Щелкает реле дворников ваз но они не работают
Автомобиль Ваз 2113 2006г выпуска. Проблема с дворниками, не работают в 1 и во 2 режиме, работает только 3 режим. Хотя реле щелкает на всех 3 режимах. Заменил реле дворников, не помогло. Почистил фишку, тоже мимо. Посоветуйте как решить проблему.
Немножко не так. реле работает только в первом положении, и доводит дворники до парковки в нулевом. Во втором положении реле не работает. Мотор дворников у всех зубилков традиционный - трехщеточный, одна на массу, вторая на паузу, доводку и первую скорость, и третья - только для второй скорости. Вот и получается, что либо вторая щетка внутри мотора зависла, либо до нее не доходит напряжение из-за окислившихся контактов проводки, или проблем в блоке.
Немножко не так. реле работает только в первом положении, и доводит дворники до парковки в нулевом. Во втором положении реле не работает. Мотор дворников у всех зубилков традиционный - трехщеточный, одна на массу, вторая на паузу, доводку и первую скорость, и третья - только для второй скорости. Вот и получается, что либо вторая щетка внутри мотора зависла, либо до нее не доходит напряжение из-за окислившихся контактов проводки, или проблем в блоке.
Сегодня специально съезди в магазин и попросил на проверку 2 релюшки, как итог уже 4 релюшки стояло в машине эффекта ноль, плюс реле переключает, подскажите в картинках где посмотреть окисление.
Ну стандартно-же все - ТАЗпром не изобрел велосипед, а применил веками отработанную другими производителями схему. Глянь любой ТАЗовский букварик по переднему приводу все дворники схемно абсолютно одинаковы. 1 щетка - постоянная масса, на 180 град от нее - 2 щетка медленной скорости. На нее подается плюс при доводке щеток в выключенном положении, при паузе, и при медленной скорости. 3 щетка стоит в моторе под углом градусов 40 от второй - на нее подается напряжение на быстрой скорости.
такой вопрос. дворники зависают в обратном пути в одном и том же положении. могут и полкруга пройти, и несколько кругов. результат один. остаются посередине стекла. звук от моторчика как будто в что то упирается и прокрутиться не может. толкнешь - пройдут опять сколько и опять на этом месте зависнут. скажите куда копать. авто 22213. спасибо
Subaru Outback 3.0R 04
такой вопрос. дворники зависают в обратном пути в одном и том же положении. могут и полкруга пройти, и несколько кругов. результат один. остаются посередине стекла. звук от моторчика как будто в что то упирается и прокрутиться не может. толкнешь - пройдут опять сколько и опять на этом месте зависнут. скажите куда копать. авто 22213. спасибо
Приветствую. ВАЗ2110, сегодня перестали работать дворники. Омыватель брызгает, а дворники не шевелятся(
Реле клацает, предохранители целые. В чем может быть причина ?
Комментарии 20
Помогите советом, не знаю где искать, работают все режимы дворников кроме самого быстрого.Прерывистая и 2-ой режим работают, останавливаются в положенном месте.Не работает только самый быстрый.
Всё таки пришлось снимать трапецию с моторчиком. В результате заклинило мотор(
После длительного геморроя, развальцовки, смазки и т.д. он заработал! Ушло 3 часа.
Проверил реле, предохранители и рычаг на руле. Всё работает. В большому сожаления прийдется сегодня снимать жабо, и смотреть что там с моторчиком и трапецией((( Надеюсь обойдусь маленькой суммой
трапецию смотри 100%
проверь в крайнем-быстром режиме.
если пашут, -то реле возможно виновато. и не важно что щелкает
Спасибо. Сегодня попробую
Было такое у меня на 10-ке.Причина, окислилась фишка моторчика дворников.зачистил и все заработало
У меня на первой машине — пропала масса уже у самого мотора. Вариантов много, что может быть.
А раз реле щелкает — значит оно работает.
Не факт что реле работает… там микросхема стоит она отвечает за работу дворников и сто процентов РЕЛЕ)))
Хм, точно. Забыл, что речь то о дворниках, мысли были про стандартную релюху>
время пришло))) вот и перестали
Да чего это пришло. Я верю в них еще
Жабо еще не снимал, напряжение не мерил. Рулевой переключатель скорее всего работает т.к. омыватель работает и свет переключается. Может реле клацать, но по факту выйти из строя ?
Во первых омыватель работает от маленькой кнопки в рулевом переключателе и она не выходи из строя, а во вторых причем тут свет ? если свет переключается на левом переключателе, а дворники на правом.
А на счет реле, думаю нужно снять с донора(рабочей машины) и попробовать у себя. или купи новое 70 грн стоит. А моторчик жужит при включении дворников?
У меня свет на переключатели вместе с дворниками (на правом). Моторчик не гудит.
И это ж как так? Что за доработка? С какой машины стоят переключатели ?
У меня когда то шпага трапеции спала с кронштейна моторчика… мотор гудит а дворники на месте…))) может и у тебя так…А может еще у тебя сам рулевой переключатель накрылся, очень часто выходят из строя… с Шнивы поставь)))
проводка реже или сам моторчик чаще, где то здесь надо рыть а напряжение поступает на моторчик?
Днем переодически шел дождь. Утром когда отвозил жену на работу дворники прекрасно работали, на вот когда собрался ехать вечером и забирать с работы, обнаружил что дворники стоят, и не подают признаков жизни.
Все остальное оборудование вроде бы работало. Проверил предохранители F4 (10А) и F5 (15А) — они оказались целые.
Сразу подумав что видимо плохой контакт в подрулевых переключателях (т.к. я их совсем не давно их снимал, когда разбирал всю панель). Я снял переключатель проверил контакт — контакт нормальный. Короче потом разобрал переключатель:
Почистив надфилем контакты в самом подрулевом переключателе я его поставил на место.
Завел машину, пощелкал… работает только дворник заднего хода, передние не "дышат"
Проверил щелкает ли реле времени, но у меня не слышно его работу.
Вообще если реле выходит из строя, то дворники все равно должны работать в самом последнем положении. Но реле я тоже разобрал и прозвонил мультиметром сопротивления, катушку реле.
Если кому интересна это схема самого реле, номиналы резисторов и конденсаторов могут немного отличаться, т.к. производитель
Нашел схему подключения дворников от ваз 2108, но должны быть аналогична 2109.
Еще нашел схему электропроводки ваз 2109
Начал вызванивать провода от гнезда реле до подрулевого переключателя. Все целое. Проверил контакты ведущие к двигателю дворников, то же все хорошо. Но блин не работают же.(
Вычитал, что если реле не шумит и предохранители не горят, то надо смотреть двигатель дворников, там могли стереться или заклинить щетки. Кстати при включении зажигания +12В на двигатель как положено приходили.
Сегодня снял и разобрал двигатель ( фото нет, т.к. фотоаппарата не было поблизости), ничего странного не обнаружил, все рабочее, контакты и щетки в норме.
Поставил исправный двигатель, решил еще раз все проверить, взял мультиметр, ручку и тетрадь чтоб записывать что проверил, чтоб не путаться.
В процессе чисто случайно задел разъем (см.фото) и о чудо дворники заработали.Когда я прозванивал проводку то +12в как раз через этот разьем и прихоило к двигателю, т.е. видимо контакт разъема не полный был.
Итог, куча потраченного времени ( в сумме около 4-6 часов), снова работающие дворники, не потрачено ни копейки на ремонт
p.s. меня последние часа 2 уговаривали ехать к авто-электрику, а это для меня человека с электронным образованием как оскорбление))
Вчера по дороги с работы отказали дворники, дождь был не сильный, потихоньку доехал сперва до магазина, затем и до дома. Подъехав к магазину проверил реле, первое что пришло в голову. Реле щелкало. В интернетах много разных вариантов по этому поводу, но пот дождем и без тестера мало что можно сделать. Проверил фишку, всё контакты в окисле, брызнул WDшкой, толку ноль. Опять снял фишку, увидел лёгкий дымок и почувствовал что фишка чуть нагрелась. Поехал домой без фишки. Дома хоть и нет гаража и даже навеса, зато есть все инструменты и рабочая одежда. Вскрыл жабо, а там…
Вобщем пришлось на прямую проводами крутить моторчик в разные стороны чтобы этот клубок размотать. Хорошо хоть не порвал ничего.
За одно и проводки пришлось заменить. Левый уже не затягивался.
Теперь всё работает как и положено, всё в смысле в этом узле.
До этого отказал указатель температуры на приборке,
Вентиль почему-то включается только при 95°. Не помню при сколки было на боше.
Также при каждом запуске появляется ошибка о не исправности датчика КВ. Замена проблемы не исправила, немного изменилась ситуация в лучшую сторону после замены свечей.
Проверка показала что оба (последние 2) рабочие.
При осмотре моих чудо проводов обнаружил один окисленный контакт, вскрыл, а там. .
Надо провода покупать не в автомаге, а в строительном. Уже не первый раз с таким сталкиваюсь. Броники поставил старые — обычные.
Затем проверил на герметичность впускной тракт, обнаружил проблемные места. Вроде устранил. Но проблема так и не ушла.
Ко всему прочему потерял 5ю передачу, и порвал муфту на подвесном. Короче Надя скучать не даёт.
Если у кого есть мысли по ДПКВ, буду рад помощи. Если интересна процедура проверки впуска на герметичность, то могу выложить статью. Также есть проблема с системой охлаждения, ож из расширителя не хочет возвращаться в систему. Замена расширителя с крышкой и шлангом проблему не решили.
П.С. забыл ещё — слетел тонкий шланг с бака. Заткнул пока что пакетом. Шланг стал дубовым и упирается в бортик шруцера с которого соскачил. Вопрос: от чего этот шланжик
Kedr
Отъявленный ЖигулистЪ
AlMiKu
Жигуль
Надо подрегулировать реле, У меня на нем реостат стоит, что не так, крутанул его, подстроил малёхо и всё в ажуре, где он стоит сказать не могу, у меня он около педалей смонтирован
Злые Мыши
Матёрый Мышь
Cepera
ЖигулистЪ
А как установить сее чудо реостат?! Мне кажется было бы удобно?!
Каким способом в стандартной комплектации избавиться от остановки дворников посередине рабочей зоны?
kostet
KENT
ЖигулистЪ
CasteL
ЖигулистикЪ
kostet, поводки то как не ставь эффект тот же будет. думай голова, шапку куплю. =)
Kedr, это трапеция - точно! проверь момент остановки двигателя и крепления приводной трапеции.
и не надо двигатель разбирать, просто сбилось крепление.
kosh
ЖигулистикЪ
У меня похожая проблемка, только из-за люфта оси правого дворника :( Пытался погдлядеть на трапецию - ничего не вышло, к правой даже не подлезть. Подскажите как ее снимать? И еще, наверное все из-за нее же - левый дворник только до вертикального положения доходит, а дальше никак, что очень неспособствует обзору из-за скапившейся грязи от дворника прям в середине обзорного пространства.
Тошка
Злой Тошентий
Откручиваеш дворники, потом ключом на 22 откручиваеш гайку которая держит шток на котором поводки дворников держатся, откручиваеш трапецию от двигателя дворников и аккуратно вытаскиваеш
ANDRIK
ЖигулистЪ
В моторчике есть контакты которые доводят дворники в низ, вот с ними и занимайся любовью, это если сама трапеция без серьезных люфтов! ИМХО.
ЭСКАЛАТОР
Отпетый ЖигулистЪ
не в реле и не в моторчике смотреть надо, смотреть надо в редукторе, в нем на шестерне привода тяг есть контактная пластина, которая работает как доводчик, пока она в контакте с контактом ( прости за каламбур) дижок крутит, как только контакт прерываеться - он останавливаеться, вот этот момент может гулять из-за окисления или протертости этой контактной пластины!
Андрюхо
Жигуль
попробуй открутить трапецию от моторчика,поставить дворники в нужное положение и прикрутить обратно.и заодно тропецию смож хорошенько.
s0nic
ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Palex300182
Отпетый ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Проблема прямо моя один в один Если в обычном режиме работают нормально без заеданий и прочих прелестей виновата релюха в 99 %. Я вчера ее заменил и теперь наслаждаюсь РАБОТАЮЩИМ прерывистом режимом. Реле находится слева от педалей примерно на уровне блока предохранителей за декоративной накладкой аля "Сапожок".
Soundwind
ЖигулистЪ
Владимир С
ЖигулистЪ
Stasus
Отпетый ЖигулистЪ
Дворники у меня в 50% (а то и больше!) случаев в прерывистом режиме работают так: Чуть дернут и стоят ждут следующего цикла, как только срабатывает следующий цикл - идут нормально. Третий цикл опять повторение предыдущих двух - дернет и стоит, потом релюшка опять срабатывает и дворники поворачиваются нормально.
Кто виноват, механизм дворников, реле или подрулевой переключатель?
Таже фигня, релюха виновата, под замену.
Soundwind
ЖигулистЪ
Вот попробовал изобразить нечто похожее. Должна работать, но не проверялась на практике тк у меня нивские переключатели и дворник на 2 скорости. Фрагмент.jpg ( 51.79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387
s0nic
ЖигулистЪ
Еще посмотри не заедают ли дворники. Реле формирует короткий сигнал, по которому дворники начинают ход, далее в мотор-редукторе замыкается контакт обхода реле с целью прохождения полного цикла и возврата дворников в исходное состояние. У тебя от импульса реле дворники просто не успевают дойти до момента замыкания контакта за раз, вот и дергаются. Не хватает длительности импульса.
Точно, так и есть. Я на стоянке, когда дворники опять стали дергаться и не проходить полный цикл, попробовал слегка помоч им пальцем - замечательно ходят полный цикл, как только перестал помогать пальцем - опять задергались.
А может просто конденсатор подцепить к штатному реле, чтобы электрический импульс продолжался большее время ?
Vortex
Читайте также: