Сколько атмосфер в колесе белаза
Какой размер колеса у белаза?
Высота составляет 8,17 м. Высота колеса равна 4 м. Шина имеет размеры 59/80 R63.
Какое давление в шинах карьерного самосвала?
Сами шины являются бескамерными, пневматического типа. Обозначаются как 24.00R35 (в соответствии со стандартом Евро 4). Номинальное давление внутри – 0,65 МПа.
Какой самый большой Белаз в мире?
В 2013 году специалистами БЕЛАЗ была создана уникальная машина, самый большой карьерный самосвал в мире грузоподъёмностью 450 тонн БЕЛАЗ-75710.
Какие колеса на Белазе?
Размер колеса Белаза
| Модель Белаз | Грузоподъемность | Размер шин |
|---|---|---|
| 7555 | 55-60 | 24.00-35 |
| 7557 | 90 | 31/90-49; 27.00R49 |
| 7558 | 90 | 31/90-49; 27.00R49 |
| 7513 | 130-136 | 33.00-51 |
Сколько весит колесо от белаза?
при ТКВЧ = 388, масса шины составляет 832 кг, при ТКВЧ = 453, вес шины составляет 811 кг.
Какой самый большой в мире карьерный самосвал?
БелАЗ-75710 — полноприводный двухосный карьерный самосвал грузоподъёмностью 450 тонн производства Белорусского автомобильного завода. Самый большой карьерный самосвал в мире, первая модель в новом классе машин особо большой грузоподъёмности.
Сколько стоит Белаз 450 тонн цена?
Какое давление в шинах на фуре?
Самый распространенный грузовой автомобиль состоит из тягача и полуприцепа, вес этой сцепки приблизительно 14.5 тонн, шин в этой сцепке 12 штук. Производители шин для грузовых автомобилей рекомендуют устанавливать следующее давление в шинах: 315/70 R22. 5 на рулевую ось тягача 8.5 атмосфер (861.3 кПа)
Сколько атмосфер в колесе от Камаза?
Таблица допустимого давления в шинах грузового автомобиля КАМАЗ
| Модель | Модификации | Рекомендуемое давление в шинах |
|---|---|---|
| 5320 | all (все) | 7.3 |
| 4310 | all (все) | 7.3 |
| 4310 | all (все) | 7.3 |
| 43118 | all (все) | 7.3 |
Как называется самый большой самосвал?
БелАЗ-75710 — самый большой самосвал в мире, он способен за раз перевести 450 тонн груза.
Какой расход топлива у самого большого белаза?
долларов, пока не позволяет популяризацию спецтехники. Многих интересует расход топлива БелАЗ-75710, который также огромен, как и само авто – 1300 л на сотню километров, что менее рентабельно, нежели использовать для транспортировки, например, самосвалы КАМАЗ.
Какой расход топлива у белаза?
Сколько весит колесо на камаз?
Сколько весит колесо от КамАЗа? Если рассматривать деталь в сборе, то она может иметь массу до 120-150 кг, в зависимости от веса металлического диска. Расстояние между колёсами для всех 3-осных грузовиков КамАЗ едино, как, например, для модели 280.
Как качают колеса белаза?
Вентили передних и задних внутренних колес обращены внутрь автомобиля, а задних наружных колес — наружу. Давление воздуха в шинах — 5 кГ/см2. Колеса передней оси автомобиля крепятся к ступицам прижимами, а колеса заднего моста — при помощи клиньев и прижимов.
Перед началом движения водитель должен проверить давление в покрышках – это обязательное требование для безопасной эксплуатации автомобиля. Хорошие шины для карьерных самосвалов могут выдерживать большие перепады давления и высокие нагрузки и при эксплуатации в пределах установленных норм отлично себя показывают. Чтобы не экономить на качестве, многие заказывают брендовую продукцию ВОТО и получают отличное качество по приемлемой цене.
Зачем контролировать давление в шинах?
Давление в шинах обеспечивает безопасную управляемость автомобилем при любых условиях. Колеса накачивают под требуемое нагрузки, давление выбирают в зависимости от окружающей температуры. Всегда нужно учитывать, что при передвижении корд нагревается, что приводит к повышению давления. Все эти параметры учитываются производителем, завод указывает определенные стандарты.
Рекомендуемое давление в шинах для самосвалов представлено в таблице:
Разница между передними задними колесами допускается из-за нагрузки, двигатель сильнее нагружает переднюю ось. Обычно значения указывают в технической инструкции к самосвалу и дублируют на кузове автомобиля.
От давления в шинах зависит:
- управляемость – при нормальном давлении автомобиль уверенно держится на дороге, колеса обеспечивают надежное сцепление с грунтом;
- проходимость – для грязи и бездорожья колеса иногда приспускают, что увеличивает площадь пятна контакта;
- амортизация – на неровной дороге важно поддерживать оптимальное давление для безопасной перевозки грузов.
Зимой и летом из-за разности температур и типа дорожного покрытия давление в шинах отличается. Оно должно быть одинаковым на одной оси, допустим небольшой разброс. Эти значения также указывают в инструкции.
Необходимо следить и за состоянием покрышек и вовремя проводить ремонт порезов, что исключает аварийные ситуации. Конечно, нужно использовать только фирменные проверенные покрышки. Производитель ВОТО предлагаем только качественную и доступную продукцию.
Белаз – настоящие тяжеловесы среди грузовиков. Они используются для различных работ, включающих перевозку объемных горных пород, при строительстве больших дорожных магистралей или на специализированных производствах. Машины оснащены внушительными покрышками, колесо Белаз выше роста человека – средний диаметр составляет чуть больше 4 метров. В связи с такими габаритами шиномонтаж и любое обслуживание спецтехники осуществляется только в подготовленных мастерских.
В этой статье мы приведем обзор эксклюзивных шин для Белаза – расскажем об особенностях покрышек, рассмотрим интересные моменты. Такие грузовики не часто увидишь, однако они вызывают интерес у многих автовладельцев. Прочитав материал, Вы узнаете, какое давление в шинах автомобиля в атмосферах является обязательным у такой техники.
Характеристики шин Белаз
Для таких машин выпускаются разные типоразмеры покрышек, их подбирают в зависимости от назначения: для строительных работ или для транспортировки грузов. В первом случае подбираются самые большие модели, маркируемые как 59/80 R63, то есть их диаметр составляет 63 дюйма. Это самые рекордные характеристики, которые можно встретить на рынке.
Для буксировки различных грузов используются шины для БелАЗ серии 7548 со следующими характеристиками:
- размеры – 21.00R33 RL-4B;
- ширина профиля – 604 мм;
- ширина поперечного сечения под нагрузкой – 676 мм;
- наружный диаметр – 1990 мм;
- индекс нагрузки – 200 (14000 кг);
- индустриальный код для эксплуатации – Е-4 (для самосвалов, работающих на скальных породах);
- индекс скорости – 50 км/час;
- норма слойности – ХХ (до 44 слоев);
- радиус при статической нагрузке – 896 мм;
- длина окружности качения – 6002 мм;
- глубина протектора – 54 мм.
Давление в шинах Белаз
Давление в таких больших шинах – величина собирательная, оно зависит от температуры окружающей среды. Перед каждым выездом на смену и порой даже во время работы водитель контролирует его, при необходимости проводится подкачка штатным ресивером. Поскольку техника не выезжает на дороги общего пользования и постоянно передвигается по бездорожью, важно следить за покрышками.
Если температура в шинах такая же, как и снаружи, то их Белаз накачивают до 0,55 Мпа или 6 атмосфер. Это оптимальное значение для выполнения большинства работ. Для оснащения спецтехники подбирают только качественную резину, которая способна выдержать экстремальные условия эксплуатации.
Как накачивают шины БелАЗ?
Такие колеса накачиваются в специальных клетках – они обеспечивают защиту в случае разрыва некачественной покрышки. При игнорировании техники безопасности встречаются случаи с печальными последствиями, когда люди погибали от лопнувшего колеса или при срыве покрышки с обода. В качестве подкачки используется специальный емкий и высокопроизводительный компрессор.
Шиномонтаж также осуществляется с использованием специальной техники, ведь вес колеса составляет 5300 килограммов, из которых 900 килограммов приходится только на металлически части. Замена сопряжена с множеством рисков для людей, поэтому подкачку и замену должны выполнять только профессионалы.
Колеса
Для перевозки крупногабаритных и очень тяжелых грузов человечеством на продолжении всей его истории придумывалось множество способов. Начиналось все с перемещения на круглых предметах, например, дровах. На данный момент последними достижениями являются специальные грузовые автомобили, способные перевозить просто немыслимое количество тонн различных грузов.
Колесо от БелАЗа
У рекордного по габаритам, массе и способности к перевозке грузов транспортного средства и колеса являются рекордными по многим показателям.
На рекордный автомобиль необходимы и большие шины, чтобы иметь способность к уверенному перемещению под нагрузкой. Для этого применяются шесть колес, передняя ось имеет одинарные, а задняя — сдвоенные. В плане конструкции особо ничего нового нет, для крепления применяются обыкновенные гайки и прижимы увеличенных размеров.
Конструкция колеса состоит из:
- Обода, на который устанавливается шина. В конструкции его применяется внутренняя коническая поверхность, что делается для выполнения процесса центрирования и крепления;
- Посадочного кольца. И обод, и кольцо создаются с применением специальных полок, при помощи которых шина насаживается на обод;
- Шины. В свою очередь она состоит из покрышки, внутренней камеры, ленты обода и резинового уплотнителя. Вентиль для накачки камеры воздухом для внутренних колес выведены внутрь транспортного средства, а для наружных колес — наружу.
В них уплотнение на ободе производится при помощи специального уплотнителя в виде кольца. Для накачки воздуха применяется специальный вентиль, который различен по конструкции для передних и задних колес. Для удобства использования задние вентили на сдвоенных колесах имеют удлинители, они позволяют легче получить доступ для накачки.
Технические характеристики и параметры шин
На данный момент самые большие шины для карьерных самосвалов, в список которых входит и рекордный БелАЗ, имеют размерность 59/80 R63. То есть диаметр такой шины составляет 63 дюйма. Это касается только рекордной по размерам модели, которых выпущено всего две штуки. Такие же шины применяются на большие модели карьерных грузовиков Caterpillar и Liebherr. Выпускают их всего два бренда, среди которых Michelin и Bridgestone.
Что касается моделей меньших размеров, которые часто применяются для перевозки грузов, то их резина имеет характеристики и параметры поменьше:
- Типоразмер составляет 21.00R33 RL-4B;
- Индустриальный код, применяемый при эксплуатации — Е-4 (для самосвалов, которые работают на скальных породах);
- Норма слойности — хх (до 44 слоев);
- Индекс нагрузки — 200 (14000 килограммов);
- Индекс скорости — В (50 километров в час);
- Ширина профиля — 604 миллиметра;
- Наружный диаметр — 1990 миллиметров;
- Ширина поперечного сечения под нагрузкой — 676 миллиметров;
- Радиус при статической нагрузке — 896 миллиметров;
- Длина окружности качения — 6002 миллиметра;
- Глубина протектора — 54 миллиметра.
Он является одним из наиболее распространенных в нынешнее время. Шины выпускаются компанией GOODYEAR специально для самосвалов белорусской марки. Рассчитанная на эксплуатацию в условиях каменистых и скальных пород, эта шина имеет протектор с углублением для снижения износа.
Каждая модель самосвала предназначена для работы в определенных условиях, соответственно и шины различаются по категории использования.
Количество атмосфер в колесе
Внутреннее давление в шинах БелАЗа может колебаться в зависимости от температуры самой шины и окружающей среды. Если температура шины равна температуре окружающей среды, то давление должно составлять 0,55±0,025 МПа.
Это значение является оптимальным для работы в условиях различных пород. Также оно подбирается с учетом максимальной грузоподъемности определенной модели карьерного грузовика.
Вес покрышки и габаритные размеры
Для самого большого в мире самосвала марки БелАЗ модели 75710 применяются покрышки, которые имеют следующие показатели:
- Вес покрышки БелАЗа равен 5300 килограммов, из которых около 900 килограммов весят только металлические части;
- Высота одной шины составляет чуть больше четырех метров;
- Диаметр равняется 63 дюймам;
- Цена равна около 60 тысяч долларов* за одну единицу.
Это огромное колесо способно работать при нагрузке на него около ста тонн. Поэтому для прочности и долговечности в его состав входит большое количество стали. Но основным материалом служит резина, количества которой достаточно для создания более чем 600 покрышек для легковых автомобилей.
БелАЗ на стандартных колесах
Внешний диаметр покрышек, который равняется 4,03 метра, является на данный момент максимально возможным и экономически обоснованным.
Производители
Колеса для карьерного грузовика БелАЗ являются огромными и технологически сложными изделиями, предназначенными для работы при больших нагрузках в условиях различных грунтов.
*Цена актуальна на январь 2019 года.
Какое давление должно быть в шинах? Этим вопросом часто задаются автолюбители-новички. Но даже опытные водители бывает не знают, какие показатели атмосфер должны быть оптимальными для колес автомобиля. Положенное давление указывается производителем и имеет разные показатели для каждого отдельного авто. Такую информацию можно найти на водительской двери, средней стойке кузова либо на крышке бензобака с внутренней стороны. Поскольку покрышки выпускаются различных типоразмеров, то и давление в них должно быть разное. Иногда показатели для задних и передних шин разнятся, а иногда указываются одинаковые параметры.
В чем измеряется шинное давление
Бары и килопаскали примерно соответствуют друг другу, а вот по соотношению к атмосфере имеют отличия.
Таблица соотношений единиц давления
Норма давления в шинах легковых автомобилей
Многие автовладельцы не имеют привычки постоянно контролировать количество воздуха в колесах. Это очень плохо, потому что несоблюдение предоставленных производителем норм может привести ко многим проблемам. Из наиболее часто встречаемых можно выделить:
- преждевременный износ автошин;
- большой расход топлива во время езды;
- деформация колеса;
- проблемы с управляемостью.
Также намного увеличится расход используемого топлива. Если на дороге попадется большая выбоина, то при попадании в нее колеса может деформироваться диск. Перекачка шин тоже имеет много неприятных последствий. Самой первой начинает стираться средняя часть протектора. Во время движения все удары будут намного ощутимее для пассажиров, особенно сзади. Самым страшным, что может случиться с перекачанным колесом — это его разрыв. Если машина на большой скорости попадет в глубокую выбоину на дороге, то шина разорвется. Очень небезопасным является разное давление во всех колесах. В таком случае резко ухудшается управляемость машины. Ее может уводить в сторону, и это очень травмоопасно, особенно зимой.
Сколько атмосфер качать колеса на машине? Этим вопросом часто задаются водители-новички, так как не имеют полного представления о правильных показателях.
Производители легковых автомобилей рекомендуют накачивать шины в диапазоне 1,9–2,2 атм. Причем колеса, которые располагаются на одной оси, обязательно должны иметь одинаковые показатели. Обычно передние автошины накачивают немного меньше задних на 0,2 атм. Но подобный показатель не должен превышать допустимые нормы, которые указаны на шине.
Определяясь с правильными обозначениями давления, нужно заострять внимание на той информации, которую предоставляет именно производитель автомобиля, а не шин. Почему так? Да потому что резина является комплектующей частью машины и ее необходимо подбирать под требования транспортного средства, а не наоборот. Хотя нынешние производители низкопрофильных шин не согласны с такими стандартами.
Таблица: какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля
Изменения давления в шинах в зимнее и летнее время
Давление в шине может меняться, и зачастую это связано с внешним изменением температуры. То есть летом, когда температура воздуха повышается, растет и давление внутри колеса. Например, при 25 градусах тепла произойдет повышение до 0.8 бар. Когда автомобиль сильно загружен, то бары будут увеличиваться еще больше. Поэтому производители машин часто указывают информацию о допустимом давлении при загруженности автомобиля. Их нельзя игнорировать, так как это может привести к неприятным последствиям.
Давление в колесах необходимо мерить только на холодную резину. То есть не менее чем через 4 часа после поездки.
Мерить количество атмосфер сразу после езды бессмысленно, так как показатели будут неверным. Все потому, что при нагревании резины давление внутри нее увеличивается. Вот почему производители рекомендуют его проверять на холодные колеса. В спокойном состоянии давление приходит в норму, и манометр при измерении покажет правильный результат. Как известно, колеса можно накачивать не только воздухом, но и азотом. И многие автовладельцы отмечают, что азот более устойчив к температурным перепадам, чем воздух. Поэтому показатели могут не меняться на протяжении длительного периода.
Снижается оно примерно до 0.8 бар. Если накачка шин зимой происходит в теплом гараже, то количество атмосфер в них следует увеличить до 0.2 бар. Так выйдет компенсировать температурные различия и получить правильные показатели. Некоторые автомобилисты уверены, что в гололед необходимо намеренно снижать давление в колесах. Это должно обеспечивать лучшую сцепку колес с дорогой. Но это не так, все что влияет на управляемость машины зимой — это рисунок протектора и качество резины. В некоторых случаях давление меняется не только от температурных изменений, но и по причине потери эластичности резины. Со временем она теряет свои свойства и приходится задумываться о покупке новой, так как плохая резина может влиять на управляемость машины.
Таблица давления в шинах по марке автомобиля
Как и чем можно измерить давление в шинах
Контролировать показатели атмосфер в шине необходимо пару раз в две недели. В зимнее время такую процедуру следует производить чаще. Причем просто постучать ногой по колесу, как делают многие автолюбители, недостаточно. Таким образом давление не измерить. Для этого существуют специальные приборы, которые могут четко определить необходимые показатели.
Некоторые машины выпускаются со штатной системой TPMS. Именно она отвечает за контроль давления и температуру воздуха в колесах. Если случается какая-либо проблема, то система оповещает об этом водителя, и он в свою очередь проверяет проблемное колесо. Если такой системы нет, то ее можно купить и установить на свой автомобиль. Это довольно удобно, так как не приходится лишний раз переживать за состояние колес. Все необходимые измерения делает система. Также есть и нештатные системы контроля давления. Чаще всего они закрепляются на внутренней стороне колесного вентиля. При нарушении показателей они передают сигнал по радиоканалу на приемное устройство. Оно обычно бывает совмещено с индикаторным дисплеем.
Каждый отдельный датчик имеет встроенную батарейку, которая способна прослужить до пяти лет. Некоторые измерительные приборы накручиваются снаружи колеса на резьбу вентиля. Причем сигнал от таких датчиков может поступать даже на смартфон владельца по Bluetooth каналу.
Еще одними измерительными помощниками являются манометры. Они бывают нескольких типов:
- стрелочные;
- электронные;
- реечные.
Каждый из вышеперечисленных приборов измерения делится на три класса точности:
- 1 класс — точность от 1-05 атм;
- 2 класс — точность от 0.5-0.1 атм;
- 3 класс — точность до 0.05 атм.
Стрелочные манометры более долговечны, но измеряют давление не слишком точно. Поэтому при выборе механического вида стоит выбирать модель с высоким классом точности.
Механический манометр
Электронные модели более четкие, но при этом очень хрупкие, так как чаще всего изготавливаются из пластика, который легко сломать. Реечные манометры встречаются редко, так как пользоваться ими не очень удобно. Они представляют собой длинную трубку со шкалой сверху. И иногда измерить ими давление не получается из-за их длинны.
При выборе манометра особое внимание стоит обращать на показатели измерений. Стандартные недорогие модели имеют шкалу со значением бар, которая весьма понятна. Поэтому затруднений с измерениями возникать не должно.
Измерительные приборы присутствуют даже в некоторых насосах и компрессорах. Такие агрегаты помогают не только накачать колесо до необходимой нормы, но и не потратить на эту процедуру ни капельки физической силы. Такие приборы стремительно вытесняют с рынка автопринадлежностей обычные ручные и ножные насосы. И это неудивительно, ведь кому захочется потеть над колесом битый час вместо того, чтобы просто следить за накачкой. В больших компрессорах уже встроен индикатор давления и работают они быстро, поэтому такие приборы способны накачать колесо в считанные минуты, при этом точно показать, сколько именно атмосфер в шине. Их минусом являются габариты, поэтому автолюбители отдают предпочтение компактным моделям, которые способны работать от прикуривателя, а не от сети. Ними можно провести измерения не только в гараже, но и вдали от дома.
Автомобильный компрессор
Каждый автолюбитель, заботящийся о состоянии своего автомобиля, должен не забывать и о состоянии шин. Регулярная проверка давления помогает не только продлить срок службы резины, но и обезопасить водителя. Не стоит игнорировать рекомендации производителей автомобиля относительно давления в шинах, иначе это может привести к неприятным последствиям. Для проверки показаний следует обзавестись манометром либо специальной системой контроля. И не стоит забывать, что количество атмосфер в колесе способно меняться в зависимости от внешней температуры воздуха.
Читайте также: