Сколько на камри на спидометре
Имхо это стандарт такой. И чем быстрей ты едешь, тем более погрешность измерения в бОльшую сторону.
Угу. Все спидометры врут в бОльшую сторону. Но на Карине у меня врал на 5-8 км.ч. независимо от скорости движения. У друга на Королле так же независимо от скорости, но уже километров 20 в час больше кажет :lol: На Камре исчо не проверял.
Получается что мой спидометр врет на 5 миль (8 км) в большую сторону?? Измерение скорости при помощи GPS - подтверждают завышение показаний спидометра выше 60 км/час. При 140 км/час на спидометре - GPS показывал 127. Измерял не только на своей машине, но и на праворукой Тойоте, и на Ауди, и на Ниссане. Результат везде рядышком. Вот такие наблюдения :D
Чтобы не обвинили в некорректности измерений, измерял на ровном участке, разогнав до 140 с круиз-контролем. Время измерений несколько минут.
Реальная возможность срубить бабок :D . Проверить еще раз и в суд :evil: . если бы еще в аварию влететь и привязать это дело к врущему спидометру. Ох блин, че то я совсем заамериканизировался :D . Вообще в Америке это реально возможно если докажешь.
Интересно, как отреагирует американский суд. Если ты на мЕньшей скорости попал в аварию, что бы было, если бы реальная скорость была выше? :shock:
Замеры показывают на большинстве Тойот спидометр врет на 10%, т.е. на 40 км/ч почти незаметно, а на 140 км/ч уже существенно. На ВАЗах этот показатель поменьше - 5-7%.
Замеры показывают на большинстве Тойот спидометр врет на 10%, т.е. на 40 км/ч почти незаметно, а на 140 км/ч уже существенно. На ВАЗах этот показатель поменьше - 5-7%.
Незнаю как там на ВАЗе меньше, но мы по домодедовской трассе на ВАЗ 2109, у которого максималка 157 км/ч. ехали 200 по спидометру. :lol: Значит когда я на Камри еду 200 то на самом деле меньше 157?! :D
То,что спидометр врет примерно на 10% узнал давно,проверив скорость по GPS,когда была V20.Разгонял на киевке,когда только ее покатали новым асфальтом,до отсечки 235кмч,по Gps было 224кмч.
Кстати интересное наблюдение: решил посмотреть среднюю скорость по компу,скорость постоянная 150 - комп кажет 141.Так что 100% спидометр специально врет.
Где-то в пучинах форума можно найти и мой отчетец по прошлогодей поездке..там я тоже проверял с помощью GPS движение. все как вышеописанно - начинает врать от 60 км/ч по спидометру на 3-4 км/ч и доходит где-то до 12-14 на 200 км/ч..
Это давно так! Всемирный договор автопроизводителей! На самом деле, все штатные спидометры на машинах и мотоциклах, тешат самолюбие владельца показаниями в большую сторону! Специально так сделано!
Интересно, как отреагирует американский суд. Если ты на мЕньшей скорости попал в аварию, что бы было, если бы реальная скорость была выше? :shock:
А как насчет попасть в аварию на участке с ограничением минимальной скорости или штраф получить за движение со скоростью ниже, чем на знаке. у нас таких мест хватает.
Все в придели погрешности чем меньше скорость тем меньши погрешность. 8) У гайцов тоже радар с погрешностью и допуски ее так же учитываются.
Про завышение скорости спидометром все верно. Мерял по GPS - моя Camry ровно пять км\час в плюс показывает, предыдущая королла 85-го года, десять прибавляла. И езжу исходя из этого - 80 по спидометру не останавливают, у них допуск +20 км\час к предельной скорости в данном месте.
А как насчет попасть в аварию на участке с ограничением минимальной скорости или штраф получить за движение со скоростью ниже, чем на знаке. у нас таких мест хватает.
Sorry, ALIEN! Как-то не подумал, что бывают знаки ограничивающие МИНИМАЛЬНУЮ скорость! Тогда.
Реальная возможность срубить бабок :D . Проверить еще раз и в суд :evil: . если бы еще в аварию влететь и привязать это дело к врущему спидометру.
Только чтобы без единой царапины на организме :D
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180 200
. Истинная скорость, км/ч 36 55 74 93 113 131 150 170 190
Интересно, чем измеряли? Я заинтересовался разницей в показаниях скорости спидометра и GPS, как только приобрел ентот самый GPS. Причем, изучив принцип измерения скорости, ставил эксперименты с другими автомобилями с учетом задержки показаний GPS, т.е. минимум 10-15 секунд с постоянной скоростью. Однажды даже несколько минут на скорости 140. Результаты не одинаковы, но похожи. До 60 км/час - скорость совпадает, после 60 - врет, но нелинейно. Чем больше скорость , тем больше врет, а в таблице ровненько около 10% .
А вот с конкурентами:
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч40 60 80 100 120 140 160 180 200
Истин. скорость, км/ч
. Ford Mondeo 38 58 77 97 116 135 154 173 192
. Toyota Camry 36 56 75 93 110 130 150 170 190
Volkswagen Passat 38 57 76 96 116 136 155 174 194
Скажу о своей. У друга есть GPS, специально его уговорил его проверить в действии на трассе. Замеряли скорость и одометр. Все скорости от 20 до 140 совпадали один в один, я сам в шоке. Выше скорость не набирал - была ночь и плохо знакомая дорога. Прокатились мы около 25 километров, одометр показал больше, чем GPS примерно на 250 метров - точно не помню, но разница была не значительная.
И все дело в колесах. Когда покупал, то стояли у меня 215/45/R16 спидометр ЗАНИЖАЛ скорости на 10 км/ч - ехал 120, а стрельнувший гаишник показал мне 130, да и перегонщики при продаже говорили мне о завышении на 10 км/ч, только гнали они 140, а показало 150.
Потом эти колеса зимой унесли у меня из гаража :evil: Были трудности с финансами весной и купил 15 литые диски на резине 195/65/R15. Измерения проведены с ними.
Немцы тоже БриХуны :D
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
Истинная скорость, км/ч
. Audi A8L 37 57 76 95 114 133 152 171 190 210 229
. BMW 750Li 37 57 77 97 117 136 156 175 194 214 234
Mercedes-Benz S500L (W220) 36 56 76 96 116 136 155 174 194 213 233
Mercedes-Benz S500L (W221) 38 58 78 98 118 138 158 178 198 218 238
. Volkswagen Phaeton 38 57 76 96 115 135 155 175 194 213 232
Так как все-таки бороться с этим обманом? Очень неудобно. У меня завышает на 8 км, хотя мозги Камри показывают правильную скорость, а сам спидометр завышает. Говорю это, потому что стоит дополнительный компьютер, который подключен к мозгам Камрюхи. Данные на этом компе и по GPS совпадают. Вопрос: как откорректировать показания спидометра, может есть какая-то лазейка. Подскажите.
что вы раззоряетесь? скажу конкретно.. у спидометров есть допуски.. так вот допуски эти у всех нормальных 0..-8% у немцев вроде как 0..-5%, этими допусками пользуются производители.. так что чтоб вы не делали, занижение показаний заложено в конструкцию спидометра специально..
Измерение скорости при помощи GPS - подтверждают завышение показаний спидометра выше 60 км/час.
В известных ситуациях изменения диаметра колес, передаточного числа коробки или собственно типа показометра (спидометр или одометр) последние начинают "врать". Эти показания и исправляет Корректор спидометра.
Принцип коррекции понятен из риcунков (при нажатии откроется покрупнее):
1. Задача "минимум" "Януса" - пересчитать общее передаточное число. При этом спидометр остается штатно подсоединен к одометру. Калибровка при этом сводится к проезду автомобилем мерного отрезка 10км (по столбам или GPS) и отметкам кнопкой.
2. Задача "максимум" - дополнительно спидометр отсоединен и для него может быть настроен масштаб шкалы (например крайнее положение стрелки будет соответствовать не 150, а 110 или 180). В максимальном варианте есть LCD-индикатор, на него может быть выведен дневной пробег и еще несколько параметров.
3. В устройстве есть дополнительные вх\вых . Можно обсудить их назначение и реализовать эти пожелания.
Только не нужно, наверное, дублировать маршрутный компьютер, это все же другое устройство. Датчик внешней температуры и датчик положения АКПП уже есть в составе.
Более подробное описание сделаю попозже, по мере отладки. У себя меняю колеса с 30 на 33дюйма.
Вчера меня поймали гаишники в одной деревушке за превышение скорости на 23 км/ч. Пока писали протокол, попросил проверить показания спидометра. Еще раз проехал мимо них. При этом у меня был включен круиз-контроль, на спидометре 60 км/ч, на навигаторе по GPS - 53/54 км/ч (показания менялись), а радар у гаишников показал 53 км/ч. Хоть не зря 300 рублей пропадут, :) теперь знаю, что спидометр врет, а навигатор показывает точно. Собственно я и раньше об этом читал, но вчера убедился на собственном эксперименте.
Вчера меня поймали гаишники в одной деревушке за превышение скорости на 23 км/ч. Пока писали протокол, попросил проверить показания спидометра. Еще раз проехал мимо них. При этом у меня был включен круиз-контроль, на спидометре 60 км/ч, на навигаторе по GPS - 53/54 км/ч (показания менялись), а радар у гаишников показал 53 км/ч. Хоть не зря 300 рублей пропадут, :) теперь знаю, что спидометр врет, а навигатор показывает точно. Собственно я и раньше об этом читал, но вчера убедился на собственном эксперименте.
А еще надо было у них паспорт на радар попросить. прочитать там точность +-5км/ч и сказать что 100р готов оплатить)))
А по теме, после разборки приборки и снятия стрелок, обратно ставил стрелку спидометра на ходу на холостых катясь по навигатору 10-12км/ч, со 2-3 попытки показания стали равны GPS.
Тоже заметил что скорость на спидометре занижена.
А еще надо было у них паспорт на радар попросить. прочитать там точность +-5км/ч и сказать что 100р готов оплатить)))
А потом напомнить ему что бог велел пополам делится отдать 50 рублей и уехать))))
Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню:
для щитка приборов: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
для систем ABS / VSC / TRC: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.
для двигателя: Powertrain / Engine / Data List.
Для главного ЭБУ кузова: Body Electrical / Main Body / Data List.
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Body Electrical > Combination Meter > Data List
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF: Выключатель DISP отпущен
ON: Переключатель DISP нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
OFF (ВЫКЛ): Переключатель отпущен
ON (ВКЛ): Выключатель нажат
Указатель уровня топлива показывает F (полный): 54,5 л
Указатель уровня топлива показывает 3/4: 45,5 л
Указатель уровня топлива показывает 1/2: 30,3 л
Указатель уровня топлива показывает 1/4: 15,2 л
Указатель уровня топлива показывает E (пустой): 6,1 л
OFF (ВЫКЛ): уровень жидкости стеклоомывателя не низкий
ON (ВКЛ): уровень жидкости стеклоомывателя низкий
Fastened: Замок ремня безопасности водителя застегнут
Not Fastened: Замок ремня безопасности водителя не застегнут
Fastened: Выключатель пряжки ремня безопасности переднего пассажира застегнут
Not Fastened: Замок ремня безопасности водителя не застегнут
OFF (ВЫКЛ): Сиденье переднего пассажира не занято
ON (ВКЛ): Сиденье переднего пассажира занято
OFF: Ремень безопасности переднего пассажира пристегнут или сиденье переднего пассажира не занято
ON: Ремень безопасности переднего пассажира отстегнут, сиденье переднего пассажира занято
OFF: Ремень безопасности заднего правого сиденья пристегнут
ON: Ремень безопасности заднего правого сиденья не пристегнут
OFF: Ремень безопасности заднего левого сиденья пристегнут
ON: Ремень безопасности заднего левого сиденья не пристегнут
OFF (ВЫКЛ): Центральный ремень безопасности заднего сиденья пристегнут
ON (ВКЛ): Центральный ремень безопасности заднего сиденья отстегнут
OFF: Ремень безопасности правого сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности правого сиденья № 3 не пристегнут
OFF: Ремень безопасности левого сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности левого сиденья № 3 не пристегнут
OFF: Ремень безопасности центрального сиденья № 3 пристегнут
ON: Ремень безопасности центрального сиденья № 3 не пристегнут
OFF (ВЫКЛ): Переключатель левого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель левого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель правого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель правого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Переключатель левого и правого указателя поворота выключен
ON (ВКЛ): Переключатель левого или правого указателя поворота включен
OFF (ВЫКЛ): Выключатель аварийной сигнализации выключен
ON (ВКЛ): Выключатель аварийной сигнализации включен
With: с ЭБУ управления фарами
Without: без ЭБУ управления фарами
With: Для моделей с системой автоматизированного привода двери багажного отделения
Without: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения
OFF (ВЫКЛ): Двигатель запущен
ON (ВКЛ): Двигатель не запущен
OFF (ВЫКЛ): Уровень моторного масла не является низким
ON (ВКЛ): Низкий уровень моторного масла
OFF: Небольшое количество воды в топливе
ON (ВКЛ): Большое количество воды в топливе
OFF: Контрольная лампа топливного фильтра выключена
ON: Контрольная лампа топливного фильтра включена
ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен
OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен
ОК: уровень тормозной жидкости в норме
Low: Ненормальный уровень тормозной жидкости
ОК: Разрежение в тормозной системе в норме
NG: Разрежение в тормозной системе не в норме
With: для моделей с системой предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
Without: для моделей без системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах
With: для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом
Without: Для моделей без рулевого управления с переменным передаточным числом
With: для моделей с системой курсовой устойчивости
Without: для моделей без системы курсовой устойчивости
With: для моделей с системой динамического заднего рулевого управления
Without: для моделей без системы динамического заднего рулевого управления
With: для моделей с системой активного капота
Without: для моделей без системы активного капота
With: с системой регулируемой адаптивной подвески
Without: без системы регулируемой адаптивной подвески
With: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы
Without: Для моделей без системы предупреждения об уходе с полосы
With: для моделей с предаварийной системой безопасности
Without: для моделей без предаварийной системы безопасности
With: для моделей с интеллектуальной системой ультразвуковой локации
Without: Для моделей без интеллектуальной системы ультразвуковой локации
With: Для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля
Without: Для моделей без динамической радарной системы круиз-контроля
With: для моделей с сенсорной системой помощи при парковке TOYOTA
Without: для моделей без сенсорной системы помощи при парковке TOYOTA
With: для моделей с системой оповещения о дорожных знаках
Without: для моделей без системы оповещения о дорожных знаках
OFF: Зуммер системы предупреждения о скорости выключен
ON: Зуммер системы предупреждения о скорости включен
OFF (ВЫКЛ): Зона индикации режима ECO не отображается
ON (ВКЛ): Отображается режим Eco
Отображение некоторых элементов зависит от технических характеристик автомобиля.
Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List
Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
---|---|---|---|---|
Vehicle Speed | Максимальное показание датчика частоты вращения колеса | Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (203 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
Powertrain > Engine > Data List
для моделей с A25A-FKS:
600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)
для моделей с 2GR-FKS:
600 - 700 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)
для моделей с 2AR-FE:
610 - 710 об/мин: Холостой ход при прогретом двигателе, рычаг переключения передач в положении N, система кондиционирования выключена
для моделей с A25A-FKS:
Холостой ход (рычаг переключения передач в положении P, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена): 650 об/мин
для моделей с 2GR-FKS:
для моделей с 2AR-FE:
Холостой ход (двигатель прогрет, система кондиционирования выключена): 669 об/мин
Body Electrical > Main Body > Data List
Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Диапазон | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
---|---|---|---|---|
Suggestion Service Function | Настройка предложения об обслуживании | OFF, Only Parked или ON | Отображаются настраиваемые параметры функции предложения об обслуживании | - |
Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
120 → 123,3 - 127,4
120 → 122,5 - 126,1
120 → 125,1 - 130,6
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
160 → 164,4 - 168,5
160 → 163,6 - 167,2
160 → 166,2 - 173,2
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
200 → 205,6 - 209,7
200 → 204,7 - 208,3
200 → 207,7 - 215,7
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
240 → 246,7 - 250,8
240 → 245,8 - 249,4
240 → 249,2 - 258,0
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Малый
Без затухания звука
Зуммер щитка приборов
Регулятор громкости: Большой
Без затухания звука
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
120 → 123,3 - 127,4
120 → 122,5 - 126,1
120 → 125,1 - 130,6
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
160 → 164,4 - 168,5
160 → 163,6 - 167,2
160 → 166,2 - 173,2
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
200 → 205,6 - 209,7
200 → 204,7 - 208,3
200 → 207,7 - 215,7
Значение, отображаемое на спидометре, может отклоняться.
240 → 246,7 - 250,8
240 → 245,8 - 249,4
240 → 249,2 - 258,0
Отображение некоторых элементов зависит от технических характеристик автомобиля.
*1: При выполнении этой активной диагностики рабочий сигнал передается напрямую в щиток приборов для управления спидометром.
*2: При выполнении этой активной диагностики сигнал фактической скорости движения передается по шине CAN в щиток приборов для управления спидометром. При выполнении этой активной диагностики может включаться зуммер предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и др.
*3: Для моделей с правосторонним рулевым управлением и мультиинформационным дисплеем (7-дюймовый дисплей), без передних противотуманных фар
*4: Для моделей с правосторонним рулевым управлением и мультиинформационным дисплеем (4,2-дюймовый дисплей), без передних противотуманных фар
*5: Для моделей с левосторонним/правосторонним рулевым управлением и передними противотуманными фарами
*a | Fuel Gauge Operation (Sender E) |
*b | Fuel Gauge Operation (Empty) |
*c | Fuel Gauge Operation (Warning) |
*d | Fuel Gauge Operation (1/4) |
*e | Fuel Gauge Operation (1/2) |
*f | Fuel Gauge Operation (3/4) |
*g | Fuel Gauge Operation (Full) |
*h | Fuel Gauge Operation (Sender F) |
[Дисплей 1]: Указатель уровня топлива
*a | Water Temperature Meter Operation (50C,122F) |
*b | Water Temperature Meter Operation (60C,140F) |
*c | Water Temperature Meter Operation (70C,158F) |
*d | Water Temperature Meter Operation (80C,176F) |
*e | Water Temperature Meter Operation (Middle) |
*f | Water Temperature Meter Operation (110C,230F) |
*g | Water Temperature Meter Operation (120C,248F) |
*h | Water Temperature Meter Operation (127C,260F) |
[Дисплей 2]: Указатель температуры охлаждающей жидкости (для моделей без системы предупреждения о превышении скорости)
*a | Water Temperature Meter Operation (50C,122F) |
*b | Water Temperature Meter Operation (60C,140F) |
*c | Water Temperature Meter Operation (70C,158F) |
*d | Water Temperature Meter Operation (80C,176F) |
*e | Water Temperature Meter Operation (Middle) |
*f | Water Temperature Meter Operation (110C,230F) |
*g | Water Temperature Meter Operation (120C,248F) |
*h | Water Temperature Meter Operation (127C,260F) |
[Дисплей 2]: Указатель температуры охлаждающей жидкости (для моделей с системой предупреждения о превышении скорости)
Панель приборов Тойоты Камри содержит много функциональных элементов, способствующих комфортному и уверенному пользованию транспортным средством и обеспечивающих водителя всей необходимой информацией о состоянии авто в момент движения.
Анализ данных позволяет вовремя заметить неисправности, предотвратить существенные поломки и повысить безопасность вождения.
Как выглядит приборная панель Toyota Camry
Контролировать все системы автомобиля владельцу помогут отображенные на приборной панели показатели:
- одометра, регистрирующего пробег машины;
- расхода топлива;
- измерителя антифриза;
- регулятора, отвечающего за направление осей;
- приборов, определяющих уровень топлива и моторного масла;
- исправности аккумулятора;
- текущей скорости передвижения и др.
На старых моделях
В старой версии Камри панель неяркая, с голубой подсветкой органов управления. Маркетологи компании Тойота предложили этот вариант, чтобы выделить гибриды среди прочих представителей модельного ряда. В качестве эксперимента конструкторы добавили доску органов контроля и управления, что приблизило машину к спортивному стилю.
Обновленная вариация
У приборной панели Toyota Camry (XV50) появились специальные значки, помогающие лучше контролировать состояние машины. Интерфейс стал более удобным и понятным, увеличился экран бортового компьютера.
Функции панели приборов
Приборка нужна для мониторинга состояния машины. Она объединяет контрольно-измерительные приборы, сигнальные лампы и бортовой компьютер.
Информация, отображаемая на панели, помогает водителю следить за пройденным путем, скоростью движения, наполненностью бака для топлива, состоянием аккумулятора, оборотами двигателя.
Описание и фото значков
На панели есть значки, которые предупреждают водителя о неисправности деталей, например, антиблокировочной системы тормозов или задних фар.
Кроме того, символы включаются при использовании различных функций. Во время каждого запуска двигателя индикаторы активизируются — так компьютер проверяет все механизмы автомобиля.
Индикаторы состояния авто
Специальные сигналы предупреждают о наличии таких проблем, как:
- Неудовлетворительная полнота отпускания тормоза.
- Недостаточный уровень какой-либо жидкости (топлива или масла).
- Некорректная работа антиблокировочной системы тормозов. Датчик нужно заменить или очистить от загрязнений. Такой сигнал может возникнуть и по другим причинам: автомобиль, находясь в спортивном режиме, быстро ускорялся, а тормозил резко; машина застряла, и колеса буксуют.
- Повреждение электроусилителя. Если не обращать внимания на этот сигнал, то рулевое управление станет тяжелым.
- Повышение температуры охлаждающей жидкости. В дальнейшем приводит к перегреву двигателя. Значок может предупреждать о коротком замыкании или поломке датчика, если был использован холодный пуск.
- Деформация двигателя и увеличение выброса вредных газов в атмосферу.
- Повышенное давление масла. Этот индикатор также говорит о поломке насоса или о том, что в масляной магистрали есть пробка.
- Неисправность подушек безопасности или отключение их вручную.
- Необходимость замены масла или фильтров.
- Недостаточный объем жидкости в бачке омывателя.
- Высокое или низкое давление в шинах. В некоторых случаях — прокол.
- Повышенная температура масла в трансмиссии. Это может быть вызвано некачественным техническим продуктом.
- Пустой бак, нужно сделать дозаправку.
- Неполадки с системой Pre Collision System, предотвращающей столкновение.
- Сбои в работе переключения фар ближнего и дальнего света Adaptive Front Lighting.
- Неправильное функционирование системы, удерживающей машину на полосе движения.
- Прогрев камеры сгорания (при этом нельзя запускать двигатель).
- Обнаружение воды в топливном фильтре.
- Проблема с системами Traction Control.
- Неисправность трансмиссии, во время которой коробка передач не работает.
Другая категория символов загорается при включении таких элементов, как:
- Дальний свет.
- Ближний свет.
- Противотуманные фары.
- Двигатель.
- Стояночный тормоз.
Следующие индикаторы реагируют на отключение:
- Повышенной передачи.
- Овердрайва.
- Противобуксовочной системы.
Есть значки, срабатывающие при изменении состояния автомобиля:
- Нахождение в режиме ECO.
- Скольжение. Индикатор реагирует на движение машины по снегу, грязи или мокрому дорожному покрытию, затем обеспечивается сцепление.
- Поднятие стояночного тормоза. Может загораться и в том случае, если есть поломка.
Остальные индикаторы предупреждают: о низком уровне заряда аккумулятора, активации передних и задних противотуманных фар, поворотников, габаритных или дневных ходовых огней и системы круиз-контроля, об открытой двери и непристегнутом ремне.
Приборы измерения
На панели есть тахометр, который показывает, с какой частотой двигатель совершает обороты. Снизу можно посмотреть температуру: если стрелка движется к красной черте, существует опасность кипения.
Спидометр измеряет скорость автомобиля, а ниже находится прибор, показывающий количество топлива в баке. Счетчики отображения пробега располагаются посередине: один нужен для того, чтобы подсчитать расход топлива, а другой вычисляет километраж поездок.
Особенности и различия в конструкции приборных панелей от разных стран
Приборные панели для Тойоты Камри создают в США, Канаде, Японии и России. Японская версия похожа на российскую и имеет ряд отличий от американской.
Разнятся центральные части передней приборки: у оригинальных консолей больше значков и крупнее экран, вокруг которого есть черная рамка, отсутствующая у моделей из США. Диагонали дисплеев у всех одинаковые, не зависят от страны производства.
У североамериканской модели есть 2 циферблата: тахометра и спидометра. Кроме того, у этой версии больше кнопок на блоке климат-контроля, а рукоятки, помогающие выбрать температуру, удалены. У канадской модели метрическая система измерений и шкала с милями, пройденными за час.
Демонтаж и разборка панели
Демонтаж панели Камри требует подготовки, которая заключается в освобождении бардачка и дисковода от лишних вещей. После этого необходимо включить двигатель и поставить нейтральную скорость на коробке передач.
Чтобы разобрать панель, понадобятся крестовая и шлицевая отвертки и вилка для демонтажа пластикового крепежа. Магнитные наконечники могут помочь в снятии болтов и шурупов. До начала работы нужно убрать боковые стойки, расшатав их так, чтобы они отделились от креплений.
Сначала снимают крышку центрального динамика. После чего работают с корпусом центрального воздуховода, который необходимо удалить вместе с разъемами.
Затем убирают крышку от динамика и сетки, расположенные с левой и правой сторон. После этого выкручивают болты, на которые крепятся динамики. Далее отделяют комплект изолированных проводов, пукли, находящиеся сбоку от динамиков, и накладки из пластика слева и справа от панели.
После этого приступают к удалению болтов. Нужно открутить их с бардачка и на панели приборов в проеме. Затем снять бардачок и обрамление вокруг руля. Это позволит удалить панель вместе с разъемами.
Далее нужно изъять небольшой трос, открывающий крышку капота, и левую часть щитка сбоку. Убрать подлокотник с середины, пепельницу и снять провода. После приступить к откручиванию креплений боковых накладок центральной консоли и отсоединить их разъемы с 2 сторон.
В конце выкручивают болты, держащие каркас приборки, и убирают подсветку. Крепления подушки безопасности тоже откручивают вместе с разъемами. Последним шагом является удаление несущих болтов, которые удерживают панель на штанге.
О причинах возможных неисправностей
Деформация может появиться в приборном щитке автомобиля.
Описание некоторых поломок:
- Экран компьютера не отображает возникшие неисправности в электронных системах.
- Нерабочая электропроводка препятствует своевременному информированию водителя.
- Лампы индикации не оповещают о режиме работы фар и габаритных огней, о заряде аккумулятора.
- В случае поломки стрелок на тахометре, спидометре, показателе уровне топлива, эти приборы будут функционировать неправильно.
- Кнопка CHECK ENGINE может не работать из-за неисправности схемы зажигания.
- Если на приборке перегорела плата, то это приведет к отключению подсветки и индикаторов состояния.
Стоимость новой приборной панели на Камри
Приборный щиток, бывший в употреблении, может стоить от 1700 до 2000 руб. Новая панель обойдется дороже: для Toyota Camry 50 — около 6000 руб., а для Камри 40 — от 2000 до 4000 руб.
Аналоговая приборная панель Камри 40 состоит из нескольких приборов, индикатора включенной передачи, информационного дисплея и светодиодов. Контрольные лампы указывают на активацию вспомогательных систем или на возникающие неполадки. На жидкокристаллическом экране отображаются дополнительные данные (например, индикация бортового компьютера).
Описание приборной панели
Щиток приборов Camry XV40 расположен перед водителем, по бокам находятся воздуховоды штатной системы вентиляции и кондиционирования. Сверху узел закрыт пластмассовым козырьком, предусмотрена установка антибликового защитного стекла из прозрачного материала.
В центре комбинации находятся тахометр (с дополнительным полем для отображения положения селектора автоматической коробки передач) и спидометр с информационным дисплеем. По бокам расположены индикаторы температуры охлаждающей жидкости и количества топлива в баке.
Частые неисправности и их решение
- Отключение дисплея из-за перегоревших диодов подсветки или сигнальных дорожек. Для восстановления работоспособности требуется разборка узла и замена поврежденных элементов.
- Выход из строя отдельных индикаторов связан с окислением или повреждением светодиодов. Ремонт заключается в замене ламп и очистке дорожек от следов коррозии.
- Отказ части стрелочных индикаторов объясняется повреждением микропроцессора комбинации. В этом случае потребуется установка нового узла.
- Некорректная работа 1 стрелочного индикатора (например, тахометра или термометра) возникает при поломке датчиков или обрыве жгута проводки. Для восстановления нормальной работы требуется проверить датчики и кабели.
- Самопроизвольное отключение спидометра с одновременной активацией индикаторов ручного тормоза и ABS и хаотичным движением стрелки тахометра свидетельствует о поломке гидравлического блока антиблокировочной системы тормозов. Узел не ремонтируется, новый модуль подбирается по заводскому номеру автомобиля.
- Самопроизвольное включение ламп и хаотичное движение стрелок (кроме указателя уровня топлива) указывает на короткое замыкание в штекерах. Для восстановления работоспособности необходимо снять щиток и отремонтировать контактные дорожки в колодках.
- Проблемы с работой климатической установки совместно с отказами тахометра или спидометра возможны из-за некорректного обмена данными через шину CAN. Ремонт заключается в определении неисправного блока путем последовательного отключения компонентов.
Примерная схема устройства
Панель состоит из многослойной печатной платы, на которой установлен микропроцессор. Для привода стрелок используются шаговые электродвигатели, положение определяется по сигналам от датчиков.
После распознавания ключа иммобилайзером и включения зажигания активируется комбинация приборов с отображением текущего состояния электрических систем автомобиля. Сигналы от внешних источников обрабатываются встроенным микропроцессором, который управляет работой предупредительных индикаторов. Светодиоды подсветки подключены по независимой схеме, в цепи предусмотрен реостат плавной корректировки яркости.
Пояснения к знакам на приборной панели
Расположение значков и стрелочных индикаторов слева направо от поля датчика температуры двигателя:
- Указатель состояния системы охлаждения с красной предупредительной зоной.
- Сигнализатор открытых дверей или крышки багажного отделения (фильтр окрашен в оранжевый цвет).
- Контрольная лампа ремня водителя, при застегивании замка она отключается (индикация красного цвета).
- Индикатор включенного габаритного освещения (фильтр имеет зеленый цвет).
- Тахометр, размеченный до 8 тыс. об/мин. Предусмотрена зона красного цвета, указывающая на превышение допустимой частоты вращения.
- Отображение положения селектора автоматической трансмиссии (на машинах с механической коробкой скоростей отсутствует). На поле предусмотрены зеленые индикаторы, которые включаются при выборе режима коробки (например, при движении в нормальных условиях светится буква D, при включении заднего хода активируется литера R и срабатывает ассистент парковки).
- Контрольная лампа, сигнализирующая о работе указателей поворота налево (стрелка зеленого цвета).
- Индикатор работоспособности дальнего света фар головного освещения (светофильтр синего цвета).
- Контрольный светодиод, указывающий на включение указателей поворота направо. При активации режима аварийной сигнализации синхронно мигают оба зеленых индикатора направления поворота.
- Спидометр, размеченный до 240 км/ч. На машинах для азиатских рынков сбыта использовались приборы с разметкой до 180 км/ч.
- Жидкокристаллический дисплей с функцией отображения данных от бортового компьютера.
- Желтый индикатор включения передних противотуманных огней.
- Светодиод, указывающий на работающий задний противотуманный сигнал (светофильтр желтого цвета).
- Стрелочный датчик уровня топлива в баке с указанием расположения горловины резервуара.
- Контрольный индикатор, срабатывающий при обнаружении неисправности антиблокировочной системы ABS (лампа желтого цвета).
- Желтый светодиод Check Engine, указывающий на поломку систем двигателя.
- Светодиод желтого цвета, включающийся при падении объема топлива ниже допустимого уровня (аварийный остаток, запаса горючего хватает на 50-80 км пути).
- Индикатор работы антипробуксовочной системы (желтый светофильтр).
- Клавиша, позволяющая сбросить показания суточного счетчика пробега. При вращении кнопки изменяется интенсивность работы подсветки комбинации приборов.
- Красный индикатор, указывающий на поломку блока поддержки курсовой устойчивости.
- Контрольный индикатор ручного тормоза (фильтр красного цвета). Если лампа загорается при снятом стояночном тормозе, требуется проверить рабочую тормозную систему.
- Красный сигнализатор аварийного состояния системы пассивной безопасности (надувных подушек).
- Контрольный индикатор зарядки аккумуляторной батареи (светофильтр красного цвета). После пуска мотора лампочка должна погаснуть (реагирует на появление напряжения в цепи зарядки).
- Контрольная лампа, указывающая на работу системы автоматической корректировки угла наклона фар (светодиод желтого цвета). Система используется в некоторых машинах Camry XV40.
Как снять приборную панель своими руками
Алгоритм снятия узла на автомобиле Camry XV40 с левым расположением рулевого колеса:
- Отключить аккумулятор от бортовой сети автомобиля.
- С помощью монтажной лопатки поддеть пластиковую накладку, расположенную слева от рулевой колонки.
- Потянуть рамку на себя, преодолевая сопротивление фиксаторов.
- Демонтировать лопаткой накладку, расположенную между правой кромкой рулевой колонки и регулятором климатической установки.
- Вынуть 2 клипсы, расположенные на внутренней стороне козырька комбинации приборов.
- Вытащить декоративное обрамление из ниши.
- Отвернуть 4 винта, расположенные попарно на верхней и нижней кромках щитка.
- Потянуть узел на себя и перевернуть лицевой частью вверх.
- Рукой отстегнуть штекеры жгутов электропроводки и вынуть комбинацию.
Дальнейшая разборка осуществляется с помощью монтажной лопатки. Пластиковые элементы конструкции удерживаются эластичными фиксаторами. Перед снятием стрелок необходимо пометить положение элементов относительно циферблатов. Часть компонентов поставляется на рынок запасных деталей (например, защитное стекло, артикул элемента 83852-33870).
Примерная стоимость запчасти
Оборудование, рассчитанное на машины с двигателями разного объема, отличается электронными компонентами. Дополнительно необходимо учитывать тип коробки передач, установленной на машине. Подбор узла рекомендуется осуществлять по идентификационному номеру (VIN) с учетом даты сборки, региона сбыта и конструктивных особенностей машины. Стоимость комбинаций, снятых с автомобилей с пробегом, начинается от 700 руб.
Крутящий момент и мощность силового агрегата — важные параметры. Но по времени ускорения с 0 до 100 км/ч можно оценить динамику более точно. Быстрый разгон Камри упрощает езду в городском потоке и на автомагистрали, предотвращает аварийные ситуации.
Факторы, влияющие на скорость разгона
Мощность силового агрегата определяет потенциальные возможности транспортного средства по быстроте набора 100 км/ч. Однако на практике надо учитывать:
- вес автомобиля и рабочую загрузку;
- быстроту переключения передач и потери в трансмиссии;
- аэродинамические параметры кузова;
- силу и направление ветра;
- температуру и влажность воздуха, атмосферное давление;
- состояние дорожного покрытия;
- наличие на трассе уклонов и подъемов;
- особенности шин (рисунок и ширину протектора, давление).
Вместо сложных теоретических расчетов удобнее применять тестовые заезды с инструментальным измерением динамики разгона.
Чьи машины самые быстрые
Деятельность международных и национальных сертификационных институтов концентрируется на вопросах безопасности. Специальными нормативами обеспечивают безопасность водителей, пассажиров и пешеходов. Существуют ограничения по выбросам, загрязняющим окружающую среду. Однако нет общих стандартов для измерения динамики.
Каждый производитель вправе использовать собственные правила испытаний. Инженеры FIAT и VW размещают в салоне груз 30 и 200 кг соответственно. Разница в 170 кг оказывает существенное влияние на разгон до 100 км/ч. Если модели автомобилей оснащены маломощными двигателями, результаты испытаний при остальных равных условиях будут отличаться на 0,5-1,5 секунды.
Если проверяют технику с ручной КПП, результат зависит от мастерства водителя. Для динамичного ускорения:
- стартуют с небольшой пробуксовкой колес;
- быстро переключают передачи (за 0,15-1,2 секунды);
- поддерживают высокие обороты коленвала.
С автоматом решить аналогичную задачу проще. Надо только установить переключатель коробки в спортивный режим, чтобы электроника не ограничивала подачу топлива для улучшения экономических показателей.
Контрольные заезды выполняют с отключенным кондиционером и другими потребителями энергии. Разгон ускоряют:
- узкими шинами;
- облегченными дисками;
- накладками, улучшающими аэродинамику;
- маслами с уменьшенной вязкостью.
Особые методики применяют редакции автомобильных журналов, сертификационные лаборатории.
Чтобы исключить погрешности, обусловленные различием технологий, в обзоре рассмотрены официальные данные производителя.
Японские модели Toyota Camry
Автомобили для внутреннего рынка отличаются не только правосторонним рулевым управлением, но и расширенным оснащением. Конструкторы предлагают модификации двигателей с увеличенной мощностью. В комплектацию добавляют новейшие технические решения, которые в серийных автомобилях для других стран применяют через несколько лет практических испытаний.
Модель (поколение) | Время разгона, с | Максимальная скорость, км/ч | Мощность, л.с. | Коробка передач | Топливо |
1.8 LT (V10) | 11,2 | 168 | 100 | МКПП5 | бензин |
2.0 Lumiere (V30) | 9,4 | 200 | 140 | МКПП5 | бензин АИ-95 |
2.4 G (XV30) | 9,4 | 210 | 159 | МКПП5 | бензин АИ-95 |
2.4 G limited edition (XV50) | 9,3 | 205 | 167 | АКПП5 | бензин АИ-92 (95) |
2.5 G package (XV60) | 9 | 210 | 160 (105 кВт — электродвигатель) | вариатор | бензин АИ-92 (95) |
2.5 X (XV70) | 9 | 210 | 181 (88 кВт) | вариатор | бензин АИ-92 (95) |
Старые поколения авто
Родоначальник серии — седан, созданный на базе спортивного купе Toyota Celica. Конструкторы сделали передний привод, применили поперечное расположение мотора, увеличили колесную базу. При собственном весе 1265 кг самая мощная редкая версия (160 л.с.) первого поколения V10 разгоняется до сотни за 8,9 секунды. Дизельный автомобиль (85 л.с.) предназначен для неспешной езды с экономным расходом топлива. При отсутствии сильного встречного ветра для ускорения до такой же скорости придется потратить не менее 15,5 секунды.
В моделях V20 устанавливали двигатели с инжекторным впрыском, что вместе с увеличением объема до 1998 см куб. помогло повысить мощность серийных моделей до 140 л.с. Соответственно улучшили удельные показатели — 8,5 л.с./кг против 9,9 л.с./кг в автомобилях предыдущего поколения.
Следующая серия (V30) получила на японском рынке высокие оценки потребителей, как хорошо сбалансированный семейный автомобиль. Выпускали модификации с полным приводом и четырехступенчатым автоматом, бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 91 до 140 л.с.
С 1996 по 2004 г. выпускали 3 поколения Камри. После последнего рестайлинга модель XV30 приобрела внешний вид, который даже в 2020 г. не выглядит анахронизмом.
Соответствие уровню бизнес-класса подтверждается электроприводами сидений, встроенной навигационной системой, другими дополнительными опциями в базовом оснащении.
Камри XV40
Седьмое поколение хорошо приспособлено к условиям ежедневной эксплуатации. Увеличены следующие параметры:
- объем багажника;
- база;
- ширина салона.
В стандартную комплектацию добавлены ксеноновые фары, двухзонный климат-контроль и встроенный накопитель на жестком диске. Увеличение веса компенсировано мощным двигателем, который в комбинации с новой пятиступенчатой КПП обеспечивает хорошую динамику разгона.
XV50 и рестайлинг
Главное новшество в этом поколении — появление гибридного силового агрегата. В комбинации с вариатором это инженерное решение уменьшило расход топлива и обеспечило плавность разгона с минимальными потерями в трансмиссии, снизило уровень шума.
Toyota Camry XV70
Девятое поколение Камри создано с применением модульного построения автомобильных конструкций. С этой серии прекращено разделение дизайна для отечественного и зарубежных рынков. Однако только в Японии Camry XV70 предлагается с гибридной силовой установкой. Усовершенствованный бензиновый мотор отличается большей мощностью при сохранении хороших показателей потребления топлива — 3 л на 100 км пробега в смешанном цикле.
Разгон российской сборки
Для производства автомобилей в России построен специализированный завод (Санкт-Петербург, Шушары). С 2007 г. Камри собирают по схеме полного цикла, который включает сварку и окраску кузова. В 2014 г. освоен выпуск штампованных деталей и отдельных функциональных компонентов из пластика. Применение корпоративных стандартов обеспечивает высокое качество готовой продукции. Многие рабочие операции автоматизированы, что исключает случайные ошибки персонала.
Модель (поколение) | Время разгона, с | Максимальная скорость, км/ч | Мощность, л.с. | Коробка передач | Топливо |
2.0 AT Классик (XV70) | 11 | 210 | 150 | АКПП6 | бензин АИ-92 |
2.5 AT S-Edition 90 (XV70) | 9,9 | 210 | 181 | АКПП6 | АИ-92 |
3.5 AT Люкс Safety (XV70) | 7,7 | 220 | 249 | АКПП8 | АИ-92 |
3.5 AT Люкс (XV55) | 7,1 | 210 | 249 | АКПП6 | АИ-92 |
3.5 AT Luxe (XV40) | 6,8 | 230 | 277 | АКПП6 | АИ-98 |
2.4 AT (XV30) | 10,5 | 200 | 152 | АКПП4 | АИ-95 |
2.2 AT R1 (XV20) | 11,7 | 195 | 131 | АКПП4 | АИ-92 |
3.0 MT (XV10) | 11,8 | 195 | 188 | МКПП5 | АИ-95 |
XV70, 9 поколение
На российском рынке новинки появляются с небольшим запозданием после представления в Японии, США и Европе. Камри XV 70, как и предыдущие модели, собирают в Шушарах. Автомобиль оснащают бензиновыми двигателями (2,0; 2,5; 3,5 л). Самый мощный силовой агрегат специально дефорсирован до 249 л.с., чтобы уменьшить транспортный налог для владельцев. Эта особенность позволяет по состоянию на 2019 г. оплачивать в Москве вместо 40200 руб. (268*150) почти в 2 раза меньше — 18675 руб. (249*75).
Модель XV50-55
Серия XV40
Более старые модели Камри
До сборки в России автомобили поставляли с зарубежных заводов. С 1991 по 2006 г. официальные дилеры предлагали покупателям 3 поколения (XV10, 20 и 30).
Американская Тойота
Для рынка США традиционно предлагают автомобили в хорошей комплектации с автоматической КПП и мощным двигателем.
Модель (поколение) | Время разгона, с | Максимальная скорость, км/ч | Мощность, л.с. | Коробка передач | Топливо |
2.2 AT Deluxe (V10) | 11,8 | 195 | 130 | АКПП4 | бензин АИ-92 |
2,4 CVT Hybrid (V40) | 10,5 | 200 | 147 (33 кВт — электродвигатель) | вариатор | АИ-95 |
2.4 CVT Hybrid (V40, рестайлинг) | 10,2 | 200 | 147 (105кВт) | вариатор | АИ-95 |
Camry 3.5 AT XSE (V70) | 7,1 | 220 | 301 | АКПП8 | АИ-95 |
Модели с 10 по 30
Первые поставки на этот рынок сделаны в 1996 г. Тойоту Камри 4-го поколения оснащали двигателями 2,2 и 3,0 л (125, 130, 185 и 188 л.с.) в кузовах седан и универсал. В следующих сериях появились более мощные силовые агрегаты, некоторые из которых предназначались только для американского рынка (3,3 л; 210 л.с., Camry XV30).
Camry XV40
Параметры агрегатов V6 не отличаются по техническим характеристикам от серийного оснащения других автомобилей этого поколения. Новинка — гибридный силовой агрегат.
В комбинации с вариатором плавный разгон дополнялся экономичным потреблением топлива — 7,1 л в городе.
Седьмое поколение
В ходе рестайлинга увеличена мощность электродвигателя. Динамика улучшена при сохранении низкого расхода.
Мнение автовладельцев
В отзывах о Камри отмечают следующие преимущества:
- качественную сборку;
- просторный салон;
- долговечные двигатели;
- экономное потребление топлива.
Лучшей динамикой разгона отличаются самые мощные версии с двигателями 3,5 л, предназначенные для американского рынка. По мнению экспертов, передний привод не позволяет полностью раскрыть силовой потенциал. Новые гибриды при быстром наборе скорости потребляют небольшое количество топлива в городе и на трассе.
Читайте также: