Сафари 500 или 510 что лучше на уаз
Наступает весна. Вот наконец накопил на резину. Но терзают смутные сомнения, что брать? 500 или 510? Ездить буду по гравийке, по глине в гору, просто по грязи, полям, немного по сухим болотам. Асфальт отпадает т.к. машина для леса.
Хочу узнать мнения уазоводов. Кто бы что выбрал! Бюджет ограничен, либо то либо это.
Заранее спасибо.
ИМХО - 500, а смысл 510 за такие деньги, если можно хорошо поискать и купить новые Я- 192 рубля по 1.5-2. Да и по злее сафарь 500.
ИМХО - 500, а смысл 510 за такие деньги, если можно хорошо поискать и купить новые Я- 192 рубля по 1.5-2. Да и по злее сафарь 500.
Новые яшки 3 килорубля стоят, проще немного добавить и 510 взять.
A если 500 брать то придётся ещё на диски выложить, вот и немогу определиться. Стоимость разная, а по качеству проходимости будет ли тоже значимая разница, или это просто переплата (за диски) будет, а эффект тот же?
У нас в городе разница между я192 и 510 около 200 рублей. Взял 510, они мягче, буквально вчера катали по снегу. В принципе обе едут неплохо, снег роют очень быстро. Владелец 500х, глядя на мои 510 сдутые до 0.8атм, сказал что они не очень плющаться, под его уазом они не накачанные выглят так же.
Вообще наверно даже на 510 бы диск чуть пошире чем стандартный 6 дюймовый
У нас в городе разница между я192 и 510 около 200 рублей. Взял 510, они мягче, буквально вчера катали по снегу. В принципе обе едут неплохо, снег роют очень быстро. Владелец 500х, глядя на мои 510 сдутые до 0.8атм, сказал что они не очень плющаться, под его уазом они не накачанные выглят так же.
Вообще наверно даже на 510 бы диск чуть пошире чем стандартный 6 дюймовый
Вот уже кое-что. Спасибо за отзыв!
А 510 по рыхлому снегу идёт пока бампером толкать его не начнёт?
По грязи самоочищается?
Что бы Вы взяли если бы пришлось так выбирать? И почему?
Нам просто рыхлый снег не попался, взял резину от силы недели 3 назад. Был наст местами до 15-20 см а под ним снег. Когда ломился вытаскивать песочный уаз то мостами толкал метровые пласты такого наста, но только с разгону, колеса и мосты упирались в него и авто вставал начиная копать. Раскидав куски наста, по мягкому снегу ползет уверенно.
Выбор уже сделан, в магазине были обе резины. О 510 таких негативных отзывов как о 500 тут не было, потому и взял, она чуть больше в диаметре.
Я ездил на 500,как сейчас взял бы 510.На зиму если не найду зимней узкой куплю 510 если найду такую.Она ближе к пешкам,а как пешки идут мне больше понравилось чем 500.А 510 немного доделанная пешка,боковины и прочее.Буду от цены смотреть.
Наступает весна. Вот наконец накопил на резину. Но терзают смутные сомнения, что брать? 500 или 510? Ездить буду по гравийке, по глине в гору, просто по грязи, полям, немного по сухим болотам. Асфальт отпадает т.к. машина для леса.
Хочу узнать мнения уазоводов. Кто бы что выбрал! Бюджет ограничен, либо то либо это.
Заранее спасибо.
ИМХО - 500, а смысл 510 за такие деньги, если можно хорошо поискать и купить новые Я- 192 рубля по 1.5-2. Да и по злее сафарь 500.
ИМХО - 500, а смысл 510 за такие деньги, если можно хорошо поискать и купить новые Я- 192 рубля по 1.5-2. Да и по злее сафарь 500.
Новые яшки 3 килорубля стоят, проще немного добавить и 510 взять.
A если 500 брать то придётся ещё на диски выложить, вот и немогу определиться. Стоимость разная, а по качеству проходимости будет ли тоже значимая разница, или это просто переплата (за диски) будет, а эффект тот же?
У нас в городе разница между я192 и 510 около 200 рублей. Взял 510, они мягче, буквально вчера катали по снегу. В принципе обе едут неплохо, снег роют очень быстро. Владелец 500х, глядя на мои 510 сдутые до 0.8атм, сказал что они не очень плющаться, под его уазом они не накачанные выглят так же.
Вообще наверно даже на 510 бы диск чуть пошире чем стандартный 6 дюймовый
У нас в городе разница между я192 и 510 около 200 рублей. Взял 510, они мягче, буквально вчера катали по снегу. В принципе обе едут неплохо, снег роют очень быстро. Владелец 500х, глядя на мои 510 сдутые до 0.8атм, сказал что они не очень плющаться, под его уазом они не накачанные выглят так же.
Вообще наверно даже на 510 бы диск чуть пошире чем стандартный 6 дюймовый
Вот уже кое-что. Спасибо за отзыв!
А 510 по рыхлому снегу идёт пока бампером толкать его не начнёт?
По грязи самоочищается?
Что бы Вы взяли если бы пришлось так выбирать? И почему?
Нам просто рыхлый снег не попался, взял резину от силы недели 3 назад. Был наст местами до 15-20 см а под ним снег. Когда ломился вытаскивать песочный уаз то мостами толкал метровые пласты такого наста, но только с разгону, колеса и мосты упирались в него и авто вставал начиная копать. Раскидав куски наста, по мягкому снегу ползет уверенно.
Выбор уже сделан, в магазине были обе резины. О 510 таких негативных отзывов как о 500 тут не было, потому и взял, она чуть больше в диаметре.
Я ездил на 500,как сейчас взял бы 510.На зиму если не найду зимней узкой куплю 510 если найду такую.Она ближе к пешкам,а как пешки идут мне больше понравилось чем 500.А 510 немного доделанная пешка,боковины и прочее.Буду от цены смотреть.
Александр, разница в бюджете за комплект выходит 5р. Склоняюсь блин больше к 510 сафарям.. все пересмотрел уже в инэте.. толком нормальных отзывов нет
Сергей, я тоже в мае 2018 года покупал и ни одной трещины. Сегодня еду на соревнования и там буду стравливаться сделаю фото
510 норм резина, цена достойная, на мой взгляд лучше 31х 500х. А так скорее всего ничего не будет задевать, у меня УАЗ с разными типами лифта на стандартном диске, резина Сильвер экстрим 33е, задевает прям чуток касается за задний подкрыльник
Я 3 года на 510-ых сафарях катаю, очень достойная резина за свои деньги)! На родных дисках самое то)) на 500-ых не ездил, про них ничего не могу сказать)
Еще про 510-ые пишут что трескается сильно, у меня уаз зимой на улице стоит, ни одной серьезной трещины нет) даже на чурки не ставлю)
Привет
Сафари 510 из минусов зарывается быстро, чуть мягче грунт, на родных дисках на 469 колхозы
500 хорошо едут, много отзывов о трещинах, подкрепленных фото
Если интересно пишите расскажу, есть много с какой резиной сравнить, много опыты
Стояли 510 летом,мне понравилось,гребут хорошо и цена нормЗимой ток не очень.
Василий, в воскресенье еду на спринт на 510 посмотрим. в рыхлом снегу прет, не остановишь. на льду, да плохо.
Александр, На льду дороги не пойматьЗимой все-таки надо ставить зимнию резину
Антон Булатов
500 лучше едут однозначно, но резина дубовая трескается но на езду это не влияет, по асфальту конечно шумнее будет чем 510, но в грязи разница значительная. 500 можно одеть на родные диск 6 ширины это даже лучше будет выше. Если собрать безкамерки то будет намного меньше шансов разуться чем на широких дисках.
500 по глине мылится. 510 самоочищается. Ставлю её весной и до морозов. Зимой плохо на ней по всем показателям. По грязи прёт хорошо, бывает передок не нужен
Тут по бюджету надо ..На многих пробовали ездить в том числе на куперах , и гудричах , максис лучше всех . Зимой очень эластичные .
Вот тут я впервые напишу не куперы или гудричи, а сафари или аналоги. Они дешёвые, по такому грунту едут лучше
Николай, если можно в личку скиньте что за резина и размер —- она под нарезку красиво смотрится и думаю проредив её еще и работать начнет, если плющится под уазом.
Дмитрий Черемичкин ответил Семен
Бери 31 сафари форвард 500. Дёшево и сердито. Только травятся не очень, но гребут хорошо. Чистятся более менее нормально за счёт елочки. Ну и одна из самых бюдженых. Встаёт на сток.
Дмитрий, в сток лучше 510 они уже и давления уаза для пятна контакта больше, при этом если 500 и 510 рядом ставить клиренс на 510 больше))))
Игорь, мне больше протектор 500 нравится. В том числе боковые гоунтозацепы. Это ж все таки копия саймэкса)))))
Дмитрий, протектор лучше но они на 10 рублей дороже чем 510))))))))))) а как я понял надо бюджетно и зло))))))
вообще это всё только на грязный период, зимой не работает ни чего кроме шипованной стравленной зимы)))
если дёшево то как на фото сафари 510, камерная резина, стокового размера но с агресивным зацепом (цена 14-16 тыс за комплект) всё что больше будет для вас бессмысленно, так как надо лифтовать авто и цена тех же сафарей но в размере 31-33 будет в районе 30 тыс.
есть китайская —- комфорсер 3000, кинг кобра, максис и т.д. но в разы дороже. не говоря о имениты — гудричах или симаксах.
также как бюджет можно поставить кордионт офроот.
Не так давно стал обладателем УАЗ Патриот.
С друзьями по бездорожью покатался уже прилично, опыта поднабраля и приступил к подготовке своего танчика.
Вопрос выбора шин один из самых важных.
В результате изучения массы статей и форумов наткнулся на forward safari 510 — 500.
Сразу оговорюсь эта резина на каждый день не рассматривается, только как сменный комплект для покатушек.
Шины по рисунку очень напоминают лучшие образцы зарубежного производства. Да и цена очень значительно отличается в лучшую сторону.
Стал изучать отзывы по данной резине. Краткие итоги:
forward safari 500 33х12,5 R15
1. Из размера уже все видно. R15 что означает дополнительный геморой для владельцев Патриотов в виде переделки передних суппортов и покупки хитрых дисков.
2. Очень широкая, что в общем не плохо но из за этого и следующий недостаток (на мой взгляд ширина 265 или 285 в самый раз)
3. Очень тяжелая соответственно толстые жесткие боковины.
4. Даже под Патриотом плющится очень слабо.
5. Трескается боковина (но без травления)
6. Балансируется как повезет (чаще не балансируется)
7.Как и любая резина класса ET при потере части протектора (об камень например) жуткий дисбаланс.
Из плюсов
1. Очень хорошая цена.
2. На бездорожье сравнима с лучшими зарубежными аналогами.
3. За счет более жесткой резины меньше изнашивается.
Есть еще forward safari 500 31х10,5 R15
1. Из размера уже все видно. R15 что означает дополнительный геморой для владельцев Патриотов в виде переделки передних суппортов и покупки хитрых дисков.
2. Незначительное увеличение клиренса за счет размерности 31
3. Балансируется как повезет (чаще не балансируется)
4. Как и любая резина класса ET при потере части протектора (об камень например) жуткий дисбаланс.
Из плюсов
1. Очень хорошая цена.
2. На бездорожье сравнима с лучшими зарубежными аналогами.
3. За счет более жесткой резины меньше изнашивается.
4. Плющится нормально.
Теперь о самом главном.
Написал на завод.
Ответили быстро. Дословно:
"
Добрый день!
С НГ 2015 мы запустили измененный Сафари 500 31*10,5-15, изучив мнение потребителей, сделав его мягче и исключив растрескивание боковины.
Есть возможность изготовить 31*10,5-16 готовы обсудить.
265 Р16 и 245 Р16 — мы планировали порадовать запуском к лету 2015г., подготовили чертежи и часть оснастки, но в связи с резким скачком валюты в декабре 2014, пересмотрели планы, т.к. имеем валютные контракты на оборудование и данная цель была перенесена на 2016г.
К концу года, если потрясений не будет в стране запустим шины для квадроциклов.
"
На данный момент для ускорения запуска в производство доработанных по пожеланиям нашего сообщества шин необходимо мнение и желание общественности.
Огромная просьба всем кому не безразлично перемещение вне дорог высказать свои пожелания и предать максимальную огласку и репост.
Получил от производителя комментарий на наше с вами общение.
"
По растрескиванию шины 2015 г. прошли изменения и у них была введена эластичная боковина (это к вопросу не продавливается), по поводу протектора и истираемости мы применили технологию многослойных протекторов, на нашей новой линии КВАДРОПЛЕКС (позволяющей ввести 4 типа резиновых смесей в разную зону протектора). Тем самым теперь можно наступить на шину и она продавливается и эластична. Мы не ожидали, когда проектировали эту шину, что она займет настолько серьезную нишу, и вот получив эту нишу мы доработали и улучшили ее характеристики, кстати цену мы оставили ту же.
Также изучив мнение мы после доработок произвели испытания шин на давлении 1/2 номинала и шины выдержали данные испытания на стендах нашего предприятия.
Мы будем активно следить за форумом.
"
Так что нас слушают и надеюсь слышат.
07.08.2015 Часть переписки.
3 авг.
Добрый день. Осень уже не за горами.
Как продвигаются работы по освоению 35X11,5-16
33X10,5-16
АШК Дир Развитие
3 авг.
Добрый день!
Нас, "как это обычно в РФ" подводят поставщики пресс-форм, и опаздывают с изготовлением оснастки. Дай бог, если все будет хорошо, они закончат изготовление в этом году.
Приношу свои извинения за такое отставание от графика.
Вот такие дела :-(
Не могу сказать что неожиданность, но верилось в лучшее.
Подождем, , , , ,
Читайте также: