Салонный фильтр тойота спринтер марино где находится
Буквально вчера нужно было понять, где находится фильтр салона Toyota Sprinter Marino в автомобиле. Не трудно было найти, благодаря видео вы разберетесь где расположен фильтр салона Toyota Sprinter Marino.
Комментарии и уточнения где находится фильтр салона Toyota Sprinter Marino
Не вздумайте ставить такие сайленблоки из поулеритана или резины. Японцы дураки что ли, отверстия в сайлентблоке сделаны чтобы рулевую рейку не кончить, или рычаг чтобы при сильном ударе на наших дорогах не лопнул. Учите сопромат.
1,6 для неё категорически мало, 3s-fe 2.0 сама то, при самое интересное, рвсход бенза почти одинаковый
здравствуйте, у меня вопрос: подскажите мне пож. у меня в картере поднялся уровень масла, наглядно посмотрел, вывод: там нет тосола, масло ясное чистое, не могу понять, помогите с советом.спасибо.
здраствите всем можете сказат причину уминя мазда 323ф bg оборота не подимаетс стаит 2500 поднимается до 3000 бол не подимается,кагда заглушеш матор отпускается а кагда робочи састаиание не опускается ие подимается кагда нажемаеш газ
строит прибора поменял провода поменял катушки фарсунки мерел компрессию хорошая один . строит что может быть
Друзья!Замерил компрессию во всех цилиндрах по 13очей.Пережимаю шланг вентиляции картера там клапан щелкает и временами нормализуется потом снова обороты падают на холостых и провал газа при резком нажатии,а когда совсем снимаю шланчик обороты повышаются и когда нажимаю на газ резко то приемистость увеличивается и без провалов.Мысли еще есть на датчик положения заслонки,хотя уже заменил на оригинал контракт стало лучше и подозрение на подсос воздуха.Что еще копать?Заменил свечи бронепровода проблема осталась!
здравствуйте Сергей! у меня ваз 2110 инжектор 1.6 8 клапанов. с наступлением морозов стала иногда глохнуть при сбросе газа т.е. не ловила холостой ход. проблема исчезает когда температура воздуха поднимается до -5, но чем холодней становится тем чаще она глохнет и при -30 практически не держит холостой ход. также иногда холостой ход падает до 500 затем либо глохнет либо поднимается до нормы. еще двигатель иногда не заводится с первого раза даже на горячую, а утром при запуске приходится помогать двигателю нажимая на газ и держать обороты пока двигатель не прогреется. я заменил всевозможные датчики и сделал компьютерную диагностику но она ничего не показала. замерил компрессию-она разная. подскажите в чем может быть проблема и почему она зависит от температуры воздуха? также у двигателя пропала тяга но она изредка резко и кратковременно появляется и также резко пропадает. на ходу двиг ведет себя нормально. буду благодарен если потратите время и скажите свое мнение. заранее спасибо!
Установка салонного фильтра в Ceres/ Marino
Укого ни будь остался фак??
Зачем нужен салонный фильтр.
Если интересно почитать о салонных фильтрах подробнее, какой вред наносят здоровью газы, содержащиеся в воздухе над проезжей частью крупных городов, см. статью Газы! в газете Авторевю №8, 2006 г.
На большинстве машин отверстия для фильтра нет. Имея фильтр и крышку, остается сделать только это отверстие. На все уйдет 20 - 30 мин. Ничего сложного нет. Из инструментов потребуется нож, плоский напильник (или набор - лучше), плоскогубцы. Бардачок можно не снимать - просто нырнуть снизу под панель. Если же есть желание все совместить с влажной уборкой кондея, то консоль и бардачок все же нужно снять.Вся прямоугольная плоскость срезается ножом по внутреннему периметру бортиков. Исключение - крайние области с закруглениями - там будет нужен напильник. Там начинаются направляющие для фильтра - где точить смотреть по месту. Резать осторожно - нож лучше тонкий и жесткий, держать строго вертикально, поскольку с одной стороны соты испарителя совсем рядом. Пластик в том месте, где надо вырезать тонкий, и достаточно хрупкий. Важно не переусердствовать, чтобы корпус нигде не лопнул, хорошо, что бортики достаточно толстые.
После прорезания место под фильтр должно выглядеть так (на фото видно почему первая и вторая секция фильтра тоньше третьей, самой нижней) .
После прорезания гнезда для фильтра чистить систему станет гораздо легче (об очистке испарителя в отдельной статье). Сколько мусора скапливается перед испарителем при отсутствии фильтра можно судить по фото внизу. При включении кондиционера конденсат увлажняет этот компресс из листочков и прочей трухи, отсюда и специфические запахи вроде старых тряпок. Гораздо хуже, что во влажной среде размножаются вредные бактерии и всем этим мы дышим.
Следующая информация о сроках замены салонных фильтров взята с сайта http://www.eolofilter.it/" target http://autonsk.info/" >http://autonsk.info/" target http://shop.ttva.ru/" >http://shop.ttva.ru/" target По отверстию для фильтра из фольги обжатием сделать шаблон. Из толстого куска резины, склеенного вдвое туристического коврика (порядка 15-18 мм) вырезать имитацию крышки, подогнать так чтоб плотно закрывалось. Толщина должна быть 15-18мм, и на 2-3мм больше шаблона по контуру, чтобы заходила с усилием. Под язычок фильтра надо прорезать углубление, примерно на половину глубины пробки. Такая эрзац крышка отлично встает вместо заводской и прекрасно держится за счёт сил трения. Дополнительно можно сделать крепления под штатные ушки."
Если заменитель заглушки изготовит довольно легко, сделать полноценную замену фильтрующему элементу непросто. Дело в том, что каждая секция фильтра имеет разную толщину. Как временную меру можно пробовать закладывать фильтровальный материал от кухонных вытяжек, или искать подходящие по конфигурации фильтры от других машин, либо комбинировать эти варианты."
Обзор фильтров ДО и ПОСЛЕ
Sandrew - "На фото внизу фильтр Eolo E2453/1 (синий) после эксплуатации в течении 3 мес (6000 км по Москве). Причиной для ревизии стало заметное ослабление воздушного потока из сопел. На фото хорошо видно каким он был (белая полоса). По ощущениям после установки фильтра на торпедо стало значительно меньше черной пыли и сажи. Сейчас когда ее протираешь, то пыли не больше, чем при вытирании пыли с монитора. Раньше же это была черная, жирная сажа. Хочу особенно заметить, что практически 90% времени езжу с зарытым притоком воздуха с улицы, открываю только в дождь или когда еду по малозагруженным загородным дорогам. Сейчас вместо угольного поставил обычный фильтр, пускай постоит пока угольный закажу, заодно и сравним эффективность." Еще на фото Nipparts (серый) после эксплуатации в течении 3 мес. После этих фото сомнений в необходимости наличия фильтра, лучше качественного, думаю ни у кого не останется.
Большое спасибо всем участникам форума Toyota Corolla/Sprinter на Автовладивосток.ру и форума этого сайта за инфо и ценные идеи: , MrDims, Lnik54, Prick, Jko.
Инсталяция салонного фильтра туда, где он не предусмотрен. Кузова АЕ100/101/110/111.
Тема избитая, пройдена многими, в том числе и мной. Но никогда бы не подумал что на своей машине придётся этим заниматься )))
Мало ли, вдруг кому пригодится.
В общем в свете грядущего свапа двигателя с сильвера на блек, и возрождения наличия кондиционера, у меня сильный батхерт - кондиционер как класс на моей машине отсутствовал 10 лет. Она пал жертвой установки механического нагнетателя. До этого он и не был в рабочем состоянии по причина старого фриона используемого в система R12.
Но я был бы не я, если бы с новым мотором не встал новый кондей ) И тут начались проблемы:
1. Все старое снятое давным давно валялось в пыли грязи и не пригодно для использования.
2. В системе использовался фреон R12, и сейчас это крайне не актуально, требуется переход на R134A.
3. Это означает замену ВСЕГО что относится к кондею возможно кроме блока управления климатом.
Был заказан кит кондиционера с того же распила, что и двигатель. Сегодня был осуществлён запил испарителя в сборе. И вот тут пришлось вспомнить как затуливать салонный фильтр где он вообще не предусматривался и не предусматривалась соответственно его замена. На моём родном испарителе все было с завода, отверстие под фильтр было, крышка и клипсы были. Все просто, снял, вытащил старый, запихал новый и алга.
Соответственно вот мой родной испаритель и крышка с клипсами.
Но новый испаритель приехавший в замечательном состоянии со свежего распила не обладал этими достоинствами и фильтра там не было никакого с завода)))
Что делать? Да всё просто, вырезаем чем угодно проём под фильтр (мне удобней всего вот таким ножом с не китайским толстым лезвием типа OLFA).
Там даже видно четкий контур как резать, вместе с небольшим усиление для жесткости посередине. И получаем замечательное окошко, уши для клипс есть всегда, на любой комплектации независимо от года.
Далее запихиваем фильтр и устанавливаем крышку.
Т.к. я менял на снятом испарителе, все делается удобно. Можно всю работу проделать и не снимая его, но надо заранее приготовиться к большому кол-ву матерных слов в адрес японцев, набраться терпения и сигарет и в бой ) Места мало и неудобно.
P.s. Номер крышки - Toyota 88899-12110
Номер клипс (4 шт. понадобится) - Toyota 90467-07043-C0(E3) либо Masuma KJ-2163(S).
p.p.s. Не поверите, но абсолютно так же запиливается салонный фильтр в кадилак эсколейд, шевроле тахо и блейзер ) У них нет с завода их. У нас в городе есть несколько человек, кому запиливал и теперь периодически меняю. Так что не стыдно за наши короллки )
Миниатюры
Ошибочка на фотке "испаритель" сфоткан силовой транзистор на радиаторе, (или силовая микросхема на радиаторе). Предположительно это оконечник управления климат контроль.
п.с. в моей книге называется системный усилитель, но в книгах перевод не точный.
Насчет испарителя согласен - не точность. Панель снималась для ремонта ее самой - панели, просто решил заодно поменять/установить салонный фильтр и не мог разобраться как это сделать. Сейчас разобрался, но не ясно чем заменить верезанную заглушку. Машина Труено 101.
Блин, а говорили что на Левин/Труено 101 нет фильтра.
Летом буду скидывать торпедо - тож поменяю. Жаль, что по-проще варианта нет.
Для того чтобы поставить фильтр панель снимать не нужно, достаточно снять бардачок. Я просто панель в ремонт решил снять - проклеить у лобового стекла отошла.
Заглушка прорезалась очень легко, использовал строительный нож с лезвием 18 мм - они очень острые как бритвочка, только крепкие. Пластмасса там деиствительно тоньше.
2Prick: Так там был фильтр или нет? Чем теоретически грозит отсутствие заглушки? Хочу тоже вскрыть это дело, прочистить и антибиотиками засыпать.
Prick, молодца разобрался сам и народ просвятил! Рыспект!
Я вот тоже хочу затолкать фильтр а то пыль задолбала. Как заглушку вырезать понятно, фильтры всякие оригинальные и неоригинальные продаются, даже вместо клипс мона болтики на 6 мм использовать, а вот где взять эту заглушку незнаю :(
На екзист позвонил, говорят непродается она отдельно, вот думаю если вырезать дырку, затолкать фильтр, может потом можно крышку самому изготовить из подручных материалов, которые вдоль дорог валяются или в магазинах продаются :)
Prick, а ты сам фильтр еще не ставил? если его затолкать, может и понятно станет чем его закрыть можно?
Давай, доведи начатое дело до конца, ДАЕШЬ ФИЛЬТРИЗАЦИЮ ВСЕХ КОРОЛЛ!
Мужики, дело такое: только что проехал по местным конторам. Заехал в Сакуру и Форвард (Красноярцы поймут) Купил фирменный фильтр его код 88508 - подходит на на семейство как 100 королл (включая труены левины карибы) так и 110 королл. Стоит он 450 рублей. Вещь как я понял не дефицитная - в магазинах есть, а вот с крышкой проблемма. В наличии ни у кого нет - никто просто не занимается подобными вещами (спроса нет) все отправляют в разборку. Я думаю, что в разборках ее тоже не найти т.к. штатно на эти машины фильтры не ставились (или ставились под заказ - попробуй такую машину найти в разборе. ), а стало быть не ставились и крышки, у всех по идее заглушки стоят. НО ! В Сакуре (заказ новых з.ч. из японии) сказали что можно привезти через месяц за 300 рублей.
Вот сижу и думаю: как быть? В принципе можно изготовить из листа пластмассы, впендюрить и наслаждаться жизнью, а можно и заказать.
Крышка легко пробивается по коду, компьютер у продавцов выдает ее рисунок. Код крышки дал Lnik54 смотрите выше
Точно кому-то понадобится, у соседа по гаражу возник интерес разобраться, где находится салонный фильтр Тайота Sprinter Marino в машине. Поискал и нашел, благодаря ролику отчетливо видно где расположен салонный фильтр Тайота Sprinter Marino.
Комментарии и уточнения где находится салонный фильтр Toyota Sprinter Marino
Красавчик Даг, смотри чтобы тебе никто не раздолбал эту красавицу. Хотя у вас там со страховкой всё намного проще и каско куда доступнее. Хотя вообще пофиг ты всё равно это не прочтешь :)
Здравствуй Александр у мя такая проблема замок зажигания тупит тяжело заводится на максмо на силу кручу ключ можно его зделать или все в зборе менять надо не сталкивалась не подскажете в чём проблема
Все же по идиотски устроено. Можно было сделать как у многих авто, за бардачком или под ним или хотя бы доступ с пассажирской стороны сделать.
Фигня обычный насос с обычным фильтром. Не обязательно менять резиночки, новые больше года не ходят. Смысл менять?! Родные лучше. А новые либо цена космос либо китайская х. Больше шума честно.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста т5 2007 г 2.5 дизель как этот мотор капризный ли он что нужно ему делать из плановых то пробег 206 тыс подтвержденный. И как у них акпп надеж ли он?
Здравствуйте у меня гольф 3 выработка в корпусе помпы. может ли быть. что печка хорошо не греть.из за того что нагнетания хорошо нету.газу даешь горячий
Доброго дня. Разобрался в чем причина? У моей каринки точно такая же болячка. Поможеш советом в чем проблема?
Братиш здарова! У меня точь в точь как у тебя, вот у тебя там дальше одна коробочка управления ABS-ESP стоит, а у меня за ней там ещё одна поменьше стоит. Наклейку какой-то мутант из бывших оторвал. А что за коробочка я не знаю. Можешь подсказать?
Сергей, сделай чистку плиты егр между впускным коллектором у самого ария 1.3 предстоит это дело было бы интересно. у меня егр исправен, но издает звук как детонация как пальцы на Жигулях гремят. многие говорят надо плиту чистить и все пройдет.сам клапан чистил не помогает.даже взял второй клапан все равно звенит.
Читайте также: