Sc900661dh на каких эбу используется
Всем доброго времени суток. Эбу SIM2K-140 от хундай сонато нужен помош , нету питание 5 вольт не включает главное реле микросхема SC900656 на него не приходит 12 вольт ,даташит для этой микросхемы не где не нашол нету . незнаю какую ношку приходит 12вольт ??
toronin
Ремонтировал такой блок под lpg двс , заказывал в китае как sc900656vw на память , на втором таком блоке проц даже после замены не выходил на связь, даташита на них нет и если не ошибаюсь в вагах стоят ,по моему в симосах.
nnaill
Ремонтировал такой блок под lpg двс , заказывал в китае как sc900656vw на память , на втором таком блоке проц даже после замены не выходил на связь, даташита на них нет и если не ошибаюсь в вагах стоят ,по моему в симосах.
Микросхема sc900656vw блоке живой на него не идет 12 вольт , интересно когда подаю на 23 пин микросхемы 12 вольт все работает питание проходять 5в и 2.6в . . Из разъема болшой эбу 2 пин питание 12в идет до микросхемы sc900656vw но на микросхему не доходит 12в . 2пин это +12в включение зажигание.
toronin
nnaill
Запаял кусок провод 23 пин микросхему sc900656vw +12в включение зажигание все заработал главное реле шелкает и на диагностику выходит завтра на авто проверю будет ли авто заводится .
toronin
nnaill
Авто я не видел какой дроссель стоит блок принесли на ремонт попал внутр вода и бабагнул зашитный диод и блок не работал .
toronin
nnaill
toronin
nnaill
Сегодня хотели принести эбу 141 думали что это аналог . Вот как выглядит обрыв +12в
toronin
нет по схемотехники они разнятся ) а так болезнь хундаев ,владельцы обожающие мыть под капотом так же как и на PSA.
Сергей-LAUNCH DBScar K&V
Запаял кусок провод 23 пин микросхему sc900656vw +12в включение зажигание все заработал главное реле шелкает и на диагностику выходит завтра на авто проверю будет ли авто заводится .
Возможно от воды окислился и отвалился 12 вольтовый, между слойный переход на плате ЭБУ. Нужен микроскоп, и попробовать его пропаять.
nnaill
Возможно от воды окислился и отвалился 12 вольтовый, между слойный переход на плате ЭБУ. Нужен микроскоп, и попробовать его пропаять.
Сергей-LAUNCH DBScar K&V
Чем больше слоёв вода затронула, тем сложнее будет восстановить этот межслойный переход! Пробовать нужно, как вариант! Или проследить по схеме питания 12 вольт, и делать воздушными перебросами, перемычками. Отдельно подавать питание на каждый затронутый элемент.
Сергей-LAUNCH DBScar K&V
Ремонт переходных отверстий
Эта процедура может применяется для исправления разводки при локализации ошибки в передаче сигнала на переходных отверстиях во внутренних слоях многослойных печатных плат
В приведенном примере переходное отверстие на
Рис. 2.Рассверливаем плату с обратной стороны до 15 слоя
Припаиваем проводник к подготовленному месту на 15 слое и пропускаем проводник через плату (Рис. 3).
Припаиваем второй конец проводника к контактной площадке рядом с переходным отверстием первого слоя платы (Рис. 4).
Рис. 3. Припаиваем новый проводник к 15 слою
Рис. 4. Припаиваем второй конец проводника к контактной площадке
Теперь переходим снова на обратную сторону и сначала запаиваем, а потом заполняем просверленное отверстие высокопрочным эпоксидным композитом, тонированным нужным цветовым оттенком (Рис. 5).
Повторяем ту же операцию на наружной стороне платы (Рис. 6). Все готово!
Рис. 5. Запаиваем и заполняем просверленное отверстие эпоксидным композитом
Рис. 6. Повторяем операцию для первого слоя
Процедура кажется довольно сложной и трудно выполнимой, но на самом деле при должной сноровке, опыте и нужных инструментов – все становится простым и возможным.
Добрый день, коллеги ! Восстал вопрос ремонта блока S2PM-380. Беда в том что нет управления дросселем. Это оказывается детская болезнь этих блоков. Блок залит компаундом розового цвета. Привезли донора (с разборки ) визуально в очень хорошем состоянии. Прописал, машина запускается, но неисправность осталась. Дроссель 100% рабочий(подкидывал на другую машину). Управление дросселем осуществляется драйвером MС 33186DH. Странно что : подкидываю вместо дросселя лампочку, стираю ошибки, загорается в пол-накала 7,8 В. Подкидываю дроссель (катушка дросселя) питание отключается, как будто защита от КЗ. Поменял драйвер на Bosch 30348, где-то вычитал что это аналог, хотя даташит на бош не нашел, , результата нет. Пробовал поднимать 4 ноги выхода драйвера напрямую до катушки дросселя, без результата. Согласно даташиту МС 33186 питание приходит к драйверу в норме. куда еще копать? Я могу предположить что второй блок тоже неисправен, не новый же. Месяц стоит уже и блоки эти дефицит.
revik
На самом деле, MС33186, не такой большой дефицит, чтобы для её замены покупать на разборках блоки управления. Купите пяток в любом магазине электронных компонентов, и меняйте на здоровье.
pioneer
thunder
thunder
thunder
День добрый, Андрей! В чем еще может быть дело, если при подключенной катушке дросселя на одну секунду (при условии стертых ошибок) пытается сработать заслонка в виде еле ощутимых движений и всё. питание пропадает до следующего стирания ошибки по дросселю. Дроссель подкидывал другой, без разницы. Приезжала сегодня Пежо Партнер с такой - же заслонкой, при включении зажигания подается ток 11В и заслонка гудит., её слышно. Лексией тестов не делает, адаптаций тоже, труп. Питания на блок проверил, все в норме, согласно автодате все + и - на месте. На драйвете питание на месте , всё даташиту соответствует.
Вложения:
datasheet 33186.pdf
revik
Юрий Борисович, я заказал из Китая 5 шт, на Чип и Дипе 3-5 недель доставка. А стоит месяц потому что владелец блок искал, а я другими делами занимался.
revik
thunder
revik
Night
Жаль не сфоткал. при включении зажигания кратковременно , секунды 3 - 11в,заслонка щелкает громко, потом 3,4 В и тихо пищит. (это на исправной машине). На неисправной 1с пытается еле уловимо шевельнуться и выключается. ошибка появляется по дроселю. Отцепил катушку дроселя (отрезал провода управления катушкой), включаю зажигание, меряю напряжение - 7,8 В, цепляю лампочку 5W вместо катушки - горит тускло. Завожу двигатель - лампочка горит также тускло, нажимаю педаль газа - лампочка гаснет - ошибка по дроселю. Соответственно больше 3000 оборотов не поднимает. Держим педаль газа нажатой . руками медленно открываем дроссель. обороты поднимаются до 5000, сканер показывает % открытия заслонки.
revik
thunder
Ошибок в БСИ нет. С утра перепроверил питание на драйвер. Все в норме, только оба выхода дают по 3 В почему-то. Припаял на всякий случай + к драйверу, хотя необходимости нет . + к драйверу идет от БСИ
Изображения:
IMG_0935.jpg
IMG_0934.jpg
IMG_0933.jpg
IMG_0932.jpg
IMG_0931.jpg
revik
Значит драйвер под замену?
Потому про бси и спросил, что питание с него идет. И в случает проблем с ним заслонка чудить начинает.
thunder
Код ошибки можно узнать?
Да хоть самый дорогой Флуке взять, на диапазоне "напряжение" он абсолютно такую же фигню покажет. А если нет разницы, зачем платить больше?
Двухканальным осциллографом становиться на вход и выход, и смотреть совпадение сигналов, кроме того, микросхема ограничитель тока имеет, даташит смотреть внимательно, не блокируется ли она при превышении тока? А так, вход 1 - выход 1, потом вход 2 - выход -2
Олег_Б
Алексей, всё испортили . К этому надо было придти через день
Двухканальным осциллографом становиться на вход и выход, и смотреть совпадение сигналов, кроме того, микросхема ограничитель тока имеет, даташит смотреть внимательно, не блокируется ли она при превышении тока? А так, вход 1 - выход 1, потом вход 2 - выход -2
thunder
Андей! Если Олег приедет в гости, думаю на неделю зависнем, а пока я понял что осцил нужен для того чтоб понять исправен или нет драйвер. Я пробовал поднимать ноги 1 и 2 входа. без изменений, 2 ноги 1 выхода и 2 ноги 2 выхода . без изменений. Я раннее замахивался на осцил Постоловского, но потом как-то остыл, дешевле послать клиента наааааа со своей . , но я уважаю себя как профессионала и этого делать не буду, ну нету у нас в округе осцилографов, а если и где-нибудь у кого лежит, то пригласить в гости хозяина ооочень большая проблема. конкуренция. так сказать. Не ругайте меня, вся жизнь учеба. а то что прибор китайский . так все микрухи в этом блоке китайские.
revik
На счёт Постоловского не знаю, выход смотреть можно, а на счёт входа драйвера. Там от процессора сигнал идёт, а у Постоловского нет щупов с делителем 1:10, то есть не предназначен он внутри электронных блоков ковыряться. Нормальный двухканальный осциллограф нужен.
Олег_Б
Спасибо что откликнулся , Олег! Что я осцилом узнаю? сигнал от процессора? Я читал дату на этот драйвер и понял что нога 8 работает по принципу - если не подключен или подключен к gnd, то аварийный режим снимается при переключении питания (вкл, выкл). Я правильно это понял или сам придумал. Еще вопрос : при подачи напряжения драйвер должен подать ШИМ в крайнее положение (я называю это самоочищение). так ли это?
revik
revik
Вопрос. как можно проверить драйвер МС33186 без осцилографа? где-то прочитал что входы аналоговые : от 0- 5 В , у меня 2,4В. и что за входы Di1 и Di2 , цифровые ? у меня 4,9 В. Пока не разобрался.
Нашел осцил двухканальный. Сегодня унес человеку блок . Подали питание на драйвер, поставили один щуп осцила на Выход1 , второй на выход 2. Подали 1,5 в от батарейки на in1. Реакции 0 , ни на одном щупе. Договорились о встрече у капота. Подскажите какие вариации посмотреть. Чел предлагает купить осцил за 24 круб. Думаю : как сильно нужен он мне, так для пылесборника, за 10 лет работы в нашей глуши может раза три он мне нужен был. По русским Вазам и Тазам он мне не нужен, а по нормальным машинам не так часто.
revik
Осциллографом можно практически мгновенно проверить систему зажигания, целые ли катушки, не оборваны ли ВВ провода, нормальное ли горение искры. Диагностика без осциллографа, для меня, невозможна. Осциллографы разные есть, универсальные и специализированные. Автоскоп - специализированный осциллограф, предназначен для ремонта автомобиля. Внутри контролера им смотреть сигналы бесполезно, зато удобно работу мотора и датчиков, исполнителей проверять. Универсальные осциллографы не имеют некоторых "фишек", как у автомобильного, но они позволяют чинить, например, любое электронное устройство, можно наблюдать любые электрические сигналы в любом месте, разве что для приёмо-передающих каскадов тех же телефонов, или спутниковых антенн, потребуются осциллографы, на которые можно и за всю жизнь не заработать.
Но для нашего случая достаточно, с натягом, 40-мегагерцового 2-х канального осциллографа, 60 мегагерц ещё лучше, и 100 - совсем комфортно.
Сегодня унес человеку блок . Подали питание на драйвер, поставили один щуп осцила на Выход1 , второй на выход 2. Подали 1,5 в от батарейки на in1. Реакции 0 , ни на одном щупе.
Это при подключенном к проводке контролере надо смотреть. Драйвер определяет, что нагрузка не подключена, и процессор не формирует сигналы управления на него.
Но, если вы никогда осциллографом не пользовались. Контролеры не чинили. Вы можете пропустить что-то важное. Это же не так всё просто, отпаяли, новую микросхему припаяли, и всё заработало. Оно может и не заработать совсем.
Всем доброго времени суток. Эбу SIM2K-140 от хундай сонато нужен помош , нету питание 5 вольт не включает главное реле микросхема SC900656 на него не приходит 12 вольт ,даташит для этой микросхемы не где не нашол нету . незнаю какую ношку приходит 12вольт ??
toronin
Ремонтировал такой блок под lpg двс , заказывал в китае как sc900656vw на память , на втором таком блоке проц даже после замены не выходил на связь, даташита на них нет и если не ошибаюсь в вагах стоят ,по моему в симосах.
nnaill
Ремонтировал такой блок под lpg двс , заказывал в китае как sc900656vw на память , на втором таком блоке проц даже после замены не выходил на связь, даташита на них нет и если не ошибаюсь в вагах стоят ,по моему в симосах.
Микросхема sc900656vw блоке живой на него не идет 12 вольт , интересно когда подаю на 23 пин микросхемы 12 вольт все работает питание проходять 5в и 2.6в . . Из разъема болшой эбу 2 пин питание 12в идет до микросхемы sc900656vw но на микросхему не доходит 12в . 2пин это +12в включение зажигание.
toronin
nnaill
Запаял кусок провод 23 пин микросхему sc900656vw +12в включение зажигание все заработал главное реле шелкает и на диагностику выходит завтра на авто проверю будет ли авто заводится .
toronin
nnaill
Авто я не видел какой дроссель стоит блок принесли на ремонт попал внутр вода и бабагнул зашитный диод и блок не работал .
toronin
nnaill
toronin
nnaill
Сегодня хотели принести эбу 141 думали что это аналог . Вот как выглядит обрыв +12в
toronin
нет по схемотехники они разнятся ) а так болезнь хундаев ,владельцы обожающие мыть под капотом так же как и на PSA.
Сергей-LAUNCH DBScar K&V
Запаял кусок провод 23 пин микросхему sc900656vw +12в включение зажигание все заработал главное реле шелкает и на диагностику выходит завтра на авто проверю будет ли авто заводится .
Возможно от воды окислился и отвалился 12 вольтовый, между слойный переход на плате ЭБУ. Нужен микроскоп, и попробовать его пропаять.
nnaill
Возможно от воды окислился и отвалился 12 вольтовый, между слойный переход на плате ЭБУ. Нужен микроскоп, и попробовать его пропаять.
Сергей-LAUNCH DBScar K&V
Чем больше слоёв вода затронула, тем сложнее будет восстановить этот межслойный переход! Пробовать нужно, как вариант! Или проследить по схеме питания 12 вольт, и делать воздушными перебросами, перемычками. Отдельно подавать питание на каждый затронутый элемент.
Сергей-LAUNCH DBScar K&V
Ремонт переходных отверстий
Эта процедура может применяется для исправления разводки при локализации ошибки в передаче сигнала на переходных отверстиях во внутренних слоях многослойных печатных плат
В приведенном примере переходное отверстие на
Рис. 2.Рассверливаем плату с обратной стороны до 15 слоя
Припаиваем проводник к подготовленному месту на 15 слое и пропускаем проводник через плату (Рис. 3).
Припаиваем второй конец проводника к контактной площадке рядом с переходным отверстием первого слоя платы (Рис. 4).
Рис. 3. Припаиваем новый проводник к 15 слою
Рис. 4. Припаиваем второй конец проводника к контактной площадке
Теперь переходим снова на обратную сторону и сначала запаиваем, а потом заполняем просверленное отверстие высокопрочным эпоксидным композитом, тонированным нужным цветовым оттенком (Рис. 5).
Повторяем ту же операцию на наружной стороне платы (Рис. 6). Все готово!
Рис. 5. Запаиваем и заполняем просверленное отверстие эпоксидным композитом
Рис. 6. Повторяем операцию для первого слоя
Процедура кажется довольно сложной и трудно выполнимой, но на самом деле при должной сноровке, опыте и нужных инструментов – все становится простым и возможным.
проверил проводку, дроссель покачал на момент короткого во всех положениях, датчики положения, помыл на всякий случай.
куплю SC900661DH
отвечает за управление дроссельной заслонкой
куплю SC900661DH
тему можно закрыть
куплю SC900661DH
куплю SC900661DH
Блок MEC37-520 Nissan Note 1.4, 2007г
куплю SC900661DH
срочно ищется драйвер. желательно в Питере.
Ford Focus 3, установка ксенона
ок. всем спасибо!
Ford Focus 3, установка ксенона
Ford Focus 3, установка ксенона
Имеется авто 13 года на который надо подключить ксенон. Как и чем перепрограммиуется бодик? Кто сталкивался?
Skoda Octavia 1,6 Холостой ход 1500
проверяй дроссель, проводку, блок
Citroen C4, 1.6, 2010г
нашел. приехала такая же машина. кондер стоит там.
Citroen C4, 1.6, 2010г
Авто приехало с проблемой плохо работающего ЦЗ.
Оказалось, что ключ ловит только у ручки или ветрового стекла. Батарейку хозяйка сама меняла. При вскрытии оказалось, что не хватает какого то элемента. Подскажите какого.
VW Jetta 2008, 2008, 1.6, BSE, AT
когда прозванивал - осматривал и никакого криминала не увидел. есть возможность скинуть скан или пдф?
Renault Megane 2 2008
демагогию развели. известный деффект. коса около акб. распускаешь, смотришь, а она целая, дергаешь и разрывается.
но всегда лучше к специалисту.
90%даю. что оран/бел)))
VW Tiguan 1.4 tsi 2012
посмотри патрубок кулера
VW Jetta 2008, 2008, 1.6, BSE, AT
Приехало данное авто с проблемами по ХХ. Был помыт дроссель, адаптирован и отправлен восвояси. Через неделю та же фигня. Привезли блок управления дроссельной заслонкой с разборки и внедрили, адаптировали и отправили кататься. Через неделю возвращается. Приговариваю снова блок дроссельной заслонки (только теперь новая оригинал), адаптирую, отправляю. Через две недели приезжает с той же проблемой;
ошибки 17967-блок дроссельной заслонки ошибка баз установки к\з на +
17987-блок дроссельной заслонки адаптация не запущена невозм сигнал
17579-датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки недост сигнал
17950-датчик угла поворота дроссельной заслонки недост сигнал.
Прозвонил проводку от блока до ДЗ и со спокойной совестью полез под жабо выдерать Simos71. При вскрытии ожидал увидеть зелень, но ничего (абсолютно!) не нашел, непропаев тоже не увидел.
Куда копнуть и почему слетают адаптации? Причем не сразу, а через некоторое время.
Добрый день, коллеги ! Восстал вопрос ремонта блока S2PM-380. Беда в том что нет управления дросселем. Это оказывается детская болезнь этих блоков. Блок залит компаундом розового цвета. Привезли донора (с разборки ) визуально в очень хорошем состоянии. Прописал, машина запускается, но неисправность осталась. Дроссель 100% рабочий(подкидывал на другую машину). Управление дросселем осуществляется драйвером MС 33186DH. Странно что : подкидываю вместо дросселя лампочку, стираю ошибки, загорается в пол-накала 7,8 В. Подкидываю дроссель (катушка дросселя) питание отключается, как будто защита от КЗ. Поменял драйвер на Bosch 30348, где-то вычитал что это аналог, хотя даташит на бош не нашел, , результата нет. Пробовал поднимать 4 ноги выхода драйвера напрямую до катушки дросселя, без результата. Согласно даташиту МС 33186 питание приходит к драйверу в норме. куда еще копать? Я могу предположить что второй блок тоже неисправен, не новый же. Месяц стоит уже и блоки эти дефицит.
revik
На самом деле, MС33186, не такой большой дефицит, чтобы для её замены покупать на разборках блоки управления. Купите пяток в любом магазине электронных компонентов, и меняйте на здоровье.
pioneer
thunder
thunder
thunder
День добрый, Андрей! В чем еще может быть дело, если при подключенной катушке дросселя на одну секунду (при условии стертых ошибок) пытается сработать заслонка в виде еле ощутимых движений и всё. питание пропадает до следующего стирания ошибки по дросселю. Дроссель подкидывал другой, без разницы. Приезжала сегодня Пежо Партнер с такой - же заслонкой, при включении зажигания подается ток 11В и заслонка гудит., её слышно. Лексией тестов не делает, адаптаций тоже, труп. Питания на блок проверил, все в норме, согласно автодате все + и - на месте. На драйвете питание на месте , всё даташиту соответствует.
Вложения:
datasheet 33186.pdf
revik
Юрий Борисович, я заказал из Китая 5 шт, на Чип и Дипе 3-5 недель доставка. А стоит месяц потому что владелец блок искал, а я другими делами занимался.
revik
thunder
revik
Night
Жаль не сфоткал. при включении зажигания кратковременно , секунды 3 - 11в,заслонка щелкает громко, потом 3,4 В и тихо пищит. (это на исправной машине). На неисправной 1с пытается еле уловимо шевельнуться и выключается. ошибка появляется по дроселю. Отцепил катушку дроселя (отрезал провода управления катушкой), включаю зажигание, меряю напряжение - 7,8 В, цепляю лампочку 5W вместо катушки - горит тускло. Завожу двигатель - лампочка горит также тускло, нажимаю педаль газа - лампочка гаснет - ошибка по дроселю. Соответственно больше 3000 оборотов не поднимает. Держим педаль газа нажатой . руками медленно открываем дроссель. обороты поднимаются до 5000, сканер показывает % открытия заслонки.
revik
thunder
Ошибок в БСИ нет. С утра перепроверил питание на драйвер. Все в норме, только оба выхода дают по 3 В почему-то. Припаял на всякий случай + к драйверу, хотя необходимости нет . + к драйверу идет от БСИ
Изображения:
IMG_0935.jpg
IMG_0934.jpg
IMG_0933.jpg
IMG_0932.jpg
IMG_0931.jpg
revik
Значит драйвер под замену?
Потому про бси и спросил, что питание с него идет. И в случает проблем с ним заслонка чудить начинает.
thunder
Код ошибки можно узнать?
Да хоть самый дорогой Флуке взять, на диапазоне "напряжение" он абсолютно такую же фигню покажет. А если нет разницы, зачем платить больше?
Двухканальным осциллографом становиться на вход и выход, и смотреть совпадение сигналов, кроме того, микросхема ограничитель тока имеет, даташит смотреть внимательно, не блокируется ли она при превышении тока? А так, вход 1 - выход 1, потом вход 2 - выход -2
Олег_Б
Алексей, всё испортили . К этому надо было придти через день
Двухканальным осциллографом становиться на вход и выход, и смотреть совпадение сигналов, кроме того, микросхема ограничитель тока имеет, даташит смотреть внимательно, не блокируется ли она при превышении тока? А так, вход 1 - выход 1, потом вход 2 - выход -2
thunder
Андей! Если Олег приедет в гости, думаю на неделю зависнем, а пока я понял что осцил нужен для того чтоб понять исправен или нет драйвер. Я пробовал поднимать ноги 1 и 2 входа. без изменений, 2 ноги 1 выхода и 2 ноги 2 выхода . без изменений. Я раннее замахивался на осцил Постоловского, но потом как-то остыл, дешевле послать клиента наааааа со своей . , но я уважаю себя как профессионала и этого делать не буду, ну нету у нас в округе осцилографов, а если и где-нибудь у кого лежит, то пригласить в гости хозяина ооочень большая проблема. конкуренция. так сказать. Не ругайте меня, вся жизнь учеба. а то что прибор китайский . так все микрухи в этом блоке китайские.
revik
На счёт Постоловского не знаю, выход смотреть можно, а на счёт входа драйвера. Там от процессора сигнал идёт, а у Постоловского нет щупов с делителем 1:10, то есть не предназначен он внутри электронных блоков ковыряться. Нормальный двухканальный осциллограф нужен.
Олег_Б
Спасибо что откликнулся , Олег! Что я осцилом узнаю? сигнал от процессора? Я читал дату на этот драйвер и понял что нога 8 работает по принципу - если не подключен или подключен к gnd, то аварийный режим снимается при переключении питания (вкл, выкл). Я правильно это понял или сам придумал. Еще вопрос : при подачи напряжения драйвер должен подать ШИМ в крайнее положение (я называю это самоочищение). так ли это?
revik
revik
Вопрос. как можно проверить драйвер МС33186 без осцилографа? где-то прочитал что входы аналоговые : от 0- 5 В , у меня 2,4В. и что за входы Di1 и Di2 , цифровые ? у меня 4,9 В. Пока не разобрался.
Нашел осцил двухканальный. Сегодня унес человеку блок . Подали питание на драйвер, поставили один щуп осцила на Выход1 , второй на выход 2. Подали 1,5 в от батарейки на in1. Реакции 0 , ни на одном щупе. Договорились о встрече у капота. Подскажите какие вариации посмотреть. Чел предлагает купить осцил за 24 круб. Думаю : как сильно нужен он мне, так для пылесборника, за 10 лет работы в нашей глуши может раза три он мне нужен был. По русским Вазам и Тазам он мне не нужен, а по нормальным машинам не так часто.
revik
Осциллографом можно практически мгновенно проверить систему зажигания, целые ли катушки, не оборваны ли ВВ провода, нормальное ли горение искры. Диагностика без осциллографа, для меня, невозможна. Осциллографы разные есть, универсальные и специализированные. Автоскоп - специализированный осциллограф, предназначен для ремонта автомобиля. Внутри контролера им смотреть сигналы бесполезно, зато удобно работу мотора и датчиков, исполнителей проверять. Универсальные осциллографы не имеют некоторых "фишек", как у автомобильного, но они позволяют чинить, например, любое электронное устройство, можно наблюдать любые электрические сигналы в любом месте, разве что для приёмо-передающих каскадов тех же телефонов, или спутниковых антенн, потребуются осциллографы, на которые можно и за всю жизнь не заработать.
Но для нашего случая достаточно, с натягом, 40-мегагерцового 2-х канального осциллографа, 60 мегагерц ещё лучше, и 100 - совсем комфортно.
Сегодня унес человеку блок . Подали питание на драйвер, поставили один щуп осцила на Выход1 , второй на выход 2. Подали 1,5 в от батарейки на in1. Реакции 0 , ни на одном щупе.
Это при подключенном к проводке контролере надо смотреть. Драйвер определяет, что нагрузка не подключена, и процессор не формирует сигналы управления на него.
Но, если вы никогда осциллографом не пользовались. Контролеры не чинили. Вы можете пропустить что-то важное. Это же не так всё просто, отпаяли, новую микросхему припаяли, и всё заработало. Оно может и не заработать совсем.
Читайте также: