Рычаги передней подвески ниссан х трейл т31 какие лучше
Приветствую. Поделитесь опытом/впечатлениями/мнением насчет ремонта передних рычагов на X-Trail T30. Сервисмены задиагностировали люфт шаровых, вердикт-под замену. Оригинал рычага в сборе с шаровой от 7 тыр, неоригинал от 5-ти. Шаровая-расходник, их можно при определенном стечение обстоятельств ежемесячно менять. Дорого, однако. В магазине дали номер отдельно шаровой CBN-30 (CTR; в эксисте к ней много аналогов выдает не менее известных фирм, цены 300-450 руб). Похожа. Но сомненья гложут насчет того, она ли это? Как ее внедрить в рычаг, какими методами? Подскажите, кто сталкивался.
Кстати, могу поделиться, как на время восстановить поврежденный пыльник шаровой, если сама она еще жива. Обнаружив порыв пыльника, при помощи обычного одноразового шприца накачал через него смазки для шрусов. Затем протер и обезжирил резину пыльника уайт-спиритом и замотал плотно фум-лентой, промазывая красным автомобильным герметиком и разглаживая каждый виток. По краям получилась небольшая "завальцовка", препятствующая сползанию фумки с пыльника. Сутки рукоделие выстоялось, герметик схватился, можно эксплуатировать. На сколько хватит-не знаю, но два месяца держится, смазку не гонит, не сваливается.
Не верю, чтоб никто не заморочился подобной темой. Неужто все меняют шаровые вместе с рычагами? И ничего нельзя заколхозить?
Доброго времени суток. На одном из порталов нашел отзыв, публикую его оригиналом ниже, полезно:
Всем доброго вечера! Хотелось бы в очередной раз поделиться своим опытом собственноручного ремонта своего авто. Некоторое время назад встал вопрос замены рычагов передней подвески, ибо были разбиты шаровые опоры и порваны с/блоки. Решил немного поизвращаться и вот что получилось.
Берем рычаг и стачиваем алюминиевую нижнюю часть шаровой опоры до тех пор пока не станет свободна для доступа стальная крышка, крепящая полиуретановую вставку (далее - вставка) и шаровой палец (далее - палец) в опоре (после обточки необходимо обточенную часть выровнять, т.е. отторцевать)
Извлекаем из опоры палец и вставку и промываем в бензине
Теперь переходим к изготовлению основных комплектующих для будущих рычагов. Вытачиваем из алюминиевой заготовки чашку и нарезаем в ней внутреннюю резьбу
Вытачиваем из бронзового прутка заглушку и нарезаем на ней наружную резьбу
Для удобства я сточил буртик заглушки, т.к. он мешал при закручивании заглушки в чашку, выглядит это следующим образом
На наружной части заглушки нарезаем обычным отрезным кругом болгарки две перпендикулярные проточки для закручивания отверткой
Теперь берем алюминиевую чашку и привариваем ее к отторцованной стороне шаровой опоры рычага, получаем вот это
Перепрессовываем износившийся сайлентблок рычага. Рычаг после перепресовки
После перепрессовки сайлентблока и сварки алюминиевой крышки рычаг выглядит примерно так
Подходим к финальной стадии. Теперь ставим на место пыльник, набиваем в него смазку (только не переусердствовать, т.к. она все равно выдавится и пыльник соскочит), берем палец, вставку, обмазываем все это дело смазкой, собираем в новую шаровую опору и закручиваем бронзовой заглушкой. Поджимаем заглушку до упора и пробуем подвигать шаровой палец - опора получилась ничем не хуже новой В собранном виде выглядит это так
Теперь для сравнения: новый рычаг фирмы Lemferder стоит около 3500 руб. (За 4 рычага выходит 14000 руб.) Затраты на изготовление комплектующих и сварку следующие:
- изготовление чашки и заглушки (для 4 рычагов) - 500 руб.
- сварка (за 4 рычага передней подвески) - 2800 руб.
ИТОГО: 3300 руб. (конечно не считая стоимости сайлентблоков)
Экономия на лицо причем качество конечного продукта ничем не хуже, сам езжу и никаких проблем.
Приветствую, вас любители авто и всего что с ними связано. В данной записи постараюсь раскрыть на своем примере старые как мир истины — "скупой платит дважды" и "дьявол кроется в деталях". Итак обо всем по порядку. Осенью 2018 года (примерно 25 тыс. км пробега назад) я перебрал на своем авто всю подвеску, на передних рычагах, как вы уже наверное догадываетесь, решил сэкономить и заменить их не в сборе, а перепрессовать в них новые: оригинальные сайлентблоки (арт. 54570-BB00A) и шаровые (Мoog). Последние мне достались от предыдущего хозяина за даром, и через 1 тыс. км пробега все случилось как в том анекдоте про попа: "бог дал, бог взял!", шаровая начала люфтить на гравийке и в срочном порядке была заменена на TRW. Через еще пару тыс. км. на одном из передних рычагов от обоймы заднего сайлентблока начала отслаиваться резина из-за чего и была произведена очередная замена сайленблока на новый оригинальный — еще оригинальнее оригинального, не знаю куда еще оригинальнее можно было отремонтировать оригинальный рычаг?
И вот спустя каких то 2 года и 20 тыс. км пробега подвеска застучала и как вы уже догадались сайлентблоки опять "приказали долго жить".
Все это при том, что к своему авто отношусь бережно и езжу аккуратно. И в этом укороченном ресурсе восстановленных деталей могли сыграть свою роль следующие факторы:
— возможно новые запчасти были поддельные;
— возможно при запрессовке на резинотехнические изделия попали смазывающие вещества — старящие и разъедающие резину сайлентблоков;
— возможно при запрессовке на резину сайлентблоков были оказаны излишние механические усилия.
По итогу вся эта экономия по моим подсчетам мне обошлась дороже чем покупка и замена рычагов в сборе, при условии что последние прослужат хотя бы 50 тыс. км. Ну вы же помните: "скупой платит дважды".
Само собой стал изучать вопрос замены рычагов в сборе для чего были закуплены следующие претенденты: оригинальный (арт. 54501JD000 — 4 860 руб.), RENAULT/SAMSUNG (арт. 545055212R — 3 270 руб, 545040445R — 3 630 руб) производство Корея и TRW (арт. JTC2562 — 5 240 руб. и JTC2563 — 5 240 руб.) производство Малайзия.
От оригинала меня к тому времени уже маненько подташнивало, но учитывая добрые отзывы от владельцев "Хитрил" решил их приобрести и рассмотреть, но не срослось, при получении в магазине на них не было никаких маркировок "Nissan" только соответствующие наклейки на пакетах от них, производителя шаровой тоже не удалось идентифицировать, а брать очередного кота в мешке …, нет, поймите меня правильно котов и кошек я люблю, но во всем должна быть мера. В итоге рычаг 54501JD000 вернулся к "продавану". Рычаги же RENAULT/SAMSUNG (арт. 545055212R, 545040445R) и TRW (арт. JTC2562 и JTC2563) я приобрел и ПОСТАРАЛСЯ ДЛЯ ВАС найти отличия в качестве и культуре их изготовления, а что из этого вышло смотрите на видео и фото ниже.
Для сравнения качества пыльников и количества смазки, закладываемой в шаровые опоры, были так же приобретены отдельно шаровые TRW JBJ1095.
Брал рычаг данного производителя на свою ласточку (X-TR NT30 № 0224024) проехал после замены 26 тыс.км все в порядке. Рекомендую к установке плюсом также хочу сказать про огромный ассортимент запчастей и наличие эксклюзивов данного производителя (делает те позиции, которые другие не производят).
Я поставил себе STELLOX рычаги, чисто на то время, пока старые не переточу, но уже 45к проехал, а старые ещё и не трогал даже))).
Не советую брать Delphi, через 15 т. км. шаровая разболталась.
Стук оказался в правом переднем рычаге. Он все таки оказался бракованым. Только не в шаровой, а в заднем сайлентблоке. Он проворачивался на рычаге. Он должен сидеть на рычаге не проворачиваясь. А он под нагрузкой проворачивался относительно штыря, на котором сидит. После замены рычага, стук пропал.
Так что вывод, не берите рычаги фирмы SAT. Из двух рычагов, один оказался бракованым. И не известно, сколько пройдет второй.
Не отходили нормально и 15000 км. К замененным в тоже время линкам, тягам и наконечникам — вопросов нет.
Ставил рычаги Delphi. Пыльники шаровых быстро пришли в негодность, примерно чуть больше года/15 т. км. Сами рычаги Delphi прослужили около 30-35 т. км.
Рычаги стоят масума, судя по состоянию уже давно. Проблем пока нет.
Два года назад менял левый рычаг, так как бюджет был ограничен, то взял рычаг фирмы SAT. Катаю его по сей день, все отлично, шаровая в норме, саленты тоже.
Я себе поставил TEKNOROT N757,TEKNOROT N758. Прошел уже почти 60 т.все норм.
SAT железки вроде нормально делает, рычаги отходили 2 года, вроде целые (именно сам металл).
Напишите свой отзыв о рычагах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
25 февраля 2022, 19:24
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
25 февраля 2022, 20:22
У пружин подвески OEM УАЗ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:22
У насоса ГУР TOPMOMOTA появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:20
25 февраля 2022, 20:18
У мотора отопителя QML появился первый отзыв!
25 февраля 2022, 20:10
У промывок масляной системы Gazpromneft только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:09
У преобразователей ржавчины ЦИНКОР только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
25 февраля 2022, 20:08
У комплекта цепи ГРМ OEM Suzuki только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 20:00
В авторейтинге видеорегистраторов для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:57
У тормозных барабанов NIPPARTS только 10 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:54
В авторейтинге ароматизаторов для Kia Rio участвует уже 5 производителей!
25 февраля 2022, 19:42
У антидождя 3ton уже 100 голосов!
25 февраля 2022, 19:20
У стоек амортизатора MILES только 50 голосов! Рекомендуете?
25 февраля 2022, 19:13
На EBC написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 19:12
В авторейтинге радаров-детекторов для Toyota Camry участвует уже 15 производителей!
25 февраля 2022, 18:54
В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!
25 февраля 2022, 18:09
В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 16:14
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
Датчик температуры охлаждающей жидкости
25 февраля 2022, 17:06
25 февраля 2022, 17:06
В рейтинге лучшие тормозные жидкости учавствует уже 11 производителей!
25 февраля 2022, 16:45
У антифриза TCL уже 150 голосов!
Краска для суппортов
25 февраля 2022, 16:09
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
25 февраля 2022, 15:39
На бамперы Polcar написанно уже 25 отзывов.
25 февраля 2022, 13:25
На магнитолы PHANTOM написанно уже 50 отзывов.
25 февраля 2022, 09:36
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .
25 февраля 2022, 02:29
24 февраля 2022, 21:34
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
24 февраля 2022, 18:05
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
24 февраля 2022, 16:31
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .
24 февраля 2022, 10:31
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .
23 февраля 2022, 12:37
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .
23 февраля 2022, 10:18
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
22 февраля 2022, 12:16
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .
21 февраля 2022, 20:01
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
20 февраля 2022, 23:42
Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
19 февраля 2022, 05:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Материалы по теме на
ТОП производителей рычагов для Nissan X-Trail
Данную запчасть для автомобилей Nissan X-Trail делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях рычагов из таких стран как: Китай, Германия, Япония, Турция, США и других.
В апреле 2022 года в рейтинге рычагов для Nissan X-Trail на PartReview приняли участие 7 производителей. Он построен на базе 10 отзывов и 32 голоса.
Какие рычаги выбрать для Nissan X-Trail?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ASVA. 9% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались рычаги Stellox - 9%.
Замыкает тройку фирма MASUMA с результатом в 9% голосов.
В общем рейтинге рычагов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
- ASVA еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
- Stellox заняли 14 место, с оценкой PR - 67. На основе из 5 отзывов и 86 голосов.
- MASUMA - 9 место, а оценка PR составила 75. Учитываются данные из 25 отзывов и 78 голосов.
Другие запчасти для Nissan X-Trail
Выяснив, какие рычаги предпочитают ставить владельцы Nissan X-Trail, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Nissan X-Trail среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Датчик положения коленвала, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.
Поменял недавно на своем Иксе рычаги на оригинальные. Заказывал на Эксисте за 6 тыс. руб. При цене дубликатов в нашем городе от 5,5 тыс. руб. покупка оригинала выглядит гораздо более заманчивой.
Блин ну вот че за жизнь, а , у нас оригинал заказать с яп стоит 10300руб.
Откуда у вас там на севере такие цены,везет же людям:))
Менял 4 года назад правый передний. Приложился о бордюр боковиной колеса (диск ремонтировал). Поставил оригинал. Брал в Иркутске в Ф4 (маг. специализируется на запчастях для Ниссана и Хонды). Парадокс, но оригинал оказался % на 30 дешевле "неоригинала" в Автограде. 5700 стоил.
Блин ну вот че за жизнь, а , у нас оригинал заказать с яп стоит 10300руб.
Откуда у вас там на севере такие цены,везет же людям:))
Народ, а никто не видел фотоотчета по их замене? Какие там сложности бывают? Жду запчасти, думаю сам в гараже поменять, но опасаюсь.
Ломик. Зачем? Когда ничего не выйдет - со злобы по машине постучать? ;)
А фотки поищи, пожалуйста, может еще кому сгодятся, а-то и отчетик по памяти сваргань.
К сожалению нужных фоток не сделал.
Я менял все до кучи: рычаги, стойки, линки, рулевые наконечники, пыльники рулевой рейки.
Из всего этого замена рычага - это самое простое, поэтому я не думал, что кому-то пригодиться.
Для общего развития есть вот такая фотка:
но на ней ничего толком не видно.
Попробую рассказать словами по памяти:
Собственно сам процесс работы.
1. Брызгаем все ВДшкой. Ждем.
2. Откручивем линк от рычага. Отсоединяем линк от рычага.
Вот тут и понадобиться ломик. ЕМНИП вытаскивается линк лучше когда машина стоит на колесах, но я не уверен. Если линк будет закусывать, нужно поджать ломиком стабилизатор(вверх или вниз - непомню).
3. Поднимаем машину, снимаем колесо. Это нужно чтобы удобнее действовать ломиком. Можно попробовать обойтись без этого.
4. Откручиваем рычаг от ступицы(в том месте где шаровая). Тут усть заморочка: шейка шаровой опоры конусная, и очень плотно сидит в спупице. Можно дейтсвовать ломом или сьемником, но я действовалпо другому.
Вот схемка(вид из-под машины в сторону ступицы) :
Надеюсь более-менее понятно.
В помежуток между приводом и болтом шаровой пихаем подходящую плоскую железяку, и откручиваем гайку.
В один прекрасный момент с грохотом шаровая соскакивает со ступицы.
4. Откручиваем остальные болты рычага.
Ставить - в обратном порядке, но с линком придется повозиться. Помошник с ломиком не помешает, хотя я один справился.
Болты лучше затянуть после того как снимешь машину с домкрата.
Все болты я мазал фиксатором резьбы. на всякий случай.
Интересует практическая сторона: какой фирмы ставили, как они ходили (или ходят). Ну и где заказывали, если положительный опыт.
Третий раз, раз в год, меняю передние сайленблоки, в принципе не напрягает, но в этот раз узрел что хана и задним, да и шаровые не айс уже.
А вы до этого оригинал ставили?
DUALIS JAPAN (J10) ROGUE (S35) X-TRAIL (T31) X-TRAIL JPNMAKE (T31) Производитель: Nissan
У меня Т30, а рычаги пока не менял, потому и спросил
Слышал, Moog - неплохой производитель, но не уверен, выпускает ли на T30. Надо искать.
Заказал на прошлой неделе рычаги Moog, на этой неделе должен получить. Цена - около 5600 за штуку, оригинал - около 7200р.
По ходимости - через пару лет отпишу :)
to stasinsky: Спасибо за отзыв Держите в курсе )
А просто востановить не пробовали.
Смысл? я бы под замену пустил.
Я тоже Муговские заказала,вроде хвалят,сегодня ставить буду.
Всем добра! Пришла пора и мне заниматься сайленблоками. Стали изнашиваться задние С/Б передних рычагов. Мне заявили, что отдельно С/Б не продаются, идут вместе с передним рычагом. Подскажите, так ли это? Нет ли других вариантов? Где лучше искать (покупать)?
to solovey: В комплекте идут все в месте. Менять так же советую комплексно, да бы не лезьте туда два раза.
Думаю, что Вас ввели в заблуждение. Вот тут можно заказать отдельно.
Спасибо за подсказку! Буду искать.
В конце января брал оба передних рычага в сборе в "АвтоExpress" (812) 356-27-28. Производитель Германия, кажется "Optimal", 4700 руб./шт. По словам продавцов, у них берут эти рычаги уже несколько лет.
Ну так никто ж не запрещает менять в сборе.
Всех приветствую! Купил С/Б по 1000 р. за штуку. Вроде Европа, кто не знаю. Пока замена не критична, но хотелось бы знать на сколько процесс трудоемкий и можно ли сделать на "коленках". Если не лень, напишите порядок работы и что впрок приготовить. Заранее благодарен и обязуюсь описать процесс.
to solovey: Приветствую. Тут .
Спасибо Райн! По указке ремонт шаровой, (на потом срисовал), а я о сайлентблоках спрашиваю, если можно.
Читайте также: