Ситроен ксантия не поднимается перед

Обновлено: 24.01.2025

здравствуйте, подскажите может кто сталкивался уже с такой проблемой, у меня ситроен ксантия 96 год задралась морда а потом задняя подвеска стала жёсткой. и может кто посоветует человечка кто занимается ремонтом таких авто и запчасти тоже интересуют.

на диагностику немедля с гидроактивом шутки могут обернуться конкретной потерей денег щелчки слышны когда мотор работает?

тогда проще но диагносту показаться придется какой регион?и кстати самой ехать нежелательно лучше эвакуатор

щелчки слышны, вот я и ищу человечка кто занимается этим хочу диагностику сделать и движок подремонтировать, может кто знает такого я со Фрязино

врядли найдете (но поискать стоит)машинка уж больно специфическая мы в свое время гоняли их в оливье-ситроен это в москве но это было давно

В Мытищах есть хороший сервис по Ситроенам. Я на Ситроен- форуме вычитал, правда лично пока туда не обращался, но отзывы хорошие.

Какие еще Армотизаторы Игорь? там же их нет. тоже спецы нашлись.Да в России вы их точно знаете, не для Российских дорог они сделаны.А по двигателю впервые такое слышу.Сферы у вас продырявились или прокачать их надо из-за этого и жестче авто становиться.Всего и 6 но это не факт что все надо менять или прокачивать.Народные умельцы скажут что все надо полностью все менять и т.д. только в этом авто ничего тяжелого нет и ломаться там нечего, только напыльники иногда проверять надо.А прокачка сферы стоит 10 дол. а армотизатор 60 думаю разница есть.А вообще я тоже не очень понимал этот автомобиль но купив инструкцию по эксплуатации к авто и разобравшись, ни один мастер на СТО сказки не смог мне рассказать.Проверяете его если дурит можно от туда ехать.Да я слышал что где-то под Москвой есть спец.серв.центр по Ситроенам.Но ехать туда лучше если действительно что-то серьезно.А сферы прокачивать можно из объявлений и берут не дорого сам убедился а на спец.сервисе в тридорога.

возможно кости поменять, дел 5мин цена вопроса 600р. а в целом глядеть надо. автомобиль прост. вот подвеску изучать нужно иначе в центре могут напинать в ухо и плати потом!

Виктор Нычко. спасибо за информацию, а неподскажите где можно прокачать и это всё проверить, может есть адресочек или тел. того кто может сделать? заранее спасибо

сфера гидроамортизатор накрылась

. Пора менять

Надежда,вы решили проблему свою?Могу подсказать-это обломан флажок гидрокорректора в задней подвеске.Вы пытались опустить на нормальное положение гидрокорректор в салоне?Передняя подвеска не так высока будет. Пишите,если что?

Поменял передние сферы, после этого началось следующее:

В процессе езды поднимается перед, как в предпоследнем положении. Перед стал очень жестким и его руками невозможно продавить.

После того, как глушу двигатель, а затем, к примеру, через 1 час его завожу примерно через 30 секунд перед опускается в ездовое положение. К концу езды перед опять задрат.

Что это может быть?

Citroen Xantia 1999, двигатель бензиновый 2.0 л., 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 19

Всем привет ребята. я девушка с молдавии и ежу на Citroen xantia мотор 1.8 2000г . подскажите пожалуйста что можно сделать и как спасти мою ласточку? Она стала очень жёсткой. прыгает как будто она в самой верхней положение . мне пополнили бочёк Dot 4 . сказали что тоже подходит. но я думаю что мне сломали машину… Что мне делать? Не судите строго пожалуйста. спасибо большое заранее

Скорее всего Вас обманули, у Вас под капотом один же бачок для жидкости? Если да, то в него можно лить только LHM жидкость, я лью от Mannol. DOT4 лить нельзя.
По поводу жесткости: нужно проверить сферы, переднюю регулировочную площадку.

Первый вариант что приходит в голову это сбежали настройки высоты передка.
Или по просту соскачила пластикавая косточка на регуляторе.
Если есть возможность залезть под авто и глянь

sfera-citroen.by/ заедь, посмотрят, посоветуют.

Далековато от Гомеля.

Кстати, еще советовали прокачать гидравлическую систему. Т.е опускаю вниз, откручиваю болт возле центральной сферы, потом поднимаю, опять опускаю и откручиваю болт. И так пока из-под этого болта жидкость не потечет. Я сделал так примерно 15 раз, но жидкость так и не потекла.(

Тот болт нужен для стравливания давления в системе и с его не должно течь от слова полностью

Так а как выгнать воздух из системы?

Обычно раза 3 вверх — вниз, помогает выгнать воздух.
А вот сферы могут быть и новыми и пустыми. Если они год пролежали то там половина газа уже выветрелась.

Так а как выгнать воздух из системы?

Очень долго прокачивать тормоза, это самый надёжный способ, если зелени жалко, подставь тару куда сливать

Кто вам такие советы раздаёт?

После таких владельцев очень грустно смотреть на машины)))

Так как же прокачать гидравлическую систему?

Разбита передняя площадка, . большие люфты.

Свиду площадка целая, косточка на месте.

Разбита передняя площадка, . большие люфты.

Если это касается заданного передка, то на прокачке гидро системы это не завязано. Обычно воздух выходит сам, погонять верх- низ. + Болтико не более 1,5 оборотов, несколько раз. Никакая жижа не пойдёт, только воздух. Если прокачивать тупиковые ветки( тормоза) то прокачным штуцером. Всё написано в мануалах, открываем и читаем и у бабушек на скамейки и у дяди Васи не советуется.

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Проблема с подвеской(не поднимается в рабочее полож. перед)

Подскажите такой вопрос пжл Ситроен Ксантия 2,1 ТД, купил недавно поездил неделю, упал перед и не поднимается в рабочее (среднее) положение. Во все остальные положения машина подниамется и опускается.

fake писал(а): итак, начнем по порядку - страна, город, территориальное расположение, год выпуска машины)

Чтоб это каждый раз не спрашивать нужно в обязалово ввести при регистрации

vituxa писал(а): Подскажите такой вопрос пжл Ситроен Ксантия 2,1 ТД, купил недавно поездил неделю, упал перед и не поднимается в рабочее (среднее) положение. Во все остальные положения машина подниамется и опускается.

Ситроены все рапродал
Ford Explorer 4.0 л V6 1993г.
Газ 21Р 1967г. Да, таперь я Волговод .
Ватсапка: +семь9222934940

vituxa

У вас снизу машины за двигателем висит вот такая штука. На фото цанга которая должна соединять этот узел с стабилизатором обломана. У вас скорее всего слетела вон та белая пластиковая косточка.

Были: Citroen Xantia 2.0i, Citroen XM 2.1TD, Renault Avantime и еще 6 машин
Есть:"Надежный как Ситроен" TD4 SE '08, Citroen C5X7 2.0 HDi '13, XM 2.0 TCT '92

мне кажется проблема с регулировкой. или морда падает на ходу? можно написать подробно что происходит прикаких условиях.

CX 20 Athena (TRE) -> 25GTi `82-85 всё еще в процессе\\
СХ Prestige 25 Turbo `85-86 давим асфальт катками\\
BX 1.9D `86 вот-вот восстанет Феникс\\
ТАЗ 21114 by LYAZ `09 возит семью и собаку
Peugeot 309 1.4GTi `90 готовится стать rallye car

а может просто шарахаются от внезапной необоснованной грубости/надменности. Я человеку на С6 форум наш открыл, он посидел его посмотрел и смотрю, не регистрируется. Походу, почитал и решил, что ну его нафиг. че-нить спросишь, так обольют так, что ваще тачку продать захочется.

RoadRunner писал(а): Походу, почитал и решил, что ну его нафиг. че-нить спросишь, так обольют так, что ваще тачку продать захочется.

Ситроен Хм-95(Y4) ГП (2.0i16v)мануал.
Ситроен Хм-97(Y4) ЕS-9 .ГА2,мануал.
Ситроен С6 2,7hdi.ГА3+. автомат от безальтернативности.

да блин основные наезды из-за неграмотного вступления новичка .
Как приучить профиль заполнять - ума не приложу ..
Всё, Пошёл дальше общатся с Андрюшкой Ситроёновичем - классный мужик .

смотри чтоб голва на утро сильно не болела от "разговоров".

RoadRunner писал(а): а может просто шарахаются от внезапной необоснованной грубости/надменности. Я человеку на С6 форум наш открыл, он посидел его посмотрел и смотрю, не регистрируется.

. точно. К новичкам нужно спокойней относится. он же как в чужой дом зашел. причем у него проблема. а его сразу на допрос. шаг в лево шаг вправо побег.. прыжок на месте провокация.

не ну на других форумах принимают как то по другому? Что трудно посмотреть поискать как решить свою проблему, правильно относятся к новичкам. Как еще относится к людям которым даже неинтересно что они купили, и каждый вопрос от новичков звучит как: Помогите машина не поднимается, или Что делать машина очень жесткая. И каждый раз один и тот же ответ начни с замены сфер, или посмотри косточку. Может пора закрепить где нибудь спец тему для новичков, и УСТАВ нашего монастыря.

коллега, не переживай неодин ты такой счастливый. У меня такая же проблема, может даже и по хлеще. При скорости более 105 км/ч загорается красная лампа STOP но потом через некоторое время гаснет, хотя жидкости в достатке.

Скорей всего причина в гидроаккумуляторах, в них мог накопится конденсат и замёрзнуть, а ещё зависит от масла в гидравлике, его нужно менять строго по ТО, иначе оно теряет своё свойство и начинаются проблемы! Так же может быть причина в гидроклапанах из-за вязкости масла, конденсата и грязи.

Ситроен ксантия 1998г.в 2.0 16V стоит газовое оборудование 4-ого поколения.Машина на холодную заводится следующим образом, 1-удерживая кнопку переключения газ-бензин до тех пор пока движок не пыхнет, 2-стартуешь с бензина и с 3-4 раза она заводится.Чем ниже температура на улице, тем ярче выражена проблема.Кто что знает либо сталкивался помогите.

пропала искра, не включается бензанасос. заменили все что можно. и все без толку. до этого машина закипела. может кто знает что могло случиться. на машина 1993 года выпуска. ситроен ксантия двигатель объем 1800. 101 л.с.

Народ! кто знает - помогите плиз. кароче задница машины в верхнее положение поднимается, а потом на середину не опускается.. и на нижнее положение опускается, но на середину не поднимается. а тепер с нижнего не поднимается

Проблемы с Ксантией Не поднимается зад в Ксантия Оценка:

Доброго всем.
Может кто подскажет что может быть. У меня Ксантия 1995г 1,8 бензин 16v.
Опустился зад и не поднимается. Сразу как отъехал не заметил, на лежачем только обратил внимание. Думал косточка слетела. Перевёл машину в 4 положение, она поднялась. Вернул во второе чтоб не скакал перед. Хотел загнать на яму одеть косточку. После этого зад у пал и не реагирует воще. Перед поднимается опускается нормально. Уровень LHM в норме, меняли по осени жидкость, тогда же и прокачивали сферы. Последнее время зад очень медленно поднимался после того как машина постояла и на стоянке опускался до первого положения. Помогите, а то в городе нормальных мастеров по Ксантие нету, хоть сказать где смотреть и что. За ранее спасибо

ГА2 есть или нет?

Честно говоря я нуб в этом. Знаю что подвеска не актив. Помоему 5 сфер стоит, но могу ошибаться. Завтра загоню на яму гляну что там к чему. Просто хотелось бы услышать варианты что воще смотреть стоит.

если ГА2 это регуляторы переключения клапанов то их 2, передней и задней подвески

посчитайте количество сфер спереди и сзади. сколько всего? 5, 6, 7, или 8 штук.

если ГА2 это регуляторы переключения клапанов то их 2, передней и задней подвески
[/quote]

- заклинил (либо сломан) задний корректор или его привод

- не докачивает насос в задний контур

- износ дозатора компенсатора.

- вероятно всё вместе

чудес не бывает. если лопнул кронштейн стабилизатора, то значит существуют проблемы корректора.

лучше его снять и промыть.

чудес не бывает. если лопнул кронштейн стабилизатора, то значит существуют проблемы корректора.

лучше его снять и промыть.

походу проблема всё таки есть. Поставили рычаг, машина не понимает 2 положение. ставиться только в первое, третье и четвертое. Второго положения как не существует. Даже если вначале стоит во втором, то затем становиться в третье и ни как по другому. Может рычаг не так поставили или лучше промыть коректор?

не правильно выставлен клиренс. большие люфты в приводе.

огромное спасибо, вроде выставили правильно.

Добрый день. Что то у меня черная полоса пошла с моей Ксюшей. Разлетелась шестерня на шкиве распредвала. Шестерню нашёл, теперь другая проблема как правильно выставить ремень ГРМ. Может кто схему скинет.

других проблем нет?

клапана, направляющие, распредвал, постели.

других проблем нет?

клапана, направляющие, распредвал, постели.

вроде нет. я вовремя услышал не большой стук. Стал разбираться что к чему. Увидел что шестерня треснула.

а вот ещё нашёл букварь по замене ГРМ, может кому пригодиться

добрый день у меня ксантия 1997 1.8 к.п шесть сфер и читыры положение> как она называется и как она должна провелино работать я не знаю :( ((( как менять в системе LHM . потому что везде поразнаму написана :( . потом как меняются задние сферы, надо опустить в нижнее положение потом сорвать под довлением потом впереди, стравить довление на центральной сферы и потом открутить поставить новую зажать от руки . как устанавливается клиренс . под машиной где стоит прочатка там где косточка и дальше есть хомут на балку стабилизатора его на до расслаблять. а в каком должна машина стоять в положение и какое должно быть расстояние . и в каждом положение надо ее выставлять . :( и как это подвеска действует я не магу понять довление создается от насоса а дальше как там что объясните пожалуста( можете подробна рассказать как каректоры действуют . простите что много прососав ((( и ща у меня на днях упала *** я полез под машину и у видел как упала косточка это в заде и куда ставится косточка там пружина я так понимаю это каректор в пружине есть люфт :blink: это плохо . посиба за ответ

летает лучше чем было )))
Вопрос в другом есть. Может у кого есть схема расположения предохранителей для Ксюхи 1995г 1,8 16 клапанов. А то везде с 1998 года схемы.

не так искал.
Если кого интересует:

Расположение предохранителей в монтажном блоке, расположенном под панелью приборов
№ - Расчетная сила тока, А - Защищаемый контур(ы)
F1 - 10- Радиоприемник и СD-проигрыватель (через выключатель зажигания, либо непосредственно от батареи, в зависимости от положения предохранителя)
F2 - 5 - Панель управления противоугонной системы, реостат управления интенсивностью подсветки приборов, контрольная лампа включения ходовых огней, датчик уровня жидкости омывания стекол, реле автоматического подогрева
F3 - 10 - Огни заднего хода, вентилятор системы охлаждения, диагностический разъем
F4 -5 - Левый боковой габаритный огонь, правый задний габарит, контрольная лампа включения ходовых огней
F5 - 15 - Система контроля за температурой охлаждающей жидкости
F6 - 10 - ABS
F7 - 20 - Реле клаксона, компрессор клаксона
F8 - 30 - Шунт подачи питания F25/F15
F9- 5 - Приборы, правый боковой габаритный огонь, левый задний габарит
F10 - 30 - Электропривод задних стекол
F11 - 30 - Верхний люк
F12 - 10 - Отопитель, К/В, темпостат, гидроактивная подвеска, система противоугонной сигнализации, сирена противоугонной сигнализации, приборы
F13 - 10 - Фаркоп
F14 -40 - Электропривод регулировки положения сидений
F15 - 20 - Подогрев сидений, светодиод противоугонной сигнализации, подсветка багажного отделения, таймер задержки отключения освещения салона
F16 - 20 - Передний прикуриватель (через замок зажигания, либо непосредственно от батареи, в зависимости от положения предохранителя)
F17 - 15 - Подача питания в систему противоугонной сигнализации
F18 - 10 - Задние противотуманные фонари
F19 - 5 - Подсветка прикуривателя и замка зажигания
F20 - 30 - Подача питания к вентилятору отопителя
F21 - 30 - Единый замок
F22 - 20 - Задний стеклоочиститель
F23 - 10 - Выключатель обогрева заднего стекла, выключатели обогрева сидений
F24 - 30 - Очиститель ветрового стекла, ходовые огни, АТ
F25 - 5 - Память радиоприемника, часы, диагностический разъем, СD-проигрыватель или вентилятор системы охлаждения, дистанционное управления системы единого замка
F26 - 15 - Выключатель аварийной сигнализации
F27 - 30 - Обогрев заднего стекла, обогрев зеркал заднего вида (подача питания)
F28 - 15 -Управление электроприводом верхнего люка, изолятор заднего стеклоочистителя, указатели поворотов, приборы, контрольной лампы торможения и износа тормозных колодок, ABS, темпостат
F29 -30 - Электропривод передних стеклоподъемников
F30 - 15 - Штурманские лампы, подсветка туалетного зеркальца, подсветка вещевого ящика, переключатель управления функционированием электроприводом зеркал заднего вида, телефон

Расположение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в двигательном отсеке
№ - Расчетная сила тока, А - Защищаемый контур(ы)
F1 - 20 ABS
F2 - 10 - Телефон
F3 - 30/40 -Вентилятор системы охлаждения
F4 - Пусто
F5 - 5 - Вентилятор системы охлаждения
F6 - 30 - Таймер омывания линз головных фар
F7 - 5 - Впрыск топлива
F8 - 20 - Гидроактивная подвеска
F9 - 10 - Реле топливного насоса
F10 - 5 - Омыватели линз головных фар
F11 - 5 - Реле кислородного датчика
F12 - 10 - Дальний свет левой головной фары
F13 - 10 - Дальний свет правой головной фары
F14 - 10 - Ближний свет левой головной фары
F15 - 10 - Ближний свет правой головной фары

Осветительный прибор - Тип лампы – Мощность потребления, Вт
Головные фары
• Дальний свет
Н1
55
• Ближний свет
Н1
55
Передние противотуманные фары
Н3
55
Передние габаритные огни
С цоколем нажимной посадки
5
Указатели поворотов
С цоколем байонетного типа
21
Боковые повторители указателей поворотов
С цоколем нажимной посадки
5
Стоп-сигналы/задние габаритные огни
С цоколем байонетного типа
21/5
Задние противотуманные фонари
С цоколем байонетного типа
21
Огни заднего хода
С цоколем байонетного типа
21
Фонари подсветки номерного знака
С цоколем нажимной посадки
5
Внутреннее освещение
С цоколем нажимной посадки
5

Читайте также: