Штатная сигнализация шкода фабия 2 где находится
Где обычно располагают сервисную кнопку сигналки на Фабии?
Диски и резина, сигнализация и тонировка, а также другое допоборудование для новой фабки обсуждается здесь
Немогу найти сервисную кнопку. Звонил дилеру, после длительных переговоров сказали что гдето над педалями. (Мутно очень с дилером общатся - ничего не знают обычно.) Исцарапал все руки, общупывая все выше педалей. Ничего. Может есть какоето стандартное место?
кнопка Valet? если да, то мне установщики(не дилерские) показали сразу. А вот куда предохранитель с сигналки запихали ХЗ.
Забыл спросить при получении. Сейчас звоню - ничего разумного добиться не могу. Ехать к дилеру надо в рабочий день, когда установщики работают, что неудобно крайне.
в районе предохранителей смотрел? с торца панели приборов с водительской стороны, под крышкой. а еще лучше всеже съездить к тем кто ставил.
Под крышкой где предохранители и кнопка ДХО - смотрел. Но крышка эта не с торца а почти посредине внизу. С торца торпеды(если дверь водительскую открыть) есть некая крышка близкая по форме к полукругу. Ее открыть не смог. Она съемная? Как открыть?
starkoe писал(а): С торца торпеды(если дверь водительскую открыть) есть некая крышка близкая по форме к полукругу. Ее открыть не смог. Она съемная? Как открыть?
Отверткой поддеть и тянуть сильно. У меня под ней оказались и кнопка Валет, и датчики удара.
starkoe
вообще, расположение Валет - это не тема для обсуждения в интернете.. лучше пусть это будет вашей маленькой тайной..
Честно, уже и не помню с какой - давно отщелкивал 3 года уж прошло. Думаю, что это не особо кретично.
cucumber писал(а): starkoe
вообще, расположение Валет - это не тема для обсуждения в интернете.. лучше пусть это будет вашей маленькой тайной..
Вот я написал, где в моем авто кнопка Валет и что теперь может произойти? Нарисуйте какую-нибудь логическую цепочку.
Сергей, я ж не настаиваю)) Дело твое! Исхожу из принципа - меньше знают (воры), крепче спишь (ты). Может быть, я и утрирую, но в темах на форумах "какая у тебя сигналка", "что у тебя на брелоке с ключами", "где ты ставишь машину", и им подобным - стараюсь не писать.
cucumber писал(а): Сергей, я ж не настаиваю)) Дело твое! Исхожу из принципа - меньше знают (воры), крепче спишь (ты). Может быть, я и утрирую, но в темах на форумах "какая у тебя сигналка", "что у тебя на брелоке с ключами", "где ты ставишь машину", и им подобным - стараюсь не писать.
Вот моя логика - кнопка Валет находится внутри торпеды, чтобы до нее добраться, надо обязательно открыть водительскую дверь, а чтобы открыть водительскую дверь и открыть ее тихо, надо отключить сигнализацию.
Таким образом, если сигнализация злоумышленником выключена, где находится кнопка Валет значения не имеет.
Про другие темы - вопрос другой. Здесь мы говорили о кнопке Валет.
Про крепче спишь. Крепко спит тот, у кого нервы хорошие, а тот кто думает про кнопки и т.п., как правило, всю ночь смотрит в окно на свое авто
валет на некоторых сигналках отвечает не только за звук, но и за запуск двигателя. Что скажешь про такой алгоритм:
1. Открывается капот, и отключается сирена сигналки.
2. Открывается дверь.
3. Через Валет снимается блокировка сигналки (блокировать можно что угодно. чаще всего - подача топлива)
4. машина заводится.
При ттакой схеме я бы не хотел, что бы Валет был на обычном месте, о котором, к тому же, я написал в интернете.
Найдите статью в журнале "За рулем" - название статьи - "Брелок за сто тысяч".
Когда прочтете, поймете, что сигнализация вскрывается электронным методом за десятки секунд и ее назначение это не защита от угона, а звуковое оповещение, когда в авто въехали и т.п.
Сергей, я не угонщик, но кое-что знаю, немного разбираюсь. Спорить не стану, и рассказывать как открыть капот за 5 секунд не потревожив сигналку - тоже, тем более мы слегка оффтопим))) Все равно каждый при своем останется.
Некоторые модели оборудованы противоугонной сигнализацией, установленной на заводе.
Дистанционное управление противоугонным устройством
Сигнализация включается через 10 сек. после того, как автомобиль запирается с помощью пульта дистанционного управления, при этом индикаторы поворота мигают один раз. В течение этих 10 сек. (время задержки) двери, капот и багажник могут быть открыты без срабатывания сигнализации.
Во время задержки светодиод горит в течение 10 секунд, а затем мигает с частотой один раз в две секунды, пока включена сигнализация.
Если какая-либо из дверей, капот или крышка багажника открыты, или если имеется какой-либо электрический дефект в модуле управления сигнализацией, то при запирании автомобиля с помощью пульта дистанционного управления светодиод мигает с частотой один раз в секунду в течение 10 секунд, показывая, что имеется неисправность.
Датчик, срабатывающий на разбивание стекла
Для охраны окон автомобиля противоугонная сигнализация оснащена датчиком, срабатывающим при разбивании стекол, который помещается в переднем плафоне освещения салона.
Противоугонная сигнализация не может быть включена при открытой двери водителя, если какая-либо из других дверей остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, эта дверь исключается из-под охраны.
Когда дверь закрывается, светодиод горит 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если капот остается открытым, либо он открывался в течение задержки и не был закрыт к ее окончанию, он исключается из-под охраны.
Если после этого капот будет закрыт, то для него начнется свой период задержки, и после его окончания капот будет принят под охрану.
После закрывания капота светодиод горит в течение 10 сек., а затем переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
Если крышка багажника остается открытой, либо она открывалась в течение задержки и не была закрыта к ее окончанию, она исключается из охраны.
Если после этого крышка будет закрыта, то для нее начнется свой период задержки, а светодиод горит в течение 10 секунд, после чего переходит к режиму мигания с частотой один раз в две секунды.
После окончания задержки крышку багажника всегда можно открыть с помощью правой кнопки пульта дистанционного управления. Остальные двери и капот будут оставаться под охраной.
Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя путем отключения модуля управления двигателем.
Отключение происходит в следующих случаях:
— При обычной активизации противоугонной системы.
— Через 30 секунд после того, как ключ вынимается из замка зажигания (противоугонная система при этом не должна активизироваться).
— Через 3 минуты после отпирания автомобиля, если не включается зажигание.
Для того чтобы повторно завести двигатель, нужно нажать на левую кнопку пульта дистанционного управления (активизация / отключение).
Срабатывание противоугонной сигнализации
Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей. Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание. При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы:
— В течение 5 минут мигают все указатели поворота.
— В течение 30 секунд звучит сирена.
Охранная сигнализация может быть установлена, в зависимости от комплектации модели.
Ваша машина оборудована системой охранной сигнализации, которая выполняет следующие функции:
Ультразвуковой контроль объема салона автомобиля
Контроль периметра салона
Контроль периметра багажника и капота автомобиля
Включение охранной сигнализации
Перед включением сигнализации проверьте:
закрыты ли окна дверей и вентиляционный люк в крыше (при наличии люка);
не находятся ли в салоне пассажиры, животные или предметы, которые могут двигаться и вызвать срабатывание сигнализации.
Сигнализация включается при запирании дверей с помощью пульта дистанционного управления. Короткий звуковой сигнал подтверждает включение сигнализации. На некоторых автомобилях предусмотрена индикация включения охранной сигнализации двойным миганием фонарей аварийной световой сигнализации и включением контрольной лампы 1, которая расположена на верхней панели перед внутренним зеркалом заднего вида.
В случае, если охранная сигнализация не включается при запирании замков дверей: с помощью ключа 2 отоприте предохранительный выключатель 3, расположенный в вещевом ящике.
Если фонари аварийной световой сигнализации не вспыхнули при включении охранной сигнализации, это указывает на то, что крышка багажника, капот или одна из дверей открыта (или закрыта неплотно) и функция контроля периметра отключена (функция контроля объема в этом случае остается включенной). Когда все двери, крышка багажника и капот будут плотно закрыты, фонари аварийной сигнализации вспыхнут и укажут на включение функции контроля периметра.
Открытие багажника, капота или одной из дверей вызовет мгновенное включение охранной сигнализации. В течение некоторого времени после включения сигнализации будет гореть контрольная лампа, указывая на то, что ультразвуковое поле внутри салона стабилизируется. После полной стабилизации ультразвукового поля контрольная лампа переходит в режим мигания. Теперь при попытке проникновения в автомобиль охранная сигнализация сработает.
Выключение охранной сигнализации
Даже если охранная сигнализация сработала, она отключится при отпирании замков дверей с помощью пульта дистанционного управления.
При выключении охранной сигнализации вспыхивают фонари аварийной сигнализации.
Сирена с автономным питанием
При проведении любых работ по техобслуживанию или ремонту электрооборудования автомобиля, или при перегорании электрического предохранителя охранной сигнализации необходимо предварительно отключить автономную сирену. Сирена может быть отключена двумя способами:
отпиранием замков дверей с помощью пульта дистанционного управления;
поворотом ключа 2, вставленного в выключатель 3, в положение "OFF" (Выключено).
Чтобы привести сирену с автономным питанием в работоспособное состояние, необходимо совершить поездку на автомобиле продолжительностью не менее 3.5 часов для заряда встроенной батареи, которая в этом случае сможет обеспечить один полный цикл работы охранной сигнализации.
Охранная сигнализация реагирует на следующие действия посторонних лиц:
- открывание двери, капота или крышки багажника
- движение в салоне автомобиля (микроволновый датчик защиты салона)
- изменение крена автомобиля, например, при попытке кражи колеса или буксировки
- прерывание питания от аккумулятора
На названные действия посторонних лиц система реагирует по-разному в зависимости от исполнения автомобиля:
- в течение 30 секунд звучит сигнал тревоги
- на 5 минут включается световая аварийная сигнализация*
Постановка на сигнализацию и снятие с сигнализации
Постановка на сигнализацию и снятие с сигнализации производятся одновременно с запиранием и отпиранием автомобиля путем поворота ключа в замке или с помощью дистанционного радиоуправления.
Микроволновый датчик защиты салона активизируется приблизительно через 30 секунд после последнего поворота ключа в замке двери.
Если постановка на сигнализацию выполнена надлежащим образом, то об этом свидетельствует однократное срабатывание световой аварийной сигнализации.
Багажник можно открыть и после постановки на охранную сигнализацию, если нажать на кнопку 3 дистанционного радиоуправления (обратитесь к Разделу Ключи, единый замок и противоугонная система). После закрывания крышки багажника он снова берется под контроль охранной сигнализации.
У некоторых экспортных моделей управление охранной сигнализацией может производиться только с помощью дистанционного радиоуправления. Отпирание автомобиля ключом вызывает у этих моделей срабатывание сигнализации. Нажатие кнопки 1 (“Отпереть”) или запуск двигателя выключают сигнализацию.
Сигналы контрольной лампы
Контрольная лампа находится под зеркалом заднего вида.
Контрольная лампа мигает при постановке на сигнализацию: неплотно закрыты двери, капот или крышка багажника. Даже если оставить все как есть, остальные правильно закрытые объекты будут взяты под охрану, а лампа спустя 10 секунд начнет гореть постоянно. Однако микроволновый датчик защиты салона не активизирован.
Контрольная лампа гаснет при снятии с сигнализации: недозволенных манипуляций с автомобилем не производилось.
Контрольная лампа мигает примерно в течение 10 секунд при снятии с сигнализации: сигнал о факте постороннего вмешательства.
Во избежание подачи сигнала тревоги при самопроизвольном срабатывании охранного датчика крена (например, в двухъярусном или при перевозке по железной дороге) или в результате срабатывания микроволнового датчика защиты салона эти системы можно одновременно отключить.
Дважды заприте автомобиль, то есть дважды поставьте его на сигнализацию. Иными словами, дважды нажмите кнопку 2 дистанционного радиоуправления или два раза заприте автомобиль ключом (обратитесь к Разделу Ключи, единый замок и противоугонная система).
Контрольная лампа кратковременно вспыхнет, а затем будет гореть постоянно. Датчик крена и микроволновый датчик защиты салона будут выключены, пока автомобиль не будет снят с сигнализации.
Передатчик и приемник микроволнового датчика защиты салона находятся под крышкой на потолке.
Для безупречного функционирования микроволнового датчика необходимо закрыть стекла и крышку люка.
Выключайте микроволновый датчик, если:
в автомобиле должны остаться дети или животные,
должны остаться открытыми окна или люк в крыше.
1. Для доступа к жгуту замка зажигания снимаем руль Шкода Фабия. Для этого сначала снимаем верхнюю часть кожуха рулевого вала вместе с декоративной накладкой щитка приборов (крепление на защёлках). Затем снимаем подушку безопасности, для этого необходимо сдвинуть фиксаторы с обратной стороны руля. Далее отворачиваем винт крепления рулевого колеса и снимаем его. Отворачиваем два самореза и винт крепления нижней части кожуха и снимаем её
2. Для доступа к жгуту кнопки аварийной сигнализации вынимаем декоративные заглушки по бокам блока управления климат-контролем, затем снимаем декоративную рамку вокруг дефлектора центрального воздуховода и вынимаем его
3. Устанавливаем антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку устанавливаем в любом удобном месте
9. Подключаем бело-красный провод сигнализации к бело-зелёному проводу в жгуте кнопки управления аварийкой.
10. В жгуте проводов, выходящем из водительской двери, подключаем управление центральным замком по Схеме 1.
11. Для реализации автозапуска подключаем провода наличия ключа в замке (к зеленому проводу силового модуля запуска сигнализации), аксессуаров, зажигания и стартера в жгуте разъёма замка зажигания
12. Для обхода штатного иммобилайзера вынимаем батарейку из штатного ключа и помещаем его в модуль обхода. Подключаем модуль в разрыв любого из двух проводов штатной рамки на замке зажигания
13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза присутствует в шине CAN. Поэтому на Skoda Fabia с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на Skoda Fabia с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод.
14. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код автомобиля 4845 согласно инструкции по установке.
15. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№ 09 - длительность прокрутки стартера Вариант 4 6,0 секунд
№ 11 - контроль работы двигателя Вариант 2 Генератор “+”
16. Настраиваем датчик удара и наклона, проверяем работу системы. Сборку салона Skoda Fabia проводим в обратной последовательности.
Читайте также: