Шкода октавия тур не выключаются дворники
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Не выключаются дворники.
Всем добрый день! Столкунулся с проблемой ! В выключенном положении рычага переключения скорости дворников они продолжают работать. Возможно реле дворников но почемуто кажеться, что дело не в нём хотя кто знает. Его вытаскивали и чистили. Может дело в самом рычаге ? Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите как её вылечить. Заранее Благодарен!
Реле проверяетца заменой на другое реле! Но тут походу дело в самом переключателе стеклоочистителей! чёт в нём замкнуло! Или сам разберай смотри или на замену!
Ну тут 2 варианта как и писали или реле или переключатель. Может быть и то и то нужно проверять) А при переключении режимов скорость меняется?
Alex32 писал(а): Ну тут 2 варианта как и писали или реле или переключатель. Может быть и то и то нужно проверять) А при переключении режимов скорость меняется?
Замена подрулевика поменяет ситуацию в позитивную сторону.
Сам сталкивался.
У меня похожая проблема.
Как только поставишь рычаг в положение выключено дворники могут проработать еще от нескольких взмахов до нескольких минут в зависимости от погоды: если тепло и сухо то сделают несколько взмахов и остановятся, а если сыро и холодно, то будут работать несколько минут. При этом все режимы работают, за исключением прерывистого, в этом режиме дворники работают постоянно несколько минут.
Почитав форум я пришел к выводу что в данном случае причина в двигателе и трапеции, их надо разбирать и чистить контакты. Но пока еще ход до этого не дошел.
Peter если дворники работают нормально не дёргаются не западают а не работает лиш в каком то одном положении то трапеция и двигатель тут не причём! Видимо плохо вы читали форум. Если всё так как вы написали то скорее всего это под рулевой механизм(переключатель, стрекоза). Да и какие контакты вы собрались чистить в трапеции? В двигателе? Почитайте по внимательнее форум.
После того как дворники перестанут постоянно работать они останавливаются по середине стекла и необходимо два-три однократных включения чтобы они встали на свое место. Так что я думаю что переключатель здесь не причем.
Была у меня похожая штука, все пресмотрел, на станции не смотря сказали релюху менять. но прошло после того как я снял трапецию, похоже просто датчик полодения дворников или глючит или просто в разьеме контакт прпал, после того было пару раз и то только в начале осени.
У меня похожая проблема была. Поменял реле - непомогло. Разобрал двигатель, там есть такаои диск с дорожками-контактаки и три лопатки которые к етим дорожкам должны прикасатся. Вот я ети лопатки пригнул чтобы был контакт лутше и проблема решена, дворники работают как новые.
Раскусил я это зло , и оказалось все очень просто , в районе двигателя стеклоочистителя засоряется листвой водоотвод, во время дождя контакты двигателя заливает водой и они коротят между собой давая на реле сигнал на включения еще одного оборота за оборотам , зимой еще хуже , замерзает эта вода . Вообщем все почистил , протер и забыл как год ездил бесился , один раз чуть гитару не оторвал .
Тоже грабли с передними дворниками, "бесятся", хотят сами включаются, хотят выключаются. Вычислил закономерность, при включении заднего, передние начинают работать нормально. В общем вынул 27-й предохранитель разрывающий цепь заднего дворника, пока так и езжу. ищу инфу по этому вопросу, уж очень не хочется в сервис ехать, там у народа на любой глюк один ответ "будем менять все по списку" а список могут такой вкатать , что пол Октахи выльется.
Egis73 писал(а): Разобрал двигатель, там есть такой диск с дорожками-контактами и три лопатки которые к етим дорожкам должны прикасаться. Вот я ети лопатки пригнул чтобы был контакт лутше и проблема решена.
У меня такая же проблема.
Заметил закономерность:
Когда включаю омыватель заднего стекла, тогда передние щетки начинают так глючить. Возможно где-то заливает и коротит провода или еще что-то. При чем при включении заднего омывателя на ногу в районе педали сцепления капает омывайка.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Не выключаются дворники.
Всем добрый день! Столкунулся с проблемой ! В выключенном положении рычага переключения скорости дворников они продолжают работать. Возможно реле дворников но почемуто кажеться, что дело не в нём хотя кто знает. Его вытаскивали и чистили. Может дело в самом рычаге ? Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите как её вылечить. Заранее Благодарен!
Реле проверяетца заменой на другое реле! Но тут походу дело в самом переключателе стеклоочистителей! чёт в нём замкнуло! Или сам разберай смотри или на замену!
Ну тут 2 варианта как и писали или реле или переключатель. Может быть и то и то нужно проверять) А при переключении режимов скорость меняется?
Alex32 писал(а): Ну тут 2 варианта как и писали или реле или переключатель. Может быть и то и то нужно проверять) А при переключении режимов скорость меняется?
Замена подрулевика поменяет ситуацию в позитивную сторону.
Сам сталкивался.
У меня похожая проблема.
Как только поставишь рычаг в положение выключено дворники могут проработать еще от нескольких взмахов до нескольких минут в зависимости от погоды: если тепло и сухо то сделают несколько взмахов и остановятся, а если сыро и холодно, то будут работать несколько минут. При этом все режимы работают, за исключением прерывистого, в этом режиме дворники работают постоянно несколько минут.
Почитав форум я пришел к выводу что в данном случае причина в двигателе и трапеции, их надо разбирать и чистить контакты. Но пока еще ход до этого не дошел.
Peter если дворники работают нормально не дёргаются не западают а не работает лиш в каком то одном положении то трапеция и двигатель тут не причём! Видимо плохо вы читали форум. Если всё так как вы написали то скорее всего это под рулевой механизм(переключатель, стрекоза). Да и какие контакты вы собрались чистить в трапеции? В двигателе? Почитайте по внимательнее форум.
После того как дворники перестанут постоянно работать они останавливаются по середине стекла и необходимо два-три однократных включения чтобы они встали на свое место. Так что я думаю что переключатель здесь не причем.
Была у меня похожая штука, все пресмотрел, на станции не смотря сказали релюху менять. но прошло после того как я снял трапецию, похоже просто датчик полодения дворников или глючит или просто в разьеме контакт прпал, после того было пару раз и то только в начале осени.
У меня похожая проблема была. Поменял реле - непомогло. Разобрал двигатель, там есть такаои диск с дорожками-контактаки и три лопатки которые к етим дорожкам должны прикасатся. Вот я ети лопатки пригнул чтобы был контакт лутше и проблема решена, дворники работают как новые.
Раскусил я это зло , и оказалось все очень просто , в районе двигателя стеклоочистителя засоряется листвой водоотвод, во время дождя контакты двигателя заливает водой и они коротят между собой давая на реле сигнал на включения еще одного оборота за оборотам , зимой еще хуже , замерзает эта вода . Вообщем все почистил , протер и забыл как год ездил бесился , один раз чуть гитару не оторвал .
Тоже грабли с передними дворниками, "бесятся", хотят сами включаются, хотят выключаются. Вычислил закономерность, при включении заднего, передние начинают работать нормально. В общем вынул 27-й предохранитель разрывающий цепь заднего дворника, пока так и езжу. ищу инфу по этому вопросу, уж очень не хочется в сервис ехать, там у народа на любой глюк один ответ "будем менять все по списку" а список могут такой вкатать , что пол Октахи выльется.
Egis73 писал(а): Разобрал двигатель, там есть такой диск с дорожками-контактами и три лопатки которые к етим дорожкам должны прикасаться. Вот я ети лопатки пригнул чтобы был контакт лутше и проблема решена.
У меня такая же проблема.
Заметил закономерность:
Когда включаю омыватель заднего стекла, тогда передние щетки начинают так глючить. Возможно где-то заливает и коротит провода или еще что-то. При чем при включении заднего омывателя на ногу в районе педали сцепления капает омывайка.
Не работают стеклоочистители.
Около недели назад дворники стали вести себя не стандартно, стали залипать на середине своего рабочего хода(останавливались дворники в постоянно разных местах лобового стекла). Проблема решалась выкл. и вкл. зажигания, тогда дворники возвращались в исходное положение.
На следующий день(была плюсовая температура) стеклоочистители и вовсе перестали работать.
Устанавливаю подрулевой рычаг управления дворниками в различные положения, а эффекта - ноль.
И теперь вот думаю, как определить в чем проблема. Думается мне, тут либо моторчик сдох, либо реле. Как определить неисправный узел?
И второй вопрос: нужен ли какой специальный инструмент для снятия поводков стеклоочистителя, либо там всё на гайках(хочу разобрать и заодно трапецию смазать)?
Около недели назад дворники стали вести себя не стандартно, стали залипать на середине своего рабочего хода(останавливались дворники в постоянно разных местах лобового стекла). Проблема решалась выкл. и вкл. зажигания, тогда дворники возвращались в исходное положение.
На следующий день(была плюсовая температура) стеклоочистители и вовсе перестали работать.
Устанавливаю подрулевой рычаг управления дворниками в различные положения, а эффекта - ноль.
И теперь вот думаю, как определить в чем проблема. Думается мне, тут либо моторчик сдох, либо реле. Как определить неисправный узел?
И второй вопрос: нужен ли какой специальный инструмент для снятия поводков стеклоочистителя, либо там всё на гайках(хочу разобрать и заодно трапецию смазать)?
Этим летом пришел конец моему терпению, поскольку стеклоочистители мне мозг вскрыли окончательно.
Сначала я разобрал трепецию и попробовал смазать, хотя вытащить пальцы из втулок не получилось, проработали с горем пополам около недели и встали колом, не запаривался, купил новую трапецию.
Кстати, думал, что за эту неделю угроблю моторчик или предохранитель вышибет, а вот ни хера, мотор выжил и пред живой, и сейчас все работает супер, даже в мороз -20 °С, при болле низкой тестить не приходилось.
Разбирается все просто, съемник не нужен, на полтора - два витка ослабляешь гайку и покачивая поводок вверх вниз а направлении пружины поводка снимается со шлицов. Крепится трапеция тремя винтами под торкс . А теперь самое главное. Заткни сливное отверстие в правое крыло тряпкой! У меня туда шайба при установке упала, так я минут 20 землю из крыла выгребал. Продолжим. Оси поводков до конца не выходят, но этого хватит. Оси выбивал медным молотком, аккуратно. Сначала снимаешь стопора с осей, потом остатки уплотнительных колечек с шайбами, и по хорошему проливаешь вд40 , ей потом все промоешь и во втулках и и с осей. Жаль, нижние колечки не поменять. Мажешь всё не жадничая ШРУСом и собираешь обратно. Колпачки защитные пластиковые я поменял на резиновые, т. к. один был треснут и я их нигде не нашел. Дворники уже вторую зиму машут как угорелые, только в -30 чуть медленнее махали, но только сначала. У меня даже все зафотано, только все времени отчет сделать нету. По поводу остановки поводков где попало, у тебя скорее реле не отрабатывает ну и подрулевой переключатель протести на всякий. Удачи тебе!
Разбирается все просто, съемник не нужен, на полтора - два витка ослабляешь гайку и покачивая поводок вверх вниз а направлении пружины поводка снимается со шлицов. Крепится трапеция тремя винтами под торкс . А теперь самое главное. Заткни сливное отверстие в правое крыло тряпкой! У меня туда шайба при установке упала, так я минут 20 землю из крыла выгребал. Продолжим. Оси поводков до конца не выходят, но этого хватит. Оси выбивал медным молотком, аккуратно. Сначала снимаешь стопора с осей, потом остатки уплотнительных колечек с шайбами, и по хорошему проливаешь вд40 , ей потом все промоешь и во втулках и и с осей. Жаль, нижние колечки не поменять. Мажешь всё не жадничая ШРУСом и собираешь обратно. Колпачки защитные пластиковые я поменял на резиновые, т. к. один был треснут и я их нигде не нашел. Дворники уже вторую зиму машут как угорелые, только в -30 чуть медленнее махали, но только сначала. У меня даже все зафотано, только все времени отчет сделать нету. По поводу остановки поводков где попало, у тебя скорее реле не отрабатывает ну и подрулевой переключатель протести на всякий. Удачи тебе!
Благодарю за развёрнутый ответ. Пошёл закупаться "ШРУС'ом"
Ну в общем снял трапецию. Все крепления разболтаны, во всех щелях грязь, ржавчина и вся сваренна-переваренна.
В общем, придется заказывать новую.
Всем спасибо!
Всем Доброго времени суток! Народ помогите!
При включении зажигания постоянно работают передние дворники. Переключатель интенсивности работы дворников работает, а выключить нельзя . Вытащил предохранитель, езжу пока без дворников и без стеклоомывателя т.к всё завязано на один предохранитель. Hellp , кто сталкивался с таким глюком! На улице уже весна всё бежит и тает чистого стекла хватает на 100м, без дворников и омывателей совсем труба.
Как я понимаю где-то коротит, вероятнее всего попала вода куда. догнать не могу, может было у кого что похожее. Подскажите.
тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.
|
Маленькое пояснение, произошло это в процессе передвижения т.е я ехал занесло лобовое, решил воспользоваться омывателем и дворниками. очистить то я очистил только дворники передние так и не выключились), думаю из-за того что сильно тепло стало всё текёт на улице, ОДНИМ СЛОВОМ ВОДА, потому как зимой заезжая в мойку и после выезжая при t где то в -20 через метров 500 начинал бежать задний омыватель постоянно, ни передние ни задние дворники не работали. Решалось это удалением предохранителя и где то двумя днями езды с откл. очистителями. Далее всё норм.
|
тумблер поставь и как в самолете: щелк - и работают щетки :)
а если честно, то переключатель где-то замыкает.
|
|
проблема решена путём заезда к автоэлетрику, тремя часами работы и проверкой всего чего только можно. и о чудо всё работает, вообщем проблема была действительно в переключателе. Что то выгорело, об этом электрик умолчал.
Всем спасибо за ответы.
буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
Миниатюры
от пакемоны дворники не умеют делать,ремни генератора 150 тыр еле выходют,ща бумер начнет переднеприводные делать пересяду
|
буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
не помню название, но эту штуку у меня выпаяли и дворники работают как надо, но про омыватель не скажу, т.к. он у меня отключен совсем
|
буквально на днях подобная проблема:
дворники не отключаются при нулевом режиме, в прерывистом режиме тоже не останавливаются, а ускоренный работает как и должен. дворники останавливал выставляя переключатель между режимами. задний дворник работал нормально.
потом поехал к Юре
обыскались реле дворников, потом на дроме вычитал, что на некоторых тойотах релюшку ставят в переключатель дворников. разобрал его, там не сложно, но если надо фото потом выложу.
из переключателя выпаял мне Юра вот эту фиговину(обведена на фото красным цветом), что бы прозвонить эту фиговину, а я переключатель подцепил и попробовать решил, что будет и ВСЕ заработало. единственно, не проверял работу стекло омывателя, т.к. нет возможности
Похоже моя проблема. В ближайшее время хочу добраться до переключателя, посмотреть, похоже сделали тоже самое. (ЗЫ просто любопытно).
Прочитал все темы по стеклоочистителям, но моей проблемы не нашел.
Самопроизвольно не включаются никогда, но если включил сам, любой режим, при выключении не останавливаются. Можно остановить только путм выключения зажигания, и то нужно поймать положение правильное, например если выключить зажигание раньше чем они дойдут до своего конечного положения, при повторном включении зажигания продолжают скребсти, если вернулись и снова пошли вверх и выключаешь зажигание продолжают работать после включения, а вот если поймать момент когда они в своем положении отключения и выключить зажигание тогда после включения зажигания они стоят. При следующей попытке включить любой режим, они включаются и не отключаются. Дерганье подрулевого не производит никакого эффекта. Во время работы постоянно слышится щелканье реле. Вчера ставили сигнализацию, сняли реле, покрутили в руках, поставили назад и о, чудо, все работает. Хватило до сегодняшнего дня, и по трассе на полдороге опять перестали отключаться. Остановился, вытащил реле, снова поставил назад, опять наладилось, включаешь все режимы работают исправно, выключаешь останавливаются, через пол часа снова перестали выключаться. Внутри реле выглядит прилично, да и на контакты я не думаю, оно же щелкает постоянно. Не хотелось бы деньги выкидывать за реле не будучи уверенным, что дело в нем.
Мастер советчик
Yurzon
Участник
Я открывал реле, внутри выглядит идеально, если бы просто залипали контакты, а то ощущение, что постоянно подается управляющий сигнал, т.к. реле щелкает, а если было бы простое залипание контактов, то щелканья бы не было, а просто щетки продолжали двигаться.
Yurzon
Участник
Мастер советчик
я имел ввиду не реле, а то куда втыкается реле..у меня вся эта конструкция из нескольких слоев меди и между слоями бывает окисл появляется, от которого появляются всякие чудеса с электрикой.Да и не такие уж и большие деньги стоит реле, чтобы с него начать, попробовать поменять. Не раз сталкивался -выглядит идеально, а не работает.
Yurzon
Участник
Yurzon
Участник
Сегодня был в магазине. У меня стоит большая реле кот называется блок управления стеклоочистителями и стоит 1700, и под заказ. Пока не стал брать. Сегодня снимал, смотрел колодку, она в порядке, шевеление всех контактов ни к чему не приводят. Сами силовые контакты внутри реле 2 шт. в норме. Работают они след. образом. При прерывистом режиме включается с паузами 1-я, (щелчки). Если поставить на непрерывистый режим, реле просто постоянно замкнута, если включить макс скорость включается дополнительно вторая реле. А у меня когда начинаются глюки, щетки возвращаются и вот вроде должны остановиться, но тут происходит щелк и щетки вверх, и так пока зажигание не выключишь. По моему мнению проблема в управляющем напряжении релюшки, кот подается с микросхемы, ощущение, что иногда транзистор не закрывается и постоянно подается управляющее напряжение. Отнесу релюху знакомому электронщику, а сам пока попробую конденсаторы поменять их там две штуки всего, мож они виновны.
pro100BaDoS
Участник
А у когото попросить такое реле на пару часов для проверки непровывал? Если такая ж фигня так зачем покупать или химией заниматся?
Неуважение к коллегам-водителям, инспекторам ГАИ, старикам и детям, вам, возможно простят. Дорога не прощает
Yurzon
Участник
В том то и дело, что не у кого, да к тому ж у многих разные эти реле. Я б даже в магазине уговорил чтоб дали попробовать, у них тоже в наличии нет.
pro100BaDoS
Участник
Разные? Так выходит что на всех PaSSaTах что сошли вышли с завода разные реле стеклоочистителя, из етого следует что у каждого из нас эта деталь уникальная и от другого автомобиля не подойдет.
Неуважение к коллегам-водителям, инспекторам ГАИ, старикам и детям, вам, возможно простят. Дорога не прощает
Yurzon
Участник
Они разные, уверяю, в магазине лично видел 2 шт. от пассатов, есть просто реле, а у меня так вообще называется блок управления и цена в 1700, а реле и по 500 есть.
Yurzon
Участник
Разные? Так выходит что на всех PaSSaTах что сошли вышли с завода разные реле стеклоочистителя, из етого следует что у каждого из нас эта деталь уникальная и от другого автомобиля не подойдет.
Поменьше сарказма, если не уверен в своих знаниях, у тебя есть регулировка промежутка срабатывания стеклоочистителей на прерывистом режиме.
pro100BaDoS
Участник
Поменьше сарказма, если не уверен в своих знаниях, у тебя есть регулировка промежутка срабатывания стеклоочистителей на прерывистом режиме.
Неуважение к коллегам-водителям, инспекторам ГАИ, старикам и детям, вам, возможно простят. Дорога не прощает
MSTRKRFT
Поменьше сарказма, если не уверен в своих знаниях, у тебя есть регулировка промежутка срабатывания стеклоочистителей на прерывистом режиме.
проблема в реле
если снимешь корпус увидишь что на электромагнитной катушке отвалилась металлическая плашка и лапка прогорела
самый бюджетный вариант - капля припоя, хватает на полгода
самый правильный вариант - купить б/у реле с задним дворником и перепаять катушку с заднего дворника, она такая же, только почти новая, т.к. используется гораздо реже.
Хуліган
Участник
У меня проблема похожая. В медленном (преривестом) режиме дворники не работают вообще, вместо этого включается быстрый режим + к этому с нижнего положения дворники не выключаются( продолжают работать и в положении "выключено") С верхних положений выключаются, но нужно "ловить момент" иначе застывают там где их застает выключение.
Yurzon
Участник
проблема в реле
если снимешь корпус увидишь что на электромагнитной катушке отвалилась металлическая плашка и лапка прогорела
самый бюджетный вариант - капля припоя, хватает на полгода
самый правильный вариант - купить б/у реле с задним дворником и перепаять катушку с заднего дворника, она такая же, только почти новая, т.к. используется гораздо реже.
Я открывал реле, с электромагнитной катушкой все в порядке, я же выше писал, на вид в идеальном состоянии, и описывал ее работу, что она не залипает а каждый раз при возвращении дворников снова щелкает, т.е. включается, и отключается когда выключишь зажигание и в определенный момент. Ощущение что управляющее напряжение не снимается после выключения подрулевого, на этих выходных со временем проблема, разберусь отпишусь обязательно. Еще раз, у меня там две реле, первая включается при прерывистом режиме, и каждый раз при возвращении, после промежутка времени включается (щелчки). Если включить непрерывный режим на обычной скорости, то реле просто включается и остается замкнутой, если включить максимальную скорость включается второе реле. Вот только я не понял, откуда подается питание на задний дворник?
Yurzon
Участник
У меня проблема похожая. В медленном (преривестом) режиме дворники не работают вообще, вместо этого включается быстрый режим + к этому с нижнего положения дворники не выключаются( продолжают работать и в положении "выключено") С верхних положений выключаются, но нужно "ловить момент" иначе застывают там где их застает выключение.
Так все таки в прерывистом вообще не работают или работают без пауз а подрулевой стоит в прерывистом? И еще не понятно про положения с низу и с верху, у меня только вверх три положения, вниз откидное нажатие и фсе.
Yurzon
Участник
проблема в реле
если снимешь корпус увидишь что на электромагнитной катушке отвалилась металлическая плашка и лапка прогорела
самый бюджетный вариант - капля припоя, хватает на полгода
самый правильный вариант - купить б/у реле с задним дворником и перепаять катушку с заднего дворника, она такая же, только почти новая, т.к. используется гораздо реже.
Может я чего не допонял, я сам электронщик, просто специализация другая, но в целом понимаю. Плашка и лапка поподробнее? Ты имел ввиду что контакт электромагнитной релюхи которая находится в блоке управления, кот подает питание на дворники залипает?
Yurzon
Участник
проблема в реле
если снимешь корпус увидишь что на электромагнитной катушке отвалилась металлическая плашка и лапка прогорела
самый бюджетный вариант - капля припоя, хватает на полгода
самый правильный вариант - купить б/у реле с задним дворником и перепаять катушку с заднего дворника, она такая же, только почти новая, т.к. используется гораздо реже.
MSTRKRFT абсолютно прав. Я сразу не заметил, что на лапке с двух сторон есть такие квадратики маленькие, кот и есть сами контакты. Такие же квадратики и на самой реле с двух сторон, поэтому сразу не заметил отсутствие "контакта квадратика" на самой лапке, кот перекидывается при подачи упр напряжения на элмагнитную катушку. На фото реле №2, видно отсутствие квадратика на лапке с правой стороны. Так вот, этот контакт нормально закрытый, и при прозванивании контакт есть, но сопротивление не 0,0 а то 4,0 Ом, то 1,0, и мне сперва непонятно было для чего он, т.к. питание на стеклоочистители подает контакт нормально открытый с другой стороны который, на нем квадратик есть. Оказалось, что когда выключаешь работу стеклоочистителей, контакт откидывается и участвует в разрыве управляющего напряжения кот идет с транзистора, это видно на фото "плата". Видимо контакт был плохой, хоть и был, но этого хватало что бы транзистор не закрывался. На фото реле общее видны две реле, та что слева, реле один, кот работает при прерывистом режиме, и при обычной работе, а реле два, справа, включается только когда используешь макс скорость очистителей. Я их перепаял местами и теперь все работает исправно, т.к. на реле справа, которое используется лишь при работе на макс скорости, контакт с отломленным квадратиком не так важен. Фото с уже поменяными местами реле.
Читайте также: