Ситроен берлинго не работает задний дворник

Обновлено: 08.01.2025

Так что с задним дворником? Есть ответ по нему. Достал уже включается когда хочет и довольно
часто.

Сам он должен включаться только если включены передние дворники и задняя передача. И если активирована соответствующая функция в БК. Попробуйте ее отключить в настройках.

Многие уже столкнулись с глюками заднего дворника:
так вот это происходит тогда, когда скапливается грязь на плате в подрулевом
выключателе дворников. Чтобы ее почистить нужно снять колпачок кнопки бортового
компьютера (тонкой отверткой подцепить сверху и снизу, может еще сзади, у нее
есть штырь, там где нанесены краской стрелки). Сняв колпачок, попрыскать в
подрулевой спиртом (одеколоном), продуть воздухом, затем попрыскать силиконовой
смазкой.
Я подрулевой расстыковал в месте поворота ручки включения заднего дворника,
при этом вырвал соединитель платы, пришлось снимать руль и разбирать стрекозу
полностью. Перед разборкой следует отсоединить аккумулятор, чтобы не сработала
подушка. Панель подушки безопасности снимается при помощи надавливания
шлицевой отверткой или тупым штырем в отверстие под третьей спицей руля
(см. пружину буквой П).
Кстати, грязь на плате стрекозы или неправильная ее сборка вызывает глюки со
светом фар, поворотников или дворников.
Где-то в инете читал, то что глюки с электрикой как-то связаны с увеличением
сопротивления аккумулятора. Смех смехом а аккумулятор у меня здох этой осенью
с первыми заморозками.
Также прочитал что глюки от стрекозы можно устранить напаяв по одному
конденсатору 470-1000 пФ на конденсаторы указанные красным (см. 3 фото
красный овал возле серого соединителя). Я напаял по 1000 пФ. Изначально
стоит по 70 пФ. Типо увеличение конденсаторов на CAN-шине способствует
лучшему подавлению помех и наводок.

В итоге задний дворник больше сам не включается. Теперь кнопкой бортового
ПК стараюсь как можно реже пользоваться (до этого ей очень часто пользовался).

Спасибо за инфу. В последнее время задний стал почаще глючить. Нужно тоже профилактическую чистку сделать наверное. Впринципе глюк безобидный, иногда даже смешно получается. возникает желание протереть "кормовой иллюминатор" а машина как будто чувствует и сама начинает.

Должно помочь просто чистка одного подрулевого переключателя (через колпачок бортового ПК).

По-хорошему плату и трещетки в руле нужно чистить и смазывать каждые 100 тыс. км.
Это болезнь всего модельного ряда Пежо. Нам еще повезло что у нас упоры в трещетках силуминовые.
Саму стрекозу лучше разбирать дома на столе, подсовывая зубочистки под каждую её защелку.
Если после сборки после подключения аккумулятора самопроизвольно горят фары или включаются
передние омыватели после зажигания, то стрекоза собрана неправильно (шпиньки подрулевых не
попали в пластиковые зажимы (как будто подрулевой водитель потянул на себя).

подрулевой переключатель под замену, или спиртом контакты чистить
я просто отключил предохранитель на задниий дворник, омывайку только жаль зимнюю))) льется
тема про это есть тут

Я тоже так сделал. Заднее стекло не мою уже лет 15. Привычка осталась с внедорожников-пикапов-автобусов. Зеркала то зачем?

Осенью начались дожди. Солнце уже не грело, дул пронизывающий ветер. Задерживаться на работе не хотелось. Хотелось быть дома, поужинать. И уже глядя телевизор, сидя в кресле, спокойно потягивать пятилетнюю Метаксу размазывая на языке её странный привкус. Но какой-то железнодорожник стал переключать стрелки и жизнь поехала немного по другому пути…
А было вот как. Выезжая с работы сдавал назад и чуть не забодал женщину-администратора. Еле увидел её в зеркало заднего вида. Включил задний дворник, а там, на стекле — бесцветная размазанная радуга. Через эту радугу невозможно было рассмотреть выражение лица напуганной гражданки — то ли гримаса, то ли виноватая улыбка. Обошёл машину и стал разглядывать задний дворник, даже потеребил его. А там донельзя ушатаная щётка, поводок напоминал одну штуку — у мужиков такой бывает, если вовремя не съесть таблетку Виагры.
Решение — тотальная замена. Поводок заказываю на Экзисте (номер на даю, почему, скажу позднее), щётку там же. Всё пришло вовремя и настал день Ч!
Так вот после, как открутил гайку, побрызгав ВэДэшкой, никак было не оторвать поводок с вала. Просто несгибаемый пластмассовый крючок! Поехал в сервак и за сто рублей один плечистый с бахромой на подбородке каким-то нелепым съёмником помог сдвинуть "несгибаемого" с его родного места.
Радость победы сменилась горячей волной разочарования достаточно быстро. Оказалось, оригинальный поводок имеет шлицы и садится на вал по шлицам, а новый имеет конусную посадку. И щётка, которую я заказал, оказалась от Опеля Зафиры. В общем, грусть.
Но мы не привыкли унывать! Я просто разделил новый поводок! Крепёж щётки и новая пружинка была имплантирована к "попе" старого поводка — и теперь в зеркало заднего вида, через заднее стекло, причём даже в дождь, я могу разглядеть зубы во рту, если кто будет орать, когда я сдаю задним ходом!

Конусный, который остался, могу подарить. Мне он точно не понадобится.
Такие дела, парни. Всем успэхов!

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Не работает задний стеклоочиститель возможно отсутствует реле заднего дворника Оценка:

Здравствуйте ситроводы. Бегемот у меня с распашной дверью (1.8D, 1998г, VIN: VF7MFA9AG65169209, OPR: 7829). Изначально как он оказался в моих руках не работал задний стеклоочиститель. Меня это не волновало, т.к. в боковые всё видно на ура =) Но сейчас мне стало интересно, что с ним.
Начал с проверки предохранителей.. за этот стеклоочиститель отвечает F10 (20А).. он у меня целый, на всякий случай даже поставил другой.
Затем разобрал обшивку задней двери. добрался до клеммы стеклоочистителя - начал проверять напряжение. а его нет или очень маленькое.
Залез смотреть релюхи, т.к. при включении с ручки заднего стеклоочистителя - нету щелчков, а при включении передних - есть. Все реле потыкал - вроде плотно сидят, но с самого правого бока, правее предохранителей есть пустой слот для реле.
В поисках электросхемы наткнулся на SEDRE. Нашёл там две схемы и общую схему расположения.
Общая схема:
1.jpg (70.6К)
Количество загрузок:: 129

Электрическая схема 1:
2.jpg (72.64К)
Количество загрузок:: 122

Электрическая схема 2:
3.jpg (85.82К)
Количество загрузок:: 99

По схеме понял что за управление задним дворником отвечает реле под номером 5210. На общей схеме в окошке D вижу его расположение. Как раз этот слот у меня пустой.

Попытался его найти. В service.citroen.com по поиску "реле" нашёл все эти релюхи.
4.jpg (92.96К)
Количество загрузок:: 80

Тут оказывается, что реле заднего дворника - 655574. Но сомнения ещё остались.

Вижу что все реле имеют разные разъёмы, сегодня вечером посмотрю как точно выглядит пустой разъём.

Так вот вопрос. Ребят, я на правильном пути? Реле 655574 отвечает за задний дворник?

Ну и на последок, если это оно, то может есть у кого-нибудь б/у, а то 900руб за него отдавать.. =(

Здрасьте всем.
Стал обладателем Партнёра(пассажирский, 2001г., 1,6л.). Есть несколько косяков, с которыми нужно разобраться. Прошу мне в этом помочь, т.к. до этого с Пыжами дела не имел. был италоводом.
Итак:
1. Неработает омыватель лобового стекла(. и заднего тоже). При включении ничего не жужжит. Где находится водяной насосик??(немогу его найти, чтобы проверить). Могут быть ещё какие причины??
2. Неработает задний дворник. Подскажите куда нужно смотреть.
3. Ну и до кучи - неработает водительский стеклоподъёмник.

Спасибо за внимание.

Сначала проверьте предохранители. Где они находятся - не знаю :unknw:. У нас тут чуток другая модель .

Предохранители смотрел. У меня они находятся в двух местех: блок с предохранителями в салоне под рулём и блок с предохранителями под капотом между левым крылом и аккумулятором. Какой предохранитель за что отвечает я не знаю. поэтому смотрел все подряд. Все предохранители целые. Мож ещё где предохранители стоят - не знаб, не нашёл.
Где находится моторчик омывателя?? . что-то мне кажется, что чтобы до него добраться, надо правое крыло снимать. или нет??

Спасибо за совет - зарегистрировался на указанном форуме.
Не понял про локер колеса, что-то я туплю - "вас ист дас??".
Снимал трубку с "пИсалки", дул - булькает. стало быть ничего не замёрзло.
Буду смотреть дальше.

saratboy, перенес сюда, чтобы в теме о расходе топлива не болтать про предохранители.
первый вопрос - что это за практические советы по эксплуатации и обслуживанию. У меня такого нет.
Второе - вот у себя ещё нашел такую схему. Это правильно или опять нет.

Практичекие советы по ремонту и эксплуатации автомобилей Пежо, картинка взята оттуда, полной версии Советов у меня нет , надо поискать в сети. Думаю, этой схемы достаточно .

Вы дочитали мое послание до конца?
Вторым вопросом я спросил Вас - а на этой схеме правильно показано или нет? Неужели так трудно ответить!

Отвечаю - я понятия не имею правильно ли показано на вашей схеме.

Если Вы не знаете, правильно ли показано на схеме, откуда Вы знаете, что Ваша схема правильная?

Если бы вы читали ветку - а там сказано, что у меня перестал работать омыватель в дороге, что в инструкции а также на самом блоке и его крышке не указано где именно стоит предохранитель F3,устранить проблему в пути не удалось. На следующий день я нашел схему расположения предохранителя и когда рассвело пошел к машине и заменил его. Омыватель стекла заработал.Отсюда вывод- указанная мной схема правильная так как проверена практически. Что касается вашей схемы, мне все равно правильная она или нет - я не ставил перед собой задачу согласиться или не согласиться с вами, поэтому ответил честно - я понятия не имею правильная она или нет.

saratboy, теперь могу со 100% - ой уверенностью сказать, что эта моя схема правильная. Сегодня пришел в гараж, открыл капот, развернул Вашу схему и ничего подобного не увидел. А моя в точности совпадает.
Начнем с того, что предохранитель F3 в блоке стоит горизонтально, относительно блока, а не вертикально, как у Вас. И рядом два предохранителя, расчитанные на большой ток (F14 и F12). Так что вот так.
Но тогда возникает другой вопрос, ПСА ставит разные блоки предохранителей на конвейере? Маловероятно. У ВАс какой двигатель? У меня 90 лошадок. я рад что ваша схема подходит к вашему автомобилю. В моей схеме четко указано месторасположение предохранителя ,указан цвет предохранителя и его номинал,и совершенно не важно как он стоит - вертикально или горизонтально(это единственный предохранитель красного цвета на 10 ампер в этом месте), так что ни с чем не спутаешь.К тому же моя схема указана в инструкции по эксплуатации Пежо партнер типи в печатном и электронном виде. А мотор у меня такая же ботва что и у вас.

С момента покупки автомобиля (аж 2 года прошло) не работал моторчик и омыватель заднего стекла. Не абы какая потеря. Я уже привык, что оно вечно грязное (особенности кузова типа минивен), да и любая поломка должна так сказать настояться и созреть, вдруг сама починится.

Но время шло, а она что-то сама не чинилась. Новый же мотор стоит очень дорого. Прочитал у кого-то, что накрывается этот механизмъ в основном из-за попадания воды внутрь, бронзовую втулку прихватывает и электрический моторчик не осиливает провернуть шток дворника. Но если его разобрать, и втулку эту выбить, то он снова будет работать, хоть и с небольшими люфтами.

И время его пришло. Снял заднюю обшивку (у меня дверь хлопушка), заодно немного шумки налепил. Остатки валялись. Дверь зараза жутко громыхучая. Половина клипс уже развалились и опали внутрь двери. Катались там и гремели. Скажу сразу — на замену отлично подходят газелевские по рублю штучка. Купил сразу 15 штук.

Сам моторчик снимается очень тяжело. Странная конструкция. Удалось стянуть с резиновых держателей только с помощью ВДшки и такой-то матери.

Разобрав корпус, я ужаснулся его состоянию, но брат сказал, что возможно он ещё жив, если обмотка на роторе не сгорела. И было принято решение его реанимировать.

НалицЕ явные признаки попадания внутрь водки воды.

После тщательной очистки бензином, мелкой наждачкой и смазки, моторчик ожил, и вообще стал чувствовать себя довольно бодро. Даже бронзовая втулка у меня не прикипела, немного зашлифовал её и оставил на месте.

Причина видится мне в совершенно нелогичной и непонятной системе подачи омывающей жидкости.
Вода проходит сквозь моторчик через специальный шток, который теоретически должен быть герметичен, но на деле вокруг него вращается шток дворника. А подвижный механизм сделать герметичным не так-то просто. Вот часть воды и затекает обратно, прямо в механизм стеклоочистителя, а далее под обшивкой внутрь двери.

Номер механизма стеклоочистителя 0390201580. Здесь так же видно носик на который присоединяется трубка со стеклоомывающей жидкостью.

Причём этот шток под номером 1390750018 ни в каких микрофишах не бьётся, и ни в каких Емексах не находится. И не понятно как он дальше соединяется с форсункой.

По чертежу видно, что вода проходит по штоку, потом шток соединяется с угловым переходником В, и далее через кусочек шланга С подаётся на форсунку D, которая установлена на самом дворнике стеклоочистителя. Комплект этого добра продаётся под номером 6438A4. Но шток не входит в этот комплект. И как это всё потом срастить непонятно. Поэтому я не стал рисковать и сделал всё по другому. Тем более что по моему VINу этот номер вообще не бьётся.

Что нужно сделать, чтобы навсегда избавиться от этой проблемы? Правильно. Сделать форсунку омывателя отдельно от механизма стеклоочистителя.

Для этого мы покупаем отдельную врезную форсунку. Их множество видов и размеров. Можно подобрать от отечественных машин. Можно сделать отверстие в кузове, а можно в верхнем фонаре стоп сигнала (на некоторых машинах так с завода). Дверь дырявить мне было жалко, поэтому я выбрал второй вариант.

Пошёл в магазин с запчастями от отечественных автомобилей и купил там форсунку за 40 рублей. И стоило бы на этом остановиться, но мне как всегда показалось этого мало. Отечественная форсунка довольно большая и при установке получился какой-то колхоз.

Вместо отечественной была приобретена импортная супер форсунка.

Импортная форсунка: 46 425 301 (326руб.)
И пластиковую гайку к ней: 16 100 987 (58 руб.)

А также обратный клапан от Toyota.

Его номер: 8532126020 (95 руб.)

Он нужен если омывающая жидкость не успевает попасть на стекло до начала работы стеклоочистителя, и дворник первый взмах делает по сухому стеклу.
Клапан не даёт омывающей жидкости стечь обратно в бачок, и форсунка омывает стекло практически мгновенно.

Подключить его можно в разрез трубки, которая находится за пластиковой крышкой справа в багажном отделении.

Видите ли, мне показалось, что жидкость не успевает.

И снова куплена резинка на AliExpress, как в этой теме. Хоть они и скрипят, но для заднего дворника сойдёт.

Для установки форсунки нужно снять плафон стоп сигнала и просверлить в нём отверстие. Материал довольно хрупкий.
Далее нужно вытянуть трубку из середины двери в край, и протянуть её к месту крепления форсунки. Трубка вытягивается тяжело. Она проложена вместо со жгутом проводов и одета в клейкую ткань типа маделина. Одолеть можно только хитростью. Придётся полностью расклеить эту ткань и вытащить трубку отдельно.

Аккуратнее с проводами на обогрев стекла!

После этого просовываем трубку наверх двери, её хватает с запасом. И подсоединяем к форсунке. Также подключаем клапан.

И получилось вот что:

Оказывается в работе заднего стеклоочистителя уже имеется задержка, и установка клапана приводит к существенному перерасходу омывающей жидкости.

Вот так без клапана:

Ну а это работа импортной форсунки:

Но от неё было принято решение отказаться, потому что она не очень подходит в наш плафон. Гайка слишком большого диаметра. А для того чтобы форсунка хоть как-то попала на стекло, её нужно разместить на высоту как минимум около сантиметра над высотой плафона, иначе она на стекло не попадает.

Так что был подрезан край у отечественной.

Итого, на ремонт было потрачено 55 рублей. Но из-за стремления сделать лучше, что как известно не всегда хорошо, было потрачено ещё 550 рублей, которым можно было бы найти другое применение.

Читайте также: