Шевроле кобальт какое масло лить в двигатель

Обновлено: 24.01.2025

Не знаете какое масло залить в двигатель Chevrolet Cobalt? На этой странице я собрал рейтинг лучших масел для двигателя Chevrolet Cobalt на основании моего опыта. Плюс, я подобрал все совместимые масла для этого автомобиля. Данные взяты с официальных сайтов производителей моторных масел, а не выдуманы мной.

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Chevrolet Cobalt. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

Какая вязкость подходит в двигатель Chevrolet Cobalt?
Подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
Какой объем масла в двигателе Chevrolet Cobalt?
Понадобится 4-5 л масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
Какой интервал замены масла в Chevrolet Cobalt?
Каждые 15 000 км или один раз в год, в зависимости от модели. Но я рекомендую менять чаще:)

Критерии подбора масла Chevrolet Cobalt
Объем масла в двигателе Chevrolet Cobalt
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
ТОП 5 лучших масел для Chevrolet Cobalt
Все совместимые масла для Chevrolet Cobalt
Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Chevrolet Cobalt

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API и допусков производителя.

Допуск GM Dexos-2.
Вязкость подходит 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40, но чаще всего водители заливают 5W-30.

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Chevrolet

Объем масла в двигателе Chevrolet Cobalt

Двигатель		л.с.	Год выпуска (начало-конец)		Объем масла в двигателе, л
2.0 16V	B	205	2005	2010	4.70
2.2 16V	B	145

Популярные двигатели в РФ: 1.5 л.

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

ТОП 5 лучших масел для Chevrolet Cobalt

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	67,72 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100°C	11,80 мм²/с
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)	6131 мПа*с
Динамическая вязкость MRV при -35℃	-
Индекс вязкости	171
Сульфатная зольность	0,77%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки (PMCC)	234ºC
Температура застывания	-38ºC
Допуск API	SM/SL
Допуск ACEA	C3
Щелочное число	7,17 мг КОН на 1 г
Кислотное число	1,74 мг КОН на 1 г
Содержание серы	0,224%
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	9,0%

API SM/SL
ACEA C3
VAG 502.00/505.00/505.01
BMW Longlife-04
Mercedes-Benz 229.31/229.51
Opel, GM Dexos 2

ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	68.65 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	11.70 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	6150 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	22625 мПа*с
Плотность при 15°C	847,2 кг/м³
Индекс вязкости	167
Температура замерзания	-40°C
Температура вспышки	236°C
Сульфатная зольность	0.82%
Допуск API

API SN
GM Dexos 2
MB 229.51
VW 502/505

Лучшее масло из листа допусков Dexos2.
Подходит для использования в тяжелых условиях.
Отличный от конкурентов и эффективный пакет присадок.
Низкое содержание серы.
Высокое щелочное число, как для малозольного масла.
Малый расход на угар.
В состав входят ПАО.

TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Класс вязкости	5W-30
Кинематическая вязкость при 40°C	70.93 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	12.30 мм²/с
Индекс вязкости	173
Щелочное число	6.73 мгKOH/г
Кислотное число	1.55 мгKOH/г
Температура вспышки	245°С
Температура замерзания	-39°С
Допуск ACEA	C3
Допуск API

ACEA C3;
API SN/CF.
MERCEDES-BENZ: MB-Approval 229.52 (обратная совместимость с MB-Approval 229.51 и MB-Approval 229.31);
BMW LL-04;
VOLKSWAGEN VW 502.00 / 505.01;
HYUNDAI – KIA: Одобрено Hyundai Kia и рекомендовано в качестве масла сервисной заливки;
GENERAL MOTORS: Официальная лицензия Dexos 2: Отвечает последним техническим требованиям двигателей GM (Opel, Vauxhall, Chevrolet).

Данная техническая жидкость несколько уступает предыдущему продукту в отношении стабильности и вязкости на низких температурах, но доступная стоимость позволяет нивелировать небольшую разницу. Образование отложений и общий пакет присадок сопоставим с маслом от Elf. Эксплуатационный срок продукта составляет 8 тыс. км.

Универсальное, подстраивается под любые стили вождения.
Богатый набор присадок, как для малозольного масла.
Чистое, мало серы в составе.
Большой запас до срабатывания масла.
Стабильность при высоких нагрузках.
Самый современный пакет присадок, оберегает от LSPI.

Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	0.842 г/мл
Кинематическая вязкость при 100℃	12.09 мм2/с
Кинематическая вязкость при 40°C	69.98 мм2/с
Индекс вязкости	171
Динамическая вязкость (CCS) при -35°С	5350 мПа*с (сП)
Динамическая вязкость (MRV) при -40°С	-
Температура замерзания	-44°C
Температура вспышки	245°C
Сульфатная зольность	1.01% масс.
Допуск API	SN
Допуск ACEA	C3
Щелочное число	8.69
Кислотное число

ACEA C3;
API SN;
BMW Longlife-04;
dexos2 (Подходит для двигателей GM dexos2; GM LL-A-025 или LL-B-025);
MB-Approval 229.31/ 229.51;
Renault RN 0700 / RN 0710;
VW 502 00 / 505 00.

Выбирая моторное масло важно учитывать степень его текучести, которая маркируется по стандарту SAE, а также нужно обращать внимание на спецификации, которые указывает завод-изготовитель транспортного средства в инструкции. Если по каким-то причинам, например, при покупке автомобиля с пробегом, такого документа нет, можно обратиться за помощью к официальному дистрибьютору – его сотрудники смогут предоставить такую информацию по запросу.

Мировой лидер среди производителей ГСМ – бренд Сastrol в своих продуктах использует свои собственные наработки, а также принимает во внимание рекомендации ведущих заводов, выпускающих автомобили. Такое сотрудничество позволяет создавать по-настоящему качественные масла, которые прекрасно справляются с возложенными на них функциями.

Результатом более двух тысяч проработок стало появление уникального на рынке ГСМ продукта Сastrol EDGE Turbo Diesel 0w 30, который создан для защиты от повреждений ДВС, которые используют в качестве топлива дизель.

В отличие от обычных дизельных двигателей, компрессия в турбированных моторах выше, а значит, и нагрузки такой мотор получает больше, чем его обычные аналоги. Этот факт требует наличия более качественной смазки деталей агрегата.

Уникальная рецептура масла стала возможной благодаря созданию технологии TITANIUM FST, которая стала базовой платформой для серии масел Сastrol EDGE.Титановые соединения существенно усиливают и уплотняют смазочную пленку на стенках и деталях мотора, защищая его от повреждений, безальтернативно возникающих во время работы.

Применение такого ГСМ позволяет в два раза усилить стойкость металла к износу.

За 3 года эксплуатации машины я перепробовал много масел.
Помню, как сам мучился, какое масло выбрать для первой замены после обкатки. Как потом мучился, на какое перейти, чтобы дешевле, но не хуже… и так далее.
Поэтому, для тех, у кого машина впервые и недавно, предлагаю следующий рейтинг масел из личного опыта (на первом месте — лучшее).

Угара ни на одном масле не наблюдал.
Если интересуют детали — пожалуйста, почитайте мой бортжурнал. Там все ощущения описаны, и причины перехода.
Сразу предупрежу — как правило, в момент перехода на новое масло, психологически, ищешь повод, чтобы убедить себя в правильности выбора. Прислушиваешься к работе мотора, следишь за поведением машины.
И, как правил, в первый день, два — новое масло ведет себя замечательно. Реальные свойства проявляются позже, уже через 5-7 дней, а иногда и раньше.

Так, в предпоследнюю запись я говорил о своем недовольстве Castrol, хотя в первые дни и в момент после замены все было шикарно. Так же я планировал вернуться на LM Molygen 5w30 или 5w20 — в розницу оно казалось наиболее оптимальным по соотношению цена/качество.
Но, неделю назад я перешел на Mobil 1 5w30 New Life, так как нашел прямого поставщика его в Ташкент с самыми низкими на это масло ценами — 80 тыс. за 1 литр ($9,9).
Залил я его — и вспомнил, как машина себя вела, когда была новой.
Поясню.
1. Звук двигателя. Стал более глухим и тихим. Реально. И это сохраняется вот уже неделю как…
2. Пропало биение сцепления, когда трогаешься. Раньше, на Кастроле, Ликви Моли и Motul Spec Dexos2 при старте с оборотами около1200 об/мин машину начинало трясти. Если в этот момент сильнее выжимаешь газ — вибрация усиливается. Меньше — слабеет, но и двигатель тарахтит.
Впервые такая вибрация появилась при переходе с Mobil 1 0w40 на LM Synthoil 0w40, уменьшилась, когда перешел на Motul Sec Dexos2 5w30, потом сохранялась на этом же уровне интенсивности на Molygen и усилилась на Castrol Edge особенно после 3 тыс. пробега. Я уже стал грешить на естественный износ, все-таки, к тому моменту уже пробег был около 20 тыс. Приспособился так стартовать, что раскручивал движок до 1500 — 1800 об/мин и потом плавно отпускал сцепление.
К моему удивлению, после последней замены неделю назад масла с переходом на Mobil1 5w30 New LIfe, такое биение пропало… Я понимаю, что, по идее, не должно быть связи между моторным маслом и работой сцепления. Не должно, но есть…
3. Прогрев двигателя стал более длительным. То есть чтобы на холостом ходу воздух печки стал заметно теплым нужно ждать минут 10-12. Раньше уходило 4-5 минут. Чем лучше смазка — тем меньше нужно топлива для вращения коленвала, тем медленнее нагрев…

Уровень и состояние

Периодически автовладелец обязан пользоваться измерительным щупом, проверять текущее состояние моторной смазки и сколько его в двигателе. Реально оценить состав можно путём его полного слива из картера. Но есть и более простой метод.

Сначала проверим уровень. Для этого нужно:

Нужно, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля щуп показывал среднее значение между двух отметок. Если уровень постепенно приближается к минимальному значению, обязательно подливается немного свежего масла. Чем ближе срок замены моторной смазки, тем выше вероятность того, что жидкость утрачивает свои физико-химические свойства, состав начинает мутнеть или темнеть, в нём появляются частицы стружки.

Двигатель лучше предварительно немного прогреть, чтобы возможный осадок поднялся.
Достаньте измерительный щуп и возьмите белую бумагу или салфетку.
Капните несколько капель масла со щупа. Рядом можно сделать несколько капель свежего масла, которое вы использовали.
Если вы видите разницу по цвету, прозрачности, либо наглядно заметен осадок в составе моторной жидкости, это говорит о сильном износе смазки, которая подлежит замене.

Надо обратить внимание на ситуации, когда масло приобретает нехарактерный вид спустя короткое время с момента последней замены. Если работу выполняли не вы, это может указывать на несколько фактов:

предыдущую замену провели некачественно;
мастера залили изначально плохое масло;
в двигателе есть проблемы, из-за которых масло начинает быстро терять свои свойства;
забыли поменять масляный фильтр параллельно с заменой самого масла;
в двигателе осталось большое количество старой отработки, которое смешалось со свежей жидкостью.

В лучшем случае повторная замена масла позволит нормализовать состояние двигателя. Но если есть подозрения на неисправности самого мотора, лучше провести диагностику на проверенном и профессиональном автосервисе.

Инструкция по самостоятельной замене

Лучше работать при наличии смотровой ямы в гараже или подъёмника. Далеко не каждый обычный автомобилист может похвастаться наличием специального подъёмника, потому в основном работать приходится, используя яму. Для работы вам потребуется собрать возле себя нужные материалы и инструменты. В этот список входят:

свежее моторное масло с подходящими физико-химическими характеристиками;
новый фильтр;
резиновый уплотнитель для сливной пробки;
пустая тара объёмом 5 – 6 литров для слива отработки;
лампа-переноска;
накидные ключи (минимум 13 и 15 размера);
ветошь;
спецодежда.

Работу начинайте на прогретом предварительно двигателе. Если машина длительное время стояла в гараже, тогда масло приобретёт очень густую консистенцию. При сливе оно начнёт выходить очень медленно, плюс вы не сможете избавиться от максимального объёма отработанной смазки. Приступаем к работе.

друзя доброго времени суток всем. может эта тема и была в обсуждении, но все таки хочу вернутся … вопрос ко всем вам кто какое моторное масло заливает? поделитесь своим опытом и отзывами то что вы заливаете. спасибо заоанее .

Chevrolet Cobalt 2013, двигатель бензиновый 1.5 л., 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 16

я бы залил Castrol 5w-40. Заливаю на МКАДе. Официальная точка.

Для меня, как для автомобилиста со стажем, неприемлем тот факт, что моторное масло подделывают. Особенно страшно, так как пользуюсь я известными марками, которые как раз и страдают подделкой. Страшно покупать какое-либо масло и гадать, подделка или же нет.

Я залил Кастрол немецкий. На гарантию забил. Из опыта по прошлым машинам.

Лью GM Dexus 2 через 8000-9000тыс! Переходить на другое не вижу смысла!

Кастрол немецкий. Edge 0W-30

У меня пока пробег 300 км. На 2000 думаю заменить на ликви моли топ тек 4600 с допуском дексос 2. Если задумаюсь о том, чтобы слететь с гарантии то буду лить шел хеликс ультра.

Ну в идеале бы было залить Motul но оно выходит в среднем 400тыс с работой +- в разных местах… Я залил не давно, RAVENOL HLS 5W-30 обошлось 215тыс с работой.

Привет Всем! Я использую только Мобил х-3000 супер, синтетика 5w-40, и зимой и летом, на ниссане альрере классик проехал 210т.км, на Крузе 150т.км, на кобальт пока 66т.км . Без всяких промысле и всякой нечести. Все машины с салона были.

если хотите промыть двигатель, для этого есть специальные жидкости. Я лью Mannol Chevrolet Dexos 2 5w-30, пока доволен.

лью Motul dexos2 5w-30, меня оно пока радует и не нужно меня в этом переубеждать, сам прочитал кучу инфы по маслам и до этого лил другие, не могу сказать что они плохие, но мне нравиться именно это. На счет промывки не знаю, если вы имеете ввиду промывочное масло, то не советую. Это можно делать только при переходе с одного вида масла на другое, лили полусинтетику потом решили синтетику, а если все время заливаете синтетику неважно какой марки, то не советую, т.к. промывочное так-же до последней капли слить не возможно…
А если не заморачиваться, то хоть лукойл дешевый заливай — синтетику 5w-30 и будет ездить без проблем…))))) Лишь бы не подделка!

Читайте также: