Ситроен берлинго сколько антифриза заливать
Одним из свойств охлаждающей смеси, независимо от ее вида, является способность постепенно испаряться. Если уровень антифриза не соответствует норме, то возникнет угроза перегрева силового агрегата. Перегрев двигателя может вызвать серьезные проблемы. Чтобы избежать ремонта двигателя, необходимо своевременно производить замену антифриза на Ситроен Берлинго.
Когда стоит менять антифриз на Ситроене
заменять антифриз на Ситроен необходимо по следующим причинам:
- Срок службы охлаждающей жидкости закончился;
- Уровень антифриза снизился из-за протечек;
- Уровень снизился из-за перегрева двигателя;
- Замена деталей системы охлаждения или ремонт двигателя.
Замена антифриза в Ситроен Берлинго должна выполняться вовремя. Первый срок смены охлаждающей жидкости типа G12 + - 250 тысяч километров или 5 лет. Для замены антифриза потребуется 4 литра концентрата и 4 литра дистиллированной воды.
Процесс замены
Если своевременно не менять охлаждающую жидкость, со временем будут образовываться оксиды, двигатель будет перегреваться от тепла и замерзнет при минусовых температурах.
Работа по самостоятельной замене антифриза в Ситроен Берлинго не представляет особой сложности, но ее необходимо проводить с соблюдением техники безопасности, ведь антифриз для Ситроен Берлинго токсичен. Заранее приготовьте новую охлаждающую жидкость.
При проведении работ следует соблюдать следующие правила:
- Процесс слива и заливки антифриза необходимо проводить с помощью приточного устройства.
- Во избежание загрязнения окружающей среды охлаждающую жидкость необходимо заменять вдали от людей, животных и водоемов.
- Поставьте автомобиль на подъемник или смотровую яму.
- Во избежание ожогов работайте в резиновых перчатках и обуви.
Для работы нужно подготовить следующие инструменты и материалы:
- Возможность слить отработанную смесь.
- Отвертка.
- Фиксированный ключ на 13.
- Новый антифриз.
- Дистиллированная вода и промывочная смесь.
Слив и промывка системы
Подготовив машину к замене охлаждающей жидкости, можно сливать антифриз из Ситроен Берлинго.
Пошаговый процесс слива старой смеси предполагает следующие действия:
- Заглушите двигатель и дайте ему остыть.
- Поставьте емкость для слива под радиатор.
- Сбросьте давление в системе охлаждения, медленно повернув крышку расширительного бачка против часовой стрелки.
- Откройте крышку радиатора и сливную пробку. Откручиваем крышку отверткой, с радиатора стечет основной тосол.
- Снимаем шланг, идущий к радиатору, и сливаем смесь.
- Проверьте трубы охлаждающей жидкости на предмет трещин или повреждений.
- Откручиваем колпачок в блоке цилиндров ключом, остальное сливаем.
- Надеть шланг на радиатор, закрутить пробку в блоке цилиндров, закрыть пробкой радиатора.
По состоянию отработанной смеси определяется, нуждается ли система в промывке. Для этого следует использовать специальное средство, разбавленное водой.
Система промывается в следующей последовательности:
- Нагрейте блок питания до рабочей температуры, чтобы термостат открылся;
- Заглушите двигатель;
- Приготовленный раствор залейте в расширительный бачок радиатора;
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу;
- Слейте нить.
Систему следует промывать до тех пор, пока не выйдет чистая смесь, как правило, процедуру необходимо повторить 2-3 раза.
Заливка нового антифриза
После того, как вы слили отработанную жидкость и промыли систему охлаждения, можно начинать заливать новый антифриз.
Этот этап работы выполняется в следующем порядке:
- Приготовленный антифриз заливается в радиатор.
- Как только смесь дойдет до горлышка крышки, несколько раз сожмите патрубки, идущие к двигателю. Это поможет облегчить передачу жидкости в систему охлаждения. Из системы выходит воздух.
- Добавьте антифриз.
- Закройте крышку радиатора и бачок.
- Включите как можно больше двигатель и печку. Смесь равномерно разойдется по системе, воздух будет удален.
- Через несколько дней проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте.
Различия в замене антифриза между разными моделями авто
Citroen Berlingo и Peugeot Partner производятся на одном заводе. Для Citroen Berlingo с любым типом двигателя подойдет класс карбоксилированных жидкостей, например красный G12.
В Peugeot Partner замена антифриза по срокам отличается от марки Citroen Berlingo. Для Пежо срок замены жидкости 7 лет, подходит лобридный класс, тип G12 ++ красный.
Стоит помнить, что к замене антифриза нужно отнестись серьезно. Своевременная замена и использование высококачественной жидкости позволит поддерживать систему охлаждения силового агрегата в хорошем состоянии и чистоте.
Одним из свойств охлаждающей смеси, независимо от типа, является способность постепенно выкипать. Если уровень тосола не будет соответствовать норме, появится угроза перегрева силового агрегата. Перегрев мотора может привести к серьезным проблемам. Для того чтобы избежать ремонта двигателя, необходима замена антифриза на Ситроене Берлинго в нужные сроки.
Когда стоит менять антифриз на Ситроене?
Менять антифриз на Ситроене необходимо по следующим причинам:
- Закончился срок эксплуатации охлаждающей жидкости;
- Уменьшился уровень тосола из-за протечек;
- Снизился уровень от перегрева двигателя;
- Замена деталей системы охлаждения или ремонт мотора.
Замена антифриза в Ситроене Берлинго должна выполняться в срок. Первый срок смены ОЖ типа G12+ составляет 250 тыс. км пробега или 5 лет. Чтобы произвести замену тосола понадобится 4 литра концентрата и 4 литра дистиллированной воды.
Процесс замены
Если своевременно не сменить хладагент, со временем образуются окислы, двигатель начнет перегреваться в жару и замерзать при минусовой температуре.
Работа по самостоятельной замене антифриза в Citroen Berlingo не представляет особой сложности, но должна выполняться с соблюдением техники безопасности, потому что антифриз для Citroen Berlingo токсичен. Новую ОЖ следует подготовить заранее.
При выполнении работы следует соблюдать следующие правила:
- Процесс слива и подлива тосола необходимо выполнять при холодном силовом агрегате.
- Во избежание загрязнения окружающей среды производить смену ОЖ следует вдали от людей, животных и водоемов.
- Автомобиль установить на подъемнике или смотровой яме.
- Во избежание ожогов работу выполнять в резиновых перчатках и обуви.
Для работы требуется подготовить следующие инструменты и материалы:
- Емкость для слива отработанной смеси;
- Отвертка;
- Рожковый ключ на 13;
- Новый тосол;
- Дистиллированная вода и промывочная смесь.
Слив и промывка системы
Подготовив автомобиль для замены охлаждающей жидкости, можно выполнять слив антифриза с Ситроена Берлинго.
Пошаговый процесс слива старой смеси предполагает следующие действия:
- Выключить двигатель и дать ему остыть.
- Под радиатор подставить емкость для слива.
- Сбросить давление в системе охлаждения, медленно повернув крышку расширительного бачка против часовой стрелки.
- Открыть крышку радиатора и сливную пробку. Пробку открутить отверткой, основной тосол сольется из радиатора.
- Снять патрубок, который идет к радиатору, и слить смесь.
- Проверить шланги системы охлаждения на наличие трещин или повреждений.
- Открутить ключом пробку в блоке цилиндров, слить остатки.
- Надеть патрубок на радиатор, закрутить пробку в блоке цилиндров, закрыть пробку радиатора.
По состоянию отработанной смеси определяют, нужна ли промывка системы. Для данного процесса следует использовать специальное средство, которое разбавляют водой.
Промывка системы осуществляется в следующей последовательности:
- Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры, чтобы термостат открылся;
- Заглушить двигатель;
- Залить готовый раствор в расширительный бачок радиатора;
- Завести мотор и оставить работать на холостом ходу;
- Слить промывку.
Выполнять промывку системы следует до тех пор, пока не начнет вытекать чистая смесь, как правило требуется повторить процедуру 2-3 раза.
Заливка нового антифриза
Слив отработанную жидкость и промыв систему охлаждения, можно приступать к заливке нового антифриза.
Данный этап работы выполняется в следующей очерёдности:
- В радиатор заливается подготовленный тосол.
- Как только смесь дойдет до горлышка крышки, сжать несколько раз патрубки, которые идут к двигателю. Это поможет облегчить перекачку жидкости в системе охлаждения. Из системы выйдет воздух.
- Долить тосол.
- Закрыть крышку радиатора и бачок.
- Мотор и печку включить максимально. Смесь равномерно разойдется по системе, удалится воздух.
- Спустя несколько дней следует проверить уровень жидкости и долить по необходимости.
Различия в замене антифриза между разными моделями авто
Ситроен Берлинго и Peugeot Partner производят на одном заводе. Для Ситроен Берлинго с любым типом двигателя подойдет карбоксилатный класс жидкости, типа G12 красного цвета.
В Peugeot Partner замена антифриза по срокам отличается от марки Ситроен Берлинго. Для Пежо срок замены жидкости составляет 7 лет, подходит лобридный класс, тип G12++ красного оттенка.
Стоит помнить, что к замене тосола стоит относиться серьезно. Своевременная его замена и применение качественной жидкости сохранит систему охлаждения силового агрегата в исправности и в чистоте.
Антифриз выполняет роль перераспределения тепла при работе двигателя для его равномерного нагрева и охлаждения. При утрате его свойств, мотор не охлаждается или охлаждается неравномерно, что может привести в серьёзным последствиям и дорогостоящему ремонту. Поэтому необходимо следить за состоянием охлаждающей жидкости и менять её по мере необходимости.
Процесс работы с заменой охлаждающей жидкости
В соответствии с регламентом эксплуатации автомобиля от производителя, первая замена антифриза на Ситроен Пикассо осуществляется через 5 лет или 240 тысяч километров пробега, в зависимости от того, какой из этих порогов наступит первым. Последующие замены следует производить с периодичностью в 2-3 года или через 50-70 тысяч километров пробега, в зависимости от интенсивности использования автомобиля и состояния хладагента.
Кроме установленной периодичности необходимо следить за состоянием охлаждающей жидкости и производить её замену при следующих признаках:
- помутнение антифриза, что свидетельствует о расслаивании жидкости и утрате теплопроводящих свойств;
- приобретение бурого или коричневого оттенка, что говорит о начале коррозийных процессов в системе охлаждения;
- наличие пены или накипи, являющиеся признаками исхода срока годности хладагента и его закипании;
Для осуществления замены потребуются следующие инструменты:
- новый хладагент;
- тара объёмом около 7-ми литров, для слива старой жидкости;
- плоская отвёртка;
- ветошь;
- резиновые перчатки;
- воронка.
При работе с антифризом следует помнить, что он является токсичным и нельзя допускать его попадание на открытую кожу, это чревато химическим ожогом.
Пошаговая инструкция слива и промывки
Для облегчения работ по замене охлаждающей жидкости в Ситроене С4 Пикассо их рекомендуется проводить в ремонтной яме или на эстакаде, так как клапаны для слива находятся в нижней части автомобиля. Также сливать хладагент требуется при остывшем двигателе, в противном случае можно обжечься о горячие детали двигателя или паром охлаждающей жидкости. Если мотор ещё не остыл, следует подождать около 15-20 минут, пока упадёт его температура, после чего поворотом против часовой стрелки крышки для залива в охлаждающую систему, сбросить в ней давление, о чём будет свидетельствовать соответствующий звук. Крышку следует поворачивать медленно, чтобы находящаяся под давлением жидкость не обожгла руки и лицо.
После подготовки автомобиля можно приступать к сливу хладагента. Осуществляется он в следующей последовательности:
После слива старого хладагента необходимо промыть систему охлаждения от остатков жидкости, накипи и ржавчины, потому что это может повлиять на новую жидкость, в результате чего она быстро придёт в негодность, не отработав предусмотренный срок.
Промывка системы охлаждения осуществляется следующим образом:
- Двигатель прогревается до рабочей температуры, то есть до включения электровентилятора;
- С помощью воронки в систему заливается раствор для промывания до заполнения расширительного бачка;
- Мотор должен работать на холостом ходу около 20-30 минут, чтобы жидкость для промывания циркулировала по системе охлаждения;
- Сливается промывочный раствор и повторяется процедура;
- Последующие промывания можно проводить дистиллированной водой и необходимо повторять их до тем пор, пока сливаемая жидкость станет чистой.
Для очистки подойдёт любое промывочное средство, которое растворяется дистиллированной водой в соответствии с инструкцией.
Добавление охлаждающей жидкости
Перед заправкой системы охлаждения новым хладагентом необходимо проверить все шланги и патрубки, и убедиться в их исправности. Также необходимо удостовериться в плотности крепления штуцеров и выжимных пробок на радиаторе и блоке двигателя.
Также необходимо обратить внимание, что некоторые шланги системы охлаждения находятся выше уровня расширительного бачка, поэтому заливать антифриз требуется с помощью специального промежуточного резервуара, который плотно прикрепляется к горловине расширительного бачка и снижает вероятность образования воздушных пробок. Для этой цели может подойти любая бутыль или другой резервуар со срезанным дном и подходящей горловиной, чтобы плотно подходила в заливному отверстию.
Охлаждающая жидкость добавляется в следующей последовательности:
- Снимается крышка расширительного бачка;
- Ослабляются вентили для выпуска воздушных пробок;
- Устанавливается промежуточный резервуар;
- Медленно заливается антифриз и осуществляется слежение за вентилями;
- Поочерёдно, начиная с самого нижнего, из вентилей начнёт сочиться хладагент. Как только жидкость станет идти без пузырьков, вентиль следует затянуть и следить за следующим, на уровень выше;
- Действия продолжаются, пока не будет затянут самый верхний вентиль;
- После закрытия последнего вентиля следует убедиться, что в промежуточном резервуаре есть не менее половины литра жидкости и завести двигатель;
- Мотор должен прогреться до срабатывания электрического вентилятора;
- После трёхкратного срабатывания электровентилятора, двигатель глушится и оставляется остывать;
- После остывания снимается промежуточный резервуар и при необходимости доливается антифриз в расширительный бачок до нужного уровня.
При работе с хладагентом важно помнить, что он ядовит и необходимо пользоваться резиновыми перчатками, а также избегать любого попадания на кожу.
Какого цвета антифриз выбрать для различных моделей Ситроен Пикассо?
Производители рекомендуют использовать в Ситроене С3, С4 и С5 Пикассо антифриз класса G12+. Данная марка хладагента подходит для всех моделей Citroen Picasso. Она рассчитана на период эксплуатации до 5 лет и отличается большим количеством присадок, которые защищают двигатель не только от замерзания и перегрева, а также способствует защите от коррозии. Данный класс антифриза можно легко узнать по красному цвету, однако иногда некоторые производители могут окрашивать его не в чистый цвет, а в оттенки красного.
Для облегчения выбора антифриза необходимого класса рекомендуется использовать следующую классификацию по цвету:
- TL -синий;
- G11 — зелёный;
- G12, G12+, G12++ — красный;
- G13 — жёлтый.
Смешивать охлаждающую жидкость допускается только в соответствии с классом. При смешивании хладагентов разных классов образуются хлопья из-за различий в составе присадок, что впоследствии может привести к забиванию системы охлаждения или образованию накипи.
Своевременная замена охлаждающей жидкости на Citroen C5 улучшит эксплуатационные характеристики автомобиля, не допустит развитие коррозии отдельных элементов и образования трещин. Присадки, добавляемые в хладагенты, со временем теряют свои первоначальные качества, и при несвоевременной замене, способны разрушить узлы и детали популярного хэтчбека.
Какой выбрать хладагент для Ситроена с5?
Антифриз – технологическая жидкость для охлаждения двигателя, которая благодаря специально примененным присадкам, способна выдерживать различные температурные режимы. Амплитуда внешней температуры достаточно широка, и колеблется от +100 до -60 градусов по Цельсию. Температура кипения антифриза различных марок наступает при 110 градусах, что позволяет предотвращать двигатель автомобиля от перегрева и замерзания.
По своим химическим формулам охлаждающая жидкость разных производителей существенно отличается друг от друга, поэтому при добавлении антифриза, следует использовать ту марку, которая залита в системе. Если смешать карбоксилатный и гибридный антифриз, то может произойти выпадение осадка, что в дальнейшем приведет к образованию уплотнения в системе, с последующими разрушительными действиями. При полной замене использовать иную марку допустимо, и специальных рекомендаций на этот счет, производитель не дает.
Сегодня в Ситроенах любых модификаций, в том числе и в хэтчбеке С5, применяются следующие типы охлаждающей жидкости:
- традиционный антифриз;
- гибридный G-11;
- карбоксилатный G-12, G-12+;
- лобрид G-12++, G -13.
Какой лучше выбрать тип антифриза автолюбитель решает самостоятельно, но лучше проконсультироваться со специалистами. На Ситроене с5 замена охлаждающей жидкости первый раз происходит через 5 лет, или при пробеге 250 тыс. км. Это правило не относится к экстренным случаям, когда произошла утечка антифриза или образовалась течь радиатора.
Профилактические мероприятия следует проводить регулярно и оценивать уровень охлаждающей жидкости в бачке по тестовым полоскам. Раз в год необходимо его визуально осматривать и определять состояние по цвету. Свежая охлаждающая жидкость имеет яркие, насыщенные цвета, которые со временем блекнут и выцветают. В зависимости от того, какого он цвета, можно установить, пора менять антифриз или еще нет.
Процесс замены
Для замены охлаждающей жидкости на Citroen C5 потребуются стандартные принадлежности – емкость для отработанного антифриза, и набор инструментов. Яма, эстакада или подъемник, позволят в комфортных условиях произвести эту технологическую операцию.
Перед тем, как приступить к работе, следует помнить о правилах техники безопасности – автомобиль поставить на ручной тормоз, а минусовую клемму отсоединить от аккумулятора. Двигатель должен остыть, так как при смене охлаждающей жидкости в горячем состоянии она может разбрызгаться. Это способно травмировать автолюбителя, причинить ему телесные повреждения.
Сама система С5 содержит 8 литров охлаждающей жидкости, поэтому удобно купить 6 литров концентрата и добавить 2 литра дистиллированной воды.
Из инструментов автолюбителю потребуются:
- трещотки с головками;
- плоскогубцы;
- отвертка.
Замена охлаждающей жидкости в Ситроене с5 х7 дело непростое, а можно сказать даже сложное, поскольку добраться до сливных отверстий достаточно тяжело. Могут потребоваться другие инструменты, так как придется освобождать путь к технологическим отверстиям, отсоединяя шланги и воздуховоды.
Добравшись к месту слива отработанной жидкости, выкручивается пробка (если не прикипела, то пальцами рук), подставляется пустая тара (тазик). После слития жидкости, пробка устанавливается на место и заливается промывочная технологическая жидкость, которая должна удалить осадок и различные плотные образования. Рекомендуется все патрубки и отверстия прикрывать, во избежание попадания в них жидкости, пыли и грязи. После промывки заливается новый антифриз, как указывалось выше, в пропорции 6 литров концентрата к 2 литрам дистиллированной воды.
Что происходит с машиной, если недостаточно антифриза?
При недостаточном количестве антифриза в системе, помимо перегрева, можно ожидать уменьшение тяги. Замена охлаждающей жидкости на Ситроене с4 происходит также, как и в модели с5, с периодичностью один раз в 2 года. Это позволит продлить эксплуатационный период автомобиля, увеличить эксплуатационные параметры. Обслуживание и замена охлаждающей жидкости Ситроена с4 прописана производителем в эксплуатационных условиях и технической документации.
Диагностический разъём находится на стороне водителя, в пространстве для ног ниже панели приборов.
Данные по ходовой части
Обода колёс и шины
Давление в передних шинах
Давление в задних шинах
Размеры ходовой части
Колёсная база
Колея передних колёс
Колея задних колёс
Регулируемые параметры ходовой части
Заданные условия проверки установки колёс
Схождение передних колес (общая ширина)
Развал передних колёс
слева 0°01'+0°40'-0°20' Максимальная разница между левым и правым 0°20' справа 0°01'+0°20'-0°40' Максимальная разница между левым и правым 0°20' с ходовой частью для плохих дорог, слева 0°03'+0°40'-0°20' Максимальная разница между левым и правым 0°20' с ходовой частью для плохих дорог, справа 0°03'+0°20'-0°40' Максимальная разница между левым и правым 0°20'
Продольный наклон шкворня назад передних колёс
4°54'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°20' с ходовой частью для плохих дорог 4°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°20'
Боковой наклон оси шкворня
слева 11°42'+0°20'-0°40' Максимальная разница между левым и правым 0°20' справа 11°42'+0°40'-0°20' Максимальная разница между левым и правым 0°20' с ходовой частью для плохих дорог, слева 11°30'+0°20'-0°40' Максимальная разница между левым и правым 0°20' с ходовой частью для плохих дорог, справа 11°30'+0°40'-0°20' Максимальная разница между левым и правым 0°20'
Схождение задних колёс
Развал задних колёс
-1°42'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°20' с ходовой частью для плохих дорог -1°44'+0°30'-0°30' Максимальная разница между левым и правым 0°20'
Положение переднего моста при порожнем состоянии
Положение заднего моста при порожнем состоянии
Тормозная система
Размеры тормозного механизма
Толщина тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс
Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе
Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс
Толщина тормозных накладок задних колёс
Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе
Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе
Диаметр тормозного диска передних колёс
Диаметр тормозного диска задних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра передних колёс
Диаметр поршня тормозного цилиндра задних колёс
Электрика
Общее электрооборудование
Напряжение аккумулятора
Топливо
кол-во и спецификация
Моторное масло с фильтром
Спецификация моторного масла
Ступенчатая коробка передач
Коробка передач BE4, Новая заправка 1,90 литра(ов) Коробка передач BE4, переменное количество 1,80 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Сервоуправление
Спецификация масла гидроусилителя руля
Охлаждающая жидкость
Спецификация охлаждающей жидкости
Тормозная жидкость при замене
Спецификация тормозной жидкости
Хладагент для кондиционера
Спецификация хладагента
Масло кондиционер
Спецификация низкотемпературного масла
Освещение
Источники света
Ближний свет
H4 12V 60/55W P43t
Дальний свет
H4 12V 60/55W P43t
Стояночный фонарь
W5W 12V 5W W2,1x9,5d Longlife
Противотуманная фара
H1 12V 55W P14,5s
Передний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Боковой фонарь указателя поворота
WY5W 12V 5W W2,1x9,5d yellow
Задний фонарь указателя поворота
PY21W 12V 21W BAU15s yellow
Задний фонарь
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фонарь стоп-сигнала
Задний габаритный огонь и стоп-сигнал P21/5W 12V 21/5W BAY15d
Фара заднего хода
P21W 12V 21W BA15s
Задняя противотуманная фара
P21W 12V 21W BA15s
Фонарь освещения номерного знака
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Третий фонарь сигнала торможения
W16W 12V 16W W2,1x9,5d
Плафон кабины
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Фонарь освещения багажника
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Светильник для чтения
W5W 12V 5W W2,1x9,5d
Периодичность замены
Данные для технического обслуживания
Интервал замены воздушного фильтра
Интервал замены свеч зажигания
Интервал замены тормозной жидкости
Периодичность проверки охлаждающей жидкости двигателя
каждые 120.000 km / 4 года/лет, после этого каждые 30.000 km / 2 года/лет в затрудненных условиях эксплуатации каждые 120.000 km / 4 года/лет, после этого каждый 20.000 km / 1 год
Читайте также: