Шкода карок какую комплектацию выбрать
В 2009 году чешская Skoda явила миру свой первый кроссовер, не слишком отстав от общемировой моды. Yeti выделялся из группы себе подобных нетривиальным дизайном, что для марки было внове. Вклинившиеся между фарами и решеткой радиатора огромные круглые противотуманки и необычная линия бокового остекления – и готов запоминающийся облик. Компактные размеры делали Yeti отличным городским автомобилем, но они же играли против него, если речь заходила о машине для семьи.
Паркетник стал успешным. Он оснащался турбомоторами объемом от 1,2 до двух литров, а в России – еще и атмосферником 1.6. Для нашего рынка сборку перенесли в Нижний Новгород, на ГАЗ, что позволило установить весьма конкурентную цену.
ВИТАМИН РОСТА
Слухи о следующем поколении начали активно распространяться в 2016 году. И в мае 2017-го премьера состоялась. Еще до официального показа стало известно о смене имени ‒ был Yeti, стал Karoq. Причин две: изрядная прибавка в размерах, что выводило машину в другой класс, и новая концепция названий – имена шкодовских кроссоверов решили выбирать из слов, начинающихся на букву К и заканчивающихся на Q.
ФАМИЛЬНЫЕ ЦЕННОСТИ
В интерьере дух концерна Volkswagen узнается безошибочно. Закрытая эмблема на руле заставит засомневаться только в том, к какому конкретно бренду относится машина, но не к какой автоимперии. В копировании нет ничего плохого, ведь принадлежность к фольксвагеновской конструкторской школе давно стала синонимом идеальной эргономики и продуманности.
Skoda добавляет к этому перфекционизму собственные фишки Simply Clever. Пожалуй, самая известная из них – скребок для льда на внутренней стороне лючка бензобака. Karoq имеет в своем активе больше десяти таких штук. К наиболее интересным отнесем опциональные держатели планшетов для задних пассажиров и обязательные передние подстаканники. Последние благодаря специальной конструкции исключают проворачивание бутылки, и водитель может отвинтить крышку одной рукой.
Обогревов в паркетнике полный набор, включая руль, лобовое стекло и заднее сиденье. Протоколы Android Auto и Apple CarPlay для синхронизации со смартфоном доступны уже для базовой аудиосистемы. Она, кстати, не самая примитивная – с цветным дисплеем на 6,5 дюйма.
ОСОБОЕ ОТНОШЕНИЕ
Не только необходимость локализовать производство автомобиля в Нижнем Новгороде привела к задержке на два с лишним года относительно мировой премьеры. Для России готовили особенные сочетания двигателей и коробок передач. У нас тут своя система ценностей, и Skoda, прекрасно ее зная, решила уважить поклонников.
Про ездовые впечатления от автомобиля, наверное, можно не рассказывать. Как и любая компактная модель на архитектуре MQB, Karoq идеален в любых режимах, которые будет практиковать среднестатистический водитель. Но и искушенному драйверу он доставит удовольствие! Кстати, имитация межколесной блокировки дифференциала входит в комплектацию всех версий вне зависимости от типа привода.
НИ ТЕМ, НИ ЭТИМ
В главные конкуренты Skoda Karoq можно записать Nissan Qashqai, который тоже на полступени ниже модели X-Trail. С поправкой на тип кузова можно рассмотреть как аналог и кросс-купе Renault Arkana.
Хотя до начала продаж судить рано, можно предположить: Skoda Karoq имеет все шансы закрепиться в Топ-25 российского рынка. Ведь там уже уверенно обосновался более дорогой Kodiaq! А его младший брат, ни в чем не уступая по технологиям, позволяет сэкономить, не слишком потеряв во внутреннем объеме. AG
31 января 2020 Skoda на своем официальном сайте опубликовала первый прайс-лист с ценами и комплектациями Шкода Карок. 13 марта 2020 в прайс добавили комплектацию Active с сохранением цен на другие комплектации несмотря на сложную экономическую ситуацию в России. 28 апреля на рынок вышел и полноприводный Karoq. Первое с момента выхода подорожание автомобиля произошло 1 августа 2020 года. В течение августа было еще 2 повышения - 17 и 25 августа.
1 октября 2020 года на рынок была выведена версия Karoq с атмосферным мотором 1.6 MPI в комплектациях Active и Style.
2 ноября 2020 года Карок снова подорожал, следующие изменения цен - 14.12.2020, 01.01.2021, 01.02.2021, 01.04.2021, 01.05.2021, 14.06.2021 (обновленный прайс от 14.06.2021 с корректировками опубликован 08.07.2021), 01.09.2021, 01.11.2021, 20.12.2021, 17.01.2022.
| 1.6 MPI 110 л/с МКП-5 | 1.6 MPI 110 л/с АКП-6 | 1.4 TSI 150 л/с АТ-8 | 1.4 TSI 150 л/с DSG-7 4x4 | |
|---|---|---|---|---|
| Active | 1 705 000 | 1 779 000 | 1 832 000 | 1 932 000 |
| Ambition | 1 858 000 | 1 903 000 | 1 956 000 | 2 056 000 |
| Style | - | - | 2 118 000 | 2 218 000 |
Полный прайс на Skoda Karoq с ценами и всеми опциями никто раньше начала продаж конкретной комплектации не выложит. Всегда так было и всегда так будет. Ко всему, что появляется в сети под видом "смотрите, что у меня есть!", стоит относиться как к хайпу.
"Атмосферник" 1.6 MPI с АКПП-6 добавился в моторную гамму с 28 календарной недели и это автомобили уже 2022 модельного года.
Напомним, что 11 декабря 2019 года стало известно, что продажи Шкода Карок в России начнутся с мотора 1.4 TSI в комплектациях Ambition и Style, переднем приводе и 8А (aisin). Стартовый ценник изначально анонсировался с 1 515 000 рублей.
Но в итоге Skoda снизила цену на 16 000 рублей до красивой отметки в 1 499 000 рублей.
Ниже смотрите состав комплектаций, дополнительного оборудования, которое можно установить на ваш Karoq, и пакеты, один из которых - First Edition - на старте продаж был бесплатным (Оснащение пакета FE зависело от комплектации. Для Ambition First Edition включал комбинированную обивку сидений, тонировку задних стекол, поясничные опоры в спинках передних сидений с механической регулировкой, передние и задние датчики парковки, задний центральный подлокотник и т.д.)
Смотрите технические характеристики Карок. С клиренсом
А это было раньше, но устарело. Оставим для истории :)
На данный момент известны прайс листы на Skoda Karoq в Чехии, Германии, Великобритании и других европейских странах. Первыми сделать предварительный заказ на автомобиль смогли чехи. После Франкфуртского автосалона были озвучены ценники и в других странах. Официальные продажи начнутся с 3 октября 2017 года, тогда же новинка начнет появляться в шоу-румах европейских дилеров.
Ниже приведена таблица с ценами на базовые бензиновые и дизельные версии Karoq в комплектациях Ambition и Style в Чехии.
Цены Шкода Карок в Чехии
| SKODA KAROQ | Ambition | Style |
|---|---|---|
| 1.0 TSI 6M | 529.900 | 584.900 |
| 1.0 TSI DSG | 579.900 | 634.900 |
| 1.5 TSI 6M | 574.900 | 629.900 |
| 1.5 TSI 7DSG | 624.900 | 679.900 |
| 1.6 TDI 6M 4x2 | 579.900 | 634.900 |
| 1.6 TDI 7DSG 4x2 | 629.900 | 684.900 |
| 2.0 TDI 6M 4x4 | 669.900 | 724.900 |
| 2.0 TDI 7DSG 4x4 | 719.900 | 774.900 |
Цены даны в кронах. В пересчете на рубли по курсу на 04.07.2017 вилка цен на автомобиль составляет примерно от 1 370 000 до 2 000 000 рублей. Подробнее про цены и комплектации Шкода Карок в Чехии тут.
* К ценам автомобиля должно быть прибавлено не менее 4 000 чешских крон за цвет из-за временной недоступности основного цвета Blue Energy.
Сама общая линейка двигателей шире. Смотрите её здесь.
Немецкие цены на Skoda Karoq
| Двигатель | КПП | Ambition | Style |
| 1,0 TSI 115 лс | 6М | 24.290 € | 25.890 € |
| 1,5 TSI 150 лс | 7DSG | 28.290 € | 29.890 € |
| 1,6 TDI 115 лс | 6М | 27.190 € | 28.790 € |
| 2,0 TDI 4x4 150 лс | 6М | 31.290€ | 32.890,€ |
| 2,0 TDI 4x4 150 лс | 7DSG | 33.090 € | 34.690 € |
Те. от 1,65 млн до 2,4 млн рублей. А это прилично дороже, чем в Чехии!
Прайс в Великобритании
Названия комплектаций всех автомобилей марки Skoda на Туманном Альбионе отличаются от привычных нам Ambition и Style. Карок - не исключение.
| Комплектация | Цена, GBP |
|---|---|
| SE 1.0 TSI 115PS | £20,875.00 |
| SE 1.0 TSI 115PS DSG | £22,175.00 |
| SE 1.5 TSI 150PS | £22,225.00 |
| SE 1.5 TSI 150PS DSG | £23,525.00 |
| SE 1.6 TDI 115PS | £22,905.00 |
| SE 1.6 TDI 115PS DSG | £24,205.00 |
| SE 2.0 TDI 150PS 4x4 | £25,505.00 |
| SE 2.0 TDI 150PS DSG 4x4 | £26,805.00 |
| SE L 1.0 TSI 115PS | £23,165.00 |
| SE L 1.0 TSI 115PS DSG | £24,465.00 |
| SE L 1.5 TSI 150PS | £24,515.00 |
| SE L 1.5 TSI 150PS DSG | £25,815.00 |
| SE L 1.6 TDI 115PS | £25,195.00 |
| SE L 1.6 TDI 115PS DSG | £26,495.00 |
| SE L 2.0 TDI 150PS 4x4 | £27,795.00 |
| SE L 2.0 TDI 150PS DSG 4x4 | £29,095.00 |
| Edition 1.5 TSI 150PS | £27,110.00 |
| Edition 1.5 TSI 150PS DSG | £28,410.00 |
| Edition 2.0 TDI 150PS 4x4 | £30,390.00 |
| Edition 2.0 TDI 150PS DSG 4x4 | £31,690.00 |
* по курсу ЦБ РФ на 21.09.2017 (1 GBP = 78.56 RUB). Т.е. от ~1,640 млн рублей за 1.0 TSI в начальной комплектации и до 2,5 млн рублей в самой богатой версии Edition с двухлитровым мотором, роботом DSG и полным приводом.
По предварительной информации, в Европе цены на Шкода Карок будут сопоставимы с ценами на Skoda Yeti. Но, скорее всего, стоимость компактного SUV все же возрастет, ведь Шкода делает свои автомобили все более качественными и функциональными, что не может не сказываться на их ценовом позиционировании.
Давайте посмотрим, сколько сейчас стоит Yeti в "средней" комплектации Ambition с двигателем 1.4 TSI 150 л.с. и полным приводом в разных странах Европы.
| Страна | Цены |
|---|---|
| Чехия | 20400 € * |
| Германия | 26790 € |
| Польша | 22400 € * |
| Молдова | 18800 € |
| Финляндия | 23345 € |
* - ценники сконвертированы из местных валют в EURO по курсу на 04.05.2017.
Среднее арифметическое для этого списка стран: € 22 347 или примерно 1,4 млн ₽ (Ambition 1.4 TSI 150 л.с. 4x4).
Что касается российских цен, то необходимо учитывать, что Йети собирается на заводе в Нижнем Новгороде, а будет ли у нас налажена сборка Карок, пока не известно.
Текущие цены на Шкода Йети в России:
| Двигатели | Active | Ambition | Style |
|---|---|---|---|
| 1.6 MPI 5-ступ. МКПП / 110 л.с. | 1 069 000 | 1 151 000 | - |
| 1.6 MPI 6-ступ. АКПП / 110 л.с. | 1 129 000 | 1 214 000 | 1 289 000 |
| 1.4 TSI 6-ступ. МКПП / 125 л.с. | - | 1 218 000 | 1 293 000 |
| 1.4 TSI 7-ступ. DSG / 125 л.с. | - | 1 258 000 | 1 333 000 |
| 1.8 TSI 6-ступ. DSG 4x4 / 152 л.с. | - | 1 394 000 | 1 469 000 |
Чтобы строить предположения о стоимости Шкода Карок, можно проанализировать цены на его основных конкурентов:
- Volkswagen Tiguan – от 1 329 000 рублей.
- Hyundai Tucson – от 1 505 900 рублей.
- Kia Sportage – от 1 249 900 рублей.
- Nissan Qashqai – от 985 000 рублей.
- Suzuki SX-4 - от 1 089 000 рублей.
Учитывая всю имеющуюся на сегодняшний день информацию, стоит предполагать, что стартовая цена на Skoda Karoq будет находиться в диапазоне между 1 200 000 и 1 400 000 рублей. За локализованную машину!
Не исключено, что для российского рынка Skoda предлложит своим покупателям более привычные у нас бензиновые моторы: турбированный 1.4 TSI и атмосферный 1.6 MPI.
Для Карок, по всей видимости, будут доступны стандартные комплектации Шкода: Active, Ambition и Style. Не исключено появление лимитированных премиальных версий Ambition Plus и Style Plus. У Skoda есть планы по выпуску специальных комплектаций кроссовера: Laurin&Klement, SportLine, Scout. О наполнении стандартных и специальных пакетов опций станет известно ближе к старту продаж нового SUV.
Комплектация Актив Шкода Карок – базовая для чешского паркетника. Так давайте же разберемся, что именно предлагает нам новый кроссовер. Конкуренция в сегменте сейчас такова, что производителю нужно предложить максимум машины за определенную сумму.
Технические характеристики
Комплектация Шкода Карок Актив доступна со всеми типами двигателей, трансмиссий и привода.
- 1.6 MPI 110 л. с. МКПП-5
- 1.4 TSI 150 л. с. АКПП8 150 л. с. DSG-6 4х4
Именно это и отличает чешскую модель от многих других, ведь нередко самые мощные двигатели в базовой модификации недоступны.
Цена комплектации Шкода Карок Актив зависит от технических характеристик:
- 1.6 MPI 110 л. с. МКПП-5 – 1 359 000 руб.
- 1.4 TSI 150 л. с. АКПП8 – 1 487 000 руб.
- 1.4 TSI 150 л. с. DSG-6 4х4 – 1 577 000 руб.
Опции
Внешне кроссовер смотрится не слишком выразительно. Наряду с довольно спокойным дизайном, у него только стальные 16-дюймовые диски. Фары галогенные, но с LED ДХО.
Салон тоже не блещет украшательствами. Все довольно уютно, но скромно. В распоряжении покупателя оказываются передние кресла с подогревом и регулировкой по высоте, а еще лампа для чтения спереди. Есть кондиционер, 2-спицевый кожаный мультируль, центральный замок, система Start-Stop, передний подлокотник и кое-что еще.
Развлекать седоков в комплектации Актив Шкода Карок призвано радио Swing. Акустика неплохая, включает 8 динамиков.
Отдельно стоит упомянуть щедрое оснащение по части безопасности. Судя по всему, именно на этот аспект и сделала упор чешская компания. Помимо фронтальных и боковых передних подушек безопасности, тут есть электронные системы и опции. В частности, электромеханических ручник, защита двигателя, комплекс курсовой устойчивости, 3 задних подголовника и т. д.
В багажнике можно получить ровный пол, но доступно это только для версий с полным приводом.
Как видно, комплектация Актив Шкода Карок неплохо оснащена, хотя внешне не особо впечатляет.
Комплектация Актив Шкода Карок Видео
В рамках этой заметки мне хотелось бы поговорить о том, какую комбинацию двигателя и коробки передач можно выбрать при покупке чешского кроссовера Škoda Karoq, а также какие плюсы и минусы у этого выбора.
Škoda Karoq, на мой взгляд, выглядит очень консервативно, но подойдет для абсолютно любого возраста водителя. Автор фотографии kua1102
Škoda Karoq, на мой взгляд, выглядит очень консервативно, но подойдет для абсолютно любого возраста водителя. Автор фотографии kua1102
Итак, на текущий момент в прайс-листе на территории Российской Федерации доступны следующие вариации двигателей и трансмиссий [ 1 ]:
Далее хотелось бы разобрать плюсы и минусы каждого выбора.
1.6 MPI CWVA и 5-МКПП
Этот двигатель мне очень знаком – точно такой же имеется у моего Volkswagen Polo Sedan. Накопился аж четырёхлетний опыт эксплуатации. Из личных претензий – угар моторного масла. В моём случае он варьируется от 150 до 250 мл на 1000 км пробега. Причем до определенного пробега уровень не уходит, а после 1500 км, примерно, пробега, уровень начинает уходить в прогрессии. Т.е. сначала по чуть-чуть, потом всё больше и больше.
Для того, чтобы поменять воздушный фильтр двигателя 1.6 MPI CWVA нужно открутить несколько саморезов. Автор фотографии kua1102
Для того, чтобы поменять воздушный фильтр двигателя 1.6 MPI CWVA нужно открутить несколько саморезов. Автор фотографии kua1102
Недостатки выбора такой комбинации
Второй, весьма значимый недостаток выбора атмосферного двигателя – динамические показатели автомобиля . Причем если сейчас открыть рекламный буклет [ 2 ] и попытаться там найти информацию о паспортных показателях атмосферника, нас ждет разочарование – характеристики расхода, динамики и т.п. указаны лишь для двигателя 1.4 TSI. Поэтому постараюсь провести некоторую экстраполяцию с Поло. Для связки CWVA и 5-МКПП Поло (в кузове седан) имел следующие характеристики:
- Расход топлива в городе – 7,8 литра на 100 км пути
- Расход топлива на трассе – 4,6 литра на 100 км пути
- Расход топлива в смешанном режиме движения – 5,7 литра на 100 км пути
- Время разгона с 0 до 80 км/ч – 6,7 секунд
- Время разгона с 0 до 100 км/ч – 10,4 секунды
- Максимальная скорость – 191 км/ч
При этом снаряженная масса автомобиля составляла 1175 кг. Если говорить про Karoq, то снаряженная масса, включая и массу водителя для варианта с 1.4 TSI составляет 1390 кг. Т.е. более чем на 200 кг больше. Поэтому рискну предположить, что разгон до сотни будет, скорее всего, ближе к 11 секундам, а расход топлива в смешанном цикле – около 6,5 литров.
Достоинства выбора такой комбинации
Даже сейчас есть люди, которые настороженно относятся к турбодвигателям и роботизированным коробкам передач. И при таком взгляде возможность выбора атмосферного двигателя, проверенного семью годами эксплуатации в России и механической коробкой передач – просто отлично! Кроме этого, это действительно экономичная как с точки потребления бензина, так и с точки зрения транспортного налога, связка. Реальных отзывов именно по Кароку сейчас нет, т.к. в Россию первым приехал Карок с турбомотором. Репрезентативной выборки по атмосферному CWVA пока нет.
Достоинства выбора такой комбинации
Я застал начало выпуска тигуанов. С вечно перескакивающими цепями с понятными последствиями. И поршневую с хлипкими кольцами. Сейчас в наших моторах этого нет. Вот только на электропомпу я бы с оглядкой смотрел в связи с охлаждением турбины. Даже на дизелях, где у неё пониже температура, - и то желательно организовать турботаймер. От сигналки или самостоятельно. И будет жить мотор долго и счастливо при своевременной замене правильных масел и фильтров и с нужной горючкой. 100 выходит однозначно, далее-в зависимости от ухода
Я с такой точкой зрения абсолютно согласен.
Если говорить о паспортных показателях, то комбинированный расход топлива такой связки заявлен 6,3 литра на 100 км пути, а разгон с 0 до 100 км/ч – 8,8 секунд. Паспортные показатели, безусловно, хороши, но, как я показывал на примере своего CWVA, реальные показатели расхода топлива выше на 1,5-2 литра, в зависимости от степени загруженности дорог.
Основываясь на отзывах владельцев [ 4 ], ситуация следующая:
- При средней скорости 27 км/ч расход топлива 9,5 литра
- При средней скорости 37 км/ч расход топлива 6,2 литра
- При средней скорости 62 км/ч расход топлива 7 литров
- При скорости от 70 до 80 км/ч расход топлива составляет от 5 до 5,5 литров
Как видите, показатели весьма достойны.
Поэтому я считаю эту связку идеальным вариантом. Да, безусловно есть минусы, но плюсы с лихвой перекрывают их. Фактически, все те претензии, что можно выдвинуть атмосферному мотору, снимаются этой связкой.
Недостатки выбора такой комбинации
1.4 TSI CZAE и 6-DSG
При должной сноровке уже есть опыт владельцев по выводу из строя углового редуктора [ 6 ], но здесь владелец спутал городской кроссовер и внедорожник, поэтому и такие последствия.
Есть тут и особенность в двигателе. Не смотря на одинаковую мощность и кубатуру, здесь установлен CZAE, который программно умеет отключать два цилиндра. Честно сказать, я бы эту особенность вывел в минусы. Для наших реалий чем более олдскульный двигатель, тем лучше.
По расходу он не столь экономичен, как CZDA, но тоже вполне не плох, если ездить не в пробках (реальные отзывы владельцев):
- Средняя скорость 73 км/ч, расход 6,7 литра
- Средняя скорость 10 км/ч, расход 17,4 литра
Т.е, в сухом остатке, если живете в крупном городе, средняя скорость небольшая, дороги чистятся хорошо, а Вы не хотите переплачивать за бензин, то, опять же, лучше вернуться к моноприводному варианту.
Теперь кратенько по комплектациям. Если нацелились на связку 1.6 MPI CWVA и 5-МКПП, то доступно для заказа лишь две комплектации – начальная, Active и средняя Ambition . Совершенно очевидно, что имеет смысл заказывать Ambition – здесь и климат-контроль и шторки-безопасности и круиз-контроль, а также задние датчики парковки.
Для турбированных двигателей CZDA и CZAE доступны все три комплектации к выбору – Active, Ambition, Style. Выбирая топовую комплектацию, мы получаем следующий комплект опций:
- Комбинированную обивку сидений
- Задний центральный подлокотник
- Атмосферную подсветку салона
- Подогрев рулевого колеса
- Камера заднего вида, датчики парковки
- Радио Bolero
- Легкосплавные диски R 17
Комплектация Style для монопривода оценена в 1 миллион 907 тысяч, а для полноприводной версии – 2 миллиона 7 тысяч рублей.
Читайте также: