Сколько лотков хлеба входит в газель
Максимальная грузоподъёмность бортовой Газели, определённая заводом-изготовителем - 1,5 тонны. А сколько по-настоящему можно на неё нагрузить, чтобы не сломалась?
Столько сколько предусмотрено в документации, не трудно в этом догадаться. Я бы даже сказал что немного меньше, воть и все. Если 1,5 тонны то лучше 1,4 загрузить.
Если заводом-изготовителем указана максимальная грузоподъемность в полторы тонны, то столько значит и можно грузить без вреда машине. Детский вопрос - примитивный ответ.
Считаю, что рисковать и проверять свою "Газель" на прочность не стоит. А то если вы положите лишние 100-200 килограммов, может, один или два раза она справится. Но потом что-нибудь плохое да случится - придется вам потом на ремонт тратиться и ругать себя за жадность.
Если хотите что бы автомобиль вам прослужил долго, то лучше всего грузить меньше заявленного, то есть где то 1,2 тонн, а если все равно, тогда под 2 тонны.
Приходилось видеть Газель, которая перевозила груз весом почти 3 тонны. Вот только не пойму, о чем думают водители перегруженных Газелей. Ведь в любой момент у автомобиля может сломаться подвеска или рама.
Альберт , Лучше не грузить много.
У меня газель усиленная сейчас, забиваю в нее более 2-х тонн и нормально. Но все равно рано или поздно это аукнется.
Я бы советовал чуть меньше грузить, чем в паспортных данных. Все-таки рессоры чинить потом дороже обойдется. Да и это не только Газели касается, такая логика с любым грузачом работает.
Лучше не баловаться с перегрузом, все таки это не шутки, если в документах стоит определенная цифра, то не нужно больше ее класть, лучше даже меньше.
Альберт , я больше 2х тонн не гружу. Опасаюсь. Вообще не рекомендую грузить много, лучше придерживаться допуска, не превышать его.
Владислав , вот и именно, что в документации прописана максимальная загрузка, которая опробована на заводе-изготовителе. Лучше перевезти чуточку поменьше груза, но машина прослужит подольше, чем сильно перегрузить ее, заработать копеечку и разориться на дальнейший ремонт. Так что, советую Альберту не экспериментировать, поверьте, такая цифра в 1,5 тонны не зря указана.
Грузить можно и больше на пару соток кило, но тогда износ будет идти быстрее, нужно учитывать это. А по факту, лучше не перегружать совсем, так дольше без ремонта будет ездить.
Больше 1,5 тонны перевозить точно не стоит, особенно если приходиться ехать по плохой дороге с ямами и выбоинами, то угодив в одну из них или подпрыгнув можно запросто угробить свой автомобиль :)
Альберт , ГАЗель можно усилить. Например, поставить усиленные рессоры и подрессорники. Но стоит учитывать такой момент, что могут быть проблемы с полицией. Если прикопаются, что машина переоборудована.
Альберт , я на своей ГАЗели мотался и грузил в нее не более полторы тонны. Получалось как-то так, что грузы были небольшие, до тонны. Но за них хорошо платили. Если надо крепко подгрузить машину, то тогда ее придется усиливать. Вроде это относительно недорого стоит.
Нагрузить в ГАЗель можно и две тонны и больше, но в чем смысл? Машину убить что ли? Лучше не превышать нормы, которые рекомендует производитель.
Валерий А. , правильно. Лучше не перегружать ее. Мне часто заказчики предлагали взять груз в 2,5 тонны с небольшой доплатой. Но зачем мне машину насиловать из-за копеек, да и полиция может штраф впаять за перегруз, если на весы загонят
Зачем издеваться над свой машиной. Если допустимая норма груза 1,5 тонны, то загружать больше однозначно не стоит. Поверьте в случаи чего ремонт обойдется в не дешево.
Я считаю что на такой автомобиль нужно грузить согласно документации, чтоб ничего не случилось. Если будет перегруз это же очень опасно для перевозки.
Больше рассчитанного груза нельзя, а вот по меньше желательно, так что если рассчитано 1500 кг. тогда вам лучше грузить под 1400 кг. Я лично так и поступаю, так что не сомневайтесь.
На заводе указывают цифру в полторы тонны, но часто они занижают этот показатель, чтобы их автомобиль дольше прижил. Если перегруз будет составлять пару сотен килограмм, то не думаю, что случится что-то страшное.
Нагрузить можно и три тонны. Только вот ресурс двигателя, КП, сцепления и т.д. существенно снизится. Если в документе написанно 1.5 т, то надо придерживаться этих норм. Ну плюс минус центнер.
Нужно на Газель грузить столько груза сколько потянет машина, а не перегружать, чтоб потом не было проблем с машиной и не пришлось ее ремонтировать и очень долго.
Роман , сколько потянет не осень корректная формулировка для техники, у неё запас прочности есть и потянуть она может и больше паспортных данных, только не долго. Лучше не догружать немного до максимума, тогда ресурс будет долгим.
Альберт , чтобы не сломалась, должны быть дороги нормальные. А грузить можно и больше того, что указано заводом-изготовителем. Я в свою грузил более 2-х тонн и все было нормально. Только надо понимать, что по нашим дорогам можно и с 500 кг ходовую убить и разбить рессоры.
@NAV@ , у меня вопрос: а как у тебя получилось загрузить больше двух тонн и машина не рассыпалась?
В ГАЗель без усиления грузить больше полторы тонны нельзя, так как рессоры и подрессорники рассыпятся!
Одним из самых востребованных автофургонов для перевозки хлебобулочных изделий является ГАЗель. Доступная цена и неприхотливость обслуживания позволяет ГАЗ 3302 оставаться актуальной хлебовозкой и сегодня.
Хлебный фургон спроектирован, чтобы перевозить продукцию хлебозаводов и пекарен в лотках. Кузов автофургона разделен на отсеки с помощью перегородок. В каждом отсеке расположены направляющие для лотков с хлебом.
Обшивка кузова выполнена плакированным металлом. Благодаря этому перевозимые продукты надежно укрыты от окружающей среды – дождя, снега и прочего. Допустимый температурный интервал для эксплуатации составляет -40 до +40 градусов при относительной влажности 80%.
Благодаря использованию систем вентиляции и специальных материалов для обшивки потолка, внутри фургона не происходит образования конденсата, а также увлажнения продукта.
Комплектация и характеристики хлебовозок ГАЗ 3302 и 330202
Кол-во
лотков
Кол-во
дверей
Габаритные размеры фургона
Также есть модификация ГАЗ 33027 с колесной формулой 4х4.
Фургоны имеют сварной каркас, к которому крепится обшивка посредством самовытяжных алюминиевых клепок. В качестве обшивки может применяться влагостойкая ламинированная фанера или оцинкованный стальной лист с плакированным покрытием. Все стыки тщательно обрабатываются герметиком.
Платформа автофургона обладает решетчатой конструкцией, которая состоит из стальных профилей. Пол покрыт фанерой, которая пропитана защитным составом. Возможно изготовление полового покрытия на заказ из другого материала.
Для термоизоляции используются пенопластовые, пенополиуретановые или пенополистироловые листы. Эти материалы устойчивы воздействию микроорганизмов и плесени, а также прошли многочисленные испытания на токсичность и признаны безопасными для использования.
Толщина термоизоляционного слоя в стандартной комплектации составляет 50 мм. По желанию заказчика слой термоизоляции может быть увеличен до 100 мм.
В зависимости от длины фургона с правой стороны кузова расположены четыре или пять одностворчатых дверей с углом открывания створок 180 градусов. Створки дверей имеют износостойкие резиновые уплотнители и оборудованы штанговыми запорами
Преимущества новой ГАЗели Бизнес
- грузоподъемность до 1,5 тонн
- объем перевозимого груза от 6 до 18 м³
- 2 типа привода: 2WD и 4WD
- гарантия 3 года или 150 тыс.км пробега
- интервал ТО - 80 000 км
- запчасти дешевле в 3-5 раз по сравнению с зарубежными аналогами
- максимальная вместимость до 15 мест
- 3 варианта длины шасси
У ГАЗели-Бизнес 4 варианта двигателя: БЕНЗИН / ДИЗЕЛЬ / ГБО LPG / CNG. Битопливный двигатель УМЗ-421647 CNG позволяет снизить до 60% расходов на топливо. Еще одним серьезным преимуществом будет цена - ГАЗель с двигателем CNG будет на 41% дешевле, чем такая же ГАЗель, но с бензиновым двигателем.
Продуманная грузовая платформа из цельного листа холоднокатаной стали обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии.
Задняя зависимая рессорная подвеска - оптимальное решение для грузовой техники. Она обеспечит устойчивость к критическим нагрузкам, долговечность и простоту ремонта.
Независимая двухрычажная передняя подвеска дает большой запас прочности и хорошую плавность хода.
Технические характеристики шасси
Модельный ряд
| Модификация | Шасси | Тип кузова | Кол-во мест | Тип шасси | Колесная формула | Двигатель |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3302-750 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Cтандартное шасси | 4х2 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 33025-750 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Cтандартное шасси | 4х2 | Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech) |
| 33026-240 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Cтандартное шасси | 4х2 | Бензин+CNG (УМЗ) |
| 33027-753 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Cтандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 33027-303 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Cтандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) |
| 330202-750 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Удлиненное шасси | 4х2 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 330252-750 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Удлиненное шасси | 4х2 | Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech) |
| 330262-240 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт | 3 места | Удлиненное шасси | 4х2 | Бензин+CNG (УМЗ) |
| 33023-750 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт, комби | 6 мест | Cтандартное шасси | 4х2 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 330232-750 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт, комби | 6 мест | Удлиненное шасси | 4х2 | Бензин (УМЗ-А274Evotech) |
| 330253-750 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт, комби | 6 мест | Удлиненное шасси | 4х2 | Бензин+LPG (УМЗ-А274 Evotech) |
| 330263-240 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт, комби | 6 мест | Удлиненное шасси | 4х2 | Бензин+CNG (УМЗ) |
| 330273-753 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт, комби | 6 мест | Cтандартное шасси | 4х4 | Бензин (УМЗ-А274 Evotech) |
| 330273-303 | ГАЗель БИЗНЕС | Борт, комби | 6 мест | Cтандартное шасси | 4х4 | Дизель (Cummins) |
Общие данные
| Параметры | Стандартная / удлиненная база* | Стандартная / удлиненная база** |
|---|---|---|
| Количество мест Пассажировместимость | 2+1 2 | 5+1 5 |
| Колесная формула | 4×2 | |
| Тип привода | задний | |
| Полная масса, кг | 3500 | |
| Масса снаряженного автомобиля, кг*** | 1840/2005 | 1955/2060 |
| Распределение нагрузки автомобиля полной массы на дорогу через шины, кг*** передних колес задних колес | 1200/1290 2300/2210 | 2240/2155 2900/3500 |
| База, мм | 2900/3500 | |
| Колея колес: передних, мм задних (между серединами сдвоенных шин), мм | 1700 1560 | |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | |
| Минимальный радиус разворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,5/6,7 | |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч*** | 130 | |
| Угол свеса (с нагрузкой) передний, град. задний, град. | 22 24/17 | 22 24/23 |
| Максимальный преодолеваемый подъем на основном топливе с полной нагрузкой, % | 26 | |
| Погрузочная высота, мм | 960/1000 | |
| Внутренние габаритные размеры кузова, мм длина ширина высота | 3089/4139 1978 400 | 2339 1978 400 |
| Коробка переключения передач | 5МКПП | |
| Емкость топливного бака, л | 64 | |
* 330200-0000244/330202-0000244
** 330230-0000244/330232-0000244
*** Параметры данного показателя меняются в зависимости от двигателя. Данные показатели относятся к автомобилям с двигателем УМЗ-42164 (бензиновый)
Двигатели
| Параметры | Cummins ISF2.8s4129P | EVOTECH A 275 |
|---|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и охладителем наддувочного воздуха | Бензиновый, 4-тактный, впрысковый |
| Количество цилиндров и их расположение | 4, рядное | |
| Диаметр цилиндров и ход поршня,мм | 94×100 | 96,5х92 |
| Рабочий объем цилиндров, л | 2,8 | 2,69 |
| Степень сжатия | 16,5 | 10 |
| Номинальная мощность, нетто кВт (л.с.) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 88,3 (120) 3600 | 78,5 (106,8) 4000 |
| Максимальный крутящий момент, нетто, Н*м (кгсм) при частоте вращения коленчатого вала, об/мин | 270 (27,5) 1400-3000 | 220,5 (22,5) 2350±150 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-2-4-3 |
| Частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин минимальная повышенная | 750±50 4500 | 800±50 3000 |
| Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) | правое | |
| Запас хода от одной заправки при движении на всех типах топлива | 475 | — |
| ЭБУ | один | — |
| Контрольный расход основного топлива при движении со скоростью: 60 км/ч, л/100км 80 км/ч, л/100км | 8,5 10,3 | 9,8 12,1 |
Чертежи и размеры
ГАЗель Бизнес полностью отвечает всем актуальным на сегодняшний день стандартам безопасности, эргономики и надежности.
В новой ГАЗели-Бизнес используются комплектующие от знаменитых мировых производителей:
- BOSCH - вакуумный усилитель и ABS
- EATON - блокируемый дифференциал заднего моста
- WEBASTO - предпусковой подогреватель
- HOERBIGER - коробка переключения передач и раздатка
- ZF - рулевое управление
- SACHS - амортизаторы и рессоры подвески
- EDAG - новая панель приборов
ГАЗель Бизнес CNG
Технические характеристики
| Модель | ГАЗ-33026 | ГАЗ-330262 | ГАЗ-330263 |
|---|---|---|---|
| Колесная формула | 4х2 | 4х2 | 4х2 |
| Полная масса, кг | 3500 | 3500 | 3500 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2110 | 2275 | 2330 |
| База, мм | 2900 | 3500 | 3500 |
| Длина автомобиля, мм | 5540 | 6619 | 6289 |
| Колея передних колес, мм | 1700 | 1700 | 1700 |
| Колея задних колес, мм | 1560 | 1560 | 1560 |
| Дорожный просвет, мм | 170 | 170 | 170 |
| Радиус поворота, мм | 5,5 | 6,7 | 6,7 |
| Максимальный подъем, % | 20 | 20 | 20 |
| Угол свеса передний/задний, град. | 24 | 22 | 22 |
| Угол свеса задний, град. | 24 | 17 | 23 |
| Длина грузового отсека, мм | 3089 | 4139 | 3089 |
| Ширина грузового отсека, мм | 1978 | 1978 | 1978 |
| Высота грузового отсека, мм | до 2200 | до 2200 | до 2200 |
| Количество мест, всего | 3 | 3 | 6 |
| Погрузочная высота, мм | 975 | 975 | 975 |
| Объем газового баллона, л | 53,4 | 53,4 | 53,4 |
| Количество газовых баллонов | 4 | ||
| Заправочный объем газа, куб.м/кг | 42,7 / 30,5 | ||
Схема расположения газовых баллонов
- Заводская гарантия на уровне базового автомобиля
- Экономия расходов на топливо до 60 %
- Современное газобаллонное оборудование IV поколения
- Все компоненты сертифицированы по правилам ЕЭК ООН 110
- Соответствует международным требованиям по безопасности
- Увеличение запаса хода от одной заправки до 700 км
Купить ГАЗель-Бизнес
Современный дизайн, высокая маневренность и плавность хода, системы активной и пассивной безопасности, эффективная климатическая установка, просторная и удобная кабина делают автомобиль профессиональным инструментом для повышения доходности бизнеса.
На сегодняшний день ГАЗель является абсолютным лидером по продажам среди малотоннажных автомобилей.
Вся спецтехника полностью сертифицирована и подготовлена к регистрации в ГАИ и Ростехнадзоре (для некоторых видов).
Продажа хлебных фургонов ГАЗель-Бизнес
Мы предлагаем хлебовозки на шасси ГАЗ различного исполнения и комплектации. У нас можно купить хлебный фургон с лотками или без них. По желанию заказчика мы можем разделить кузов перегородками на несколько изолированных отделений. Это позволит вместе с хлебом перевозить и другие продукты.
Зачастую, погрузка или выгрузка хлеба происходит в темное время суток, поэтому в грузовом отсеке на заказ может устанавливаться освещение.
- Хлебный фургон изготавливается из каркасно-металлических панелей сварной конструкции
- Изготовление на заказ дополнительных дверей сзади фургона
- Утеплитель толщиной от 50 до 100 мм для лучшей теплоизоляции
- Изготовление комбинированного фургона для перевозки хлеба и другой продукции
- Наличие вентиляции гарантирует качественные условия транспортировки продукции
Хлебный фургон Газель-Некст прост в управлении, удобен в использовании и готов вписаться в любой, самый современный корпоративный стиль.
Газель-Некст
Газель-Некст наполовину стала иномаркой. Вторая половина отвечает за эксплуатацию в российских условиях. Тормоза у Некста прочнее на 200%, чем у Бизнеса. Подвеска готова к неровным дорогам, оцинкованный кузов дважды обработали грунтовкой. В конструкции отсутствуют сложные дорогие узлы.
Хлебный фургон
Конструкция хлебного фургона панельно-каркасная. Наружная обшивка покрыта пластиком. Внутренний слой из оцинкованной стали подходит для контакта с продуктами питания. Утеплитель — пенопласт, толщиной от 25 до 40 мм. Обшитый фанерой потолок фургона впитывает лишнюю влагу. На передней и задней стенках фургона предусмотрены вентиляционные отверстия. Подсветка позволяет работать в любое время суток. Фургон разделён съемными перегородками на отсеки, у каждого отсека своя дверь. Двери закрываются герметично. Можно установить замки и пломбы.
Параметры хлебных фургонов
| Модификация Газели-Некст | Кол-во мест | Кол-во дверей | Кол-во лотков |
|---|---|---|---|
| ГАЗ-A21R2х (стандартная база) | 3 | 4 | 96, 112, 128, 144 |
| ГАЗ-A21R3х (длинная база) | 3 | 5 | 120, 140, 160 |
| ГАЗ-A22R2х (фермер, стандартная база) | 7 | 3 | 72, 84, 96 |
| ГАЗ-A22R3х (фермер, длинная база) | 7 | 4 | 96, 112, 128, 144 |
Параметры стандартного фургона: 180 мм между лотками, двери по правому борту. По желанию заказчика изменяем расстояние между лотками, делаем двери по левому борту или по обоим бортам, ставим задние ворота и холодильное оборудование.
Комплектация шасси
- Гидроусилитель руля
- Подогрев зеркал
- Стабилизатор задней подвески
- Утеплитель радиатора
- Центральный замок
- Сигнализатор незакрытой двери
- Электростеклоподъёмники
- Руль с регулировкой по высоте
- Аудиоподготовка
- Регулируемое освещение приборной панели
- Кресло водителя с раздельной регулировкой по высоте, горизонтали и регулировкой угла наклона спинки
- Запасной инструмент и принадлежности
- Круиз-контроль в дизельных версиях
Стартовая цена на Газель-Некст с хлебным фургоном — 2049000 рублей. В неё входит автомобиль с трёхместной кабиной и бензиновым двигателем Evotech 2,7l. Фургон: 25 мм толщина стенки, 4 двери, направляющие под 128 лотков.
Отправьте нам заявку, и мы посчитаем другую комплектацию.
Сервис
Гарантийный срок автомобиля — 3 года, либо 150 000 км пробега, интервал между ТО — 20 000 км. Гарантийное и постгарантийное обслуживание на 180 СТО ГАЗ по всей России. Гарантия на фургон от 1 года, в зависимости от производителя.
Подобрать технику ГАЗ
C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.
Хлебный фургон Газель-Бизнес 23 года держит на своих плечах городскую доставку. Полноприводные модификации каждый день доставляют свежий хлеб в сельские магазины.
Газель-Бизнес
Газель-Бизнес — самый распространённый в России лёгкий грузовик, и на то есть причины. Он удобен: радиусом поворота в 5,5 метров обладает не каждый легковой автомобиль. Нагрузку держат массивные и простые узлы — штампованная рама, рессорная подвеска, жесткий задний мост и передняя балка. Гидроусилитель ZF, дисковые тормоза с усилителем Bosch делают грузовик лёгким в управлении. С 1994 года, когда Газель появилась на конвейере, её конструкция постоянно улучшалась. Теперь в базовой комплектации зеркала с подогревом, в коробке передач немецкие синхронизаторы Hoerbiger, сцепление Sachs, радиатор T-Rad. Завод выпускает автомобили с ГБО на пропане или метане. Для тех покупателей, кто скучает по заволжским моторам, предлагаем услугу по замене двигателя Evotech на ЗМЗ-409.
Отличие семейства Бизнес — полноприводные модификации для бездорожья, с дорожным просветом 190 мм, понижающей передачей и блокировкой межколёсного дифференциала.
Хлебный фургон
Хлебные фургоны изготавливаются по панельно-каркасной технологии. Остов сваривают из металлического профиля. Панели трёхслойные: пространство между двух листов оцинкованной стали заполняет пенопласт толщиной 25 либо 40 мм. Снаружи фургон покрыт защитным слоем белого пластика. Для предотвращения увлажнения продукции, потолок обшивается фанерой. Щели по торцам фургона нужны для проветривания. Плафон освещения облегчает работу грузчиков в тёмное время суток.
Внутри фургона установлены съёмные перегородки с направляющими для лотков. У каждого отсека своя дверь с резиновым уплотнителем. Штанговые запоры можно дополнить замками и пломбами.
Параметры хлебных фургонов
| Модификация Газели-Бизнес | Кол-во мест | Кол-во дверей | Кол-во лотков |
|---|---|---|---|
| ГАЗ-3302-ххх (стандартная база) | 3 | 4 | 96, 112, 128, 144 |
| ГАЗ-33022-ххх (длинная база) | 3 | 5 | 120, 140, 160 |
| ГАЗ-33023-ххх (фермер, стандартная база) | 6 | 3 | 72, 84, 96 |
| ГАЗ-330232-ххх (фермер, длинная база) | 6 | 4 | 96, 112, 128, 144 |
Стандартное межлотковое расстояние для хлебного фургона — 180 мм. По индивидуальному заказу ставим дополнительные двери с любой стороны, меняем межлотковое расстояние, устанавливаем холодильное оборудование.
Комплектация шасси
- Гидроусилитель руля
- Подогрев зеркал
- Стабилизатор задней подвески
- Руль с регулировкой по высоте
- Запасной инструмент и принадлежности
- Круиз-контроль в дизельных версиях
- Потолочный люк и дополнительный отопитель в двухрядных кабинах
Стартовая цена на Газель-Бизнес с хлебным фургоном — 1710000 рублей. В неё входит автомобиль с трёхместной кабиной и бензиновым двигателем Evotech 2,7l. Фургон: 25 мм толщина стенки, 4 двери, направляющие под 128 лотков.
Отправьте нам заявку, и мы посчитаем другую комплектацию.
Сервис
Гарантийный срок производителя на Газель-Бизнес равен 2 годам либо 80 000 км пробега (что наступит ранее), интервал между ТО — 15 000 км. Обслуживайте автомобиль на любой сертифицированной станции ГАЗ в своём регионе. Минимальная гарантия на фургон — 1 год.
Подобрать технику ГАЗ
C удовольствием поможем решить ваши задачи при помощи техники ГАЗ. Расскажем о льготных программах.
1) Для автомобилей ГАЗ-2705 и мод. с двумя рядами сидений.
2) Для бортовых автомобилей указана высота по кабине.
4.2. Автомобили ГАЗ-3221 и мод. Общие данные
| Модель автомобиля ГАЗ | 3221 | 32212 | 32213 | 32217 | 322173 | 322132 | 322133 |
| Тип автомобиля | 4×2 | 4×4 | 4×2 | ||||
| Полная масса 1) , кг | 2905 | 3215 | 3180 | 3115 | 3390 | 3160 | 3230 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг | 2260 | 2215 | 2180 | 2470 | 2390 | 2160 | 2230 |
| Нагрузка на ось полностью груженого автомобиля, кг: | |||||||
| — переднюю | 1020 | 1195 | 1115 | 1165 | 1255 | 1110 | ИЗО |
| — заднюю | 1885 | 2020 | 2065 | 1950 | 2135 | 2050 | 2100 |
| База, мм: | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
| Габаритные размеры, мм: | |||||||
| — длина | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 | 5475 |
| — ширина | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 | 2075 |
| — высота | 2200 | 2200 | 2200 | 2300 | 2300 | 2200 | 2600 |
| Колея передних колес | 1700 | 2700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1700 | 1700 |
| Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | 1560 | | 1560 |
| Дорожный просвет (под картером заднего моста при полной массе), мм | 170 | 170 | 170 | 190 | 190 | 170 | 170 |
| Минимальный радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 7,5 | 7,5 | 5,5 | 5,5 |
| Контрольный 2) расход топлива по ГОСТ-2030690 при движении с постоянной скоростью, л/100 км: | |||||||
| 60 км/ч | 10,7 | 10,7 | 10,7 | 12,0 | 12,0 | 10,7 | 10,7 |
| 80 км/ч | 13 | 13 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 |
| Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе, км/ч | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| Углы свеса (с нагрузкой), град: | 22 | 22 | 22 | 28 | 28 | 22 | 22 |
| — передний | 17 | 17 | 17 | 19 | 19 | 17 | 17 |
| — задний Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой, % | 26 | 26 | 26 | 30 | 30 | 26 | 26 |
1) Полная масса автомобилей указана с учетом посадки водителя и пассажиров по количеству установленных мест.
2) Контрольный расход топлива служит для оценки технического состояния автомобиля и проверяется в условиях, регламентированных соответствующими стандартами, и не является показателем эксплуатационных норм расхода топлива.
4.3. Двигатель
4.4. Трансмиссия
Условный знак, заменяющий букву варианта комплектации двигателя.
4.5. Ходовая часть
| Колеса | Дисковые, с неразборным ободом 5½ Jx16Н2 |
| Шины | Пневматические, радиальные, размером 175К16С или 185/75R16C (195R16C) для автомобилей типа 4×4 |
| Подвеска: | |
| передняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры |
| задняя | Две продольные, полуэллиптические рессоры с дополнительными (кроме автомобилей ГАЗ-3221 и мод.) рессорами и стабилизатором (устанавливается по заказу) поперечной устойчивости |
| Амортизаторы | Четыре — гидравлические с избыточным давлением газа, телескопические, двухсторон- него действия. Установлены па передней и задней осях |
4.6. Рулевое управление
| Рулевой механизм с ГУР | Интегрального типа, с передачей винт-шариковая гайка |
| Насос ГУР | Пластинчатый, двухкратного действия |
| Передаточное число рулевого механизма | 16,6 (в среднем положении) 19,6 (в крайнем положении) |
| Рулевая колонка | Регулируемая по высоте и углу наклона |
4.7. Тормозное управление
| Рабочая тормозная система | Двухконтурная с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем |
| Тормозные механизмы: | |
| передних колес | Дисковые |
| задних колес | Барабанные |
| Запасная тормозная система | Каждый контур рабочей тормозной системы |
| Стояночная тормозная система | С механическим тросовым приводом к тормозным механизмам задних колес |
4.8. Электрооборудование
ВЕКА 10 (ф. SIEMENS“)
— микас 12.3 (42164.3763000–10) — для автомобилей типа 4×4 (главная пара i=5,125)
4.9. Кузов 1)
| Кузов | цельнометаллический, полукапотный, имеет пять дверей — две распашные двери кабины, боковую сдвижную и две распашные задние двери салона |
| кабина автомобилей ГАЗ-3221 и мод. | Двух— или трехместная |
| кабина автомобилей ГАЗ-2705 и мод. | Трех— или семиместная |
| габаритные размеры (внутренние) грузового салопа автофургона, мм: | |
| длина | 3140/2000 2) |
| ширина | 1830 |
| высота | 1500 |
| объем Грузового салопа фургона, м 3 | 9/6 2) |
4.10. Кабина и платформа
| ГАЗ-3302, ГАЗ-33027, ГАЗ-330202 | ГАЗ-33023, ГАЗ-330273, ГАЗ-330232 | |
| Кабина | Металлическая, двухдверная трехместная | Металлическая, двухдверная, шестиместная |
| Платформа | Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами | |
| габаритные размеры платформы (внутренние), мм | ||
| длина | 3089/4139 3) | 2339/3089 4) |
| ширина | 1978 | 1978 |
| высота | 400 | 400 |
4.11. Основные данные для регулировок и контроля
| Давление масла на прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу, кПа (кгс/см 2 ) | 127 (1,3) |
| Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе при 15–20° С, мм | |
| — для выпускных клапанов 1 и 4 цилиндров | 0,3–0,35 |
| — для остальных клапанов | 0,35–0,4 |
| Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С | 80–105 |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, об/мин | 800–850 |
| Зазор между электродами свечей, мм | 0,7–0,85 |
| Прогиб ремня вентилятора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 7–9 |
| Прогиб ремня водяного насоса и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 8–10 |
| Прогиб ремня насоса гидроусилителя руля при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 6–10 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 7–15 |
| Ход штока рабочего цилиндра сцепления, мм | 18–20,5 |
| Свободный ход 5) педали тормоза при неработающем двигателе, мм | 3–5 |
| Минимально допустимая толщина фрикционного слоя, мм: | |
| для колодок передних дисковых тормозов | 3,0 |
| для накладок задних барабанных тормозов | 1,0 |
| Суммарный люфт рулевого колеса, ° | Согласно ГОСТ Р 51709–2001 |
| Уклон, на котором автомобиль с полной нагрузкой удерживается стояночной тормозной системой, не менее, % | 16 |
| Углы установки передних колес: развал 6) | 0°30'-1” |
| поперечный наклон шкворня 6) | 8° |
| продольный наклон шкворня 6) | 3°28'+30” (4°) 7) |
| схождение колес, мм | 0–3 |
| Давление воздуха в шинах, кПа (кгс/см 2 ): | |
| передних колес | 290+10 (3,0+0,1) |
| 330+10 (3,4+0,1) 7) | |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| задних колес | 290+10 (3,0+0,1) |
| 240+10 (2,5+0,1) 8) | |
| 270+10 (2,8+0,1) 9) | |
Примечание: давление воздуха в шинах каждой оси должно быть одинаковым согласно указанным величинам.
1) Для автомобилей с цельнометаллическим кузовом.
2) Для автомобилей ГАЗ-2705 с двумя рядами сидений.
3) Для ГАЗ-330202.
4) Для ГАЗ-330232.
5) Свободный ход обеспечен конструкцией вакуумного усилителя тормозов.
6) Параметр обеспечен конструкцией передней оси (переднего моста), регулировке не подлежит.
7) Для ГАЗ-330202 и ГАЗ-330232.
8) Для автомобиля типа 4×4.
9) Для ГАЗ-3221 и ГАЗ-32212.
Если у Вас Газель ГАЗ-33025 с ГБО, то следующий пункт инструкции здесь. Полное содержание инструкции для Газели с ГБО.
Читайте также: