Сильно ли на практическом экзамене по вождению в германий влияет элемент парковка
С 1 апреля 2021 года в России изменились условия сдачи практического экзамена для получения водительского удостоверения. Теперь кандидаты в водители должны выполнять все манёвры в городе, без заезда на автодром.
И это правильно, давно пора готовить водителей, а не полуфабрикаты, которые только потом учатся водить.
В этом плане немцы чрезмерно строги, но это стоит безопасности на дорогах.
Дважды в одну воду
Если ты живёшь в Германии больше полугода, то русское водительское удостоверение необходимо менять на немецкое. Менять - условный термин. При наличии русских прав тебе разрешается пропустить обучение вождению, но необходимо сдать два экзамена - теорию и практику.
Делюсь, как я, русский водитель с 10-летним стажем и километражем, как у дальнобойщика, заново училась водить машину в Германии, чтобы сдать экзамены.
Теория
Здесь ничего сложного. Выучил примерно 1200 вопросов, 30 из них попадётся на экзамене. И тут можно допустить 1-3 ошибки, зависит от пунктов. Так, ошибка в вопросе про экологию, например, будет стоить вам 2 пункта, а про дорожную ситуацию - и все 5. Два неправильных ответа по 5 пунктов - не сдал. Для сдачи допускается 9 ошибочных пунктов.
Сравним, в России сдают 20 вопросов и допускается 2 ошибки. В общей сложности 800 заданий. Вопрос: где ещё 400?
Сдавать теоретический экзамен в Германии можно на любом языке, это, конечно, преимущество. Я сдала с первой попытки, набрав 2 пункта - вопрос про экологию, как вы понимаете.
Какое там экологичное вождение, когда мне пришлось реально отрекаться от российских реалий, чтобы запомнить правильные ответы. Как сейчас помню, хоть и сдавала два года назад, был вопрос, где можно остановиться на просёлочной дороге. Из вариантов ответа я, конечно, выбрала обочину в первый раз, а не парковочный карман. Понимаете комизм ситуации, какие, к чёрту, парковочные карманы на просёлочных российских дорогах?! 🤣
Кстати, в Германии в среднем по стране с первого раза теоретический экзамен не сдают 30% обучающихся.
Практика
Тут было сложно отказаться от привычной манеры вождения. Мне реально пришлось заново вспоминать, как держаться за руль двумя руками, ну и все эти движения глазами по зеркалам, повороты головой и черепашья скорость.
Пришлось взять несколько уроков вождения, чтобы подготовиться, к практическому экзамену. Один час вождения - 38 евро.
Я чувствовала себя марионеткой за рулём, которую дёргают за верёвочки, чтобы все движения были точно по предписанному алгоритму.
И статистику я не испортила - сдала со второго раза.
Потому что нельзя съезжать с автобана 90 км в час, когда по автобану плетётся грузовик со скоростью 80 км в час. Манёвр был засчитан, как обгон справа. И прощай 300 евро за практический экзамен, готовь следующие 300.
Хотя, мне кажется, была явная установка на статистику, потому как второй раз мне пришлось дважды нарушить правила, с разрешения принимающего, разумеется, и я сдала.
Так, на съезде с автобана была пробка, по правилам должна была отказаться от манёвра и проехать дальше, но принимающий настоял на съезде, и далее пришлось выруливать из пробки, меняя полосы, где это было нежелательно.
Экзамен на вождение длится ровно час, а не 30 минут, как в России. Ты ездишь по городу, автобану, экстренно тормозишь, паркуешься параллельно и т.д. Всё происходит не по каким-то учебным маршрутам, а где угодно принимающему.
Поэтому, наверное, и нет доверия российскому водительскому удостоверению, и приходится снова сдавать экзамены, подтверждать свои умения.
О своем опыте прохождения практического экзамена по вождению Игорь уже рассказал в посту Получение водительских прав в Германии, этап 3, практический экзамен.
Наконец-то закончилась и моя эпопея с подтверждением прав в Германии =)
Результат — сдала с 1-ого раза. Ура!
Предыстория
Российские водительские права у меня с 2009 г., тогда сдавала на механике, после получения прав практически не водила. Начав подтверждение водительских прав, для себя сразу решила, ничего лучше автомата нет, поэтому сразу будут делать права только для автомата.
Подготовка к экзамену
Мне пришлось пойти в другую автошколу, т.к. в школе, где учился Игорь, можно было заниматься только на механике. Тут сразу ощущаешь, что живешь в маленьком городе. Я нашла всего 4 школы в Саарбрюккене, предлагающие машину с автоматической коробкой передач и в итоге пошла в ту, где была лучше машина — новый Гольф 2014 г. В 2-ух других школах предлагалось ездить на чем-то очень-очень старом, а про 4-ую я слышала, что у них очень много народу и сложно получать регулярные уроки, плюс и цены выше.
Моя школа — Fahrschule Dirk Blamberg, рекомендовать я ее не буду, хотя школа работает честно, ведет подробный учет платежей, работает на результат — им действительно важно, чтобы вы сдали с первого раза, но не буду советовать из-за учителей.
Что в Москве, что здесь мне с учителем не повезло.
Здесь я сразу могу дать совет №1 — не неситесь как я сразу записываться в школу, пообщайтесь с сотрудниками школы, возьмите пробный урок, преподаватель и его методика должны вам подходить.
Мой преподаватель — сам по себе неплохой человек, но позволял себе во время уроков такие вещи, которые на мой взгляд делать учителям, не важно чего, просто нельзя.
У Игоря преподаватель был просто душка! Мой любой типаж преподавателей: хороший интеллигентный дядечка в возрасте, спокойный, никогда не повышающий голос, любящий и знающий свое дело.
Мой преподаватель был полная ему противоположность, поэтому занятия для меня проходили в стрессе. Для кого-то такой типаж может быть наоборот даже лучше, — поэтому см. совет №1.
Была еще проблема: я редко получала уроки. Записалась в школу я в конце сентября 2014 г., с декабря по февраль сделала паузу, т.к. в этот момент Игорь тоже занимался в автошколе, и одновременно брать уроки достаточно накладно, плюс к этому у меня была активная подготовка к сессии. Тем не менее в октябре, ноябре, марте и апреля я не могла заниматься по 2-3 раза в неделю, мне просто не давали уроки. До апреля моим преподавателем был владелец школы, веселый дядька, неплохой преподаватель, но из-за большого количества учеников ему пришлось отдать всех учеников, которые обучались автомату, другому преподавателю. С ним мы и не сошлись характерами, и я по-прежнему редко получала уроки.
В итоге в мае уже готова была перейти в школу Игоря, пусть и на механике, но с замечательным преподавателем и регулярными занятиями. В мае пришлось даже слегка поругаться с моим новым преподом. Я не стала переходить в другую школу из-за 3-ех причин:
- В случае перехода на механику, я боялась не успеть до конца августа (теорию я сдавала в прошлом 2014 г., после теории дается 1 год на сдачу практического экзамена). Т.е. понадобился бы еще где-то месяц, чтобы просто снова привыкнуть к механике и потом бы оставалось очень мало времени, при этом нужно было учитывать возможность пересдач. Если не успеваешь — начинаешь всю процедуру подтверждения по новой.
- В случае перехода в другую автошколу, где предлагался автомат, у меня не было никаких гарантий, что там преподаватель будет лучше.
- Мой преподаватель пообещал давать мне уроки чаще.
Мы действительно стали после этого заниматься регулярно, но видимо в Германии, как и в России, без нервотрепки никто нормально работать не будет…
Стоимость обучения на автомате
Стоимость одного урока на автомате дороже, чем на механике. За механику вы в среднем отдадите 30 евро/45 минут. За автомат — 35 евро/45 минут.
Занятия — были уроки по 45/60/90 минут — общая стоимость 1 840 евро.
Экзамен — 230 евро.
Итого за 3-ий этап подтверждения прав: 2 160 евро.
Итоговая стоимость подтверждения прав на автомате за 1 человека
Итого: 2 364€
Экзамен
Несмотря на то, что экзамен я сдала с первого раза, заезда была 2…
Заезд №1
В итоге оказалось, что это была ошибка TÜV.
Совет №2: если у вас также как у меня были права на механике и вы решите для упрощения жизни сделать немецкие права только для автомата, при подаче в Ordnungsamt убедитесь, что в заявлении стоит подтверждение только для автомата.
Совет №3: перед экзаменом убедитесь, что автошкола записала вас на экзамен именно на автомате.
В моей ситуации, школа все подала правильно; Ordnungsamt, где мы подавали заявление на подтверждение, видимо проставил механику и в TÜV в итоге, то ли они что-то не нашли, то ли не увидели, хотя у них в документах от автошколы все было, в итоге стояло, что я сдаю на механике.
Мой экзаменатор попытался получить устное разрешение по телефону, но сотрудники, имеющие на это право работают по пятницам до 12, а экзамен начался в 12.45…
Заезд №2
Следующий экзамен мне назначили через неделю, также в пятницу. Во вторник я решила взять еще одно занятие 90 мин в 11.00. За 3 минуты до начала урока звонит мой преподаватель и говорит, что мне перенесли экзамен на сегодня на 13.00, т.е. мы откатаемся и сразу на экзамен.
Было весьма неожиданно… Но потом я решила, оно и к лучшему, так я всего 2 часа вместо целой недели буду нервничать. Кстати, экзаменатор оказался тот же, что и в предыдущую пятницу.
Экзамен прошел идеально =)
В итоге экзамен длился вместо 45 мин только 40 мин. Видимо, он меня пожалел, т.к. я уже 1 раз минут 10 с ним все таки отъездила, а может потому что ехала без проблем и и так видно, что все хорошо.
Преподавателю надо отдать должное, экзаменатора он заговаривал/отвлекал, я в принципе и не косячила, но так ехать гораздо спокойнее.
Поход в Ordnungsamt
Через 3-4 недели должно прийти письмо о том, что я могу прийти и забрать права, при себе необходимо будет иметь: паспорт и временные права, которые надо будет сдать обратно.
Советы для практического экзамена
Общие вопросы
Мой преподаватель готовил меня к тому, что на экзамене могут задать теоретический (или общий) вопрос, касающийся машины. Мне вопрос в итоге не задали, но мы постоянно повторяли следующие вопросы:
- Когда мы включаем аварийку? Ответ:
- Stauende
- Panne
- Beim Anschleppen
- Unfall
- Что нужно учитывать касательно шин? Ответ:
- Druck
- Allgemeiner Zustand
- Profiltiefe min 1,6 mm
- Каким цветом загорается сигнал, показывающий, что у нас включен дальний свет (и как его включать =)):
- Синий
- Где находится клаксон =) (нем. Hupe)
- Как включить дворники =)
- Как включить ближний свет =)
3 основные ошибки, после которых экзамен сразу заканчивается:
Учет оплаты уроков
В моей школе велся тройной учет: преподаватель вносил время урока/день/сумму, которую я оплатила, мне в зеленую книжечку (ее всем ученикам дают, она всегда остается у вас на руках), потом он вносил себе на телефон в электронную систему, затем записывал в журнал (видимо на случай, если система слетит или выдаст ошибку).
Я тогда не понимала, зачем так много записей, пока не оказалась в следующей ситуации:
на последнем уроке мой преподаватель мне неожиданно заявил, что у меня 70 евро долга, хотя я знаю точно, что все оплатила, т.к. параллельно вела свой учет затрат. В итоге договорились, что решу этот вопрос сама с администратором школы. Я сделала распечатку своих записей, сверила с тем, что записано у меня в зеленой книжечке — все совпадало, и понесла в автошколу. В итоге выяснилось, что мой преподаватель письменно в журнал записал все правильно, а в систему по ошибке внес 0 вместо 70 евро, отсюда и возникла разница. Так что я конечно ничего платить не должна была.
Совет №4: когда будете брать уроки в автошколе, ведите параллельно свой учет затрат, а также просите преподавателя собственноручно вносить данные (время урока/день/сумму, которую вы оплатили) вам в зеленую книжечку. Т.к. это единственное доказательство ваших оплат в случае каких-то разногласий или потерь данных на стороне школы.
Общие впечатления от вождения в Германии:
На мой взгляд, водить в Германии (как минимум в маленьких городах) сложнее, чем в Москве. В Москве практически все перекрестки регулируются светофорами, тогда как здесь на каждом шагу вы можете оказаться в зоне 30 (не путать с максимальной скоростью 30) или в районе с равнозначными дорогами, где действует правило: правый перед левый. У меня пожалуй это вызвало основную сложность во время обучения, потому что не всегда понятно, когда вы съезжаете с главной дороги =)
Автобан — поначалу страшненько, конечно =) У меня 1 раз был урок, когда мы все 90 минут катались по автобану, отрабатывали заезды и выезды, а также обгоны. В какой-то момент пришлось совершать обгон на скорости 165 км/ч. Я думала, я унесу руль с собой.
Все это дело опыта, конечно.
Совет №5: у кого есть возможность, по приезду в Германию, пока вы первые 6 месяцев еще можете кататься со своими старыми правами — сразу садитесь за руль, смотрите ролики на youtube и не делайте большого перерыва в вождении, — это сэкономит вам много денег.
Хорошее короткое видео с основными моментами, которое стоит посмотреть перед практическим экзаменом по вождению: Letzte Tipps für die Prüfung (am Abend vorher).
Для него можно взять несколько уроков. И если вы очень талантлив то 3ех по полтора часа будет достаточно. Теперь самое важное, то чего я не нашел нигде что нужно знать для самого экзамена.
ПДД
настоятельно рекомендую их прочитать на английском можно по этой ссылке . Вообще советую пользоваться данным сайтом если есть знание английского. Здесь есть также дорожные знаки, полезные видео. Просто решать тесты тоже помогает. О теоретическом экзамене здесь
ГЛАВНОЕ
порядок действий при перестроении. Если ваш инструктор/экзаменатор сказали повернуть на следующем перекрестке или перестроиться то вы:
1) тут же смотрите во внутреннее зеркало
2) смотрите на внешнее зеркало в сторону маневра (левый поворот — левое, правый- правое)
3) включаете поворотник
4) продолжаете движение прямо на протяжении ~1 секунды
5)делаете schulterblik — поворот головы и тела в сторону поворота чтобы увидеть слепую зону
6) совершаете маневр
P.S: во время самого маневра — головой вертеть не надо. Я по привычке с России проверял, не едет ли кто на красный и меня за это ругали.
СТАРТ
Важно выполнить также определенные действия перед тем как трогаться. Здесь все уже не так строго, но главное делать все разумно. Всего инструктор меня учил 13ти действиям — попробую их воспроизвести:
1) нажимаем сцепление
2) заводим двигатель
3) включаем первую передачу
4) нажимаем тормоз
5) отпускаем ручной тормоз
6) смотрим внутреннее зеркало
7)внешнее зеркало
8) поворотник
9) schulterblick (посмотреть слепую зону)
10) отпускаете тормоз
11) отпускаете сцепление
12) подгазовываете
13) совершаете маневр
ПАРКОВКА
Для сдачи экзамена необходимо уметь выполнять 7 типов парковки. На экзамене могут спросить любые три.
1) передом в парковочное место слева (vorwärts nach links in Quer)
2) передом в парковочное место справа (vorwärts nach rechts in Quer)
3) задом в парковочное место слева (rückwärts nach links in Quer)
4) задом в парковочное место справа (rückwärts nach rechts in Quer)
5) параллельная парковка (rückwährtsnach rechts in längs)
6) разворот: остановка-заезд на парковочное место задом-выезд в противоположную сторону движения (umkehren)
7) разворот вдоль перекрестка задним ходом (Wenden)
так выглядит Wenden. поворачиваете направо на перекрестке, настраиваете зеркало чтобы видеть заднее правое колесо, сдаете задом аккуратно вдоль бордюра свключенным правым поворотником. останавливаетесь НАСТРАИВАЕТЕ ЗЕРКАЛО ОБРАТНО и поворачиваете в другую сторону.
АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
Также необходимо уметь выполнять аварийное торможение (gefahren bremsung), его спросят на экзамене точно.
1) инструктор (заметьте не экзаменатор) говорит ты готов?, на что вы положительно отвечаете, за чем следует команда приступать.
2) вы разгоняетесь до 30км/ч на второй передаче и держите эту скорость
3) инструктор еще раз осведомляется о вашей готовности
4) затем по команде инструктора ( он прокричит что-то резкое типа Jezt!) вы резко выжимаете педали торомоза и сцепления что есть мочи до полной остановки
5) потом вы ОБЯЗАТЕЛЬНО осматриваетесь в зеркала и по сторонам
6) трогаетесь включая поворотник
СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
— В населенных пунктах скорость 50 км/ч, на въезде в населенный пункт стоит желтая табличка с названием.
— на автобанах рекомендуемая скорость 130 км/ч. Вам нужно показать что вы можете ехать с этой скоростью экзаменатору.
— есть зоны со знаком 30, в основном на узких улочках и рядом со школами
— где стоит вот ЭТОТ знак пешеходная зона, а так же на парковках вы должны двигаться с пешеходной скоростью, то есть отпустить сцепление на первой передаче и катиться
— в других случаях просто следуем знакам
— на экзамене старайтесь ехать ровно с разрешенной скоростью, не больше не меньше.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Не знаю на сколько это важно, но расскажу о чем настаивал мой инструктор
1 передача — 0-20 км/ч
2 передача — 20-40 км/ч, прохождение крутых поворотов, движение в 30 км/ч зоне
3 передача — 40-60 км/ч, движение в 50 км/ч зоне
4 передача — 60-70 км/ч
5 передача — 70-80 км/ч
6 передача — 80-… км/ч
*обратно переключение происходи примерно в том же алгоритме
*при резком разгоне (например выезд на автобан) переключаться можно (и нужно) позже, для быстрого разгона и беспрепятственного слияния с потоком
НАСТРОЙКА ВОДИТЕЛЬСКОГО МЕСТА
Сначала сиденье:
1. поднимаем по высоте до того как между головой и потолком остается чуть больше кулака (вертикального)
2. Регулируем наклон спинки на ~120 градусов
3. Пододвигаемся чтобы при выжатом сцеплении нога была чуть согнута в колене
Затем руль:
1. по вылету чтобы при вытянутой руке кисть свисала за рулем
2. По высоте чтобы видеть приборную панель
Последнее — зеркала:
1. Внутреннее зеркало
2. Внешние, чтобы в левом нижнем углу чуть видеть ручку передней двери
ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ
1. руль держим двумя руками, поворачиваем тоже
2. Когда останавливаемся на светофоре нажимаем сцепление и переключаемся на первую передачу. В таком положении ждем зеленого сигнала (это чтобы быстро отъехать в случае проезда скорой или полиции)
3. При всех маневрах включаем поворотник, лишнего не страшно, а вот забыть — плохо.
4. Мелкие недочеты типа забыл снять с ручника не страшны
Вроде все особенности что помню. Это должно помочь вам сдать экзамен в Германии. Все описанные формальности не просто так, немцы их любят и на экзамене все должно быть правильно, а уж после получения прав можете регулировать сиденье как хотите и передачи включать на свое усмотрение)
Процедуру подготовки и сбора документов для подтверждения российских водительских прав в Германии мы начали описывать в прошлом посту.
Письмо из Ordnungsamt мы ждали ровно 1 месяц. Нам написали, что мы можем идти сдавать теоретический экзамен и практику, а также адрес ближайшего отделения TÜV, где мы можем сдать теорию.
В Saarland и еще нескольких других землях Германии за принятие экзаменов для водительских прав отвечает TÜV, у них же как я понимаю потом нужно будет проходить тех.осмотр, но об этом пока рано говорить.
Подготовка к теоретическому экзамену
Билеты есть и на русском языке. Правда переводы эти… Ну смысл их иногда даже был не совсем ясен =) Были и ошибки в переводах. С 1 октября должны будут появиться новые вопросы, может будет все лучше сделано.
Важно: пояснения к вопросам доступны только на немецком языке.
Стоимость билетов на сайте 19,99€ за один месяц, 39,99€ за три.
Тестовые задания
Теоретический экзамен состоит из 30 вопросов, включающих как вопросы в текстовом виде, так и видео-вопросы (вам показывают дорожную ситуацию и потом вы отвечаете на вопрос к нему). Всего вопросов около 1000.
На экзамен вам дается 1 час, это более чем достаточно, в среднем народ отвечает за 10-15 минут.
Разрешается допустить ошибок на 10 пунктов. Вопросам присваиваются от 2 до 5 пунктов. В случае если вдруг провалите экзамен, в следующий раз можно сдавать через 2 недели.
Стоимость теоретического экзамена у нас была 21€.
Важно отметить, что в письме из Ordnungsamt стояло, что мы можем либо сами напрямую идти в TÜV на теоретический экзамен, либо зарегистрироваться на экзамен через школу вождения. Так вот, школы берут в среднем еще дополнительно 40 евро за то, что вас туда привозят (это при желании), ну и за то, что ваш инструктор ждет вас, пока вы выйдете с результатами. В общем смысла особого за это платить нет.
Где почитать немецкие правила дорожного движения на русском языке
Сколько времени необходимо на подготовку?
- Я подготовилась за одну неделю, при этом у меня не было занятий в Университете и я могла с утра до вечера сидеть, изучать вопросы.
- Игорь подготовился за две недели, учитывая что он работает.
Как проходит теоретический экзамен?
Приходите, регистрируетесь, сообщаете, что хотите сдавать на русском (если хотите; на стоимость экзамена это никак не влияет), садитесь за компьютер и ждете указания принимающего.
Мы добирались своим ходом:
В основном, видимо, людей привозят на машинах от автошкол. Нам по правой дороге.
Путь оказался правильным.
Мы сдавали на русском языке, сдали с первой попытки, без ошибок. Теперь следующий этап — практические занятия в автошколе!
Вам может быть интересно
Изменения в Blue Card в 2020 году
Закон об иммиграции квалифицированных рабочих (Fachkräfteeinwanderungsgesetz)
Готовимся к интервью в Германии: какие вопросы ожидать и как себя лучше преподнести
Вот не думал, что есть опция на русском сдавать. Вообще прекрасно. Хотя если сразу готовиться к немецким вопросам по их методичкам, то тоже сдать наверное реально.
Vchera sdal na prava srazu dve kategorii A i B. Sdaval na russkom na vse ushlo 10 minut bez oshibok. Vsego 1147 voprosov iz nix 40 na ekzamene.
Ya snachala hotel otkazatsya ot teorii v avtoschkole no mne skazali chto poseshenie obyazatelno.
App s voprosomi mogno kak ya potom uznal naiti besplato. Ya pospeshil kupil uchebniki s App v avtoshkole za 80 evro. Uchebniki v prinzipe ne nugny.
Виталий, поздравляем со сдачей теории!
Когда мы подбирали автошколу в Саарбрюккене, в одной нам тоже попытались навязать посещение теории. При подтверждении прав вы не были обязаны туда ходить. Ну лишним тоже не будет =)
Удачи на практическом экзамене!
Эм… А третья часть будет? 🙂
Маргарита, подскажите пожалуйста, как быстро вы получили термин для сдачи теоретического экзамена? Долго пришлось его ждать? А то у меня осталось так мало времени, боюсь не успеть…
Юлия, у нас без предварительной регистрации =) Просто пришли с письмом из Ordnungsamt и eAT и сразу сдавали.
Узнавайте, как это проходит в вашем городе. Все может отличаться.
Спасибо большое за ответ! У меня все точно также, я тоже из Саарбрюкена;)
в нашем kfz zullasungstelle сказали что все делать через автошколу и даже антраг подает школа, подскажите пожалуйста как отказаться в таком случае от оплаты за теоретический прюфунг школе, она ведь ничего не делает кроме как подвозит как я понял. с практическим понятно там авто и инструктора предоставляют
раз в вашем городе просят все делать через автошколу, видимо придется заплатить… Если только попытаться поговорить с владельцем школы, может он разрешит не платить.
Наталья, подскажите пожалуйста, как вы решили вопрос с Prüfauftrag?
Я сдавала свои права в Landratsamt. Получила от них подтверждение.
Пошла с этим письмом в TÜV. Они запросили ещё Prüfauftrag.
Хе-хе-хе, блин!
Позавчера оплатил месячный доступ 🙂
Влад, доброго дня! Мне нужен.
Ура, напишите мне на почту.
Всем привет. Кто-нибудь знает, есть ли в открытом доступе сколько нибудь официальный каталог вопросов на русском языке? Бесплатное приложение на немецком прорешал вдоль и поперек, но сдавать хочу на русском. Да и не уверен, что в приложении были все вопросы.
Кто знает, это правда, что в Баварии теорию теперь можно сдать только на немецком, никакого русского? И существуют ли здесь обязательные часы вождения для тех, кто подтверждает права?
Нет, не правда. Буду сдавать 18.07.2017 в Регенсбурге. На русском.
Здравствуйте мне надо знать экзамен на следующем недели.может ли мне кто-то помочь если надо то денег дам этот мой номер 01623216210
Поиск
Поддержать проект
Полезные баннеры
Свежие коммента
Интересные посты
Изменения в Blue Card в 2020 году
Закон об иммиграции квалифицированных рабочих (Fachkräfteeinwanderungsgesetz)
Готовимся к интервью в Германии: какие вопросы ожидать и как себя лучше преподнести
Лучшие сайты 2019 года для поиска работы в Германии
Получение бессрочного вида на жительство как супруга после 5 лет пребывания в Германии
Как подать резюме в немецкую компанию и не получить отказ?
Вам может быть интересно
Подтверждение российский водительских прав в Германии, этап 1
Париж, часть 3. Культурная программа
Перелет с Ryanair из Франции до Португалии, Аэропорт Beauvais
Последние из категории
Изменения в Blue Card в 2020 году
Обновление правил в программе Blue Card происходит ежегодно. Историю изменений можно проследить в этих постах: Важные изменения в…
Закон об иммиграции квалифицированных рабочих (Fachkräfteeinwanderungsgesetz)
Германия все еще страдает от нехватки специалистов. Поэтому в прошлом году был принят Закон об иммиграции…
Готовимся к интервью в Германии: какие вопросы ожидать и как себя лучше преподнести
В этом году мы с мужем оба сменили работу. Как многие уже знают, Игорь — программист,…
Лучшие сайты 2019 года для поиска работы в Германии
В 2013 году мы уже составляли список сайтов для работы, но он на наш взгляд спустя…
Получение бессрочного вида на жительство как супруга после 5 лет пребывания в Германии
После 5 лет пребывания в Германии супруги имеют право получить бессрочный (постоянный) вид на жительство в…
Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies (auch von Drittanbietern). Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung. Alles Klar / Согласен
Privacy Overview
Перед получением водительских прав и сдачей экзамена по вождению в Германии как и наверное везде нужно сдать теоретический экзамен.
Он по сути обычный: 1200 вопросов, которые относятся к вождению и различным ситуациям на дороге. От России экзамен отличается тем, что в Германии нет понятия "билет" и вопросы набираются в случайном порядке, по времени экзамен не ограничен, сиди хоть все 6 часов пока работает экзаменационный центр, ну и стоит 23 евро, что прилично и завалить его не хочется.
Но самое интересное это вопросы этого теоретического экзамена, которые отличаются от экзамена в России в корне. В Германии вопросы и обучение вождению построены так, что учат не просто знать знаки и правила проезда перекрёстков. Вроде бы оно и хорошо, но иногда вообще не понятно.
Поехали. Как разлагается опьяняюще действующее вещество гашиша в теле?
1 промилле в час
Неравномерно и труднопреодолимо
Правильный ответ последний. Откуда такой вопрос и ответ?? Как это труднопроходимо?? Любой врач даст ответ, но тут нет, своя философия.
Есть видеоролик где собака на проселочной дороге выбегает на проезжую часть
Нужно сигналить и экстренно тормозить .
А никто не учитывает, что сзади могут быть машины..
Где запрещён обгон?
Вроде всё просто и понятно, знаки все дела, но. варианты:
На односторонней улице
И..внимание: где неясное положение в дорожном движении. это как? Что за неясное положение может быть??
И третий вариант самый логичный: где можно помешать встречке.
Но правильные 2 последних. Что за неясное положение остаётся загадкой.
Если во время движения в тоннеле заметили огонь в ТС, то нужно остановиться и
И. НЕ вытащить ключ зажигания..
занавес. для чего глушить а ключ оставить вообще не понятно, кому он будет полезен если машина сгорит. полный бред! Причём ничего про достать огнетушитель, накрыть место возгорания всем чем можно и остановить распространение огня.
Есть видео где движешься по обычной просёлочной дороге и сбоку вдалеке появляется капот машины и скорость нужно снизить не потому что поворот этого требует или впереди ограничение скорости, а потому что "я плохо виден для других участников движения ". тупо такие вещи прописывать в правилах, это и ежу понятно что тебя иногда не видно, но на экзамене создаёт непонятки.
Если навстречу едет гужевая повозка, что нужно делать? Прижаться правее это понятно, но и .. избегать шума! Какого к черту шума?? Не сигналить? Не орать? Не газовать? Что конкретно .
Интересный вопрос: другие участники движения обращают внимание на сильный дым из выхлопа, что нужно сделать? И варианты про манипуляции с передачами неверны, нужно просто доставить своё ТС в сервис.. Ok, вроде всё логично, но. кто из участников этого движения будет обращать внимание на твой выхлоп. не то что в России но даже в Берлине все срать хотели на твой выхлоп и тд, никто на это внимание не обратит.
Странен вопрос про ремонт на автобане и его объезд, точнее странный один из вариантов ответа: моё ТС окажется шире чем его ширина по документам из-за зеркал. это и ежу понятно что машина шире из-за зеркал, но как тебе это знание поможет в дороге. не понятно.
Вопрос а собственно какого х.. я должен действовать по второму варианту.
Полно технических вопросов о том что является или может являться причиной неисправности, типа
"Какие причины могут быть у большого люфта руля?" Варианты:
- Выбит шаровый шарнир поперечной рулевой тяги
- Неисправен рулевой механизм
- Высокое давление в шинах
Правильно первые два, мне это понятно, но как это может быть понятно тем, кто никогда не вникал в техническое устройство авто, особенно девушкам, которые вообще не понимают о чем речь в первом варианте ответа.
Некоторые вопросы вообще не логичны:
Есть вопросы про то как "уменьшить нагрузку на окружающую среду?", даже по этому поводу есть отдельные вопросы и темы для обучения. И правильным ответом здесь является не только избегание пробок и часов пик, но и "образование сообществ по совместной езде".. похоже на рекламу BlablaCar (может они проспонсировали. )
Про защиту окружающей среды много вопросов и все о том , что лучше пересесть на общественный транспорт и глушить авто в заторе..про жизнь стартера тут почему-то не рассуждают.
Часты вопросы про наркоту вообще не понятны, они их что, постоянно жрут?? Чтобы об этом официально рассуждать..и так понятно, что такие за руль сядут если приспичит, никакие вопросы в билетах им не помеха.
Непонятны вопросы это "На что здесь стоит обратить внимание?" и предлагается картинка с ситуацией, где много на что можно его обратить, но выбрать надо пару верных вариантов, а иногда и все 3.
Есть странные вопросы вроде при этом в Германии нет обязательств включать ближний свет днём.
Есть вообще смешные вопросы:
Есть и неоднозначные:Что здесь значит "много"? Когда водитель принял пару кружек пива, что по сути разрешено или когда он на ногах не стоит.
А вот и кривость перевода:Понятно, что по тахометру расстояние мерить несколько глупо.
Есть вообще где предполагается, что знаешь знак, но не настаиваешь на преимуществе
То есть многие билеты и обучение рассчитано не на прямолинейные действия и прямолинейный ум немцев (о котором много стереотипов), а на анализ различных ситуаций, которые продуманы для супертупых.. и сложнее сдать теоретический экзамен с такими тупыми вопросами, чем практический за рулём.
Но наверное четверть тех, которые нужно тупо запомнить, иначе можно ответить всё что угодно и возможен незачёт.
Хорошо хоть есть возможность сдавать экзамен на права в Германии на русском языке, иначе только бы на перевод ушли эти 6 часов экзамена и то вряд ли всё было бы так однозначно.
Ну и напоследок один из наивных вопросов экзамена:А больше всего мне понравилось:. собственно а почему бы и нет?))
Читайте также: