Сколько камаз выпускает машин в год
Статистика производства автомобилей по месяцам и годам показывает изменение потребительского спроса, уровень доверия покупателей к брендам и отображает реальную ситуацию в данном разделе экономики. Вы можете оценить производство всех автомобильных брендов на рынке практически в реальном времени (данные обновляются несколько раз в неделю).
Итоги производства автомобилей КамАЗ
| Год | январь | февраль | март | апрель | май | июнь | июль | август | сентябрь | октябрь | ноябрь | декабрь | Итого | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3 368 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 368 | |
| 2021 | 1 802 | 3 643 | 4 383 | 4 519 | 2 754 | 4 470 | 3 870 | 1 952 | 4 175 | 4 507 | 4 126 | 4 534 | 44 735 | |
| 2020 | 143 | 99 | 69 | 56 | 91 | 83 | 102 | 154 | 118 | 162 | 111 | 267 | 1 455 | |
| 2019 | 644 | 2 324 | 2 589 | 3 167 | 3 043 | 3 301 | 2 195 | 3 239 | 3 279 | 4 148 | 4 001 | 3 869 | 35 799 | |
| 2018 | 1 151 | 3 266 | 3 340 | 3 334 | 3 051 | 3 795 | 3 500 | 1 775 | 3 333 | 4 323 | 4 233 | 1 656 | 36 757 | |
| 2017 | 1 272 | 2 940 | 2 989 | 3 159 | 2 761 | 3 220 | 3 808 | 2 154 | 3 866 | 4 324 | 4 355 | 4 279 | 39 127 | |
| 2016 | 675 | 2 081 | 2 503 | 2 633 | 2 577 | 2 703 | 3 368 | 2 151 | 4 097 | 3 959 | 4 123 | 3 991 | 34 861 | |
| 2015 | 839 | 2 565 | 2 619 | 2 170 | 1 738 | 1 621 | 1 629 | 1 475 | 3 032 | 3 548 | 3 191 | 3 978 | 28 405 | |
| 2014 | 983 | 3 936 | 3 360 | 4 262 | 3 818 | 3 798 | 2 441 | 3 789 | 2 914 | 4 728 | 2 892 | 3 093 | 40 014 | |
| 2013 | 2 502 | 3 285 | 4 120 | 4 906 | 4 119 | 4 208 | 1 169 | 3 458 | 3 887 | 4 405 | 3 254 | 4 266 | 43 579 | |
| 2012 | 3 646 | 4 433 | 4 730 | 4 756 | 4 381 | 3 246 | 3 821 | 4 048 | 3 822 | 4 015 | 3 517 | 3 855 | 48 270 | |
| 2011 | 2 275 | 3 116 | 3 719 | 3 806 | 4 110 | 4 419 | 4 210 | 1 192 | 4 166 | 4 878 | 4 815 | 5 047 | 45 753 | |
| 2010 | 1 681 | 1 920 | 2 123 | 3 266 | 2 674 | 3 122 | 3 895 | 9 | 3 328 | 3 631 | 3 227 | 3 373 | 32 249 | |
| 2009 | 1 070 | 1 666 | 2 156 | 2 441 | 1 897 | 1 575 | 2 341 | 473 | 2 632 | 2 322 | 2 691 | 1 803 | 23 067 | |
| 2008 | 3 938 | 4 729 | 4 800 | 5 464 | 4 626 | 4 532 | 5 403 | 4 915 | 4 914 | 4 435 | 2 126 | 1 117 | 50 999 | |
| 2007 | 2 741 | 4 009 | 4 409 | 4 632 | 4 618 | 4 057 | 4 640 | 4 893 | 4 599 | 5 141 | 4 505 | 4 601 | 52 845 | |
| 2006 | 1 594 | 2 564 | 3 013 | 3 242 | 3 564 | 3 946 | 4 044 | 4 142 | 3 904 | 4 351 | 4 205 | 4 104 | 42 673 | |
| 2005 | 3 710 | 5 020 | 5 570 | 5 490 | 5 475 | 5 582 | 5 034 | 4 890 | 5 221 | 5 681 | 5 388 | 5 645 | 62 706 | |
Примечания
- Данные предоставлены из официальных источников: АЕБ, АСЕА, Automotive News, GoodCarBadCar, Focus2move, а также из официальных данных автопроизводителей.
- Общие продажи и список марок может отличаться, т.к. данные предоставлены по маркам на портале VERcity.
- N/A - статистика по моделям, отсутствующие в каталоге VERcity. Грузовые автомобили, специальная техника и тд.
Общая статистика производства автомобилей КамАЗ
На портале VERcity мы публикуем проверенные данные от ассоциаций и производителей машин, чтобы вы могли:
- Изучать вкусы автолюбителей и прогнозировать их поведение в кризисных условиях.
- Использовать данные графиков и таблиц для продвижения новых моделей на рынок.
- Удовлетворить личный интерес и узнать интересные факты об автомобильной отрасли.
Мы ведем статистику автомобилей КамАЗ, начиная с 2006 г. Поэтому на портале вы легко найдете данные за любой месяц из указанного периода. После завершения очередного отчетного квартала мы обновляем информацию, чтобы держать вас в курсе событий.
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2,25 млн. автомобилей и около 2,85 млн. двигателей. Каждый третий грузовик полной массой 14-40 тонн в России и странах СНГ – это КАМАЗ. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира.
Краткая история предприятия
13 декабря 1969 года – на строительстве Камского автозавода вынут первый ковш грунта.
1973 год – возведены корпуса практически всех объектов первой очереди комплекса, пущен первый городской трамвай, поставлен под нагрузку первый энергоблок ТЭЦ.
1975 год – на всех заводах комплекса идёт монтаж, пуско-наладка технологического оборудования и выпуск пробной продукции.
Декабрь 1975 года – на заводе двигателей собран первый силовой агрегат – по временной технологии, но собственными силами.
16 февраля 1976 года – с главного сборочного конвейера автомобильного завода сошёл первый камский грузовик.
29 декабря 1976 года – Государственная комиссия во главе с Министром автомобильной промышленности СССР В.Н. Поляковым подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов.
Август 1978 года – изготовлен 50-тысячный грузовик.
Июнь 1979 года – с главного конвейера сошёл грузовик под номером 100000.
Апрель 1980 года – выпущен 150-тысячный большегруз.
Из дальнейшей истории предприятия
1986 год – автомобили КАМАЗ, составлявшие тогда четвертую часть грузового автопарка страны, занятого на уборке, перевезли 60 процентов урожая 1986 года.
14 апреля 1993 года на заводе двигателей произошёл пожар, охвативший в считанные минуты всё предприятие. Огонь почти полностью уничтожил не только сам производственный корпус, но и сложнейшее технологическое оборудование. С первых же дней ликвидации последствий пожара работа шла в двух направлениях – восстановление мощностей по выпуску 100 тыс. двигателей и создание производства силовых агрегатов на основе новейшего технологического оборудования. В невиданно короткие сроки, благодаря поддержке правительства России и Татарстана, камазовцам удалось буквально из пепла восстановить предприятие. Уже в декабре 1993 года завод двигателей возобновил выпуск продукции.
В 1996 году был создан опытный образец самосвала КАМАЗ-6520 – базового автомобиля нового семейства.
В декабре 2000 года прошла презентация нового автобуса НефАЗ-5299 на базе шасси КАМАЗ-5297.
Март 2004 года – с главного конвейера сошёл 1,700,000-й автомобиль КАМАЗ.
На современном этапе
В 2016 году компания отпраздновала 40-летие со дня выпуска первого автомобиля. С конвейера сошли первые самосвалы нового модельного ряда КАМАЗ-6580 и КАМАЗ-65802.
В 2017 году разработано и выведено на рынок более 100 комплектаций грузовых автомобилей и шасси, в том числе 5 новых моделей поколения К-4: седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO, самосвалы КАМАЗ-6580 (6х4), КАМАЗ-65801 (8х4), КАМАЗ-65802 (6х6), шасси КАМАЗ 5325. Разрабатывается следующее поколение автомобилей КАМАЗ – поколение К5. Первый образец – магистральный тягач КАМАЗ-54901 был представлен на выставке COMTRANS-2017.
Ноябрь 2017 года – в корпусе газовых автомобилей автомобильного завода выпущен 1000-й большегруз, работающий на компримированном природном газе.
Май 2018 года – запущен в эксплуатацию новый завод каркасов кабин. Производственная площадка была возведена всего за полтора года. Произведённые на нём каркасы кабин для нового поколения камазовских грузовиков К-5 будут поставляться также на сборочное производство грузовиков Mercedes-Benz.
В 2019 году планируется начать серийное производство автомобилей поколения К5 и организовать серийный выпуск грузовиков КАМАЗ поколения К4, работающих на сжиженном природном газе.
В апреле 2021 г. состоялось открытие сборочного (финишного) производства электробусов КАМАЗ на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве. Уже в июне первые собранные на СВАРЗе экземпляры вышли на столичные маршруты.
В июне 2021 г. на прессово-рамном заводе состоялся запуск нового производства рам. Здесь будет освоено производство рам для автомобилей поколения К5, после 2021 года предполагается освоение рам для поколения К4, позже новая технология будет применена в производстве рам поколения К3. Мощность производства – 65 000 рам в год.
Производственные мощности составляют 71 тысячу автомобилей в год.
Всего за 2021 год выпущено 44 136 единиц, что на 18 % больше, чем годом ранее (АППГ – 37 345 ед.). В феврале 2022 года выпущено 4 052 машкомплекта, на 12,4 % больше, чем за аналогичный период прошлого года (АППГ – 3 606 ед.). С начала текущего года выпущено 7 375 машкомплектов (+35 % к АППГ, АППГ – 5 449 ед.).
Также за 2021 год изготовлено 47 949 двигателей и силовых агрегатов (АППГ – 40 848 ед., +17 %). В феврале 2022 г. изготовлено и поставлено на автомобильный завод и другим потребителям 4 443 двигателя и силовых агрегата (+14 % к АППГ, АППГ – 3 895 ед.). С начала года выпущено 8 169 ед. данной продукции (+33,5 % к АППГ, АППГ – 6 121 ед.).
Запасных частей за 2021 год отгружено на сумму 30,7 млрд руб. (АППГ – 25,04 млрд рублей, +22,6 %), а в феврале 2022 года – на сумму 2,86 млрд руб. (+23,8 % к АППГ, АППГ – 2,31 млрд руб.), всего с начала года – на сумму 4,65 млрд руб. (+24,6 % к АППГ, АППГ – 3,73 млрд руб.).
Главный драйвер роста финансовых показателей – увеличение продаж грузовых автомобилей на 45 %, по сравнению с шестью месяцами 2020 года. Выручка от продаж грузовиков за первое полугодие 2021 года получена в сумме 77 837 млн руб., рост к АППГ составил 60 %.
Значительный рост продаж (+47 % к АППГ) показал сегмент автобусов, электробусов и спецтехники.
Продукция
Качество
- ИСО 9001:2015, ГОСТ Р ИСО 9001-2015 применительно к проектированию, разработке, производству, продаже грузовых автомобилей и шасси грузовых автомобилей, а также автобусов, автомобильных компонентов, запасных частей и сборочных комплектов деталей к автомобилям, отливок и штампованных поковок, инструмента и оснастки; техническому обслуживанию грузовых автомобилей;
- ГОСТ РВ 0015-002-2012 применительно к проектированию, разработке, производству, проведению испытаний и реализации автотехники.
Сборочные предприятия
Клиенты
Рынки сбыта
За 11 месяцев 2021 года КАМАЗ экспортировал 5,5 тыс. единиц автомобилей, СКД и СК, что на 55 % выше показателей аналогичного периода прошлого года. Основные рынки сбыта в 2021 году – Казахстан, Узбекистан, Туркменистан.
Дилерская и сервисная сеть
По состоянию на 1 октября 2021 г. дилерская сеть в РФ насчитывает 176 субъектов. Из них дилеров статуса 3S (продажа автомобилей, запчастей, сервис) – 63, дилеров 2S автомобили (продажа автомобилей и сервис) – 34, дилеров статуса 2S запасные части (продажа запчастей и сервис) – 25, дилеров статуса 1S (только сервис) – 36, дистрибьюторов по реализации запасных частей – 18.
Лизинг
Простые в обслуживании, надёжные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по оптимальным ценам;
Удовлетворение любых запросов потребителей;
Широкая география продаж: техника КАМАЗ работает в любых дорожных и климатических условиях – в районах Крайнего Севера, тропиках, зонах пустынь и высокогорья;
Развитая сервисная сеть в России и СНГ, предоставление гарантийного обслуживания.
Главные события 2021 года
Изготовлены опытные образцы газовых двигателей Р6 и автомобилей (магистральные тягачи КАМАЗ-54901). Магистральные тягачи КАМАЗ-54901 укомплектованы криогенными баками для хранения сжиженного природного газа (СПГ), что обеспечивает достаточно большой запас хода.
Основным достижением в развитии дизельного двигателя КАМАЗ Р6 является разработка версии с рабочим объемом 13 литров.
В апреле 2021 г. состоялось открытие сборочного (финишного) производства электробусов КАМАЗ на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе в Москве. Уже в июне первые собранные на СВАРЗе экземпляры вышли на столичные маршруты.
Реализована новая система подготовки квалифицированного персонала, соответствующая мировому уровню. Обучение выведено из производственных процессов, принципиальные виды подготовки рабочих сконцентрированы на новых корпоративных учебных площадках – в МЦПК (Многофункциональном центре прикладных квалификаций машиностроения), Учебно-технологическом комплексе. За счёт этого все виды обучения теперь максимально приближены к требованиям реального производства.
Планы и цели компании на 2022 год
вывод на рынок новых моделей поколения К5 с колесной формулой 4х2, 6х2, 6х4 и 6х6;
расширение модельного ряда и локализация среднетоннажных автомобилей Компас;
сертификация линейки автомобилей и двигателей уровня Евро-6;
развитие модельного ряда газомоторной техники на СПГ и КПГ;
Получит своё развитие и тема водородного транспорта. Параллельно с разработкой транспортных средств ведутся работы над собственными топливными элементами мощностью от 40 до 200 КВт – для этих целей планируется создание комплекса лабораторий (или центра водородных технологий) в рамках научно-производственного центра электроники и элементов питания в г. Набережные Челны.
Учитывая рост объёмов и, соответственно, растущий темп сборки в 2022 году, компания должна повышать производительность труда относительно достигнутых показателей, чтобы не снижать и планомерно наращивать темпы производства. Цель на 4 квартал 2022 года – 220 автомобилей в сутки.
Содержание
Фирменные обозначения
Ранее название предприятия неоднократно менялось:
Сфера деятельности
Направления деятельности
Помимо разработки и производства предприятие занимается сервисным обслуживанием грузовых и легковых автомобилей, внутренней и внешней торговлей и другими видами деятельности.
Группа КАМАЗ
В группу входят:
Основные производственные мощности завода расположены в промышленной зоне Набережных Челнов. В Нефтекамске (Башкортостан) производятся автобусы.
Также имеется 7 зарубежных производственных мощностей в следующих странах:
География продаж автомобилей КАМАЗ и запасных частей стремительно расширяется за счет освоения новых рынков:
Объёмы производства
Производственные мощности подразделений и дочерних отделений с 1 января 2008 года [4] :
- Грузовые автомобили — 71 тыс.;
- Силовые агрегаты — 60 тыс.;
- Автобусы — 1,5 тыс.
Собственники и руководство
Акционеры завода по состоянию на декабрь 2008 года [5] :
В начале марта 2008 года был избран совет директоров КАМАЗа, в который вошли 15 человек, в том числе: [1]
Экономические показатели деятельности
В октябре 2008 года реализовано было всего 2677 грузовых автомобиля КАМАЗ — на 46,6 % меньше, чем в августе (лучшем месяце года). С начала года на российском рынке предприятие реализовало 34 174 машин. Это больше аналогичного показателя предыдущего года на 8,0 % или 2525 единицы, но уже на 4208 тысячи меньше прогнозов бизнес-плана компании на этот период [11] .
История
Планирование
В 1960-х годах экономика СССР нуждалась в увеличении парка грузовых автомобилей, особенно современного типа с грузоподъёмностью от 8 до 20 тонн. Существующие автомобильные заводы эту потребность восполнить не могли.
Строительство заводов и города
Уже 13 декабря 1969 года экскаваторщик Михаил Носков вынул первый ковш земли на промышленной площадке будущего автогиганта на Каме. Строительно-монтажные работы начаты с февраля 1970 года и уже к концу года были уложены первые кубометры бетона в фундамент первенца КАМАЗа — Ремонтно-инструментального завода, а также корпуса серого и ковкого чугуна Литейного завода.
Темпы строительства комплекса заводов возростали. За 1970-1981 годы было освоено капитальных вложений на сумму 4,2 млрд руб. (в том числе на строительно-монтажные работы — 1,8 млрд руб) и введено основных производственных фондов на сумму 3,9 млрд руб. (что равно их стоимости на ЗИЛе, ГАЗе, ВАЗе, вместе взятых).
Общая развернутая площадь зданий и сооружений комплекса составила 3343 тыс.м² (на 1 января 1991 года достроено до 3826 тыс.м² или 81 % от проекта).
На заводах комплекса было установлено более 30 тыс. единиц самого современного технологического оборудования, в том числе производственных 20 тыс. единиц стоимостью свыше 2 млрд руб., из них половина была поставлена по импорту. Свыше 81 % составило оборудование, работающее по автоматическому и полуавтоматическому циклу, в том числе около 700 автоматических, поточно-механизированных и комплексно-механизированных линий. В оснащении КамАЗа приняли участие более 700 иностранных фирм из 19 стран Европы (СЭВ и Западной Европы), США, Канады, и Японии, 2000 заводов из 500 городов Советского Союза.
Параллельно шло строительство Нового города Набережных челнов. Первый 12-ти этажный жилой дом для первопроходцев КамАЗа был сдан в 1971 году. Планировалось увеличить население города в десятки раз — с чуть менее тридцати тысяч до полумиллиона человек. Это означало проведение своеобразного масштабного социального эксперимента — комфортабельное жильё, медицинские и учебные заведения, спортивные объекты и культурные учреждения, а также прилегающая инфраструктура возводились грандиозными темпами. До 40 тысяч человек ежегодно пополняли город в конце 1970-х-1980-х годах.
Проектирование и запуск производств
В 1974 году в экспериментальном цеху был собран первый двигатель. Через год по временной технологии начали сборку силовых агрегатов.
Выпуск автомобилей
Первый автомобиль КамАЗ сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. А в конце года 29 декабря министр автомобильной промышленности СССР В. Н. Поляков утвердил акт о вводе в эксплуатацию первой очереди Камского комплекса заводов по производству большегрузов, ранее подписанный государственной комиссией.
Утверждённый на год план (15 000 автомобилей) был выполнен досрочно — в октябре 1977 года (к 60-летию Великой Октябрьской революции), и перевыполнен за год почти на треть (22 000).
Уже в июне 1979 года с главного конвейера сходит 100000-ый грузовик. Рост производства на КамАЗе бьёт мировые рекорды и беспрецедентен для СССР.
В феврале 1981 года были сданы в эксплуатацию мощности второй очереди КамАЗа.
Городу Брежнев (с 1982 года) было возвращено прежнее название — Набережные Челны.
Пожар 1993 года
14 апреля 1993 года начался пожар на Заводе двигателей КАМАЗа. Он охватил всё предприятие, уничтожив основной производственный корпус и сложнейшее технологическое оборудование. Завод двигателей был полностью разрушен.
Ущерб автомобильному производству России был огромен, при поддержке правительства Татарстана и Российской Федерации предприятию удалось постепенно восстановить мощности по выпуску 100 тыс. двигателей, а также ввести в эксплуатацию новейшее технологическое оборудование для производства силовых агрегатов. В декабре 1993 года завод двигателей снова начал выпускать продукцию.
КАМАЗ в 1990-х годах
В 1990-х годах в связи с общим спадом производства в России и финансовыми затруднениями, на заводах КАМАЗа сложилась неблагоприятная экономическая обстановка. Огромные мощности фактически простаивали, отчего, в первую очередь, страдало население города, так как КАМАЗ всегда являлся градообразующим предприятием.
К концу 1990-х усилиями руководства предприятия, при поддержке правительств России и Татарстана, удалось конвертировать долг объединения в размере 1 миллиард долларов США в акции предприятия, восстановить производство после пожара на заводе двигателей, освоить выпуск новых моделей грузовиков и выйти на режим безубыточности.
30 августа 1999 года с конвейера КАМАЗА сошёл 1600000-й большегруз. Завод двигателей произвёл к тому времени 2 миллиона дизельных двигателей.
В 2001 году КАМАЗ впервые за семь лет получил прибыль в 57 миллионов рублей [13] .
Современная деятельность
Читайте также: