Шкода фабия не едет
Посмотри как мы стираем, сами заберём и привезём, Чистый ковёр. Уфа, Чишмы, Стерлитамак, Салават, пригороды.
Шкодафабия ехать резко перестала, плохо разгоняется, чек не горит. В чем может быть проблема?
Движек 1.4 механика
Было полбака 95го башкирского, залил поверх 98, ничего не поменялось😁
Обороты на холостую плохо поднимаются.
Много чего может быть, надо ошибки считать сканером в любом случае. Может насос, может фильтры, может форсунки, может что с зажиганием или датчиками (хотя тогда чек вылез бы наверное).
Выкрути свечу одну хотя бы, посмотри что там)
Катушки зажигания скорее всего. Какой пробег?
А чек вообще горит, тест проходит? когда зажигание включаешь, лампочка горит?
чешская машина нормально вообще ездить не может. американская или корейская , но не чешская
дермовей шкоды есть только чешская шкода
МёртвоМороз, руку к выхлопной трубе поднеси и пусть погазует кто неть. Если выхлопные газы еле дуют - то выхлоп
Если долго набирает обороты, а выхлдоп нормально выходит, то - это либо топливо, либо зажигание.
015-016группа в measured block пропуски зажигания глянть
Там вроде начинает загораться когда накапливается определенное количество пропусков за определенное время. А если данный процент не превышен то двигатель просто подтупливает. Не претендую на истинность.
Еще бывает момент - когда долго ездишь на одном и том же автомобиле, привыкаешь к двигателю и начинает казаться, что он "не едет". D
До слёз, сскблтнх !
Чек не горит, воздушник вчера купил. Я думаю может топливный запарафинило? Его тоже кумил, но еще не сменили. Выхлопы вечером гляну. Машина не дергается, пропусков нет, просто ехать резко перестала и все, как будто якорь кинули
да бля, смех смехом, а я на вахту завтра улетаю, барышня одна остается с не едущей машиной, я в васе делитант, поэтому сюда написал
1. отдаешь ей гольф
2. самое простое, если что-то сам не умеешь и тем более нет времени, то есть люди, которые специально этим занимаются. Можно к ним сгонять. Напрример вон Миша. Если скажет, что времени нет, то скажи, что на фарите отписываться времени хватает.
Или в том же самом барс авто диагностика тачки обычно 700 рублей стоят + машину еще бесплатно помоют. Но уточни лучше
Подскажите может у кого было, машина когда нагревается или в жару не хочет ехать, пропадает тяга.
Зимой все отлично было и когда на улице прохладно тоже лучше едет.
По датчикам ошибок нету .
Где искать причину ?
Skoda Fabia 2002, двигатель бензиновый 1.4 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 19
Ты заменил блок зажигания, что ли?
блок катушек заменил, поехала немного веселей но есть не большая задержка когда резко на гашетку давиш она думает а потом едет
А провалы? Думает может электронная педаль.
а ты у себя попробуй будит такая же фигня или нет :-))
была и есть, это же не тросик
блок катушек заменил, поехала немного веселей но есть не большая задержка когда резко на гашетку давиш она думает а потом едет
А провалы? Думает может электронная педаль.
Дело все в том что тупит как на бензе так и на газу, фильтр заменён, давление насоса в норме катализатор не забит, все манипуляции были зделаны :-)
Сначала поменяйте топливный фильтр и почистите фильтр-сеточку в баке. После этого если не уходит причины всего две: 1. Приходит конец топливному насосу, на горячую, особенно при небольшом объёме топлива в баке, а при очень высоких температурах (за +35) и при почти полном баке.
2. Приходит конец катушкам зажигания, но это менее вероятное событие.
Проверьте
Есть немало причин, по которым двигатель теряет свою мощность, особенно при ускорении. Некоторые из этих распространенных причин таковы:
- Механические проблемы: низкая компрессия в двигателе, засоренный топливный фильтр, грязный воздушный фильтр, засоренный выпускной коллектор.
- Неисправность датчиков: датчик положения распределительного вала, кислородный датчик (лямбда-зонд), датчик коленчатого вала.
- Проблема с форсунками, топливным насосом, плохие свечи зажигания.
Причины потери мощности
Низкая компрессия
Чтобы двигатель внутреннего сгорания (ДВС) обеспечивал достаточную мощность автомобиля, необходимо хорошее сжатие (компрессия) цилиндров. Если компрессия низкая, то и мощность двигателя будет низкой. Для устранения потери компрессии требуется провести диагностику сжатия цилиндров.
Засоренный топливный фильтр
Топливный фильтр расположен между топливными форсунками и топливным насосом. Работа топливного фильтра состоит в том, чтобы фильтровать бензин от любых примесей, которые могут в нем присутствовать. Это буквально барьер, между загрязнениями в бензине и ДВС автомобиля. Если фильтр засорен, то загрязняющие вещества попадают в ДВС, в результате чего общая функциональность автомобиля и мощность двигателя будет снижена. Самое простое решение засоренного фильтра - его замена.
Засоренный воздушный фильтр
Камера внутреннего сгорания смешивает бензина и воздух, чтобы генерировать энергию, необходимую для запуска вашего авто. Прежде чем воздух дойдет до камеры, он должен пройти через воздушный фильтр, который отсеивает насекомых, мусор и другие виды примесей. Если эти примеси попадут в ДВС, они могут вызвать серьезные повреждения. Как только воздушный фильтр засоряется, он ограничивает количество воздуха, поступающего в камеру внутреннего сгорания. Это негативно скажется на функциональности авто, поскольку мотор не сможет производить достаточное количество энергии для запуска авто. В таком случае следует поменять или очистить воздушный фильтр.
Засоренная выхлопная система
В выхлопной системе есть два фильтра: глушитель и каталитический нейтрализатор. Работа каталитического нейтрализатора заключается в том, чтобы сократить количество загрязнений, образующихся из-за выхлопных газов.
Задача глушителя уменьшить количество шума. Если выхлопная труба или любой из фильтров засорится, то снизится производительность двигателя, уменьшив его мощность.
Неисправный датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала автомобиля отвечает за сбор информации о частоте вращения распредвала авто и последующую передачу ее в электронный блок управления (ЭБУ). Блок ЭБУ представляет собой компьютер, который имеется у большинства автомобилей. ЭБУ управляет временем впрыска топлива и зажигания, как только получит информацию о частоте вращения распределительного вала. Когда датчик положения распредвала неисправен, он не сможет передавать информацию в электронный блок управления. Поэтому производительность ДВС будет заметно снижена.
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Основная обязанность датчика массового расхода воздуха измерять количество поступающего в двигатель воздуха, а затем сообщать об этом количестве в модуль управления трансмиссией. Модуль использует эту информацию для расчета нагрузки на ДВС. Если произойдет какая-то неисправность с датчиками, то производительность ДВС снизится.
Неисправность кислородного датчика
Кислородный датчик (лямбда-зонд) измеряет количество выхлопных газов. Электронный модуль управления использует эти данные для определения соотношения воздуха и топлива в двигателе транспортного средства. Датчик кислорода расположен внутри потока выхлопных газов. Он позволяет системе газораспределения и впрыска топлива эффективно выполнять свою работу. Но если произошел сбой работы кислородного датчика, то он не может передать точную информацию о соотношении воздуха и топлива. По этой причине двигатель теряет мощность, а его работа оказывает негативное воздействие на окружающую среду.
Засоренные топливные форсунки
Топливные форсунки являются ключевой частью топливной системы и важным компонентом управления двигателем автомобиля. Они расположены внутри топливной системы автомобиля, их основной задачей является распыление топлива внутри ДВС. Компьютер управляет топливными форсунками и временным интервалом, в который форсунки распыляют топливо в двигатель. Если топливная форсунка повреждена, засорена или вышла из строя, то мотор не может производить достаточное количество энергии для запуска транспортного средства.
Проблема с топливным насосом
Задача топливного насоса состоит в том, чтобы брать топливо из бензобака и перекачивать его в двигатель автомобиля. Кроме того, топливный насос обеспечивает подачу топлива под нужным давлением, для максимальной производительности двигателя. Когда топливный насос выходит из строя, то возникают проблемы с мощностью и ускорением автомобиля.
Изношенные свечи зажигания
Свечи зажигания являются ключевым компонентом двигателей внутреннего сгорания. Если свечи зажигания вышли из строя, то производительность двигателя снижается. После того как катушка зажигания посылает электрический импульс на свечи зажигания, они передают этот импульс в виде электрической искры в камеру сгорания, так что воздушно-топливная смесь воспламеняется электрической искрой.
Неисправность катушки зажигания
Катушки зажигания являются электронным элементом управления, который преобразовывает 12 вольт энергии, вырабатываемой автомобилем, в 20 000 вольт. Это напряжение необходимо для того, чтобы создать электрическую искру, которая может воспламенить воздушно-топливную смесь. В случае отказа катушки зажигания снижается мощность двигателя и автомобиль не может разогнаться.
Через пару секунд после того как была нажата педаль газа случается рывок, и машина дергается? Или в момент ускорения, машина не может набрать нужную скорость?
Обнаружив такие проблемы, не следует откладывать их устранение на потом. Провалы при обгоне попутных автомобилей на дороге, не сулят ничего хорошего. Обнаружив первые признаки, можно и самому попытаться диагностировать проблему, но лучше обратиться в техцентр. Опытные механики на современном оборудовании, быстро найдут и устранят причину провала при разгоне.
Провалы при разгоне, могу появляться в разные моменты:
- Пару секунд нет никакой реакции после нажатия педали газа.
- За 4-10 секунд теряются обороты двигателя, при этом машина может заглохнуть.
- Машина двигается 1-2 секунды рывками.
- Двигатель уменьшает и поднимает скорость, когда педаль газа не задействована.
Распространенные причины провала при ускорении:
- Износ свечей и высоковольтных проводов
- Забитые топливные форсунки
- Дроссельная заслонка загрязнена
- Забит воздушный фильтр
- Проблемы в работе бензонасоса
Не редко возникновение сбоев случается из-за неисправностей в топливной системе. При ускорении, системой увеличивается количество горючего, подаваемого в цилиндры. Изменение пропорций горючего провоцирует провалы при разгоне. Следует осмотреть дроссельную заслонку и топливные форсунки. Когда засоряется заслонка или форсунки, это может вызвать запоздалую реакцию авто при ускорении.
Фильтры могут забиваться, что приводит к плохой динамике и повышенному расходу горючего. Менять их нужно регулярно.
Также возможны неисправности в системе зажигания. Изначально, нужно достать и обследовать свечи. Нагар на свечах, недостаточный контакт со свечными проводами, либо чрезмерно богатая или бедная смесь, приведут к неисправности со свечами. Провода высокого напряжения тоже могут вызвать неисправность мотора и катушки зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений и не должны искрить при работающем двигателе.
Для выявления точной причины возникновения провала при ускорении автомобиля с инжекторным двигателем, требуется наличие специального, диагностического оборудования. Для этого лучше обратиться к нам в автосервис в Москве.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома провал при разгоне эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: