Система помощи при парковке не работает bmw
Умное открытие багажника только в сочетании с комфортным доступом (опция SA322).
Доступна функция с 2012 модельного года, работает она как часть системы комфортного доступа. Автомобили до 2012 модельного года с комфортным доступом не имели функции интеллектуального открывания багажника.
Умное открытие багажника не имеет отношения к крышке багажника с электроприводом (опция SA316 с автоматическим механизмом крышки багажника).
Начиная с 2014 модельного года есть функция умного закрытия: реверс интеллектуального открывания и махнув ногой под бампером, крышка закроется, но для этого нужен вариант SA316, так как мотор закроет багажник.
За задним бампером установлены два датчика полосы длиной около 1 метра, установленные друг над другом. Также имеется небольшой блок управления, который подключается к модулю в пространстве для ног и оттуда к системе доступа в автомобиль (CAS).
На рисунке ниже показаны датчики в поперечном разрезе заднего бампера
Брелок должен быть близко к задней части автомобиля (менее чем около 1 метра). На пример в вашем кармане.
Верхний датчик должен обнаружить что-то близкое к нему (примерно в 30 см от бампера). Это обычно ваша голень.
Нижний датчик должен ничего не обнаруживать под ним, а затем кратко что-то под ним появляется, например, ваша нога. Нога должна быть там меньше секунды. Если дольше - то датчик не сработает.
Все три условия необходимы для открытия. Если вы делаете действие правильно, то это сработает почти всегда.
У вас нет с собой ключа (не удовлетворяет условию № 1). Даже если автомобиль разблокирован Умному открытию все еще нужен ключ и чтобы он находился рядом с задним бампером.
Вы подходите к машине и сразу же ставите ногу под бампер. Это не работает. Это, вероятно, чтобы избежать реакции на животных, таких как кошки, идущие под машиной.
Что касается модернизации, можно добавить Умное открытие в свой автомобиль, если он имел комфортный доступ, но не имел функции интеллектуального открывателя. С правильными деталями это возможно.
Вам нужно будет добавить детали под задний бампер, а затем пропустить кабель от блока управления. Под бампером в переднюю часть автомобиля и провод в блок управления. Затем вы должны обновить программное обеспечение для модуля в пространстве для ног (FRM) для включения функции интеллектуального открывания.
Под задним бампером нужно пять основных частей. Номера деталей могут различаться в зависимости от модели. Номера деталей меняются со временем, проверяйте правильность.
Sensor lead,Smart Opener,top 61357391042
Картинка ниже показывает детали. На первом рисунке показан верхний датчик (элемент 1) и нижний провода датчика (поз. 3). Часть № 5 является частью комфортного доступа и не имеет отношения к интеллектуальному открывателю. Для верхнего датчика необходимы некоторые зажимы, которые можно найти на схеме деталей в realoem.
Верхний и нижний датчики имеют немного разные разъемы, поэтому их невозможно подключить к блоку управления неправильно.
Перед установкой деталей стоит проверить, что они работают, и что вы можете обновить программное обеспечение автомобиля, чтобы распознать их.
На следующем рисунке показана проводка для интеллектуального устройства для открывания бесконтактное открывание багажника). Два разъема для верхнего и нижнего датчиков поставляются с самими датчиками и не будут представлять проблемы, но вам нужно будет подключить трехконтактный разъем к шине LIN модуля в пространстве для ног (желтый и зеленый провода на этом рисунке).
Вы можете увидеть порядок кабелей на рисунке ниже (желтый, красный, черный).
Обратная сторона разъема имеет фиксатор для удержания разъема на месте.
Когда вы покупаете разъем, контакты раздельные, поэтому подключите их к кабелям и вставьте их в разъем, как показано ниже. Они защелкнутся на месте, как только вы вдвинете их достаточно далеко (вам понадобится небольшая отвертка, чтобы полностью подтолкнуть их на место). Как только все три штифта на месте, защелкните синий пластмассовый фиксатор справа.
Подключение кабеля блока управления
Для этого шага вам понадобится доступ к электрическим схемам вашего автомобиля. Tо же самое соединение шины LIN также использовалось для модуля помощи водителю под выключателем света (это для дисплея Heads Head, предупреждения о смене полосы движения и т. д.). Оно имеет идентичные 12v, заземление и K_LIN_8 соединения. Это сделало подключение интеллектуального устройства управления открыванием действительно простым, так как эти провода легко доступны. Выключатель освещения имеет те же три доступных кабеля (12 В, заземление, шина LIN), и если в вашем автомобиле нет помощи водителю, вы можете использовать эти провода.
Для временного тестирования вы можете отсоединить выключатель освещения и панель помощи водителю и получить доступ к кабелям сзади. Подсоедините кабель (временно, в случае тестирования или постоянно) к соответствующим разъемам. Цвета примерно одинаковы на обоих концах автомобиля (красный, коричневый, желтый), поэтому их не должно быть слишком сложно подобрать.
Перед работой модуля необходимо обновить программное обеспечение модуля для ног. Два изменения необходимо, и вы можете сделать их оба с помощью программного обеспечения E-Sys:
В модуле зоны для ног должно быть достаточно нового встроенного программного обеспечения, чтобы распознать смарт-нож
Начните с шага № 2, проверьте модуль в пространстве для ног (FRM), найдите параметр 3000 SMART_OPENER_VERBAUT и установите для него значение aktiv.
Если вы подключили блок управления интеллектуального открывателя и кабели датчика и выполнили кодирование, можно опробовать "открыть багажник с ноги" (даже если он еще не установлен на заднем бампере). Для такого рода тестирования вы не должны держать панель Smart Opener, так как система распознает вашу руку, и удар по ней не будет работать. Прислоните панель к стене и пните в сторону, и она должна узнать ногу. Если он работает, у вас все готово для установки под сам бампер.
Столкнулся с проблемой.
Утро, на улице слегка морозно, но снег полностью припорошил улицу. За горизонтов виднеется зарево разгорающегося восхода, день обещает быть волшебным
Сажусь в машину, двигатель n20 звучит прекрасно, будто кто-то кинул в консервную банку россыпь дроби, пару звеньев цепи и котенка, после чего начал это все неистово трясти. Но это нормально.
Но что-то не так… Я не услышал привычного писка парктроника, хорошо что это было замечено раньше, и я не услышал звук лопающегося пластика и громкого матерка соседа :)
Монитор предательски посоветовал ехать в СТО и парковаться на свой страх и риск.
Было несколько версий случившегося:
1. Вышел из строя блок управления.
2. Вышел из строя какой-либо датчик.
3. Что-то с проводкой.
Оказалось, что довольно просто определить — кто виноват. Если приложить палец к датчику, слышно сильное щелканье. Обойдя всю машину по кругу и прикладывая палец к каждому датчику, я локализовал неисправность — барахлил задний датчик, второй справа.
Делать нечего, полез по авто. До центральных датчиков добраться можно, для этого откручиваем 4 самореза и отгибаем экран глушителя.
Дальше было сложнее, датчик достаточно крепко закреплен. Чтобы его вытащить я одной рукой отжимал крепление, а второй давил на сам датчик вовнутрь. Было очень тревожно, ведь см выше (датчик стоит 12 тысяч рублей! :))
Барабанная дробь… Обрыв! Зеленый провод стерся/сгнил/был перекушен пришельцами (Выбирайте любой понравившийся вариант).
Хорошо, что остался "хвостик" к которому удалось припаяться. Иначе пришлось бы срезать фишку и пытаться вытащить пин.
После все посадили на термоусадку и замотали изолентой (куда же без нее, родимой, царицы ремонтов).
В общем, пока все работает. Ошибки нет, датчик приятно пощелкивает.
Надеюсь кому-либо этот пост будет полезен, всем добра :))
подскажите может у кого была проблема с ошибкой паркинга.
ставлю на паркинг и тут выкидывает ошибку: режим паркинга недоступен воспользуйтесь стояночным тормозом, и моргает нейтралка, НО! машина стоит на паркинге и с горочки не катится, а нейтралка моргает.
Потом в процессе езды за день раз 5-7 может выскочить, а может и не выскочить.
начать с ручки акпп
кто еще что подскажет, замена ручки результатов не дала.
Ехать читаться к коробочникам и перестать гадать! У меня с этого началось, паркинг не включался, потом еще задняя перестала включаться, а еще через пару недель коробка начала мерзко выть и легла.
Были порваны так называемые очки в коробке.
Стоит почитать везде примерно 20$.
Лучше заехать в пару мест и проверить одно и тоже скажут или же сочинение на вольную тему. Вам дадут распечатку ошибок их тоже сверить можно будет.
с похожей проблемой разобрался регулировкой троса,после чего сбросил ошибку и все ОК заработало.ну и от нех. делать смазал его.
Не сосвсем по теме, но все таки. Сегодня на улице -6, машина 9 часов простояла, завожу, чтобы погрелась, сам иду обметаю снежок (минут 5) сажусь включаю драйв держу на тормозе 1-2 минуты (пристегиваю ремень, включаю фары, радио, регистратор, в общем копашусь) и начинаю движение с прилигающей территрии, проехав к выезду метра 4 останавливаюсь и пропускаю транспорт (1 минуту не более), тут появляется свободное место, чтобы выехать, жму на газ и офигеваю, машина ведет себя как в режиме нейтраль, тоесть стоит на месте обороты двигла поднимаются вместе с нажатием педали газа. Отпускаю газ, проверяю, на панели отчетливо вижу, что каробка в режиме драйв, ставлю на паркинг и обратно в драйв и офигиваю еще раз, машина поехала как ни в чем не бывало, т.е. тормоз отпустил, газу дал и пошел, при этом ничего не высветилось и не загорелось, вопросов до этого никогда не возникало.
Собственно вопрос, что это было и чем это грозит?
))) начни с ручки акпп
вчера и сегодня уже 2 дня езжу и никаких ошибок нет, а я с машиной ничего не делал, буду дальше смотреть .
но я стал ее прогревать по минут так минимум 10 а потом только еду и плавнее стала как-то ехать вроде
Тоже такая проблема с паркингом есть! НА холодную все включается, как прогреется так не включает в P и мигает нейтраль (по компу ошибка EGS: значение датчиков блокировки на стоянке не правдоподобны). Раньше было раз в неделю, а щас каждый день. Так и езжу.
Умное открытие багажника только в сочетании с комфортным доступом (опция SA322).
Доступна функция с 2012 модельного года, работает она как часть системы комфортного доступа. Автомобили до 2012 модельного года с комфортным доступом не имели функции интеллектуального открывания багажника.
Умное открытие багажника не имеет отношения к крышке багажника с электроприводом (опция SA316 с автоматическим механизмом крышки багажника).
Начиная с 2014 модельного года есть функция умного закрытия: реверс интеллектуального открывания и махнув ногой под бампером, крышка закроется, но для этого нужен вариант SA316, так как мотор закроет багажник.
За задним бампером установлены два датчика полосы длиной около 1 метра, установленные друг над другом. Также имеется небольшой блок управления, который подключается к модулю в пространстве для ног и оттуда к системе доступа в автомобиль (CAS).
На рисунке ниже показаны датчики в поперечном разрезе заднего бампера
Брелок должен быть близко к задней части автомобиля (менее чем около 1 метра). На пример в вашем кармане.
Верхний датчик должен обнаружить что-то близкое к нему (примерно в 30 см от бампера). Это обычно ваша голень.
Нижний датчик должен ничего не обнаруживать под ним, а затем кратко что-то под ним появляется, например, ваша нога. Нога должна быть там меньше секунды. Если дольше - то датчик не сработает.
Все три условия необходимы для открытия. Если вы делаете действие правильно, то это сработает почти всегда.
У вас нет с собой ключа (не удовлетворяет условию № 1). Даже если автомобиль разблокирован Умному открытию все еще нужен ключ и чтобы он находился рядом с задним бампером.
Вы подходите к машине и сразу же ставите ногу под бампер. Это не работает. Это, вероятно, чтобы избежать реакции на животных, таких как кошки, идущие под машиной.
Что касается модернизации, можно добавить Умное открытие в свой автомобиль, если он имел комфортный доступ, но не имел функции интеллектуального открывателя. С правильными деталями это возможно.
Вам нужно будет добавить детали под задний бампер, а затем пропустить кабель от блока управления. Под бампером в переднюю часть автомобиля и провод в блок управления. Затем вы должны обновить программное обеспечение для модуля в пространстве для ног (FRM) для включения функции интеллектуального открывания.
Под задним бампером нужно пять основных частей. Номера деталей могут различаться в зависимости от модели. Номера деталей меняются со временем, проверяйте правильность.
Sensor lead,Smart Opener,top 61357391042
Картинка ниже показывает детали. На первом рисунке показан верхний датчик (элемент 1) и нижний провода датчика (поз. 3). Часть № 5 является частью комфортного доступа и не имеет отношения к интеллектуальному открывателю. Для верхнего датчика необходимы некоторые зажимы, которые можно найти на схеме деталей в realoem.
Верхний и нижний датчики имеют немного разные разъемы, поэтому их невозможно подключить к блоку управления неправильно.
Перед установкой деталей стоит проверить, что они работают, и что вы можете обновить программное обеспечение автомобиля, чтобы распознать их.
На следующем рисунке показана проводка для интеллектуального устройства для открывания бесконтактное открывание багажника). Два разъема для верхнего и нижнего датчиков поставляются с самими датчиками и не будут представлять проблемы, но вам нужно будет подключить трехконтактный разъем к шине LIN модуля в пространстве для ног (желтый и зеленый провода на этом рисунке).
Вы можете увидеть порядок кабелей на рисунке ниже (желтый, красный, черный).
Обратная сторона разъема имеет фиксатор для удержания разъема на месте.
Когда вы покупаете разъем, контакты раздельные, поэтому подключите их к кабелям и вставьте их в разъем, как показано ниже. Они защелкнутся на месте, как только вы вдвинете их достаточно далеко (вам понадобится небольшая отвертка, чтобы полностью подтолкнуть их на место). Как только все три штифта на месте, защелкните синий пластмассовый фиксатор справа.
Подключение кабеля блока управления
Для этого шага вам понадобится доступ к электрическим схемам вашего автомобиля. Tо же самое соединение шины LIN также использовалось для модуля помощи водителю под выключателем света (это для дисплея Heads Head, предупреждения о смене полосы движения и т. д.). Оно имеет идентичные 12v, заземление и K_LIN_8 соединения. Это сделало подключение интеллектуального устройства управления открыванием действительно простым, так как эти провода легко доступны. Выключатель освещения имеет те же три доступных кабеля (12 В, заземление, шина LIN), и если в вашем автомобиле нет помощи водителю, вы можете использовать эти провода.
Для временного тестирования вы можете отсоединить выключатель освещения и панель помощи водителю и получить доступ к кабелям сзади. Подсоедините кабель (временно, в случае тестирования или постоянно) к соответствующим разъемам. Цвета примерно одинаковы на обоих концах автомобиля (красный, коричневый, желтый), поэтому их не должно быть слишком сложно подобрать.
Перед работой модуля необходимо обновить программное обеспечение модуля для ног. Два изменения необходимо, и вы можете сделать их оба с помощью программного обеспечения E-Sys:
В модуле зоны для ног должно быть достаточно нового встроенного программного обеспечения, чтобы распознать смарт-нож
Начните с шага № 2, проверьте модуль в пространстве для ног (FRM), найдите параметр 3000 SMART_OPENER_VERBAUT и установите для него значение aktiv.
Если вы подключили блок управления интеллектуального открывателя и кабели датчика и выполнили кодирование, можно опробовать "открыть багажник с ноги" (даже если он еще не установлен на заднем бампере). Для такого рода тестирования вы не должны держать панель Smart Opener, так как система распознает вашу руку, и удар по ней не будет работать. Прислоните панель к стене и пните в сторону, и она должна узнать ногу. Если он работает, у вас все готово для установки под сам бампер.
подскажите может у кого была проблема с ошибкой паркинга.
ставлю на паркинг и тут выкидывает ошибку: режим паркинга недоступен воспользуйтесь стояночным тормозом, и моргает нейтралка, НО! машина стоит на паркинге и с горочки не катится, а нейтралка моргает.
Потом в процессе езды за день раз 5-7 может выскочить, а может и не выскочить.
начать с ручки акпп
кто еще что подскажет, замена ручки результатов не дала.
Ехать читаться к коробочникам и перестать гадать! У меня с этого началось, паркинг не включался, потом еще задняя перестала включаться, а еще через пару недель коробка начала мерзко выть и легла.
Были порваны так называемые очки в коробке.
Стоит почитать везде примерно 20$.
Лучше заехать в пару мест и проверить одно и тоже скажут или же сочинение на вольную тему. Вам дадут распечатку ошибок их тоже сверить можно будет.
с похожей проблемой разобрался регулировкой троса,после чего сбросил ошибку и все ОК заработало.ну и от нех. делать смазал его.
Не сосвсем по теме, но все таки. Сегодня на улице -6, машина 9 часов простояла, завожу, чтобы погрелась, сам иду обметаю снежок (минут 5) сажусь включаю драйв держу на тормозе 1-2 минуты (пристегиваю ремень, включаю фары, радио, регистратор, в общем копашусь) и начинаю движение с прилигающей территрии, проехав к выезду метра 4 останавливаюсь и пропускаю транспорт (1 минуту не более), тут появляется свободное место, чтобы выехать, жму на газ и офигеваю, машина ведет себя как в режиме нейтраль, тоесть стоит на месте обороты двигла поднимаются вместе с нажатием педали газа. Отпускаю газ, проверяю, на панели отчетливо вижу, что каробка в режиме драйв, ставлю на паркинг и обратно в драйв и офигиваю еще раз, машина поехала как ни в чем не бывало, т.е. тормоз отпустил, газу дал и пошел, при этом ничего не высветилось и не загорелось, вопросов до этого никогда не возникало.
Собственно вопрос, что это было и чем это грозит?
))) начни с ручки акпп
вчера и сегодня уже 2 дня езжу и никаких ошибок нет, а я с машиной ничего не делал, буду дальше смотреть .
но я стал ее прогревать по минут так минимум 10 а потом только еду и плавнее стала как-то ехать вроде
Тоже такая проблема с паркингом есть! НА холодную все включается, как прогреется так не включает в P и мигает нейтраль (по компу ошибка EGS: значение датчиков блокировки на стоянке не правдоподобны). Раньше было раз в неделю, а щас каждый день. Так и езжу.
Читайте также: