяют суточные смены, автомобиль закрепляется за парой водителей и они ежедневно меняются в парке после предрейсового осмотра (механиком и медиком).
При суточном графике парк требует минимального нахождения на линии — 16 часов (это очень тяжело).
Дальше простая математика 16*450=7200 (валовый доход) 7200/2= 3600, но водитель оплачивает бензин и шиномонтаж.
Таким образом, при работе в Московском такси 50 на 50, за смену, водитель принесёт домой порядка 2000-3000руб. + чаевые. Больше 15 смен в месяц работать тяжело, Итого, месячный доход составит от 30000 до 45000 руб.
Жизнь ли это?
Работа на арендной машине.
Здесь картина уже интереснее — средняя цена аренды автомобиля эконом класса 1500 руб. за сутки (6 — смен 1 — выходной).
Средняя цена автомобиля комфорт класса (Skoda Octavia, Kia Optima и тому подобное) — 2400 руб. в сутки (6 — смен 1 — выходной).
Мойка, заправка, шиномонтаж, незамерзайка и мелкие ДТП — за счёт водителя. Крупные ДТП (после франшизы по каско), техническое обслуживание и плановый ремонт, за счёт конторы сдающей автомобили в аренду.
Немного математики для эконом класса:
при смене 12 часов — заработок 5400(доход)-1500(аренда)-1100(бензин)-300 (мойка/шинка) = 2500+ чай.
при смене 16 часов — заработок 7200(доход)-1500(аренда)-1600(бензин)-300 (мойка/шинка) = 3800+ чай.
Работать по 16 часов, больше недели не реально, поэтому многие берут машину, в аренду, на двоих.
При работе по графику 6/1, на арендной машине, за месяц, водитель такси заработает от 60000 до 90000 рублей, но не спешите бежать устраиваться в такси.
На деле, из 12 часов, на линии, водитель проведет часов 10! из 16 — 13-14, поэтому, реальные доходы будут ниже 50000-70000 рублей, на аренде это потолок! если работать больше, можно оставить все здоровье в машине и за место денег заработать позвоночную грыжу и геморрой.
Немного математики для комфорт класса:
при смене 12 часов — заработок 6600(доход)-2400(аренда)-800(бензин, де пробег на комфорте ниже)-300 (мойка/шинка) = 3100 + чай.
при смене 16 часов — заработок 8800(доход)-2400(аренда)-1300(бензин)-300 (мойка/шинка) = 5300 + чай.
Как видите, доходы не сильно отличаются от тарифа “Экном”, но суточный пробег будет значительно меньше, и все равно, работая по тарифу “Комфорт” вы будете катать “Эконом” в пиковое время!
Катая “комфорт” по графику 6/1 по 12 часов на аренде, можно рассчитывать на 60-90 т.р./мес.
Работа в такси на, аренде с правом выкупа, (раскате).
Многие водители не могут получить кредит, так как не имеют официального места работы, либо у них были проблемы с законом. Поэтому, на рынке появилась такая услуга как раскат, или аренда с выкупом. У нас на сайте, про это есть отдельная статья и поэтому долго писать я не буду.
Если кратко подается это услуга так — ”плати на 300-400 руб. в день больше, и за два-три года машина твоя”. На деле, я знаю всего несколько водителей, кто раскатал автомобиль, но по итогу они получили уставшее ведро.
Когда вы арендуете автомобиль для такси, техническое обслуживание выполняет арендодатель, резину меняет арендодатель, и даже щётки стеклоочистителя покупает арендодатель. В случае когда автомобиль отдается в раскат, все расходы и все ТО оплачивает арендатор.
По итогу — раскат это покупка автомобиля за 2-3 года за двойную цену. И при малейшей просрочке внесения платежей, автомобиль возвращается к арендодателю, а вы остаётесь и без денег и без автомобиля.
Прежде чем брать автомобиль в раскат, я бы настоятельно, советовал попробовать получить кредит.
Заработок водителя при аренде автомобиля с выкупом, до момента выкупа авто, составляет от 60 до 90 т.р. в месяц, но все ТО и замену резины оплачивает водитель. После того как раскат окончен, доход водителя вырастет примерно на 55 т.р. в месяц, и составит более 100 т.р.. Но к моменту окончания раската, как правило, автомобиль находится в плачевном состоянии.
Сколько можно заработать, если взять автомобиль в кредит?
Многие жители провинции спрашивают: “А что если взять в кредит Solaris/Rapid и уехать таксовать в Москву?”. Некоторые индивиды спрашивают про Toyota Camry и Kia Optima.
Друзья, при кредите, всё очень просто — первый взнос, за машину эконом класса, составляет, в среднем, 200000 руб., месячный платеж по кредиту, при кредите на 5 лет, в районе 16-17 тысяч в месяц. все т.о. за ваш счёт, часовой заработок точно такой-же, как у всех остальных водителей 450-500 руб в час для “эконома”.
В целом, если поднапрячься, кредит за новый автомобиль можно отдать за полтора года или даже год, при этом доход будет соизмерим с доходом у водителей на аренде.
После выплаты кредита, ваш доход будет точно такой же как у водителей на собственных автомобилях.
Договорились — кредит гораздо лучше чем аренда с выкупом.
Сколько зарабатывают таксисты в Москве на своих машинах?
Естественно, больше всего, жителей провинции, желающих переехать в Москву чтобы работать в такси, волнует вопрос — “Сколько зарабатывают Таксисты в Москве на своих машинах?”. Беда в том, что однозначного ответа на этот вопрос нет. Если предельно честно — сколько ездят столько и зарабатывают.
Примерный заработок таксиста в Москве на своей машине.
Для эконом класса:
при смене 12 часов — заработок 5400(доход)-1000(на ТО и новый автомобиль)-1100(бензин)-300(мойка/шинка) = 3000 + чай.
при смене 16 часов — заработок 7200(доход)-1200(на ТО и новый автомобиль)-1600(бензин)-300 (мойка/шинка) = 4100 + чай.
Для комфорт класса:
при смене 12 часов — заработок 6600(доход)-1200(на ТО и новый автомобиль)-1100(бензин)-300(мойка/шинка) = 4000 + чай.
при смене 16 часов — заработок 8800(доход)-1400(на ТО и новый автомобиль)-1600(бензин)-300 (мойка/шинка) = 5500 + чай.
Очень важно откладывать деньги на ТО и новую машину. Смотрите, если в день откладывать по 500-600 рублей на ТО и по 500-600 на новую машину — каждые 3 года вы сможете менять автомобиль на новый, и у вас всегда будут деньги на непредвиденный ремонт.
Дальше все просто — сколько рабочих смен, столько и заработок.
При работе по графику 6/1 по 12 часов – от 72 т.р для эконома и от 140 т.р. для комфорта, но на деле, те кто работает на своих машинах, работают меньше и используют такси как подработку.
Так что обычно это 2-3 часа в день после основной работы.
Как устроиться на работу в такси в Москве, чтобы не обманули?
К сожалению в наши дни развелась куча парков мошенников. работают они примерно по одной схеме первое время набирают водителей и стабильно выплачивают деньги, потом начинают задерживать выплаты, а потом просто кидают водителей и исчезают с деньгами.
Можете проверить — в интернете полно историй, про то, что таксопарки не выплачивают деньги. Чтобы не стать жертвой мошенников, надо работать только с проверенными компаниями.
Стоит ли бросать все, покупать машину в кредит и ехать в Москву на заработки, в такси?
Друзья решать конечно вам, но открою страшную тайну — вы никому не нужны в Москве.
Вам придется снимать квартиру или комнату, так как жить в хостеле это не вариант. Соответственно 20000-35000 руб. в месяц можете сразу убрать на оплату квартиры. Даже если работать сутками, по итогу вы получите 40000- 50000 руб. чистыми, а здоровья оставите на все 100000 руб.
Если вы будете работать на своей машине, то 100000 рублей, за месяц, заработать вполне реально, но это очень тяжелые деньги!
Как видите — заработать можно, а по меркам Нижнего Тагила заработать можно неплохо, но вы будете жить в машине, и уставать как собака.
Жизнь или это?
Как таксисту в Москве зарабатывать больше?
С появлением агрегаторов, профессиональные таксисты ушли в прошлое. Если раньше водителю такси необходимо было знать весь город, все улицы и дворы и быть отличным психологом, то сейчас управлять автомобилем может любой, кто освоил навигатор.
Если 10-15 лет назад, таксисту удавалось получить хлебное место, он автоматически становился обеспеченным человеком, будучи простым бомбилой.
Сегодня, заработок таксиста линеен, и напрямую зависит от времени проведённого “на линии”, даже фактор удачи, практически сведен нет — работа есть либо у всех, либо всех её нет.
Единственный вариант таксисту в Москве заработать больше — это больше часов проводить “на линии”, особенно во время повышенного спроса, и максимально снизить свои издержки. Пути снижения издержек — установка газового оборудования, мойка на мойках самообслуживания, предотвращение нарушений ПДД, обслуживание на более дешёвых сервисах.
Господа работая в такси, вы конкурируете с мигрантами, которые вдесятером живут в одной комнате общежития и вдвоем работают на одной машине сутками. То, что они зарабатывают 2-3 тысячи рублей, за смену, на родине, позволяет им построить дом. Конкурировать с ними вы не сможете, работать они могут больше, хотя не всегда они могут работать лучше.
Какое будущее ждет таксистов и рынок такси в целом?
Рискну утверждать — на ближайшие 5-7 лет ситуация в такси не изменится — стоимость поездок, цена аренды, стоимость топлива будут расти пропорционально инфляции.
Причина проста — ценам падать уже некуда, а основании для их роста нет.
Водители такси работая по 12 часов 6 дней в неделю, будут зарабатывать среднюю зарплату по Москве. Только вот часовая ставка таксиста, в 2 раза ниже, чем офисного планктона, и больничных и оплачиваемых праздников у водителей такси нет, и эта ситуация уже не изменится.
Отдаленные перспективы — 10-15 лет.
Не знаю, в курсе Вы или нет, но Uber в Америке испытывает беспилотные автомобили. На Tesla автопилот позволяет водителю не принимать участия в управлении, и даже Яндекс недавно прокатил Дмитрия Медведева на беспилотном автомобиле. Вот видео:
Через 10-15 лет, водителей такси, как класса, не будет — нас заменят роботы.
Это абсолютно естественный процесс, не надо ему противиться — робот может работать 24 часа в сутки, он не устаёт, он не нарушает правила дорожного движения, у него нет естественных потребностей, и работать он может лучше.
Агрегаторы такси получают проценты с каждого заказа, водитель для них является расходом, соответственно минимизируя свои расходы, они постепенно внедрят роботизированные автомобили.
Заключение.
На этом у меня сегодня всё. Я надеюсь, что статья была вам полезна, и теперь, вы знаете сколько зарабатывают таксисты в Москве. Если после прочтения статьи у вас осталось желание устраиваться на работу в такси, сервис где точно не обманут, по этой ссылке.
Читайте также: