Ситроен берлинго задние колеса домиком что такое

Обновлено: 08.01.2025

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Колеса домиком — чем грозит?

дальше будет: разбитые отверстия в рычагах - убивается всё остальное в подвеске - отвалятся колёса

срочно смотри - иначе на рычаги попадёшь

Scif
В подрамнике разбитые отверстя под болты. Надо будет варить и пересверливать.
Рычаги передадут привет не скоро. Если подклинивают подшипники - зад будет подниматься рывками и натужно скрипеть.
Колеса домиком давно?

Когда купить проще, чем найти - пора наводить порядок . в голове!

Citroen DS, GSA, Visa, XM

У Ксантии задние рычаги стальные вроед как? убьёшь подрамник, вероятнее весго. Ну и резине несладко катиться на одном боку - неравномерный износ

NoID XMV6 писал(а): Scif
В подрамнике разбитые отверстя под болты. Надо будет варить и пересверливать.
Рычаги передадут привет не скоро. Если подклинивают подшипники - зад будет подниматься рывками и натужно скрипеть.
Колеса домиком давно?

да фиг знает.. может километров 500, может 1500. Не обращал внимания.

или я что-то путаю и надо еще комплект регулировочных шайб ?

Тут недавно пыжа-405 на заправке повстречал с ну очень заметным домиком. Говорю владельцу, дескать, подшипники поменяй, ато савсем твой шайтан-арба плохо будет. Он же в ответ молвит, что у него там этих подшипников лет 10 уже нету, а есть запас самопальных втулок, которые он раз в пару лет меняет и, типа, пора бы уже это сделать.

ЧОрный Сарай XM Break'95 VSX Y4 3.0 // ГА2 ZPJ DIRAVI //
ЧОрный Сарай Range Rover Classic'94 4.2 // белый дым - папу выбрали //
Белый Сарай ГАЗ 24-12'92 //Gazenwagen //
Белый Сарай Dodge Durango'99 5.9 // FFE //
Урал Вояж'99 825сс // Stalin-Leninson // - пропит
Yamaha V-Max 1200cc 145hp // страшно жжж ///

А в лохматые 90-е купил один чудик машину, приезжает хвастсться к знакомым пацанам. А те замечают колёса домиком и говорят о ремонте задней подвески. На что чудик заявляет,что все они лошары, ничего не смыслят в авто, а это у него на машине "антиопрокит" (так сказал продавец)

CX 2,5TD Pallas 1984г.в.
C4 Picasso 1.6hdi 2015г
+375-29-3374447(viber) Андрей

"Если идея хорошая, цена не имеет значения" Андрэ Ситроен

Vovchique
в Ксантии - дырки под подшипники - место слабое. я свою брал с домиком не таким и крутым - а рычаги - под замену - ибо от подшипников почти следа не осталось.

У меня такой "домик" только с правой стороны - нестало внешнего подшипника, сегодня разобрал, но не до конца, болт не могу выбить Залил ВДшкой, сижу жду завтра. Поэтому если такой домик как на фото, то берите все комплектующие, инструменты и готовтесь потратить 2 дня на замену, предварительно если есть яма, то за пару дней до разбора, каждый вечер запшикивайте вдшкой болты/оси, что нужно будет открутить.

Citroen BXD 87 г.в. серебристый) 161A (в будущем будет A8A)
Citroen BX TZD Turbo Break 91 г.в. серебристый) DJZ (родной AJZ в ремонте)

Нормальное положение задних колёс Оценка:

Я заметил, что на новом автоиобиле, пробег 800 км, задние колёса стоят не перпедикулярно к поверхности земли, а расходятся в стороны, градусов на 10-15. Соответственно возник вопрос, не неисправность ли это? Мне не понятно, не происходт ли из-за этого неравномерный износ резины? Или это задумка конструкторов? А как у вас?

У меня тоже с самого новья колеса чуть "домиком" но в сервисе сказали всё ОК,я даже сход-развал заставил диллера проверить),резину не жрёт.

у меня пробег 2 000 км
с самого начала колесики домиком
не парюсь потому что подвеска торсионная
думаю
что это конструктивные особенности

Вопрос, а с зади брызговики стоят ? Если все основывается на визуальном восприятии, то думаю что это обман зрения из-за перекошеных брызговиков. Тоже едва не попался на эту мистику. Диагностика подвески сняла все вопросы.

Вопрос, а с зади брызговики стоят ? Если все основывается на визуальном восприятии, то думаю что это обман зрения из-за перекошеных брызговиков.

Брызговиков нет, мерил строительным уровнем, от крыла машины через центр колеса . разница между верхней и нижней точками примерно 2 см.

из за особенности торсионной подвески у берлинго задние колёса стоят домиком. не сильно но стоят. зато на гружёной ровно..гляньте на другие машины. не нагруженные ровно..а как нагрузят домиком..особенно последние хонда акорд. ниссан теана

3 года ездил на не загруженной, да задние колёса домиком, но "пустая" машина резину не жрёт. А при загрузке - выправляются и опять всё норм, равномерно.
Не забивай голову. Вот если будет сжирать тогда и паникуй.

нет не стоят
обмана зрения нет :))

передние же колеса ровно
да и панели кузова тоже не кривые :))

Хмм. Надо мнение профессионалов.
Я то сам когда приобрёл тоже задумывался над этим, но кто-то из знакомых механиков обьяснял, что машина ГРУЗО -пассажирская и это сделанно как-то там в случае нагрузки . не помню.
Ау! Профи!

Всё правильно конструктивная особенность,резину есть не будет.
Но после пробега 60-80 тс км требует замены подшипников балки,
Или сикономев на под меняешь балку!Выливается в очень кругленькую
сумму у одов ещё больше :dirol:

Профи все на работе . Щас присутсувуют одни ПРОФанаторы :pleasantry: ( мож я сойду за профи пока их нет ) А ещё кроме домика бывает что подвеска сильно занижена , типа гоночная :dirol: Когда едешь просто пустой , то кроме внешнего вида и заниженного клиренса ничего не изменяется . Но стоит селянину положить мешок картошки или навозу немного , а городскому жителю посадить в зад пару пассажиров то тут то всё и проявляется - подвеска начинает пробивать до отбойников в лёгкую . Очень неприятная езда .

Нормальная высота зад подвески примерно когда между колесом и аркой крыла влезает ладонь поперёк ( или чуть меньше ) .

Я думаю, что если проблема с амиками - "поедание" резины не избежено. Возможно решение проблем с ходовой, решит проблему с резиной

сегдня ездил в гаражный сервис (перед этим был у официалов сказали что развал в порядке ) просил просто проверить итог перед норма задние левое и правое раз -1*
СХ +2,5мм. и надо менять балку

и надо менять балку
Могу предположить, что замеры они делали на вывешаной машине, а надо на земле. Если сход-развал замерять на подъемнике - у половины машин надо менять заднюю балку, начиная с Матиза.
Уже сталкивался сам с такими "замерами".

У меня тоже заднюю резину жрёт в два раза быстрее передней. За 1,5 года два комплекта летней и комплект зимней резины (пробег 80000 км.) . Тоже думаю что проблема в геометрии задней балки (развал-схождение). Судя по колличеству
отзывов , либо инженерный просчёт , либо бракованная партия (куплена в октябре 2008г.) .:download:

Авто 9 года, 15000 км. половину протектора съело, ща зимнюю снимать, боюсь, шипов наверное вообще нет.

Такое ощущение, что конструкторы Пежо вообще не хотели заниматься задней подвеской. Начиная от амортизаторов заканчивая резиной. А ведь если так жрёт резину, значит это отображается на расходе топлива и на динамике, причём не в лучшую сторону.

С какой стороны ест резину: с внутренней или наружной? У всех одинаково или у кого-то снаружи, а у кого-то внутреннюю часть протектора?

У меня чуть больше съело заднее правое колесо. У заднего левого такой-же износ как и у передних. Всё это касается летней резины. Зимнюю ещё не снимал, но вроде износ поменьше.

В своё время про Типи/Берлинго Нью была реклама такого содержания. Обычные машины тестируются на ходу 300000 км, а, вот, мы эти гоняли лимон км. Будет полная крутизна.

Могу ошибаться в километраже, но аргументы именно такие. Что-то её сняли. Теперь "скидки" пошли.

Мне кажется, правда, что это, в том числе, и проблема штатной резины. Нестойкая она какая-то. Тоже что-то очень-очень "экономичное".

Посмотрел сегодня у себя. Износа за 10 тыс. не заметил. все одинаково слева и справа. Передние изношены даже больше. Подобный износ, на мой взгляд, во многом зависит от стиля езды и загруженности авто. С подобным износе столкнулся на Мегане, у меня к 60 тыс. задние были как новые, а у соседа к 40 уже были лысыми - причина в прохождении поворотов, сосед любитель погонять в поворотах. Задняя балка не для гонок. А у нас будка будь здоров, вот и приходится вся боковая нагрузка на покрышки.

Полностью согласен.
Проблема в том что люди покупают Типи а гоняют словно на Ауди.
Ну не та эта машина.

Не рано переобуваться на летнюю? что-то вроде обещают прохладный апрель?!
Хотя у самого уже жгучее желание переобуться.

у меня полный износ задней резины произашел на 30000км и это не из за крутых поворотав и точка. Углы установки задних колес(+25" слева и +31" справо) это очень много как мне объяснили эти цифры должны быть +-10" чтоб резина не стиралась Имеется проблема задних колес воевал в питере с Конкордом на Соф. с июня2009г, когда обратился первый раз меня замерили и через месяц пришла отписка мол резина в норме ну а если и даже не в норме то это я переставил с переду на зад и приехал к ним. в сентябре обращался повторно ответа жду до сих пор подумываю об обращении в суд.

Сегодня запаску поставил в работу, а лысыю в запас. Пробег 50т.км правое заднее сожрало до ниток, левое на подходе. Достать запаску и поставить обратно целая проблема. Очень не удобно.

Да уж, с резиной лажа какая-то получилась у всех и у меня тоже! Стоят Континентал КПК2, так уже все 4 колёсика к следующему летнему сезону укатаются полностью, одна запаска в отличном состоянии. Правда, у знакомого на Камри тоже стоит такая резина (ККПК 2), она тоже укаталась уже за два сезона, а он ездит уж точно меньше меня.

что сказали у дилера по поводу износа резины.у меня к од "алергия".гонят из пустого в порожнее.ЕСТЬ ЛИ НА НИХ УПРАВА. я пробывал ставить кумхо.картина таже

ребята лето подходит к концу пора собирать урожай: проехал на бридже уже более12000 и зоса не наблюдаю:yahoo::yahoo::yahoo:
может все же проблема была в резине?

У меня за 2 сезона стерлась ощутимо, но рисунок на протекторе еще оставался.
На зиму резину каждый раз менял.
И каждый раз, после смены резины сразу ехал на сход/развал к ОД.
На Дорожном сход-развал делают плохо (там вообще, что они не делают - все плохо получается у них). А вот в Реутово (на МКАДе) - та же контора, но ежики - что надо ежики! :) У этих все нормально.

А я вот уже точно буду следующей весной покупать новый комплект летней резины, т.к. уже сейчас резина КПК2 выглядит очень-очень плохо. Но, как ни странно, уже от многих слышал, что Континенталь мягкая, поэтому так быстро стирается.

Вчера обратил внимание на сервисе и в салоне у всех ТИПИ задние колёса - домиком - получается какая-то особенность модели? Мою проверили на схождение - отклонений не обнаружили, и добавили раз резину не ест - значит норма

Как-то обратил внимание, что на поворотах визжит резина. ОДшник проверил на компьютере - все ОК, а визжит все равно. Был в отпуске, заехал к знакомому гаражному мастеру. У него еще дедовский стробоскоп, посмотрел, подкрутил и все стало как в сказке. Задние колеса не трогал, а перед оказался чуток сбитым.

народ, а где можно надыбать официальную таблицу развала-схождения для Тяпы?,т.к. уже обнаружил не состыковку между мануальной таблицей и данными полученными от ОД. Например по мануалу задние колеса у Тяпы в положительном развале(т.е. домика нет и в помине)

пардон за панику принял за развал - параллельность колес на оси.
но резину все равно жрет. данные по развалу у ОД другой стенд не подтвердил
вот сегодня прохожу экспертизу

экспертиза показала расхождение углов и допусков ходовой на машине от заявленных после развала у ОД. (фото и т.д. в наличии)
В мануале же вообще другие данные. отправили запрос на хотлайн и за бугор. на соответствие данных мануала истинным значениям.
ждемссс

от издательства.
Источником информации при создании "Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей Citroen Berlingo" использовалась заводская документация концерна PSA (Peugeot&Citroen).
С уважением, издательство "Монолит".

ответ из хотлайна
. В ответ на Ваше обращение, сообщаем Вам, что основные углы установки колес
автомобиля Peugeot Partner Tepee должны соответствовать приведенной ниже
таблице:
Передняя ось
Развал Левое колесо (Не регулируется) 0°01'(+0°40';-0°20')
Развал Правое колесо (Не регулируется) 0°01'(+0°20';-0°40')
Продольный наклон
стойки переднего колеса (Не регулируется) 4°54' ± 0°30'
Параллельность оси (Регулируется) -0°13' ± 0°09'
Параллельность колеса (Регулируется) -0°06' ± 0°04'
Задняя ось
Развал колес (не регулируется) -1°42' ± 0°30'
Параллельность оси (не регулируется) 0°52' ± 0°09'
Параллельность колеса (не регулируется) 0°26' ± 0°04'
По информации, предоставленной ООО "Конкорд", углы установки колес Вашего
автомобиля после регулировки 12/10/2010 соответствовали рекомендациям
завода-изготовителя.

С уважением,
Отдел по работе с клиентами

Иными словами мануал - верен

Из разговора с хотлайном
Вопрос - почему экспертиза выявила другие углы?
Ответ вы не так меряли, схождение меняется от нагрузки на авто. ОД првильно нагружал машину, а вы - возможно нет, вот и разница
Вопрос - почему же жрет резину?
Ответ - выясняйте сами.

Из разговора с экспертами
Если все углы и допуски в норме,то мы еще вспотеем доказывать, что на вашей машине действительно жрет резину. ОД обязательно заявит что вы перекачивали,недокачивали,гоняли,не так грузили,меняли колеса местами и т.д. Вплоть до того, что эти колеса ваще с другой машины.

Вопрос - почему экспертиза выявила другие углы?
Ответ вы не так меряли, схождение меняется от нагрузки на авто. ОД правильно нагружал машину, а вы - возможно нет, вот и разница

Где сказано про условия проведения замеров (при какой загрузке мерять углы)?

..В ответ на Ваше обращение, сообщаем Вам, что основные углы установки колес
автомобиля Peugeot Partner Tepee должны соответствовать приведенной ниже
таблице:
.
.
в таблице ничего нет про загрузку авто, а в мануале сказано что-нибудь? Если нет, то это вариант для экспертов в качестве "зацепки".

ABTOgen,
спасибки за идею, но в хотлайне сказали что именно ОД снабжен всем необходимым и теми знаниями, как именно надо грузить авто(точнее притягивать его ремнями к стенду), дабы замеры были проведены без нарушений тех.норм.
как именно грузить-притягивать в хотлайне не знают

Развал колес(камбер) (не регулируется) -1°42' ± 0°30' - эт понятно
Параллельность колеса (не регулируется) 0°26' ± 0°04' - это схождение

а что такое - Параллельность оси(не регулируется) 0°52' ± 0°09' ?
искал в инете - инет молчит,спрашивал у развальщиков также. ноль

может это параллельность оси вращения?

dpaluch, чтобы ответить на вопрос "а что такое - Параллельность оси" надо знать, параллелность какой оси и чему именно. Для меня это тоже непонятно.

может быть в этом значении(точнее превышении энтого параметра) собака и зарыта?
могет быть оттого колеса и кушает?
причем на переднем мосту энтот параметр регулируется, а на заднем нет.

У меня с новья стояла резина КПК-2, через 2000 км заменил ее на другую и на КПК-2 обнаружил большой износ по сравнению с неездившей запаской. Износ равномерный и напоминает просто просевшую, но не изношенную резину. Сделал вывод, что качество резины никакое, хуже велосипедной. Спасибо.

Интересно, прослеживается какая-нибудь зависимость неравномерного износа от расчётной грузоподъёмности автомобиля. Например, жрёт резину только на пассажирских Типи, у которых не менялись задние пружины на грузовые? Может, имели место пробои до ограничителей хода подвески, повлёкшие деформацию задней балки? (Во втором случае должно было бы жрать резину изнутри, но всё-таки надо устанавливать или отклонять вариант связи с перегрузом).

Возможно параллельность оси это нечто иное, как суммарное схождение.

именно так, с пятого запроса, и ответил ОД

prezident -приятно почитать и. все. Далее читайте внимательно сервисную книжку. и полный облом. Удачи.

Она большая! Где читать!

А я еще в августе поправил всю эту канитель в гаражной мастерской (у знакомого) и с этим вопросом к ОД больше не поеду. Их супернанолазернокомпьютерная диагностика что-то недопоказывает.

А я еще в августе поправил всю эту канитель в гаражной мастерской (у знакомого)
А можно поподробней плиз.:shok:

Ну это далеко, в Ростовской области. У моего знакомого свой сервис, старый стенд со стробоскопами. Развал-схождение были в пределах нормы, а вот соосность нарушена. Передняя ось относительно задней чуть сдвинута и левое переднее колесо чуть впереди правого, поэтому машину не вело в сторону при трогании и торможении, но на поворотах визжала резина. Хотя по ОД тестированию ни одной красной строки, как в сказке. Поставил все на место как положено. Делов чуть больше часа (это с пивом)!

Профессиональный ремонт задних балок французских авто в Минске !

Почему ремонт и замену нужно доверить специалистам СТО Торсион?

За многие годы работы мы полностью изучили устройство задней балки PEUGEOT, RENAULT, CITROEN, SAMAND профессионально ремонтируем данную подвеску. Зная все болячки задних балок, мы решим любую проблему.

Ремонт задней балки по времени на нашем сервисе занимает от 2 до 4 часов в зависимости от марки автомобиля. Вы удивлены что за это время можно сделать заднюю балку? Повторюсь, что наш автосервис профессионально занимается ремонтом задних балок. Мы в день делаем от 3 до 8 балок. Так же нам привозят и снятые балки, на которую ремонт гораздо дешевле, где каждый может сэкономить на работе.

На нашем автосервисе вы всегда найдёте восстановленные балки на такие машины как Пежо 206, 405 ,Партнёр, Ситроен Ксара Пикасо, Берлинго, Саманд, Рено 19, Лагуна, Сценик , а так же всё запчасти для ремонта торсионной подвески (торсионы, ремонтные комплекты задних балок, втулки балок, задние рычаги, трубы, сайлентблоки , подушки, цапфы, стаканы, сальники, крышки торсиона и тд.)

Признаки поломки задней балки.

Большинство владельцев Пежо, Рено, Ситроен, Саманд сталкиваются с проблемой задней подвески. Обычно, к решению этого вопроса приступают с опозданием, в связи с тем, что в процессе эксплуатации поломка задней балки явно себя не проявляет. Визуальным признаком того, что ремонт задней балки уже необходим, служит значительный завал задних колёс , и характерный скрип в задней балки. Если балка заскрипела, сразу обращайтесь на СТО.

Ошибка многих СТО занимающихся ремонтом торсионной подвески, что они не соблюдают весь процесс восстановления балки. Многие меняют только игольчатые подшипники, а втулки не меняют не втулят рычаги задней балки (посадка под подшипники ) . Смысл замены подшипников в этом случае сводится к нулю. Цена ремонта на таких СТО обычно на порядок ниже.

Если у Вас возникли проблемы с задней балкой, мой Вам совет не затягивайте с ремонтом. Поверьте, чем раньше обратитесь на СТО, тем меньше стоимость ремонта. Во-избежания некачественного ремонта обращайтесь только на специализирующий автосервис по ремонту задних балок . БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ. Если цена ремонта на заднюю балку ниже средне рыночной, это говорит о том что и качество будет соответствующее.

Как правильно обслуживать заднюю балку?

Меняйте вовремя игольчатые подшипники задней балки через 50 000 - 60 000 км и балка будет служить Вам верой и правдой. Не перегружайте Ваш автомобиль выше положеного заводом изготовителя. Проводите диагностику подвески на специализированном автосервисе СТО "ТОРСИОН" при малейшем сомнении в неисправности. Не затягивайте с ремонтом если проблемма уже на лицо. Если Вы решили купить автомобиль с торсионной подвеской - покупайте вместе с опытным механиком, или хотя бы с водителем похожей машины, но лучше конечно обратится на автосервис.

СТО "ТОРСИОН" всегда поможет решить проблемы с задней балкой, продиагностировать автомобиль при покупке.Работая с нами, Вы всегда можете быть уверены в грамотном и вежливом обслуживании, быстроте и точности исполнения заказов, высоком качестве продукции. Звоните или записывайтесь Online и мы будем рады Вам помочь.

Читайте также: