Салонный фильтр камаз 5490 где находится
Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили КАМАЗ
Водители грузовиков КАМАЗ прекрасно понимают, что топливная система двигателя - одна из основных систем автомобиля. Чтобы машина стабильно работала и выполняла свое предназначение (основная сфера применения КАМАЗов - торговля), топливная система всегда должна быть в рабочем состоянии.
Фильтроэлементы на грузовиках КАМАЗ можно считать основными деталями двигателя внутреннего сгорания. С низкокачественным дизельным топливом они предназначены для обеспечения высококачественной очистки топлива перед подачей его в двигатель. В случае исчерпания ресурса фильтра двигатель начнет забиваться различными примесями и осадками, что неизменно снизит его ресурс.
На автомобилях КАМАЗ устанавливаются механизмы топливной системы двух типов:
- топливный фильтр грубой очистки (FGO);
- фильтр тонкой очистки (FTO).
Имея несколько иное устройство, они предназначены для проведения первичной и вторичной очистки дизельного топлива от грязи и примесей.
Фильтр грубой очистки
FGO предназначен для грубой (т.е первичной) очистки топлива, поступающего из бензобака. Он состоит из нескольких основных элементов:
Работа CSF максимально проста. Топливный насос начинает перекачивать топливо из бака в двигатель. Первым узлом, с которым сталкивается топливо на пути к двигателю, является фильтр грубой очистки. Через впускной патрубок топливо сначала попадает в распределитель, а через него - в стакан. При проливании некачественного топлива на дно стакана сразу оседают крупные загрязнения. Мельчайшие крупинки осадка задерживаются на сетке, которая находится в верхней части устройства. Таким образом осуществляется первичная (грубая) очистка топлива от основного количества загрязнений. Кроме того, топливо перегоняется ближе к двигателю, подвергаясь предварительной предварительной очистке.
Большая перфорация позволяет удерживать в дизельном топливе только крупногабаритные части мусора. Также читайте: Ремонт фильтра КАМАЗ 5490
Фильтр тонкой очистки
Этот агрегат предназначен для удаления из топлива всех мельчайших остатков примесей и примесей, которые остались в нем после первичной очистки. Чтобы сделать этот процесс максимально качественным, на КАМАЗ Евро-3 и 4 устанавливаются фильтрующие элементы следующего состава:
Топливо проходит через стекло, попадая в чувствительную мембрану фильтра. На этих мембранах оседает практически весь объем мельчайших осадочных примесей. После FTO топливо поступает в двигатель.
Изделие имеет небольшие габариты и внутреннюю перфорацию меньшего диаметра
Традиционно на КАМАЗ типа Евро-3 и Евро-4 устанавливаются фильтры немецкого производителя Mann. Эти устройства отличаются прочностью и большой способностью очищать топливо. Существенных различий между механизмами грубой и тонкой очистки для классов Евро-3 и Евро-4 нет, однако модели для Евро-4 продаются в разных вариантах комплектации (например, со встроенным насосом или чашку дополнительного сбора воды).
Где расположены фильтрующие элементы на КАМАЗе
FGO устанавливается на топливопроводе с левой стороны корпуса. Это связано с тем, что бак расположен с одной стороны. В связи с тем, что фильтр грубой очистки является первым узлом на пути топлива от бака к двигателю, такое расположение вполне конструктивно оправдано.
FGO устанавливается над бензобаком сразу за кабиной
Фильтр тонкой очистки расположен на КАМАЗе непосредственно на двигателе, сзади справа от него. Сразу после очистки топливо поступает в цилиндры двигателя и используется для создания топливовоздушной смеси. Также читайте: Замена масляного фильтра КАМАЗ
FTO нужно искать непосредственно рядом с двигателем
Что такое фильтр грубой очистки топлива с подогревом
Эксплуатация грузовиков в зимний период в России сопряжена с множеством проблем. Чтобы облегчить запуск двигателя, рекомендуется установить систему подогрева топливной системы. В частности, эту функцию успешно выполняют специально оборудованные фильтры грубой очистки.
На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing или другие фильтры, которые уже оснащены функцией подогрева. В зависимости от исполнения электрическое сопротивление может быть установлено в верхней входной крышке или в нижней части стекла.
На КАМАЗ можно отдельно установить фильтры Mann, Cummins Filtration, Willibrоrd Losing
Фильтр грубой очистки с подогревом обеспечивает необходимую текучесть топлива в любых климатических условиях, поэтому двигатель будет легче запустить даже в холодную погоду.
Меняем фильтры на КАМАЗе своими руками
Устройство любого топливного фильтра рассчитано на несколько лет эксплуатации (разные производители указывают разный срок службы). Однако при использовании некачественного топлива фильтрующие элементы могут быстро загрязниться до критического уровня.
Забитый топливный фильтр представляет угрозу для работы двигателя.
Фильтры могут испачкаться по разным причинам:
- из-за скопления грязи и пыли из-за взаимодействия топлива с металлическим корпусом изделия;
- из-за появления коррозии;
- скопление смолистых отложений на стенках фильтров;
- перекрытие автострад зимой льдом;
- частое использование некачественного топлива.
Если мембраны фильтра полностью покрыты темным налетом, рекомендуется немедленно приступить к замене фильтрующего элемента
Когда нужно менять фильтры грубой и тонкой очистки
Ford Focus: плюсы и минусы
Peugeot 407 Французский Французский
Симптомы забитого и неисправного фильтра сводятся к следующим показателям:
- постепенное увеличение количества потребляемого топлива;
- при превышении прибавки КАМАЗ начинает резко сокращаться;
- значительно снижена мощность двигателя;
- на холостом ходу машина часто останавливается;
- автомобиль может внезапно начать тормозить, не нажимая на педаль акселератора;
- при резком увеличении оборотов двигателя наблюдаются перепады его работы.
Фильтры грубой и тонкой очистки могут засоряться неравномерно, однако при выходе из строя одного из них все равно необходимо заменить оба. Система очистки топлива будет нормально работать только при одинаковом износе обоих фильтрующих элементов.
Любые перебои в работе двигателя могут указывать на неисправность топливных фильтров
Как заменить фильтр грубой очистки на КАМАЗе
Эта процедура обычно не вызывает затруднений, так как расположение фильтра удобно для его разборки и установки.
Перед началом работ рекомендуется сразу подготовить ключ для смазки на 12 и WD-40, который поможет открутить заржавевшие болты и шурупы.
Процедура замены сводится к следующим этапам:
- Найдите фильтр грубой очистки справа от КАМАЗа возле топливного бака.
- Отсоедините от него наливной и выпускной шланг. Желательно поднять шланги и зафиксировать их так, чтобы избежать утечки топлива.
- Выверните четыре винта, которыми крепится корпус фильтра.
- После снятия фильтра с корпуса необходимо слить со стакана оставшуюся солярку.
- Стекло рекомендуется тщательно промыть, чтобы удалить с него все загрязнения.
- Установите в него новый фильтр; обязательно налить на дно стакана немного топлива.
- Затем прикручиваем саморезы к корпусу, соединяем патрубки.
Замена фильтра тонкой очистки
Эта процедура занимает немного больше времени, чем предыдущая. Однако даже замена фильтра тонкой очистки не должна вызвать особых трудностей:
- Закройте кран подачи топливного бака, чтобы избежать потери большого количества дизельного топлива во время работы.
- Найдите фильтр тонкой очистки в правой задней части двигателя.
- Перед демонтажем обязательно очистить все поверхности вокруг фильтра от пыли и грязи, а особенно поверхности в месте посадки. При разборке в топливную систему может попасть грязь, чего нельзя допускать.
- Открутите сливной кран на два оборота.
- Слейте оставшееся грязное топливо из корпуса фильтра в подготовленную емкость.
- Отсоедините шланги от корпуса фильтра.
- Далее разбираем корпус вместе с самим фильтрующим элементом. Все прокладки и шайбы снимаются вместе с кузовом. Промойте всю внутреннюю часть корпуса чистым дизельным топливом.
- Вставьте новый фильтр тонкой очистки в корпус.
- Установите прибор в розетку, заменив ранее заклеенные резинки и шайбу.
- Подключите два соединения.
- Закройте топливные краны.
Видео: замена двух топливных фильтров на КАМАЗ своими руками
Периодичность замены фильтров тонкой и грубой очистки обычно описывается в инструкции по эксплуатации КАМАЗа. Как правило, менять чистящие элементы на автомобилях Евро-3 и Евро-4 рекомендуется не позднее чем через каждые 40 тысяч километров. Однако в реальности из-за некачественного расхода топлива необходимость в замене может возникнуть еще до этого срока.
Сборка фильтра своими руками: подробная инструкция
Сборка любого фильтра должна производиться в условиях максимальной чистоты. Ведь суть процедуры заключается как раз в том, чтобы устранить все загрязнения и прилипшую грязь в корпусе и установить совершенно новый и чистый фильтрующий элемент.
Сборка и промывка старого фильтра не может гарантировать длительную работу устройства. Фильтр можно отремонтировать только в качестве временной меры, пока не будет приобретен новый элемент.
Перед сборкой все детали фильтра тщательно промываются дизельным топливом. Фильтр тонкой очистки из войлочной или картонной мембраны моется отдельно от металлического корпуса.
Впоследствии скопившаяся грязь смывается с лицевой стороны поверхности пластины. После этого элементы необходимо еще раз промыть соляркой.
важно проводить монтажные работы аккуратно, чтобы фильтр не испачкался при сборке
Непосредственный монтаж топливного фильтра (как грубой, так и тонкой очистки) осуществляется по следующему сценарию:
- Соберите сам фильтрующий элемент. В некоторых случаях после промывки общая высота фильтра может уменьшиться. Для сброса этого параметра рекомендуется подложить под фильтрующий элемент один или несколько листов, вырезанных из фетра.
- Далее элемент, новый сальник и пружина вставляются в стакан и прикрепляются к крышке корпуса.
- В кузов залито немного солярки.
- Затем фильтр закрывается, и его можно устанавливать на машину.
То есть в процессе сборки важно производить замену изношенных деталей, соблюдая определенный порядок и требования к чистке.
КамАЗы классов Евро-3 и Евро-4 легко поддаются самостоятельному ремонту в большинстве случаев неисправности. Это касается и вопросов по установке и замене топливных фильтров топливной системы двигателя. Рекомендуется использовать качественное топливо, чтобы фильтры могли выполнять свои функции очистки в течение всего срока годности, указанного производителем.
Вентиляционные дефлекторы: 1 — ручка; 2 — маховик.
Направление воздушного потока можно регулировать дефлекторами, которые расположены на дверях кабины и на панели приборов:
- открывание – повернуть маховик 2 вверх;
- закрывание – повернуть маховик 2 вниз;
- регулировка – повернуть вентиляционный дефлектор за ручку 1 в необходимое положение.
Панель управления системой кондиционирования воздуха.
С помощью переключателей на панели управления системой кондиционирования воздуха можно регулировать распределение воздуха, температуру воздуха, воздушный поток.
Панель управления системой кондиционирования воздуха.
1 — переключатель кондиционера; 2 — переключатель вентилятора; 3 — регулятор распределения воздуха; 4 — регулятор температуры.
Внимание!
- В случае неисправности элементов системы кондиционирования воздуха включать кондиционер не рекомендуется.
- Работы по техническому обслуживанию, ремонту и замене вышедших из строя составных частей системы кондиционирования воздуха должны производить специально обученные специалисты сервисных служб!
Распределение воздуха в кабине.
Регулятор распределения воздуха.
Положения регулятора распределения воздуха.
| Символ | Назначение |
| Подача воздуха на ветровое стекло и на боковые стекла | |
| Подача воздуха на ветровое стекло и в пространство для ног | |
| Подача воздуха в пространство для ног, а также к средним и боковым дефлекторам | |
| Прямая вентиляция через центральные и боковые дефлекторы |
Установка температуры.
Регулятор температуры.
Для повышения температуры повернуть регулятор температур вправо, для понижения – влево.
Рекомендуется включать регулятор температур не реже 1-2 раз в месяц для сохранения его эксплуатационной надежности.
Регулировка воздушного потока.
Переключатель вентилятора.
1 — режим рециркуляции воздуха; 2 — режим свежего воздуха.
Положения переключателя вентилятора в режиме рециркуляции воздуха:
О – рециркуляция воздуха выключена;
1-4 – регулировка интенсивности подачи воздушного потока.
Положения переключателя вентилятора в режиме свежего воздуха:
О – вентилятор выключен;
1-3 – отопление / вентиляция / охлаждение;
4 – оттаивание стекол/ вентиляция/ охлаждение.
Примеры установок.
Режим свежего воздуха.
При запотевании стекол необходимо сразу переключить переключатель вентилятора на режим свежего воздуха.
Режим рециркуляции воздуха.
При низкой или очень высокой температуре наружного воздуха можно кратковременно включить режим рециркуляции воздуха. В этом режиме в кабине обеспечивается замкнутый воздухообмен.
Режим рециркуляции воздуха.
Включение режима рециркуляции воздуха.
- Установить переключатель вентилятора в положение 1-4.
- Установить регуляторы, как показано на рисунке Режим рециркуляции воздуха.
- Закрыть боковые стекла и вентиляционный люк.
Внимание!
Режим рециркуляции использовать короткий период времени, так как возможно запотевание стекол. Необходимо как можно скорее переключиться на режим свежего воздуха.
Включение вентиляции в кабине.
Вентиляция кабины.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Вентиляция кабины.
- Открыть вентиляционный люк на крыше и вентиляционные дефлекторы.
Включение отопления в кабине.
Отопление кабины.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Отопление кабины.
- Открыть вентиляционные дефлекторы.
- Включить, при необходимости, автономный отопитель кабины.
Оттаивание ветрового стекла.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Оттаивание ветрового стекла.
- Закрыть вентиляционные дефлекторы.
- Включить, при необходимости, автономный отопитель кабины.
Кондиционер.
Кондиционер регулирует температуру и влажность воздуха в кабине автомобиля.
Внимание!
- Система кондиционирования воздуха работает только при работающем двигателе.
- Для нормальной работы компрессора кондиционера, необходимо включать его как минимум 1 раз в месяц по 10 минут.
- Рекомендуется включать кондиционер в холодное время года на 5-10 минут в теплом помещении. Это позволяет заправленному в систему маслу смазать внутренние уплотнения, предотвращая их пересыхание и коррозию.
- Требуется периодическая дозаправка кондиционера (1 раз в 1-2 года). Дозаправка осуществляется в специализированном сервисном центре.
Включение кондиционера.
Выключение кондиционера.
- Нажать внизу на выключатель кондиционера. Светодиод, встроенный в выключатель, гаснет.
Охлаждение воздуха.
Охлаждение в режиме рециркуляции воздуха.
Для кратковременного охлаждения в режиме рециркуляции воздуха включить кондиционер и установить регуляторы, как показано на рисунке Охлаждение в режиме рециркуляции воздуха. Охлаждение в режиме рециркуляции воздуха приводит к недостатку кислорода в кабине.
При необходимости постоянного охлаждения перейти на режим свежего воздуха:
- включить кондиционер;
- закрыть вентиляционный люк;
- открыть вентиляционные дефлекторы.
Осушение воздуха.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Осушение воздуха.
- Включить кондиционер.
- Закрыть вентиляционный люк.
- Закрыть вентиляционные дефлекторы.
Автономный отопитель кабины.
В отдельных комплектациях автомобиля устанавливается автономный воздушный отопитель кабины.
Автономный отопитель кабины автоматически регулирует температуру в кабине.
Полка над ветровым стеклом.
1 — пульт управления автономным отопителем кабины.
Включение, выключение, настройка автономного отопителя осуществляется пультом управления, расположенным над ветровым стеклом (см. рис. Полка над ветровым стеклом).
Переключатели на спальном месте.
1 — дистанционный выключатель автономного отопителя кабины.
В блоке выключателей на спальном месте расположен дистанционный выключатель автономного отопителя кабины (см. рис. Переключатели на спальном месте). Дистанционным выключателем осуществляется включение и выключение автономного отопителя.
Внимание!
Перед въездом в опасную зону (автозаправочная станция, нефтеперерабатывающий завод и т.д.) отопитель должен быть выключен.
В автомобиле с полуприцепом-цистерной для перевозки опасных грузов отопитель автоматически выключается:
Где находится фильтр салона? ⇐ Canter. Кузов, салон
Модератор: Dimon80
Всем привет! Кто нибудь знает стоит ли салонный фильтр перед отопителем, если да, то как таковой найти? А то на улице всего то -15, а в кабине далеко не сахара((((. А зима то только началась.
да стоит только не перед отопителем, а перед испарителем кондиционера, откидываешь крышку где бачек омывателя и на корпусе испарителя его и увидишь.
Mitsubishi Canter 4M40 МКПП 2wd "правильный руль" 97 г.
Mitsubishi Pajero-1 4D56T АКПП 4wd "правильный руль" 90 г.
Toxa-166, каталоги не показывают его наличие, но возможно есть какая-нибудь тряпочка в качестве фильтра, которая должна очищать воздух с улицы. Смотри где- нибудь за бардачком или ниже под панелью со стороны пассажира.
Сейчас NISSAN ATLAS,1999г,QD32,SR8F23, 4WD,MT.F5, 1.5Т
Трансмиссия: RS5R91A(коробка), TX12A(раздатка), R200A 37/8=4.625(передний), H233 51/11=4.636( задний)
Спасибо! Вечером лазил, но по темноте уже, ничего не увидел.Завтра на учёт погоню ставить, потом домой приеду гляну ещё.На тойоте тоже что то вроде того как на ниссане.А на кантере не найду никак.Ладно, спасибо ещё раз!
Да нет вроде.Всю панел почти разобрал (радиатор печки чистил снаружи), каждый уголок воздуховода осмотрел и промыл.Единственный фильтр это губка за левой фарой на заборе воздуха с улицы, толщиной 10мм где то, продул, воздух повеселей задул.Радиатор почистил и вообще горячий воздух пошёл.
за 92год не скажу. к примеру 2000г. в воздуховоде. на фото прорезь для рамочного фильтра-сетки.
люди пишут: "Фильтр, как таковой, там не присутствует. Имеется сетка из искусств. волокон, не дает пролезть в салон крупной пыли и т.п. больше 1-2 мм. Открой крышку ниже бардачка, у ног пассажира. Там, в коробе воздуховода, на защелках крепится эта сетка, стоит вертикально, сразу после моторчика, который найдешь по круглому флянцу на 3-х болтиках."
Дед: за 92год не скажу. к примеру 2000г. в воздуховоде. на фото прорезь для рамочного фильтра-сетки.
люди пишут: "Фильтр, как таковой, там не присутствует. Имеется сетка из искусств. волокон, не дает пролезть в салон крупной пыли и т.п. больше 1-2 мм. Открой крышку ниже бардачка, у ног пассажира. Там, в коробе воздуховода, на защелках крепится эта сетка, стоит вертикально, сразу после моторчика, который найдешь по круглому флянцу на 3-х болтиках."
Сам корпус похожий, реле или что это тоже такое же и там же стоит, но в этом месте где прорезь у меня её нет, просто корпус.
Такая же картина с ремнями безопасности на КАМАЗах. У кого есть отверстия под крепления - того штрафовали одно время. Типа " предусмотрено конструкцией". У кого не было - отпускали.
Всё облазил, но фильтра нет. Наверно на старых его и не ставили.
не может такого быть , либо Вы нам мозги , парите, либо машина кривая,и тогда запчасти некудышные!
может по русски поясните , для какой печки фильтр требуется!?
Всем спасибо за советы! Привёл все воздуховоды до идеальной чистоты и радиаторы тоже.В салоне жара и свежий воздух, а раньше пахло гарью какой то. Подсказал человек один, торгующий запчастями для грузовиков уже более 10 лет наверное, что действительно на некоторых моделях нет этих сеток в принципе, какой то переходный год или модель, что то вроде того.Теперь думаю как и куда бы пристроить фильтр какой нибудь в воздуховод, чтоб чистенькие радиаторы не засрать
Для меня отсутствие фильтра было и не удивительно, у меня на легковой машине тоже переходного года кузов.Передние стойки замучился искать на неё, то высота не та, то крепление под яйца не такие.
Ещё раз всем спасибо!
Строков Виталий: Такая же картина с ремнями безопасности на КАМАЗах. У кого есть отверстия под крепления - того штрафовали одно время. Типа " предусмотрено конструкцией". У кого не было - отпускали.
Привет парни,а если фильтр салона чистый ,а африки в кабине нет,термостат работает нормально,то че может быть?Правду говорят что у кантеров слабенькое отопление,некоторые даже жертвуют кондиком чтоб пустить тосол по его радиатору ,чтоб теплее было.
Ден привет! На наших с тобой по ходу нет салонного фильтра я тут на днях все перерыл у себя так и не нашел
Dalnoboy: На наших с тобой по ходу нет салонного фильтра я тут на днях все перерыл у себя так и не нашел
Вентиляционные дефлекторы: 1 — ручка; 2 — маховик.
Направление воздушного потока можно регулировать дефлекторами, которые расположены на дверях кабины и на панели приборов:
- открывание – повернуть маховик 2 вверх;
- закрывание – повернуть маховик 2 вниз;
- регулировка – повернуть вентиляционный дефлектор за ручку 1 в необходимое положение.
Панель управления системой кондиционирования воздуха.
С помощью переключателей на панели управления системой кондиционирования воздуха можно регулировать распределение воздуха, температуру воздуха, воздушный поток.
Панель управления системой кондиционирования воздуха.
1 — переключатель кондиционера; 2 — переключатель вентилятора; 3 — регулятор распределения воздуха; 4 — регулятор температуры.
Внимание!
- В случае неисправности элементов системы кондиционирования воздуха включать кондиционер не рекомендуется.
- Работы по техническому обслуживанию, ремонту и замене вышедших из строя составных частей системы кондиционирования воздуха должны производить специально обученные специалисты сервисных служб!
Распределение воздуха в кабине.
Регулятор распределения воздуха.
Положения регулятора распределения воздуха.
| Символ | Назначение |
| Подача воздуха на ветровое стекло и на боковые стекла | |
| Подача воздуха на ветровое стекло и в пространство для ног | |
| Подача воздуха в пространство для ног, а также к средним и боковым дефлекторам | |
| Прямая вентиляция через центральные и боковые дефлекторы |
Установка температуры.
Регулятор температуры.
Для повышения температуры повернуть регулятор температур вправо, для понижения – влево.
Рекомендуется включать регулятор температур не реже 1-2 раз в месяц для сохранения его эксплуатационной надежности.
Регулировка воздушного потока.
Переключатель вентилятора.
1 — режим рециркуляции воздуха; 2 — режим свежего воздуха.
Положения переключателя вентилятора в режиме рециркуляции воздуха:
О – рециркуляция воздуха выключена;
1-4 – регулировка интенсивности подачи воздушного потока.
Положения переключателя вентилятора в режиме свежего воздуха:
О – вентилятор выключен;
1-3 – отопление / вентиляция / охлаждение;
4 – оттаивание стекол/ вентиляция/ охлаждение.
Примеры установок.
Режим свежего воздуха.
При запотевании стекол необходимо сразу переключить переключатель вентилятора на режим свежего воздуха.
Режим рециркуляции воздуха.
При низкой или очень высокой температуре наружного воздуха можно кратковременно включить режим рециркуляции воздуха. В этом режиме в кабине обеспечивается замкнутый воздухообмен.
Режим рециркуляции воздуха.
Включение режима рециркуляции воздуха.
- Установить переключатель вентилятора в положение 1-4.
- Установить регуляторы, как показано на рисунке Режим рециркуляции воздуха.
- Закрыть боковые стекла и вентиляционный люк.
Внимание!
Режим рециркуляции использовать короткий период времени, так как возможно запотевание стекол. Необходимо как можно скорее переключиться на режим свежего воздуха.
Включение вентиляции в кабине.
Вентиляция кабины.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Вентиляция кабины.
- Открыть вентиляционный люк на крыше и вентиляционные дефлекторы.
Включение отопления в кабине.
Отопление кабины.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Отопление кабины.
- Открыть вентиляционные дефлекторы.
- Включить, при необходимости, автономный отопитель кабины.
Оттаивание ветрового стекла.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Оттаивание ветрового стекла.
- Закрыть вентиляционные дефлекторы.
- Включить, при необходимости, автономный отопитель кабины.
Кондиционер.
Кондиционер регулирует температуру и влажность воздуха в кабине автомобиля.
Внимание!
- Система кондиционирования воздуха работает только при работающем двигателе.
- Для нормальной работы компрессора кондиционера, необходимо включать его как минимум 1 раз в месяц по 10 минут.
- Рекомендуется включать кондиционер в холодное время года на 5-10 минут в теплом помещении. Это позволяет заправленному в систему маслу смазать внутренние уплотнения, предотвращая их пересыхание и коррозию.
- Требуется периодическая дозаправка кондиционера (1 раз в 1-2 года). Дозаправка осуществляется в специализированном сервисном центре.
Включение кондиционера.
Выключение кондиционера.
- Нажать внизу на выключатель кондиционера. Светодиод, встроенный в выключатель, гаснет.
Охлаждение воздуха.
Охлаждение в режиме рециркуляции воздуха.
Для кратковременного охлаждения в режиме рециркуляции воздуха включить кондиционер и установить регуляторы, как показано на рисунке Охлаждение в режиме рециркуляции воздуха. Охлаждение в режиме рециркуляции воздуха приводит к недостатку кислорода в кабине.
При необходимости постоянного охлаждения перейти на режим свежего воздуха:
- включить кондиционер;
- закрыть вентиляционный люк;
- открыть вентиляционные дефлекторы.
Осушение воздуха.
- Установить переключатель и регуляторы как показано на рисунке Осушение воздуха.
- Включить кондиционер.
- Закрыть вентиляционный люк.
- Закрыть вентиляционные дефлекторы.
Автономный отопитель кабины.
В отдельных комплектациях автомобиля устанавливается автономный воздушный отопитель кабины.
Автономный отопитель кабины автоматически регулирует температуру в кабине.
Полка над ветровым стеклом.
1 — пульт управления автономным отопителем кабины.
Включение, выключение, настройка автономного отопителя осуществляется пультом управления, расположенным над ветровым стеклом (см. рис. Полка над ветровым стеклом).
Переключатели на спальном месте.
1 — дистанционный выключатель автономного отопителя кабины.
В блоке выключателей на спальном месте расположен дистанционный выключатель автономного отопителя кабины (см. рис. Переключатели на спальном месте). Дистанционным выключателем осуществляется включение и выключение автономного отопителя.
Внимание!
Перед въездом в опасную зону (автозаправочная станция, нефтеперерабатывающий завод и т.д.) отопитель должен быть выключен.
В автомобиле с полуприцепом-цистерной для перевозки опасных грузов отопитель автоматически выключается:
Читайте также: