Сколько масла заливать в двигатель в шкода
Масла для бензиновых двигателей Volkswagen, Skoda, Audi и Seat, рекомендованные производителем для Шкода Карок. Спецификация масла для бензиновых двигателей VAG: VW 502.00 VW 504.00 VW 508.00 должны быть указаны на канистре с маслом отдельно или вместе с другими спецификациями. QI1-QI4 - фиксированные межсервисные интервалы, QI6 - удлиненный межсервисный интервал 30 000 км или 2 года (гибкий).
Заправочный объём масла, допуски моторных масел VW для Skoda Karoq
| Бензиновые двигатели | Буквенные обозначения двигателей | Приблизительное количество масла для заправки с заменой масляного фильтра | Максимальный заправочный объём масла после ремонта двигателя | Допуски VW для моторных масел QI6 | Допуски VW для моторных масел QI1, QI2, QI3, QI4 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,0 л 85 кВт TSI | CHZJ | 4,0 л | 4,5 л | VW 508 00 VW 504 00 | VW 502 00 |
| 1,0 л 85 кВт TSI | DKRA DKRF | 4,0 л | 4,3 л | VW 508 00 VW 504 00 | VW 508 00 VW 504 00 |
| 1,4 л 110 кВт TSI | CZEA | 4,0 л | 4,5 л | VW 508 00 VW 504 00 | VW 502 00 (для России) |
| 1,4 л 110 кВт TSI | DJKA | 4,0 л | 4,5 л | VW 508 00 VW 504 00 | VW 508 00 VW 504 00 (для России) |
| 1,5 л 110 кВт TSI | DADA без бензинового сажевого фильтра, код комплектации 7MV | 4,3 л | 4,8 л | VW 508 00 VW 504 00 | VW 502 00 |
| 1,5 л 110 кВт TSI | DADA с бензиновым сажевым фильтром, код комплектации 7CP | 4,3 л | 4,8 л | VW 508 00 VW 504 00 | VW 508 00 VW 504 00 |
| 1,5 л 110 кВт TSI | DPCA | 4,3 л | 4,8 л | VW 508 00 VW 504 00 | VW 508 00 VW 504 00 |
| 1,6 л / 81 кВт SRE | CWVA | 3,4 л | 3,7 л | - | VW 502 00 (для России) |
| 2,0 л 140 кВт TSI | DKZA | 5,7 л | 6,6 л | VW 508 00 | VW 508 00 |
1) Если моторное масло было слито для ремонта или замены блока цилиндров или кривошипно-шатунного механизма, рекомендованный объём масла превышает объём обычной замены. Объём доливаемого масла зависит от объёма выполненного ремонта.
Индикатор технического обслуживания
QI1 - индикация о ТО через 5000 км или 1 год (фиксированный интервал)
QI2 - индикация о ТО через 7500 км или 1 год (фиксированный интервал)
QI3 - индикация о ТО через 10 000 км или 1 год (фиксированный интервал)
QI4 - индикация о ТО через 15 000 км или 1 год (фиксированный интервал)
QI6 - индикация о ТО через макс. 30 000 км или 2 года (переменно)
ВНИМАНИЕ!
С помощью этих кодов во всех странах задаётся индикация о ТО на комбинации приборов.
Номера QG1/QG0 управляют только аппаратным обеспечением для продления интервалов между техническим обслуживанием (в частности датчиком уровня и температуры масла, при его наличии в масляном поддоне).
В конкретном случае это может приводить к тому, что у автомобиля с кодом комплектации QI4 – индикация о ТО через 15 000 км или 1 год (фиксированный интервал) – может быть и код комплектации QG1 – продление интервала ТО.
Список моторных масел одобренных VAG и имеющих допуск VW 502.00 / VW 505.00:
Список моторных масел одобренных VAG и имеющие допуск VW 504.00 / VW 507.00 здесь.
Про масла VW 508 00:
ВНИМАНИЕ! Для автомобилей Škoda с некоторыми двигателями применяются моторные масла с допуском VW 508 00/509 00.
Моторное масло в соответствии с допусками VW 508 00/509 00 снижает выброс CO2 и может снизить расход топлива.
- Моторное масло с допуском VW 508 00/509 00 нельзя заливать в двигатели старших поколений. Использование масла с допуском VW 508 00/509 00 в двигателях, для него не предусмотренных, может привести к повреждениям двигателя.
- В двигатели, работающие на масле с допуском VW 508 00, разрешается заправлять только это масло. В другие двигатели, которые на заводе были заправлены маслом с допуском VW 508 00, при сервисных работах разрешается заправлять также масло с допуском VW 504 00.
- Использование масел с допуском VW 504 00 вместо VW 508 00 может привести к незначительному ухудшению показателей состава отработавших газов.
- На некоторых рынках не разрешается использовать масло с допуском VW 508 00, эти рынки можно найти в таблице ниже
Список моторных масел одобренных VAG и имеющие допуск VW 508.00 / 509.00:
| Firma | Bezeichnung | SAE-Klasse | VW-Norm(en) |
|---|---|---|---|
| Addinol | Premium 020 FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| ALPINE | ALPINE Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| April | Hyper Syn Euro | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Aral | SuperTronic LL IV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Ardeca | Synth-Pro | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Audi | Engine Oil 508.00 Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Audi AG | LongLife IV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| AVENO | Professional LongLife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Avia | Dynetic-LL FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Avia | Synth PV-FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| AVISTA | pace EVO FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Bardahl | XTEC FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Car1 | Car1 Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Castrol | EDGE LL IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Castrol | EDGE Professional LL IV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Castrol | EDGE Professional Longlife IV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Cepsa | XTAR 0W20 Eco V IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Champion | OEM SPECIFIC LL FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Chevron | Havoline ProDS VB | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| DBV | Super Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| De Oliebron | Tor Extendo | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Dr. Starke | DS Premium Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Durand Production SAS | Aréca F9508 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| DZ | Fully Syn Engine Oil | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Elf | Evolution Full-Tech VSX | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Eni | i-Sint tech VK | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| ETG | V+ Supreme | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Eurol | Syntence LV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Eurolub | ECO FE LL4 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| FOSSER | FOSSER Premium Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Fuchs | PENTOSPEED SP IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Fuchs | TITAN GT1 LONGLIFE IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Galp | Formula LS FE Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Gulf | Formula VFE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Hafa | Freeway Premium 508/509 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Idemitsu | V89 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Igol | PROFIVE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Justar | J700F | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Justar | Justar J700U | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Kroon-Oil | Helar FE LL-04 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| KUNLUN | TIANRUN | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Kuttenkeuler | Tech Tronic LLV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Leprinxol | Pro Synth Longlife | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Liqui Moly | Top Tec 6200 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Lotos | Quazar Dynamic 508/509 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Lukoil | Genesis Special VN | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| masteroil | c-tec power longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Megol | Motorenoel Evolution LL IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Millers Oils | XF Longlife | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Minerva | TSV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Mobil | 1 ESP x2 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| MOL | Dynamic gGold Longlife | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Monza | Monza Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Motorex | Concept A-XL | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Motul | Expert V | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Motul | Specific 508 00 509 00 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| MPM | Motor Oil Prem. Synth ESP-FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Multivis | ECO VB | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Neste | Pro+ W LL-IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Oel-Brack | Midland crypto-4 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Orlen | Platinum Pro LL | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| OWS | Synthosis | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Panolin | ZERO VLF | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Pennasol | Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Pentosin | PENTOSPEED SP IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Phi Oil | Equus FE Gold 0W20 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| POWER | Ecotech Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Power Oil | Power Oil Syntec Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| PROFI-CAR | PROFI-CAR ECO-DRIVE Longlife 4 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Q8 | Formula V Blue | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Quantum | Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Raloy | Genuine Engine Oil | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Ravenol | VSE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Repsol | Elite Evolution Eco V | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Repsol | Elite Fuel Economy | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| repstar | Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Rowe | Hightec Synth RS Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Sash | Flagship Evolution | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| SEAT | LongLife IV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Shell | Helix Ultra Professional AV-L | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Shell Helix | Ultra Professional AV-L | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Singapore Petroleum | Synace Ecomax | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Sinopec | Justar J700U | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| SK | ZIC X9 FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Skoda | LongLife IV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Startol | Cadon LLV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Swd Rheinol | Primus LLV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| TITAN | GT1 LONGLIFE IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Titan | TITAN GT1 LONGLIFE IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| TONGYI | OIL | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Total | Quartz INEO Longlife | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Transnational Blenders | Motor Oil Premium Synthetic WV89 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| VALCO | E-Protect 5.9 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Valvoline | SynPower XL-IV C5 | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Valvoline | European Vehicle Full Synthetic | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Veedol | Sintron Longlife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Volkswagen AG | High Performance Genuine Engine Oil | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Volkswagen AG | Longlife IV FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Volkswagen Original Teile | LongLife IV Fuel Economy Motorenöl | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| VW | Engine Oil 508.00 LongLife IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Wolf | OFFICIALTECH LL FE | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Würth | Triathlon Endurance IV | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| Yacco | Lube W | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
| LETOF | SAE 0W-20 | 50800/50900 |
Список стран, в которых масла спецификаций VW 508 00/509 00 не должны использоваться:
- Топливо с добавками металлов используется в странах, перечисленных ниже.
Обзор стран с бензином, который не соответствует стандарту EN 228
1.2 л, 105 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2013 - 2014
- Комплектации: 1.2 TSI MT Active, 1.2 TSI MT Ambition, 1.2 TSI MT Elegance, 1.2 TSI DSG Active, 1.2 TSI DSG Ambition, 1.2 TSI DSG Elegance, 1.2 TSI MT Active, 1.2 TSI MT Ambition, 1.2 TSI DSG Active, 1.2 TSI DSG Ambition
- Двигатель: CJZA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.0 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
- Масляный фильтр (артикул): 04E115561B или 04E115561H
1.4 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2014 - 2017
- Комплектации: 1.4 TSI MT Active, 1.4 TSI MT Ambition, 1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition, 1.4 TSI MT Style, 1.4 TSI DSG Ambition, 1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition, 1.4 TSI DSG Style, 1.4 TSI MT Ambition, 1.4 TSI DSG Ambition
- Двигатель: CHPB, CZDA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.0 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 04E115561B
1.4 л, 150 л.с., бензин, робот, передний привод, 2017 - 2020
- Комплектации: 1.4 TSI DSG Ambition, 1.4 TSI DSG Style
- Двигатель: CZDA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 504 00 / 507 00
1.4 л, 150 л.с./140 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2013 - наст. вр.
- Комплектации: 1.4 TSI MT Active, 1.4 TSI MT Ambition, 1.4 TSI MT Style, 1.4 TSI DSG Ambition, 1.4 TSI DSG Style, 1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition, 1.4 TSI MT Elegance, 1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition, 1.4 TSI DSG Elegance
- Двигатель: CHPA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.0 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
- Масляный фильтр (артикул): 04E115561B
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод, 2014 - 2019
- Комплектации: 1.6 MPI MT Active, 1.6 MPI MT Ambition, 1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition, 1.6 MPI MT Style, 1.6 MPI MT Elegance, 1.6 MPI AT Active, 1.6 MPI AT Ambition, 1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition, 1.6 MPI AT Style, 1.6 MPI AT Elegance
- Двигатель: CWVA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.2 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00 / 505 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 04E115561H
1.8 л, 180 л.с., бензин, МКПП/робот, передний привод, 2013 - 2019
- Комплектации: 1.8 TSI MT Ambition, 1.8 TSI MT Ambition Hockey Edition, 1.8 TSI MT Style, 1.8 TSI MT Laurin&Klement, 1.8 TSI MT Elegance, 1.8 TSI DSG Ambition, 1.8 TSI DSG Ambition Hockey Edition, 1.8 TSI DSG Style, 1.8 TSI DSG Laurin&Klement, 1.8 TSI DSG Elegance, 1.8 TSI DSG 4x4 Ambition, 1.8 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement, 1.8 TSI DSG 4x4 Style, 1.8 TSI DSG 4x4 Scout
- Двигатель: CJSA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.2 л * | 0W-30, 5W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 06L115562
1.8 л, 180 л.с., бензин, робот, полный привод (4WD), 2014 - 2018
- Комплектации: 1.8 TSI DSG 4x4 Ambition, 1.8 TSI DSG 4x4 Laurin&Klement, 1.8 TSI DSG 4x4 Scout, 1.8 TSI DSG 4x4 Style, 1.8 TSI DSG 4x4 Elegance
- Двигатель: CJSB
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.2 л * | 0W-30, 5W30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 06L115562
2.0 л, 143 л.с., дизель, передний привод, робот, 2013 - 2015
- Комплектации: 2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition, 2.0 TDI DSG Ambition, 2.0 TDI DSG Elegance, 2.0 TDI DSG Ambition
- Двигатель: CRVC
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.6 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 505 00 / 507 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 03N115562
2.0 л, 150 л.с., дизель, передний привод, робот, 2015 - 2017
- Комплектации: 2.0 TDI DSG Ambition, 2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition, 2.0 TDI DSG Style, 2.0 TDI DSG Ambition
- Двигатель: CKFC, CRMB
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.6 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 505 00 / 507 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 03N115562
2.0 л, 220 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2014 - 2017
- Комплектации: 2.0 TSI MT RS, 2.0 TSI DSG RS
- Двигатель: CHHB
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.7 л * | 5W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00 или 504 00
- Масляный фильтр (артикул): 06L115562
2.0 л, 230 л.с., бензин, МКПП/робот, передний привод, 2017 - наст. вр.
- Комплектации: 2.0 TSI MT RS, 2.0 TSI DSG RS
- Двигатель: CHHA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.7 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00/504 00
* - указан сервисный объем масла.
** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2001 - 2004
- Комплектации: 1.4 MT Classic
- Двигатель: AXP, BCA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2006 - 2010
- Комплектации: 1.4 MPI MT Tour
- Двигатель: BCA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.2 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 101 л.с./100 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод, 1998 - 2007
- Комплектации: 1.6 MPI MT GLX, 1.6 MPI MT SLX, 1.6 MPI AT GLX, 1.6 MPI AT SLX, 1.6 MT Ambiente, 1.6 AT Ambiente, 1.6 MT 2WD Ambiente, 1.6 MT 2WD Classic, 1.6 AT 2WD Ambiente, 1.6 AT 2WD Classic, 1.6 MPI MT Tour, 1.6 MPI AT Tour
- Двигатель: AEH, AKL
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 1996 - 2004
- Комплектации: 1.6 MPI MT GLX, 1.6 MPI MT LX, 1.6 MT Ambiente, 1.6 MT Classic
- Двигатель: AEE
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.8 л, 125 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод, 1998 - 2000
- Комплектации: 1.8 MPI MT SLX, 1.8 MPI AT SLX
- Двигатель: AGN
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 10W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.8 л, 150 л.с., бензин, МКПП/АКПП, передний привод/полный привод (4WD), 2000 - 2006
- Комплектации: 1.8 20V Turbo MT Elegance, 1.8 20V Turbo MT Laurin & Klement, 1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance, 1.8 20V Turbo AT Elegance, 1.8 20V Turbo AT Laurin & Klement, 1.8 20V Turbo MT 2WD Elegance, 1.8 20V Turbo MT 2WD Laurin & Klement, 1.8 20V Turbo MT 4WD Laurin & Klement, 1.8 20V Turbo AT 2WD Elegance, 1.8 20V Turbo AT 2WD Laurin & Klement
- Двигатель: AGU, ARX, ARZ, AUM
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.8 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод, 2006 - 2010
- Комплектации: 1.8 TSI MT Tour
- Двигатель: BYJ, BZB
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.7 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 504 00 /507 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 06J115403Q
1.9 л, 110 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2000 - 2006
- Комплектации: 1.9 TDI MT Elegance, 1.9 TDI MT Laurin & Klement, 1.9 TDI MT 2WD Elegance, 1.9 TDI MT 2WD Laurin & Klement
- Двигатель: AHF, ASV
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.9 л, 68 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 1999 - 2004
- Комплектации: 1.9 SDI MT GLX, 1.9 SDI MT LX, 1.9 SDI MT Ambiente
- Двигатель: AGP, AQM
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.9 л, 90 л.с., дизель, МКПП/АКПП, передний привод/полный привод (4WD), 1996 - 2008
- Комплектации: 1.9 TDI MT GLX, 1.9 TDI MT SLX, 1.9 TDI MT Ambiente, 1.9 TDI MT Elegance, 1.9 TDI AT Ambiente, 1.9 TDI AT Elegance, 1.9 TDI MT 2WD Ambiente, 1.9 TDI MT 2WD Elegance, 1.9 TDI MT 4WD Ambiente, 1.9 TDI MT 4WD Elegance, 1.9 TDI AT 2WD Ambiente, 1.9 TDI AT 2WD Elegance, 1.9 TDI MT Tour
- Двигатель: AGR, ALH
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
2.0 л, 115 л.с., бензин, передний привод/полный привод (4WD), МКПП/АКПП, 2001 - 2004
- Комплектации: 2.0 MT Elegance, 2.0 AT Elegance, 2.0 MT 2WD Ambiente, 2.0 MT 2WD Elegance, 2.0 MT 4WD Ambiente, 2.0 MT 4WD Elegance, 2.0 AT 2WD Ambiente, 2.0 AT 2WD Elegance
- Двигатель: AEG, APK, AQY, AZH
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.0 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
* - указан сервисный объем масла.
** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
1.4 л, 122 л.с., бензин, передний привод, МКПП/робот, 2009 - 2013
- Комплектации: 1.4 TSI MT Elegance, 1.4 TSI MT Ambition, 1.4 TSI MT Ambiente, 1.4 TSI DSG Elegance, 1.4 TSI DSG Ambition, 1.4 TSI DSG Ambiente, 1.4 TSI MT Elegance, 1.4 TSI DSG Elegance
- Двигатель: CAXA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.6 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
- Масляный фильтр (артикул): 03C115561H
1.4 л, 75 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2006 - 2008
- Комплектации: 1.4 MPI MT Tour
- Двигатель: BCA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.2 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.4 л, 80 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2006 - 2013
- Комплектации: 1.4 MPI MT Classic, 1.4 MPI MT Active
- Двигатель: CGGA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.2 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00 /504 00
1.6 л, 100 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2006 - 2007
- Комплектации: 1.6 MPI MT Tour, 1.6 MPI AT Tour
- Двигатель: AEH, AKL
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 102 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2004 - 2013
- Комплектации: 1.6 MPI MT Tour, 1.6 MPI MT Ambiente, 1.6 MPI MT Classic, 1.6 MPI MT Elegance, 1.6 MPI AT Tour, 1.6 MPI AT Ambiente, 1.6 MPI AT Classic, 1.6 MPI AT Elegance, 1.6 MPI MT Active, 1.6 MPI MT Ambition, 1.6 MPI MT Elegance, 1.6 MPI AT Active, 1.6 MPI AT Ambition, 1.6 MPI AT Elegance
- Двигатель: BGU, BSE, BSF, CCSA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.6 л, 116 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2005 - 2008
- Комплектации: 1.6 FSI MT Ambiente, 1.6 FSI MT Classic, 1.6 FSI MT Elegance, 1.6 FSI AT Ambiente, 1.6 FSI AT Classic, 1.6 FSI AT Elegance
- Двигатель: BLF
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.8 л, 152 л.с., бензин, передний привод/полный привод (4WD), МКПП/АКПП/робот, 2009 - 2013
- Комплектации: 1.8 TSI MT Elegance, 1.8 TSI MT Ambition, 1.8 TSI MT Ambiente, 1.8 TSI AT Elegance, 1.8 TSI AT Ambition, 1.8 TSI DSG Ambiente, 1.8 TSI DSG Elegance, 1.8 TSI MT Elegance, 1.8 TSI MT Scout, 1.8 TSI DSG Elegance, 1.8 TSI DSG Laurin & Klement
- Двигатель: CDAB
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.6 л * | 0W-30, 5W-30 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00, ACEA A3/B4
- Масляный фильтр (артикул): 06J115403C
1.8 л, 160 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2006 - 2008
- Комплектации: 1.8 TSI MT Tour, 1.8 FSI MT L&K, 1.8 FSI MT Ambiente, 1.8 FSI MT Elegance
- Двигатель: BYJ, BZB
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.7 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 504 00 /507 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 06J115403Q
1.8 л/1.9 л, 90 л.с., дизель, МКПП, передний привод, 2008 - 2008
- Комплектации: 1.9 TDI MT Tour
- Двигатель: AGR, ALH
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
1.9 л, 105 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2004 - 2008
- Комплектации: 1.9 TDI MT Ambiente, 1.9 TDI MT Classic, 1.9 TDI MT Elegance, 1.9 TDI DSG Ambiente, 1.9 TDI DSG Classic, 1.9 TDI DSG Elegance, 1.9 TDI MT 4x4
- Двигатель: BJB, BKC, BLS, BXE
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.8 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 505.01
2.0 л, 140 л.с., дизель, передний привод, МКПП/робот, 2004 - 2008
- Комплектации: 2.0 TDI MT Ambiente, 2.0 TDI MT Elegance, 2.0 TDI DSG L&K, 2.0 TDI DSG Ambiente, 2.0 TDI DSG Elegance
- Двигатель: BMM
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.3 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 507.00
2.0 л, 140 л.с., дизель, робот, передний привод, 2009 - 2013
- Комплектации: 2.0 TDI DSG Elegance, 2.0 TDI DSG Laurin & Klement
- Двигатель: BKD
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 3.8 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 505 01
2.0 л, 150 л.с., бензин, передний привод, МКПП/АКПП, 2005 - 2008
- Комплектации: 2.0 FSI MT Elegance, 2.0 TSI MT Ambiente, 2.0 TSI MT Elegance, 2.0 FSI AT L&K, 2.0 FSI AT Ambiente, 2.0 FSI AT Elegance, 2.0 TSI MT Scout, 2.0 TSI MT 4x4
- Двигатель: BLR, BLY, BVY, BVZ
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00 504 00
2.0 л, 200 л.с., бензин, передний привод, МКПП, 2008 - 2008
- Комплектации: 2.0 FSI MT RS
- Двигатель: BWA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.6 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 502 00
2.0 л, 200 л.с., бензин, робот, передний привод, 2010 - 2013
- Комплектации: 2.0 TSI DSG RS
- Двигатель: CCZA
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 4.6 л * | 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: VW 504 00
- Масляный фильтр (артикул): VAG 06J115403Q, 06J115403J
* - указан сервисный объем масла.
** - при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.
ВНИМАНИЕ!
Замена масла в двигателе должна проводиться при прогретом до рабочей температуры двигателе.
Очистка и повторное использование масляного фильтра недопустимы!
Слив и заливка моторного масла, бензиновые двигатели 1,0л TSI, 1,4л TSI, 1,6л SRE, 1,5л TSI
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для сбора и откачки отработанного масла, например -VAS 6622-
Слив моторного масла при 1-м сервисе по замене масла
– Снять запорную крышку.
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Ослабить масляный фильтр и открутить.
– Отвернуть и утилизировать пробку сливного отверстия с невыпадающим уплотнительным кольцом -1-.
– Слить моторное масло в предназначенную для этого ёмкость.
– Установить на новую резьбовую пробку сливного отверстия -3- новое уплотнительное кольцо -2-.
– Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия и затянуть предписанным моментом.
– Вкрутить новый масляный фильтр.
Слив моторного масла при 2-м и каждом последующем сервисе по замене масла
– Снять запорную крышку.
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Ослабить масляный фильтр и открутить
– Отвернуть пробку сливного отверстия -2- и утилизировать уплотнительное кольцо -3-.
Осторожно!
Пробка сливного отверстия -2- продолжает использоваться после второй и каждой последующей замены масла.
Уплотнительное кольцо -3- необходимо всегда заменять новым -1-.
- Слить моторное масло в предназначенную для этого ёмкость.
- Вкрутить прежнюю резьбовую пробку маслосливного отверстия -2- с новым уплотнительным кольцом -1- от руки, а затем затянуть предписанным моментом
- Вкрутить новый масляный фильтр
- Залить моторное масло.
- Вновь установить крышку.
- Запустить двигатель и проверить на герметичность.
ОПАСНОСТЬ!
Указание по двигателям с турбонагнетателем:
После замены моторного масла и масляного фильтра, после первого запуска двигателя необходимо учитывать следующее:
- Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, работа двигателя допускается только на холостом ходу.
- Педаль акселератора не нажимать!
- Когда контрольная лампы давления масла гаснет, давление масла в двигателе достигает своего полного значения, и можно нажимать педаль акселератора.
При резком увеличении оборотов двигателя турбонагнетатель может получить повреждения или быть полностью разрушен!
Поскольку турбонагнетатель работает на очень высоких оборотах, из-за недостаточного смазывания подшипников в течение нескольких секунд он может получить повреждения или быть полностью разрушен!
При потере масла, вибрациях или необычном шуме в турбонагнетателе немедленно заглушить двигатель.
- Установить шумоизолирующий кожух.
- Вновь проверить уровень моторного масла и при необходимости долить масло.
- После повторного долива масла подождать не менее 3 минут и затем снова проверить уровень масла.
Для исключения повреждения нейтрализатора уровень масла не должен быть выше отметки (max.)
Слив и заливка моторного масла, двигатели 2,0 л TSI
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Приспособление для сбора и откачки отработанного масла, например -VAS 6622-
Приспособление -T10549-
Эти двигатели не оборудованы пластиковым масляным поддоном.
Слив моторного масла
– Снять запорную крышку.
– Снять фильтрующий элемент масляного фильтра см. Замена масляного фильтра в бензиновых двигателях со сменным фильтрующим элементом масляного фильтра
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Выкрутить пластмассовую сливную пробку с помощью монтажного приспособления -T10549-.
– Собрать вытекающее масло в подходящую ёмкость.
Указание
- Пластмассовая пробка маслосливного отверстия вместе с уплотнительным кольцом всегда подлежат замене.
Соблюдать инструкции по утилизации отработанных материалов!
– Ввернуть новую пластмассовую пробку сливного отверстия, например с помощью монтажного приспособления -T10549- до упора.
ВНИМАНИЕ!
Пластмассовую пробку маслосливного отверстия „не затягивать слишком сильно“, во избежание повреждения или обрыва упора пластмассовой пробки маслосливного отверстия, либо повреждения масляного поддона с последующим вытеканием масла!
После заливки масла проверить пластмассовую пробку маслосливного отверстия на герметичность.
Откачка моторного масла
Из этих двигателей можно также откачивать моторное масло.
– Опустить зонд приспособления для слива и откачки моторного масла в масляный поддон через трубку для маслоизмерительного щупа.
– Откачать моторное масло.
Указание
Использовать гибкий зонд максимально допустимого диаметра!
Вставлять зонд до первой точки сопротивления! Иначе конец зонда может упереться в дно масляного поддона и загнуться вверх, и в двигателе останется слишком много масла!
Заправка моторного масла
– Залить масло в соответствии со спецификацией см. Заправочный объём масла, допуски моторных масел VW
Указание
Заливать моторное масло медленно! У этих двигателей узкая маслозаливная горловина, под которой расположен сложный механизм управления. Поэтому масло стекает медленно!
– Вставить запорную крышку.
– После заливки масла проверить прогретый до рабочей температуры двигатель на герметичность.
– Установить шумоизолирующий кожух.
ОПАСНОСТЬ!
Указание по двигателям с турбонагнетателем:
После замены моторного масла и масляного фильтра, после первого запуска двигателя необходимо учитывать следующее:
Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, работа двигателя допускается только на холостом ходу.
Педаль акселератора не нажимать!
Когда контрольная лампы давления масла гаснет, давление масла в двигателе достигает своего полного значения, и можно нажимать педаль акселератора.
При резком увеличении оборотов двигателя турбонагнетатель может получить повреждения или быть полностью разрушен!
Поскольку турбонагнетатель работает на очень высоких оборотах, из-за недостаточного смазывания подшипников в течение нескольких секунд он может получить повреждения или быть полностью разрушен!
При потере масла, вибрациях или необычном шуме в турбонагнетателе немедленно заглушить двигатель.
– Вновь проверить уровень моторного масла и при необходимости долить масло.
– После повторного долива масла подождать не менее 3 минут и затем снова проверить уровень масла.
Для исключения повреждения нейтрализатора уровень масла не должен быть выше отметки (max.)
Слив и заливка моторного масла, дизельные двигатели Common Rail
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Приспособление для сбора и откачки отработанного масла, например -VAS 6622-
– Снять запорную крышку.
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Снять фильтрующий элемент масляного фильтра см. Замена масляного фильтра, дизельные двигатели Common Rail
– Выкрутить пробку для слива масла.
Указание
Соблюдать инструкции по утилизации отработанных материалов!
Резьбовая пробка маслосливного отверстия подлежит замене.
– Слить моторное масло в предназначенную для этого ёмкость.
– Вкрутить новую пробку маслосливного отверстия с уплотнительным кольцом от руки и затем затянуть установленным моментом.
– Установить новый фильтрующий элемент масляного фильтра
– Залить масло в соответствии со спецификацией см. Заправочный объём масла, допуски моторных масел VW
– Вставить запорную крышку.
– Запустить двигатель и проверить на герметичность.
– Установить шумоизолирующий кожух.
ОПАСНОСТЬ!
Указание по двигателям с турбонагнетателем:
После замены моторного масла и масляного фильтра, после первого запуска двигателя необходимо учитывать следующее:
- Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, работа двигателя допускается только на холостом ходу.
- Педаль акселератора не нажимать!
- Когда контрольная лампы давления масла гаснет, давление масла в двигателе достигает своего полного значения, и можно нажимать педаль акселератора.
При резком увеличении оборотов двигателя турбонагнетатель может получить повреждения или быть полностью разрушен!
Поскольку турбонагнетатель работает на очень высоких оборотах, из-за недостаточного смазывания подшипников в течение нескольких секунд он может получить повреждения или быть полностью разрушен!
При потере масла, вибрациях или необычном шуме в турбонагнетателе немедленно заглушить двигатель.
– Вновь проверить уровень моторного масла и при необходимости долить масло.
– После повторного долива масла подождать не менее 3 минут и затем снова проверить уровень масла.
Для исключения повреждения нейтрализатора уровень масла не должен быть выше отметки (max.)
Замена масляного фильтра - бензиновые двигатели
- Ослабить масляный фильтр стрелка ключом масляного фильтра
- Подставьте емкость для собора отработанного масла
- Открутите масляный фильтр.
- Очистите прилегающую поверхность на двигателе.
- Слегка смочите резиновое уплотнение нового масляного фильтра момторным маслом.
- Вкрутите новый масляный фильтр.
- Затяните масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. Момент затяжки - 20 Нм.
- Залейте новое моторное масло, согласно спецификации
- Установите на место маслозаливную крышку.
- Запустите двигатель и проверьте на утечки масла.
Внимание!
Первый запуск двигателя после замены масла:
Двигатель должен работать только на холостом ходу, пока на панели приборов горит сигнальная лампа давления масла.
Не нажимать на педаль газа!
После того, как контрольная лампа давления масла погаснет в панели приборов, и будет достигнуто полное давление масла, возможно ускорение.
Турбокомпрессор работает на очень высоких скоростях и поэтому может быть серьезно поврежден или полностью разрушен в течение нескольких секунд из-за недостаточной смазки подшипника!
Немедленно выключите двигатель в случае утечки масла, вибрации или необычного шума турбонагнетателя.
- Установите защиту картера
- Снова проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.
- Подождите не менее 3 минут после остановки двигателя прежде чем снова проверить уровень масла. Если нужно долейте масло.
Уровень масла не должен быть выше отметки максимум - во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.
Замена моторного масла Шкода Карок, дизельные двигатели Common Rail
- Снимите маслозаливную крышку.
- Снимите защиту картера
- Вывинтите пробку для слива масла.
- Всегда заменяйте пробку для слива масла.
- Дайте моторному маслу стечь.
Замена масляного фильтра - дизельные двигатели Common Rail
- Отсоедините штекер -1- от насоса.
- Отсоедините кабель генератора -2- из зажима -3- и поднимите его в направлении стрелки.
- Отвинтите пробку маслосливного отверстия -1- от навинчивающейся крышки -3- и слейте оставшееся моторное масло из масляного фильтра.
- Открутите резьбовую крышку масляного фильтра -3-
- Вытащите вставку фильтра -5-.
- Вставьте новое уплотнительное кольцо -2- в паз заглушки сливного отверстия -1-.
- Вкрутите пробку для слива масла -1- в крышку -3- и затяните ее.
- Смочите новое уплотнительное кольцо -4- моторным маслом.
- Вставьте новый фильтрующий элемент масляного фильтра -5-.
- Закрутите крышку -3- и затяните требуемым моментом затяжки.
Моменты затяжки:
Крышка масляного фильтра 25 Нм
Пробка для слива масла на крышке 5 Нм
- Закрепите кабель генератора -2- в зажиме -3-
- Вставьте разъем -1- для насоса.
- Вкрутите новую пробку сливного отверстия картера с уплотнительным кольцом и затяните с требуемым моментом затяжки 30 Нм.
- Залейте новое моторное масло, согласно спецификации
- Установите на место маслозаливную крышку.
- После заправки маслом запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и проверьте герметичность.
Внимание!
Первый запуск двигателя после замены масла:
Двигатель должен работать только на холостом ходу, пока на панели приборов горит сигнальная лампа давления масла.
Не нажимать на педаль газа!
После того, как контрольная лампа давления масла погаснет в панели приборов, и будет достигнуто полное давление масла, возможно ускорение.
Турбокомпрессор работает на очень высоких скоростях и поэтому может быть серьезно поврежден или полностью разрушен в течение нескольких секунд из-за недостаточной смазки подшипника!
Немедленно выключите двигатель в случае утечки масла, вибрации или необычного шума турбонагнетателя.
- Установите защиту картера
- Снова проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.
- Подождите не менее 3 минут после остановки двигателя прежде чем снова проверить уровень масла. Если нужно долейте масло.
Уровень масла не должен быть выше отметки максимум - во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.
Читайте также: