Шкода кодиак или фольксваген тигуан что лучше
Можно ли сравнивать эти автомобили? Ценовая политика ваговского концерна говорит, что можно, ведь оба авто стартуют от полутора миллионов и заканчиваются в топовых комплектациях на отметке в 2,2 Кодиак и 2,5 миллиона Тигуан. Но целевая аудитория у этих автомобилей все же разная, отсюда и разница в комплектациях, да и в самих брендах, хоть оба они и принадлежат одному концерну.
Шкода Кодиак – это семейный автомобиль до мозга костей. Сложно представить себе молодого человека до тридцати лет на Кодиаке, а вот семью с двумя детьми, удобно расположившимися на третьем ряду сидений – вполне. Кодиак более вместительный, чем Тигуан: все, что нужно семье в дорогу, в нем поместиться без проблем. Линейка двигателей также говорит о семейной направленности автомобиля: старший мотор у Кодиака – это 2,0 турбо бензин, выдающий 180 сил. У Тигуана же есть 220-сильный двигатель, учитывая, что даже самый тяжелый Тигуан будет весить на пятьдесят килограмм меньше Кодиака.
Многочисленные мелочи в салоне Кодиака также направлены на создание комфорта во время путешествий с семьей, будь то фонарик с автоматической подзарядкой в багажнике или специальные ниши в двери для зонтов с отводом влаги. К качеству отделочных материалов претензий нет – они у Шкоды на хорошем ваговском уровне, но Тигуан выглядит намного более заряжено и молодежно.
Тигуан, поскольку это VW, наверняка будет считаться более престижным автомобилем, чем Кодиак. Оно и понятно: за такие же деньги мы получаем автомобиль меньше по размеру, значит, в нем должно быть что-то, за что покупатель захочет заплатить. И Фольксваген предлагает массу таких вариантов, например, трехзонный климат в базе. Правда вот двигатель у Кодиака уже с базы идет 150-ти сильный, а у Тигуана первый мотор развивает всего 125 сил.
Думаю, что ваговские маркетологи специально развели автомобили по разным нишам, чтобы они не конкурировали друг с другом. Линейка ваговских кроссоверов выглядит примерно так: Skoda Yeti, VW Tiguan, Skoda Kodiaq, ну, и дальше пойдут все остальные — Karoq, Touareg и Teramont. Про модельный ряд испанской марки Seat пока специально промолчу, хотя и у них есть кроссовер Ateca. Все просто и понятно: каждый автомобиль имеет определенную аудиторию, которая и должна его покупать. Есть выбор в любом классе кроссоверов, тем не менее, модели не мешают друг другу, отнимая покупателей. А что бы выбрали вы: Tiguan или Kodiaq?
Если понравилось сравнение ваговских кроссоверов, поставьте лайк и подпишитесь на "Владимирского тяжеловоза" . Кстати, недавно сделал страничку Тяжеловоза ВКонтакте. Заходите в гости;)
В последнее время Volkswagen Group уделяет все больше внимания автомобилям сегмента SUV. Кроссоверы есть уже во всех марках концерна - от премиальных до бюджетных. Журналисты auto motor und sport решили сравнить внедорожные детища VAG и получить ответ на насущный вопрос: действительно ли дорогой Audi Q5 на голову выше своих бюджетных "собратьев" Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq? Предлагаем вашему вниманию перевод их исследования. Обратите внимание, что данные в статье актуальны для немецкого (!) рынка.
Просторный кроссовер с современным оборудованием от концерна VAG – это не только Skoda Kodiaq и VW Tiguan, но и Audi Q5, пусть он и значительно дороже своих конкурентов.
Audi Q5 - сила фактов
Если лучшее враг хорошего, то что является врагом лучшего? На наш взгляд, это место, которое занимает Q5 в иерархии кроссоверов концерна VAG. В отличие от Tiguan и Kodiaq для Q5 была использована продольная матрица MQB. Из-за такого расположения двигателя у автомобиля есть некоторая проблема с пространством. Например, в сравнении с более коротким (на 17,7 см) Tiguan у него меньше свободного пространства во втором ряду – 71 см против 77 см. Kodiaq всего на 3,4 см длиннее Q5, но при этом у него на 9 см больше пространства во втором ряду, есть место для установки третьего ряда (за 750 евро) и куда более вместительный багажник – его максимальный объем на 515 литров больше, чем у конкурента!
Audi Q5 – техническая сила
Благодаря всем вышеназванным особенностям Ауди Q5 обеспечиваются повышенная безопасность вождения, хорошее сцепление с дорогой и маневренность. Из-за продольного расположения двигателя автомобиль движется максимально сбалансировано, но для кого-то управление Q5 покажется скучноватым.
Volkswagen Tiguan – практическая сила
Но стоит ли тратиться на Q5, или Tiguan не сильно уступает собрату, пусть и не может похвастаться высочайшим качеством материалов и самыми передовыми мультимедийными технологиями?
В режиме Comfort кроссовер с адаптивными амортизаторами (1 045 евро) едет стабильно и мягко даже по неровной дороге. Даже при использовании более жестких настроек курсовая устойчивость не страдает. Легкий и компактный Tiguan легко и проворно проходит повороты, а прогрессивная система рулевого управления (225 евро) обеспечивает отличную обратную связь.
Полноприводная система с муфтой Haldex стабильно эффективна, хоть и не столь многофункциональна, как система 4х4 у Q5. Двигатель достаточно мощный и эффективный, 7-ступенчатый робот DSG с 2-мя сцеплениями работает хорошо и надежно. Тигуан по оснащению ничем не превосходит Кодиак, но стоит дороже. Почему же в иерархии VAG он выше.
На Tiguan стоят большие, широкие и хорошие Conti-20-дюймовые шины: в динамике вождения он явно опережает конкурентов.
Skoda Kodiaq – тактическая сила
Ну и багажник – 2065 литров! Даже у 7-местного Кодиака багажник далеко не маленький. Чех смог превзойти по этому параметру даже Audi Q7, который длиннее него на 35 см – у того максимальный размер грузового отсека всего 1 955 литра.
А приятные мелочи, которые Skoda традиционно предлагает своим покупателям? Держатель парковочного талона, скребок для льда, зонтики в дверях, множество отделений для ручной клади. Изнутри Skoda Kodiaq кажется куда более просторным, чем Ауди. На высоком и удобном водительском сидении чувствуешь себя невероятно уверенно. Авто прекрасно ведет себя в поворотах, демонстрирует достойную обратную связь рулевого управления и обеспечивает комфорт во время езды.
Семиместный Kodiaq имеет так много грузового пространства, что он не только превосходит конкурентов по этому параметру в тесте, но даже Audi Q7 (1,955 л), несмотря на меньшую на 35 см длину.
Плавный разгон, незаметное переключение передач и неплохая шумоизоляция ограждают водителя от шума двигателя. В плане реального (простестированного) расхода топлива Kodiaq, Q5 и Tiguan очень близки друг к другу (Ауди – 7,9 л, VW – 7,7 л и Skoda – 7,8 л / 100 км).
Kodiaq – лучший кроссовер в концерне VAG благодаря просторному салону, огромному багажнику, множеству умных деталей и комфорту.
С Kodiaq сможет конкурировать наравне только 7-местный Tiguan AllSpace. 5-местный Тигуан уступает чешскому кроссоверу в маневренности и безопасности езды.
При своей немаленькой цене Q5 превосходит конкурентов, по большому счету, только более совершенными тормозами, улучшенной управляемостью и удобными сиденьями.
Обратите внимание, что все данные, указанные в статье, применимы к немецкому рынку.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Шкода Кодиак & Фольксваген Тигуан
Шкода Кодиак & Фольксваген Тигуан
Тема посвящена сравнению Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan.
Размеры, стоимость, комфорт и другие параметры.
Прошу не уходить от темы! Для обсуждения других автомобилей или интерьера лучше создать отдельную тему, если таковой нет на форуме.
Почему я выбрал Медведя
А почему Tiguan тесен? У него абсолютно такие же размеры, ну плюс/минус 1-2 см. за счет обивки и дизайна салона. Разве что расположение элементов в салоне Kodiaq мне кажется более эргономичным чем в Tiguan, за счет этого кажется больше пространства в зоне водителя. Но это ИМХО
Почему я выбрал Медведя
Мне почему-то тоже Tiguan внутри показался меньше размером. Но главную роль при выборе конечно :roll: сыграл багажник и уже за 9 лет на Окташе ставшая какой-то родной атмосфера Шкоды. После неё другие машины за душу не цепляют )))
Kodiaq 2017 4х4 1,4 DSG Ambition plus + LED c AFS, Area View и моторчики с пропеллерами в дверке багажника
9 лет была Окташа А5 1,6 механика.
Почему я выбрал Медведя
В трехрядном мишке немного огорчили крючки в багажнике. Ну какие-то они не солидные. Вот в двухрядном, там хоть слона вешай на них. И загнуты хорошо, и мощные. А в трехрядке, хлипенькие, и вечно с них слетают ручки пакетов и сумок. Все хожу, ломаю голову, как бы доработать.
И еще недостаток, канистру незамерзайки поставить некуда.
Почему я выбрал Медведя
Karlus , у меня в 2-х рядном точно также ручки пакетов слетают, крючки нужно с более длинной загнутой частью. Вид у них посолиднее, чем в 3-х рядном, но толку мало, рассчитано на совсем маленькие по высоте пакетики, т.к. рейлинги расположены низко
После Окташи очень неудобно, там как-будто специально крючки были расположены на такой высоте, что идеально подходила к большинству пакетов из супермаркетов (пластиковых и сумок из ашана\ленты\метро и т.д.) - точно было simply clever.
Здесь крючок на высоте в 2/3 пакета.
Как усовершенствовать не знаю. Уж и за ручки растягиваю на 2 крючка и даже пробовал ставить по центру и крепить к левому и правому крючкам одновременно ))) фигня все.
Иногда даже ставлю пакет в ноги заднего пассажира за водителем (обычно там всегда чистый коврик ))) там хоть по всему багажнику не будет кувыркаться.
Рейлинги для крючков расположены слишком низко
Kodiaq 2017 4х4 1,4 DSG Ambition plus + LED c AFS, Area View и моторчики с пропеллерами в дверке багажника
9 лет была Окташа А5 1,6 механика.
Почему я выбрал Медведя
А почему Tiguan тесен? У него абсолютно такие же размеры, ну плюс/минус 1-2 см. за счет обивки и дизайна салона. Разве что расположение элементов в салоне Kodiaq мне кажется более эргономичным чем в Tiguan, за счет этого кажется больше пространства в зоне водителя. Но это ИМХО
С точки зрения водительского места, возможно, нет особенной разницы между Тигой и Кодиаком, но во втором ряду, извините, в Кодиаке бегать можно, если диван максимально отодвинут. Другой вопрос, что при необходимости использования третьего ряда, диван второго ряда нужно сдвинуть вперед, и тогда уже на втором ряду становится как в Тигуане. Но при этом у Вас есть третий ряд сидений, который, кстати, можно использовать наполовину, оставив вторую половину сложенной для багажа, и тогда Вы сможете посадить в Кодиак 6 человек (включая водителя) при примерно таком же объеме багажника, как в Тиге при пятиместном размещении.
И именно это необходимо брать во внимание, ИМХО. А если использовать Кодиак только в пятиместном режиме, то он вообще значительно более комфортен и просторен для пассажиров и багажа, чем Тигуан. В такой ситуации, покупка Тигуана становится просто бессмысленной в сравнении с аналогичными версиями Кодиака, ИМХО, если только не сэкономить на Тиге тысяч 150 минимум в сравнимых комплектациях.
Почему я выбрал Медведя
Karlus , да, в принципе, я не спорю, что в Тигуане места сзади достаточно, но я когда в Кодиак сел на второй ряд, а у меня еще куча места впереди, то тут на контрасте просто понятно, что это создает совершенно иную атмосферу комфорта, и ты переносишься из зоны "предельно достаточного" комфорта в зону "более чем достаточного" комфорта, а плюсом к этому идет большой багажник и еще возможность дополнительных двух мест. 200 тысяч, конечно, это нормальные деньги, чтобы подумать об экономии, когда нет реальной необходимости в 3-ем ряде сидений. Но, все-таки, я надеюсь, что разница между Тигой и Кодиаком российской сборки в аналогичных комплектациях, будет поменьше. Я бы, конечно, хотел лишние 2 места сзади иметь, на всякий случай, но пока это не так критично для меня, поэтому, посмотрим цены и будем думать.
Кстати, в Германии цены между простым Тигой и 7-местным Тигой Олспейс, который является практически полным аналогом Кодиака с дизайном Тиги, составляет 3000 евро в аналогичных комплектациях, т.е. те же 200 тысяч.
Почему я выбрал Медведя
По поводу тесноты Тигуана, возможно, разница и не принципиальная, но 10 см колесной базы и 17 общей длины по ТТД. Внутри всё-таки заметно просторнее. Багажник песня, картошки можно полтонны положить.[
На данный момент владею автомобилем Шкода Кодиак 2.0 Дизель в комплектации Стайл 7 мест 2021 гв. До этого был Соренто Прайм 2.2 Дизель в комплектации Престиж. Поэтому все, что вы прочитаете ниже будет сравнение.
Покупал в декабре 20го ,пробег 10т. Проблем вообще ни каких. Всё необходимое для комфорта в машине есть. Очень вместительная. По динамике вполне хватает как на трассе так и в городе. Единственное что первая пер.
Отзывы об Volkswagen Tiguan
Какой-то кошмар. Ни за что взяться невозможно. Все скрипит, как в Ладе Гранте. Расход по городу 20 литров. По трассе честные 7. Залагала зимой медиа-система. Прошёл баг после перезапуска двигателя. Задняя щетк.
И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не.
В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13.
Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз.
Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил.
Видео обзоры
Купить Skoda Kodiaq в Москве
Сравнить Skoda Kodiaq с другими моделями
Сравнить Volkswagen Tiguan с другими моделями
Какой кроссовер выбрать: Skoda Kodiaq или Volkswagen Tiguan?
Возможности автомобилей
В разных комплектациях оба автомобиля представлены с таким оснащением:
- круиз-контролем для поддержания полосы движения;
- парктрониками для помощи водителя во время парковки автомобиля;
- климат-контролем для создания благоприятного микроклимата в салоне, вне зависимости от погодных условий.
В целом Шкода считается более укомплектованной, особенно в плане систем безопасности. Так даже в базовую версию входят боковые и фронтальные подушки безопасности, ассистенты поддержания дистанции с функцией экстренного торможения, помощник при буксировке и при старте на подъеме.
Оформление безопасных сделок через Autospot
Интернет-площадка помогает оперативно найти лучшее предложения о продаже машин. Сервис сотрудничает только с дилерами бренда, а это значит, что все сделки абсолютно безопасны, а машины поставляются с официальной гарантией. Сотрудничество со специализированными автосалонами открывает клиентам доступ к подаркам от дилеров: 10% скидки на получение полиса ОСАГО и КАСКО, лояльное кредитование под 6,9% годовых. Кроме этого, сэкономить на покупке можно, воспользовавшись программой Трейд-ин. Для этого:
- оставьте заявку на сайте, указав особенности собственного автомобиля и пожелания по новому;
- получите лучшие предложения от дилеров и выберете подходящее;
- привезите машину в назначенное время в салон для оценки стоимости.
Купить авто по схеме Трейд-ин можно в день подачи заявки. Определиться с выбором конкретной модели можно, сравнив технические показатели, ознакомившись с реальными отзывами владельцев или с помощью тест-драйва, записаться на который можно бесплатно посредством сервиса.
Читайте также: