Сколько ходят барабанные тормоза киа рио 4

Обновлено: 24.01.2025

Своевременная замена передних колодок на Киа Рио 4 обеспечит полноценную работу механизма торможения. Лимитированного срока для данных исходников не существует. Все зависит от материала, из которого они сделаны, стиля вождения, частоты и длительности эксплуатации машины.

Зачем и когда менять колодки на Киа Рио 4

Независимо от года выпуска и комплектации на автомобиле Киа Рио передние тормоза вентилируемые дисковые. Колодки на них изнашиваются намного быстрее, замена рекомендована ориентировочно через 45 тыс. км. Сзади в эконом-варианте установлен барабанный тормозной агрегат, в дорогостоящем исполнении – дисковый. Замена задних тормозных колодок Киа Рио 4 поколения необходима через 80-90 тыс. км.

Если накладки исчерпали свой ресурс, металлическая часть колодки словно приваривается к диску, полностью блокирует тормозную систему. Если это произошло на скорости, существует риск аварийной ситуации. Здесь один выход – отбуксировать автомобиль на СТО или стоянку.

Определить ресурс расходников на Киа Рио 4 можно по нескольким признакам:

В комплектацию автомобиля входит датчик износа, когда толщина фрикционного слоя достигает критической отметки, при маневре слышен довольно громкий металлический скрип или скрежет. На панели загорается индикатор или срабатывает зуммер. Замена обязательна.
Если по каким-либо причинам датчик неисправен, признаком износа станет увеличение тормозного пути.
Педаль проваливается и срабатывает только в конце или начинает вибрировать, в критическом состоянии трясет весь кузов, замена необходима сразу после появления признака.
При неравномерном изнашивании передних колодок при резкой остановке Киа Рио 4 уходит в сторону.

Не обязательная, но возможная причина – не срабатывает ручник. Если после подтягивания тросика ситуация не изменилась, то причина в недостаточном ресурсе фрикционного слоя. У Киа Рио 4 диагностируют всю систему и проводят замену проблемных деталей.

По визуальным признакам (после снятия колеса) можно определить, насколько изношены колодки:

накладки тонкие или отслаивающиеся;
на рабочей поверхности агрегата видны следы смазки (этого быть не должно);
четко определяются сколы или трещины.

Совет! Рекомендовано делать диагностику передних расходников на Киа Рио 4 не реже одного раза в 1,5 года, заднего узла – раз в два года.

Где находятся тормозные колодки

Барабанная система Киа Рио 4 расположена на ступице колеса. Чтобы добраться до расходников, барабан нужно снять.

Колодки стоят на тормозном щитке с двух сторон, одна активная, другая пассивная, крепятся сверху к поршню, в нижней части опираются на ось

Передние и задние дисковые механизмы устроены практически одинаково.

Сбоку на диске находится выпуклая насадка – это суппорт в нем расположены колодки

После демонтажа их замена не представляет труда. Передние и задние расходники находятся в легкой доступности.

Какие инструменты и детали потребуются

Ремонт в домашних условиях не потребует много времени. Для замены передних и задних комплектующих на Киа Рио необходимы такие инструменты:

Может понадобиться металлическая щетка. Если пробег большой, замене также подлежит тормозная жидкость.

Какие колодки лучше выбрать

На Киа Рио 4 заводской комплектации стоят передние колодки Mando, в каталоге № 58101H5A25, дисковые на задних колесах – 58302H5A00, барабанные – 58350H5A20. Для замены подходят Solaris второго поколения.

Выбирают комплектующие с учетом длины, толщины и ширины, указанных в технической характеристике к Киа Рио 4 (в соответствии с годом выпуска). Не рекомендовано покупать расходники с асбестом. Его присутствие определяют по белому вкраплению на поверхности, срок эксплуатации такого материала значительно короче.

Аналоги передних деталей:

TRW GDB3548;
Frixa S1K01N; FPK05; S1H27;
SANGSIN BRAKE SP1186;
Bosch 0986494144; 0986494139; 0986494146;
NIBK PN0436;
HONG SUNG BRAKE HP1002;
Finwhale V1017;
Valeo 301021;
BM-Motorsport АВ 60001;
Hankook Frixa S1;
ADR 250311;
Bosch 0986494563;
Fenox BP 43152;
Sangsin SP1239 или Sangsin Brake Sp1399A.

Передние комплектующие необходимо приобретать у проверенных поставщиков

NIBK PN 0538;
Marshall M2624934; M2624320;
Frixa FPK01NR;
BLUE PRINT ADG042138;
SANGSIN BRAKE SP1187.

Комплект для задней тормозной системы должен быть качественным, это убережет от аварийных ситуаций на дорогах

Расходники для барабанного узла:

Frixa FLK15 или FLK18;
MANDO MLH15;
KORTEX KS009;
Bosch 098648776.

Важно! Замену проводят на двух колесах оси. Это необходимо, чтобы предотвратить быстрый выход из строя комплектующих.

Как поменять передние колодки на Киа Рио 4

Замена расходников на дисковом тормозном механизме спереди и сзади по демонтажу и сборке особо не отличается. Единственное, что нужно учесть, на передних колесах поршень просто вдавливают, а на задних его прокручивают, здесь лучше воспользоваться специальным устройством.

Замена своими руками передних колодок:

Кузов поднимают, демонтируют колесо.
Откручивают нижний и верхний болт направляющей. Ключом на 17 фиксируют гайку и откручивают головкой на 14.
Снимают суппорт. Его можно положить сверху, делают это аккуратно, чтобы не повредить шланг подачи тормозной жидкости.
Убирают крепежные пружины. Они понадобятся для новых тормозных деталей.
Достают старый комплект. Толщина прокладок должна не сильно отличаться.
Металлической щеткой обрабатывают места, где стояли расходники. Очищают стопора и возвращают крепления на верхнюю и нижнюю часть суппорта.
Вдавливают поршень, на передних тормозах его не нужно прокручивать. Он находится в снятой части, соединен со шлангом, подающим жидкость.

На этом этапе ремонта откручивают крышку расширительного бачка. Ставят новый комплект. На крепление (в точки касания) наносят высокотемпературную смазку. Смазывают пальцы направляющей и гнезда, где они находятся. Собирают агрегат. Прокачивают тормоза. На видео можно посмотреть, как правильно провести замену на Киа Рио 4 передних колодок.

Замена задних тормозных колодок на Киа Рио 4

Ремонт тормозной барабанной системы:

Весь тормозной узел собирают в обратной последовательности. Если ремонт проводят впервые, лучше снять на телефон этапы демонтажа.

Заключение

Замена передних колодок на Киа Рио 4 идентична демонтажу задних (если узел дисковый). На барабанных тормозах ремонт отличается, как и форма расходников. В первом случае износ прокладок можно увидеть через смотровое окно. В барабанном узле определяют ресурс только после полного демонтажа агрегата. Если в процессе ремонта выявлены дополнительные проблемы, например, сколы или трещины на диске передних или задних тормозов, также рекомендована замена.

Могу так сказать (у меня прошлый кузов), что начиная с 30000км официал рекомендовал менять колодки, и каждое ТО она то прибавлялась и убавлялась. В 30т.км. было 4мм, в 45т.км.было 6мм, в 60т.км стало 3мм. В итоге ближе к 70т.к. первый раз поменял, причем самостоятельно. Остаток был 3мм. Езжу, конечно, аккуратно. Но почти купился на разводы диллера на 30т.км. Менял уже пару раз колодки и 2 раза диски, последний раз остановился на TRW (и колодки и диски) 15т.км.на них - очень устраивают, мягко и уверенно тормозят без каких- либо звуков. Пылят правда, но эффект важнее . Извиняюсь за сумбур.

Paranoik

Новичок

Всем привет.
В субботу на очередном ТО (замене масла + диагностике, остальное делаю сам) так сказать "мастера" приговорили моё всё (в буквальном смысле) - мол, пора менять и колодки, и диски, и передние, и задние.
На моё удивление и робкие попытки спросить/возразить было категорически заявлено: "доктор сказал - в морг, значит - в морг" (С)

Идиоты, подумал я, но вслух ничего не сказал / так как кролик был очень воспитан (С).
Заплатил за масло и уехал восвояси.

Допустим, подумал я после "диагностики", 52'500 км - это, конечно, перебор. но только для передних колодок.
На следующий день (то есть вчера) я приехал на дачу и произвёл анамнез путём вскрытия.
Оказалось, что и передние колодки могли ещё вполне себе ездить (фото "запилю" чуть позже, но поверьте на слово - очень достойное состояние)
Но уж коли разобрал - не собирать же вхолостую.
Почистил, смазал, заменил на HiQ (Sangsin) SP1399A - были куплены заранее, так как понимал, что в любой момент (километр) услышу "звуки".
Заодно не поленился снять сам тормозной диск и "снять" болгаркой ~ миллиметр выработки диска - право, ну не менять же из-за этого тормозные диски.

Если бы не "шикарная" погода, вообще было бы одно удовольствие.
Рано утром вернулся в Москву - полёт нормальный.
Всё встало идеально, работает отлично, свиста нет (да и быть, собственно, не должно).

PS
вопрос к тем, кто уже "доехал" до замены задних колодок:
подскажите, пожалуйста, что выбирали/ставили?
я было полез искать HiQ (он же Сангшин), но, видимо, работать руками у меня лучше получается, чем головой - не смог ничего найти. Хотя бы маркировку.
Попробовал поискать TRW или Bosch - тоже пусто.

Тормозной барабан подлежит замене, если на нем присутствуют механические повреждения или остаточная толщина его рабочей части достигла минимального допустимого уровня, определенного производителем. Важной рекомендацией является одновременная замена всех колодок или барабанов, расположенных на одной оси.

Как понять что пора менять тормозной барабан?

Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замены. Если диаметр очень близок к этому значению, лучше поменять барабаны сразу – замена задних тормозных колодок все равно предусматривает их снятие.

Как понять что пора менять задние барабаны?

Когда меняют задние тормозные барабаны?

Колёса при торможении издают скрип, что свидетельствует о загрязнённости барабана;
Тормоза издают стук в момент их активации, что может сигнализировать об утрате тормозным барабаном своей изначальной формы;

Сколько ходят задние тормозные барабаны?

80-100т км, в среднем.

Как определить износ барабанных тормозов?

Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана. Оценить износ элементов барабанных тормозных механизмов на Калине можно сняв кожух барабана. Обычно износ барабанов оценивают по внутреннему диаметру: его увеличение на 1 мм означает приговор.

Как часто менять колодки в барабане?

Определенного срока для замены тормозных колодок не существует, хотя обычно принято менять дисковые раз в 20 тысяч км пробега, а барабанные – каждые 80-100 тысяч км.

Как понять что колодки вышли из строя?

Как определить износ тормозных колодок

Характерный высокий звук при торможении автомобиля. Он может появиться, если колодки сильно стерты и требуется их срочная замена;
Автомобиль начал медленнее тормозить. …
При резком нажатии на педаль торможения ощущаются биения тормозов, будто автомобиль преодолевает кочки.

Нужно ли менять барабаны при замене колодок?

Своевременная замена тормозных барабанов и колодок является обязательной процедурой регламентного обслуживания автомобиля. Перепады температур, возникающие вследствие нагрева при торможении, влага значительно ускоряют процесс корродирования, из-за чего привалочные плоскости намертво прикипают друг к другу.

Сколько ходят задние тормозные колодки барабанные?

В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.

Сколько ходят колодки на Киа Рио?

Передние колодки на КИА нужно менять чаще, так как они обычно изнашиваются за 40-60 тысяч километров пробега. Задние проезжают примерно вдвое большую дистанцию – 100-120 тыс. км. Новые колодки имеют толщину 12-13 мм.

Что будет если долго не менять тормозные колодки?

Что будет, если вовремя не заменить тормозные колодки? Из-за сильно изношенных колодок поршни в тормозных цилиндрах могут перекоситься и заклинить. При визуальном осмотре дисков и колодок обратите внимание на: Толщину колодки или тормозного диска.

209 57

Друзья. что реально диски такие слабые на рио? Сегодня проходил ТО3 пробег 43500. сообщили что колодки и диски под замену. я офигел как так то. колодки менять вместе с дисками чтоли.

134 189

1751 104

не диски слабые, а колодки "сильные".
Советовать ничего не буду т.к. наша КИА РИО 11-17 по мнению КИА РИОводов 17-19 кординально другое авто и проверенные временем наши варианты они отчуждают.

527 292

Я бы и рад взять проверенное временем, но вот люди пишут, что не подходят проверенные временем варианты:

1751 104

я имел ввиду проверенную связку колодки-диски по производителям (твёрдые диски-мяхкия колодки), а не по размерам.
По размерам то понятно что наши диски вам не зайдут. Диаметри для нашей(3-й)- 256 мм, а ваших - 250 мм, так же общая высота ваших дисков 47 мм, а наших 43,8 мм (это про перед)

527 292

Лично меня вариант комплекта диски+колодки который в стоке вполне устраивает, тормоза в полном адеквате и желания как-то их улучшить абсолютно не возникает. Даже если диски придется заменить на пробеге 40ткм - меня это не пугает, если к тому времени они износятся - заменю на такие же.

1751 104

никто и не спорит по адеквату. Цена не последнее дело, а заменители в 2 а то и 3 раза дешевле( стоковый 51712-C8000 -3000руб, заменитель как минимум не хуже- 1000р.), х 2 шт, а если по кругу менять, да с колодками .

Экономию ( не в ущерб безопасности) думаю сами посчитаете?

527 292

Черт его знает, я так и не замерил при замене резины, тут в руководстве вообще нарисовано 280 - непонятно с чего вдруг такой размер, может в какой-то люксово-престижной комплектации ставят такие диски.

А вот не факт что будет экономия, сами знаете, как это бывает: купишь аналог, вроде даже то, что многие советуют - а после установки получаешь непонятные-ватные тормоза, или колодки стачиваются через пять тысяч и начинают свистеть. Вот и придется снова менять толком не проездив.

Читайте также: