Ситроен джампер не включается задняя скорость

Обновлено: 09.01.2025

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Не включается задняя передача

Доброго всем дня.
Помогите советом. Такая проблема.С утра не включается задняя передача (рычаг катастрофически не хочет вставляться), но затем, когда прогреется машина, задняя передача включается с трудом (нужно приложить усилие), а затем включается как нужно, легко и не принужденно.Что это может быть?

Неисправность плавающая.
Что в коробке меняется в процессе прогрева авто? - её температура.
А свойства чего при прогреве меняются сильнее всего? металла или масла? Речь идёт не о температурах свыше 100 градусов цельсия, т.е. речь о масле. А следовательно - свойства масла почему-то сильно плавают.
По-любому - оно свою работу не выполняет.
Во всяком случае было бы неплохо на прогретой авто слить немного масла в банку и подержать её на холоде: если потеряет свою однородность, расслоится, помутнеет или еще чего видимого с ним произойдёт - менять.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Вполне возможно, что проблемы из-за масла. Я когда-то на R-19 вместо Elf (на праздники не смог найти) залил Agip (как говорил продавец " синтетика прямо из Испании, лучше не бывает. "). Так вот как только похолодало - я не то, что заднюю, а вообще никакую передачу включить не мог. Тупо стоял грелся и только потом передачи потиху начинали включаться. Слил я эту испанскую синтетику, залил Elf - и ВСЁ, как бабка отшептала. В любой мороз любая передача включалась без проблем.
Я это к тому написАл, что коробки Реношные очень чувствительны к маслу. И, вполне возможно, что после замены масла все проблемы с включением передачи у тебя пропадут. УДАЧИ.

Слишком много философии! Просто поменять масло и все. Явно его хре..н знает когда последний раз меняли.

Так ить философия непроходимая китайская самим китайцам не помешала всех объехать.
А моя простая - эксперыминталная.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

если масло не поможет, то залезте под машину, найдите тягу переключения, ослабьте болт возле квадратика и проверните тягу по часовой стрелке(смотреть от зада машины) на миллиметр, загодя наметьте как стояло до регулировки.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

В данных кпп нет синхронизатора только на задней передаче. если гавена включается только задняя скорее всего сцепление.

ПОСЛЕ ПРОГРЕВА начинает включаться нормально у человека.
Если бы просто сцепление, в смысле маханика - то был бы капут и все тут.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Здесь нарисовано и написано что чего и как (если не читано до сих пор):
http://automn.ru/renault-megane/autocat . -1897.html " rel="nofollow

Всилу разных обстоятельств, не всегда рычаг получается отрегулировать как в книге описано---ну не регулируется и все тут ( по опыту))) вот и начинаешь доворачивать по уму, а не книге

Citroen Jumper 2013, двигатель дизельный 2.2 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 10

Бестолковый пост. Сделай то незнаю что.

Когда кожух снимеш все увидеш что делать. Если руки с жопы то даже не снимай кожух с рычага)))

Причём тут жопа? Надо конкретно писать что и как делать. Вам люди задают вопрос вы даже не можете ответить внятно. Зачем тогда этот пост?

Для того что не нужно сразу в сервис лететь а можно это самому сделать увидеть и разобраться как эта кнопка натяжка я не знаю как ее назвать работает и из салона подтянуть тросик

Короче понятно. Сам не знаю но всем советую.

Случилась та же проблема, но из этих фото непонятно, где натяжитель и как его регулировать. Снял кожух — что крутить, не обнаружил. Можно подробности? :-)

Я щас и не вспомню. Там типо не крутить а нужно сжать и подвинуть по шлицам

Снимаешь кожух, там будет чёрная кнопка и рядом с ней фиксатор, отгибаешь фиксатор и вдавливаешь эту кнопку и потом регулируешь самой кулисой

Спасибо! На самом деле, сосед через несколько дней показал уже. Но никогда бы не подумал, что там есть кнопка — по внешнему виду не заметно :-)

Ко мне citroen jumper приехал, тоже думал как да что делать, почитал на драйве не понятно было описанно

При покупке и последующей, пока недолгой, эксплуатации были замечены следующие неисправности. Поскольку это мой первый опыт эксплуатации дизельного двигателя, некоторые проблемы могут и не быть таковыми. В любом случае, буду премного благодарен за советы и разъяснения.

1. Неустойчивая работа двигателя на холостых. Официалы по компьютеру посмотрели и заявили о проблеме с форсунками. Посоветовали провести тестирование на стенде и чистку, после чего работа может восстановиться. Если нет, видимо, попадаю на замену. На следующей неделе, когда заодно придет и датчик заднего хода, поеду к ним.

2. При разгоне до 4 передачи включительно из трубы валит сизый дым до момента выхода на постоянные обороты. Возможно, это следствие первой проблемы. Или это нормально для дизеля?

3. Не включаются фонари заднего хода и, как следствие, парктроник. Без этого ездить задним ходом неуютно и страшно — окружающие не понимают маневра, обзора назад нет, габариты непривычно велики. Диагностика у официалов показала неисправность датчика на КПП. Заказали, должен прийти на следующей неделе за 950 рублей.

4. Не работает ручной тормоз. Точнее, затягивается, но не освобождается. Хозяин при покупке об этом предупредил. Проблема знакома по Патриоту — скорее всего, разлохматился трос, надо будет проверить и поменять.

5. Вчера отказали первые три скорости печки. Порыскал по инету, оказалось, проблема известная. Сам не полезу, пока не освоился — доверю сервису.

6. Надо отрегулировать фары — правая светит куда-то в сторону Венеры. Надеюсь, обойдется только регулировкой.

7. И вчера же перестал работать привод замка задней двери. До этого он закрывался-открывался кнопкой на водительском подлокотнике. Подозреваю, что перетерся (пережался) провод, петлей висящий между дверью и кузовом.

8. Не освобождается сдвижная дверь при закрытии — приходится вручную отодвигать фиксатор. Видимо, надо отрегулировать тросик. Об этом хозяин тоже предупредил и показал, как выходить из положения вручную.

9. Не горит правый фонарь подсветки номера. Проблема, разумеется, пустячная, надо только лампочку купить. Скорее всего, туда пойдет одна из ламп переднего плафона — сейчас он светит настолько тускло, что хочется немедленно поменять лампы на светодиодные.

10. Трещины на лобовом. При покупке на них не обращал внимания, т.к. болезнь стандартная. Под водительским дворником трещины почти нет, а та, что есть, заклеена. Две вертикальных трещины — на стороне пассажира, горизонтальная — в самом низу почти по всей ширине. Появятся совсем лишние деньги, поменяю стекло, пока не парюсь.

11. Сломана кнопка правого стеклоподъемника на водительской двери. Работает нормально в обе стороны, но сама кнопка отломана — просто лежит внутри корпуса.

12. Не работает обогрев правого зеркала. Некритично, потеплеет — посмотрю, что там.

13. Практически полностью облупилась краска на поводках дворников. Летом подкрашу.

14. Не работает подсветка обоих регуляторов отопителя. У левого не работала сразу, у правого скончалась сегодня. Правда, что для замены лампочек надо разбирать всю центральную часть панели сверху донизу?

15. Судя по всему, надо полировать фары. Правая — почти без мути, левая — довольно заметно, но не до желтизны. Не особо критично, поскольку свет дают нормальный, несмотря на это и на разрегулированность.

16. Руль повернут немного влево, но машина идет идеально прямо. Надо проверить сход-развал.

17. Вчера появился странный эффект. При включении левого поворота часто-часто начал мигать индикатор на панели и одновременно загорелся сигнальный индикатор перегоревшей лампы. Остановился, вышел — все три мигают с нормальной частотой. Через некоторое время лампочка на панели стала мигать нормально, сигнальная — погасла. Потом эффект повторился и стал практически постоянным, с небольшими перерывами. Что это может быть?

Наверняка что-то еще забыл, но пока хватит :-)

P.S. Совсем забыл… У кого-нибудь есть сервисная книжка для моей машины в электронном виде, чтобы понимать периодичность обслуживания и перечень работ? В инете найти не смог. Возможно, кто-нибудь сосканирует свою, в части таблицы регламентных работ?

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

пропала задняя и пятая передача Оценка:

Здравствуйте! подскажите пожалуйста у меня пропала задняя и пятая передача где копаться? А произошло это так, жена сдавала задним ходом но дала мало газу и машина заглохла,после этого она завела её а задней нету. тросики кпп новые проверили их они наместе. что делать?

Мотор 1.8 бензин 2000 год. Шум в коробке на холостых при выжиме сцепления шум пропадает. А так вперёд едит замечательно. Единственное что смутило до того как это все сломалось меняли сальники приводов,и когда сбивали масло там была как будьто бронзовая стружка.

Смотри крепление оболочки троса выбора передач.Если крепление слетело и не найдёшь задную и пятую передачи.Если с механизмом всё ок ,тогда проблема в самой коробке.А сколько слили масла.В этих коробках синхронизаторы алюминевие , а вилки переключения передач бронзовые , значит есть выработка какой то вилки , скорее всего пятой передачи.Может когда то не хватало масла.А какой тонации шум : скрежет ,визг,и т.д., а при увеличении оборотов ,когда стоишь на месте ,шум увеличиваеться или пропадает?

Тросики все на месте,масло первый раз сбили не хватало немного грам 200,стружки не заметили,а потом заменили сальники и тросики ,начало подтекать масло, слили опять и обнаружили в масле стружку. А звук как будьто постукивает что-то. Но точно не скрип не визжание

Коробка переключения передач – довольно сложный агрегат автомобиля, требующий к себе соответствующего внимания и качественной диагностики. Если происходят сбои в работе КПП, вождение автомобиля становится не только некомфортным, но и небезопасным.

На сегодняшний день главной проблемой, связанной с неисправностью КПП, является плохое переключение скоростей (передач). Нужно отметить, что чаще это касается подержанных автомобилей, хотя и на новых авто в бюджетном сегменте неполадки подобного рода также не исключение.

Передачи плохо включаются: основные причины и поломки КПП

Как правило, к нарушениям в работе коробки приводят ошибки во время эксплуатации агрегата. В любом случае, необходима диагностика. При этом проблемы, возникающие при переключении коробки передач, могут быть связаны с такими неисправностями:

Неправильная работа сцепления (завоздушивание гидропривода выключения сцепления, износ или надлом вилки выключения сцепления, выход из строя корзины, износ или надлом вилки выключения сцепления, обрыв троса и т.д.)

При этом переключение задней передачи может быть затруднено и сопровождаться характерным треском. Если педаль сцепления не перемещается и утоплена в пол автомобиля, то произошел обрыв троса сцепления.

Переключение первой, второй, задней и других передач сопровождается хрустом и вибрациями. Рукоятка переключения скоростей перемещается туго. Проблема решается путем правильной регулировки кулисы или ее заменой на новую деталь.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему АКПП не переключает передачи. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым не переключаются передачи в коробке автомат.

При переключении рычага коробки передач появляется громкий звук или скрежет. Чаще всего это происходит при включении первой, второй или третьей передачи. На заднюю передачу это не распространяется, так как она зачастую не имеет синхронизатора. Проблема решается заменой синхронизаторов.

Советы и рекомендации

Бывает так, что водитель определенное время вынужден эксплуатировать автомобиль с неисправной КПП. При этом многие обычно интересуются, как включить передачу, если, например, сломан синхронизатор коробки переключения передач, не работает сцепление и т.п.

Итак, если в автомобиле плохо включается первая передача, тогда трогаться можно со второй, повышая обороты двигателя и отпуская сцепление.
Если возникли проблемы со сцеплением, водитель включает на заглушенном авто первую передачу и заводит двигатель с уже включенной передачей, затем продолжает двигаться на ней. Этот способ без надлежащего опыта не рекомендуется использовать, однако он также может оказаться полезным.
Перегазовка и двойной выжим. Водитель автомобиля переводит рычаг селектора КППП в положение нейтраль. После полностью отжимает педаль сцепления и правой ногой, не сильно нажимая на педаль акселератора, газует.

Достигая нужных оборотов двигателя, (стрелка тахометра должна быть на отметке около 2500) водитель бросает и еще раз выжимает педаль сцепления, затем включает скорость.

Если с первого раза рычагом селектора переключения передач включить нужную скорость не удается, нужно повторить все необходимые манипуляции еще раз. Если все было сделано правильно, удается включить нужную передачу даже с учетом проблем с ее синхронизатором. Также опытные водители могут включать передачи и вовсе без сцепления.

Подведем итоги

В норме включение той или иной передачи осуществляется в соответствии со скоростным режимом движения транспортного средства. Если придерживаться правил эксплуатации КПП автомобиля, можно избежать проблем, когда не включается первая передача, плохо включается первая и задняя передача или первая и вторая передачи, наблюдается затрудненное включение первой передачи и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему не включаются передачи на заведенном двигателе. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым передачи не включаются после запуска мотора, при этом на заглушенном ДВС включение нормальное.

Однако если проблемы возникли, в ряде случаев можно добиться включения передач путем перегазовок, двойного выжима сцепления и т.д. Напоследок отметим, что эксплуатировать транспортное средство с поломками или сбоями в работе КПП крайне нежелательно, однако описанные выше способы включения передач могут помочь добраться до ближайшего СТО своим ходом.

Передачи включаются туго или не включаются скорости на механической коробке передач: основные причины неисправности и возможные неполадки.

Правильное переключение передач на автомобиле с механической коробкой: когда включать ту или иную передачу на МКПП, работа с педалью сцепления, ошибки.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Устройство и принцип работы механической коробки передач. Виды механических коробок (двухвальная, трехвальная), особенности, отличия

Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.

Что такое аварийный режим АКПП. Почему коробка автомат переходит в аварийный режим: причины, по которым автомат "встает" в режим аварии, диагностика.

Читайте также: