Сколько ходят шрусы на рено дастер
Хочется знать, что нам всем предстоит Друзья, расскажите, кто с чем сталкивался после пробега в 70-100 тыс. км, какие элементы ремонтировали? Расходники не в счёт.
- Замена крестовин кардана (кардан в сборе можно не менять. подробнее тут)
- Амортизаторы
- Втулки и стойки стабилизаторов
- Рулевые рейки
- Ближе к 200000 могут начаться проблемы со сцеплением и щётками генератора
машин 12-го года, на данный момент пробег 120+ткм : замена рул.рейки и подрулевого переключателя - по гарантии(при пробеге ок.25т.км), замена крестовин кардана(при пробеге 98т.км), замена амортов и пружин по кругу, пер.рычагов, рул.наконечников, стоек и резинок стаб-ров(при пробеге 110т.км). на данный момент передние торм.диски просятся в утиль. вроде все.
Ремонтировал только кардан! Больше ничего! Если не считать втулки и стойки стабилизатора, а так же амортизаторы умершие при пробеге 30 т.км.
Пробег 117т.км.
120тыс. задние амортизаторы,передние диски (били),задние колодки и механизм подвода (скрип с металлическим звуком),люфт крестовины кардана (пока не менял)
Дастер 2012 г.в., пробег сейчас 110 тыс. Из ремонта только замена втулок стабилизатора спереди. Сзади заменил по ошибке, когда искал непонятный стук при трогании. Оказалось, что разболтались балансировочные грузики на дисках колес.
2013.пробежка 96тык-замена рулнаков,пр.ш.пальца в переднем рычаге.резинки стабов.стойки стабов.передней крестовины,просятся з.аморты-но пока терпимо.есть мнение сервисменов что нужно менять ВСЕ сайленты (легкие отслоения)но никакого люфта нет-так что пока подождем. а еще передние тормозные колодки менял и родной амтель тож стерся нафиг..
Пробег почти 190 т.км, также менял втулки переднего стабилизатора где-то после 130, + два раза паял провода в подрулевом - после 100 и этим летом, остальное родное и вполне живо.
Пробег 87000км,
на пробеге от7ткм до 20ткм замена ДК1 по гарантии, звук из углового редуктора - заменил масло и влил присадку - живут пока,
на 60ткм заменил передние колодки и провёл обслуживание заних - . Обнаружена сильная электрохимическая корозия задних тормозных цилиндров нанёс антикор на точки контакта алюминевых! цилиндров и стальных деталей,
на 80ткм замена стоек заднего стабилизатора и втулок переднего стабилизатора, протёрлась трубка обратки гидрача в точке крепления к подрамнику - разрезал и надел кусок шланга.
на 85ткм замена крестовин кардана
Привет, всем. Пробег 117000км.
До 73000 пробега, ничего кроме расходников и то. На 74000км поменял ремень грм с роликами, задние амортизаторы, промыл радиатор, 1 шаровую опору.
на 93000км поменял рычаги передние в сборе, втулки стабилизатора, рулевые тяги, и стойки сталибилизатора передние. Через месяц на одном рычаге застучала шаровая, поменял.
А вчера на пробеге 117000км отремонтировал кардан, и нужно менять наружнюю гранату на правом колесе. все вроде, больше криминала нет.
Спасибо всем за инфу. Пишите ещё - заглавный пост я буду обновлять, в нём указываю самые типичные болячки.
115тыс
Рулевая рейка, износилась и начала постукивать, подтянули, но через 10к опять
Аммортизаторы по кругу
Пружины задние (просели)
Радиатор кондиционера (осыпался весь)
Крестовины кардана (сначала поменял на новые, через 10к переделал под 24 крестовины)
Втулки переднего и заднего стабилизатора, сайленты передних рычагов, задний левый ступичный подшипник, вроде всё.
Не всё было убито в хлам, но решил менять.
Пробег почти 190 т.км, также менял втулки переднего стабилизатора где-то после 130, + два раза паял провода в подрулевом - после 100 и этим летом, остальное родное и вполне живо.
Жесть,вот не ожидал
Мне кажется что вы вокруг гаража ездите (и то только по ровному асфальту) и поворотниками мигаете,и только летом,и только в хорошую погоду,но долго
А так- респект Вам как водителю и реношке как производителю
Машина куплена в мае 2014 года
Сейчас пробег 108 000
На 103 000 - замена передних тормозных дисков;
на 106 000 - замена всех амортизаторов, передних рычагов, передних и задних втулок стабилизаторов
на 108 000 - замена задних тормозных колодок.
Что конкретно не ожиданно. Мотор К4М проблем с надежностью никогда не имел. А касательно долговечности подвески важно лишь не тормозить с залетом на тормозах в дорожные неровности, а ещё лучше уметь вовремя разгружать колеса над ними.
. Мне кажется что вы вокруг гаража ездите (и то только по ровному асфальту) и поворотниками мигаете,и только летом,и только в хорошую погоду,но долго.
В темах форумов иногда попадаются фразы ездил на "дальняк" 400 км туда/обратно. у меня даже ребенку с дошкольного возраста подобные поездки как сходить за угол.
И Вам не хворать.
P.S. И чисто по теме. на 193 т.км появились вибрации от 85 до 105 и выше 120 пришлось снять кардан, так как пришел известный пушной зверек к задней крестовине.
Всем привет. Думаю, что история стандартная для многих, поэтому прошу совета. Пробег 75т. Машинкой доволен, амортизаторы не потеют, ничего не стучит. При прохождении очередного ТО посоветовали поменять передние рычаги и амортизаторы. К сожалению когда проводили диагностику меня рядом не было. Может на станции лукавят и следует подождать когда проявится хоть какой-нибудь симптом означенной болезни. Тем более на этом СТО мне навязчиво предлагали заменить катализатор, загорался чек, хотя по внешним характеристикам все было в норме ( расход бензина, разгон и тп) раз пять загорался, теперь давно не горит и все ездит.
Пьерон, Мне тож на станции говорили пора менять то и это,а я продублировал и не раз на др станциях-ответ саавсем не совпадает .и где менять СРОЧНО-то на другой -нормуль и . не знаешь кого слушать..
Вот и я думаю, пока не ничего не трогать, а летом продиагностировать и поменять, если надо, на станции в Подмосковье, у них ценники в 2 раза ниже московских.
2012г.р.
70-75 тыщ. - тормозные диски, стойки стабилизатора, шаровые, наконечники рультяг. сварка кронштейна глушителя.
90 тыщ ремни и ролики ГРМ
100т.км - втулки пер.стабилизатора
p/s/ тыщ с 60 сопливит магистраль ГУРа. Всё руки не дойдут.
доброго времени суток всем . друзья ! нужна помощь ! требуется замена левого наружнего переднего шруса. две попытки не увенчались успехом . в первом случае магаз накосячил - продал от 1.6 ( у меня 2.0 ) . после того как разъ. л перезвонили , признали ошибку и извенились . а вот второй раз - засада !! заказал на емексе по всем своим параметрам вкючая количество зубьев на посадочном месте ( у 2.0 их 35 , а у 1.6 - 25 , на. я не знаю : ) ) так вот засада оказалась в другом -диаметр посадочный на валу 29 а в шрусе 27 . как такое может быть -- остается загадкой. шрус -торкью . внимание вопрос -- кто подскажет где преобрести подходящий моему дасту шрус . согласен даже на косоглазый лиш бы встал (шрус ) . на сервисе уже с таким сожалением на меня смотрят . оф . д. раздвинули пальцы и объявили 30 500 за палку в сборе мотивируя тем что у них оригинал . буду благодарен за любой совет .
У нас в Самаре разборы есть . а вот Дастеров на них нет. Так что не всегда получается подобный вариант.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
друзья спасибо !! только вот шрус это одна из тех деталей которые с разбора ставить не хочется . в логан - гараж тоже ничего для меня нет .
В чем проблема ? Народ ставит и ездит уже не первый год. и нет проблем, если дыры нет - то практически вечная деталь.
Не понятна логика, отказываясь от оригинала с разборки, но,согласен на плохое качество от косоглазых, думаешь последняя деталь дольше проходит. вот, разборка в твоем городе.
для тех кто не понял в чем проблемма см. в начале темы , а по поводу косоглаых - у тебя по качеству к ним много притензий ? у меня не много , а мне 51 . ну и в третьих : не хочу я ставить б.у. шрус даже оригинал по тому что не знаю сколько он пробежал и какой водила был . ладно , это все лирика . предложений , по делу видимо нет .
чтоб узнать тазмеры посадочные ездил на разборки - не дастов
Выдает вот такие размеры 4х4
огромное спасибо . таких фоток много в инете . у меня уже бошка пухнет . самое интересное в том , что шрус торкью который все ставят и рекомендуют , а кто не ставил - всеравно рекомендует ( типа - чисто ) у всех одивается легко , так вот он имеет 35 зубов а на фотке как мы видим указано 33 . все равно - огромное спасибо за желание помочь .
начиная тему я старался как можно более подробно описать проблему.
шрус есть , его можно подержать в руках , сфоткать , сделать сэлфи с ним )))) хотя для этого есть более точное определение ---нарцысызм т.е. самолюбование ,снять размеры , запихнуть в ж. у в конце концов , но нужны то размеры посадочного места промежуточного вала, мать его . а получить их можно сняв шрус на машине .но и это не большая проблема . самая ж. а в том почему ко мне он не садится . от чего мне пром вал воткнули . и теперь где гарантия что купив привод в сборе он влезет в дифференциал ( в коробку )
Авто: 2 4х4 lux pre M6FWD Quaife, RWD no slip loker, DRIVENGE. Все включено Колеос 2,5 CVT 4x4 люк RWD
доброго времени суток всем . друзья ! нужна помощь ! требуется замена левого наружнего переднего шруса. две попытки не увенчались успехом . в первом случае магаз накосячил - продал от 1.6 ( у меня 2.0 ) . после того как разъ. л перезвонили , признали ошибку и извенились . а вот второй раз - засада !! заказал на емексе по всем своим параметрам вкючая количество зубьев на посадочном месте ( у 2.0 их 35 , а у 1.6 - 25 , на. я не знаю : ) ) так вот засада оказалась в другом -диаметр посадочный на валу 29 а в шрусе 27 . как такое может быть -- остается загадкой. шрус -торкью . внимание вопрос -- кто подскажет где преобрести подходящий моему дасту шрус . согласен даже на косоглазый лиш бы встал (шрус ) . на сервисе уже с таким сожалением на меня смотрят . оф . д. раздвинули пальцы и объявили 30 500 за палку в сборе мотивируя тем что у них оригинал . буду благодарен за любой совет .
шрус есть , его можно подержать в руках , сфоткать , сделать сэлфи с ним )))) хотя для этого есть более точное определение ---нарцысызм т.е. самолюбование ,снять размеры , запихнуть в ж. у в конце концов , но нужны то размеры посадочного места промежуточного вала, мать его . а получить их можно сняв шрус на машине .но и это не большая проблема . самая ж. а в том почему ко мне он не садится . от чего мне пром вал воткнули . и теперь где гарантия что купив привод в сборе он влезет в дифференциал ( в коробку )
Что случилось с вашим приводом?, почему требуется замена? только шруса.
Привод если менять то целиком, отдельно шруз найти чтоб подошёл это проблема.
Каждый производитель делает разные размеры палок и шрузов, поэтому привод только целиком.
Уже пробовали такие экспиременты.
доброго времени суток всем . друзья ! нужна помощь ! требуется замена левого наружнего переднего шруса. две попытки не увенчались успехом . в первом случае магаз накосячил - продал от 1.6 ( у меня 2.0 ) . после того как разъ. л перезвонили , признали ошибку и извенились . а вот второй раз - засада !! заказал на емексе по всем своим параметрам вкючая количество зубьев на посадочном месте ( у 2.0 их 35 , а у 1.6 - 25 , на. я не знаю : ) ) так вот засада оказалась в другом -диаметр посадочный на валу 29 а в шрусе 27 . как такое может быть -- остается загадкой. шрус -торкью . внимание вопрос -- кто подскажет где преобрести подходящий моему дасту шрус . согласен даже на косоглазый лиш бы встал (шрус ) . на сервисе уже с таким сожалением на меня смотрят . оф . д. раздвинули пальцы и объявили 30 500 за палку в сборе мотивируя тем что у них оригинал . буду благодарен за любой совет .
У нас в Самаре разборы есть . а вот Дастеров на них нет. Так что не всегда получается подобный вариант.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
друзья спасибо !! только вот шрус это одна из тех деталей которые с разбора ставить не хочется . в логан - гараж тоже ничего для меня нет .
В чем проблема ? Народ ставит и ездит уже не первый год. и нет проблем, если дыры нет - то практически вечная деталь.
Не понятна логика, отказываясь от оригинала с разборки, но,согласен на плохое качество от косоглазых, думаешь последняя деталь дольше проходит. вот, разборка в твоем городе.
для тех кто не понял в чем проблемма см. в начале темы , а по поводу косоглаых - у тебя по качеству к ним много притензий ? у меня не много , а мне 51 . ну и в третьих : не хочу я ставить б.у. шрус даже оригинал по тому что не знаю сколько он пробежал и какой водила был . ладно , это все лирика . предложений , по делу видимо нет .
чтоб узнать тазмеры посадочные ездил на разборки - не дастов
Выдает вот такие размеры 4х4
огромное спасибо . таких фоток много в инете . у меня уже бошка пухнет . самое интересное в том , что шрус торкью который все ставят и рекомендуют , а кто не ставил - всеравно рекомендует ( типа - чисто ) у всех одивается легко , так вот он имеет 35 зубов а на фотке как мы видим указано 33 . все равно - огромное спасибо за желание помочь .
начиная тему я старался как можно более подробно описать проблему.
шрус есть , его можно подержать в руках , сфоткать , сделать сэлфи с ним )))) хотя для этого есть более точное определение ---нарцысызм т.е. самолюбование ,снять размеры , запихнуть в ж. у в конце концов , но нужны то размеры посадочного места промежуточного вала, мать его . а получить их можно сняв шрус на машине .но и это не большая проблема . самая ж. а в том почему ко мне он не садится . от чего мне пром вал воткнули . и теперь где гарантия что купив привод в сборе он влезет в дифференциал ( в коробку )
Авто: 2 4х4 lux pre M6FWD Quaife, RWD no slip loker, DRIVENGE. Все включено Колеос 2,5 CVT 4x4 люк RWD
доброго времени суток всем . друзья ! нужна помощь ! требуется замена левого наружнего переднего шруса. две попытки не увенчались успехом . в первом случае магаз накосячил - продал от 1.6 ( у меня 2.0 ) . после того как разъ. л перезвонили , признали ошибку и извенились . а вот второй раз - засада !! заказал на емексе по всем своим параметрам вкючая количество зубьев на посадочном месте ( у 2.0 их 35 , а у 1.6 - 25 , на. я не знаю : ) ) так вот засада оказалась в другом -диаметр посадочный на валу 29 а в шрусе 27 . как такое может быть -- остается загадкой. шрус -торкью . внимание вопрос -- кто подскажет где преобрести подходящий моему дасту шрус . согласен даже на косоглазый лиш бы встал (шрус ) . на сервисе уже с таким сожалением на меня смотрят . оф . д. раздвинули пальцы и объявили 30 500 за палку в сборе мотивируя тем что у них оригинал . буду благодарен за любой совет .
шрус есть , его можно подержать в руках , сфоткать , сделать сэлфи с ним )))) хотя для этого есть более точное определение ---нарцысызм т.е. самолюбование ,снять размеры , запихнуть в ж. у в конце концов , но нужны то размеры посадочного места промежуточного вала, мать его . а получить их можно сняв шрус на машине .но и это не большая проблема . самая ж. а в том почему ко мне он не садится . от чего мне пром вал воткнули . и теперь где гарантия что купив привод в сборе он влезет в дифференциал ( в коробку )
Что случилось с вашим приводом?, почему требуется замена? только шруса.
Привод если менять то целиком, отдельно шруз найти чтоб подошёл это проблема.
Каждый производитель делает разные размеры палок и шрузов, поэтому привод только целиком.
Уже пробовали такие экспиременты.
доброго времени суток всем . друзья ! нужна помощь ! требуется замена левого наружнего переднего шруса. две попытки не увенчались успехом . в первом случае магаз накосячил - продал от 1.6 ( у меня 2.0 ) . после того как разъ. л перезвонили , признали ошибку и извенились . а вот второй раз - засада !! заказал на емексе по всем своим параметрам вкючая количество зубьев на посадочном месте ( у 2.0 их 35 , а у 1.6 - 25 , на. я не знаю : ) ) так вот засада оказалась в другом -диаметр посадочный на валу 29 а в шрусе 27 . как такое может быть -- остается загадкой. шрус -торкью . внимание вопрос -- кто подскажет где преобрести подходящий моему дасту шрус . согласен даже на косоглазый лиш бы встал (шрус ) . на сервисе уже с таким сожалением на меня смотрят . оф . д. раздвинули пальцы и объявили 30 500 за палку в сборе мотивируя тем что у них оригинал . буду благодарен за любой совет .
У нас в Самаре разборы есть . а вот Дастеров на них нет. Так что не всегда получается подобный вариант.
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
друзья спасибо !! только вот шрус это одна из тех деталей которые с разбора ставить не хочется . в логан - гараж тоже ничего для меня нет .
В чем проблема ? Народ ставит и ездит уже не первый год. и нет проблем, если дыры нет - то практически вечная деталь.
Не понятна логика, отказываясь от оригинала с разборки, но,согласен на плохое качество от косоглазых, думаешь последняя деталь дольше проходит. вот, разборка в твоем городе.
для тех кто не понял в чем проблемма см. в начале темы , а по поводу косоглаых - у тебя по качеству к ним много притензий ? у меня не много , а мне 51 . ну и в третьих : не хочу я ставить б.у. шрус даже оригинал по тому что не знаю сколько он пробежал и какой водила был . ладно , это все лирика . предложений , по делу видимо нет .
чтоб узнать тазмеры посадочные ездил на разборки - не дастов
Выдает вот такие размеры 4х4
огромное спасибо . таких фоток много в инете . у меня уже бошка пухнет . самое интересное в том , что шрус торкью который все ставят и рекомендуют , а кто не ставил - всеравно рекомендует ( типа - чисто ) у всех одивается легко , так вот он имеет 35 зубов а на фотке как мы видим указано 33 . все равно - огромное спасибо за желание помочь .
начиная тему я старался как можно более подробно описать проблему.
шрус есть , его можно подержать в руках , сфоткать , сделать сэлфи с ним )))) хотя для этого есть более точное определение ---нарцысызм т.е. самолюбование ,снять размеры , запихнуть в ж. у в конце концов , но нужны то размеры посадочного места промежуточного вала, мать его . а получить их можно сняв шрус на машине .но и это не большая проблема . самая ж. а в том почему ко мне он не садится . от чего мне пром вал воткнули . и теперь где гарантия что купив привод в сборе он влезет в дифференциал ( в коробку )
Авто: 2 4х4 lux pre M6FWD Quaife, RWD no slip loker, DRIVENGE. Все включено Колеос 2,5 CVT 4x4 люк RWD
доброго времени суток всем . друзья ! нужна помощь ! требуется замена левого наружнего переднего шруса. две попытки не увенчались успехом . в первом случае магаз накосячил - продал от 1.6 ( у меня 2.0 ) . после того как разъ. л перезвонили , признали ошибку и извенились . а вот второй раз - засада !! заказал на емексе по всем своим параметрам вкючая количество зубьев на посадочном месте ( у 2.0 их 35 , а у 1.6 - 25 , на. я не знаю : ) ) так вот засада оказалась в другом -диаметр посадочный на валу 29 а в шрусе 27 . как такое может быть -- остается загадкой. шрус -торкью . внимание вопрос -- кто подскажет где преобрести подходящий моему дасту шрус . согласен даже на косоглазый лиш бы встал (шрус ) . на сервисе уже с таким сожалением на меня смотрят . оф . д. раздвинули пальцы и объявили 30 500 за палку в сборе мотивируя тем что у них оригинал . буду благодарен за любой совет .
шрус есть , его можно подержать в руках , сфоткать , сделать сэлфи с ним )))) хотя для этого есть более точное определение ---нарцысызм т.е. самолюбование ,снять размеры , запихнуть в ж. у в конце концов , но нужны то размеры посадочного места промежуточного вала, мать его . а получить их можно сняв шрус на машине .но и это не большая проблема . самая ж. а в том почему ко мне он не садится . от чего мне пром вал воткнули . и теперь где гарантия что купив привод в сборе он влезет в дифференциал ( в коробку )
Что случилось с вашим приводом?, почему требуется замена? только шруса.
Привод если менять то целиком, отдельно шруз найти чтоб подошёл это проблема.
Каждый производитель делает разные размеры палок и шрузов, поэтому привод только целиком.
Уже пробовали такие экспиременты.
Пробег 172000км - наружный ШРУС, с наступлением холодов, совсем стал жестоко хрустеть, начал подхрустывать на 155000км.
Был куплен и поставлен ШРУС фирмы TORQUE номер VN5487.
Попытки сбить кувалдой старый ШРУС с вала привода не увенчались успехом,
в итоге сначала пилили обойму подшипника, чтобы снять наружную часть,
далее на три части пилили внутреннюю обойму для снятия с вала.
На пыльнике был только номер - ВТ-21, может это поможет тем, кто ищет замену пыльника.
Здесь же можно получить клубные карты
На переднеприводных ВАЗ-ах пришел к выводу что безопаснее/удобнее/быстрее (особенно в одно лицо) выдергивать привод и работать с ним уже в тисках. На Duster бог пока миловал. Как тут, есть какие-то сложности?
Попытки сбить кувалдой старый ШРУС с вала привода не увенчались успехом, в итоге сначала пилили обойму подшипника, чтобы снять наружную часть, далее на три части пилили внутреннюю обойму для снятия с вала. |
Остальное всё хорошо
Вал естественно сначала снять полностью с машины, а потом уже менять ШРУС.
Здесь же можно получить клубные карты
Тогда у тебя кувалда видимо не правильная Я еще понимаю если привод на машине стоял, а в тисках-то, да если сам ШРУС на замену - бить можно с разбегу там никакое стопорное кольцо не устоит против хорошей кувалды да с хорошим замахом
У меня тоже не снимался наружный шрус.и это нееденичный случай .давече вчера на сто разговаривал с слесарями .так на той неделе развалили тиски но шрус так и не сняли.у рено производители валов есть разные вот есть те которые сидят на точечной сварке
Тогда у тебя кувалда видимо не правильная Я еще понимаю если привод на машине стоял, а в тисках-то, да если сам ШРУС на замену - бить можно с разбегу там никакое стопорное кольцо не устоит против хорошей кувалды да с хорошим замахом
На счёт подобного метода снятия даже поговорка есть хорошая - Дураку и стеклянный **й не надолго.
Можно лупить до бесконечности, даже до тех пор пока вал лопнет.
Так что лучше спокойно спилить его не повреждая канавки под стопор.
У меня тоже не снимался наружный шрус.и это нееденичный случай .давече вчера на сто разговаривал с слесарями .так на той неделе развалили тиски но шрус так и не сняли.у рено производители валов есть разные вот есть те которые сидят на точечной сварке
Здесь же можно получить клубные карты
Сварки не заметили, просто было кольцо
Да и как внутри то можно сварку сделать когда шрус полностью одет на вал. Всё ж закрыто.
То, что не снялся ШРУС "методом" кувалдометра, скорее всего является то, что стопор установлен в канавку на валу, в самом шрусе канавка отсутствует, что удивило даже ребят в сервисе, они говорят канавка еще должна быть в шрусе. Потом покрутили распиленный родной шрус и поняли, что стопор выходит с валом примерно на 0.5см из посадочного места (за внутреннюю обойму подшипника) и кольцо полностью расходится, при установке с внешней стороны есть "заправочная" канавка под кольцо, но вот если его защелкнуть, то в обратку уже такой канавки нет, а кольцо довольно крепкое
Читайте также: