Шкода суперб не работает кондиционер
Первый авто с кондеем, знаний ноль.Зачем вращать привод круглый год? Возможно-ли отсоединить на зиму? Происходит-ли износ деталей при работе в холостую? Нужно ли включать зимой, чтобы не "застаивался"?
смерч
Я здесь живу
s_even
Мастер советчик
vel42
Постоянный участник
На некоторых моторах (на моём) компрессор при минусовой т-ре не включить .
Есть рекомендации - зимой всё-таки включать - проворачивать раз-два в месяц . Фреон внутри вместе с маслом и типа при периодическом включении смазывает сальники- не даёт пересыхать типа.
Сделать это получается в тёплом боксе - нечасто
Ещё читал что осушители больше трёх лет не живут
Adrian
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
Еще +1
Компрессор постоянно и так не вращается - вращается его шкив. При выключенном кондиционере муфта не передает вращение от шкива к компрессору.
смерч
Я здесь живу
Кондей у всех авто при минусе не работает. Что ему охлаждать зимой? А вот теплое местечко найти для этого нужно, хотябы раз за зиму и на пол часа
lingus
Go!фли - животные прожорливые :)
зимой он не охлаждать, а сушить может, при включенной печке, очень полезная вещь, на новый машинах с климатом очень часто зимой вижу индикацию включенного кондиционера
смерч
Я здесь живу
зимой он не охлаждать, а сушить может, при включенной печке, очень полезная вещь, на новый машинах с климатом очень часто зимой вижу индикацию включенного кондиционера
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
зимой он не охлаждать, а сушить может, при включенной печке, очень полезная вещь, на новый машинах с климатом очень часто зимой вижу индикацию включенного кондиционера
Это включен не кондиционер, а климат-контроль.
Он же не просто дует горячим, а поддерживает установленную температуру, регулирует скорость вентилятора, открытие заслонок
спи спокойно мой верный пёс .
зимой он не охлаждать, а сушить может, при включенной печке, очень полезная вещь, на новый машинах с климатом очень часто зимой вижу индикацию включенного кондиционера
Sandy
Постоянный участник
Первый авто с кондеем, знаний ноль.Зачем вращать привод круглый год? Возможно-ли отсоединить на зиму? Происходит-ли износ деталей при работе в холостую? Нужно ли включать зимой, чтобы не "застаивался"?
На Golf-4 уже должен стоять компрессор кондея без муфты, то есть работающий всегда с минимальной (около 2 %) производительностью. Электроника управляет загрузкой компрессора. При температуре ниже +5 Ц электроника запрещает включение компрессора (повышение производительности выше минимума).
Из практики - если не включать кондей долгое время (5 - 6 месяцев зимой), то для старых систем фреон начинает утекать через сухие резинки уплотнителей. Рекомендуется пару раз за зиму найти теплое местечко или обмануть датчик температуры наружного воздуха, но включить кондиционер на полную мощность для смазки всей системы и повышения давления, что обеспечит сохранение фреона в системе.
Мастер советчик
У меня климат-контроля нет,ручное управление.Я понял так,что можно попробовать включить, например в гараже.Если элекроника позволит,то дать немного поработать.Если не включится, искать место потеплее.Искать способов полного отключения,в смысле подобрать ремень короче и обойти привод кондея не стоит.И еще, можно-ли самостоятельно узнать насколько заправлена система?
смерч
Я здесь живу
У меня климат-контроля нет,ручное управление.Я понял так,что можно попробовать включить, например в гараже.Если элекроника позволит,то дать немного поработать.Если не включится, искать место потеплее.Искать способов полного отключения,в смысле подобрать ремень короче и обойти привод кондея не стоит.И еще, можно-ли самостоятельно узнать насколько заправлена система?
Всем добрый день!
У меня такая проблема появилась: не включается кондиционер, AC горит, но кондей не работает. У меня Climatronic. Давление в системе 3.5, компрессор исправный, подавали 12В - работает. Посмотрел, никаких отдельных предохранителей на кондиционер нет. В общем вроде все исправно, но блок управления климатом почему-то кондиционер не врубает. В чем может быть дело? Интересно еще себя ведет вентилятор печки (климата): выключаю зажигание, вынимаю ключ, а вентилятор продолжает работать, закрываю машину, а он все пашет. Пришлось вытащить предохранитель на него, мало ли что. И вообще климатроник ведет себя странно: меняешь режимы и интенсивность обдува, а он то реагирует с запазданием секунд 10, то вообще режимы не соответствуют заданным. Вот думаю, может с мозгами климата что-то не так? Можно ли его перепрошить? Что посоветуете?
Всем добрый день!
У меня такая проблема появилась: не включается кондиционер, AC горит, но кондей не работает. У меня Climatronic. Давление в системе 3.5, компрессор исправный, подавали 12В - работает. Посмотрел, никаких отдельных предохранителей на кондиционер нет. В общем вроде все исправно, но блок управления климатом почему-то кондиционер не врубает. В чем может быть дело? Интересно еще себя ведет вентилятор печки (климата): выключаю зажигание, вынимаю ключ, а вентилятор продолжает работать, закрываю машину, а он все пашет. Пришлось вытащить предохранитель на него, мало ли что. И вообще климатроник ведет себя странно: меняешь режимы и интенсивность обдува, а он то реагирует с запазданием секунд 10, то вообще режимы не соответствуют заданным. Вот думаю, может с мозгами климата что-то не так? Можно ли его перепрошить? Что посоветуете?
Всем добрый день!
У меня такая проблема появилась: не включается кондиционер, AC горит, но кондей не работает. У меня Climatronic. Давление в системе 3.5, компрессор исправный, подавали 12В - работает. Посмотрел, никаких отдельных предохранителей на кондиционер нет. В общем вроде все исправно, но блок управления климатом почему-то кондиционер не врубает. В чем может быть дело? Интересно еще себя ведет вентилятор печки (климата): выключаю зажигание, вынимаю ключ, а вентилятор продолжает работать, закрываю машину, а он все пашет. Пришлось вытащить предохранитель на него, мало ли что. И вообще климатроник ведет себя странно: меняешь режимы и интенсивность обдува, а он то реагирует с запазданием секунд 10, то вообще режимы не соответствуют заданным. Вот думаю, может с мозгами климата что-то не так? Можно ли его перепрошить? Что посоветуете?
Не включается компрессор, по диагностике ошибка b10a911 (подача упровляющего сигнала на компрессор короткое заиыкание). При отключении фишк от компоессора появляется еще ошибка b10a915. Давление и объем хладогента в норме. Клапан на компрессоре подкидывали на исправный результата не дало. Что ещё можно проверить? Спасибо.!
vovanhik007
ошибка b10a911 (подача упровляющего сигнала на компрессор короткое заиыкание). При отключении фишк от компоессора
- замыкание на плюсы минусы и иные провода обнаружены - да/нет?
- ошибка появляется такая же - да/нет?
Я в шкодах совсем глух, посему глупый вопрос - в параметрах температура испарителя?
yuraf
vovanhik007
yuraf
Night
vovanhik007
vovanhik007
vovanhik007
vovanhik007
Сам по себе отказал климат, не включается компрессор ошибка b10a911( подача упровляющего сигнала на компрессор замыкание). Первым делом подозрения пали на клапан компрессора и заменили на заведомо исправный но ошибка не ушла и компрессор не запустился. При снятии разъёма с кл. компрессора появляется дополнительно ошибка b10a915(обрыв цепи управления компрессором. Проводка проверенна. Куда ещё можно посмотреть? Пробег у машины около 10 тыс.Спасибо!
vovanhik007
vovanhik007
vovanhik007
Был клиент у диллеров, пробывали они обновить по блока климата, результата 0. Приговорили блок климата.
vovanhik007
yuraf
sergeyelektri
vovanhik007
vovanhik007
Night
Скажи, по адаптации не было ошибок? У вас есть коллектор манометреческий? есть возможность подключиться ( посмотреть что с давлением? )
Когда клапан снимал, не было следов износа? серой смазки!?))
У тебя там шим долшен быть,попоробуй ослик подкинуть к разьёму, и включи адаптацию первоговключения комрессора, начнёт все моргать ( по климату ) печка будет дуть на максимум и в этот момент при исправном компрессоре давление должно подниматься, если же нет то наличие шима, изменение геоометрии самого клапана, проверить.
это если у тебя по давлению всё гуд.
djecl
Скажи, по адаптации не было ошибок? У вас есть коллектор манометреческий? есть возможность подключиться ( посмотреть что с давлением? )
Когда клапан снимал, не было следов износа? серой смазки!?))
У тебя там шим долшен быть,попоробуй ослик подкинуть к разьёму, и включи адаптацию первоговключения комрессора, начнёт все моргать ( по климату ) печка будет дуть на максимум и в этот момент при исправном компрессоре давление должно подниматься, если же нет то наличие шима, изменение геоометрии самого клапана, проверить.
Владельцы автомобилей Skoda, в прочем как и любых других марок, с наступлением теплых летних дней часто сталкиваются с отказом системы кондиционирования. Происходит это по некоторым причинам, окоторых мы и расскажем в нашей статье. Помните – если Вас интересует результат, то проводите диагностику кондиционера Шкода только в специализированном сервисном центре. Любая модель Skoda, будь то Октавия, Фабия, Рапид, Суперб и т.д., имеет свои конструктивные особенности, с которыми хорошо знакомы только сотрудники специализированных профильных сервисов.
Основные причины поломок системы кондиционирования на Skoda
● Датчик включения (Давления хладогента)
На трубках кондиционера расположен специальный датчик, который определяет давление в системе и в случае отклонения от заводских нормативов, он блокирует включение кондиционера. Часто он выходит из строя и даже при полностью заправленной системе он будет давать сбой.
● Компрессор кондиционера
Причина – износ составляющих. В нем могут выйти из строя вал, подшипник или крыльчатка. Его можно отремонтировать, либо заменить на б/у (есть в наличии, спрашивайте)
● Разгерметизация радиатора
Протечка хладагента (фреона) чаще всего является причиной поломки кондиционера. Необходимо установить где именно протекает фреон и устранить неисправность, возможно даже понадобится замена радиатора кондиционера
● Муфта кондиционера
Муфта представляет собой электронное устройство, основанное на магнитном принципе. На Шкодах она меняется в сборе с кондиционером, но есть умельцы, которые научились менять по отдельности. К сожалению, практика показала, что такой ремонт спасает не надолго.
Заправка кондиционера в нашем сервисе - 1700 рублей.
Диагностика от 500 рублей (в зависимости от объема работы)
Доставка запчастей по России
Не работает компрессор кондиционера (отсутствуют охлаждающие свойства кондиционера, не работают вентиляторы радиатора после включения установки).
Возможные причины такой неисправности:
Разрушение резиновой перемычки на зацепном соединении компрессора / ослабление болта и ослабление зацепного соединения по причине сильных колебаний момента на дизельных двигателях.
Заедание или блокировка внутренних деталей компрессора (в результате чего по причине повреждения ремня разрушается защитный элемент зацепного соединения компрессора).
Регулировочный клапан N280 не работает по причине:
- блокировки перепускной иглы из-за загрязнения системы кондиционера;
- неисправности прижимной планки подачи сигналов с широтно-импульсной модуляцией (коррозия контактов / обрыв в цепи).
На распечатке из блока управления кондиционера в некоторых случаях не регистрируется никаких ошибок.
С 4.6.2007 устанавливаются в серийном производстве только компрессоры фирм SANDEN и DENSO :
Изготовитель
Номер по каталогу запчастей
Тип двигателя
1K0 820 859 F
2.0 TDI 100 – 125 кВт
1K0 820 859 E
1.8 110 – 125 кВт
При отказе компрессора нужно заказывать новый компрессор в соответствии с установленным на автомобиле двигателем (для двигателя 2.0 147 кВт можно заказывать как от фирмы Sanden, так и от фирмы Denso).
Собственно перед заменой компрессора необходимо, в соответствии с техническими требованиями в руководстве по ремонту автомобилей Octavia II, папка 1, глава 87-4, очистить систему кондиционирования от возможных загрязнений с тем, чтобы воспрепятствовать загрязнению и последующему повреждению нового компрессора.
В тех случаях, когда имеет место заедание компрессора или когда имеют место неоднократные рекламации по одинаковым неисправностям, которые могут иметь следствием дальнейшие повреждения внутренних деталей системы кондиционирования (например, по причине загрязнений), рекомендуется продуть систему кондиционирования – при помощи сервисного устройства, предусмотренного для указанных целей (например, VAS 6337 + необходимые принадлежности VAS 6338/1 и т.п..).
Если неисправности происходят и на новых компрессорах (1K0 820 859 E a F), нужно обратиться в отделение Технического сервисного центра (TSC).
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также: