Штатная сигнализация рено каптур как работает
Вот за деревьями видим здание заводоуправления, а за ним и находится заводская авто стоянка. Фотографировал с крыльца КПП
Это я прошел через КПП на территорию завода и рядом с КПП зафиксировал два здания — желтое ЦЗЛ и вдали белое кирпичное 2-х этажное, где я работаю
А это фото почти от моего рабочего здания, на дальнем плане здание заводоуправления, где находится стоянка. А вот где три высоких сосны — там КПП (где делал первое фото)
А это вид из моего кабинета. Посмотрев эти фото можно увидеть и понять, что нет прямой видимости машины на стоянке, мешают два здания стоящие между мной и стоянкой, но я завожу машину из окна при помощи дополнительной авто сигнализации, используя отраженный сигнал брелка. Брелок примерно направляю так же как вид на фото. Вот поэтому штатный авто запуск для меня бессмысленный.
— где-то читал, что кто-то активировал штатный авто запуск и перестал работать дополнительный авто запуск, но вроде как потом он сам восстановился на следующий день. Учитывая, что в электронике я лох, и потом снова ехать в сервис и платить опять деньги, то решил не экспериментировать;
— ну очень доволен как теперь работает дополнительная авто сигнализация и в морозы отказов не было с заводкой машины, даже думать не надо было. Все делала за меня. По утрам (и вечером) просто с брелка заводил машину. Ну очень удобно.
Вот поэтому и принял решение — активировать не буду. А теперь видеоролик как все работает
Имеется сигнализация Starline A93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE, стояла ранее на другой машине.
Поменял машину на Renault Kaptur. В машине реализован штатный автозапуск и работа штатной карты-ключа в режиме метки для функции "Свободные руки".
Вопрос - как реализовать с использованием данной сигнализации возможность сохранения штатной функции "Свободные руки" от родной карты-ключа + штатного автозапуска (через приложение Starline)?
Грубо говоря, как я понимаю, сигнализация может работать в SLAVE-режиме (просто довесить брелок сигнализации на карту-ключ), тем самым "Свободные руки" сохранятся, но что делать с автозапуском?
Ответы 49
В идеальном случае, хотелось бы и без брелка обойтись - он всё равно будет вместе с родной картой болтаться. То есть, в большей степени, сигнализация нужна для управления автозапуском через приложение, голосовых и смс-уведомлений о происходящем, ну и контроля состояния/местоположения машины через приложение
Грубо говоря, как я понимаю, сигнализация может работать в SLAVE-режиме (просто довесить брелок сигнализации на карту-ключ), тем самым "Свободные руки" сохранятся Нет,не все так просто. При заведенном авто это не прокатит.
В смысле? Не понял, что именно не прокатит. По штатному функционалу при заведённом авто оно тоже не глушится/закрывается при уносе карты из зоны действия антенны. Или про что речь?
заведите авто и проверьте работу Ваших свободных рук. Просто проверьте
Проверить что именно?) Всё ещё не понял. Что попытаться найти? Какой результат?
Заведите авто. и ПРИ РАБОЧЕМ двигателе проверьте КАК работают Ваши кнопки на ШТАТНОМ брелке.
Уважаемый, я искренне не понимаю, что вы пытаетесь мне доказать. Либо мы по-разному воспринимаем понятие "свободные руки". Я воспринимаю его, как отсутствие необходимости нажимать на какие угодно кнопки на карте - она просто валяется в кармане, а открываю/закрываю машину я кнопкой на двери машины, а завожу/глушу двигатель кнопкой в салоне.
Отвечая на ваш вопрос - да, при заведённом двигателе машина не реагирует на кнопки на карте.
Как последнее влияет на мой вопрос о сохранении данной возможности при установке сигнализации? Как я понимаю, в режиме slave брелок сигналки так же работает в режиме метки, как и штатная карта. Соответственно, чисто логически, синнализация должна проверять наличие метки при нажатии на кнопку на ручке двери, что я и спрашиваю для подтверждения/опровержения.
Отвечая на ваш вопрос - да, при заведённом двигателе машина не реагирует на кнопки на карте.
Как последнее влияет на мой вопрос о сохранении данной возможности при установке сигнализации? Как я понимаю, в режиме slave брелок сигналки так же работает в режиме метки, как и штатная карта. Соответственно, чисто логически, синнализация должна проверять наличие метки при нажатии на кнопку на ручке двери, что я и спрашиваю для подтверждения/опровержения.
Вот и написал что не будет на заведенном работать
Так а на "Свободные руки" то это как влияет? :-) Мне ж не нужно, чтобы оно на заведённом работало. Мне нужно, чтобы сохранился имеющийся функционал. Если есть информация, что он не сохранится - прошу поделиться. А пока не увидел ограничений :-)
Завели с автозапуска подошли И. открывать или брелком сл или телефоном.
Я об этом ограничении.
При автозапуске с родного брелка открывает, но (искренне не понимаю, зачем) при этом глушит машину и её приходится заново заводить уже сев в неё. Почему не открывает при этом с кнопки на ручке - для меня загадка. Есть только одно предположение - возможно, при этом отрубается родной иммобилайзер и работающая кнопка на ручке позволила бы просто сесть в машину и уехать. Это - да, какая-то чисто реношная заморочь.
Но если автозапуск будет использоваться штатный, а брелок сл в slave-режиме, то штатной карточкой тоже можно будет открывать.
При автозапуске с родного брелка открывает, . Но если автозапуск будет использоваться штатный,
Дальность штатного метров 30? Просто запуск с сл и штатный это два разных.
в этом и суть вопроса изначального - будет ли реализован в сл штатный автозапуск по can-шине без использования обходчика иммо и силового блока. Тогда разницы не будет.
Вот и пришли к вопросу. или к правильно заданому вопросу.)
Штатный запуск -это штатный , запуск от сл это запуск от сл. Каждый по своему.
Управлять штатным запуском Starline не может.
Есть возможность реализовать запуск без потери штатного ключа.
И в чем вопрос? На лагуне есть штатный запуск?
В чем вопрос Ваш?
У меня нет лагуны, так что не скажу про штатный автозапуск, но он там организовал дистанционый запуск без использования силового модуля запуска. Вопрос можно ли так же без силового модуля запускать каптур?
Вопрос можно ли так же без силового модуля запускать каптур?
То есть использовать е66 а66 или а63 вместо того е96 а96 или а93?
А какие недостатки и преимущества у данной схемы по сравнение с использованием силового модуля?
А с чего должны быть недостатки? Е66 и А66 можно легко ,а вот к А63 потребуется разъем с проводами .а он идет с блоком запуска.
Да я просто до этого времени был уверен что для автозапуска необходимо покупать с силовым модулем. Пр крайней мере не в одних инструкциях и на официальном сайте я не видел что бы было написано что на некоторых авто необязательно покупать с модулем автозапуска. Наоборот пишут что если хочешь автозапуск то покупай сигу которая начинаеться с цифры 9. Что видел это только то что ненадо покупать обходчик.
Так это зависит от авто ,просто некоторые французы имеют минусовой замок . а еще ,это все таки установщик должен знать.
Покупая 63 и 66 Вам придется искать датчик температуры двигателя ,так как он идет в комплекте с модулем запуска
А его нельзч отдельно купить?
Или брать эту температуру по can?
Или брать эту температуру по can?
КАН "спит" пока авто стоит .
Так где можно купить отдельно датчик температуры. На сайте у вас я не нашёл
А датчик идет в комплекте с модулем запуска.
Тоесть всеравно для реализации автозапуска необходимо покупать модуль запуска? И других вариантов нету?
Так можно пойти другим путем ))) Купить А93 и потом продать модуль запуска )
Меня больше интересует серия е66 ну или е96. В ней тоже датчик только с модулем идёт или для неё можно приобрести отдельно. Или вообще можно использовать любой датчик температуры хоть от какой нибуть комнатной метеостанции
Точнее даже меня интересует е66 bt.
Вот такой дачик подойдёт starline SL PCM ZQ29
starline SL PCM ZQ29
Я так понимаю то что я считал преимуществом перед сигнализацией pandora dx 90b это меньшая цена , то её при реализации автозапуска небудет. Поэтому лучше купить более функциональную пандору.
Так где можно купить отдельно датчик температуры. На сайте у вас я не нашёл
В отделах магазинов, торгующих сигнализациями и в установочных центрах - эти датчики нередко отрывают от мотора мотористы (видно привыкли гайки на 22 , а то и на 36 крутить- силы много, а мелкие проводочки, тянущиеся к мотору под мелкие гайки - не видят).
Или вообще можно использовать любой датчик температуры хоть от какой нибуть комнатной метеостанции
Нет. Только специально выпускаемый для сигнализаций.
ТАКОЙ или ТАКОЙ
Вот такой дачик подойдёт starline SL PCM ZQ29
Романыч 48, написав НЕТ - имел ввиду, что в комплекте с Е96 идет датчик С ФИШЕЧКОЙ разъема. А купив датчик для ремонта - Вы будете иметь трудности с его подключением к блоку сигнализации Е66 - надо будет или фишечку искать подходящую у установщиков сигнализаций в хламе от демонтированных старых систем (похожие фишечки бывают на светодиодах и кнопках ВАЛЕТ) или проводки к плате припаивать, нарастив провода датчика ДЛИННОЙ двухпроводной "лапшой" - у самого датчика проводки сантиметров 30-40, не больше.
И Вам еще одну фишечку подбирать-искать придется при покупке СИСТЕМЫ БЕЗ функции автозапуска (а значит и без МОДУЛЯ ЗАПУСКА, датчика и комплекта проводов.
Да, Вам ПОВЕЗЛО - в Вашей машине для запуска мотора надо подавать СЛАБОТОЧНЫЕ массы и это может сделать сам блок сигнализации бЕЗ СИЛОВОГО МОДУЛЯ с реле, которые могут подавать ПЛЮСЫ на замок зажигания ДРУГИХ МАШИН, в которых без этого - никак. Да, для Вас - силовой модуль - вроде как ЛИШНИЙ. Но это как посмотреть. В нем есть хорошие малогабаритные реле, а у сигналки есть ГИБКИЕ КАНАЛЫ, а для решения ФЕНЕК И ПЛЮШЕК _ нередко надо куда-то в проводку ПЛЮС давать, а иногда и достаточно мощный. Так что силовой модуль можно придумать - куда использовать. В крайнем случае - из него релюшки можно выпаять и использовать "вроссыпь" всё для тех же нестандартных задач.
Поэтому лучше купить более функциональную пандору.
Это как посмотреть. В плане гибкой логики каналов - еще не известно - на чем проще феньки и плюшки делать.
И к тому же Пандору Вы хоть раз ставили в машину? Нет? Ну тогда Вас ждет немало сюрпризов. Там всё отличается. НЮАНСОВ много своеобразных.
Те, кто в первый раз - бывает или сдаются , так и не доведя дело до конца, или что хуже - доводят дело до дыма из сигналки или проводки авто. Потому что ЧИТАТЬ (а прочитать немало надо будет) - у нас не принято. А там еще и правильно понять прочитанное надо. Без обид. При монтаже Е66/96 тоже читать придется. Но подводных камней поменьше будет, уж поверьте.
А самое правильное-найти настоящего профи в установке сигнализаций и сделать все свои хотелки его головой и руками. Так оно быстрее и качественнее будет. Главное - с мастером не ошибиться. Выбирать его потщательнее.
Рено Каптур Клуб / Renault Kaptur Каптюр запись закреплена
Если хотите сохранить машину и не верите в целительные свойства КАСКО, то смысл есть, но не в сигнализации (максимум на что она способна - проорать и ненадолго что-то заблокировать), а в охранном комплексе, минимум из иммобилайзера и замка капота. Машина с бесключевым доступом угоняется элементарно за несколько секунд.
Eugene, встречный вопрос. Комплектация Лайф, что бы включить зажигание необходимо вставить карту в слот. Как считаете какие тут варианты угона?
Я в сигнализациях смысла не вижу, особенно в дешёвых. Порой это даже помогает угонщику. Я всегда защищал машины секреткой, эл.мех.замок капота и гарант на рулевой вал, однажды это помогло
Артём, посмотрите как угоняют тайоту Камри, она тоже без ключа. Дело минуты. Согласен про иммобилайзер и замок капота
Артём, варианты угона абсолютно такие же как и если бы был ключ. Метки штатных иммобилайзеров давно не проблема для угонщиков, тем более ключам Каптюра 100 лет в обед, они появились еще на Мегане 2 - 15 лет назад.
Non, сейчас полно вариантов, когда сигнализация совмещена с иммобилайзером - Агент МС серия, Автолис, Пандора Х-серии, все блокировки под капотом, капот закрывается эл/мех замком, двусторонняя связь через телефон/приложение/сайт. На мой взгляд на данный момент это наиболее оптимальный вариант. Агент МС - будет самым бюджетным здесь. По поводу различных механических защит - я противник их, главный их недостаток - человеческая лень, когда человеку надо на минуту выбежать в ларек за сигаретами, он в 90% случаев забьет на установку этих штырей, а за это время машину могут угнать.
Eugene, возможно. Я никогда не ленился ставить гарант. А однажды меня секретка авторская спасла от угона, потом уже дополнил замком капота и гарантом, так и буду ставить на все машины, да и довольно не дорого, 28тыс с установкой за всё
Non, Агент МС Про (иммобилайзер, сигнализация с обратной связью, автономный маяк) с замком капотом обойдется в ровно ту же стоимость, только от владельца не потребуется вообще никаких дополнительных действий, управление остаётся полностью штатное и сохраняются все штатные плюшки - бесключевой доступ, автозапуск. Кстати, как решается вопрос с автозапуском и передача авто в сервис в случае "авторских секреток"? Автозапуск остаётся функционировать или нет? Сервисный режим есть или надо каждому мастеру показывать как отключать секретку?
Можно сигналку без автозапуска ставить. Экономия. Я подумываю поставить,т.к иногда во время морозов,машину заведенной не оставишь. Чисто для закрывания. Пока альтернативы нет((
Eugene, автозапуск работает, есть сервисный режим на секретке, в сервис другие машины отдавал и на вопрос стоит ли что то, с честным лицом отвечал, что ничего нет) я ставлю секретку которая позволяет завести машину и даже проехать 300м (можно не активировать) , а потом встаёт колом, блокируя несколько цепей, считаю угонщик через 300м стоя не во дворе, а уже на проспекте, не будет точно искать в чем дело и убежит
Мастер правду сказал, а не те у кого все, что не вяжется, то из жопы. Достаточно отойти от машины и когда она сама закроется попробовать открыть ее брелком Шерхана. Если не получится, то проблемы в ключ-карте (заменить батарейку на нормальную Varta, Duracel, Energizer, попробовать дубликат ключ-карты). Должна восстановиться неохраняемая зона, как на рис. мануала
Виталий, я тоже мучился с этой бедой ну потом узнал если пользоваться ключ картой открыл закрыл то всё работает не чего не закрывается проверено. А если закрыть с дверной ручки то всё встает в свободные руки. можно и так и так и всё запускается.если вам надо капот открыть или помыть машину то открываете с ключ карты и всё она не закроется. А если быстро надо куда то уйти с ручки и заводите авто как обычно. Как то так.
Сигнализацию то что у Вас стоит в помойку, алгоритм запирания при активном безключевом доступе должен работать штатно, если машина блокируется то автоматически должна поставиться на охрану сторонней сигнализации, все зависит как установлена сигнализация и типа.
У меня установлено стгнализация к штатному алгоритму, ни каких брелков, все работает от ключа штатного, только с собой метка и мобильное приложение на котором отображается вся информация о машине, так же можно мониторить состояние машины.
Alexandr, если сигналка работает от штатной ключ-карты, то её охранные функции от угона сведены к минимуму, так как "удочкой" откроют без проблем.
Благо, наши Каптюры пока никому из угонщиков не нужны. Чем больше гадости на него льют блохеры, тем спокойнее мы спим.
Olegfron, с чего это такие выводы, если стоит не просто сигналка а еще ряд к ней примочек и блоктровок то удочка не поможет
Alexandr, главное - открыть дверь. Даже замок капота не столь важен. Много примочек - это плюс, но. Человек в салоне, и прохожие даже внимания не обратят, что сигналка орёт, мало ли, заклинила или глюкнула.
Так что стоит разносить. На мой взгляд.
Ну откроет он машину дальше что? Если идет блокировка диагностического разьема то долго ковыряться будет что ему не выгодно терять время.
Alexandr, дальше гляньте на видео угонов нет, или подобных. У нас обычно просто выталкивают машину на стоянке, в нейтраль ставят, руль срывают, и грузят на эвакуатор с людями в спецовках, приговаривая ну надо же, сломалась в неподходящий момент, и увозят. Когда дверь открыта, ни один охранник не подходит. Сам стал невольным свидетелем такого угона, даже мысли не было, что что-то не так, "владелец" в машине ведь. Причем хитро сделали, удочкой открыли и тут же глушилку поставили, мы как раз со своими сигналками прыгали, открыть не могли. Эвакуатор уехал, ещё минут пять поглушили, а потом владелец то и вышел. И у нас авто стали на пульты реагировать.
Денис, мне интересно как вы пытались запустить автозапуск? Можете написать порядок кнопок, как вы набирали? Многие не правильно набирают при работающим автозапуск, вот и получается много вопросов
Денис, понятно, ну в принципе что логан, сандеро, дастер, каптюр, аркана система одна. Если не запустится пиши в личку, воскресим
Айнур, тоже прошлой зимой думал не работает дистанционный запуск. Потом где-то на форуме, человек подсказал, что там надо кнопки удерживать дольше чем в инструкции.
В итоге несколько раз удалось запустить.
А сейчас вообще забыл как)
Однако запуск по таймеру работал зимой чётко.
Я при покупке не проверял работоспособность розеток))))) а они не работалии вооообще) хорошо это во дворе ОД после покупки сразу выяснилось. Сразу в отдел технического обслуживания (мой менеджер сразу интерес ко мне потерял) там нехотя но загнали авто в бокс. Через час отдали. Сказали заводской брак. Сами что то нашаманили там.
У меня тоже не срабатывал автозапуск, при нажатии на кнопки поворотники часто моргали и машина не заводилась. Объездил всех "спецов", никто не мог понять в чем дело. Один мастерсамоучка просто открыл капот, нажал на концевик и вот чудо, автозапуск сработал.
Авто 21 г. Проверял все. Менеджер по личной инициативе показал автозапуск. Но там как то мудрено. Она заводиться и через 15 секунд глохнет
Максим Рудаков
Большой, с приложением тоже не всегда все гладко
Андрей Панкратов
Пробывал запустить по инструкции, ездил где машину покупал . Они всем салоном не смогли завести . Говорят хз что это , такое первый раз. Прошло почти два дня по итогу они всё там пробуют запустить. Говорят скорее всего будут менять ЭБУ. Дилер орехово, еще гонял в коломну где покупал машину, там вообще ребята красавчики сказали что у нас нету таких спецов кто шарит и посоветовали обраться в другой ОД. Пока проблема не решена . Жду ответа ОД.
У меня машина 2019. Автозапуск работает, только когда до ТО остаётся 3000 км, то не запускается. Сбрасываю ТО и снова работает автозапуск!
У меня снови тоже не работал 2019 г.в. Поехал к дилеру. За 10 мин через обд походу галочку на ноуте поставили и опля все работает.
Я заметил что когда в прикуриватель вставлен зарядка для телефона моргает магнитола , я в ставил другой зарядник машина перестала заводится с кнопки в машине, пока не достал этот прикуриватель.
Запуск с доп.пульта(типа Шерхан),был продемонстрирован ,продаваном как волшебство при выдаче машины.больше им пока не пользовался..август 21г
Читайте также: